KR200410474Y1 - 파형강판 구조물의 곡선부 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 파형강판 구조물의 곡선부 시공구조에 관한 것이다.

본 고안은 각각의 파형강판이 소정 각도 또는 반경을 갖도록 설치되어지는 파형강판의 곡선부 시공방법에 있어서, 상기 파형강판은 설치하고자 하는 반경에 따라 각각 결합부위를 절단공구로 절단하는 절단공정과; 상기 절단된 파형강판의 산형돌부에 드릴로 각각 볼트 삽입홈을 형성하여 앵커볼트의 매설부위가 파형강판의 외측으로 노출되도록 결합시키는 앵커볼트 설치공정과; 상기 파형강판의 절단된 부분이 맞닿도록 각각의 앵커볼트에 연결로드를 결속선으로 결속킨 후 상기 앵커볼트와 연결로드에 철근이 배근되어지는 철근설치공정과; 상기 철근설치공정으로 접속된 파형강판의 닿는 부위에 실링재가 포도되어지는 실링공정과; 상기 각각의 앵커볼트에 설치된 철근 주위로 거푸집이 설치되어지는 거푸집 설치공정과; 상기 거푸집에 콘크리트를 타설한 후 경화시키는 콘크리트 타설공정 및 ; 상기 경화된 콘크리트로 부터 거푸집을 제거하는 거푸집 제거공정으로 이루어짐을 특징으로 한다.

파형강판, 절단, 앵커볼트, 철근, 실링, 거푸집

Description

파형강판 구조물의 곡선부 구조{THE CURVED STRUCTURE OF THE CORRUGATED STEEL PLATE STRUCTURE}

도1은 본 고안에 따른 파형강판 구조물의 곡선부 시공방법을 도시한 순서도.

도1a,2b,2c는 본 고안에 따른 파형강판 구조물의 곡선부 시공방법을 도시한 예시도.

도3은 본 고안에 따른 파형강판 구조물의 곡선부 시공방법에 의하여 시공된 상태를 도시한 사시도.

도4는 도3의 종단면도.

도5는 도3의 횡단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

S10:절단공정 S20:앵커볼트 설치공정

S30:철근설치공정 S40:실링공정

S50:거푸집 설치공정 S60:콘크리트 타설공정

S70:거푸집 제거공정

본 고안은 파형강판 구조물의 곡선부 구조에 관한 것으로서, 특히 직선형태를 갖는 파형강판을 도로의 곡선부 및 하천의 곡선부를 따라 같이 휘어지도록 시공하는 과정에서 각각의 파형강판 접속부위를 보강하여 구조물의 안전성을 확보하도록 하고, 동시에 접속부위의 방수력을 더 높일 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 소정 두께와 넓이를 갖는 평판형태의 강판은 이를 여러 형태로 절곡 또는 탄성 변형시키고, 이를 축방향으로 연속되는 터널형태를 갖도록 조립함으로써 지하통로 및 용수, 배수로에 사용되어지며 기타 호안용 셀, 배수로, 지붕,창고 등 여러 용도로 사용되어지고 있다.

이러한 강판은 구조물의 크기가 작을 경우 벤딩된 하나의 강판을 이용하며, 그 크기가 커질 경우 벤딩 공정에서 지름을 크기함과 동시에 단위파형강판을 여러장으로 나뉘어 제조하고, 제조된 여러장을 겹치거나 볼팅 등의 조립공정을 통해 용도에 맞는 구조물을 설치하게 된다.

또한, 얇은 두께의 강판에 측방향, 횡방향, 종방향 및 다방향으로 부터 작용하는 하중이나 충격력을 여러곳으로 분산시켜 균등하게 작용 즉, 내하력을 크게 하기 위한 방안으로 통상 평평한 강판에 주름공정을 통해 주름이 성형된 강판인 파형 강판을 사용하게 된다.

이와 같은 파형강판을 이용하여 구조물을 시공할 경우, 우선 구조물이 시공되어질 지반 즉, 바닥을 일정한 깊이로 굴착하여 기초지반을 다지고 거푸집과 철근을 배근하고, 이어 매설앵커와 채널을 설치한 후 콘크리트 타설하여 양생시키고, 거푸집을 해체한다.

거푸집이 해체된 채널에 파형강판의 하부가 직각이 되도록 한 후 고정구인 볼트와 너트로 고정시키고, 채널에 하부가 결합된 파형강판 사이에 다른 파형강판을 동일한 방법으로 결합시키는 볼팅작업을 반복하여 완성된 파형강판 구조물을 얻을 수 있게 된다.

이러한 파형강판 구조물은 직선인 형태를 갖는 곳에 설치가 용이할 뿐 직선형태 이외에 즉, 도로의 곡선부 및 하천의 곡선부를 따라 같이 휘어지도록 시공할 경우 각각의 파형강판 접속부위를 절단하고 절단된 부위에 플렌지를 용접이음하고, 용접이음된 플렌지를 볼팅으로 결합시켜 시공되어지도록 하였으나 플렌지로 용접이음된 부분의 두께가 얇아 충격이나 하중에 취약하고, 동시에 구조물의 외부로 노출되어 있음으로써 그 미관을 저해하게 되는 문제점이 있었다.

또한, 외부에 그대로 노출되어 부식 및 누수가 발생되어지는 또 다른 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해소하기 위해 창출한 것으로서 직선형태를 갖는 파형강판을 도로의 곡선부 및 하천의 곡선부를 따라 같이 휘어지도록 시공하는 과정에서 각각의 파형강판 접속부위를 보강하여 구조물의 안전성을 확보하도록 함과 동시에 접속부위의 방수력을 더 높일 수 있는 파형강판 구조물의 곡선부시공방법 및 시공구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 각각의 파형강판이 소정 각도 또 는 반경을 갖도록 설치되어지는 파형강판의 곡선부 시공방법에 있어서, 상기 파형강판은 설치하고자 하는 반경에 따라 각각 결합부위를 절단공구로 절단하는 절단공정(S10)과; 상기 절단된 파형강판의 산형돌부에 드릴로 각각 볼트 삽입홈을 형성하여 앵커볼트의 매설부위가 파형강판의 외측으로 노출되도록 결합시키는 앵커볼트 설치공정(S20)과; 상기 파형강판의 절단된 부분이 맞닿도록 각각의 앵커볼트에 연결로드를 결속선으로 결속킨 후 상기 앵커볼트와 연결로드에 철근이 배근되어지는 철근설치공정(S30)과; 상기 철근설치공정(S30)으로 접속된 파형강판의 닿는 부위에 실링재가 포도되어지는 실링공정(S40)과; 상기 각각의 앵커볼트에 설치된 철근 주위로 거푸집이 설치되어지는 거푸집 설치공정(S50)과; 상기 거푸집에 콘크리트를 타설한 후 경화시키는 콘크리트 타설공정(S60) 및; 상기 경화된 콘크리트로 부터 거푸집을 제거하는 거푸집 제거공정(S70)으로 이루어짐을 특징으로 한다.

또한, 상기 앵커볼트 설치공정(S20)으로 설치되는 다수개의 앵커볼트 중 일부를 더 길게 하여 너트로 거푸집이 파형강판의 표면에 밀착되어지고, 상기 파형강판의 표면과 거푸집 사이에 고무인 실링 라이너가 개재되어짐을 특징으로 하는 파형강판의 곡선부 시공방법을 제공함에 그 목적이 달성된다.

한편, 각각의 파형강판(10)(10')이 소정 반경으로 결합되어지는 파형강판 구조물의 곡선부 구조에 있어서, 상기 파형강판(10)은 끝단을 소정 각도로 절단하고, 절단된 부분으로 위치한 산형돌부(11)에 볼트 삽입홈(12)을 형성하여 앵커볼트(20)가 결합되어지고, 상기 파형강판(10')은 끝단을 소정 각도로 절단하고, 절단된 부분으로 위치한 산형돌부(11')에 볼트 삽입홈(12')을 형성하여 앵커볼트(20')가 결 합되어지되, 상기 각각의 앵커볼트(20)(20')사이에 연결로드(30) 및 철근(50)이 결속선(40)으로 결속되도록 구성되고, 상기 각각의 앵커볼트(20)(20') 및 철근(50)이 곡선 라이닝(80)에 매립되어지도록 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 절단된 각각의 파형강판(10)(10')이 맞닿는 부위는 실링재(60)가 도포되어지되, 상기 실링재(60)는 열경화성수지로 구성되어지고, 상기 곡선 라이닝(80)은 콘크리트 몰타르로 구성됨을 특징으로 하는 파형강판구조물의 곡선부구조를 제공함에 그 목적이 달성된다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 파형강판의 곡선부 시공방법은 도1 및 도2에 도시된 바와 같이 각각의 파형강판이 도로의 곡선부 및 하천의 곡선부를 따라 같이 휘어지도록 시공하는데 사용되어지는 것으로 먼저, 절단공정(S10)을 통해 설치하고자 하는 파형강판 구조물(A)의 반경(R)에 따라 서로 결합되어지는 각각의 파형강판(10)(10') 접촉부위 또는 결합부위를 전동톱이나 절단용접 등의 절단공구를 이용하여 절단(도2b)한 후 절단된 면이 날카로울 경우, 별도의 그라인더 등을 이용하여 다듬질 한다.

다음, 절단공정(S10)을 통해 절단된 파형강판(10)의 산형돌부(11)에 미도시한 드릴을 이용하여 각각 볼트 삽입홈(12)을 형성하고, 볼트 삽입홈(12)에 앵커볼트(20)의 매설부위가 파형강판(10)의 외측으로 노출되도록 너트(21)로 결합시킨다.(앵커볼트 설치공정(S20))

다음, 철근설치공정(S30)으로 상기 파형강판(10)(10')의 절단된 부분이 거의 맞닿도록 위치시킨 후 각각의 파형강판(10)(10')에 고정된 앵커볼트(20)(20')끼리 연결로드(30)를 맞댄 다음 결속선(40)으로 이들을 결속시키며, 결속된 후 상기 앵커볼트(20)(20')와 연결로드(30)에 철근(50)이 배근되어지도록 시공한다.

다음, 연결로드(30)와 앵커볼트(20)(20')를 결속선(40)으로 결합시켜 절단된 부분이 서로 맞닿은 상태에서 각각의 파형강판(10)(10')의 결합부위에 소정 두께를 갖는 실링재(60)가 포도되어지는 실링공정(S40)을 통하여 시공 후 누수가 발생되는 것을 방지할 수 있게 된다. 이러한 실링공정(S40)에서 사용되어지는 실링재(60)는 액상형태나 테이프 형태의 열경화성수지 및 실리콘으로 작업자가 선택적으로 사용할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

다음, 거푸집 설치공정(S50)으로 각각의 앵커볼트(20)(20')에 설치된 철근(50) 주위로 거푸집(70)이 설치되어지도록 하되, 상기 거푸집(70)은 앵커볼트 설치공정(S20)으로 설치되는 다수개의 앵커볼트(20)(20') 중 일부를 더 길게 하고, 길게 형성된 앵커볼트가 거푸집(70)의 표면으로 노출되어지도록 한 후 고정너트(22)로 결합시킴에 따라 그 조임력 또는 체결력에 의하여 거푸집(70)의 하부가 파형강판(10)의 표면에 밀착되어지도록 하고, 콘크리트 타설하여 소정 시간이 경과한 후 고정너트(22)를 풀고 거푸집(70)을 분리하면 된다.

또한, 거푸집(70)으로 타설되어지는 콘크리트의 일부가 파형강판(10)의 표면과, 그 표면에 맞닿는 거푸집(70) 사이를 통해 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 방안으로 상기 파형강판(10)의 표면과 거푸집(70) 사이에 고무인 실링 라이너(71)가 개재되어지도록 하는 것이 더욱 바람직하다.

이때 사용되어지는 거푸집(70)은 도2c에 도시된 바와 같이 파형강판(10)의 표면으로 부터 일정 간격 또는 높이(H)로 이격되어지는 만곡진 거푸집은 축방향 및 외주연부의 방향은 막혀지도록 형성되어지고, 그 상하부는 개방되어 이웃한 상하부로 위치하는 다른 거푸집 패널에 나사 등의 결합수단으로 결합되어 파형강판의 외부를 감쌀 수 있는 형태로 구성되어 있다.

또한, 최상부에 위치하는 거푸집 패널은 외주연부가 소정 폭으로 개방된 형태를 취하게 됨에 따라 개방된 부분을 통해 콘크리트가 주입 또는 타설되어질 수 있도록 하는 것이 더욱 바람직하다.

다음, 콘크리트 타설공정(S60)으로 파형강판(10)(10')의 연결 또는 접속부위의 둘레를 따라 설치된 거푸집(70)에 콘크리트를 타설하여 경화시킨 후 이어지는 공정인 거푸집 제거공정(S70)을 통해 접속 또는 결합부위를 감싸는 형태를 갖는 파형강판의 곡선 라이닝(80)을 얻을 수 있게 된다.

이와 같이 본 고안은 직선형태를 갖는 파형강판을 도로의 곡선부 및 하천의 곡선부를 따라 같이 휘어지도록 시공하는 과정에서 각각의 파형강판 접속부위를 절단하고, 절단된 부위를 앵커볼트와 연결로드 및 철근을 배근하고, 그 외부에 거푸집을 설치하여 콘크리트를 타설하여 경화(양생)되어지도록 함으로써, 결합부위를 감싸는 콘크리트 곡선 라이너를 얻어 그 접속 및 결합부위를 보강할 수 있도록 하고, 아울러 그 내부에 소정 두께를 갖는 실링재가 미리 도포되어지도록 함으로써 외부로부터 누수가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

또한, 접속부위를 감싸면서 커버하는 라이닝의 콘크리트가 외부로 노출됨에 따라 그 미관을 돋보일 수 있도록 한 것이다.

Claims (2)

1. 각각의 파형강판(10)(10')이 소정 반경으로 결합되어지는 파형강판 구조물의 곡선부 구조에 있어서,

   상기 파형강판(10)은 끝단을 소정 각도로 절단하고, 절단된 부분으로 위치한 산형돌부(11)에 볼트 삽입홈(12)을 형성하여 앵커볼트(20)가 결합되어지고, 상기 파형강판(10')은 끝단을 소정 각도로 절단하고, 절단된 부분으로 위치한 산형돌부(11')에 볼트 삽입홈(12')을 형성하여 앵커볼트(20')가 결합되어지되, 상기 각각의 앵커볼트(20)(20')사이에 연결로드(30) 및 철근(50)이 결속선(40)으로 결속되도록 구성되고, 상기 각각의 앵커볼트(20)(20') 및 철근(50)이 곡선 라이닝(80)에 매립되어지도록 구성됨을 특징으로 하는 파형강판 구조물의 곡선부 구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 절단된 각각의 파형강판(10)(10')이 맞닿는 부위는 실링재(60)가 도포되어지되, 상기 실링재(60)는 열경화성수지로 구성되어지고, 상기 곡선 라이닝(80)은 콘크리트 몰타르로 구성됨을 특징으로 하는 파형강판 구조물의 곡선부 구조.

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