KR200408623Y1 - Friction brake type winch and Rope traction apparatus with the same - Google Patents

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KR200408623Y1 KR2020050032434U KR20050032434U KR200408623Y1 KR 200408623 Y1 KR200408623 Y1 KR 200408623Y1 KR 2020050032434 U KR2020050032434 U KR 2020050032434U KR 20050032434 U KR20050032434 U KR 20050032434U KR 200408623 Y1 KR200408623 Y1 KR 200408623Y1
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Abstract

본 고안은 동력전달계통의 파손이나 이상발생 시 윈치 드럼을 직접 제동함으로써 안전성이 향상되고, 종래 방식보다 제동력이 향상되며, 기계고장 시 운전원의 심리적 불안감이 해소 가능하게 되고, 적재물의 파손이나 낙하와 같은 2차 사고의 방지효과가 있으며, 공기의 지연 없어 시설공사를 마무리할 수 있게 된 마찰제동형 윈치와 케이블 견인장치에 관한 것이다.The present invention improves safety by braking the winch drum directly in the event of breakage or abnormality of the power transmission system, and improves braking force compared to the conventional method. The same has the effect of preventing the second accident, and relates to a friction braking winch and cable traction device that can complete the construction work without delay of air.

본 고안의 일 예에 따른 마찰제동형 윈치는 케이블이나 와이어 등을 드럼에 감아 끌어당기는 윈치에 있어서, 상기 드럼의 회전을 마찰에 의해 제동하는 마찰제동수단이 드럼축의 일단에 설치된 것을 특징으로 한다.Friction braking winch according to an embodiment of the present invention is characterized in that the winch for winding the cable or wire wound on the drum, characterized in that the friction braking means for braking the rotation of the drum by friction is installed on one end of the drum shaft.

또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 케이블 견인장치는 엔진(Engine) ; 엔진의 속도를 변속하는 변속기(Mission) ; 변속기에서 변속한 엔진의 출력이 감속기를 통해 전달되는 윈치(Winch) ; 윈치의 회전을 제동하기 위해 드럼축 일단에 설치한 마찰제동수단 ; 및 각 구성요소가 고정되는 프레임 ; 을 포함하여 구성된다.In addition, the cable traction device according to an embodiment of the present invention is an engine (Engine) ; A transmission that changes the speed of the engine; A winch through which the output of the engine shifted from the transmission is transmitted through the reducer; Friction braking means provided at one end of the drum shaft to brake rotation of the winch; And a frame to which each component is fixed; It is configured to include.

윈치, 드럼, 브레이크, 직접제동, 로프웨이, 가선공사, 송전탑, 제동력향상, 안전성, 공기단축, 마찰제동, 2차 사고 방지 Winch, drum, brake, direct braking, ropeway, wire work, transmission tower, braking force improvement, safety, air shortening, friction braking, secondary accident prevention

Description

마찰제동형 윈치 및 상기 윈치를 가진 케이블 견인장치{Friction brake type winch and Rope traction apparatus with the same}Friction brake type winch and Rope traction apparatus with the same

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 마찰제동형 윈치가 설치된 케이블 견인장치의 모형도.1 is a model of the cable traction device is installed friction braking winch according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 케이블 견인장치의 윈치 부위를 확대 도시한 모형도.Figure 2 is an enlarged view showing a winch portion of the cable traction device according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 마찰제동형 윈치의 드럼축 부위를 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a drum shaft portion of the friction brake winch according to an embodiment of the present invention.

도 4는 종래의 케이블 견인장치를 나타낸 모형도.Figure 4 is a model diagram showing a conventional cable traction device.

[도면 부호의 설명][Description of Drawing Reference]

10… 엔진 20… 변속기10... Engine 20... Gearbox

30… 유니버설조인트 40… 전동축30... Universal joint 40.. Electric shaft

50… 감속기 52… 출력축50... Reducer 52.. Output shaft

62… 제1 브레이크 64… 제2 브레이크62... First brake 64... Second brake

66… 제3 브레이크 70… 윈치 드럼66... Third brake 70... Winch drum

72… 드럼축 80… 마찰제동수단72... Drum shaft 80... Friction braking means

81… 몸체 82… 제동판81... Body 82... Braking plate

83… 피제동체 84… 캘리퍼83... Driven object 84... Caliper

85… 유압라인 86… 브래킷85... Hydraulic line 86... Bracket

90… 안내로드 100… 프레임90... Guide rod 100... frame

본 고안은 로프웨이(Rope way)에 설치된 캐리지를 이송하거나 송전선로의 가선공사 시 케이블을 로프에 고정하여 견인하거나 전선(케이블)의 늘어짐을 방지하고 사용장력을 유지시켜 주는 윈치와 케이블 견인장치에 대한 것이다.The present invention provides a winch and a cable towing device for transporting a carriage installed on a ropeway or fixing a cable to a rope during the wire construction of a transmission line, to prevent the sagging of a wire (cable), and to maintain tension. will be.

더욱 구체적으로는, ⑴ 엔진의 구동력을 윈치에 전달하는 동력전달계통의 파손이나 이상발생 시 (윈치) 드럼의 회전을 직접 제동함으로써 안전성이 향상 되고 ⑵ 종래보다 제동력이 향상 되며 ⑶ 운전원으로 하여금 사고를 방지할 수 있다는 확신을 갖게 하여 기계고장 시 심리적 불안감이 해소 가능하게 되고 ⑷ 드럼의 확실한 제동에 의해 적재물의 파손과 낙하를 방지함으로써 기계고장에 따른 2차 사고를 예방하는 효과 가 있고 ⑸ 이러한 효과에 의해 공기 지연 없어 시설공사를 마무리 할 수 있게 된 마찰제동형 윈치와 이를 포함하는 케이블 견인장치에 관한 것이다.More specifically, ⑴ by directly brakes the rotation of the power transmission failure or an error occurs during (winch) drum of a system that transmits a driving force of an engine to a winch safety is improved ⑵ increase the braking force is more conventional ⑶ to allow the operator to buy Psychological anxiety can be resolved when the machine breaks down, and it can prevent secondary accidents caused by the machine breakdown by preventing the damage and dropping of the load by the firm braking of the drum. The present invention relates to a friction braking winch and a cable traction device including the same, which allow the construction work to be completed without air delay .

저지대에서 고지대로 화물/승객을 수송하는데 이용하는 삭도(로프웨이) 혹은 항만의 하역시설 혹은 송전선로의 가선공사 시, 케이블이나 와이어 등을 드럼에 감아 끌어당기거나 드럼에서 풀어내는 수단으로 윈치(winch)가 많이 사용된다.When the cableway of ropeway or port unloading facility or transmission line used to transport cargo / passengers from lowlands to high ground, winch is a means of winding cable or wire around drum and pulling it out It is used a lot.

첨부된 도 4는 종래 구성의 윈치가 채용된 케이블 견인장치를 나타낸 것으로서 동 도면에는 송전선로의 가선공사에 주로 이용되는 형태의 것이 도시되어 있다.4 is a view showing a cable traction device employing a winch of a conventional configuration, the figure of which is mainly used for the wire construction of the transmission line.

도면에서 보듯이, 동력전달계통(도)을 구성하는 변속기(20)와 감속기(50) 사이의 회전축에 제1 브레이크(62)가 장착되어 있고, 상기 감속기의 회전축에 제2 브레이크(64)와 제3 브레이크(66)가 각각 장착되어 있다. 즉, 상기 구성의 종래 케이블 견인장치는 3지점에서 제동이 이루어지고 있는 것이다.As shown in the figure, a first brake 62 is mounted on the rotation shaft between the transmission 20 and the reduction gear 50 constituting the power transmission system (degree), and the second brake 64 and the second brake 64 are mounted on the rotation shaft of the reduction gear. Third brakes 66 are mounted, respectively. That is, the conventional cable traction device of the above configuration is braking at three points.

그러나 동 구성에 의하면 2개의 구성요소 사이에 상기 브레이크가 각각 위치하고 있어-예컨대, 변속기/감속기 사이 혹은 감속기/구동용 피니언 사이에 위치하고 있어, 파손된 브레이크를 회전축에서 분리하여 교체하기까지 시간이 많이 소요되고 교체작업이 매우 번거로운 단점이 있다. 또한, 브레이크의 설치지점까지 유압공급라인이 쉽게 유도되도록 인접한 구성요소 사이에 충분한 공간을 두어야 하므로 장치가 커지는 단점이 있다.However, according to the configuration, the brakes are located between the two components, respectively-for example between the transmission / reduction gear or between the reducer / drive pinion, which takes a long time to remove the broken brake from the rotating shaft and replace it. There is a disadvantage that replacement is very cumbersome. In addition, since the hydraulic supply line to the installation point of the brake to be easily guided enough space between the adjacent components has the disadvantage that the device is large.

또한, 상술한 3점 제동방식으로는 충분한 제동력을 얻지 못하여 운전원에게 사고에 대한 불안감을 증폭시키고, 실제 현장에서 적재물이 낙하하거나 파손되는 등의 문제를 야기할 수 있다.In addition, the above-described three-point braking method may not obtain sufficient braking force, thereby amplifying anxiety for an accident to an operator, and may cause a problem such as a load falling or breaking at an actual site.

그리고 이러한 심리적 위축과 실제 사고 등이 복합적으로 작용하여 각종 공사의 시공기간을 길게 만들어버리는 단점이 있다.In addition, this psychological contraction and actual accidents work in combination to make the construction period of various constructions long.

본 고안은 상술한 종래 문제점/단점을 개선하기 위해 안출된 것으로 ① 동력전달계통의 파손이나 이상발생 시 윈치 드럼을 직접 제동함으로써 안전성이 향상되고 ② 종래보다 제동력이 향상되며 ③ 사고 발생에 대한 운전원의 심리적 불안감이 해소되고 ④적재물의 파손이나 낙하와 같은 2차 사고가 방지되는 효과가 있으며 ⑤ 각종 공사가 공기(工期) 지연 등의 문제없이 신속하게 마무리될 수 있도록 한, 마찰제동형 윈치와 이를 이용해서 구현한 케이블 견인장치를 제공함에 목적이 있다.The present invention has been devised to improve the above-mentioned problems / disadvantages. ① Safety is improved by directly braking the winch drum in case of breakage or abnormality of the power transmission system. ② The braking force is improved compared to the prior art. Psychological anxiety is eliminated, and ④ Secondary accidents such as damage or dropping of loads are prevented. ⑤ Friction braking type winches that use various types of construction to finish quickly without problems such as delays in the air. The purpose is to provide a cable traction device implemented by the.

상기 과제를 해결하기 위해 안출된 본 고안의 일 예에 따른 윈치는 청구항 1에 기재된 바와 같이 케이블이나 와이어 등을 드럼에 감아 끌어당기는 윈치에 있어서, 상기 드럼의 회전을 마찰에 의해 제동하는 마찰제동수단이 상기 드럼의 드럼축 일단에 설치된 것을 특징으로 한다.In order to solve the above problems, a winch according to one embodiment of the present invention is a friction braking means for braking a rotation of the drum by friction in a winch for winding a cable or a wire and the like as described in claim 1 to a drum. The drum is characterized in that installed on one end of the drum shaft.

이때, 바람직하게는 상기 마찰제동수단이 a) 드럼축의 일단에 장착되는 피제동체와 b) 피제동체와의 마찰에 의해 드럼축의 회전을 제동하게 된 캘리퍼로 이루어지고(청구항 2), 더 나아가서는 상기 피제동체가 드럼축의 일단에 장착되는 몸체와 상기 몸체에 체결되는 디스크 타입의 제동판으로 구성되는 것이다. (청구항 3)In this case, preferably, the friction braking means comprises a caliper which brakes the rotation of the drum shaft by friction between a) a driven body mounted on one end of the drum shaft and b) the brake body (claim 2), The to-be-damaged body is composed of a disc mounted brake plate coupled to the body and one end of the drum shaft. (Claim 3)

또한, 상술한 구성의 윈치에 의해 구현되는 본 고안의 케이블 견인장치는 케이블 견인력을 발생시키는 엔진; 엔진의 속도를 변속하는 변속기(Mission); 변속기 에서 변속한 엔진의 출력이 감속기를 통해 전달되는 윈치(Winch); 윈치의 회전을 제동하기 위해 상기 윈치의 드럼축 일단에 설치한 마찰제동수단; 및 상기 각 부의 구성요소가 고정되는 프레임; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다. (청구항 4)In addition, the cable traction device of the present invention implemented by the winch of the above-described configuration is an engine for generating a cable traction force; A transmission for shifting the speed of the engine; A winch through which the output of the engine shifted from the transmission is transmitted through the reducer; Friction braking means installed at one end of the drum shaft of the winch to brake rotation of the winch; And a frame to which the components of the respective parts are fixed. Characterized in that configured to include. (Claim 4)

바람직하게는 상기 마찰제동수단이 윈치의 드럼축 일단에 장착되는 몸체; 상기 몸체에 체결되는 제동판 및 상기 제동판과의 마찰에 의해 드럼축의 회전을 제동하는 캘리퍼; 로 구성되는 것이다. (청구항 5)Preferably the friction braking means body is mounted to one end of the drum shaft of the winch; A caliper for braking the rotation of the drum shaft by friction with the braking plate and the braking plate fastened to the body; It is composed of. (Claim 5)

즉, 본 고안에서 제안하는 케이블 견인장치는, 삭도용 윈치와 같은 공지·공용의 케이블 견인장치에 있어서, 케이블이 감기는 (윈치) 드럼을 직접 제동하기 위한 마찰제동수단이 구비된 것을 특징으로 한다.That is, the cable traction device proposed in the present invention is characterized in that a friction braking means for braking the drum (windch) to which the cable is wound is provided in a known and common cable traction device such as a cableway winch. .

이하 첨부도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 마찰제동형 윈치가 사용된 케이블 견인장치의 구성 및 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of a cable traction device using a friction braking winch according to an embodiment of the present invention will be described based on the accompanying drawings.

바람직한 실시예Preferred Embodiment

첨부된 도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 마찰제동형 윈치가 설치된 케이블 견인장치의 모형도이다.Attached Figure 1 is a schematic diagram of a cable traction device is installed friction braking winch according to an embodiment of the present invention.

도 1에서 보듯이, 본 실시예의 케이블 견인장치는 도 4에 개시된 종래 예와 마찬가지로, 윈치를 회전시키는데 필요한 동력을 얻기 위한 수단으로 디젤엔진이나 가솔린엔진과 같은 다양한 엔진(10)이 사용되고 있다.As shown in FIG. 1, in the cable traction apparatus of this embodiment, as in the conventional example disclosed in FIG. 4, various engines 10 such as a diesel engine or a gasoline engine are used as a means for obtaining power required to rotate the winch.

엔진(10)에서 발생한 동력은 클러치(미도시)를 통해 변속기(20)에 전달된 다음, 상기 변속기(20)의 회전축 선단에 연결된 전동축(40)을 통해 감속기(50)에 전달된다. 여기서, 상기 변속기로는 수동변속기와 자동변속기 모두 사용이 가능하고, 예를 들면 1단∼5단까지 속도조절이 되면서 후진도 되는 구성일 수 있다.Power generated from the engine 10 is transmitted to the transmission 20 through a clutch (not shown), and then to the reduction gear 50 through the transmission shaft 40 connected to the front end of the rotation shaft of the transmission 20. Here, as the transmission, both a manual transmission and an automatic transmission may be used, and for example, the speed may be adjusted to 1 to 5 speeds and may be configured to reverse.

또한, 본 실시예에서는 상기 회전축과 전동축 간 연결에 유니버설조인트(30)를 사용하였는데, 그 외의 조인트 수단도 사용이 가능하다.In addition, in the present embodiment, the universal joint 30 is used to connect the rotary shaft and the electric shaft, but other joint means may be used.

또한, 상기 전동축(40)에는 제1 브레이크(62)의 제동디스크가 설치되어 있어 상기 제1 브레이크(62)의 캘리퍼(caliper)에 유압이 작용하면 캘리퍼와 제동디스크가 서로 마찰하여 전동축이 제동되게끔 구성되어 있다.In addition, the brake shaft of the first brake 62 is installed in the transmission shaft 40. When hydraulic pressure acts on the caliper of the first brake 62, the caliper and the brake disk friction with each other, thereby causing the transmission shaft to be broken. It is configured to brake.

또한, 상기 감속기의 출력축(52)에 윈치 드럼(70)을 회전시키기 위한 구동기어(미도시)가 장착되어 있고 이 구동기어에 맞물려 돌아가는 종동기어가 윈치 드럼에 형성되어 있어 상기 엔진(10)에서 발생한 동력이 변속기(20)와 감속기(50)를 거쳐 윈치 드럼(70)에 전달된다.In addition, a drive gear (not shown) for rotating the winch drum 70 is mounted on the output shaft 52 of the speed reducer, and a driven gear that meshes with the drive gear is formed in the winch drum, so that the engine 10 The generated power is transmitted to the winch drum 70 via the transmission 20 and the speed reducer 50.

특히, 감속기의 출력축에도 제1 브레이크(62)와 동일한 구조의 제2 브레이크(64) 및 제3 브레이크(66)가 설치됨으로써 운전원이 제동레버나 브레이크 페달(미도시) 등을 조작하였을 때 출력축(52)의 회전이 정지될 수 있게 구성하였다. 예컨대, 운전원이 출력축(52)의 제동레버를 잡아당겼을 때 그 힘이 유압부스터에 전달되어 오일이 압축되고, 압축된 오일이 (유압) 라인을 통해 캘리퍼에 주입됨으로써 상기 제2 브레이크 및/또는 제3 브레이크의 제동디스크가 캘리퍼 내측의 제동패드와 마찰하여 결과적으로는 상기 출력축이 제동되도록 구성되어 있는 것이다.In particular, since the second brake 64 and the third brake 66 having the same structure as the first brake 62 are installed on the output shaft of the reduction gear, when an operator operates a brake lever or a brake pedal (not shown), the output shaft ( 52) can be stopped. For example, when the operator pulls the brake lever of the output shaft 52, the force is transmitted to the hydraulic booster to compress the oil, and the compressed oil is injected into the caliper through the (hydraulic) line so that the second brake and / or The brake disc of the third brake rubs against the brake pad inside the caliper, and consequently, the output shaft is braked.

또한, 상기 윈치의 전방에 감속기의 출력축으로부터 체인 스프로킷을 통해 전달된 동력에 의해 구동되는 안내로드(90)가 설치되어 있는데, 이 안내로드는 상기 윈치 드럼에 케이블이나 와이어 등이 감길 때 안내하는 역할을 한다.In addition, the front of the winch is provided with a guide rod 90 driven by the power transmitted through the chain sprocket from the output shaft of the reducer, the guide rod serves to guide when the cable or wire wound on the winch drum Do it.

상술한 도 1의 드럼축(72) 일단에 설치된 본 실시예의 마찰제동수단(80)에 대해서는, 도 2 및 도 3을 참조하여 그 구성과 작용을 설명한다.The friction braking means 80 of this embodiment, which is provided at one end of the drum shaft 72 of FIG. 1, will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

첨부된 도면에 잘 나타나 있듯이, 본 실시예의 마찰제동수단은 드럼축 일단에 고정되는 피제동체(83)와; 각 부의 구성요소가 지지되는 프레임(100)의 일측에 장착한 브래킷(86)의 상단 일면 쪽에 고정되어 상기 피제동체(83)를 마찰제동하게 된 캘리퍼(84)로 구성되어 있다. 더욱 구체적으로는, 상기 캘리퍼(84)에 유압라인(85)이 연결되어 있어, 상기 유압라인을 통해 캘리퍼의 내부로 압유가 공급되면 상기 캘리퍼의 내측에 설치된 제동패드(미도시)가 피제동체 쪽으로 밀려나 마찰제동이 이루어지게 되어 있다.As shown in the accompanying drawings, the friction braking means of the present embodiment includes: a brake body 83 fixed to one end of the drum shaft; It is composed of a caliper 84 fixed to one side of the upper end of the bracket 86 mounted on one side of the frame 100 on which each component of the component is supported to friction brake the driven body 83. More specifically, the hydraulic line 85 is connected to the caliper 84, so that when the hydraulic pressure is supplied to the inside of the caliper through the hydraulic line, a brake pad (not shown) installed inside the caliper is moved toward the body to be driven. It is pushed out and friction braking is performed.

또한, 본 실시예의 경우에는 상기 피제동체(83)가 드럼축에 직접 체결되는 몸체(81)와, 상기 몸체(81)의 플랜지 면에 고정되는 제동판(82)으로 구성되어 있다. 여기서, 상기 몸체(81)와 제동판(82)은 교체 가능하도록 볼트-너트를 이용하여 체결되는 것이 바람직하지만, 그 외의 다른 방법 예컨대 용접으로도 체결될 수 있다.In addition, in the present embodiment, the to-be-damaged body 83 is composed of a body 81 directly fastened to the drum shaft, and a braking plate 82 fixed to the flange face of the body 81. Here, the body 81 and the braking plate 82 are preferably fastened using a bolt-nut so as to be replaceable, but may be fastened by other methods such as welding.

또한, 상기 브래킷(86)과 캘리퍼(84)의 체결·고정에도 볼트(너트) 등을 사 용하여, 필요에 따라 분해/조립될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable to use a bolt (nut) or the like to fasten and fix the bracket 86 and the caliper 84 so that they can be disassembled / assembled as necessary.

이상과 같이 구성되는 본 고안의 일 실시예에 따르면, 동력전달계통(도)을 구성하는 각 부에서 파손이나 이상이 발생한 때, 운전원이 마찰제동수단을 구동하여 직접 윈치 드럼을 제동할 수 있으므로 안전성이 향상되는 장점이 있다.According to an embodiment of the present invention configured as described above, when the breakage or abnormality occurs in each part constituting the power transmission system (degree), the driver can drive the friction braking means to brake the winch drum directly This has the advantage of being improved.

또한, 종래 케이블 견인장치는 제1 내지 제3 브레이크를 사용하여 윈치를 제동하였지만, 본 실시예의 경우에는 마찰제동수단에 의해 윈치 드럼이 직접 제동될 수 있기 때문에 종래보다 약 33% 정도 제동력이 향상되는 장점이 있다.In addition, although the conventional cable traction device brakes the winch using the first to third brakes, in the present embodiment, the braking force is improved by about 33% since the winch drum can be directly braked by the friction braking means. There is an advantage.

또한, 기계고장 시 총 4번에 걸쳐 운전을 정지시킬 수 있기 때문에, 사고 발생에 대한 운전원의 심리적 불안감이 해소될 수 있다.In addition, since the driving can be stopped a total of four times in case of mechanical failure, the operator's psychological anxiety about the accident can be solved.

또한, 윈치의 제동특성이 향상되어 적재물 파손이나 낙하와 같은 2차 사고가 방지되는 효과가 있다.In addition, the braking characteristic of the winch is improved, thereby preventing secondary accidents such as load damage or falling.

또한, 드럼축 일단에 고정되는 피제동체와 브래킷 상에 고정되는 캘리퍼가 볼트(너트) 등으로 결합되어 필요에 따라서는 분해 및 조립이 가능하므로, 마찰 등에 의해 파손이 생긴 때 쉽게 교체할 수 있다.In addition, the driven body fixed to one end of the drum shaft and the caliper fixed on the bracket are coupled with bolts (nuts), etc., so as to be disassembled and assembled as necessary, and thus can be easily replaced when damage occurs due to friction or the like.

그리고 이러한 특징적 효과에 의해 각종 공사가 공기(工期) 지연 등의 문제없이 신속하게 마무리될 수 있다.And by this characteristic effect, various construction can be completed quickly without problems, such as air delay.

Claims (5)

케이블이나 와이어를 드럼에 감아 끌어당기는 윈치에 있어서,In the winch that winds a cable or wire around a drum, 상기 드럼의 회전을 마찰에 의해 제동하는 마찰제동수단이 상기 드럼의 드럼축 일단에 설치된 것을 특징으로 하는 마찰제동형 윈치.Friction braking winch, characterized in that the friction braking means for braking the rotation of the drum by friction is provided on one end of the drum shaft of the drum. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 마찰제동수단은The friction braking means 상기 드럼축의 일단에 장착되는 피제동체와;A driven body mounted to one end of the drum shaft; 상기 피제동체와의 마찰에 의해 상기 드럼축의 회전을 제동하게 된 캘리퍼; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 마찰제동형 윈치.A caliper which brakes the rotation of the drum shaft by friction with the driven body; Friction brake winch, characterized in that consisting of. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 피제동체는The driven body is 상기 드럼축의 일단에 장착되는 몸체와;A body mounted to one end of the drum shaft; 상기 몸체에 체결되는 제동판; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 마찰제동형 윈치.A braking plate fastened to the body; Friction brake type winch, characterized in that consisting of. 송전선로의 가선공사 시 케이블을 로프에 고정하여 견인하거나 전선의 늘어짐을 방지하고 사용장력을 유지시켜 주는 윈치를 구비한 케이블 견인장치에 있어서,In the cable traction device having a winch to fix the cable to the rope during the cable construction of the transmission line, to prevent the cable from sagging or to maintain the tension of use, 케이블 견인력을 발생시키는 엔진(Engine) ;An engine generating cable traction; 상기 엔진의 속도를 변속하는 변속기(Mission) ;A transmission for shifting the speed of the engine; 상기 변속기에서 변속한 엔진의 출력이 감속기를 통해 전달되는 윈치 ;A winch through which an output of the engine shifted from the transmission is transmitted through a reducer; 상기 윈치의 회전을 제동하기 위해 윈치의 드럼축 일단에 설치한 마찰제동수단 ; 및 Friction braking means provided at one end of the drum shaft of the winch to brake rotation of the winch; And 상기 각 부의 구성요소가 고정되는 프레임 ; 을 포함하는 마찰제동형 윈치가 구비된 케이블 견인장치.A frame to which the components of each unit are fixed; Cable traction device provided with a friction braking winch comprising a. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 마찰제동수단은The friction braking means 상기 윈치의 드럼축 일단에 장착되는 몸체와;A body mounted to one end of the drum shaft of the winch; 상기 몸체에 체결되는 제동판과;A braking plate fastened to the body; 상기 제동판과의 마찰에 의해 드럼축의 회전을 제동하게 된 캘리퍼; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 마찰제동형 윈치가 구비된 케이블 견인장치.A caliper which brakes rotation of the drum shaft by friction with the brake plate; Cable traction device provided with a friction braking winch, characterized in that consisting of.
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