KR200405953Y1

KR200405953Y1 - Shock absorbing device for median strip of driveway

Info

Publication number: KR200405953Y1
Application number: KR2020050029363U
Authority: KR
Inventors: 이해경
Original assignee: (주)다산컨설턴트
Priority date: 2005-10-14
Filing date: 2005-10-14
Publication date: 2006-01-11

Abstract

본 고안은 도로의 중앙선상에 설치되어 차량이 중앙선을 침범하지 못하도록 도로를 진행방향별로 구획해주는 중앙분리대(median strip)에 관한 것으로서,The present invention relates to a median strip that is installed on the center line of the road and divides the road by traveling direction so that the vehicle does not invade the center line.

양쪽 가장자리를 따라 길이방향으로 길게 빗물배수로(12)가 형성되어 도로 중앙에 노면과 동일 또는 그 보다 낮게 설치되는 노면플레이트(10), 상기 노면플레이트(10)의 양쪽 가장자리에 나란하게 입설되는 고정포스트(20), 도로쪽으로 소정의 각도만큼 경사기울기를 가지도록 고정포스트(20) 상면으로 거치되는 차단판(30), 상기 차단판(30)과 고정포스트(20)를 연결하여 차단판(30)이 소정의 각도범위내에서 회동이 가능하도록 고정시키는 고정축(40), 일정한 간격으로 형성되는 다수의 빗물 배수홈(52)이 형성되는 선단부가 노면과 접촉할 수 있도록 차단판(30)의 하부측으로 결합되는 접지날개(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 것으로, 구조가 간단하여 설치 및 분해조립이 용이하고, 충격흡수력이 뛰어나 인명피해를 최소화하고 차량의 파손을 최소화시키는 장점이 있다. Rainwater drainage passages 12 are formed along both edges in the longitudinal direction and are fixed to be placed side by side on both edges of the road surface plate 10 and a road plate 10 which is installed at the center of the road. 20, a blocking plate 30 mounted on an upper surface of the fixed post 20 so as to have an inclined slope by a predetermined angle toward the road, and connecting the blocking plate 30 and the fixed post 20 to the blocking plate 30. The lower end of the blocking plate 30 so that the front end portion is formed with a fixed shaft 40, which is fixed to be able to rotate within this predetermined angle range, a plurality of rainwater drainage grooves 52 formed at regular intervals contact the road surface It is characterized in that it comprises a ground blade 50 coupled to the side, the structure is simple, easy installation and disassembly and assembly, excellent shock absorption ability to minimize human damage and minimize the damage of the vehicle There is an advantage.

도로, 차량, 중앙분리대, 충격, 완충, 포스트 Road, Vehicle, Median, Shock, Shock Absorbing, Post

Description

SHOCK ABSORBING DEVICE FOR MEDIAN STRIP OF DRIVEWAY}

도1은 본 고안이 적용된 도로 중앙분리대의 일 예시도,1 is an exemplary view of a road divider applied to the present invention,

도 2는 본 고안에 따른 도로 중앙분리대를 설명하기 위한 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view for explaining the road separator according to the present invention,

도 3은 본 고안에 따른 도로 중앙분리대의 측단면도,Figure 3 is a side cross-sectional view of the road central separator according to the present invention,

도 4는 본 고안에 따른 도로 중앙분리대의 차단판이 외력에 의해 뒤로 밀려난 상태를 나타낸 참고도,4 is a reference diagram showing a state in which the blocking plate of the road center separator according to the present invention is pushed back by the external force,

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

10: 노면플레이트 12: 빗물배수로10: road plate 12: rainwater drainage

20: 고정포스트 22: 나사조립공20: fixed post 22: screw assembly

30: 차단판 31: 조립공간30: blocking plate 31: assembly space

33: 조립공 40: 고정축33: assembly 40: fixed shaft

50: 접지날개 52: 빗물 배수홈50: ground blade 52: rainwater drain groove

본 고안은 도로의 중앙선상에 설치되어 차량이 중앙선을 침범하지 못하도록 도로를 진행방향별로 구획해주는 중앙분리대(median strip)에 관한 것으로서, 구조가 간단하여 현장에서 간편하게 조립은 물론 운반과 취급이 용이하고, 차량충돌시의 충격도 효과적으로 흡수할 수 있도록 개선된 충격흡수장치가 구비된 도로 중앙분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a median strip that is installed on the center line of the road and divides the road by direction so that the vehicle does not invade the center line. The structure is simple and easy to assemble and transport and handle on site. In addition, the present invention relates to a road center separator equipped with an improved shock absorber so as to effectively absorb a shock during a vehicle crash.

일반적으로 도로상에는 차량의 안전운행을 위한 교통표지와 더불어 충돌 등 만약의 사고에 대비하기 위한 각종 안전시설물들이 설치되어 있다.In general, various safety facilities are installed on the road to prepare for accidents such as collisions as well as traffic signs for safe driving of vehicles.

도로의 중앙선상에 설치되는 가드레일(guard rail)은 도로를 차량의 진행방향별로 완전히 양분하여 구획하기 때문에 중앙분리대라 칭한다.The guard rail installed on the center line of the road is referred to as a center divider because the road divides the road completely into two directions.

중앙분리대는 주로 4차선 이상의 도로에서 고속으로 주행하는 차량이 중앙선을 넘어 마주 오는 차량과 충돌하는 대형사고를 방지하기 위해 설치되며, 도로의 종류나 지역여건 등에 따라 화단형이나 철제펜스형 또는 블록형 등 여러 가지 형태로 이루어진다.The median separator is mainly installed to prevent large accidents in which vehicles traveling at high speeds on four or more lanes collide with vehicles coming over the central line, and are flowerbed, steel fence, or block type depending on the type of road or local conditions. And many other forms.

특히, 고속도로에서는 제한속도가 상당히 높고 U 턴 등의 횡단이 금지되어 있는 바, 도로의 중앙을 확실하게 분리시킬 필요가 있을 뿐 아니라 주행하던 차량이 부딪치더라도 반대 차도로 침범하는 것을 최대한 억제할 수 있도록 철제펜스와 콘크리트블록으로 구성하고 있었다.In particular, on the highway, the speed limit is quite high and crossing of U-turns is prohibited, so it is necessary not only to separate the center of the road reliably, but also to suppress the invasion of the opposite road as much as the driving vehicle hits. It was composed of steel fence and concrete block.

그런데, 철제펜스와 콘크리트 중앙분리대는 강도는 우수하지만 탄성이 없거나 미약하여 충돌이 발생하면 차량이 크게 파손될 뿐만 아니라 상당한 충격에너지가 탑승자에 그대로 전달되어 치명적인 상해를 당할 우려가 대단히 높았다. 또한, 시공도 매우 번잡하고 공사기간이 오래 걸리는 단점도 있다.By the way, the steel fence and the concrete divider is excellent in strength, but if there is no elasticity or weakness of the collision, not only the vehicle is greatly damaged, but also a considerable impact energy is transmitted to the occupants, and there is a high risk of fatal injury. In addition, the construction is also very troublesome and takes a long period of construction.

이와 같은 문제를 감안하여 고강도 합성수지를 소정형태로 성형한 후 그 속에 물을 채워두는 중앙분리대가 제공되어 있기도 하나, 이는 동계(冬季)에 충전된 물이 결빙되어 차량충돌시 쉽게 파손되는 결점이 있다.In view of such a problem, a central separator for molding a high strength synthetic resin into a predetermined shape and then filling water therein is provided, but this has a drawback that the water filled in the winter season freezes and is easily damaged during a vehicle crash. .

또한, 폐고무분말과 FRP 및 잡석 등을 적정비율로 혼합하여 일체로 성형한 후 앵커포스트(anchor post)를 통해 도로에 설치되는 중앙분리대는 충분한 강도와 탄성을 겸비하여 차량의 중앙선침범을 확실히 저지하면서도 충돌시의 충격도 효과적으로 흡수하여 차량의 파손과 탑승자의 피해를 최대한 억제할 수는 있으나, 일체의 몸체 구성으로 수백㎏에 달하는 중량물이기 때문에 운반과 시공상의 취급이 상당히 어려운 문제를 안고 있다.In addition, after mixing the rubber powder, FRP and rubble at the proper ratio and forming it integrally, the central separator installed on the road through the anchor post has sufficient strength and elasticity to prevent the central line violation of the vehicle. However, it is possible to effectively suppress the damage of the vehicle and the damage of the occupant by effectively absorbing the impact at the time of collision, but because of the weight of the hundreds of kilograms in one body configuration, handling and handling in construction is very difficult.

이와 같은 여러 형태의 종래 중앙분리대들은 단일체로 구성되기 때문에 노후 및 파손시 유지 보수에 많은 어려움을 안고 있다.Such various types of conventional central separators have a lot of difficulties in maintenance during age and breakage because they are composed of a single body.

본 고안은 상술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 차량의 중앙선침범을 확실히 저지할 수 있으면서 충돌시의 충격도 효과적으로 흡수할 수 있어 인명피해와 차랑 파손을 최소화할 수 있도록 개선된 도로 중앙분리대를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is designed to solve the above-mentioned problems, and can improve the center line violation of the vehicle and effectively absorb the impact in the collision, thereby improving the center of the road to minimize human damage and damage to the vehicle. The purpose is to provide a separator.

본 고안의 다른 목적은, 소형 경량화로 운반과 취급이 용이하여 시공이 간편하도록 된 도로 중앙분리대를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a road center separator that is easy to carry and handle due to small size and light weight.

이와 같은 목적들을 달성하기 위해 본 고안의 도로 중앙분리대는, 양쪽 가장자리를 따라 길이방향으로 길게 빗물배수로(12)가 대칭되게 형성되어 도로 중앙에 노면과 동일 또는 그 보다 약간 낮게 설치되는 노면플레이트(10), 상기 노면플레이트(10)의 양쪽 가장자리에 나란하게 입설되는 고정포스트(20), 도로쪽으로 소정의 각도만큼 경사기울기를 가지도록 고정포스트(20) 상면으로 현수되는 차단판(30), 상기 차단판(30)을 고정포스트(20)에 조립하여 차단판(30)이 소정의 각도범위내에서 회동할 수 있도록 고정시키는 고정축(40),일정한 간격으로 형성되는 다수의 빗물 배수홈(52) 선단이 노면과 접촉할 수 있도록 차단판(30)의 하부측으로 결합되는 접지날개(50)를 포함하는 것을 특징으로 하고 있다.In order to achieve the above objects, the road divider according to the present invention is a road plate 10 having a rainwater drainage path 12 formed symmetrically in a lengthwise direction along both edges and installed at the same or slightly lower than the road surface in the center of the road. ), A fixed post 20 placed side by side on both edges of the road surface plate 10, a blocking plate 30 suspended on an upper surface of the fixed post 20 so as to have an inclined slope by a predetermined angle toward the road, the blocking A fixed shaft 40 for assembling the plate 30 to the fixed post 20 so that the blocking plate 30 can be rotated within a predetermined angle range, a plurality of rainwater drain groove 52 formed at regular intervals It characterized in that it comprises a ground blade 50 is coupled to the lower side of the blocking plate 30 so that the tip is in contact with the road surface.

또한, 본 고안의 도로 중앙분리대는 고정포스트(20) 상면에 설치되는 차단판(30)의 상면부에 화분(61)이나 꽃(63) 들이 식재되어질 수 있는 화분대(60)가 조성되는 것을 또 다른 특징으로 하고 있다.In addition, the road center separator according to the present invention is that the potted plant 60 is formed in the upper surface of the blocking plate 30 is installed on the fixed post 20, the plant pot 61 or flowers 63 can be planted. It has other features.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

첨부 도면 도1은 본 고안이 적용된 도로 중앙분리대의 일 예시도이고, 도 2는 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 도로 중앙분리대를 설명하기 위한 분해사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 도로 중앙분리대의 측단면도이고, 더 4는 본 고안에 따른 도로 중앙분리대의 차단판이 차량 추돌과 같은 외력에 의해 회전된 상태를 도시하고 있는 것이다.1 is an exemplary view showing a road center separator according to the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a road center separator according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a road center separator according to the present invention. 4 is a side cross-sectional view of FIG. 4 illustrates a state in which the blocking plate of the road divider according to the present invention is rotated by an external force such as a vehicle collision.

도시된 바와 같이 본 고안의 도로 중앙분리대는, 양쪽 가장자리면을 따라 길이방향으로 길게 빗물배수로(12)가 대칭되게 형성되어 도로 중앙에 노면과 동일 또 는 그 보다 약간 낮은 높이로 노면플레이트(10)가 설치된다.As shown, the road divider according to the present invention, the rainwater drainage passage 12 is formed symmetrically in the longitudinal direction along both edges of the road surface plate 10 at the same or slightly lower height than the road surface in the center of the road. Is installed.

상기 빗물배수로(12)는 노면의 빗물 등을 배수시킬 수 있도록 V 모양 또는 반구형으로 절곡되는 가장자리면이 노면과 동일 또는 그 보다 낮게 설치된다.The rainwater drainage passage 12 has an edge surface that is bent in a V-shape or a hemispherical shape so as to drain rainwater on the road surface or the like, or lower than the road surface.

빗물배수로(12) 안쪽면 가장자리에 노면플레이트(10)를 관통하는 고정포스트(20)의 일측단(21)이 도로에 매설되고, 상기 고정포스트(20)는 소망하는 길이로 되는 길이가 긴 중공 강재의 양쪽 끝단부를 부분 절곡하여 절곡된 부위의 일부가 도로(A)에 견고하게 매설되도록 고정한다.One side end 21 of the fixed post 20 penetrating the road plate 10 at the inner surface edge of the rainwater drainage passage 12 is embedded in the road, and the fixed post 20 is a long hollow having a desired length. Both ends of the steel are partially bent to fix a portion of the bent portion firmly embedded in the road (A).

노면플레이트(10) 위에 입형으로 세워지는 고정포스트(20)의 양쪽 측면에 형성되는 나사조립공(22)에 차단판(30)을 고정하는 고정축(40)이 나사 결합시키도록 되어 있다.The fixed shaft 40 for fixing the blocking plate 30 to the screw assembly hole 22 formed on both sides of the fixed post 20 standing on the road plate 10 in a vertical shape is to be screwed.

그리고 차단판(30)은 상면부는 폭이 넓고 하부측은 폭이 좁게 형성하여 고정포스트(20)에 조립되는 차단판(30)의 외주면이 차도쪽으로 경사지게 형성하여 높은 강도와 탄성을 보유하도록 되고, 차단판의 내측면에는 고정포스트(20)가 안착되는 조립공간(31)이 설치되어 차단판(30)이 고정포스트(20)에 현수되듯이 거치시키도록 되어 있다.And the blocking plate 30 is formed in the upper surface portion is wide and the lower side is narrow width to form the outer peripheral surface of the blocking plate 30 assembled to the fixed post 20 to be inclined toward the roadway to retain high strength and elasticity, The inner surface of the plate is provided with an assembly space 31 in which the fixed post 20 is seated so that the blocking plate 30 can be mounted as if it is suspended on the fixed post 20.

그리고 차단판(30)의 양쪽 측면에는 조립공(33)이 각각 천공되어 상기 조립공(33)으로 고정포스트(20)의 나사조립공(22)에 결합되는 고정축(40)이 관통하도록 되고, 차단판(30)의 상면부에는 길이방향을 따라 흙과 함께 화분(61)이나 꽃(63)들이 식재되어질 수 있는 화분대(60)가 조성된다.In addition, both sides of the blocking plate 30 are provided with assembly holes 33 perforated to allow the fixing shaft 40 coupled to the screw assembly holes 22 of the fixing post 20 to the assembly holes 33 to pass through the blocking plate. The upper surface portion of the 30 is formed with a flower pot 60 which can be planted with the soil 61 or flowers 63 along with the soil along the longitudinal direction.

또한 차단판(30)에는 일정한 간격으로 다수의 빗물 배수홈(52)이 형성된 접 지날개(50)가 별도의 고정구에 의해 고정되며, 상기 접지날개(50)는 고정되지 않은 자유단이 도로(A)에 접촉시켜 일정한 마찰력을 발생시키도록 하였다.In addition, the blocking plate 30 is fixed to the ground blades 50 formed with a plurality of rainwater drainage grooves 52 at regular intervals by a separate fastener, the ground blade 50 is a free end that is not fixed road ( A) was brought into contact to generate a constant frictional force.

접지날개(50)는 탄성을 갖는 압축고무 소재로 형성되어 평상시에는 도로와 맞닿아 있게하고, 차량이 추돌하여 외력이 작용시에는 접지날개(50)가 강한 마찰력을 일으키면서 뒤로 밀려나며 충격을 완화시키는 완충작용을 할 수 있도록 되어 있다.Grounding blade 50 is formed of a compressed rubber material having elasticity to be in contact with the road in normal times, when the vehicle is collided, when the external force is applied, the grounding blade 50 is pushed back while generating a strong friction force to alleviate the impact It is designed to act as a buffer.

이와 같이 구성된 본 고안의 도로 중앙분리대는 차단판(30)이 일정 단위 크기로 사전 제작되고 있어 도로 중앙에 이를 고정하기 위한 고정포스트(20)만을 일정한 간격으로 고정한 후 상기 고정포스트(20)에 차단판(30)을 고정축(40)으로 고정되게 조립하는 간단한 작업으로 도로 중앙분리대가 시공되어질 수 있는 것이다.The road divider according to the present invention configured as described above blocks the blocking post 30 to the fixed post 20 after fixing only the fixed posts 20 for fixing them at regular intervals in the center of the road. The road 30 separator can be constructed by a simple operation of assembling the plate 30 to be fixed by the fixed shaft 40.

또한, 고정포스트(20)에 고정되는 차단판(30)의 하부측에 고무 소재로 구성되는 접지날개(50)를 조립하여 노면 끝단에 걸쳐지도록 경사지게 설치되므로 상기 접지날개(50)는 각 중앙분리대의 시공 오차를 보상해줌과 동시에 차량충돌시 차단판(30) 보다 접지날개(50)가 먼저 변형을 일으켜 뒤로 젖혀지는 고무 특유의 성질에 의한 마찰력은 그때 가해지는 충격을 완화시키는 완충작용을 도모할 수 있는 것이다.In addition, by assembling the ground blade 50 made of a rubber material on the lower side of the blocking plate 30 fixed to the fixed post 20 is installed to be inclined so as to span the end of the road surface is the ground blade 50 is each center separator The frictional force due to the unique characteristic of the rubber, which compensates the construction error of the ground and the ground blade 50 deforms earlier than the blocking plate 30 during the vehicle collision, is retracted, thereby promoting a shock absorbing effect. It can be.

또한, 고정포스트(20)와 차단판(30)는 중앙분리대를 교체 또는 유지 보수작업시 일부만을 교체도 가능하므로 쉽게 파손되는 차단판(30)만 교체하고 도로에 박힌 고정포스트(20)는 그대로 이용될 수도 있는 것이다.In addition, since the fixed post 20 and the blocking plate 30 may replace only a part of the central separator during replacement or maintenance work, only the blocking plate 30 which is easily broken and the fixed post 20 embedded in the road remain intact. It may be used.

또한, 차단판(30)의 상단에 화분대를 조송하므로써 외관이 미려하고, 도로에 고정되는 노면플레이트(10)의 양쪽 가장자리를 따라 길이방향으로 길게 빗물배수로(12)를 형성하고 있어 노면 배수 효과가 우수하게 된다.In addition, the appearance of the plant by feeding the flower pot on the upper end of the blocking plate 30, the rainwater drainage channel 12 is formed in the longitudinal direction along both edges of the road plate 10 fixed to the road, the road surface drainage effect is Will be excellent.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 중앙분리대가 적정의 크기와 중량을 갖는 소형 경량의 차단판을 현장에서 간편하게 조립하는 조립식으로 구축하므로 단일체로 이루어진 종래에 비해서 운반과 취급이 훨씬 용이할 뿐 아니라 공기(工期)도 크게 단축할 수 있는 이점이 있다.As described above, according to the present invention, since the central separator is constructed as a prefabricated structure for easily assembling a small, lightweight barrier plate having an appropriate size and weight, it is not only easier to transport and handle than the conventional single body. Air also has the advantage that can be greatly shortened.

중앙분리대가 높은 강도와 탄성을 동시에 갖춰 차량의 중앙선침범을 확실하게 막을 수 있음은 물론이고 충돌시의 충격도 최대한 흡수할 수 있어 인명피해와 차랑 파손을 최소화할 수 있게 된다.The central separator is equipped with high strength and elasticity at the same time to reliably prevent the central line invasion of the vehicle, as well as to absorb the impact of the collision as much as possible, thereby minimizing human injury and damage to the vehicle.

또한, 본 고안은 운반과 취급도 지극히 용이하여 매우 간편하게 설치할 수 있고, 중앙분리대의 신뢰성과 설치작업성 향상 및 차량의 주행 안전성 확보와 인명피해 감소 등에 기여하는 매우 우수한 효과를 가진다.In addition, the present invention is extremely easy to transport and handle, and can be installed very simply, and has an excellent effect of contributing to the improvement of reliability and installation workability of the central separator and securing of vehicle safety and reduction of human injury.

Claims

In constructing a central separator installed on the center line of the road to partition the road by the direction of travel so that vehicles do not invade the center line,

Rainwater drainage passages 12 are formed along both edges in the longitudinal direction and are fixed to be placed side by side on both edges of the road surface plate 10 and a road plate 10 which is installed at the center of the road. 20, a blocking plate 30 mounted on an upper surface of the fixed post 20 so as to have an inclined slope by a predetermined angle toward the road, and connecting the blocking plate 30 and the fixed post 20 to the blocking plate 30. The ground blade coupled to the lower side of the blocking plate 30 so that the fixed shaft 40, which is fixed so as to be rotatable within this predetermined angle range, the tip portion formed with a plurality of rainwater drainage grooves 52 is in contact with the road surface. Road central separator provided with a shock absorber, characterized in that it comprises a (50).