KR200405208Y1 - Automobile turning crossing gate - Google Patents

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KR200405208Y1
KR200405208Y1 KR2020050028426U KR20050028426U KR200405208Y1 KR 200405208 Y1 KR200405208 Y1 KR 200405208Y1 KR 2020050028426 U KR2020050028426 U KR 2020050028426U KR 20050028426 U KR20050028426 U KR 20050028426U KR 200405208 Y1 KR200405208 Y1 KR 200405208Y1
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KR2020050028426U
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박승희
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합자회사 우신엔지니어링
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates

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Abstract

본 고안은 자동차의 진입을 방지하는 차단기에 관한 것으로, 지면에 수평으로 회전하며 자동차의 진입을 방지하는 자동차용 회전 차단기에 관한 것이다.The present invention relates to a circuit breaker for preventing the entry of the vehicle, and to a horizontal circuit breaker for preventing the entry of the vehicle to rotate horizontally to the ground.

이러한 본 고안은 일정 길이를 갖는 차단간의 일측을 지지대에 결합시키되 결합부위에 베어링을 설치하여 차단간이 지지대에 결합된 상태에서 자유롭게 수평 회전될 수 있게 하고, 차단간을 받쳐주는 받침대를 진입로를 막아주거나 개방되는 쪽에 각각 설치하며, 받침대의 상부에는 차단간이 쉽게 이탈되지 않게 걸음쇠를 설치하므로서 이루어지는 것으로, 차단간이 수평으로 회전하며 자동차의 진입을 방지하는 것이다.The present invention is coupled to one side of the inter-block interlock with a support, but the bearing is installed on the coupling portion can be freely rotated while the interlock is coupled to the support, blocking the access road to the pedestal supporting the inter-block It is installed on each of the opening side, the upper part of the pedestal is made by installing the clasp so that the interception is not easily separated, the interception block rotates horizontally to prevent entry of the car.

차단기, 자동차, 수평회전, 파손 Breaker, automobile, horizontal rotation, breakage

Description

자동차용 회전 차단기{Automobile turning crossing gate}Automotive turning crossing gate

도 1은 본 고안 차단기로 진입로를 차단한 상태의 사시도1 is a perspective view of a state blocking the access road to the subject innovation breaker

도 2는 본 고안 차단기로 진입로를 차단한 상태의 정면도2 is a front view of a state blocking the access road with the subject innovation breaker

도 3은 본 고안 차단기로 진입로 차단 상태를 보인 평면도Figure 3 is a plan view showing the access road blocking state with the subject innovation breaker

도 4는 본 고안 받침대의 걸음쇠 노출 상태 단면도Figure 4 is a cross-sectional view of the latch clasp state of the subject innovation

도 5는 본 고안 받침대의 걸음쇠 눌림 상태 단면도Figure 5 is a cross-sectional view of the latch depressed state of the subject innovation

도 6은 본 고안의 요부 확대 단면도Figure 6 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the present invention

도 7은 본 고안 차단기로 진입로를 차단한 상태의 실시예 사시도7 is a perspective view of an embodiment of a state blocking the access road to the subject innovation breaker

도 8은 본 고안 차단기로 진입로를 차단한 상태의 실시예 정면도8 is a front view of an embodiment of a state blocking the access road to the subject innovation breaker

도 9는 본 고안 차단기로 진입로 차단 상태를 보인 실시예 평면도9 is a plan view showing an embodiment of a blockage path to the present invention breaker

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

10 : 지지대 20 : 차단간10: support 20: interception

30 : 베어링 31 : 베어링 축30: bearing 31: bearing shaft

32 : 베어링 하우징 33,34 : 스러스트 베어링32: bearing housing 33,34: thrust bearing

40,40a : 받침대 41 : 걸음쇠40, 40a: base 41: latch

50 : 결합봉 100,100a : 차단기50: coupling rod 100,100a: breaker

본 고안은 자동차의 진입을 방지하는 차단기에 관한 것으로, 지면에 수평으로 회전하며 자동차의 진입을 방지하는 자동차용 회전 차단기에 관한 것이다.The present invention relates to a circuit breaker for preventing the entry of the vehicle, and to a horizontal circuit breaker for preventing the entry of the car to rotate horizontally to the ground.

특정 장소 또는 도로 특히 하상도로로 진입하는 자동차를 막기 위해서는 진입로에 자동차의 진입을 막기 위한 차단기를 설치하여야 한다.In order to prevent cars entering a certain place or road, especially in the riverbed, a breaker is to be installed in the driveway to prevent cars from entering.

기존의 차단기는 마치 철도 건널목에 설치된 차단기와 같이 일정길이를 갖는 차단간이 수직으로 세워지거나, 수평으로 눕혀져 자동차의 진입을 방지하게 되는 방식(이하 수직형 차단기라 칭함)인 것으로, 이러한 수직형 차단기는 차단간이 수평으로 내려져 있는 상태에서 운전자가 이를 보지 못하여 자동차가 차단간과 충돌하는 경우 차단기가 완전히 파손됨은 물론 자동차의 파손 나아가 운전자가 다치게 되는 경우가 발생하게 된다.Existing breakers are a way in which a block with a certain length, like a breaker installed at a railroad crossing, is erected vertically or horizontally laid down to prevent entry of a vehicle (hereinafter referred to as a vertical breaker). When the interlock is lowered horizontally and the driver does not see it and the car collides with the interblock, the breaker is completely damaged as well as the car is damaged and the driver is injured.

그리고 기존의 수직형 차단기는 차단간을 세우거나 내리는 동작을 반복할 경우 차단간이 완전히 수직으로 세워져 있지 못하고 경사지게 세워지는 경우가 발생하며, 이같이 차단간이 경사지게 세워져 있을 경우 자동차의 차고가 높으면 자동차가 차단간에 부딪히게 되는 경우가 발생하는 문제가 있게 된다.And when the vertical vertical breaker repeats the operation of raising or lowering the inter-block, the inter-block may not be completely vertical but may be inclined, and if the inter-block is inclined, if the garage of the car is high, There is a problem that occurs when a bump.

특히 기존의 수직형 차단기는 차단간이 내려져 있는 상태를 인식하지 못한 상태에서 운전자가 진입을 시도할 경우 차단기와 자동차가 파손됨은 물론 운전자가 다치게 되는 문제가 있는 것이었다. In particular, the conventional vertical circuit breaker has a problem that the driver and the car is damaged as well as the driver is injured when the driver attempts to enter the state without recognizing the state that the inter-block is lowered.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 자동차의 진입로에 차단기를 설치하되 차단간이 수평으로 회전되며 자동차의 진입을 막거나 열어주도록 하므로서, 자동차가 차단간에 부딪히더라도 차단간이 회전하게 되어 차단기와 자동차의 파손을 최소화시키도록 하는 것이다.The present invention installs a circuit breaker in the access road of the car in consideration of the above points, but the inter-block is rotated horizontally to prevent or open the car, so even if the car hits the inter-block, the inter-block is rotated. Minimize breakage.

이러한 본 고안은 일정 길이를 갖는 차단간의 일측을 지지대에 결합시키되 결합부위에 베어링을 설치하여 차단간이 지지대에 결합된 상태에서 자유롭게 수평 회전될 수 있게 하고, 차단간을 받쳐주는 받침대를 진입로를 막아주거나 개방되는 쪽에 각각 설치하며, 받침대의 상부에는 차단간이 쉽게 이탈되지 않게 걸음쇠를 설치하므로서 이루어지는 것으로, 차단간이 수평으로 회전하며 자동차의 진입을 방지하는 것이다.The present invention is coupled to one side of the inter-block interlock with a support, but the bearing is installed on the coupling portion can be freely rotated while the interlock is coupled to the support, blocking the access road to the pedestal supporting the inter-block It is installed on each of the opening side, the upper part of the pedestal is made by installing the clasp so that the interception is not easily separated, the interception block rotates horizontally to prevent entry of the car.

본 고안은 자동차가 특정 장소로 진입하는 것을 허용하거나 차단하는 차단기에 관한 것으로, 진입로를 가로 막는 차단간을 수평으로 회전시키며 진입로를 차단하거나 개방시키도록 하는 것이다.The present invention relates to a circuit breaker that permits or blocks a vehicle from entering a specific place, and horizontally rotates the interception block that blocks the access road and blocks or opens the access road.

본 고안의 차단기(100)는 일정 길이를 갖는 차단간(20)의 일측을 지지대(10)에 결합시키되 베어링(30)을 매개로 하여 결합시킴으로서 차단간(20)이 지지대(10)를 중심으로 회전될 수 있도록 하고, 상기 차단간(20)은 받침대(40)에 받쳐지도록 한다.The breaker 100 of the present invention is coupled to one side of the inter-block 20 having a certain length to the support 10, but the inter-block 20 is coupled to the support 10 via the bearing (10) as a center. It can be rotated, the blocking section 20 is to be supported by the pedestal (40).

차단간(20)은 진입로(1)를 막아주는 길이를 가지면 족하고, 진입로(1)의 양쪽에 각각 지지대(10)와 받침대(40)를 설치하며, 진입로(1)를 따라 차단간(20)이 열렸을 때 차단간(20)을 받치는 받침대(40a)를 설치한다.Blocking block 20 is sufficient to have a length to block the access road (1), install the support 10 and the pedestal 40, respectively on both sides of the access road (1), along the access road (1) When this is opened, the base 40a supporting the blocking section 20 is installed.

여기서 차단간(20)은 지지대(10)와 베어링(30)을 매개로 하여 결합이 이루어지게 하므로서 차단간(20)이 지지대(10)를 중심으로 베어링(30)에 의해 부드러운 회전이 이루어질 수 있도록 한다.Here, the inter-block 20 is coupled to the support 10 and the bearing 30 so that the inter-block 20 is smoothly rotated by the bearing 30 about the support 10. do.

상기 베어링(30)의 베어링축(31)은 지지대(10)의 상부에 고정되고, 상기 베어링축(31)을 감싸는 베어링 하우징(32)은 스러스트 베어링(33)에 지지되어 차단간(20)과 고정되며, 상기 베어링 축(31)의 상부는 스러스트 베어링(34)에 지지되어 록크너트(35)가 결합될 수 있도록 한다.The bearing shaft 31 of the bearing 30 is fixed to the upper portion of the support (10), the bearing housing 32 surrounding the bearing shaft 31 is supported by the thrust bearing 33, the inter-block 20 and The upper part of the bearing shaft 31 is fixed to the thrust bearing 34 to allow the lock nut 35 to be coupled thereto.

따라서 베어링(30)은 베어링축(31)이 지지대(10)에 고정되고, 베어링 하우징(32)이 차단간(20)에 고정되며, 베어링 하우징(32)은 스러스트 베어링(33)(34)에 의해 자유롭게 회전이 이루어지게 된다.Accordingly, the bearing 30 has a bearing shaft 31 fixed to the support 10, a bearing housing 32 fixed to the interlock 20, and the bearing housing 32 is attached to the thrust bearings 33 and 34. The rotation is made freely.

차단간(20)은 진입로(1)를 가로지르는 길이를 갖게 되므로, 구조적으로 차단간(20)이 휘어지지 않는 구조를 갖도록 하며, 차단간(20)이 진입로(1)를 막아주거나 열어주었을 때 차단간(20)이 휘지 않도록 차단간(20)의 선단을 받침대(40)(40a)로 받쳐주도록 한다.Since the interception block 20 has a length that crosses the access road 1, the interception block 20 has a structure that does not bend structurally, and when the interception block 20 blocks or opens the access road 1. To prevent the inter-block 20 from bending, the front end of the inter-block 20 is supported by pedestals 40 and 40a.

받침대(40)는 차단간(20)의 상부를 받쳐주는 것으로, 받침대(40)에 받쳐진 차단간(20)은 쉽게 받침대(40)에 받쳐는 질 수 있지만 별도의 조작이 없으면 차단간(20)이 받침대(40)의 상부에서 이탈하지 않도록 한다.Pedestal 40 is to support the upper portion of the interception block 20, the interception block 20 supported by the pedestal 40 can be easily supported by the pedestal 40, but without separate operation interception block 20 ) Do not escape from the top of the base (40).

즉 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 받침대(40)의 상부는 차단간(20)이 수납되는 구조를 갖도록 하고, 차단간(20)이 회전되는 방향에는 걸음쇠(41)를 설치하 되 상기 걸음쇠(41)는 스프링(42)에 탄지되는 한편 차단간(20)이 쉽게 하부로 밀어줄 수 있도록 외부를 라운드 처리하여 차단간(20)이 받침대(40)에 올려질 때 자동으로 하부로 이동하면서 차단간(20)이 올려질 수 있도록 하고, 걸음쇠(41)를 손으로 눌러주지 않은 한 차단간(20)이 받침대(40)에서 이탈하지 않도록 한다.That is, as shown in FIGS. 4 and 5, the upper portion of the pedestal 40 has a structure in which the blocking rod 20 is accommodated, and the latch 41 is installed in the direction in which the blocking rod 20 is rotated. The latch 41 is rounded to the outside so that the inter-block 20 can be easily pushed down while being pushed by the spring 42 and automatically moves downward when the inter-block 20 is mounted on the pedestal 40. While allowing the interception block 20 to be raised, the interception block 20 does not leave the pedestal 40 unless the clasp 41 is pressed by hand.

본 고안의 차단간(20)은 진입로(1)가 1차선일 경우 도 1내지 도 3에 도시된 바와 같이 설치하고, 진입로(1)가 2차선일 경우 도 7내지 도 9에 도시된 바와 같이 진입로(1)의 양쪽으로 각각 차단기(100)(100a)를 설치하고, 진입로(1)의 중앙에는 받침대를 설치하지 않고 차단간(20)(20a)의 선단을 서로 결합봉(50)으로 결합시키도록 한다.The interception block 20 of the present invention is installed as shown in Figs. 1 to 3 when the access road 1 is the first lane, and is shown in Figs. 7 to 9 when the access road 1 is the second lane. The breakers 100 and 100a are installed at both sides of the access road 1, and the ends of the intermittent ends 20 and 20a are coupled to each other by a coupling bar 50 without installing a pedestal at the center of the access path 1. Let's do it.

이러한 구성의 본 고안은 평상시 차단간(20)은 받침대(40a)에 올려놓아 진입로(1)를 통행하는 자동차의 통행에 전혀 지장을 주지 않도록 한다.The present invention of such a configuration is usually placed on the stand 20 is placed on the pedestal (40a) so as not to interfere with the passage of the car passing through the access road (1) at all.

차단간(20)으로 진입로(1)를 차단시키지 않을 경우 차단간(20)은 진입로(1)의 길이 방향으로 놓이게 되어 자동차가 차단간(20)에 전혀 영향을 받지 않고 주행할 수 있게 된다.If the access road 1 is not blocked by the interception block 20, the intermission road 20 is placed in the longitudinal direction of the access road 1, so that the vehicle may run without any influence on the intermission road 20.

차단기(100)(100a)가 도 7내지 도 8에 도시된 바와 같이 진입로(1)의 양측에 각각 설치되어 두 개의 차단간(20)(20a)으로 진입로(1)를 차단하는 경우도 평상시 차단간(20)(20a)을 진입로(1) 방향으로 고정시켜 놓게 된다.The breakers 100 and 100a are installed on both sides of the access road 1 as shown in FIGS. 7 to 8, respectively, to block the access road 1 through two interception blocks 20 and 20a. The livers 20 and 20a are fixed in the direction of the access road 1.

이 상태에서 진입로(1)로 이어지는 하상도로가 범람하게 되어 진입로(1)로 자동차가 진입하지 못하도록 하는 경우 받침대(40a)에 올려진 차단간(20)을 받침대(40)에 올려놓아 차단간(20)이 진입로(1)를 막아주도록 한다.In this state, when the lower road leading to the access road 1 is flooded to prevent the vehicle from entering the access road 1, the blocking section 20 mounted on the pedestal 40a is placed on the pedestal 40 to block the road. 20) block the access road (1).

받침대(40a)에 올려진 차단간(20)을 회전시키기 위해서는 먼저 걸음쇠(41)를 도 5와 같이 하부로 눌러준 후 차단간(20)을 수평 회전시키도록 하고, 수평 회전된 차단간(20)이 받침대(40)에 닿게 되면 도 4와 같이 걸음쇠(41)의 경사면에 닿게 되어 차단간(20)이 걸음쇠(41)를 하부로 밀면서 받침대(40)의 상부로 이동하게 되며, 받침대(40)의 상부에 차단간(20)이 위치하면 걸음쇠(41)가 스프링(42)의 힘에 의해 원위치 되면서 차단간(20)이 받침대(40)의 상부에서 이탈하지 않게 된다.In order to rotate the blocking rod 20 mounted on the pedestal 40a, first press the latch 41 downward as shown in FIG. 5, and then rotate the blocking rod 20 horizontally and horizontally block the blocking rod 20. ) Touches the pedestal 40, as shown in FIG. 4, the inclined surface of the clasp 41 comes into contact, and the intermittent rod 20 moves to the top of the pedestal 40 while pushing the clasp 41 downward, and the pedestal 40. When the interception block 20 is located at the upper part of the), the clasp 41 is returned to its original position by the force of the spring 42, so that the interception block 20 does not leave the upper portion of the pedestal 40.

진입로(1)를 가로막은 차단간(20)은 일측이 지지대(10)에 고정되고 선단이 받침대(40)에 올려지게 되나, 차단간(20)이 받침대(40)의 상부에서 걸음쇠(41)에 받쳐지게 되어 외압이 없는 경우 차단간(20)이 받침대(40)의 상부에서 이탈하지 않게 되나, 자동차가 차단간(20)에 부딪히는 경우 차단간(20)이 걸음쇠(41)를 밀면서 회전하게 되어 자동차 및 차단간(20)의 손상을 최소화시키도록 한다.Blocking block 20 blocking the access road (1) is fixed to the support 10, one end is raised on the pedestal 40, the block 20 is latched at the top of the pedestal 40, 41 If there is no external pressure, the inter-block 20 is not separated from the upper portion of the pedestal 40, but when the car hits the inter-block 20, the inter-block 20 rotates while pushing the latch 41. To minimize damage to the vehicle and the inter-block 20.

걸음쇠(41)는 받침대(40)의 일측에 세워져 있고, 받침대(40)의 상부에서 차단간(20)이 밀릴 경우 걸음쇠(41)가 쉽게 이탈하도록 한다.The clasp 41 is erected on one side of the pedestal 40, so that the clasp 41 is easily separated when the inter-block 20 is pushed from the top of the pedestal 40.

상기 차단간(20)은 도 6과 같이 지지대(10)에 베어링(30)을 매개로 하여 결합되는 것으로, 차단간(20)은 베어링 하우징(32)에 고정되고, 베어링 축(31)은 지지대(10)에 고정되어 차단간(20)의 회전이 이루어질 수 있도록 한다.The blocking section 20 is coupled to the support 10 via the bearing 30 as shown in Figure 6, the blocking section 20 is fixed to the bearing housing 32, the bearing shaft 31 is the support It is fixed to (10) so that the rotation of the intermittent block 20 can be made.

여기서 베어링 하부징(32)은 스러스트 베어링(33)(34)에 의해 지지되게 되며, 록크너트(35)에 의해 풀림이 방지된다.Here, the bearing lowering 32 is supported by the thrust bearings 33 and 34, and the loosening is prevented by the lock nut 35.

즉 본 고안의 차단간(20)은 베어링(30)에 의해 부드럽게 수평 회전이 이루어지게 되며, 수평 회전에 의해 자동차의 충돌시 충격이 크게 완화되게 된다.That is, the intermittent block 20 of the present invention is smoothly rotated horizontally by the bearing 30, and the impact is greatly alleviated during the collision of the vehicle by the horizontally rotated.

이러한 본 고안은 도 7내지 도 9와 같이 양쪽으로 설치할 수 있는 것으로, 이 경우 진입로(1)의 중앙에 받침대(40)를 설치할 수 없으므로, 차단간(20)(20a)의 선단을 결합봉(50)으로 결합시켜 서로 연결될 수 있도록 한다.The present invention can be installed in both sides as shown in Fig. 7 to 9, in this case, since the base 40 can not be installed in the center of the access road 1, the end of the intermittent block 20, 20a is coupled to the rod ( 50) to be connected to each other.

본 고안은 자동차의 진입로에 차단기를 설치하되 차단간이 수평으로 회전되며 자동차의 진입을 막거나 가능하도록 하는 것으로, 자동차의 진입을 차단할 때 자동차가 차단간에 부딪히더라도 차단간이 수평으로 회전하게 되어 차단기와 자동차의 파손을 최소화시키는 한편 운전자가 다치지 않도록 하는 것이다.The present invention is to install a breaker in the driveway of the car, but the inter-block is rotated horizontally to prevent or enable the entry of the car, even if the car hits the inter-block when blocking the entry of the car between the inter-block will be rotated horizontally Minimizing damage to the car while keeping the driver injured.

Claims (2)

일정 길이를 갖는 차단간(20)의 일측을 지지대(10)에 결합시키되 상기 차단간(20)과 지지대(10) 사이를 베어링(30)으로 결합시켜 차단간(20)이 수평회전 하게 결합시키고, One side of the blocking rod 20 having a predetermined length is coupled to the support 10, but between the blocking rod 20 and the support 10 by a bearing 30, the blocking rod 20 is coupled to rotate horizontally , 상기 차단간(20)의 선단을 받쳐주는 받침대(40)(40a)를 설치하며,Installing the pedestal 40, 40a to support the front end of the intermittent block 20, 상기 받침대(40)의 상부에는 차단간(20)의 이동을 방지하는 걸음쇠(41)를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 회전 차단기.Rotational circuit breaker for cars, characterized in that the upper part of the base 40 is provided with a clasp (41) to prevent the movement of the interception block (20). 제1항에 있어서, 베어링(30)의 베어링축(31)은 지지대(10)의 상부에 고정되고, 상기 베어링축(31)을 감싸는 베어링 하우징(32)은 스러스트 베어링(33)에 지지되어 차단간(20)과 고정되며, 상기 베어링 축(31)의 상부는 스러스트 베어링(34)에 지지되어 록크너트(35)가 결합되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 회전 차단기.The bearing shaft 31 of the bearing 30 is fixed to the upper portion of the support 10, the bearing housing 32 surrounding the bearing shaft 31 is supported by the thrust bearing 33 and blocked. Fixed to the liver (20), the upper portion of the bearing shaft (31) is supported by the thrust bearing (34), the lock circuit for automobiles, characterized in that the lock nut (35) is coupled.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100635472B1 (en) 2006-02-28 2006-10-18 대경전자기업(주) Removable crossing gate for parking lot

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