KR200404969Y1 - 자석 완구용 회전부재 - Google Patents

Abstract

본 고안은 휠과 휠축으로 구성되어 각종 자석 완구에 결합된 상태로 사용할 수 잇도록 한 회전부재에 관한 것이다.

본 고안의 자석 완구용 회전부재는, 중앙부 관통공(H)을 가진 원판상 몸체(31A)와, 몸체(31A) 양 면의 테두리부를 따라 각각 직립하며 외면에 다수의 톱니(T)가 형성된 링형 외측벽(31B)과, 몸체(31A) 양 면에 동심원을 이루도록 각각 직립한 하나 이상의 링형 내측벽(31C)과, 몸체(31A)의 일측 면 중앙부에 직립 형성된 제1회전축(31D)과, 제1회전축(31D)의 상면(S_U) 중앙부에 직립한 제2회전축(31E)으로 이루어진 휠(31)과; 휠(31)의 관통공(H)에 형합된 상태로 분리 가능하게 관통 결합되는 휠축(32)으로 구성된다.

본 고안의 자석 완구용 회전부재는, 모형물이 무거운 경우에도 안정적인 결합 구조를 유지할 수 있으며, 다양한 각종 회전체의 형태로 사용이 가능하기 때문에 어린이들에 대한 과학 또는 기술 교육에 상당한 효과가 있을 것으로 기대된다.

자석 완구, 회전부재, 휠, 휠축

Description

자석 완구용 회전부재{The rotating elements for magnetic toy}

도 1은 종래 자석 완구의 사용 상태를 보인 사시도.

도 2는 종래 자석 완구를 보인 것으로,

(가)는 자석 완구를 구성하는 자석 스틱의 단면도이며,

(나)는 자석 완구의 기본적인 조립 구조를 보인 단면도이다.

도 3은 본 고안 일실시예 자석 완구용 회전부재의 사시도.

도 4는 본 고안 일실시예 자석 완구용 회전부재를 구성하는 휠을 보인 것으로,

(가)는 상면 사시도이고,

(나)는 배면 사시도이다.

도 5는 본 고안 일실시예 자석 완구용 회전부재를 구성하는 휠을 보인 것으로,

(가)는 단면도이고,

(나)는 평면도이다.

도 6은 본 고안 일실시예 자석 완구용 회전부재를 구성하는 휠축을 보인 것으로,

(가)는 십자형 단면을 가진 휠축의 사시도이고,

(나)는 원형 단면을 가진 휠축의 사시도이며,

(다)는 사각 단면을 가진 휠축의 사시도이고,

(라)는 삼각 단면을 가진 휠축의 사시도이다.

도 7은 마찰부재가 결합된 일실시예 휠의 사시도.

도 8은 일실시예 휠과 타 자석완구의 결합 상태를 보인 측면도.

도 9는 한 쌍의 일실시예 휠이 베어링 형태로 결합된 형태의 사시도.

((도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명))

1. 자석 스틱 2. 금속구 11. 영구자석

12. 금속봉 13. 외피 31. 휠

31A. 몸체 31B. 외측벽 31C. 내측벽

31D. 제1회전축 31E. 제2회전축 32. 휠축

B. 금속구 H. 관통공 F. 마찰부재

J. 단턱부 M. 자석 완구 N. 틈새

P. (톱니의)산 S. (영구자석)선단면 S_O. (몸체)외주면

S_U. (제1회전축)상면 T. 톱니 V. (톱니의)골

본 고안은 자석 완구용 회전부재에 관한 것으로, 더 자세하게는 폭 방향 중앙부를 제외한 원호상 외주면에 톱니가 형성되고, 양 측 면에 서로 동심원을 이루는 하나 이상의 내측벽이 각각 직립 구비되며, 그 중심부에 회전축이 관통 결합되는 "+"자형 관통공이 구비된 휠과, 조립 후 외부 하중 등에 의한 휠의 분리를 방지하기 위하여 상기 관통공에 관통 결합되는 십자형 단면의 휠축으로 구성됨으로써, 스틱형, 패널형 등의 각종 자석 완구와 결합된 후 조립된 모형을 움직일 수 있도록 하거나, 기어 결합 구조 등과 같은 동력 전달 미케니즘 등을 어린이들에게 알기 쉽게 설명하고 이해시킬 수 있도록 한, 자석 완구용 회전부재에 관한 것이다.

각종 어린이용 완구들 중에서 어린이들의 창의성 향상 많은 도움을 주며, 장기간에 걸쳐 지속적으로 갖고 놀기에 적합한 대표적인 대표적인 완구로는 레고를 들 수 있는 바, 레고는, 다양한 형상의 부품들을 어린이 각자의 취향과 생각에 따라 다양한 향태로 조립이 가능하며, 나이에 따라 각 부품들의 크기를 달리하면서도 서로 다른 크기의 부품 사이에서도 일정한 비율로 그 크기를 달리함으로써, 크기가 다른 부품들을 함께 조립할 수 있도록 하는 등 유아부터 초등학교 고학년 학생까지 함께 즐길 수 있다.

그러나, 그 특성상 특정 형상을 만들기 위해서는 그 형상에 맞는 특정 모양의 부품이 반드시 필요한 제약이 따르게 되고, 각 부품들은 직육면체 또는 정육면 체를 기본으로 하는 3차원적인 형상으로서, 테마별 여러 종류의 레고를 갖게 되면 부품들의 부피가 커져 보관에 어려움이 있을 뿐 아니라, 모아져 있는 많은 레고 부품들 중에서 특정 부품을 찾기 위한 시간이 많이 걸리기 때문에 특정 형상을 조립하기 위한 시간이 과다하게 소요되는 문제가 있다.

상기와 같은 레고의 단점을 해결하고, 특정 테마와 관련된 정형적인 기본 조형물 형상이 없기 때문에 조형물을 만들 때 선입관에 좌우되지 않으면서도 기하학적인 창의성을 배양하는데 유익한 자석 완구가 개발되었는 바, 이를 살펴보면 다음과 같다.

일반적으로 종래의 자석 완구는, 합성수지 외피에 의해 감싸지며, 금속봉의 양 선단면에 영구자석이 결합된 자석 스틱과 금속구로 구성되며, 금속구를 매개로 하여 상기 다수의 자석 스틱들이 연속적으로 연결되도록 함으로써, 원하는 모형이나 구조물을 만들 수 있도록 한 완구이다.

즉, 엄밀히 말하면 3차원적인 부피를 가지기는 하나, 2차원인 선의 역할을 하는 자석 스틱과 1차원인 점의 역할을 하는 금속구를 이용하여 3차원의 다양한 조형물 모형을 만들 수 있도록 함으로써, 어린이의 공간 지각 능력과 기하학적 조형물에 대한 이해도 및 창의성을 향상시킬 수 있도록 한 것이 상기 자석 완구이다.

상기와 같은 종래 자석 완구의 대표적인 실시예를 도 1 내지 도 2에 의해 간략하게 살펴보면 다음과 같다.

도 1은 종래 자석 완구의 사용 상태를 보인 사시도이고, 도 2는 종래 자석 완구를 구성하는 자석 스틱의 단면도와 기본적인 조립 구조를 보인 단면도이다.

도시한 바와 같이 종래의 자석 완구는, 양 선단면에 원판 또는 원기둥형 영구자석(11)이 각각 밀착된 금속봉(12)과 영구자석(11)의 외주면 및 영구자석(11)의 외측 선단면(S) 테두리부를 합성수지 외피(13)로 함께 피복시킨 자석 스틱(1)과, 금속구(2)로 구성되며, 각 금속구(2)를 매개로 하여 다수의 자석 스틱(1)이 연결될 수 있는 구조이다.

상기 자석 스틱(1)은, 금속봉(12)의 양 선단면에 원반형의 영구자석(11)이 각각 밀착 결합됨으로써 자석 스틱(1)이 막대자석화 하게 되어 그 일측은 N극, 타측은 S극의 극성을 나타내게 된다.

그리고, 상기 자석 스틱(1)의 각 선단면은 자력에 의해 상기 금속구(2)의 표면에 부착되는 바, 그 연결 구조는 삼각형 구조가 가장 기본적인 구조로서, 이 구조를 기본으로 하여 더욱 크고 다양한 형상의 구조물 모형이 만들어지게 된다.

상기와 같은 종래의 자석 완구는 1차원 점의 역할을 하는 금속구와 2차원 선의 역할을 하는 자석 스틱으로 구성되어 보관시 그 부피가 최소화되며, 영구자석에 의해 각 부품들이 부착되기 때문에 분실의 염려가 적은 장점이 있으나, 점과 직선만으로 이루어진 기하학적 선형 구조물 모형에만 적합한 단점이 있다.

상기와 같은 종래 자석 완구의 단점을 해결하기 위하여, 판상의 패널에 자석이 결합된 지석 패널, 다면체 블록의 각 면에 자석이 결합된 자석 블록, 곡선형 자석 스틱 등 다양한 형상의 자석 완구가 개발되어 자석 스틱과 금속구로만 구성된 자석 완구의 단점을 보완할 수 있게 되었다.

그러나, 조형물만을 단순 조립하는 종래 레고가 가지고 있는 단조로움을 극 복하기 위하여 종래의 레고에 모터나 기어 등의 부재를 결합시킴으로써, 실제 동작이 가능한 새로운 레고가 개발되었으나, 자석 왼구는 레고에 비하여 비교적 근래에 개발된 것으로, 다양한 조형물의 조립에 필요로 되는 형태 측면의 개발이 이루어지고 있을 뿐 움직임이 가능한 부품들은 아직 개발되지 못한 실정이기 때문에, 동작하는 레고와 비교하여 제품 경쟁력이 떨어지게 되는 문제가 있으며, 어린이들의 쉽게 싫증을 느낄 수 있는 문제가 있다.

본 고안은, 고정된 형태의 모형으로만 조립이 가능한 즉, 움직이는 모형을 조립할 수 없는 종래 자석 완구의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 바퀴의 역할을 할 수 있음으로써 움직이는 모형의 조립이 가능하며, 기어 결합 등과 같은 동력 전달 미케니즘을 어린이들에게 손쉽게 이해시킬 수 있는 자석 완구용 회전부재를 제공함에 본 고안의 목적이 있다.

본 고안의 상기 목적은, 폭 방향 중앙부를 제외한 외주면에 다수의 톱니가 형성된 횔과, 휠의 중앙부에 형합된 상태로 분리 가능하게 관통 결합되는 휠축에 의하여 달성된다.

본 고안의 자석 완구용 회전부재는 휠과 휠축의 두 가지 요소로 구성되며, 횔축은 휠과 함께 일체로 회전되는 구조로서, 각각의 구조적 특징을 살펴 보면 다 음과 같다.

휠은, 중앙부에 십자형 관통공이 관통 형성된 원판상 몸체와; 몸체 양 면의 원호상 테두리부를 따라 각각 직립하며 외면에 다수의 톱니가 형성된 링형 외측벽과; 몸체 양 면 각각에 서로 동심원을 이루도록 직립한 적어도 하나 이상의 링형 내측벽과; 상기 몸체의 일측 면 중앙부에 직립 형성되며 상기 관통공에 의해 관통되는 원기둥형 제1회전축과; 제1회전축의 상면 중앙부에 직립 구비되어 상기 관통공에 의해 관통되며 축 방향을 따라 직경 방향으로 반분되어 서로 틈새를 사이에 두고 대향하는 한 쌍의 반원기둥형 제2회전축으로 이루어진다.

이때, 상기 외측벽 외면의 톱니는, 원판상 몸체의 외주면을 벗어나 외측으로 돌출되는 구조로서, 몸체의 외주면과 외측벽의 톱니가 함께 형성하게 되는 휠의 외주면은, 폭 방향 양 측이 톱니에 의해 요철이 형성된 상태가 되며, 그 폭 방향 중앙부는 톱니의 상에 비하여 오목한 구조이다.

즉, 상기 외측벽 외면 톱니의 산은 몸체 외주면보다 외측을 향하여 높은 구조이다.

그리고, 톱니의 골은, 외측을 향하여, 몸체 외주면보다 높거나 같을 수도 있고 또는, 낮을 수도 있으나, 외주면보다 낮은 것이 가장 바람직한 바, 그 이유는 다음과 같다.

외측벽 외면에 돌출 형성된 톱니의 골 높이가, 몸체 외주면보다 높거나 동일한 상태에서 휠과 휠이 기어 결합을 하게 되면, 두 휠 몸체의 외주면은 서로 떨어진 상태에서 각각의 톱니만이 서로 맞물려 있는 상태가 된다. 따라서, 일측 휠에 축 방향 힘이 가해지게 되면 톱니와 톱니끼리 결합된 상태이기 때문에 힘이 가해진 휠이 축 방향으로 손쉽게 슬라이딩 되면서 타측 휠로부터 분리될 수 있게 된다.

그러나, 톱니의 골이 몸체 외주면보다 낮은 상대에서 두 휠이 기어 결합하게 되는 경우에는, 두 휠 몸체의 외주면이 접촉된 상태에서 일측 휠 톱니의 산이 타측 휠 톱니의 골에 삽입될 수 있게 됨으로써 즉, 일측 휠의 양 측 톱니 사이에 타측 휠의 외주면이 끼어진 상태가 되기 때문에, 일측 톱니의 산 측면이 타측 휠 몸체의 외주면에 인접한 몸체 일측 면에 걸리는 상태가 되고, 그에 따라, 휠에 축방향 힘이 작용되어도 슬라이딩 식으로 휠이 분리되지 않고 안정적인 기어 결합 상태를 유지할 수 있게 된다.

그리고, 상기와 같이, 몸체 외주면을 톱니의 산보다 낮게 함으로써, 휠 외주면의 폭 방향 중앙부가 되는 몸체 외주면에, 톱니의 산 외측으로 돌출될 수 있는 두께를 가지면서 탄성력을 가진 고무 밴드 등의 마찰부재를 안정적으로 결합시킬 수 있게 되고, 휠 외주면 폭 방향 중앙부에 결합된 상기 마찰부재에 의해 상기 휠을, 미끄러짐이 최소화되는 바퀴로 사용할 수 있게 된다.

즉, 본 고안의 회전부재는 비교적 경질의 합성수지로 제조되는 바, 상기의 마찰부재가 결합되지 않은 상태에서 휠을 자동차 등의 모형에 결합되는 바퀴로 사용할 경우, 바닥과의 사이에 마찰력이 부족하여, 회전에 의해 움직이기보다는 미끄러지면서 움직이는 경향이 더욱 커지게 되어 정상적인 바퀴의 역할을 할 수 없게 될 수도 있다.

상기와 같이 구성되는 휠은, 휠 자체에 회전축이 구비되어 있기 때문에 휠만 으로도 자석 완구용 회전부재 즉, 바퀴로 사용될 수 있으나, 금속구나 금속 스틱 등이 사용되는 자석 완구의 특성상 조립되는 모형의 크기가 커질 경우 비슷한 크기의 타 장난감 모형에 비하여 그 중량이 상당히 크게 된다.

따라서, 팬널형 자석 완구 등에 형성된 관통공에 상기 휠의 회전축이 결합되는 경우, 모형물의 중량에 의해 바퀴로 사용되고 있는 휠의 결합상태가 수직 상태를 유지하지 못하고 기울어지게 되면서 모형물의 측면 등에 밀착됨으로써 회전이 어려워지게 되거나, 반분되어 대향하는 제2회전축이 서로 상대측으로 밴딩 되어 제2회전축 사이에 형성되어 있던 틈새가 밀착되면서 직경이 감소하여 휠이 결합부로부터 빠져나오게 될 수도 있다.

즉, 상기와 같은 단점을 해결하기 위한 것이 휠축으로서, 본 고안을 구성하는 휠축은 십자형 단면을 갖는 바의 형상이 가장 바람직하나, 반드시 이에 한정되지는 않는다.

상기와 같이, 휠축의 단면 형상을 십자형으로 하는 것이 바람직한 것은, 한 쌍의 휠을 휠축의 양 측에 관통 결합시키는 경우, 두 휠을 정확히 함께 회전시키기는 동시에, 휠축의 강성을 떨어뜨리지 않으면서도 제조 비용을 절감하기 위해서이다.

물론, 상기 휠축의 경우 원형 단면, 기타 다각형 단면 등 십자형을 제외한 다양한 다른 형상의 단면도 적용 가능하나, 제조 상의 측면에서 십자형이 가장 바람직하나, 휠축에 결합된 한 쌍의 휠을 동시에 회전시킬 필요가 없는 모형을 위해서는 원형 단면으로 만들 수도 있다.

상기와 같은 휠축이 휠에 관통 결합됨으로써, 모형물의 중량이 증가하게 되어도 휠의 수직도에 초래되는 변화가 작아지는 동시에, 제2회전축 중심부에 형성된 틈새가 적절히 유지됨으로써, 휠의 분리가 방지된다.

상기 본 고안의 목적과 기술적 구성을 비롯한 그에 따른 작용 효과에 관한 자세한 사항은 본 고안의 바람직한 실시예를 도시하고 있는 도면을 참조한 아래의 설명에 의해 명확하게 이해될 것이다.

도 3에 본 고안 일실시예 자석 완구용 회전부재의 사시도를, 도 4에 일시예 휠의 상면 사시도와 배면 사시도를, 도 5에 일실시예 휠의 단면도를, 도 6에 다양한 단면을 가진 실시예 휠축의 사시도를 도시하였다.

도시된 바와 같이, 본 고안의 자석 완구용 회전부재는, 중앙부에 관통공(H)이 관통 형성된 원판상 몸체(31A)와; 몸체(31A) 양 면의 원호상 테두리부를 따라 각각 직립하며, 외면에 다수의 톱니(T)가 형성된 링형 외측벽(31B)과; 몸체(31A) 양 면 각각에 서로 동심원을 이루도록 직립한 적어도 하나 이상의 링형 내측벽(31C)과; 상기 몸체(31A)의 일측 면 중앙부에 직립 형성되며, 상기 몸체(31A)의 관통공(H)에 의해 관통되는 원기둥형 제1회전축(31D)과; 제1회전축(31D)의 상면(S_U) 중앙부에 직립 구비되어 상기 몸체(31A)의 관통공(H)에 의해 관통되며, 서로 축 방향을 따라 직경 방향으로 반분된 상태로 대향하는 한 쌍의 반원기둥형 제2회전축(31E)으로 이루어진 휠(31)과:

상기 휠(31)의 관통공(H)에 형합된 상태로 분리 가능하게 관통 결합되는 바 형상의 휠축(32)으로 구성된다.

이때, 상기 관통공(H)과 휠축(32)의 단면 형상은 동일한 형상을 하며, 원형, 타원형, 다각형, 십자형 등 다양한 형상을 할 수 있으나, 십자형이 휠축의 강성과 제조 비용 측면에서 가장 바람직하다.

그리고, 외측벽(31B)의 외면에 형성된 톱니(T)의 산(P)은 몸체(31A)의 외주면(S_O)보다 외측으로 돌출된 즉, 높으며, 톱니(T)의 골(V)은 몸체(31A)의 외주면(S_O)보다 몸체(31A)의 중심부측에 더 가까운 즉, 낮은 구조이다.

따라서, 도 7에 도시된 바와 같이, 바닥에 대하여 큰 마찰력을 갖는 고무 등으로 만들어진 밴드형 마찰부재(F)를, 상기 휠(31) 몸체(31A)의 외주면(S_O)을 감싸도록 분리 가능하게 적층 결합시키게 되는 경우, 상기 휠(31)을 바닥에서 잘 미끄러지지 않는 바퀴로 사용할 수 있게 된다.

이때, 상기 마찰부재(F)의 두께는, 휠(31) 몸체(31A) 내면에 대한 톱니(T)의 산(P) 높이보다 크다. 즉, 상기 마찰부재(F)가 몸체(31A) 외주면(S_O)을 감싸도록 결합된 상태에서 마찰부재(F)의 외면은 톱니(T)의 산(P) 외측으로 돌출되어 바닥과 직접 접촉하게 된다.

또한, 휠(31) 몸체(31A)의 일측 면 중앙부에 직립하여 돌출 형성된 회전축 중에서 타 자석 완구(M)와 결합되는 역할을 수행하는 것은, 도 8에 도시된 바와 같이, 제2회전축(31E)이며, 제1회전축(31D)은 내·외측벽(31C)(31B)보다 높게 형성된 구조로서, 제2회전축(31E)에 관통 결합된 타 자석 완구(M)와 휠(31) 사이의 전체적인 접촉을 방지하는 동시에, 수직하게 결합된 휠(31)이 하중에 의해 기울어지는 경 우에도 제1회전축(31D)을 제외한 휠(31)의 타 부분이 타 자석 완구와 접촉되지 않도록 함으로써, 휠의 회전에 대한 간섭이 최소화되도록 하는 역할을 하게 된다.

이때, 상기 제2회전축(31E)은, 원기둥을 일측단부에서 타측단부까지 축 방향으로 따라 직경 방향 중심부가 절단 반분된 구조로써, 제2회전축(31E)의 직경 방향 중심부에는 축 방향을 따라 틈새(N)가 형성되며, 외주면 상부에는 돌출되는 단턱부(J)가 구비된다.

그리고, 상기 단턱부(J)로부터 제2회전축(31E)의 상단부까지는 단턱부(J) 하부 직경보다 작은 직경까지 직경이 점차 감소하는 구조로서, 이러한 구조 즉, 직경이 작은 상단부와, 밀착이 가능한 틈새(N) 및 단턱부(J)에 의해 타 자석 완구(M)의 관통공에 손쉽게 관통 결합이 가능하면서도 결합 후에는 잘 분리되지 않을 수 있으며, 휠(31)의 관통공(H)에 휠축(32)이 결합됨으로써, 휠(31)은 더욱더 안정적으로 타 자석 완구(M)와 결합이 가능하게 된다.

또한, 몸체(31A)의 양 면에서 각각 동심원을 형성하도록 직립 형성되며 기어의 역할을 할 수 있는 외측벽(31B)과, 휠의 강성 보강을 위한 내측벽(31A)은, 본 고안의 휠 한 쌍을 베어링의 형태로 조립하는 경우에 특히 유용하게 이용될 수 있다.

즉, 도 9에 도시된 바와 같이, 휠(31)의 측벽(31B)(31C) 사이에 다수의 금속구(B)를 배치한 상태에서 그 위에 다른 휠(31)을 올려 놓은 상태에서 결합시키게 되면, 두 휠(31) 사이에 개재된 다수의 금속구(B)가 두 측벽 사이에서만 움직이게 되면서 일측 휠(31)에 대하여 타측 휠(31)이 자유로운 회전이 가능한 베어링의 역 할을 할 수 있게 된다.

상기와 같이 두 휠(31)을 베어링 구조로 결합시킨 상태에서 두 휠(31)이 독립적으로 각각 회전할 수 있도록 하고자 하는 경에, 원형 단면의 휠축과 이에 형합되는 휠축 관통공이 필요로 되나, 베어링의 형태로 결합된 두 휠의 양 측에서 휠 측으로 힘이 부여되는 모형물에 사용되는 경우에는 휠축이 없어도 되며, 이러한 경우에는 휠축과 휠 관통공의 형상에 관계 없이 사용될 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안의 자석 완구용 회전부재는 타 자석 완구와 손쉽게 결합이 가능하면서도 모형물이 타 완구에 비하여 상대적으로 무거운 경우에도 안정적인 결합 구조를 유지할 수 있을 뿐 아니라, 바퀴, 기어, 베어링 등의 다양한 형태로 사용이 가능하여 어린이들의 과학 또는 기술 교육에도 상당한 효과가 있을 것으로 기대된다.

Claims (6)

1. 원형의 휠과 휠축으로 구성된 회전부재에 있어서,

   중앙부에 관통공(H)이 형성된 원판상 몸체(31A)와, 몸체(31A) 양 면의 테두리부를 따라 각각 직립하며 외면에 다수의 톱니(T)가 형성된 링형 외측벽(31B)과, 상기 몸체(31A) 양 면에 서로 동심원을 이루도록 각각 직립한 하나 이상의 링형 내측벽(31C)과, 상기 몸체(31A)의 일측 면 중앙부에 직립 형성되며 상기 관통공(H)이 연장 형성된 원기둥형 제1회전축(31D)과, 제1회전축(31D)의 상면(S_U) 중앙부에 직립하며 상기 관통공(H)이 연장 형성되고 서로 축 방향을 따라 직경 방향으로 반분되어 서로 대향하는 한 쌍의 반원기둥형 제2회전축(31E)으로 이루어진 휠(31)과;

   상기 휠(31)의 관통공(H)에 형합된 상태로 분리 가능하게 관통 결합되는 휠축(32)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자석 완구용 회전부재.
2. 제 1항에 있어서, 상기 휠(31)의 관통공(H)과 휠축(32)의 단면 형상은 서로 형합되며, 십자형, 원형, 다각형 중의 어느 하나 인 것을 특징으로 하는 자석 완구용 회전부재.
3. 제 1항에 있어서, 상기 외측벽(31B) 외면에 형성된 톱니(T)의 산(P)은 몸체 (31A)의 외주면(S_O)보다 외측으로 돌출되며, 톱니(T)의 골(V)은 몸체(31A)의 외주면(S_O)보다 몸체(31A) 중심부에 더 가까운 구조인 것을 특징으로 하는 자석 완구용 회전부재.
4. 제 1항에 있어서, 상기 휠(31) 몸체(31A)의 외주면에는 밴드형 마찰부재(F)가 부가적으로 분리 가능하게 적층 결합된 것을 특징으로 하는 자석 완구용 회전부재.
5. 제 1항에 있어서, 상기 제1회전축(31D)의 높이는, 내·외측벽(31C)(31B)의 높이보다 높은 것을 특징으로 하는 자석 완구용 회전부재.
6. 제 1항에 있어서, 상기 제2회전축(31E)은, 직경 방향 중심부에 축 방향 틈새(N)가 형성되며, 외주면 상부에 돌출 단턱부(J)가 구비되고, 단턱부(J)에서 상단부로 갈수록 단턱부(J) 하부 직경보다 작은 직경까지 점차 감소하는 구조인 것을 특징으로 하는 자석 완구용 회전부재.

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