KR200403806Y1 - 자전거 수납 가방 - Google Patents

Abstract

본 고안은 필요에 따라 텐트로 변형하여 사용할 수 있고 가방의 내벽에 에어백이 내장되어 가방안에 수납되는 자전거를 효율적으로 보호할 수 있으면서도 이동중에는 작고 가볍게 휴대할 수 있도록 된 자전거 수납 가방에 관한 것으로, 서로 이웃한 2개 이상의 모서리에 걸쳐 지퍼가 형성되어, 이 지퍼를 통해 자전거를 넣거나 꺼낼 수 있는 자전거 수납 가방에 있어서, 가방의 벽면 가운데 적어도 어느 하나에는 완충역할을 위해 필요에 따라 공기를 채워넣을 수 있는 공기주머니가 구비된 것을 특징으로 한다. 또한 본 고안에 따른 자전거 수납 가방은 서로 이웃한 2개 이상의 모서리에 걸쳐 지퍼가 형성되어, 이 지퍼를 통해 자전거를 넣거나 꺼낼 수 있는 자전거 수납 가방에 있어서, 상기 가방의 벽면은 적어도 두겹 이상의 직물(織物)층이 포개어진 상태로 구성되어, 상기 어느 하나의 직물층과 그와 포개어진 다른 직물층과의 접합면을 이격시켜 형성되는 공간을 실내공간으로 하고, 이격된 두 직물층의 표면을 지붕, 바닥, 벽면 등의 경계면으로 하는 텐트로 사용하도록 된 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 고안에 의하면 휴대할 때는 작고 가벼울 뿐만 아니라 자전거를 넣어 둘 때에는 외부의 충격으로부터 자전거를 충분히 보호할 수 있으며, 필요에 따라서는 야영시에 텐트로도 변형하여 사용할 수 있도록 다기능화 함으로써 사용자가 휴대하여야 하는 짐의 부담을 최소화 할 수 있는 가방을 제공할 수 있게 된다

Description

자전거 수납 가방{bicycle bag}

본 고안은 자전거를 담는 가방에 관한 것으로, 특히 필요에 따라 텐트로 변형하여 사용할 수 있고 가방의 내벽에 에어백이 내장되어 가방안에 수납되는 자전거를 효율적으로 보호할 수 있으면서도 이동중에는 작고 가볍게 휴대할 수 있도록 된 자전거 운반용 가방에 관한 것이다.

일반적으로 자전거 운반용 가방은 이동중에 자전거를 담아 운반하거나 자전거를 장시간 보관할 때 사용하는 것으로, 최근에는 자전거 여행자의 수가 크게 늘면서 외부로부터의 충격으로부터는 자전거를 안전하게 보호할 수 있어야 할 뿐만 아니라 자전거를 꺼낸 다음에는 휴대하기에 간편하도록 충분히 작고 가볍게 만들 수 있어야 한다는 다소 이중적인 요건이 요구되고 있다.

도1 a와 도1 b는 종래 사용되던 자전거 운반용 가방을 예시한 것으로서, 각각 도1 a는 하드케이스형이고, 도1 b는 휴대성을 중시한 섬유소재의 가방이다.

즉, 수납되는 자전거를 외부의 충격으로부터 충분히 보호하도록 하기 위해서는 도 1a에 도시된 것과 같은 단단한 하드케이스 형태의 가방이 필수적이지만, 이 경우 케이스 자체의 큰 부피와 무게 때문에 휴대하기가 쉽지 않다는 문제점이 있으며, 휴대의 편의성에 중점을 두어 도 1b에 도시된 바와 같이 섬유 소재로 가방을 제작하는 경우에는 수납되는 자전거를 충분히 보호하지 못하는 문제가 있다는 딜레마에 빠지게 되는 것이다.

더구나 최근에는 비행기나 자동차로 특정 목적지까지 이동한 후, 그 다음 목적지까지는 자전거를 타고 여행하는 여행자가 크게 늘고 있는 데, 이 경우 여행자는 가방에서 자전거를 꺼낸 이후 자전거를 타고 이동하는 내내 가방을 휴대하여야 하므로 부피와 무게를 최소화하여야 하는 부담을 안게 된다. 따라서 휴대할 때는 작고 가벼워야 하고 자전거를 넣어 둘 때에는 외부의 충격으로부터 자전거를 충분히 보호할 수 있어야 하며, 필요에 따라서는 야영시에 텐트로도 변형하여 사용할 수 있도록 다기능화 함으로써 사용자가 휴대하여야 하는 짐의 부담을 최소화 할 수 있는 제품이 요구된다.

본 고안은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로서, 필요에 따라 텐트로 변형하여 사용할 수 있고 가방의 내벽에 에어백이 내장되어 가방안에 수납되는 자전거를 효율적으로 보호할 수 있으면서도 이동중에는 작고 가볍게 휴대할 수 있도록 된 자전거 운반용 가방을 제공함에 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자전거 운반용 가방은 서로 이웃한 2개 이상의 모서리에 걸쳐 지퍼가 형성되어, 이 지퍼를 통해 자전거를 넣거나 꺼낼 수 있는 자전거 수납 가방에 있어서, 가방의 벽면 가운데 적어도 어느 하나에는 완충역활을 위해 필요에 따라 공기를 채워넣을 수 있는 공기주머니가 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 자전거 수납 가방에 있어서, 상기 가방의 벽면은 적어도 두겹 이상의 직물(織物)층으로 구성되고 상기 공기주머니가 사용자의 필요에 따라 상기 가방 벽면의 내피층과 외피층 사이에 삽입, 분리될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 자전거 수납 가방은 상기 지퍼가 형성된 모서리 가운데 어느 한 모서리에는 수납되는 자전거의 뒷바퀴가 가방 밖으로 돌출되는 형태로 수납되는 경우, 이 뒷바퀴까지 필요에 따라 가방의 벽면을 확장하여 봉인할 수 있도록 된 확장형 주머니가 추가로 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 자전거 수납 가방은 자전거의 바퀴를 별도로 수납할 수 있는 휠 파우치(wheel pouch)가 추가로 구비되고, 이 휠 파우치는 바퀴의 모양과 크기에 맞춰 그 횡단면이 원형인 형태로서, 바퀴를 수납했을 때 바큇살(spoke)과 닿는 면이 복수의 층으로 구성되어 이 복수의 층 사이에 필요에 따라 공기를 주입함으로써 완충공간이 형성되도록 된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 자전거 수납 가방은 서로 이웃한 2개 이상의 모서리에 걸쳐 지퍼가 형성되어, 이 지퍼를 통해 자전거를 넣거나 꺼낼 수 있는 자전거 수납 가방에 있어서, 상기 가방의 벽면은 적어도 두겹 이상의 직물(織物)층이 포개어진 상태로 구성되어, 상기 어느 하나의 직물층과 그와 포개어진 다른 직물층과의 접합면을 이격시켜 형성되는 공간을 실내공간으로 하고, 이격된 두 직물층의 표면을 지붕, 바닥, 벽면 등의 경계면으로 하는 텐트로 사용하도록 된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 자전거 수납 가방은 상기 연접한 직물층과 직물층 사이에는 필요에 따라 공기를 채울 수 있는 공기주머니가 구성되고, 이 공기주머니는 자전거를 수납할 때에는 완충재로 기능함과 동시에, 천막으로의 변형시에는 메트리스로 활용되도록 된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부되어진 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 구체적으로 설명한다.

도 2는 본 고안의 1실시예에 따른 자전거 운반용 가방의 형상을 나타낸 것으로서, 도 2에서 참조번호 1은 가방의 앞면이고, 2는 자전거의 뒷바퀴를 수납하기 위하여 필요에 따라 꺼내 확장하여 쓸 수 있도록 된 주머니이며, 참조번호 3은 이 확장주머니를 사용하지 않을 경우 지퍼를 닫아 가방의 옆면을 닫아 둘 수 있도록 된 덧막음 벽이다.

참조번호 4는 가방의 손잡이이고, 5는 이 손잡이의 싸개, 6은 부속물을 넣어 두기 위한 속주머니, 7은 여러 화물이 섞여 있는 상태에서도 사용자가 자신의 가방을 손쉽게 찾을 수 있도록 하기 위한 명함집, 참조부호 S1은 가방의 수납공간을 개폐하는 지퍼의 손잡이인 메인 지퍼 슬라이더 탭이다.

즉, 상기한 구성으로 된 가방은 도 2에 도시된 바와 같이, 사용자가 가방의 모서리를 따라 역U자 형태로 형성된 상기 메인 지퍼 슬라이더 탭(S1)을 a지점으로부터 b,c,d지점을 차례로 거쳐 e지점까지 이동시키게 되면, 도 3에 도시된 바와 같이, 가방의 바닥면까지 완전히 펼쳐지면서 자전거를 수납하기 위한 공간이 열리게 된다.

이어, 사용자가 자전거의 앞바퀴를 분리한 상태에서 도 4a에 도시된 바와 같이 뒷바퀴를 점선의 원안에 놓이도록 자전거를 가방안에 위치시키고, 분리된 앞바퀴를 차체 사이에 놓은 다음, 메인지퍼의 슬라이더 탭(S1)을 앞서 가방을 열 때와는 역순으로 이동시켜 가방을 닫게 되면, 자전거가 가방안에 수납되게 된다.

한편, 도 4b는 뒷바퀴까지 분리한 상태에서 가방안에 수납하는 경우를 설명하기 위한 도면이다. 사용자가 자전거로부터 앞,뒤바퀴를 모두 분리시킨 상태에서, 안장과 핸들바가 지면을 향하도록 차체를 뒤집어 가방안에 위치시키고, 분리된 바퀴들을 차체 사이의 빈공간에 자리잡게 한 후, 메인지퍼를 닫은 다음, 가방 옆면의 덧막음 벽(3)에 달린 지퍼의 슬라이드 탭(S2)을 위로 수직으로 올려 지퍼를 닫게 되면, 도4b에 도시된 바와 같이 보다 작은 크기의 가방으로 자전거를 수납할 수 있게 된다. 운송이나 보관중에 따로 보관해야 할 부품이나 소지품은 상기 속주머니(6)에 보관할 수 있으며, 사용자는 자전거의 수납이 완료되게 되면 상기 손잡이 싸개(5)로 손잡이(4)를 감싼 상태에서 가방을 들거나 어깨에 메고 이동할 수 있도록 되어 있다.

즉, 상기한 구성으로 된 1실시예에 의하면 사용자가 필요에 따라 뒷바퀴를 선택적으로 분리하여 가방안에 수납할 수 있게 되며, 그에 따라 가방의 크기를 수납형태에 맞게 조절할 수 있는 자전거 수납용 가방을 제공할 수 있게 된다.

따라서, 사용자는 가방이 놓이게 되는 공간의 상황이나, 가방이 실리게 될 운송수단 등의 환경에 맞게 선택적으로 짐을 꾸릴 수 있게 되므로 보다 편리한 이동이 가능하게 된다.

이어, 도면을 참조하여 본 고안의 다른 실시예를 설명한다.

도 5a는 본 고안의 2실시예에 따른 자전거 수납가방의 에어백(T)을 나타낸 것으로, 이 에어백(T)은 공기주머니가 3개의 영역(T1~T3)으로 나뉘어져 있으며, 각각의 공기주머니에는 공기를 넣기 위한 주입구(N1~N3)가 구비되어 있다.

한편, 도5b에 도시된 바와 같이, 가방의 앞면과 뒷면을 내피와 외피의 두 겹으로 구성하여, 상기 에어백(T)을 가방의 내피와 외피 사이의 공간에 수납할 수 있도록 하고, 내피의 상단에는 지퍼(Z2)를 설치하여 에어백이 빠져나오지 않도록 봉인하도록 한다.

즉, 상기한 구성으로 된 가방은 사용자가 자전거를 수납하는 경우, 상기 에어백(T)의 주입구(N1~N3)를 통해 공기주머니(T1~T3)에 공기를 주입함으로써, 부풀어진 에어백에 의해 수납되는 자전거가 외부의 충격으로부터 안전하게 보호된 상태로 자전거를 수납할 수 있게 되며, 자전거를 꺼낸 상태에서는 에어백(T)에 충진된 공기를 빼낸 후, 간단하게 작은 크기로 접어 휴대할 수 있게 된다.

따라서, 상기 실시예에 따른 가방은 단단한 재질의 하드케이스가 제공하는 견고성과 천 소재의 가방이 제공할 수 있는 작고 가벼운 휴대의 간편성을 동시에 제공할 수 있는 효과가 있다.

한편, 자전거를 가방에 넣을 때에는 일반적으로 바퀴를 차체로부터 분리하여 가방에 넣게 되는데, 그 결과 가방 내부에서 차체와 바퀴가 서로 부딪히거나 마찰을 일으켜 차체 또는 바퀴의 살(spoke)이 손상되는 일이 자주 발생한다.

도 6a와 도 6b는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 바퀴만을 따로 안전하게 수납하여 차체와의 간섭을 예방할 수 있도록 된 휠 파우치(wheel pouch)의 형상을 나타낸 것이다.

도 6a에 도시된 바와 같이, 휠 파우치는 바퀴가 들어갈 수 있는 정도의 알맞은 크기의 원형으로 제작된다. 원의 중심으로부터 바깥쪽에는 타이어 부분이 수납되는 테두리 영역(21)이 있고, 안쪽으로는 바큇살(spoke)을 보호하기 위한 도우넛형 에어백(T4)이 수납될 원형 주머니(22)가 갖추어져 있다. 한편, 이 도우넛형 에어백(T4)의 형상은 도 6b에 도시된 바와 같이, 바퀴의 허브가 위치할 부분을 고려하여 중앙부분이 관통된 형태로 제작된 것이다. 상기 테두리 영역(21)의 바깥쪽 원둘레 상에는 바퀴를 넣고 빼기 위한 출입구가 형성되어 있는데, 이 출입구는 원둘레의 1/2에 해당하는 길이만큼 가공되고, 지퍼(Z4)로 봉인되도록 되어 있으며, 상기 원형 주머니(22)에도 내부에 수납될 상기 도우넛형 에어백(T4)을 선택적으로 봉인하기 위한 지퍼(Z3)가 구비된다.

즉, 상기한 구성으로 된 휠 파우치를 이용하여 바퀴를 수납하게 되면, 차체와의 마찰로 인한 손상을 방지할 수 있으며, 도우넛형 에어백(T4)이 별도로 내장되게 되므로 상대적으로 얇은 바큇살(spoke)이 차체와 부딪혀 부러지는 사고도 예방할 수 있게 된다.

이어, 도 7에 도시된 도면을 참조하여 본 고안의 3실시예를 설명한다.

도 7은 본 고안의 3실시예에 따른 텐트로의 전용기능이 구비된 자전거 수납용 가방을 나타낸 도면으로, 도 3에 도시된 구성과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조번호를 붙이고 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 7에서 참조번호 10은 텐트로의 전용시 텐트의 앞문으로 활용되는 제1막이고, 10'은 뒷문으로 활용되는 제2막으로서, 이 제1막(10)과 제2막(10')은 삼각형의 한면이 가방의 외피에 봉제된 상태이며, 다른 두개의 모서리는 외피의 나머지 모서리와 외피의 모서리에 걸쳐 지퍼로서 봉인되도록 되어 있다. 참조부호 b,c,c',b'로 연결되는 사각형 영역은 텐트의 몸체로 활용될 영역으로서 내피와 외피로 구성된 두겹의 천으로 제작되며, 이 사각형 영역의 왼편에는 C자형의 지퍼(11)가 구성되어 텐트의 출입구로서 사용되게 된다.

또한, 참조번호 12와 12'는 텐트로의 전용시 텐트를 일으켜 세우기 위한 지주대(도시되지 않음)가 끼워지는 스트랩으로서, 이 스트랩(12,12')에는 상기 지주대를 세우기 위하여 지면의 팩(도시되지 않음)과 지주대의 상단을 연결하게 되는 고정줄을 연결할 수 있도록 매듭이 제공된다.

이어, 상기한 구성으로 된 실시예를 설명한다.

야영할 장소에 도착한 사용자가 도 7에 도시된 바와 같이 가방의 지퍼를 완전히 개방한 상태에서 가방을 펼친 다음, 상기 스트랩(12,12')을 축으로 가방의 내피를 들어 올리게 되면, 도8에 도시된 바와 같이, 제1막(10)과 제2막(10')을 각각 앞문과 뒷문으로 하고 외피의 w,x,y,z 으로 연결되는 사각형 영역을 바닥면으로 하는 A형 텐트가 세워지게 된다. 이후, 일반적인 텐트를 설치할 때와 마찬가지로 상기 스트랩(12,12')의 관통구멍에 지주대를 꽂아 세우고, 텐트의 네 귀퉁이를 팩으로 지면에 고정한 다음, 상기 제1막(10)과 제2막(10')의 봉제되지 않은 두 모서리들을 외피의 봉제되지 않은 나머지 모서리와 내피의 모서리에 차례로 지퍼로 연결함으로써 텐트의 앞뒷면을 봉인하게 되면 간단하게 A텐트의 설치가 완료되게 된다.

즉, 상기한 구성으로 된 실시예에 의하면 사용자는 자전거를 수납하는 가방을 야영시 텐트로 활용할 수 있게 되므로, 별도로 텐트를 준비하지 않아도 되어 자전거 여행자에게 있어서 최대의 적이라 할 수 있는 짐의 부피와 무게를 효과적으로 줄일 수 있게 된다.

한편, 본 고안은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 이러한 수정 및 변경 등은 이하의 실용신안등록 청구의 범위에 속하는 것으로 보아야 할 것인 바, 예컨대 상기 2실시예에서 설명한 에어백(T)을 활용하여 중앙의 공기주머니(T2,T2')에 공기를 채운 상태로 텐트의 바닥면에 깔아 메트리스로 사용하게 되면 보다 안락한 야영을 즐길 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자전거 수납 가방에 의하면 휴대할 때는 작고 가벼울 뿐만 아니라 자전거를 넣어 둘 때에는 외부의 충격으로부터 자전거를 충분히 보호할 수 있으며, 필요에 따라서는 야영시에 텐트로도 변형하여 사용할 수 있도록 다기능화 함으로써 사용자가 휴대하여야 하는 짐의 부담을 최소화 할 수 있는 가방을 제공할 수 있게 된다.

도 1a는 종래에 사용되던 하드케이스형 자전거 수납 가방의 형상을 나타낸 도면.

도 1b는 종래에 사용되던 섬유소재의 자전거 수납 가방의 형상을 나타낸 도면.

도 2는 본 고안의 1실시예에 따른 뒷바퀴 확장주머니가 구비된 자전거 수납 가방을 나타낸 도면.

도 3은 도2의 구성으로 된 가방의 전개도

도 4a는 앞바퀴만을 분리한 상태로 자전거를 수납한 형상을 예시한 도면.

도 4b는 뒷바퀴까지 분리한 상태로 자전거를 수납한 형상을 예시한 도면.

도 5a는 본 고안의 2실시예에 따른 에어백의 형상을 나타낸 도면.

도 5b는 본 고안의 2실시예에 따른 에어백이 내장된 자전거 수납 가방의 형상을 예시한 도면.

도 6a는 본 고안에 따른 휠 파우치(wheel pouch)의 형상을 예시한 도면.

도 6b는 휠 파우치(wheel pouch)에 내장되는 도우넛형 에어백의 형상을 나타낸 도면.

도 7은 본 고안의 3실시예에 따른 텐트로의 변형이 가능한 자전거 수납 가방을 나타낸 도면.

도 8은 도 7의 구성으로 된 가방으로 구현된 텐트의 외관형상을 나타낸 사시도.

Claims (6)

1. 서로 이웃한 2개 이상의 모서리에 걸쳐 지퍼가 형성되어, 이 지퍼를 통해 자전거를 넣거나 꺼낼 수 있는 자전거 수납 가방에 있어서,

   가방의 벽면 가운데 적어도 어느 하나에는 완충역활을 위해 필요에 따라 공기를 채워넣을 수 있는 공기주머니가 구비된 것을 특징으로 하는 자전거 수납 가방.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 가방의 벽면은 적어도 두겹 이상의 직물(織物)층으로 구성되고 상기 공기주머니가 사용자의 필요에 따라 상기 가방 벽면의 내피층과 외피층 사이에 삽입, 분리될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자전거 수납 가방.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 지퍼가 형성된 모서리 가운데 어느 한 모서리에는 수납되는 자전거의 뒷바퀴가 가방 밖으로 돌출되는 형태로 수납되는 경우, 이 뒷바퀴까지 필요에 따라 가방의 벽면을 확장하여 봉인할 수 있도록 된 확장형 주머니가 추가로 구비된 것을 특징으로 하는 자전거 수납 가방.
4. 제 1 항에 있어서,

   자전거의 바퀴를 별도로 수납할 수 있는 휠 파우치(wheel pouch)가 추가로 구비되고, 이 휠 파우치는 바퀴의 모양과 크기에 맞춰 그 횡단면이 원형인 형태로서, 바퀴를 수납했을 때 바큇살(spoke)과 닿는 면이 복수의 층으로 구성되어 이 복수의 층 사이에 필요에 따라 공기를 주입함으로써 완충공간이 형성되도록 된 것을 특징으로 하는 자전거 수납 가방.
5. 서로 이웃한 2개 이상의 모서리에 걸쳐 지퍼가 형성되어, 이 지퍼를 통해 자전거를 넣거나 꺼낼 수 있는 자전거 수납 가방에 있어서,

   상기 가방의 벽면은 적어도 두겹 이상의 직물(織物)층이 포개어진 상태로 구성되어, 상기 어느 하나의 직물층과 그와 포개어진 다른 직물층과의 접합면을 이격시켜 형성되는 공간을 실내공간으로 하고, 이격된 두 직물층의 표면을 지붕, 바닥, 벽면 등의 경계면으로 하는 텐트로 사용하도록 된 것을 특징으로 하는 자전거 수납 가방.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 연접한 직물층과 직물층 사이에는 필요에 따라 공기를 채울 수 있는 공기주머니가 구성되고, 이 공기주머니는 자전거를 수납할 때에는 완충재로 기능함과 동시에, 천막으로의 변형시에는 메트리스로 활용되도록 된 것을 특징으로 하는 자전거 수납 가방.