KR200403078Y1 - bulb holder for cars - Google Patents
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Abstract
본 고안은 전기적 접속기구인 단자와 벌브간의 접촉성을 향상시켜 벌브홀더가 보다 안정적인 기능을 발휘할 수 있도록 한 차량용 벌브홀더에 관한 것이다. 구체적으로 본 고안은 내부가 비어있으며 전방으로 벌브가 조립되는 벌브하우징과, 상기 벌브하우징에 내설되며 상기 벌브를 외부 전원과 전기적으로 도통시키는 S단자 및 E단자로 구성한 차량용 벌브홀더에 있어서, 상기 S단자는 상기 벌브하우징의 내부 중앙에 위치하며 상기 벌브의 후방에 돌출 형성되어 있는 제 1돌기부와 접촉하는 접촉부와, 상기 접촉부의 후방에 설치되며 상기 접촉부를 탄력 지지하는 스프링을 포함함을 특징으로 하는 차량용 벌브홀더를 제시한다.The present invention relates to a bulb holder for a vehicle to improve the contact between the terminal and the bulb which is an electrical connection mechanism to enable the bulb holder to exhibit a more stable function. Specifically, the present invention has a bulb housing in which the interior is empty and the bulb is assembled to the front, and in the bulb holder for the vehicle consisting of the S terminal and the E terminal in the bulb housing and electrically conducting the bulb with an external power source, the S The terminal is located in the inner center of the bulb housing and the contact portion in contact with the first protruding portion protruding to the rear of the bulb, and the spring is installed on the rear of the contact portion to support the contact portion Present a vehicle bulb holder.
Description
본 고안은 차량용 벌브홀더에 관한 것으로서, 특히 전기적 접속기구인 단자와 벌브간의 접촉성을 향상시켜 벌브홀더가 보다 안정적인 기능을 발휘할 수 있도록 한 차량용 벌브홀더에 관한 것이다.The present invention relates to a bulb holder for a vehicle, and more particularly to a bulb holder for a vehicle to improve the contact between the terminal and the bulb which is an electrical connection mechanism to enable the bulb holder to exhibit a more stable function.
잘 알려진 바와 같이, 차량에는 각종 등화장치가 설치되어 있으며, 이러한 등화장치는 대상물의 식별을 위한 조명기능과 함께 차량의 주행방향을 알리는 신호기능을 수행하게 된다.As is well known, various lighting devices are installed in a vehicle, and the lighting device performs a signal function indicating a driving direction of the vehicle together with a lighting function for identifying an object.
상기한 등화장치에 사용되는 것으로는 램프에 해당하는 발광수단인 벌브와, 상기 벌브를 차량에 고정시키고 또한 차량의 전원을 상기 벌브로 도통시키는 벌브홀더를 예로 들 수 있다. 이때 사용되는 벌브는 통상 웨지벌브(Wedge Bulb)를 사용한다.Examples of the light emitting device may include a bulb which is a light emitting means corresponding to a lamp, and a bulb holder which fixes the bulb to the vehicle and conducts power of the vehicle to the bulb. The bulb used at this time usually uses a wedge bulb (Wedge Bulb).
상기 벌브홀더에는 벌브와 전기적으로 접속되어 상기 벌브로 전원을 인가하게 되는 다수개의 단자들이 삽입되어 있는 데, 이러한 단자는 다시 전극종류에 따라 플러스(+)단자(일명 S단자)와, 마이너스(-)단자(일명 E단자)로 나뉘어 진다.The bulb holder has a plurality of terminals electrically connected to the bulb to supply power to the bulb, which in turn is positive (+) terminal (aka S terminal) and minus (-) according to the electrode type. The terminal is divided into (terminal E terminal).
하지만 종래 벌브홀더는 단자와 벌브간의 접촉구조에서 많은 문제점을 노출시켰다.However, the conventional bulb holder has exposed many problems in the contact structure between the terminal and the bulb.
즉, 종래 단자와 벌브간의 접촉은 상기 벌브를 벌브홀더의 삽입구에 끼워넣는 동작만으로 벌브가 단자에 자연스럽게 접촉되도록 함으로서 전기적으로 도통되도록 하고 있으나, 이러한 접촉구조는 외부에서 지속적인 진동이나 충격이 가해지면 벌브를 지지 및 접촉하고 있는 단자의 변형으로 단자와 벌브간 유격이 발생하여벌브가 단자에서 쉽게 이탈하게 됨으로서 벌브와 단자간의 접촉성에 많은 문제점을 유발시키게 되었다.That is, the conventional contact between the terminal and the bulb is to be electrically conducting by allowing the bulb to naturally contact the terminal only by inserting the bulb into the insertion hole of the bulb holder, but such a contact structure is a bulb when continuous vibration or impact is applied from the outside Deformation of the terminal that is supporting and contacting the resulting clearance between the terminal and the bulb, the bulb is easily detached from the terminal has caused a lot of problems in contact between the bulb and the terminal.
따라서 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 S단자의 접촉부가 스프링의 텐션력으로 벌브에 가압 접촉되도록 함으로서 벌브와 S단자간의 접촉성을 향상시켜 보다 안정적인 기능을 구현할 수 있도록 한 차량용 벌브홀더를 제공함에 있다.Therefore, the present invention for solving the problems as described above is to make the contact portion of the S-terminal pressure contact with the bulb by the tension force of the spring to improve the contact between the bulb and the S-terminal bulb holder to implement a more stable function In providing.
본 고안의 다른 목적은 벌브와 E단자간의 결합구조를 통해 외부충격으로 벌브가 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 한 차량용 벌브홀더를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a bulb holder for a vehicle to prevent the bulb from being separated by an external shock through the coupling structure between the bulb and the E terminal.
상술한 목적들을 달성하기 위한 본 고안은 내부가 비어있으며 전방으로 벌브가 조립되는 벌브하우징과, 상기 벌브하우징에 내설되며 상기 벌브를 외부 전원과 전기적으로 도통시키는 S단자 및 E단자로 구성한 차량용 벌브홀더에 있어서, 상기 S단자는 상기 벌브하우징의 내부 중앙에 위치하며 상기 벌브의 후방에 돌출 형성되어 있는 제 1돌기부와 접촉하는 접촉부와, 상기 접촉부의 후방에 설치되며 상기 접촉부를 탄력 지지하는 스프링을 포함함을 특징으로 하는 차량용 벌브홀더를 제시한다.The present invention for achieving the above object is a bulb housing, the bulb housing is hollow and the bulb is assembled to the front, and the bulb holder for the vehicle consisting of the S terminal and E terminal in the bulb housing and electrically conducting the bulb with an external power source. In the S terminal, the contact portion is located in the inner center of the bulb housing and the contact portion in contact with the first protruding portion protruding to the rear of the bulb, and the spring is provided in the rear of the contact portion and elastically supporting the contact portion It proposes a vehicle bulb holder characterized in that.
상기 접촉부의 외주면에는 상기 접촉부를 가이드 및 지지하며 상기 접촉부로 외부 전원을 도통시키는 커버체가 끼워지도록 함이 바람직하다.The outer peripheral surface of the contact portion preferably guides and supports the contact portion, and the cover member for conducting an external power supply to the contact portion is preferably inserted.
상기 E단자는 원통형태로 내부에는 상기 벌브가 삽입되기 위한 공간을 가지며 상기 벌브하우징의 내주면에 접하도록 끼워지도록 하되, 상기 E단자의 둘레면에는 상기 벌브의 둘레면에 돌출 형성되어 있는 제 2돌기부를 걸림 고정시키는 걸림홀이 형성되도록 함이 바람직하다.The terminal E has a cylindrical shape and has a space for inserting the bulb therein so as to be in contact with the inner circumferential surface of the bulb housing, the second projection protruding from the peripheral surface of the terminal E terminal It is desirable to form a locking hole for fixing the locking.
한편, 하기에서 기술될 용어들중 S단자라 함은 플러스(+)단자를 말하며, E단자는 마이너스(-)단자를 말한다.On the other hand, of the terms to be described below, the S terminal refers to a positive (+) terminal, E terminal refers to a negative (-) terminal.
이하, 본 고안의 바람직한 실시 예의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 기술하기로 한다.Hereinafter, a detailed description of a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에서 구현하고자 하는 차량용 벌브홀더의 전체구성을 도시한 도면이다.1 is a view showing the overall configuration of a bulb holder for a vehicle to be implemented in the present invention.
도시된 바와 같이, 차량용 벌브홀더(100)는 벌브(10)와, 상기 벌브(10)가 끼워지기 위한 삽입구(20a)를 가지는 벌브하우징(20)으로 구성한다. 여기서 사용되는 벌브는 할로겐벌브(Halogen Bulb)를 사용함이 바람직하다.As shown, the vehicle bulb holder 100 is composed of a bulb housing 20 and a bulb housing 20 having an insertion opening 20a for fitting the bulb 10. The bulb used herein preferably uses a halogen bulb.
상기 벌브(10)에는 복수개의 제 1, 2돌기부(10a, 10b)가 돌출 형성되어 있는 데, 상기 제 1돌기부(10a)는 벌브(10)의 후방에 돌출 형성되어 후술하는 S단자(22)의 접촉부(28), 바람직하게는 접촉부(28)의 라운딩홈(28a)과 접촉하게 되며, 상기 제 2돌기부(10b)는 벌브(10)의 둘레면에 돌출 형성되어 후술하는 E단자(32)의 걸림홀(36)에 걸려지며 접촉하게 된다. 이때 상기 제 2돌기부(10b)는 도시하지 않았으나 벌브(10)의 둘레면에 두개가 형성되어 있으며, 또한 상기 E단자(32)에는 상기 제 2돌기부(10b)의 개수에 대응토록 걸림홀(36)을 상, 하로 두개가 형성되도록 구성하게 된다.The bulb 10 has a plurality of first and second protrusions 10a and 10b protrudingly formed, and the first protrusion 10a is protruded to the rear of the bulb 10 to be described later. The contact portion 28 of the contact portion, preferably the contact with the rounding groove (28a) of the contact portion 28, the second projection portion 10b protrudes on the circumferential surface of the bulb 10 to be described later E terminal 32 It is caught in the engaging hole 36 of the contact. In this case, although not shown, two second protrusions 10b are formed on the circumferential surface of the bulb 10, and the locking terminal 36 corresponds to the number of the second protrusions 10b in the terminal E 32. ) Will be configured to form two up and down.
상기 벌브하우징(20)은 벌브홀더(100)의 몸체에 해당하는 것으로서, 이 벌브하우징(20)에는 (+)단자에 해당하는 S단자(22)와, (-)단자에 해당하는 E단자(32)가 각각 내설되어 진다.The bulb housing 20 corresponds to the body of the bulb holder 100, and the bulb housing 20 has an S terminal 22 corresponding to the (+) terminal and an E terminal corresponding to the (-) terminal ( 32 are each implied.
상기 S단자(22)는 벌브하우징(20)의 내부 중앙에 수평으로 위치하는 것으로서, 첨부된 도 2에 도시한 바와 같이, 커버체(24), 접속편(26), 접촉부(28) 및 스프링(30)을 포함하여 구성한다.The S terminal 22 is horizontally positioned at the inner center of the bulb housing 20, and as shown in FIG. 2, a cover 24, a connection piece 26, a contact portion 28, and a spring are provided. It comprises 30.
상기 커버체(24)는 원통형태로 접촉부(28)를 가이드하고, 또한 접촉부(28)로 전원을 도통시키는 것으로서, 이 커버체(24)의 끝단에는 플랜지부(24a)가 절곡 형성되어 있다.The cover body 24 guides the contact portion 28 in a cylindrical shape and conducts power to the contact portion 28. A flange portion 24a is bent at the end of the cover body 24. As shown in FIG.
상기 접속판(26)은 외부 전원과 직접 연결되어 상기 커버체(24)로 전원을 인가하는 접속기구로서, 끝단에는 중앙으로 하나의 접속편(26a)과, 상기 접속편(26a)의 양단으로 벌브하우징(20)에 체결되어 지는 두개의 체결편(26b)들이 각각 연장 형성되어 있다. 이때 상기 접속판(26)은 상기 커버체(24)의 후방에 위치한 상태에서 상기 커버체(24)의 플랜지부(24a)와 스포트 용접방식으로 접합되어 진다.The connecting plate 26 is a connecting mechanism which is directly connected to an external power source and applies power to the cover body 24. At one end thereof, one connecting piece 26a and two connecting ends 26a are connected. Two fastening pieces 26b to be fastened to the bulb housing 20 are formed to extend. At this time, the connecting plate 26 is joined to the flange portion 24a of the cover body 24 by a spot welding method in a state located behind the cover body 24.
상기 접촉부(28)는 상기 커버체(24) 내부에 끼워지는 것으로서, 이 접촉부(28)는 상기 커버체(24) 내부에 삽입되며 전술한 벌브(10)의 후방에 돌출 형성되어 있는 제 1돌기부(10a)와 접촉되어 커버체(24)에서 인가된 전원을 상기 벌브(10)로 도통시키게 된다. 이때 상기 접촉부(28)의 전방에는 상기 제 1돌기부(10a)의 라운딩면에 대응하는 라운드홈(28a)을 형성함이 바람직하다.The contact portion 28 is fitted into the cover body 24. The contact portion 28 is inserted into the cover body 24, and the first protrusion part protruding to the rear of the bulb 10 described above. In contact with 10a, power applied from the cover body 24 is conducted to the bulb 10. At this time, it is preferable to form a round groove 28a corresponding to the rounding surface of the first protrusion 10a in front of the contact portion 28.
상기 스프링(30)은 상기 접촉부(28)와 접속판(26) 사이에 위치하며 텐션력으로 상기 접촉부(28)를 탄력 지지하는 수단이다. 즉, 상기 접촉부(28)는 벌브(10)의 제 1돌기부(10a)에 접촉된 상태에서 후방으로 밀려나게 되는 데, 이때 상기 스프링(30)이 접촉부(28)를 탄력적으로 지지하게 됨으로서 접촉부(28)는 상기 제 1돌기부(10a)에 강하게 접촉하게 되며, 따라서 벌브(10)와 S단자(22)는 상기 스프링(30)의 텐션력을 통해 상호간의 접촉성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.The spring 30 is positioned between the contact portion 28 and the connecting plate 26 and is a means for elastically supporting the contact portion 28 with a tension force. That is, the contact portion 28 is pushed backward in contact with the first projection portion 10a of the bulb 10, wherein the spring 30 elastically supports the contact portion 28 so that the contact portion ( 28 is in strong contact with the first protrusion 10a, so that the bulb 10 and the S terminal 22 can improve the contact between each other through the tension force of the spring (30).
한편, 상기 E단자(32)는 원통형태로 내부에는 상기 벌브(10)가 삽입되기 위한 공간(34)을 가지며 상기 벌브하우징(20)의 내주면에 접하도록 끼워지는 것으로서, 이 E단자(32)의 끝단에는 외부 전원과 직접 연결되어 지는 접속편(32a)이 일체로 연장 형성되어 있다. 또한 상기 E단자(32)의 입구쪽 둘레면에는 일측으로 걸림홀(36)이 형성되어 있으며, 이 걸림홀(36)은 E단자(32)의 공간(34)으로 벌브(10)가 삽입되는 과정에서 상기 벌브(10)의 둘레면에 형성되어 있는 제 2돌기부(10b)를 걸림 고정시켜 E단자(32)에 삽입된 벌브(10)가 외부 충격으로 이탈되는 것을 방지시키게 된다. On the other hand, the E terminal 32 has a space 34 for the bulb 10 is inserted into the cylindrical shape and is fitted to contact the inner peripheral surface of the bulb housing 20, this E terminal 32 At the end of the connection piece 32a which is directly connected to the external power source is integrally formed. In addition, the engaging hole 36 is formed on one side of the inlet circumferential surface of the E terminal 32, and the locking hole 36 is inserted into the space 34 of the E terminal 32. In the process, the second protrusion 10b formed on the circumferential surface of the bulb 10 is fixed to prevent the bulb 10 inserted into the E terminal 32 from being separated by an external impact.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 차량용 벌브홀더의 작용을 첨부된 도 3a와 도 3b를 참조하여 기술하기로 한다.Hereinafter, the operation of the vehicle bulb holder having the configuration as described above will be described with reference to FIGS. 3A and 3B.
도 3a에 도시한 바와 같이, 벌브하우징(20)의 내부 중앙에는 S단자(22)를 설치하고, 또한 상기 벌브하우징(20)의 내주면에는 E단자(32)가 접하도록 끼워 조립한 상태에서 벌브(10)를 삽입하게 되면 첨부된 도 3b에 도시한 바와 같이 상기 벌브(10)는 E단자(32)의 내부 공간(34)에 끼워진 상태에서 벌브(10)의 둘레면에 돌출 형성되어 있는 제 2돌기부(10b)가 상기 E단자(32)의 걸림홀(36)에 걸려지게 됨으로서 벌브(10)는 외부충격으로 E단자(32)에서 이탈하지 않고, E단자(32)와 접촉된 상태를 유지하게 된다.As shown in FIG. 3A, the S terminal 22 is installed at the inner center of the bulb housing 20, and the bulb is mounted on the inner circumferential surface of the bulb housing 20 so that the E terminal 32 is in contact with the bulb. When the 10 is inserted, as shown in FIG. 3B, the bulb 10 protrudes from the peripheral surface of the bulb 10 in a state of being fitted into the internal space 34 of the E terminal 32. Since the projection 10b is caught by the locking hole 36 of the E terminal 32, the bulb 10 does not detach from the E terminal 32 due to external shock, and is in contact with the E terminal 32. Will be maintained.
이와 동시에 상기 벌브(10)의 후방에 돌출 형성되어 있는 제 1돌기부(10a)는 상기 S단자(22)의 접촉부(28)의 라운딩홈(28a)과 접촉하게 되고, 이 과정에서 상기 접촉부(28)는 상기 제 1돌기부(10a)와의 접촉으로 인해 후방으로 밀려나게 되는 데, 이때 상기 접촉부(28)와 접속판(26) 사이에 위치하고 있는 스프링(30)이 상기 접촉부(28)를 탄력 지지하게 됨으로서 접촉부(28)는 상기 스프링(30)의 텐션력으로 제 1돌기부(10a)에 강하게 접촉하게 되며, 따라서 벌브(10)와 S단자(22)는 상기 스프링(30)의 텐션력을 통해 상호간의 접촉성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.At the same time, the first protrusion 10a protruding from the rear side of the bulb 10 comes into contact with the rounding groove 28a of the contact portion 28 of the S terminal 22, and in this process, the contact portion 28 ) Is pushed backward due to the contact with the first projection 10a, wherein the spring 30 located between the contact portion 28 and the connecting plate 26 to elastically support the contact portion 28 As a result, the contact portion 28 is in strong contact with the first projection portion 10a by the tension force of the spring 30, so that the bulb 10 and the S terminal 22 are mutually through the tension force of the spring 30. It is possible to improve the contactability.
이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 다음과 같은 효과들을 달성한다.As described above, the present invention achieves the following effects.
첫 번째로 본 고안은 S단자의 접촉부를 탄력 지지하는 스프링을 통해 벌브와 S단자간의 접촉성을 향상시켜 벌브홀더가 보다 안정적인 기능을 발휘할 수 있도록 한 효과를 가진다.Firstly, the present invention improves the contact between the bulb and the S terminal through a spring that elastically supports the contact portion of the S terminal, thereby enabling the bulb holder to exhibit a more stable function.
두 번째로 벌브와 E단자간의 결합구조를 통해 외부충격으로 벌브의 이탈을 방지할 수 있는 상승적인 효과를 가진다.Secondly, through the coupling structure between the bulb and the E terminal, there is a synergistic effect that can prevent the bulb from leaving by an external shock.
도 1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 의한 차량용 벌브홀더의 구성을 분해하여 입체적으로 도시한 도면.1 is an exploded three-dimensional view showing the configuration of a vehicle bulb holder according to a preferred embodiment of the present invention.
도 2는 도 1에서 도시하고 있는 S단자의 구성을 분해하여 입체적으로 도시한 도면.2 is an exploded three-dimensional view of the configuration of the S terminal shown in FIG.
도 3a는 본 고안에 따른 차량용 벌브홀더에 벌브가 조립되기 전의 상태를 절개하여 도시한 도면.Figure 3a is a view showing the state before the bulb is assembled to the bulb holder for a vehicle according to the present invention.
도 3b는 본 고안에 따른 차량용 벌브홀더에 벌브가 조립된 상태를 절개하여 도시한 도면.Figure 3b is a view showing a state in which the bulb is assembled to the bulb holder for a vehicle according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10: 벌브 20: 벌브하우징10: bulb 20: bulb housing
22: S단자 24: 커버체22: S terminal 24: Cover body
26: 접속판 28: 접촉부26: connecting plate 28: contact portion
30: 스프링 32: E단자30: spring 32: E terminal
36: 걸림홀 100: 차량용 벌브홀더36: locking hole 100: vehicle bulb holder
Claims (3)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR20-2005-0027763U KR200403078Y1 (en) | 2005-09-27 | 2005-09-27 | bulb holder for cars |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0027763U KR200403078Y1 (en) | 2005-09-27 | 2005-09-27 | bulb holder for cars |
Publications (1)
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|---|---|
| KR200403078Y1 true KR200403078Y1 (en) | 2005-12-07 |
Family
ID=43704036
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0027763U KR200403078Y1 (en) | 2005-09-27 | 2005-09-27 | bulb holder for cars |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200403078Y1 (en) |
-
2005
- 2005-09-27 KR KR20-2005-0027763U patent/KR200403078Y1/en not_active IP Right Cessation
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