KR200389559Y1 - bulb holder for cars - Google Patents
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Abstract
본 고안은 홀더에 조립되는 다수개의 단자들에 연결되어 있는 전선들을 한쪽방향으로 가지런히 정렬할 수 있는 차량용 벌브홀더에 관한 것이다. 보다 구체적으로는 측면에서 수직방향으로 끼워지는 하나이상의 (+)단자들과, 후방에서 수평방향으로 끼워지는 (-)단자를 가지는 차량용 벌브홀더에 있어서, 상기 (-)단자의 후방에는 전선을 연결하기 위한 전선연결부가 구비되며, 상기 전선연결부는 (-)단자와 전선이 서로 수직방향으로 연결되도록 상기 전선연결부를 (-)단자에서 수직으로 세워 구성함을 특징으로 하는 차량용 벌브홀더를 제시한다.The present invention relates to a bulb holder for a vehicle capable of aligning in one direction the wires connected to a plurality of terminals assembled to the holder. More specifically, in a vehicle bulb holder having at least one (+) terminal fitted in the vertical direction at the side and a (-) terminal fitted in the horizontal direction at the rear, a wire is connected to the rear of the (-) terminal. The wire connection unit is provided, and the wire connection unit provides a bulb holder for a vehicle, characterized in that the wire connection unit is configured vertically at the (-) terminal so that the (-) terminal and the wire are vertically connected to each other.
Description
본 고안은 차량용 벌브홀더에 관한 것으로서, 특히 홀더에 조립되는 다수개의 단자들에 연결되어 있는 전선들을 한쪽방향으로 가지런히 정렬할 수 있는 차량용 벌브홀더에 관한 것이다.The present invention relates to a bulb holder for a vehicle, and more particularly to a bulb holder for a vehicle that can be aligned in one direction the wires connected to a plurality of terminals assembled to the holder.
잘 알려진 바와 같이, 차량에는 대상물의 식별을 위한 조명기능과 함께 차량의 주행방향을 알리는 신호기능을 갖기 위하여 차체의 전방과 후방에는 각종 등화장치가 설치되어 있으며, 이러한 등화장치는 대표적으로는 차량의 전방에 설치되어 야간 주행시 전방을 밝혀 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 한 전조등의 기능을 수행하는 헤드램프와, 지시, 신호등의 경고기능을 위한 비상램프, 그리고 차량의 차폭 또는 차량의 측부범위를 확인할 수 있도록 차량의 양측면부에 설치되어 지는 사이드램프와, 차량의 후방에 설치되어 정지상태를 알리게 되는 리어램프등(이하에서는 상기한 다양한 종류의 램프들을 "벌브"로 칭함)을 들 수 있다.As is well known, the vehicle is equipped with various lighting devices in front and rear of the vehicle body in order to have a signal function for indicating the driving direction of the vehicle together with an illumination function for identifying an object. The headlamp which is installed at the front and performs the function of headlights to secure the driver's sight by turning the front at night, and the emergency lamp for warning functions such as instructions and traffic lights, and the vehicle width or the side range of the vehicle Side lamps are provided on both side portions of the vehicle, and rear lamps (hereinafter, referred to as "bulbs") which are installed at the rear of the vehicle to inform the stop state.
한편, 상기와 같은 다양한 종류를 가지는 종래의 등화장치의 구조는 램프에 해당하는 벌브와, 상기 벌브가 삽입되기 위한 삽입구를 가지며 상기 벌브를 차량의 램프하우징내에 고정시키게 되는 벌브홀더로 구성된다. 즉, 상기 벌브는 벌브홀더에 삽입된 상태에서 램프하우징내에 설치되어 상기 벌브홀더에 구비되어 있는 단자를 통해 전원을 인가받아 점등하게 된다.On the other hand, the structure of the conventional equalizer having various kinds as described above is composed of a bulb corresponding to the lamp, and a bulb holder having the insertion hole for inserting the bulb and fixing the bulb in the lamp housing of the vehicle. That is, the bulb is installed in the lamp housing in the state of being inserted into the bulb holder is turned on by receiving power through a terminal provided in the bulb holder.
상기 벌브홀더와 관련한 구성은 본 고안자가 2004.12.16 일자로 출원하여 2005.02.24 일자로 등록받은 대한민국특허청 등록실용신안공보 등록번호 제 0377700 호(명칭: 열방출구를 가지는 차량용 벌브홀더)(이하 선행기술이라 함)에 상세히 기재되어 있다.The bulb holder is related to the configuration of the present inventors filed on December 16, 2004 and filed on February 24, 2005. Registered Utility Model Publication No. 0377700 (name: vehicle bulb holder having a heat dissipation outlet) (hereinafter referred to as prior art) In detail).
상기 선행기술은 벌브홀더 둘레면에 열방출구를 형성하여 벌브에서 발산되는 열을 상기 열방출구를 통해 외부로 효과적으로 방출할 수 있도록 한 것과, 상기 벌브홀더의 후방에 탄성고리를 구비하여 별도의 배선작업을 수행하지 않더라도 다수개의 전선들을 한쪽방향으로 가지런힌 정렬할 수 있도록 함을 특징으로 하는 것이다.The prior art is to form a heat discharge port on the bulb holder circumferential surface to effectively discharge the heat emitted from the bulb to the outside through the heat discharge port, and provided with an elastic ring at the rear of the bulb holder to separate wiring work It is characterized in that it is possible to align a plurality of wires aligned in one direction without performing.
즉, 선행기술의 벌브홀더에는 벌브와 전기적인 접속을 위하여 두개의 (+)단자들과 하나의 (-)단자가 삽입되어 지는 데, 상기 (+)단자들은 벌브홀더의 측면에서 내부로 끼워지게 되며, 상기 (-)단자는 벌브홀더의 바닥면에서 내부로 끼워지며 조립된다. 즉, 상기와 같이 단자들의 조립위치가 다르게 되면 (+)단자에 연결되는 전선과 (-)단자에 연결된 전선을 한쪽방향으로 배선 처리해야 하는 문제점이 발생되는 바, 상기 선행기술은 벌브홀더의 바닥면에 설치되어 있는 탄성고리를 통해 (-)단자에 연결된 전선을 (+)단자의 전선방향쪽으로 유도하여 별도의 배선작업을 수행치 않더라도 전선들을 한쪽방향으로 배선처리할 수 있게 되는 것이다.That is, in the bulb holder of the prior art, two (+) terminals and one (-) terminal are inserted for electrical connection with the bulb, and the (+) terminals are inserted inward from the side of the bulb holder. The (-) terminal is assembled into the interior from the bottom of the bulb holder. That is, when the assembling positions of the terminals are different as described above, a problem arises in that the wires connected to the (+) terminal and the wires connected to the (-) terminal are wired in one direction, and the prior art has a bottom of the bulb holder. The elastic ring installed on the surface guides the wire connected to the (-) terminal to the wire direction of the (+) terminal, so that the wires can be wired in one direction without any additional wiring work.
하지만 상기와 같이 전선들의 배선을 위해서는 벌브홀더에 반드시 탄성고리가 구비되어 있어야 하며, 만일 탄성고리가 잦은 동작등으로 인해 떨어져 나갈 경우에는 전선의 배선작업이 불가능해짐으로서 벌브홀더를 새것으로 교체해야만 하며, 이는 교체에 따른 불필요한 부품낭비를 초래하게 되며, 또한 교체작업에 따른 불필요한 작업공정을 수반하게 되는 문제점이 있었다.However, in order to wire the wires, the bulb holder must be provided with an elastic ring, and if the elastic ring falls off due to frequent operation, the wiring of the wire becomes impossible and the bulb holder must be replaced with a new one. This causes a waste of unnecessary parts due to replacement, and also involves unnecessary work processes due to replacement work.
따라서 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 탄성고리를 사용치 않더라도 (-)단자의 전선을 (+)단자에 연결된 전선의 배선방향과 동일방향으로 배선처리할 수 있도록 한 차량용 벌브홀더를 제공함에 있다.Therefore, the present invention for solving the above problems is to use a bulb holder for a vehicle that can be wired in the same direction as the wiring direction of the wire connected to the (+) terminal even if the elastic ring is not used In providing.
본 고안의 다른 목적은 (-)단자에 걸림후크와 접촉후크를 각각 구비하여 조립의 견고함과 벌브와의 접속력을 향상시킬 수 있는 차량용 벌브홀더를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a bulb holder for a vehicle having a hook hook and a contact hook at the (-) terminal, respectively, to improve the rigidity of the assembly and the connection force with the bulb.
상술한 바와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 고안은 측면에서 수직방향으로 끼워지는 하나이상의 (+)단자들과, 후방에서 수평방향으로 끼워지는 (-)단자를 가지는 차량용 벌브홀더에 있어서, 상기 (-)단자의 후방에는 전선을 연결하기 위한 전선연결부가 구비되며, 상기 전선연결부는 (-)단자와 전선이 서로 수직방향으로 연결되도록 상기 전선연결부를 (-)단자에서 수직으로 세워 구성함을 특징으로 하는 차량용 벌브홀더를 제시한다.The present invention for achieving the above object is a vehicle bulb holder having at least one (+) terminal fitted in the vertical direction at the side, and a (-) terminal fitted in the horizontal direction at the rear, the (- The rear of the terminal is provided with a wire connecting portion for connecting the wire, the wire connecting portion (-) terminal and the wire so that the wire is connected in a vertical direction to each other in the vertical direction at the (-) terminal Present a bulb holder for the vehicle.
상기 (-)단자에는 상기 벌브홀더의 내부 걸림턱에 걸려지는 걸림후크와, 상기 벌브홀더에 삽입된 벌브의 접지부와 접촉하는 접촉후크가 각각 돌출 형성되도록 구성함이 바람직하다.The (-) terminal is preferably configured so that the hook hook is caught on the inner locking jaw of the bulb holder and the contact hook contacting the ground portion of the bulb inserted into the bulb holder, respectively.
즉, 본 고안은 벌브홀더에 조립되는 (-)단자의 후방에 전선을 연결시키기 위하여 설치된 전선연결부를 수직방향으로 세워 전선이 (-)단자와 수직으로 연결될 수 있도록 구성함으로서 탄성고리를 사용치 않더라도 (-)단자의 전선을 (+)단자의 전선방향과 동일방향으로 배선처리할 수 있도록 함에 특징이 있다 할 것이다.That is, the present invention is constructed so that the wires can be connected vertically to the (-) terminal in the vertical direction installed in the vertical direction in order to connect the wire to the rear of the (-) terminal to be assembled to the bulb holder, even if the elastic ring is not used It is characterized in that the wire of the (-) terminal can be wired in the same direction as the wire direction of the (+) terminal.
이하, 본 고안에서 구현하고자 하는 차량용 벌브홀더의 구성을 첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하여 기술하기로 한다.Hereinafter, a configuration of a bulb holder for a vehicle to be implemented in the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.
상기 도면들을 참조하면 차량용 벌브홀더(10)는 전방으로 벌브(14)가 삽입되기 위한 삽입부(12)를 가진다.Referring to the drawings, the vehicle bulb holder 10 has an insertion portion 12 for inserting the bulb 14 to the front.
한편, 상기 차량용 벌브홀더(10)에는 두개의 (+)단자(20)들과 하나의 (-)단자(22)가 삽입되어 있으며, 이 단자(20, 22)들은 벌브홀더(10)에 삽입된 벌브(14)와 접촉하며 차량의 전원부(도면에 미 도시 함)에 연결되어 있는 전선(20a, 22a)들과 각기 연결되어 상기 벌브(14)를 점등시키게 된다. Meanwhile, two (+) terminals 20 and one (-) terminal 22 are inserted into the vehicle bulb holder 10, and the terminals 20 and 22 are inserted into the bulb holder 10. The bulb 14 is contacted with the wires 20a and 22a connected to the power supply unit (not shown) of the vehicle to turn on the bulb 14.
상기 (+)단자(20)들은 벌브홀더(10)의 측면 아래에 형성되어 있는 (+)단자삽입공(16)을 통해 수직방향(↑)으로 끼워지며 벌브홀더(10)내에 각각 조립 구성된다.The (+) terminals 20 are fitted in the vertical direction (↑) through the (+) terminal insertion hole 16 formed below the side of the bulb holder 10 and are assembled in the bulb holder 10, respectively. .
상기 (-)단자(22)는 상기 벌브홀더(10)의 후방에 형성되어 있는 (-)단자삽입공(18)을 통해 수평방향(←)으로 끼워지며 벌브홀더(10)내에 조립 구성된다. The (-) terminal 22 is fitted in the horizontal direction (←) through the (-) terminal insertion hole 18 formed in the rear of the bulb holder 10 is assembled in the bulb holder (10).
이때 상기 (-)단자(22)에 연결되어 있는 전선(22a)은 하기의 전선연결부(24)를 통해 (-)단자(22)와 수직으로 연결되어 지며, 따라서 상기 (-)단자(22)의 전선(22a)은 상기 (+)단자(20)들에 연결되어 있는 전선(20a)들과 동일방향으로 배선될 수 있게 된다. At this time, the electric wire 22a connected to the (-) terminal 22 is connected to the (-) terminal 22 vertically through the following wire connection part 24, and thus the (-) terminal 22 The wire 22a may be wired in the same direction as the wires 20a connected to the (+) terminals 20.
즉, 상기 (-)단자(22)의 후방에는 전선(22a)을 (-)단자(22)와 상호 연결 고정시키기 위한 전선연결부(24)가 일정간격을 두고 복수개가 구비되어 있으며, 이 전선연결부(24)는 (-)단자(22)에서 수직으로 세워지도록, 바람직하게는 전선연결부(24)에 형성된 구멍(24a)들이 수직으로 향하도록 구성하여 상기 구멍(24a)에 끼워지는 전선(22a)이 (-)단자(22)와 수직으로 연결될 수 있도록 함으로서 상기 전선(22a)은 벌브홀더(10)에 조립되어 있는 (+)단자(20)들의 전선(20a)과 동일방향으로 배선될 수 있으며, 따라서 (+)(-)단자(20, 22)에 연결된 전선(20a, 22a)들은 모두 한쪽방향으로 배선처리되어 가지런히 정렬할 수 있는 것이다. 다시말해서 본 고안은 (-)단자(22)의 전선연결부(24)를 수직으로 세워 구성함으로서 (-)단자(22)에 연결되는 전선(22a)을 상기 (-)단자(22)와 수직으로 연결 구성할 수 있으며, 따라서 종래와 같이 별도의 탄성고리를 구비하지 않더라도 (-)단자(22)의 전선(22a)을 (+)단자(20)의 전선(20a)들과 동일방향으로 배선시켜 전선 정렬작업을 간편히 수행할 수 있게 된다.That is, the rear of the (-) terminal 22 is provided with a plurality of wire connection portion 24 for fixing the wire (22a) and the (-) terminal 22 to be interconnected at regular intervals, this wire connection portion 24 is an electric wire 22a fitted to the hole 24a so that the hole 24a formed in the wire connecting portion 24 is vertically oriented so as to stand vertically at the (-) terminal 22. The wire 22a may be wired in the same direction as the wires 20a of the (+) terminals 20 assembled to the bulb holder 10 by allowing them to be vertically connected to the (-) terminal 22. Therefore, the wires 20a and 22a connected to the (+) (-) terminals 20 and 22 are all wired in one direction so that they can be aligned neatly. In other words, according to the present invention, the wire connection part 24 of the (-) terminal 22 is formed vertically so that the wire 22a connected to the (-) terminal 22 is perpendicular to the (-) terminal 22. The wire 22a of the (-) terminal 22 may be wired in the same direction as the wires 20a of the (+) terminal 20 even without a separate elastic ring as in the related art. Wire alignment can be done easily.
한편, 상기 (-)단자(220)에는 탄성력을 가지는 걸림후크(26)가 돌출 형성되어 있으며, 또한 상기 걸림후크(26)의 앞쪽에는 상기 걸림후크(26)와 반대방향으로 돌출 형성된 접촉후크(280가 형성되어 있다. 상기 걸림후크(26)는 (-)단자(22)를 벌브홀더(10)상에 걸림 고정시키며, 상기 접촉후크(28)는 상기 (-)단자(22)와 벌브(14)를 전기적으로 접속시키게 된다. On the other hand, the (-) terminal 220 has a hook hook 26 having an elastic force protruding, and the contact hook protruding in the opposite direction to the hook hook 26 in the front of the hook hook 26 ( 280. The hook hook 26 locks the (-) terminal 22 onto the bulb holder 10, and the contact hook 28 is connected to the (-) terminal 22 and the bulb ( 14) is electrically connected.
즉, 첨부된 도 3에 도시한 바와 같이 (-)단자(22)를 벌브홀더(10)의 후방에 형성된 (-)단자삽입공(18)을 통해 수평방향으로 끼워넣게 되면 상기 (-)단자(22)에 형성되어 있는 걸림후크(26)가 상기 벌브홀더(10)의 내부에 형성되어 있는 걸림턱(19)에 걸려지게 되며, 따라서 (-)단자(22)는 걸림후크(26)를 통해 벌브홀더(10)에서 이탈하지 않고 걸림 고정된 상태를 유지하게 된다. 또한 상기와 같이 벌브홀더(10)내에 (-)단자(22)가 조립되면 상기 (-)단자(22)에 형성되어 있는 접촉후크(28)는 벌브홀더(10)에 삽입된 벌브(14)의 접지부(14a)와 접촉하게 되며, 따라서 (-)단자(22)와 벌브(14)는 상기 접촉후크(28)를 통해 상호 전기적으로 접속된 상태를 유지하게 된다. That is, when the (-) terminal 22 is inserted in the horizontal direction through the (-) terminal insertion hole 18 formed in the rear of the bulb holder 10 as shown in Figure 3 attached to the (-) terminal The catching hook 26 formed at the 22 is caught by the catching jaw 19 formed at the inside of the bulb holder 10. Thus, the (-) terminal 22 is connected to the catching hook 26. Through this, the bulb holder 10 is maintained without being held away. In addition, when the (-) terminal 22 is assembled in the bulb holder 10 as described above, the contact hook 28 formed on the (-) terminal 22 is inserted into the bulb holder 10. (-) Terminal 22 and the bulb 14 is maintained in the state of being electrically connected to each other through the contact hook (28).
이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 다음과 같은 효과들을 달성한다.As described above, the present invention achieves the following effects.
먼저, (-)단자에 형성된 전선연결부를 수직으로 세워 구성함으로서 (-)단자에 연결되는 전선을 상기 (-)단자와 수직으로 연결 구성할 수 있으며, 이에 따라 (-)단자의 전선을 (+)단자의 전선들과 동일방향으로 배선시켜 전선 정렬작업을 간편히 수행할 수 있는 효과를 가진다.First, the wire connecting part formed on the (-) terminal is formed vertically to connect the wire connected to the (-) terminal to the (-) terminal vertically, so that the (-) terminal of the wire (+ ) Wires in the same direction as the wires of the terminal has the effect that can easily perform the wire alignment work.
또한 (-)단자에 걸림후크와 접촉후크를 각각 구비하여 조립의 견고함과 벌브와의 접속력을 향상시킬 수 있는 상승적인 효과를 가진다.In addition, the hooking hook and the contact hook are provided at the (-) terminal, respectively, to have a synergistic effect of improving the rigidity of the assembly and the connection force with the bulb.
도 1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 벌브홀더의 구성을 분해하여 도시한 입체도.1 is an exploded perspective view showing the configuration of a bulb holder for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1에서 도시하고 있는 차량용 벌브홀더의 후면을 도시한 입체도.Figure 2 is a three-dimensional view showing the rear of the vehicle bulb holder shown in FIG.
도 3은 본 고안인 차량용 벌브홀더의 조립구성을 절개하여 도시한 평단면도.Figure 3 is a plan cross-sectional view showing the assembly configuration of the bulb holder for a vehicle of the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10: 벌브홀더 14: 벌브10: bulb holder 14: bulb
20: (+)단자 22: (-)단자20: (+) terminal 22: (-) terminal
20a, 22a: 전선 26: 걸림후크20a, 22a: wire 26: hook hook
28: 접촉후크28: contact hook
Claims (2)
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|---|---|---|---|
| KR20-2005-0009990U KR200389559Y1 (en) | 2005-04-12 | 2005-04-12 | bulb holder for cars |
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Publications (1)
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ID=43690827
Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170001548U (en) * | 2015-10-26 | 2017-05-08 | 한국단자공업 주식회사 | Terminal for bulb |
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2005
- 2005-04-12 KR KR20-2005-0009990U patent/KR200389559Y1/en active IP Right Grant
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170001548U (en) * | 2015-10-26 | 2017-05-08 | 한국단자공업 주식회사 | Terminal for bulb |
| KR200492007Y1 (en) * | 2015-10-26 | 2020-07-16 | 한국단자공업 주식회사 | Terminal for bulb |
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