KR200401372Y1 - Door for automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은, 도어패널과, 도어패널에 회전가능하게 결합되어 물품을 수용할 수 있는 물품수용부를 형성하는 도어포켓을 갖는 자동차용 도어에 관한 것으로서, 도어패널과 도어포켓 사이에 마련되어, 도어패널과 도어포켓을 탄성 지지하는 스프링과; 도어포켓의 양측벽에 도어포켓의 회전궤적에 대응하여 장공형상으로 형성된 가이드홈과; 가이드홈을 따라 이동하며, 스프링의 일단부를 지지하는 가이드축과; 스프링의 타단부가 슬라이딩가능하게 수용되는 수용홈과, 수용홈으로 스프링의 타단부가 삽입되도록 수용홈에 대해 소정의 경사를 이루는 삽입홈이 형성되고, 도어패널에 마련되어 스프링의 타단부를 슬라이딩가능하게 지지하는 스프링힌지부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 도어포켓이 안정적으로 작동하며, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있다.The present invention relates to a door for an automobile having a door panel and a door pocket rotatably coupled to the door panel to form an article accommodating part for accommodating an article, the door panel being provided between the door panel and the door pocket, A spring for elastically supporting the door pocket; Guide grooves formed in a long hole shape on both side walls of the door pocket corresponding to the rotational trajectory of the door pocket; A guide shaft moving along the guide groove and supporting one end of the spring; An accommodation groove in which the other end of the spring is slidably received and an insertion groove having a predetermined inclination with respect to the accommodation groove are formed so that the other end of the spring is inserted into the accommodation groove, and is provided in the door panel to enable sliding the other end of the spring. It characterized in that it comprises a spring hinge portion for supporting. As a result, the door pocket operates stably and the user's convenience can be increased.
Description
본 고안은, 자동차용 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 도어패널에 회전가능하게 결합되어 물품을 수용할 수 있는 물품수용부를 형성하는 도어포켓의 작동구조를 개선한 자동차용 도어에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile door, and more particularly, to an automobile door having an improved operation structure of a door pocket that is rotatably coupled to a door panel to form an article receiving portion for accommodating an article.
일반적으로 자동차용 도어에는 운전자가 수시로 사용하는 지도책자나 장갑, 걸레 등과 같은 물품 등을 보관할 수 있는 도어포켓이 장착된다. 도어포켓은 물품 등이 보관되는 수용공간, 즉 물품수용부를 형성하기 위해 도어패널의 판면으로부터 돌출되어 있다.In general, a door for a vehicle is equipped with a door pocket that can store items such as atlases, gloves, mops, etc. that are often used by the driver. The door pocket protrudes from the plate surface of the door panel to form an accommodation space for storing an article or the like, that is, an article accommodation portion.
이에, 도어포켓은 도어패널과 물품수용부를 형성하며, 도어패널과 도어포켓을 일체로 형성하거나, 도어패널의 전면이나 후면에서 나사 또는 열융착 등의 방법에 의해 도어포켓을 도어패널에 결합한다.Accordingly, the door pocket forms a door panel and an article receiving portion, and integrally forms the door panel and the door pocket, or couples the door pocket to the door panel by a screw or heat fusion method at the front or rear of the door panel.
근래에는, 도어패널과 도어포켓이 이루는 물품수용부의 폭을 가변 조절하여 사용자의 편의성을 증대시킨 자동차용 도어가 널리 사용되고 있다.Recently, automobile doors have been widely used in which the width of the article accommodation portion formed by the door panel and the door pocket is variably adjusted to increase user convenience.
이러한 종래의 자동차용 도어는 도어포켓이 도어패널에 회전가능하게 결합되어, 즉 도어포켓의 회전에 의해 물품수용부가 열리고 닫히는 구조를 가진다.The conventional door for a vehicle has a structure in which the door pocket is rotatably coupled to the door panel, that is, the article holding part is opened and closed by the rotation of the door pocket.
도어패널과 도어포켓은 스프링에 의해 탄성 지지되어 있으며, 스프링의 일단부는 도어패널의 일측에 지지되고, 스프링의 타단부는 도어포켓의 측벽에 지지되어 있다.The door panel and the door pocket are elastically supported by a spring, one end of the spring is supported on one side of the door panel, and the other end of the spring is supported on the side wall of the door pocket.
그런데, 종래의 자동차용 도어에 있어서는, 도어포켓이 물품수용부를 열 경우, 도어패널과 도어포켓을 탄성 지지하는 스프링이 도어패널로부터 빠질 염려가 있어, 도어포켓이 안정적으로 작동하지 않아 사용자의 편의성이 저감되는 문제점이 있다.By the way, in the conventional automobile door, when the door pocket opens the article receiving portion, there is a fear that the spring that elastically supports the door panel and the door pocket may come off from the door panel, so that the door pocket does not operate stably and the user's convenience There is a problem that is reduced.
따라서, 본 고안의 목적은, 도어포켓이 안정적으로 작동하며, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있는 자동차용 도어를 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a door for an automobile that can operate stably and increase the convenience of the user.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 도어패널과, 상기 도어패널에 회전가능하게 결합되어 물품을 수용할 수 있는 물품수용부를 형성하는 도어포켓을 갖는 자동차용 도어에 있어서, 상기 도어패널과 상기 도어포켓 사이에 마련되어, 상기 도어패널과 상기 도어포켓을 탄성 지지하는 스프링과; 상기 도어포켓의 양측벽에 상기 도어포켓의 회전궤적에 대응하여 장공형상으로 형성된 가이드홈과; 상기 가이드홈을 따라 이동하며, 상기 스프링의 일단부를 지지하는 가이드축과; 상기 스프링의 타단부가 슬라이딩가능하게 수용되는 수용홈과, 상기 수용홈으로 상기 스프링의 타단부가 삽입되도록 상기 수용홈에 대해 소정의 경사를 이루는 삽입홈이 형성되고, 상기 도어패널에 마련되어 상기 스프링의 타단부를 슬라이딩가능하게 지지하는 스프링힌지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the vehicle door having a door pocket and a door pocket that is rotatably coupled to the door panel to accommodate the article, the door panel and the A spring provided between the door pockets and elastically supporting the door panel and the door pockets; Guide grooves formed on both side walls of the door pocket in a long hole shape corresponding to the rotational trajectory of the door pocket; A guide shaft moving along the guide groove and supporting one end of the spring; An accommodation groove in which the other end of the spring is slidably received, and an insertion groove forming a predetermined inclination with respect to the accommodation groove so that the other end of the spring is inserted into the accommodation groove are provided in the door panel. It provides a door for a vehicle comprising a spring hinge portion for slidably supporting the other end of the.
여기서, 상기 도어포켓이 상기 물품수용부를 열 때, 상기 스프링의 타단부가 걸림 유지되어 상기 스프링의 타단부가 상기 수용홈으로부터 이탈하는 것을 방지하도록 상기 수용홈의 일측에는 이탈방지홈이 형성될 수도 있다.Here, when the door pocket opens the article receiving portion, the other end portion of the spring is held so that the other side of the receiving groove to prevent the departure from the receiving groove to prevent the separation groove may be formed have.
또한, 상기 수용홈과 상기 삽입홈이 이루는 각도는 20°∼ 70°인 것이 바람직하다.In addition, the angle between the receiving groove and the insertion groove is preferably 20 ° to 70 °.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail for the subject innovation.
도 1 내지 도 4에는 본 고안에 따른 자동차용 도어가 도시되어 있다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 도어(1)는, 도어패널(11)과, 도어패널(11)에 회전가능하게 결합되어 물품을 수용할 수 있는 물품수용부(23)를 형성하는 도어포켓(21)을 가진다.1 to 4 show a car door according to the present invention. As shown in these drawings, the vehicle door 1 according to the present invention, the door panel 11, the article receiving portion 23 that is rotatably coupled to the door panel 11 can accommodate the article. It has a door pocket 21 to form a.
도어패널(11)의 일측 판면에는 도어포켓(21)을 수용하도록 소정의 깊이로 함몰 형성되어 있다.One side surface of the door panel 11 is recessed to a predetermined depth to accommodate the door pocket 21.
도어포켓(21)은 도어패널(11)의 함몰 형성된 영역에 힌지핀(25)에 의해 회전가능하게 결합되며, 물품을 수용할 수 있는 물품수용부(23)를 형성한다. 본 실시예에서의 도어포켓(21)은 소정의 간격을 두고 상호 대향 배치되는 한 쌍의 측벽(27)과, 자동차의 실내를 향하는 각 측벽(27)의 일측을 상호 연결하는 커버(29)를 가진다. 이에, 도어포켓(21)은 도어패널(11)의 판면을 향해 개구됨과 동시에, 물품수용부(23)로 물품의 인출입이 용이하도록 상방이 개구된 통형상을 가진다.The door pocket 21 is rotatably coupled to the recessed area of the door panel 11 by a hinge pin 25 and forms an article accommodating portion 23 capable of accommodating the article. The door pocket 21 according to the present embodiment includes a pair of side walls 27 disposed to face each other at predetermined intervals, and a cover 29 interconnecting one side of each side wall 27 facing the interior of the vehicle. Have Accordingly, the door pocket 21 is open toward the plate surface of the door panel 11 and has a cylindrical shape that is opened upward to facilitate the withdrawal of articles into and out of the article receiving portion 23.
도어포켓(21)의 양측벽(27)에는 도어포켓(21)의 회전궤적에 대응하여 장공형상의 가이드홈(31)이 형성되어 있다. 본 실시예에서는 가이드홈(31)이 도어패널(11)의 후방으로부터 전방을 향해 도어포켓(21)의 양측벽(27)에 형성되어 있다.Long side guide grooves 31 are formed on both side walls 27 of the door pocket 21 to correspond to the rotational trajectory of the door pocket 21. In this embodiment, the guide groove 31 is formed in both side walls 27 of the door pocket 21 toward the front from the rear of the door panel 11.
한편, 본 고안에 따른 자동차용 도어(1)는 도어패널(11)과 도어포켓(21) 사이에 도어패널(11)과 도어포켓(21)을 탄성 지지하는 스프링(35)이 마련되어 있다. 본 실시예에서는 스프링(35)으로서 토오션스프링이 개시되어 있지만, 코일스프링이 적용될 수도 있다.On the other hand, the vehicle door 1 according to the present invention is provided with a spring 35 for elastically supporting the door panel 11 and the door pocket 21 between the door panel 11 and the door pocket 21. Although a torsion spring is disclosed as the spring 35 in this embodiment, a coil spring may be applied.
스프링(35)의 일단부(35a)는 각 가이드홈(31)에 슬라이딩 가능하게 결합된 가이드축(41)에 지지되어 있다. 가이드축(41)은 봉형상을 가지며, 도어포켓(21)의 회전에 의해 가이드홈(31)을 따라 슬라이딩 이동한다. 본 실시예에서는, 도어포켓(21)이 물품수용부(23)를 닫을 때 가이드축(41)은 가이드홈(31)의 전방에 위치하고, 도어포켓(21)이 물품수용부(23)를 열 때 가이드축(41)은 가이드홈(31)의 후방에 위치한다.One end 35a of the spring 35 is supported by a guide shaft 41 slidably coupled to each guide groove 31. The guide shaft 41 has a rod shape and slides along the guide groove 31 by the rotation of the door pocket 21. In this embodiment, the guide shaft 41 is located in front of the guide groove 31 when the door pocket 21 closes the article receiving portion 23, and the door pocket 21 opens the article receiving portion 23. When the guide shaft 41 is located behind the guide groove (31).
스프링(35)의 타단부(35b)는 도어포켓(21)의 양측벽(27)에 대향하는 도어패널(11)에 마련된 스프링힌지부(45)에 지지되어 있다.The other end part 35b of the spring 35 is supported by the spring hinge part 45 provided in the door panel 11 which opposes the both side walls 27 of the door pocket 21. As shown in FIG.
스프링힌지부(45)는 도 4에 도시된 바와 같이, 스프링(35)의 타단부(35b)를 수용하는 수용홈(47)과, 스프링(35)의 타단부(35b)가 삽입되는 삽입홈(49)이 형성되어 있다.As shown in FIG. 4, the spring hinge portion 45 includes an accommodation groove 47 for receiving the other end 35b of the spring 35 and an insertion groove into which the other end 35b of the spring 35 is inserted. 49 is formed.
수용홈(47)은 장공의 단면형상을 가지며, 수용홈(47)은 도어패널(11)의 상하방향을 따라 형성되어 있다. 수용홈(47)에는 스프링(35)의 타단부(35b)가 수용되며, 도어패널(11)의 작동에 의해 스프링(35)의 타단부(35b)는 수용홈(47)을 따라 슬라이딩이동한다. 본 실시예에서는, 도어포켓(21)이 물품수용부(23)를 닫을 때 스프링(35)의 타단부(35b)는 수용홈(47)의 상단부에 위치하고, 도어포켓(21)이 물품수용부(23)를 열 때 스프링(35)의 타단부(35b)는 수용홈(47)의 하단부에 위치한다.The receiving groove 47 has a cross-sectional shape of a long hole, the receiving groove 47 is formed along the vertical direction of the door panel 11. The other end 35b of the spring 35 is accommodated in the accommodation groove 47, and the other end 35b of the spring 35 slides along the accommodation groove 47 by the operation of the door panel 11. . In the present embodiment, the other end 35b of the spring 35 is located at the upper end of the receiving groove 47 when the door pocket 21 closes the article receiving section 23, and the door pocket 21 is located at the article receiving section. When opening 23, the other end 35b of the spring 35 is located at the lower end of the receiving groove 47.
삽입홈(49)은 수용홈(47)에 대해 소정의 경사를 이루며, 수용홈(47)과 연통가능하게 형성되어 있다. 이에, 삽입홈(49)은 수용홈(47)에 수용된 스프링(35)의 타단부(35b)가 수용홈(47)으로부터 이탈하는 것을 방지하는 역할을 한다. 본 실시예에서는 삽입홈(49)은 수용홈(47)에 대해 하향 경사를 이루며, 수용홈(47)과 삽입홈(49)이 이루는 각도는 20°∼ 70°인 것이 바람직하다.The insertion groove 49 forms a predetermined inclination with respect to the accommodation groove 47 and is formed to be in communication with the accommodation groove 47. Thus, the insertion groove 49 serves to prevent the other end 35b of the spring 35 accommodated in the accommodation groove 47 from being separated from the accommodation groove 47. In the present embodiment, the insertion groove 49 is inclined downward with respect to the accommodation groove 47, and the angle between the accommodation groove 47 and the insertion groove 49 is preferably 20 ° to 70 °.
한편, 수용홈(47)의 하단부에는 이탈방지홈(51)이 형성되어 있으며, 이에 도어포켓(21)이 물품수용부(23)를 열 때 스프링(35)의 타단부(35b)가 이탈방지홈(51)에 걸림 유지되어 스프링(35)은 스프링힌지부(45)로부터 빠지지 않게 된다.On the other hand, the lower end of the receiving groove 47 is formed with a separation preventing groove 51, which prevents the other end (35b) of the spring 35 when the door pocket 21 opens the article receiving portion (23). It is held in the groove 51 and the spring 35 does not fall out of the spring hinge part 45.
이러한 구성에 의하여, 본 고안에 따른 도어포켓(21)의 작동과정을 도 2 및 도 3를 이용하여 설명하면 다음과 같다.By such a configuration, the operation of the door pocket 21 according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3 as follows.
먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 도어포켓(21)이 물품수용부(23)를 닫고 있을 때에는 가이드축(41)이 가이드홈(31)의 전방에 위치하고, 스프링(35)의 타단부(35b)는 스프링힌지부(45)의 수용홈(47)의 상단부에 위치한다. 이 때, 도어패널(11)과 도어포켓(21)은 스프링(35)의 탄성력에 의해 탄성 지지된다.First, as shown in FIG. 2, when the door pocket 21 is closing the article receiving portion 23, the guide shaft 41 is positioned in front of the guide groove 31, and the other end of the spring 35 ( 35b) is located at the upper end of the receiving groove 47 of the spring hinge 45. At this time, the door panel 11 and the door pocket 21 are elastically supported by the elastic force of the spring (35).
반대로, 도 3에 도시된 바와 같이, 도어포켓(21)을 전방을 향해 회전시키는 경우, 즉 도어포켓(21)이 물품수용부(23)를 열 때는 가이드축(41)이 가이드홈(31)을 따라 슬라이딩 이동하면서 가이드축(41)은 가이드홈(31)의 후방에 위치하고, 스프링(35)의 타단부(35b)는 스프링힌지부(45)의 수용홈(47)의 하단부에 위치한다. 이 때, 스프링(35)의 타단부(35b)는 이탈방지홈(51)에 걸림 유지되어 스프링(35)은 스프링힌지부(45)로부터 빠지지 않게 된다. 또한, 스프링(35)의 타단부(35b)가 수용홈(47)의 상단부로부터 하단부로 수용홈(47)을 따라 슬라이딩 이동하는 과정 중에, 삽입홈(49)이 수용홈(47)에 대해 소정의 경사를 이루고 있으므로 스프링(35)의 타단부(35b)는 수용홈(47)으로부터 이탈하지 않으며, 안정적으로 이탈방지홈(51)에 걸린다.On the contrary, as shown in FIG. 3, when the door pocket 21 is rotated forward, that is, when the door pocket 21 opens the article accommodating part 23, the guide shaft 41 is the guide groove 31. While sliding along the guide shaft 41 is located at the rear of the guide groove 31, the other end 35b of the spring 35 is located at the lower end of the receiving groove 47 of the spring hinge 45. At this time, the other end 35b of the spring 35 is held by the release preventing groove 51 so that the spring 35 does not fall out of the spring hinge portion 45. In addition, during the process of sliding the other end 35b of the spring 35 along the accommodating groove 47 from the upper end to the lower end of the accommodating groove 47, the insertion groove 49 is predetermined with respect to the accommodating groove 47. Since the other end 35b of the spring 35 is not inclined from the receiving groove 47, it is stably caught in the separation preventing groove 51.
이로써, 도어패널(11)과 도어포켓(21) 사이의 폭, 즉 물품수용부(23)의 폭이 커지게 되어, 증대된 폭만큼 물품수용부(23) 내에 지도책자나 장갑, 걸레 등과 같은 물품을 보관할 수 있을 뿐만 아니라 사용자가 물품수용부(23) 내에 보관된 물품을 편리하게 인출 및 인입할 수 있게 된다. 또한, 도어포켓(21)의 작동시 도어패널(11)과 도어포켓(21)을 탄성 지지하는 스프링(35)이 도어패널(11)로부터 빠질 염려가 없어, 도어포켓(21)을 안정적으로 작동할 수 있게 되어 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있게 된다.As a result, the width between the door panel 11 and the door pocket 21, that is, the width of the article holding portion 23 is increased, such as atlases, gloves, mops, etc. in the article holding portion 23 by the increased width. In addition to storing the article, the user can conveniently withdraw and withdraw the article stored in the article receiving unit 23. In addition, when the door pocket 21 is operated, the door panel 11 and the spring 35 that elastically supports the door pocket 21 do not have to be removed from the door panel 11, so that the door pocket 21 is stably operated. It is possible to increase the user's convenience.
이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 도어패널에 회전가능하게 결합되어 물품을 수용할 수 있는 물품수용부를 형성하는 도어포켓의 작동구조를 개선함으로써, 도어포켓이 안정적으로 작동하며, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있는 자동차용 도어가 제공된다.As described above, according to the present invention, by improving the operating structure of the door pocket rotatably coupled to the door panel to form an article receiving portion that can accommodate the article, the door pocket operates stably, the user's convenience An automobile door is provided that can be increased.
도 1은 본 고안에 따른 자동차용 도어의 개략적인 사시도,1 is a schematic perspective view of a car door according to the present invention,
도 2는 도 1의 요부 측단면도,2 is a side cross-sectional view of the main part of FIG. 1;
도 3은 도 1의 도어포켓이 열린 상태의 요부 측단면도,3 is a side cross-sectional view of a main part of the door pocket of FIG. 1 in an open state;
도 4는 도 2의 요부 확대도이다.4 is an enlarged view illustrating main parts of FIG. 2.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 자동차용 도어 11 : 도어패널1: car door 11: door panel
21 : 도어포켓 23 : 물품수용부21: door pocket 23: article receiving part
27 : 측벽 31 : 가이드홈27: side wall 31: guide groove
35 : 스프링 41 : 가이드축35: spring 41: guide shaft
45 : 스프링힌지부 47 : 수용홈45: spring hinge 47: receiving groove
49 : 삽입홈 51 : 이탈방지홈49: insertion groove 51: separation prevention groove
Claims (3)
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Publications (1)
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ID=43702375
Family Applications (1)
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| KR20-2005-0023705U KR200401372Y1 (en) | 2005-08-17 | 2005-08-17 | Door for automobile |
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200401372Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101294142B1 (en) * | 2011-10-21 | 2013-08-08 | 한일이화주식회사 | Map pocket of vehicle door |
| KR20160052213A (en) * | 2014-11-04 | 2016-05-12 | 현대모비스 주식회사 | Spring Mounting Structure |
-
2005
- 2005-08-17 KR KR20-2005-0023705U patent/KR200401372Y1/en active IP Right Grant
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101294142B1 (en) * | 2011-10-21 | 2013-08-08 | 한일이화주식회사 | Map pocket of vehicle door |
| KR20160052213A (en) * | 2014-11-04 | 2016-05-12 | 현대모비스 주식회사 | Spring Mounting Structure |
| KR102311923B1 (en) * | 2014-11-04 | 2021-10-12 | 현대모비스 주식회사 | Spring Mounting Structure |
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