KR20040110800A - U-typed strut for automobile - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차의 U자형상 스트럿에 관한 것으로, 특히 자동차의 현가장치를 구성하는 쇽업소버를 지지함으로써 승차감을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 U자형상 스트럿에 관한 것이다.The present invention relates to a U-shaped strut of a motor vehicle, and more particularly, to a U-shaped strut of a motor vehicle that can improve ride comfort by supporting a shock absorber constituting a suspension device of a motor vehicle.
일반적으로, 자동차의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행 중에 차축이 노면에서 받는 진동이나 충격을 직접 전달되지 않도록 함으로써, 차체나 자동차에 실린 화물의 손상을 방지하고 승차한 승객의 승차감을 향상시키는 장치이다. 이러한 현가장치는 대개 스프링을 구비한 쇽업소버와 자동차가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스태빌라이저(stabilizer) 등을 포함하여 구성되어 있다. 특히, 앞현가장치는 프레임과 차축 사이를 연결하여 자동차의 중량을 지지함과 동시에 노면을 주행하는 바퀴로부터 전달되는 진동을 흡수하는 기능을 한다.In general, the suspension system of the car connects the axle and the body so that the axle does not directly transmit vibration or shock received from the road surface while driving, thereby preventing damage to the body or the cargo on the car and improving the riding comfort of the passenger. Device. Such suspensions usually comprise a shock absorber with a spring and a stabilizer to prevent the vehicle from shaking sideways. In particular, the front suspension is connected between the frame and the axle to support the weight of the vehicle and at the same time absorbs the vibration transmitted from the wheel running on the road surface.
그러나, 종래의 앞현가장치에 설치되어 쇽업소버를 지지하도록 된 스트럿은 시간경과에 따른 피로누적과 끊임없는 진동에 의해 지지력이 저하되어 점차 현가장치로서의 완충기능이 떨어지는 결점이 있다.However, the struts installed in the conventional front suspension system to support the shock absorber have a drawback in that the bearing capacity decreases due to fatigue accumulation and endless vibrations over time, and the buffering function of the suspension device gradually decreases.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, U자형상으로 형성된 지지스트럿을 이용하여 쇽업소버를 추가로 지지함으로써 현가장치의 완충기능을 원활하게 유지할 수 있고 주행 중의 진동이나 소음을 완화시킬 수 있는 U자형상 스트럿을 제공하는 데에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and by additionally supporting the shock absorber using a support strut formed in a U-shape, it is possible to smoothly maintain the shock absorbing function of the suspension device and to reduce vibration and noise while driving. The aim is to provide a U-shaped strut that can be relaxed.
도 1은 본 발명에 따른 U자형상 스트럿이 설치된 자동차의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이고,1 is a perspective view schematically showing the structure of a vehicle provided with a U-shaped strut according to the present invention,
도 2는 U자형상 스트럿을 확대도시한 사시도이다.2 is an enlarged perspective view of a U-shaped strut.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10 --- 자동차, 12 --- 바퀴,10 --- cars, 12 --- wheels,
14 --- 프레임, 15 --- 연결부재,14 --- frame, 15 --- connecting member,
20 --- U자형상 스트럿, 22 --- 상부,20 --- U-shaped struts, 22 --- upper,
26 --- 지지부, 28 --- 하부,26 --- support, 28 --- lower part,
30 --- 쇽업소버, 40 --- 연결부재.30 --- Shock absorber, 40 --- Connecting element.
본 발명의 자동차의 U자형상 스트럿은 높이방향으로 뻗어 있는 2개의 지지부와, 이 지지부들로부터 절곡되어 이어지는 하부에 의해 윗쪽이 벌어진 U자형상으로 형성되고, U자형상으로 벌어진 각각의 지지부에 이어져 있는 상부가 연결부재를 매개로 쇽업소버와 연결되도록 되어 있다.The U-shaped strut of the motor vehicle of the present invention is formed of two supports extending in the height direction, and a U-shape opened upward by a lower portion bent from these supports, and connected to each of the support portions that are U-shaped. The upper part is connected to the shock absorber through the connecting member.
그리고, 이 U자형상 스트럿의 상부는 자동차의 내부구조물에 지지되도록 되어 있다.The upper portion of the U-shaped strut is supported by the internal structure of the vehicle.
또, 이 U자형상 스트럿의 하부는 자동차의 프레임 또는 내부구조물에 지지되도록 되어 있다.Moreover, the lower part of this U-shaped strut is supported by the frame or the internal structure of a motor vehicle.
이하 본 발명을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 U자형상 스트럿이 설치된 자동차의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 U자형상 스트럿을 확대도시한 사시도이다. 이들 도면을 참조하면, 자동차(10)의 전방 내측에 배치되는 본 발명의 U자형상 스트럿(20)은, 높이방향으로 뻗어 있는 2개의 지지부(26)와, 이 지지부(26)들로부터 절곡되어 이어지는 하부(28)에 의해 윗쪽이 벌어진 U자형상으로 형성되고, U자형상으로 벌어진 각 지지부(26)에 이어져 있는 상부(22)가 연결부재(40)를 매개로 쇽업소버(30)와 연결되도록 되어 있다. 지지부(26)와 하부(28)는 일체로 절곡되어 형성되며, 상부(22)와 지지부(26)는 예컨대 용접과 같은 접합방식을 이용하여 접합되도록 되어 있다.1 is a perspective view schematically showing a structure of a vehicle in which a U-shaped strut is installed, and FIG. 2 is an enlarged perspective view of a U-shaped strut. Referring to these drawings, the U-shaped strut 20 of the present invention disposed inside the front of the vehicle 10 is bent from the two support portions 26 extending in the height direction and the support portions 26. The upper portion 22 is formed in a U-shape, the upper portion of which is continued by the lower portion 28, and the upper portion 22 connected to each support portion 26 in the U-shape is connected to the shock absorber 30 through the connecting member 40. It is supposed to be. The support part 26 and the lower part 28 are integrally bent, and the upper part 22 and the support part 26 are joined together using a joining method such as welding.
U자형상 스트럿(20)의 2개의 상부(22)는 각각의 외측면에 브래킷이나 부쉬부재와 같은 연결부재(40)가 부착된다. 그리고, 이 연결부재(40)를 매개로자동차(10)의 좌우 양쪽의 바퀴(12)와 연결된 현가장치의 쇽업소버(30)에 상부(22)가 연결됨으로써 U자형상 스트럿(20)이 쇽업소버(30)를 지지하도록 되어 있다. 본 발명의 실시예에서는 쇽업소버(30)의 상부가 브래킷으로 구성된 연결부재(40)의 중앙에 형성된 구멍에 끼워지게 되며, 상부(22)의 후방쪽은 보디나 내부패널 등 자동차(10)의 내부구조물에 접합되도록 되어 있다.The two upper portions 22 of the U-shaped struts 20 are attached to a connecting member 40 such as a bracket or a bushing member on each outer surface thereof. Then, the upper member 22 is connected to the shock absorber 30 of the suspension device connected to the wheels 12 on the left and right sides of the vehicle 10 via the connecting member 40, thereby causing the U-shaped strut 20 to be lifted. The absorber 30 is supported. In the embodiment of the present invention, the upper portion of the shock absorber 30 is fitted into a hole formed in the center of the connecting member 40 formed of a bracket, and the rear side of the upper portion 22 of the vehicle 10 such as a body or an inner panel. It is intended to be bonded to the internal structure.
U자형상 스트럿(20)의 지지부(26)는 도면에 도시된 바와 같이 아래방향으로 뻗는 한편 차폭방향으로 절곡되어 U자형상의 지지체를 형성하도록 되어 있다. 즉, 높이방향으로 뻗어 있는 양쪽 2개의 지지부(26)와, 각각의 지지부(26)로부터 절곡되어 이어지는 하부(28)에 의해 아랫쪽이 폐쇄되고 윗쪽이 개방된 U자형상으로 벌어져 있는 U자형상 스트럿(20)이 구성된다.The support portion 26 of the U-shaped strut 20 extends downward as shown in the figure while being bent in the vehicle width direction to form a U-shaped support. That is, the U-shaped strut which is opened in a U-shape which is closed at the lower side and opened at the upper side by the two support portions 26 extending in the height direction and the lower portion 28 which is bent from each of the support portions 26. 20 is configured.
도면에 도시된 실시예에는 이 U자형상 스트럿(20)이 높이방향으로 수직하게 뻗어 있지만, 하부(28)의 길이가 양쪽 상부(22)에 의해 형성되는 폭보다 좁아지도록 지지부(26)를 경사지게 형성할 수도 있으며 이와 반대가 되도록 형성할 수도 있다. 그리고, U자형상 스트럿(20)의 하부(28)는 지지력을 더 향상시킬 수 있도록 자동차(10)의 프레임(14)이나 다른 내부구조물에 지지시킬 수 있는데, 이렇게 형성함으로써 자동차(10)에 전달되는 진동이나 소음의 양을 더 줄일 수 있게 된다. 도시된 실시예에서는, U자형상 스트럿(20)이 연결부재(15)를 매개로 자동차(10)의 프레임(14)에 연결되어 있으며, 프레임(14)은 차체와 플로어 등을 지지하는 한편 현가장치의 로어아암과 연결되어 있다.Although the U-shaped strut 20 extends vertically in the height direction in the embodiment shown in the figure, the support 26 is inclined so that the length of the lower portion 28 is narrower than the width formed by both upper portions 22. It may be formed or vice versa. In addition, the lower portion 28 of the U-shaped strut 20 can be supported on the frame 14 or other internal structure of the vehicle 10 to further improve the bearing capacity, thereby forming a transmission to the vehicle 10. It is possible to further reduce the amount of vibration and noise. In the illustrated embodiment, the U-shaped strut 20 is connected to the frame 14 of the vehicle 10 via the connecting member 15, the frame 14 supporting the vehicle body and the floor, while the suspension It is connected to the lower arm of the device.
상기와 같이 구성됨에 따라, U자형상의 스트럿(20)은 노면의 요철 등에 의한진동을 감쇄시키는 쇽업소버(30)를 지지함으로써 주행시 현가장치를 더 안정되게 유지할 수 있고 완충기능도 향상시킬 수 있게 된다.As configured as described above, the U-shaped strut 20 supports the shock absorber 30 for attenuating the vibration caused by the unevenness of the road surface, thereby maintaining the suspension more stably while driving and improving the shock absorbing function. .
그리고, 본 발명에 따른 U자형상의 스트럿(20)을 중공(中空)형의 부재를 이용하여 구성한다면 강도를 더 향상시킬 수 있을 것이다.In addition, if the U-shaped strut 20 according to the present invention is configured using a hollow member, the strength may be further improved.
한편, 이상에서 설명한 본 발명은 상기 실시예에만 한정되지 않으며, 첨부되는 청구범위에 의해 개시되는 본 발명의 범위내에서 다양한 응용예 및 변경예를 통해 실시할 수 있다.On the other hand, the present invention described above is not limited to the above embodiments, it can be carried out through various applications and modifications within the scope of the invention disclosed by the appended claims.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차의 U자형상 스트럿에 의하면, 쇽업소버에 연결되어 현가장치를 안정되게 지지할 수 있으며 완충기능을 향상시킬 수 있다.According to the U-shaped strut of the vehicle according to the present invention configured as described above, it is connected to the shock absorber can stably support the suspension and improve the cushioning function.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020030040258A KR20040110800A (en) | 2003-06-20 | 2003-06-20 | U-typed strut for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020030040258A KR20040110800A (en) | 2003-06-20 | 2003-06-20 | U-typed strut for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20040110800A true KR20040110800A (en) | 2004-12-31 |
Family
ID=37383143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020030040258A KR20040110800A (en) | 2003-06-20 | 2003-06-20 | U-typed strut for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20040110800A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180129244A (en) | 2017-05-26 | 2018-12-05 | 이문희 | Bending apparatus of U-type member for suspension system of vehicle |
| KR20200000728U (en) * | 2017-09-06 | 2020-04-08 | 차나퐁 판차로엔 | Strut press bar |
-
2003
- 2003-06-20 KR KR1020030040258A patent/KR20040110800A/en not_active Application Discontinuation
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|---|---|---|---|---|
| KR20180129244A (en) | 2017-05-26 | 2018-12-05 | 이문희 | Bending apparatus of U-type member for suspension system of vehicle |
| KR20200000728U (en) * | 2017-09-06 | 2020-04-08 | 차나퐁 판차로엔 | Strut press bar |
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