KR20040104782A - Transmitting device for SOS using GPS in automobile - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 운송수단의 이동 중에 정보가 제공되는 무선데이터 서비스인 텔레매틱스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 상태나 사고상황을 기록하고 그 기록된 데이터를 전송하여 신속한 처리가 가능하도록 된 GPS를 이용한 차량 응급 구조 송신 장치에 관한 것이다.The present invention relates to telematics, a wireless data service in which information is provided during the movement of a vehicle. More specifically, the present invention relates to telematics, which records a state of a vehicle or an accident and transmits the recorded data to enable rapid processing. A vehicle emergency rescue transmission apparatus.
최근 경제가 발전하고 생활수준이 향상됨에 따라 승용차는 대중화되고 그에 따라서 차량의 수요가 폭발적으로 늘어나고 있다. 이와같이 양적으로 폭증하는 차량의 수에 비례하여 여러 가지 교통문제가 발생되고 교통사고 또한 빈번히 발생된다.With the recent development of the economy and the improvement of living standards, passenger cars are becoming more popular and the demand for them is exploding. As such, various traffic problems occur and traffic accidents occur frequently in proportion to the number of vehicles that are quantitatively exploding.
교통사고는 통상 당사자간 합의나 경찰당국, 보험회사의 판단에 의해 과실정도에 따라 피해액 등이 분담되므로 당시 사고의 원인 등에 관해 다툼이 빈번하고, 정확한 사고원인을 규명하기 위하여 많은 노력과 시간을 들이고 있다.Traffic accidents are usually divided according to the negligence between the parties, the police authorities, and the insurance company, so the amount of damages is shared, and the cause of the accident is frequently disputed. have.
따라서 교통사고에 수반되는 상황판단을 명확하고 객관적으로 규명하기 위한 시스템의 개발이 요구되었으며, 현재 특허출원 제95-53855호에서와 같이 차량의 주행상태에 대한 정보를 저장하여 활용할 수 있도록 된 블랙박스 시스템이 개발되어 사용되고 있다.Therefore, it was required to develop a system to clearly and objectively identify the situation judgment accompanying a traffic accident, and it is now possible to store and use information on the driving status of a vehicle as in Patent Application No. 95-53855. The system has been developed and used.
그러나 상기한 블랙박스 시스템은 사고당시의 상황을 기록하는 등의 장점에도 불구하고, 사고에 신속히 대처할 수 없다는 치명적인 단점을 가지고 있어 이의 해결이 필요하였다.However, the above black box system, despite the advantages of recording the situation at the time of the accident, has a fatal disadvantage that can not cope quickly with the accident was required to solve it.
한편, 특허출원 제96-28491은 GPS를 이용하여 조난당한 위치를 검출하고, 이를 조난신호와 함께 전송함으로서 조난당한 위치를 상대방에게 신속히 인지시키기 위한 조난신호 발생장치를 개시하고 있다.On the other hand, Patent Application No. 96-28491 discloses a distress signal generating device for quickly detecting the distressed position to the other party by detecting the distressed position by using the GPS, and transmitting it with the distress signal.
그러나 상기한 종래의 기술은 GPS수신기를 이용하여 단순히 운전자가 조난이 발생하였음을 송신함으로서 조난위치를 정확히 파악하기 위한 것으로, 사고상황에 따른 적절한 조치를 취할 수 없고, 운전자가 구조신호를 보낼 수 없는 상황에서는 무용지물이 되는 문제점이 있다.However, the above-described conventional technique is to accurately identify the distress position by simply transmitting the distress occurrence by using the GPS receiver, and cannot take appropriate measures according to the accident situation, and the driver cannot send the rescue signal. There is a problem that becomes useless in the situation.
따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 차량 사고 발생 시 차량의 상태나 사고상황과 차량의 현재위치를 파악하여 즉시 전송함으로서 신속한 사고처리가 가능하고 저장된 차량 이상정보 및 차량 거동정보를 처리하여 송신할 수 있는 GPS를 이용한 차량 응급 구조 송신 장치를 제공하는 것이다.Therefore, the technical problem to be achieved by the present invention is to promptly process the accident by detecting the vehicle status or accident situation and the current position of the vehicle at the time of a vehicle accident, and to process and transmit the stored vehicle abnormality information and vehicle behavior information. It is to provide a vehicle emergency rescue device using a GPS.
도 1은 본 발명에 따른 GPS를 이용한 차량 응급 구조 송신 장치에 대한 블럭도이다.1 is a block diagram of a vehicle emergency rescue apparatus using GPS according to the present invention.
-주요 도면 부호에 대한 설명-Description of the main reference numerals
10 : 운행정보 검출부 11 : 위치 검출부10: operation information detection unit 11: position detection unit
12 : 컨트롤 유니트 13 : 송수신부12 control unit 13 transceiver
14 : 긴급구조신호발생부14: emergency rescue signal generator
상술한 바와 같은 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은In order to achieve the above technical problem, the present invention
차량의 운행정보를 검출하기 위한 운행정보 검출부;A driving information detector for detecting driving information of the vehicle;
위성으로부터 송신된 신호를 수신하여 현재 차량의 위치를 검출하기 위하여 GPS수신기와 위치 보정부를 포함하여 이루어진 위치 검출부;A position detecting unit including a GPS receiver and a position correcting unit for receiving a signal transmitted from a satellite and detecting a current position of the vehicle;
운행정보 검출부로부터 검출된 신호를 연산하여 차량의 이상여부를 판단하고 위치검출부로부터 검출된 현재 차량 위치와 함께 차량 이상 여부를 출력하고 위치 보정을 통해 정확한 정보를 전송하기 위한 컨트롤 유니트; 및A control unit for determining whether the vehicle is abnormal by calculating a signal detected by the driving information detection unit, outputting a vehicle abnormality together with the current vehicle position detected by the position detection unit, and transmitting correct information through position correction; And
컨트롤유니트에서 출력된 신호를 송신하기 위한 송수신부를 포함하는 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 차량 응급 구조 송신 장치를 제공한다.Provided is a vehicle emergency rescue transmission apparatus using GPS, comprising a transceiver for transmitting a signal output from the control unit.
상술한 바와 같은 본 발명에 따른 GPS를 이용한 차량 응급 구조 송신 장치에 있어서, 상기 송수신부는 무선통신단말기와 휴대폰, 데이터 또는 SMS 송수신을 위한 인터페이스, 컨트롤유니트의 신호에 따라 휴대폰을 작동시키기 위한 핸즈프리키트를 포함하는 것이 바람직하다.In the vehicle emergency rescue apparatus using GPS according to the present invention as described above, the transceiver unit is a wireless communication terminal and a mobile phone, an interface for transmitting or receiving data or SMS, hands-free kit for operating the mobile phone according to the signal of the control unit It is preferable to include.
상술한 바와 같은 본 발명에 따른 GPS를 이용한 차량 응급 구조 송신 장치에 있어서, 상기 차량운행 검출부는 차량의 속도를 검출하기 위한 차량 속도센서와, 가속도센서, 브레이크 조작상태 검출수단, 연료 상태 검출수단, 수온센서를 포함하여 차량 운행정보를 송수신부로 인가하도록 된 것이 바람직하다.In the vehicle emergency rescue transmission apparatus using GPS according to the present invention as described above, the vehicle driving detection unit, the vehicle speed sensor for detecting the speed of the vehicle, the acceleration sensor, brake operation state detection means, fuel state detection means, It is preferable to apply the vehicle driving information to the transceiver unit, including a water temperature sensor.
상술한 바와 같은 본 발명에 따른 GPS를 이용한 차량 응급 구조 송신 장치에 있어서,상기 컨트롤유니트로 연결되어 위난 신호를 발송시키기 위한 긴급구조신호발생부를 더욱 포함하는 것이 바람직하다.In the vehicular emergency rescue transmission apparatus using GPS according to the present invention as described above, it is preferable to further include an emergency rescue signal generation unit for sending a distress signal is connected to the control unit.
이하 본 발명의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 GPS를 이용한 차량 응급 구조 송신 장치의 블록도이다.1 is a block diagram of a vehicle emergency rescue transmission apparatus using GPS according to the present invention.
상기한 도면에 의하면, 본 발명은 차량의 운행정보를 검출하기 위한 운행정보 검출부(10)와, 위성으로부터 송신된 신호를 수신하여 현재 차량의 위치를 검출하기 위한 위치 검출부(11), 운행정보 검출부(10)로부터 검출된 신호를 연산하여 차량의 이상 여부를 판단하고 위치 검출부(11)로부터 검출된 현재 차량 위치와 함께 차량 이상 여부를 출력하기 위한 컨트롤유니트(12), 컨트롤유니트(12)에서 출력된 신호를 송신하기 위한 송수신부(13) 및, 상기 컨트롤유니트(12)로 연결되어 위난 신호를 발생시키기 위한 긴급구조신호발생부(14)를 포함하여 구성된다.According to the above drawings, the present invention provides a driving information detecting unit 10 for detecting driving information of a vehicle, a position detecting unit 11 for detecting a current vehicle position by receiving a signal transmitted from a satellite, and a driving information detecting unit. The control unit 12 and the control unit 12 for determining whether the vehicle is abnormal by calculating a signal detected from the unit 10 and outputting the vehicle abnormality together with the current vehicle position detected by the position detector 11. It comprises a transmission and reception unit 13 for transmitting the signal, and the emergency rescue signal generator 14 connected to the control unit 12 for generating a false signal.
상기 운행정보 검출부(10)는 차량의 속도와 가속도를 감지하여 컨트롤유니트(12)로 입력하기 위한 것으로 속도센서와 가속도센서, 핸드브레이크나 풋브레이크의 작동상태를 감지하기 위한 브레이크 조작상태 검출수단, 연료 상태 검출수단, 수온센서를 포함한다.The driving information detection unit 10 detects the speed and acceleration of the vehicle and inputs the control unit 12 to the brake unit state detection means for detecting an operating state of the speed sensor, the acceleration sensor, the hand brake or the foot brake, And fuel state detection means and a water temperature sensor.
이와 같은 상기 운행정보 검출부(10)는 차량의 각종 센서로부터 데이터를 얻어 컨트롤유니트(12)로 인가함으로서 차량사고와 차량 이상여부에 대한 정보를 제공하게 된다.The driving information detector 10 obtains data from various sensors of the vehicle and applies the data to the control unit 12 to provide information about a vehicle accident and a vehicle abnormality.
상기 위치검출부(11)는 GPS수신기(GPS:Global Positioning System)를 포함하여 이루어진다.The position detector 11 includes a GPS receiver (Global Positioning System).
GPS는 주지된 바와 같이 인공위성을 이용하여 전세계 어느 곳에서나 경도, 위도, 고도의 3차원 위치측정이 가능하고. 실시간으로 실측할 수 있으며, 절대방위와 절대속도를 계측할 수 있는 시스템으로 시스템 이용은 개방되어 있다.As is well known, GPS uses satellites to make 3D positioning of longitude, latitude and altitude anywhere in the world. The system can be measured in real time, and the system can be used to measure the absolute direction and absolute speed.
GPS수신기는 위성으로부터 GPS신호를 수신하여 현재의 위치를 검출하게 되고, 비수신중에는 컨트롤유니트(12)로 인가된 차속도와 브레이크정보 및 가속도센서의 신호를 참조하여 최후 수신된 지점으로부터 이동한 거리와 방향을 검출하여 현재 위치를 보정하게 된다.The GPS receiver receives the GPS signal from the satellite and detects the current position. During non-receiving, the GPS receiver refers to the vehicle speed and brake information applied to the control unit 12 and the distance traveled from the last received point by referring to the signal of the acceleration sensor. The current position is corrected by detecting and direction.
상기 컨트롤유니트(12)는 프로그램 및 초기 데이터가 저장되는 ROM과, 주행중 저장될 정보 및 차량/운전자의기본 정보 저장, 전송받은 정보 저장, 설정정보를 저장하기 위한 FLASHROM 및 RAM으로 이루어진 메모리를 포함한다.The control unit 12 includes a ROM for storing programs and initial data, and a memory including FLASHROM and RAM for storing information to be stored while driving and basic information of the vehicle / driver, storing received information, and setting information. .
따라서 컨트롤유니트(12)는 운행정보 검출부(10)로부터 인가된 각종 데이터에 따라 현재 차량이 사고상태인가 또는 긴급구조발생 스위치(14) 작동에 따른 비상사태인가를 롬에 저장된 데이터와 비교연산하여 송수신부(13)를 제어작동시키게 된다.Accordingly, the control unit 12 compares the data stored in the ROM with the data stored in the ROM to determine whether the current vehicle is in an accident state or an emergency resulting from the operation of the emergency rescue switch 14 according to various data applied from the driving information detection unit 10. The control unit 13 is operated.
상기 송수신부(13)는 무선통신단말기 또는 휴대폰, 원격지 서버와 데이터 송수신을 위한 인터페이스, 휴대폰이 장착되는 컨트롤유니트(12)의 신호에 따라 휴대폰을 작동시키기 위한 핸즈프리키트를 포함한다. 핸즈프리로 연결되는 마이크와 스피커의 출력신호를 증폭 음량을 조절하기 위한 마이크/스피커신호처리부가 포함될 수 있다.The transceiver 13 includes a wireless communication terminal or a mobile phone, an interface for transmitting and receiving data with a remote server, and a hands-free kit for operating the mobile phone according to a signal of the control unit 12 on which the mobile phone is mounted. A microphone / speaker signal processor for controlling amplification volume of the output signal of the microphone and the speaker connected to the hands-free may be included.
한편, 상기 긴급구조신호발생부(14)는 차량강도나 납치 등의 위급상황에 대처하기 위한 것으로 차실내와 트렁크 내측에 설치되어 컨트롤유니트(12)에 신호를 인가하기 위한 스위치를 포함하여 이루어진다. 스위치의 온신호에 따라 컨트롤유니트(12)는 송수신부(13)를 제어작동하여 긴급구조신호를 해당기관에 발송하게 된다.On the other hand, the emergency rescue signal generation unit 14 is for coping with emergency situations such as vehicle strength or kidnapping and is installed in the interior of the vehicle and the trunk and includes a switch for applying a signal to the control unit 12. In response to the on signal of the switch, the control unit 12 controls the transmission and reception unit 13 to send an emergency rescue signal to the corresponding engine.
상술한 바와 같은 본 발명에 따른 장치에서는 GPS수신기에서 출력되는 위치 정보 및 시간 종보를 분석하여 컨트롤유니트(12)는 메모리에 시스템 시간설정 및 위치정보를 설정하게 되고, 계속 보정되는 위치정보는 주기적으로 메모리에 저장되어 통신으로 정보를 전송할 때, 차량 위치 정보로 사용된다. 이때 본 장치와 통신하는 메인서버에 본 차량의 위치, 속도, 브레이크 작동 유무, 에어백 작동 상황등의 정보를 파악하여 부가정보로 이용할 수 있게 된다.In the apparatus according to the present invention as described above, the control unit 12 sets the system time setting and the position information in the memory by analyzing the position information and the time information output from the GPS receiver, and the position information continuously corrected is periodically It is stored in memory and used as vehicle location information when transmitting information by communication. At this time, the main server communicating with the device can be used as additional information by grasping information such as the location, speed, brake operation status, airbag operation status of the vehicle.
또한, 차량 신호가 이상 상태로 판단되었을 경우, 컨트롤유니트(12)는 GPS수신기를 통해 이미 입력되어 있는 차량의 현재 위치 및 시간데이터와 함께 차량 정보를 송수신부(13)를 통해 원격지의 메인서버에 보내게 된다. 이 때 차량정보를 전송가능한 형태로 압축 처리하게 되는 데, 사고 시간과 검출된 충격량, 제동거리, 노면 마찰계수, 검출된 엔진 쓰로틀 열림량, 검출된 브레이크 조작상태의 정보를 압축하여 팩킷(packet)을 생성한 후, 각 데이터를 원격지의 메인서버에 전송하게 된다.In addition, when the vehicle signal is determined to be in an abnormal state, the control unit 12 transmits the vehicle information along with the current position and time data of the vehicle already input through the GPS receiver to the remote main server through the transceiver 13. Will be sent. At this time, the vehicle information is compressed into a form that can be transmitted. The packet is compressed by compressing information of the accident time, the detected impact amount, the braking distance, the road friction coefficient, the detected engine throttle opening amount, and the detected brake operation state. After creating the, each data will be sent to the remote main server.
본 발명에 있어서 사고 판정은 검출부(10)의 가속도 감지센서를 통해 이루어지는 데, 가속도 감지센서에서 차량 가속도 신호를 검출하여 필터단을 거친 후, 주기적으로 메모리에 저장하며, 충돌 발생 시 충격 에너지를 계산하여 에너지 값이 메모리에 설정되어 있는 기준값을 상회할 때 또는 에어백이 연결된 차량의 경우 에어백이 작동할 때 차량 사고로 판정하게 된다.In the present invention, the accident determination is made through the acceleration sensor of the detection unit 10, the acceleration sensor detects the vehicle acceleration signal, passes through the filter stage, periodically stores it in a memory, and calculates impact energy when a collision occurs. Therefore, when the energy value exceeds the reference value set in the memory or when the airbag is connected to the vehicle, it is determined as a vehicle accident.
또한, 차량에 설치된 긴급구조용 스위치(14)의 온/오프 여부를 판단하여 스위치(14)가 온인 경우 긴급상황 발생신호 및 해당정보와 차량의 위치/시간 데이터를 메인 서버로 송신하게 된다.In addition, it is determined whether the emergency rescue switch 14 installed in the vehicle is on or off, and when the switch 14 is turned on, the emergency occurrence signal and the corresponding information and the location / time data of the vehicle are transmitted to the main server.
이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 GPS를 이용한 차량 응급 구조 송신 장치에 의하면, GPS를 이용해 검출된 차량의 위치와 차량의 사고 발생시 각종 데이터를 실시간으로 전송시킴으로서, 사고에 신속하게 대처할 수 있는 효과가 있다.According to the vehicle emergency rescue apparatus using GPS according to the present invention as described above, by transmitting various data in real time when the location of the vehicle and the vehicle accident detected using GPS, there is an effect that can respond quickly to the accident. .
또한, 차량의 이상여부를 계속 파악함으로서 사고를 미연에 방지할 수 있고, 강도나 납치 등의 긴급 위난 상황 발생 시 이를 신속하게 알릴 수 있는 장점이 있다.In addition, it is possible to prevent the accident in advance by keeping track of the abnormality of the vehicle, there is an advantage that can be notified quickly when an emergency crisis situation such as robbery or abduction.
Claims (4)
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020030036016A KR20040104782A (en) | 2003-06-04 | 2003-06-04 | Transmitting device for SOS using GPS in automobile |
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KR1020030036016A KR20040104782A (en) | 2003-06-04 | 2003-06-04 | Transmitting device for SOS using GPS in automobile |
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ID=37380039
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KR1020030036016A KR20040104782A (en) | 2003-06-04 | 2003-06-04 | Transmitting device for SOS using GPS in automobile |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100731975B1 (en) * | 2005-07-28 | 2007-06-25 | 전자부품연구원 | Oscillator Core with Capacitive Common Node for Frequency Multiplication |
-
2003
- 2003-06-04 KR KR1020030036016A patent/KR20040104782A/en not_active Application Discontinuation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100731975B1 (en) * | 2005-07-28 | 2007-06-25 | 전자부품연구원 | Oscillator Core with Capacitive Common Node for Frequency Multiplication |
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