KR20040099869A

KR20040099869A - 화물자동차용 사다리

Info

Publication number: KR20040099869A
Application number: KR1020030031997A
Authority: KR
Inventors: 황철
Original assignee: 주식회사 코리아코프
Priority date: 2003-05-20
Filing date: 2003-05-20
Publication date: 2004-12-02
Also published as: KR100493959B1

Abstract

본 발명은 화물자동차용 사다리에 관한 것으로서, 적재함(22)의 저면 공간부에 전후로 나란히 고정설치되는 안내대(2)(2')의 안내홈(4)에 안내편(6)(6')을 슬라이딩 가능케 설치하고, 상기 안내편(6)(6') 사이에 축봉(8)을 통하여 사다리본체 (10)를 회전가능케 연결설치하여 사다리본체(8)의 삽입시에는 안내대(2)(2') 후방에 갖는 결합편(12)에 축봉(8)이 결합되어 삽입상태를 유지하고, 돌출시 회전으로 적정경사각을 이룬 지점에서 안내대(2)(2')의 저부 전방에 갖는 받침대(14)의 받침으로 적정경사각을 유지하도록 한 것이다.

Description

화물자동차용 사다리{Ladder for truck}

본 발명은 화물자동차의 적재함을 오르내리는데 이용되는 사다리에 관한 것이다.

화물자동차는 대형으로 갈수록 적재함의 높이가 높아 사다리를 필요로 하게되나, 이제껏 사다리는 적재함 후방에 고정설치되므로 외관이 미려하지 못하고 또 하향 외측으로 경사지게 설치하게 되면 사용은 편리하나 차체로부터의 돌출로 안전사고를 유발시키게 되므로 수직설치할 수 밖에 없어 사용시 많은 불편함이 따르게 되는 등의 문제점들이 지적되고 있는 것이다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래에 문제점들을 해결하고자 필요시에만 돌출시켜서 사용할 수 있도록 하여 외관이 미려하고 또 사용시 적정경사각을 갖도록 하여 사용하기가 편리하도록 한 화물자동차용 사다리를 제공하고자 한다.

상기한 목적달성을 위하여 본 발명은 안내대를 따라 슬라이딩하는 좌우안내대 사이에 안내편을 통하여 사다리본체를 회전가능케 연결하여 삽입시 안내대 후방에 갖는 결합편과의 결합으로 고정되게 하고, 돌출시에는 안내대 후방에 갖는 받침편의 받침으로 적정경사각을 유지하도록 구성함을 특징으로 한다.

도 1 : 본 발명의 돌출시를 나타낸 사시도

도 2 : 본 발명의 후퇴시를 나타낸 사시도

도 3 : 본 발명의 돌출시의 횡단면구성도

도 4 : 본 발명의 종단면구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(2)(2')--안내대 (4)--안내홈

(6)(6')--안내편 (8)--축봉

(10)--사다리본체 (12)--결합편

(14)--받침대 (16)--지지편

(18)--결합홈 (22)--적재함

도 1은 본 발명의 사시도로서, 본 발명은 전후로 나란한 좌우안내대(2)(2')와, 안내대(2)(2')의 안내홈(4)을 따라 슬라이딩하는 안내편(6)(6')과, 축봉(8)을 통하여 안내편(6)(6') 사이에 회전가능케 연결설치되는 사다리본체(10)와, 사다리본체(10)의 삽입시 사다리본체(10)를 결합지지하는 결합편(12)과, 사다리본체(10)의 돌출시 사다리본체(10)가 적정경사각을 유지하도록 받쳐주는 받침대(14)으로 구성된다.

안내대(2)(2')는 막힌 구조의 안내홈(4)이 서로 마주하도록 전후로 나란히형성되고 그 전방에 용접고정되는 지지편(16)과 저면 후방에 용접고정되는 받침대(14)에 의해 좌우일체감을 갖도록 하며 양측에는 부착판을 갖도록 한다.

안내편(6)(6')은 축공이 마주보게 형성된 것으로서, 안내대(2)(2')의 안내홈(4)에 여유있게 결합되어 안내홈(4)을 따라 슬라이딩하도록 하며, 가급적 안내대(2)(2')와의 마찰소음을 줄일 수 있는 합성수지재로 구성한다.

사다리본체(10)는 한개이상의 발판을 갖는 것으로서, 그 상단부에 축봉(8)을 양측으로 일부를 돌출되게 용접형성하며, 상기 축봉(8)의 양단부를 안내편(6)(6')의 축공에 결합하여 안내편(6)(6')을 따라 슬라이딩하고 또 회전작동이 가능토록 한다.

결합편(12)은 입구가 좁은 결합홈(18)을 갖도록 합성수지재로 구성하며, 결합홈(18)이 후방을 향하도록 지지편(16)의 전면 중앙부에 고정설치하여 사다리본체 (10)의 후퇴시 그 축봉(8)이 결합홈(18)에 결합고정될 수 있도록 한다.

받침대(14)는 안내대(2)(2')의 저면 후방에 횡으로 용접고정되는 것으로서, 사다리본체(10)의 출몰작동시 안내대와 함께 수평안내하며, 최대후퇴시 하향외측으로 적정경사각을 갖는 지점에서 사다리본체(10)의 후면과 접촉하여 주어진 경사각을 유지시켜 주도록 구성한다.

본 발명 사다리(A)는 안내대(2)(2')의 부착판을 이용하여 적재함(22)의 저면에 갖는 공간부 내에 전후로 설치고정되는 것으로서, 필요시에만 안내대(2)(2')로부터 사다리본체(10)를 돌출시켜서 사용토록 구성된다.

즉 비사용시에는 사다리본체(10)를 좌우안내대(2)(2') 사이로 밀어넣게 되면안내편(6)(6')과 받침대(14)의 안내로 수평으로 후퇴하게 된다.

사다리본체(10)의 최대후퇴시에는 그 후방에 갖는 축봉(8)이 지지편(16)에 고정설치되는 결합편(12)의 결합홈(18)에 탄성을 갖고 결합고정되어 삽입상태를 유지하게 되므로 외관상 전혀 노출되지 않게 된다.

사다리(A)를 이용하고자 할 경우에는 사다리본체(10)의 단부를 잡고 약간 힘주어 당겨주게 되면 사다리본체(10)가 갖는 축봉(8)이 결합편(12)의 결합홈(18)을 이탈하여 돌출하게 된다.

사다리본체(10)의 돌출시 그 축봉(8)이 받침대(14)를 지나 최대후퇴지점에 이르게 되면 사다리본체(10)는 자중에 의해 안내편(6)(6')으로부터 하향회전하게 되는데 받침대(14)의 위치에 의해 주어진 적정회전각에 이르게 되면 그 후면이 받침대(14)와 접하게 되어 주어진 각도를 유지하게 되므로 경사진 사다리(A)를 이용할 수가 있게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 비사용시 적재함(22) 저부에 갖는 공간부 내에 삽입하여 외관상 노출되지 않도록 하므로서 외관이 미려하고 또 사용시에는 돌출시켜 주게 되면 받침대(14)의 받침으로 적정경사각을 갖게 되므로 보다 편리하게 이용할 수가 있는 유용한 발명인 것이다.

Claims

적재함의 저면 후방에 나란히 설치고정되는 안내대(2)(2')와, 안내대(2)(2')의 안내홈(4)을 따라 슬라이딩하는 좌우 안내편(6)(6')과, 좌우안내편(6)(6') 사이에 축봉(8)을 통하여 회전가능케 연결설치되는 사다리본체(10)와, 안내대(2)(2') 후방의 지지편(16)에 고정설치되며 결합홈(18)을 통하여 사다리본체(10)의 축봉(8)을 결합고정하는 결합편(12)과, 안내대(2)(2')의 저부 전방에 연결고정되며 사다리본체 (10)의 돌출시 적정경사각에서 사다리본체(10)를 받쳐주는 받침대(14)로 구성하여서 된 화물자동차용 사다리.