KR20040099555A - housing structure for oil pump - Google Patents

housing structure for oil pump Download PDF

Info

Publication number
KR20040099555A
KR20040099555A KR1020030031573A KR20030031573A KR20040099555A KR 20040099555 A KR20040099555 A KR 20040099555A KR 1020030031573 A KR1020030031573 A KR 1020030031573A KR 20030031573 A KR20030031573 A KR 20030031573A KR 20040099555 A KR20040099555 A KR 20040099555A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil
housing
discharge
gear
groove
Prior art date
Application number
KR1020030031573A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김연호
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020030031573A priority Critical patent/KR20040099555A/en
Priority to DE102004023836A priority patent/DE102004023836A1/en
Priority to JP2004144929A priority patent/JP2004346936A/en
Priority to CNA2004100424378A priority patent/CN1550672A/en
Priority to US10/848,980 priority patent/US20040234393A1/en
Publication of KR20040099555A publication Critical patent/KR20040099555A/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/082—Details specially related to intermeshing engagement type machines or pumps
    • F04C2/088—Elements in the toothed wheels or the carter for relieving the pressure of fluid imprisoned in the zones of engagement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/10—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
    • F01C21/104—Stators; Members defining the outer boundaries of the working chamber
    • F01C21/108—Stators; Members defining the outer boundaries of the working chamber with an axial surface, e.g. side plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
    • F04C2/101—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member with a crescent-shaped filler element, located between the inner and outer intermeshing members

Abstract

PURPOSE: A structure of a housing of an oil pump is provided to form an oil discharge groove for discharging oil compressed to a position where oil discharge begins, thereby preventing the pressure of a housing caused by the compressed oil and oil leakage via a tip clearance. CONSTITUTION: A structure of a housing of an oil pump includes an oil discharge groove(16c) formed to one at a discharge part among oil grooves(16a,16b) formed to a bottom surface of a housing(14). The oil discharge groove has a sharp front end positioned to a position where discharge operation begins according to the change of tip clearance formed by drive and driven gears.

Description

오일 펌프의 하우징 구조{housing structure for oil pump}Housing structure for oil pump

본 발명은 오일 펌프의 하우징 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하우징의 저면에 압축된 오일의 배출을 위한 오일 탈출홈의 위치 선정을 통해 압축된 오일에 의한 하우징의 내구성 저하 내지 치간 간극을 통한 오일의 누설을 방지할 수있도록 하는 오일 펌프의 하우징 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a housing structure of an oil pump, and more particularly, to lowering durability of the housing by compressed oil through positioning of an oil escape groove for discharging the compressed oil on the bottom of the housing, and to oil through the interdental clearance. It relates to a housing structure of an oil pump to prevent leakage of oil.

일반적으로 자동 또는 무단 변속기에 구비된 오일 펌프는 토오크 컨버터로부터 구동력을 전달받아 작동이 이루어짐과 더불어, 이의 역할은 토오크 컨버터와 밸브 바디내 유압 기구에 작동 유압을 공급함과 더불어, 유성 기어를 비롯한 각종 마찰 요소에 윤활 유압을 공급하는 것이다.In general, the oil pump provided in the automatic or continuously variable transmission is operated by receiving the driving force from the torque converter, and its role is to supply hydraulic pressure to the torque converter and the hydraulic mechanism in the valve body, and to provide various frictions including planetary gears. It is to supply lubricating hydraulic pressure to the element.

그리고, 상기 오일 펌프는 치형에 따라 크게 트로코이드(trochoid)형과 파라코이드(parachoid)형으로 구분되고, 아울러 크레센트(crescent)의 유/무에 따라서도 구분되어진다.The oil pump is classified into a trochoid type and a parachoid type according to the tooth type, and also classified according to the presence / absence of crescent.

그런데, 종래 파라코이드형 오일 펌프에서는 오일의 흡입이 종료되는 시점에서 기어의 위치와, 토출 작용이 시작되는 시점에서 기어의 위치가 대략 12°정도로 틀어지도록 구성되어 있어, 이 12°정도의 무효한 회전 구간중 지속적으로 치간간극이 압축되어 펌프 하우징에 대한 유압의 공격성으로 내구성이 저하되고, 이와 함께 압력의 증가에 따른 치끝단 간극(tip clearance)을 통한 오일의 누설이 과다해지는 문제가 있었다.By the way, in the conventional paracoid oil pump, the position of the gear is shifted about 12 degrees at the time when the suction of the oil is finished and the position of the gear at the time when the discharge action is started. There is a problem that the interdental gap is continuously compressed during one rotation section, and the durability decreases due to the aggressiveness of the hydraulic pressure on the pump housing, and at the same time, there is a problem in that the oil leaks through the tip clearance due to the increase in pressure.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 파라코이드형 오일 펌프에 있어 하우징의 토출측 오일 그루브에 오일의 토출 작용이 시작되는 시점의 위치로 압축된 오일이 배출될 수 있도록 하는 오일 탈출홈을 형성하여, 압축된 오일에 의한 하우징의 가압과 그에 따른 오일의 치간 누설을 방지할 수 있도록 하는 오일 펌프의 하우징 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been conceived in view of the above, the oil to allow the compressed oil to be discharged to the position of the time when the discharge action of the oil in the oil groove of the discharge side of the housing in the paracoid-type oil pump It is an object of the present invention to provide a housing structure of an oil pump that forms an escape groove to prevent pressurization of the housing by compressed oil and thus interdental leakage of oil.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 편심된 상태에서 내접하는 드라이브 기어와 드리븐 기어를 하우징내에 구비한 파라코이드형 오일 펌프에 있어서, 상기 하우징의 저면에 형성되는 오일 그루브중 토출측 오일 그루브에는 오일 탈출홈이 형성되고, 이 오일 탈출홈의 선단측 첨예부의 위치는 상기 드라이브 기어와 드리븐 기어의 기어치가 형성하는 치공간의 변화에 따른 토출 작용이 개시되는 시점에 설정되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a paracoid oil pump having a drive gear and a driven gear inscribed in an eccentric state in a housing, the oil groove of the discharge side of the oil groove formed on the bottom of the housing An oil escape groove is formed in the oil escape groove, and the position of the tip side sharp part of the oil escape groove is set at a time point at which a discharge action is started due to a change in the tooth space formed by the gear teeth of the drive gear and the driven gear.

도 1은 본 발명에 따른 파라코이드형 오일 펌프를 부분적으로 도시한 상태도.1 is a state diagram partially showing a paracoid oil pump according to the present invention.

도 2는 파라코이드형 오일 펌프에서 하우징의 저면으로 형성된 오일 그루브를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view of the oil groove formed on the bottom of the housing in a paracoid oil pump.

도 3은 도 1의 요부 확대도.3 is an enlarged view illustrating main parts of FIG. 1;

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10-드라이브 기어 12-드리븐 기어10-drive gear 12-drive gear

14-하우징 16a-흡입측 오일 그루브14-housing 16a-suction side oil groove

16b-토출측 오일 그루브 16c-오일 탈출홈16b-discharge side oil groove 16c-oil escape groove

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 파라코이드형 오일 펌프를 부분적으로 도시한 상태도이고, 도 2는 파라코이드형 오일 펌프에서 하우징의 저면으로 형성된 오일 그루브를 도시한 사시도이며, 도 3은 도 1의 요부 확대도이다.FIG. 1 is a state diagram partially showing a paracoid oil pump according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing an oil groove formed as a bottom surface of a housing in a paracoid oil pump, and FIG. It is an enlarged view of the main part.

본 발명에 따른 파라코이드형 오일 펌프는 도 1에 도시된 바와 같이, 내접한 상태의 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)를 갖추고, 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)는 각각 하우징(14)의 내부에서 각각의 중심위치가 편심된 상태로 수용된다.As shown in FIG. 1, the paracoid oil pump according to the present invention includes a drive gear 10 and a driven gear 12 in an inscribed state, and the drive gear 10 and driven gear 12 are Respective central positions are accommodated in the housing 14, respectively.

그리고, 상기 드라이브 기어(10)는 토오크 컨버터의 임펠러 쉘의 중앙 부위에 중공 형상으로 형성된 드라이브 허브(이상 도시안됨)와 결합되어 구동력을 전달받고, 상기 드리븐 기어(12)는 드라이브 기어(10)에 편심되어 외접한 상태로 설치된다.The drive gear 10 is coupled to a drive hub (not shown) formed in a hollow shape at a central portion of the impeller shell of the torque converter to receive a driving force, and the driven gear 12 is connected to the drive gear 10. Eccentrically and externally installed.

또한, 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)의 치형은 소정의 곡률을 가진 만곡진 형태로 이루어진다.In addition, the teeth of the drive gear 10 and driven gear 12 has a curved shape having a predetermined curvature.

한편, 상기 하우징(14)은 도 2에 도시된 바와 같이, 저면의 중앙부위로 원형의 오목한 형태로 형성되어 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)를 수용하도록 되어 있는 바, 이 부위에는 오일의 흡입 및 토출을 위해 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)의 저면(도면기준)과 소정의 흡입 및 토출의 공간을 형성하도록 오목한 형태의 오일 그루브(16a,16b)가 형성되어 있는 바, 이 오일 그루브(16a,16b)는 상호 교통이 단절된 공간의 형태로 형성되어져, 상기 드라이브 기어(10)의 1회전 동안에 드리븐 기어(12)와의 치간 공간에서 오일은 1회에 걸쳐 압축 및 토출되어진다.On the other hand, the housing 14, as shown in Figure 2, is formed in a circular concave shape to the center portion of the bottom surface to accommodate the drive gear 10 and the driven gear 12, the oil in this area Oil grooves 16a and 16b having concave shapes are formed to form a bottom of the drive gear 10 and the driven gear 12 (based on the drawing) and a predetermined suction and discharge space for suction and discharge of the rod. The oil grooves 16a and 16b are formed in a space in which mutual traffic is cut off, and oil is compressed and discharged once in the interdental space with the driven gear 12 during one rotation of the drive gear 10. Lose.

즉, 상기 오일 그루브(16a,16b)는 하우징(14)의 중앙 저면에 위치한 단절부(14a)를 매개로 하여 좌/우측으로 각각 교통이 단절되는 분리된 형태이면서 전체적인 외형은 원호형상으로 이루어진다.That is, the oil grooves 16a and 16b are separated shapes in which traffic is disconnected to the left and right sides through the disconnection portion 14a located at the center bottom of the housing 14, and the overall shape is formed in an arc shape.

그리고, 상기 하우징(14)의 저면 우측에 흡입측 오일 그루브(16a)가 위치하고, 상기 하우징(14)의 저면 좌측에 토출측 오일 그루브(16b)가 위치하도록 되어 있다. 이때 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)의 회전 방향은 반시계 방향이다.The suction side oil groove 16a is located on the bottom right side of the housing 14, and the discharge side oil groove 16b is located on the bottom left side of the housing 14. At this time, the rotation direction of the drive gear 10 and the driven gear 12 is a counterclockwise direction.

또한, 상기 오일 그루브(16a,16b)중 좌측에 위치한 토출측 오일 그루브(16b)의 우측 선단에는 흡입측 오일 그루브(16a)를 향해 연장되어 상기 단절부(14a)의일부를 점유함과 더불어 전체적인 외형이 뾰족한 형태의 오일 탈출홈(16c)이 일체로 형성되어 있는 바, 이 오일 탈출홈(16c)은 선단의 단면적이 거의 제로에 가까우면서 토출측 오일 그루브(16b)로 갈수록 단면적이 점진적으로 확대되는 대략 삼각형상을 이루고 있다.In addition, the right end of the discharge side oil groove 16b located on the left side of the oil grooves 16a and 16b extends toward the suction side oil groove 16a to occupy a portion of the cutout portion 14a and overall appearance. The pointed oil escape groove 16c is integrally formed. The oil escape groove 16c has a cross-sectional area of the tip almost close to zero, and the cross-sectional area is gradually enlarged toward the discharge side oil groove 16b. It is triangular.

여기서, 상기 토출측 오일 그루브(16b)에 일체로 형성된 오일 탈출홈(16c)의 정확한 형성위치는 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)가 각각 치합된 상태로 회전함에 있어, 오일의 토출 작용이 개시되는 시점에서의 기어 위치(도 1에 실선으로 도시된 (가) 영역)에 상기 오일 탈출홈(16c)의 우측 첨예부가 위치하도록 설정된다.Here, the precise formation position of the oil escape groove 16c integrally formed in the discharge side oil groove 16b is rotated while the drive gear 10 and the driven gear 12 are engaged, respectively, and discharge the oil. Is set such that the right sharp part of the oil escape groove 16c is located at the gear position (a region shown by a solid line in FIG. 1) at the time of starting.

즉, 파라코이드형 오일 펌프에 있어 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)가 각각 회전하는 경우에 기어치 사이의 치합관계, 즉 상대위치의 변화는 도 1에 도시된 바와 같이, 오일의 흡입 작용이 종료되는 시점에서의 기어 위치(도 1에 일점쇄선으로 도시됨)에서 오일의 토출 작용이 개시되는 시점에서의 기어 위치(도 1에 실선으로 도시됨)로 변화되는 바, 이러한 과정에서 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12) 사이의 기어치가 형성하는 공간에서 상기 드라이브 기어(10)가 1회전하는 동안에는 한번의 오일 압축 과정과 한번의 오일 토출 과정이 발생하게 된다.That is, when the drive gear 10 and the driven gear 12 rotate in the paracoid oil pump, respectively, the engagement relationship between the gear teeth, that is, the change in the relative position, is shown in FIG. The process changes from the gear position (shown by dashed-dotted line in FIG. 1) to the gear position (shown in solid line in FIG. 1) at the beginning of the oil ejection action. In the space formed by the gear teeth between the drive gear 10 and the driven gear 12 in the rotation of the drive gear 10 for one rotation one oil compression process and one oil discharge process occurs.

이때, 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12) 사이의 기어치가 형성하는 공간은 오일의 흡입 작용이 종료되는 시점에서의 기어 위치(도 1에 일점쇄선으로 도시된 (나) 영역)에서 최대가 되고, 그 이전과 이후의 시점에서 공간은 점진적으로 축소되어짐에 따라, 오일의 흡입과 토출이 반복적으로 이루어지게 되는 것이다.At this time, the space formed by the gear tooth between the drive gear 10 and the driven gear 12 is the maximum at the gear position ((b) region shown by dashed line in FIG. 1) at the time when the suction action of oil is terminated. In the before and after time, the space is gradually reduced, so that the intake and discharge of the oil is repeated.

또한, 상기 하우징(14)의 저면에서 오일 그루브(16a,16b) 사이로 형성된 단절부(14a)는 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)에 의한 오일의 흡입 작용과 토출 작용에서 각각 오일의 교류를 제한해 줌으로써, 원활한 흡입과 토출을 도모하게 되는 것이다.In addition, the cutout portion 14a formed between the oil grooves 16a and 16b at the bottom of the housing 14 has oil intake and discharge action by the drive gear 10 and the driven gear 12, respectively. By limiting the alternating current, smooth suction and discharge can be achieved.

따라서, 본 발명은 상기 토출측 오일 그루브(16b)에 일체로 형성되는 오일 탈출홈(16c)의 첨예부 면적을 제로로 하고, 그 위치를 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)가 토출 작용을 개시하는 시점에서의 기어 위치중 가장 토출측에 가까운 기어 위치로 설정함으로써, 상기 하우징(14)의 단절부(14a)에 위치하는 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12) 사이의 공간과 상기 토출측 오일 그루브(16b) 사이의 틈새, 즉 실제 무효 간극을 제로로 할 수 있게 된다.Accordingly, in the present invention, the area of the sharp part of the oil escape groove 16c integrally formed in the discharge side oil groove 16b is zero, and the drive gear 10 and the driven gear 12 discharge the position thereof. Is set to the gear position closest to the discharge side among the gear positions at the time of starting the control, so that the space between the drive gear 10 and the driven gear 12 located at the cutout portion 14a of the housing 14 and the discharge side The clearance between the oil grooves 16b, that is, the actual invalid gap can be made zero.

이에 따라, 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)가 각각 회전 방향(반시계 방향)으로의 회전에 따라 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12) 사이에 형성되는 공간과 상기 토출측 오일 그루브(16b) 사이의 틈새는 상기 오일 탈출홈(16c)을 매개로 점진적으로 넓어지게 되므로, 오일의 토출 작용이 개시된 시점에서 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12) 사이의 거리가 멀어지는 효과를 구현할 수 있게 되므로(실제 기어치 사이의 공간은 축소됨), 보다 더 용이하게 고압의 오일을 토출시킬 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the space between the drive gear 10 and the driven gear 12 and the discharge side oil are formed between the drive gear 10 and the driven gear 12 in the rotational direction (counterclockwise direction), respectively. The gap between the grooves 16b is gradually widened through the oil escape groove 16c, so that the distance between the drive gear 10 and the driven gear 12 becomes farther at the time when oil discharge action is started. Since it is possible to implement (the space between the actual gear is reduced), it is possible to discharge the high pressure oil more easily.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 오일 펌프의 하우징 구조에 의하면, 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12) 사이의 공간에서 압축되는 오일은 상기 토출측 오일 그루브(16b)에 일체로 형성된 오일 탈출홈(16c)을 매개로 하여 압축의 종료와 함께 토출측 오일 그루브(16b)로 배출되므로, 오일의 흡입 작용이 종료되는 시점에서부터 오일의 토출 작용이 개시되는 시점 동안에, 오일의 압축 과정중 발생된 오일의 압축력은 상기 하우징(14)에 전달되지 않게 된다.As described above, according to the housing structure of the oil pump according to the present invention, the oil compressed in the space between the drive gear 10 and the driven gear 12 is an oil escape groove integrally formed in the discharge side oil groove 16b. Since it is discharged to the discharge-side oil groove 16b with the completion of the compression via the medium 16c, the oil generated during the compression process of the oil from the time when the suction action of the oil is finished to the time when the discharge action of the oil is started. The compressive force is not transmitted to the housing 14.

이 결과, 압축된 오일이 상기 하우징(14)에 가하게 되는 공격성향도 배제되고, 그에 따른 하우징(14)의 내구 성능도 보장할 수 있게 된다.As a result, the aggression tendency that the compressed oil is applied to the housing 14 is also eliminated, and thus the durability performance of the housing 14 can be ensured.

또한, 압축된 오일의 압력 증가에 따른 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12) 사이의 치끝단 간극(tip clearance)을 통해 발생되는 오일의 누설도 배제할 수 있게 된다.In addition, it is possible to exclude the leakage of oil generated through the tip clearance between the drive gear 10 and the driven gear 12 in accordance with the increase in the pressure of the compressed oil.

Claims (2)

편심된 상태에서 내접하는 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)를 하우징(14)내에 구비한 파라코이드형 오일 펌프에 있어서,In the paracoid oil pump provided with the drive gear 10 and the driven gear 12 in the housing 14 in an eccentric state, 토출측 오일 그루브(16b)에는 상기 드라이브 기어(10)와 드리븐 기어(12)의 기어치가 형성하는 치공간의 변화에 따른 오일의 토출 작용이 개시되는 시점의 위치로 선단측 첨예부가 위치하도록 된 오일 탈출홈(16c)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 오일 펌프의 하우징 구조.An oil escape is provided in the discharge side oil groove 16b such that the tip side sharp portion is positioned at the point where the discharge action of the oil is started due to the change of the tooth space formed by the gear teeth of the drive gear 10 and the driven gear 12. Housing structure of an oil pump, characterized in that the groove (16c) is formed integrally. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 오일 탈출홈(16c)은 선단측 첨예부의 면적이 제로이면서 상기 토출측 오일 그루브(16b)를 향해 면적이 점진적으로 확대되도록 형성된 것을 특징으로 하는 오일 펌프의 하우징 구조.The oil escape groove (16c) is the housing structure of the oil pump, characterized in that the area of the tip side sharp portion is formed to be gradually enlarged toward the discharge side oil groove (16b) while the area is zero.
KR1020030031573A 2003-05-19 2003-05-19 housing structure for oil pump KR20040099555A (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030031573A KR20040099555A (en) 2003-05-19 2003-05-19 housing structure for oil pump
DE102004023836A DE102004023836A1 (en) 2003-05-19 2004-05-13 Oil pump assembly
JP2004144929A JP2004346936A (en) 2003-05-19 2004-05-14 Oil pump structure
CNA2004100424378A CN1550672A (en) 2003-05-19 2004-05-18 Oil pump structure
US10/848,980 US20040234393A1 (en) 2003-05-19 2004-05-19 Oil pump structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030031573A KR20040099555A (en) 2003-05-19 2003-05-19 housing structure for oil pump

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20040099555A true KR20040099555A (en) 2004-12-02

Family

ID=33448156

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020030031573A KR20040099555A (en) 2003-05-19 2003-05-19 housing structure for oil pump

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20040234393A1 (en)
JP (1) JP2004346936A (en)
KR (1) KR20040099555A (en)
CN (1) CN1550672A (en)
DE (1) DE102004023836A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100733520B1 (en) * 2005-06-24 2007-06-28 부산대학교 산학협력단 Structure of gerotor oil pump
CN111033004A (en) * 2017-08-29 2020-04-17 阿特拉斯·科普柯空气动力股份有限公司 Machine provided with an oil pump and method for starting such a machine

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4901785B2 (en) * 2008-03-05 2012-03-21 トーヨーエイテック株式会社 Oil pump
DE102008001703A1 (en) * 2008-05-09 2009-11-12 Robert Bosch Gmbh Internal gear pump
US8016576B2 (en) * 2008-08-02 2011-09-13 Ford Global Technologies, Llc Vehicle transmission with fluid pump having a recirculation circuit
IT1403528B1 (en) * 2011-01-25 2013-10-31 Trw Automotive Italia S R L PUMPING GROUP TO SUPPLY OIL IN PRESSURE TO A USER
CN102705229B (en) * 2012-01-13 2015-04-08 陈华军 Pressure regulating gear pump
DE102014018179B3 (en) 2014-12-09 2016-02-18 Nidec Gpm Gmbh gerotor
US10480507B2 (en) 2016-09-01 2019-11-19 GM Global Technology Operations LLC Gerotor assembly having an oil groove
CN107420298A (en) * 2017-09-09 2017-12-01 湖南机油泵股份有限公司 The impeller pump that a kind of internal rotor floats
CN114483883B (en) * 2022-03-10 2024-04-12 苏州金亿精密齿轮有限公司 Backlash-free meshing gear

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4860862A (en) * 1986-06-30 1989-08-29 Force Control Industries, Inc. Clutch/brake unit with self-contained actuating pump system
JP3394544B2 (en) * 1991-11-05 2003-04-07 株式会社デンソー Gear pump
JP2001132660A (en) * 1999-11-09 2001-05-18 Mitsubishi Materials Corp Al ALLOY INSCRIBED GEAR TYPE OIL PUMP HAVING STRUCTURAL MEMBER FOR EXHIBITING SMALL OPPONENT ATTACKING PROPERTY AND EXCELLENT ABRASION RESISTANCE
US6739850B2 (en) * 2001-10-25 2004-05-25 Kyosan Denki Co., Ltd. Motor-type fuel pump for vehicle

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100733520B1 (en) * 2005-06-24 2007-06-28 부산대학교 산학협력단 Structure of gerotor oil pump
CN111033004A (en) * 2017-08-29 2020-04-17 阿特拉斯·科普柯空气动力股份有限公司 Machine provided with an oil pump and method for starting such a machine
CN111033004B (en) * 2017-08-29 2022-03-15 阿特拉斯·科普柯空气动力股份有限公司 Machine provided with an oil pump and method for starting such a machine

Also Published As

Publication number Publication date
CN1550672A (en) 2004-12-01
US20040234393A1 (en) 2004-11-25
JP2004346936A (en) 2004-12-09
DE102004023836A1 (en) 2004-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1674727B1 (en) Trochoid oil pump
US8801411B2 (en) Internal-gear type fluid device
US20110165010A1 (en) Vane pump
KR20040099555A (en) housing structure for oil pump
JPS6035192A (en) Variable volume type vane pump
WO1999011935A1 (en) Internal gear pump
EP1516105B1 (en) Internal gear machine with variable capacity
EP1340914B1 (en) Internal gear oil pump
KR19980081230A (en) Oil pump rotor
JP2001073960A (en) Gear pump
JP5721521B2 (en) Internal gear type oil pump
WO2020110180A1 (en) Internal gear pump
JP2001193667A (en) Gear
KR100435686B1 (en) Continuously variable transmission type oil pump
KR0160601B1 (en) Fluid apparatus of an internal gear type having defined tooth profiles
JP6011297B2 (en) Inscribed gear pump
JP5973719B2 (en) Internal gear pump
JP2009228642A (en) Oil pump
CA2626884A1 (en) A liquid injection type screw compressor
WO2010150388A1 (en) Gear pump
KR200311871Y1 (en) Outer rotor structure of oil pump for oil discharge rise
JP2005076542A (en) Gear pump and oil pump for automatic transmission using the same
JP3194044B2 (en) Oil pump structure
JP6152745B2 (en) Gear pump
KR100224359B1 (en) Cavitation reduction structure of oil pump in automatic transmission

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application