KR20040098775A - muffler mounting structure in hermetic compressor - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 압축실로 흡입되는 냉매의 소음을 저감시켜 주는 흡입머플러를 헤드커버 측에 장착하기 위한 밀폐형 압축기의 흡입머플러 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hermetic compressor, and more particularly to a suction muffler mounting structure of a hermetic compressor for mounting a suction muffler for reducing the noise of the refrigerant sucked into the compression chamber on the head cover side.
도 1에는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 내부 구성이 도시되어 있다. 이에 따르면, 압축기의 외관을 구성하는 밀폐용기(1)가 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 구성되고, 상기 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 설치되어 있다. 상기 프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 프레임(2)은 스프링(2s)에 의해 밀폐용기(1)의 내부에 지지되어 있다.1 shows an internal configuration of a hermetic compressor according to the prior art. According to this, the sealed container 1 constituting the exterior of the compressor is composed of an upper container 1t and a lower container 1b, and a frame 2 is provided inside the sealed container 1. The stator 3 is fixed to the frame 2, and the frame 2 is supported inside the sealed container 1 by a spring 2s.
상기 프레임(2)의 중앙을 관통하여서는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 상기 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 상기 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 상기 크랭크축(5)과 일체로 회전된다.The crankshaft 5 is provided through the center of the said frame 2. The crankshaft 5 is provided with a rotor 4 integrally rotated integrally with the crankshaft 5 by electromagnetic interaction with the stator 3.
상기 크랭크축(5)의 상단에는 편심핀(5b)이 상기 크랭크축(5)의 회전중심에 대해 편심되게 형성되어 있다. 그리고 상기 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있고, 상기 크랭크축(5)은 상기 프레임(2)의 중앙을 상하로 관통하여 회전가능하게 지지되어 있다.An eccentric pin 5b is formed on the upper end of the crankshaft 5 so as to be eccentric with respect to the rotation center of the crankshaft 5. A counterweight 5c is formed on the opposite side where the eccentric pin 5b is formed, and the crankshaft 5 is rotatably supported by penetrating vertically through the center of the frame 2.
그리고 상기 크랭크축(5)의 내부에는 오일통로(도시되지 않음)가 형성되어 있다. 상기 오일통로로는 밀폐용기(1)의 저면에 구비되어 있는 오일이 상기 크랭크축(5)의 하단부에 구비된 펌핑기구(5d)에 의해 안내되고, 크랭크축(5)의 상부에서 상기 프레임(2)의 상부로 비산된다.An oil passage (not shown) is formed inside the crankshaft 5. The oil passage is guided by a pumping mechanism (5d) provided at the lower end of the crankshaft (5), the oil provided on the bottom surface of the sealed container (1), the frame (5) at the top of the crankshaft (5) Scattered to the top of 2).
한편, 내부에 압축실(6')이 구비된 실린더(6)가 상기 프레임(2) 상에 구비되어 있고, 상기 압축실(6')에는 상기 크랭크축(5)의 회전에 의해 동작되는 피스톤(7)이 설치된다. 그리고 상기 실린더(6)의 선단에는 상기 압축실(6')로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다. 상기 밸브어셈블리(9) 상에는 헤드커버(10)가 장착되어 있고, 상기 헤드커버(10)에는 흡입머플러(11)가 클램프(도시되지 않음)에 의해 장착되어 상기 압축실(6')로 냉매를 전달할 수 있도록 밸브어셈블리(9)와 연결 설치되어 있다.On the other hand, a cylinder 6 provided with a compression chamber 6 'is provided on the frame 2, and a piston operated by the rotation of the crankshaft 5 in the compression chamber 6'. (7) is installed. At the front end of the cylinder 6, a valve assembly 9 for controlling the refrigerant flowing into and out of the compression chamber 6 'is installed. A head cover 10 is mounted on the valve assembly 9, and a suction muffler 11 is mounted to the head cover 10 by a clamp (not shown) to supply refrigerant to the compression chamber 6 ′. It is connected to the valve assembly 9 so that it can be delivered.
한편, 도 2에는 다른 종래 기술에 의한 압축기에서 흡입머플러가 헤드커버측에 장착되는 구조가 도시되어 있다. 이에 따르면, 실린더의 일면에밸브어셈블리(20)와 헤드플레이트(24)와 헤드커버(26)가 차례로 적층된다. 상기 헤드플레이트(24)와 헤드커버(26)는 압축실에서 압축된 작동유체가 토출되는 토출방을 형성하는 것으로 상기 실린더와의 체결을 위한 체결볼트(도시되지 않음)가 관통되는 체결공(28)이 형성된다. 상기 체결공(28)은 상기 밸브어셈블리(20) 및 실린더에도 동일한 위치에 천공된다.On the other hand, Figure 2 shows a structure in which the suction muffler is mounted on the head cover side in another conventional compressor. According to this, the valve assembly 20, the head plate 24, and the head cover 26 are sequentially stacked on one surface of the cylinder. The head plate 24 and the head cover 26 form a discharge chamber through which the working fluid compressed in the compression chamber is discharged, and a fastening hole (not shown) through which a fastening bolt (not shown) for fastening with the cylinder is passed. ) Is formed. The fastening hole 28 is drilled in the same position in the valve assembly 20 and the cylinder.
상기 헤드플레이트(24)와 헤드커버(26)에는 각각 간섭회피부(27)가 동일한 위치에 형성된다. 상기 간섭회피부(27)의 일측은 상기 밸브어셈블리(20)의 흡입공(21)과 대응되는 위치까지 형성되어 상기 흡입공(21)이 노출되게 한다. 상기 흡입공(21)에는 흡입머플러(34)의 토출부(36)가 연통되게 설치된다. 상기 토출부(36)는 상기 간섭회피부(27)에 안착되고, 클램프(30)에 의해 고정된다. 상기 클램프(30)는 그 양단에 상기 체결공(28)과 대응되는 체결공(32)이 각각 형성되어 상기 헤드플레이트(24)와 헤드커버(26)등을 체결하기 위한 볼트에 의해 상기 헤드커버(26)에 체결된다.Interference avoiding portions 27 are formed in the head plate 24 and the head cover 26, respectively. One side of the interference avoiding portion 27 is formed to a position corresponding to the suction hole 21 of the valve assembly 20 to expose the suction hole 21. The discharge hole 36 of the suction muffler 34 is connected to the suction hole 21. The discharge part 36 is seated on the interference avoiding part 27 and is fixed by the clamp 30. The clamp 30 has a fastening hole 32 corresponding to the fastening hole 28 at both ends thereof, respectively, so that the head cover is secured by bolts for fastening the head plate 24 and the head cover 26. It is fastened to 26.
그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the prior art as described above has the following problems.
상기 흡입머플러(34)를 장착하기 위해서는 별도의 부품인 클램프(30)를 사용하여야 하므로 전체적으로 부품의 갯수가 늘어나게 된다. 그리고, 상기 클램프(30)를 상기 헤드커버(26)에 체결하기 위해서는 상기 클램프(30)와 흡입머플러(34)를 고정한 상태에서 볼트(38)와 공구를 취급해야 하므로 조립작업이 번거롭게 되고, 클램프(30)가 변형되는 경우 조립정밀도가 떨어지는 문제점이 발생한다.In order to mount the suction muffler 34, the clamp 30, which is a separate component, must be used, and thus the total number of components increases. In addition, in order to fasten the clamp 30 to the head cover 26, the bolt 38 and the tool must be handled while the clamp 30 and the suction muffler 34 are fixed. When the 30 is deformed, a problem arises in which the assembly precision falls.
따라서 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전체적으로 압축기의 구성부품을 간소화하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and to simplify the components of the compressor as a whole.
본 발명의 다른 목적은 장착작업이 신속하고 간단하게 이루어지는 흡입머플러 장착구조를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a suction muffler mounting structure in which the mounting operation is quick and simple.
본 발명의 또 다른 목적은 흡입머플러를 보다 정확하게 장착하도록 하는 것이다.Another object of the present invention is to more accurately mount the suction muffler.
도 1은 일반적인 밀폐형 압축기의 내부 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a typical hermetic compressor.
도 2는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러 장착구조를 보인 평면도.Figure 2 is a plan view showing a suction muffler mounting structure of the hermetic compressor according to the prior art.
도 3은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러 장착구조의 바람직한 실시예를 보인 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the suction muffler mounting structure of the hermetic compressor according to the present invention.
도 4는 본 발명 실시예의 구성을 보인 사시도.4 is a perspective view showing the configuration of an embodiment of the present invention.
도 5는 도 4의 A-A'선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 4.
도 6은 본 발명 실시예에서 고정날개의 높이와 헤드플레이트 두께 사이의 관계를 보인 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view showing the relationship between the height of the fixed blade and the head plate thickness in the embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1: 밀폐용기 2: 프레임1: airtight container 2: frame
3: 고정자 4: 회전자3: stator 4: rotor
5: 크랭크축 6: 실린더5: crankshaft 6: cylinder
6': 압축실 7: 피스톤6 ': compression chamber 7: piston
8: 커넥팅로드 9: 밸브어셈블리8: Connecting Rod 9: Valve Assembly
10: 헤드커버 11: 흡입머플러10: Head cover 11: suction muffler
120: 실린더블록 125: 밸브어셈블리120: cylinder block 125: valve assembly
130: 흡입머플러 131: 머플러본체130: suction muffler 131: muffler body
133: 흡입부 135: 토출부133: suction part 135: discharge part
136,136': 고정날개 137: 융기돌기136,136 ': fixed wing 137: bump
140: 헤드플레이트 141: 안착부140: head plate 141: seating portion
143: 고정날개삽입부 145: 통공부143: fixed wing insertion portion 145: through hole
150: 헤드커버 151: 안착부150: head cover 151: seating portion
155: 토출방 157: 체결공155: discharge chamber 157: fastening hole
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 일측에 내부를 통과한 작동유체를 실린더블록에 형성된 압축실로 전달하는 토출부를 구비하고 상기 토출부의 외면에 적어도 하나의 고정날개가 형성되는 흡입머플러와, 상기 토출부가 안착되는 안착부를 구비하고 상기 안착부의 측벽에 상기 고정날개가 삽입되는 고정날개삽입부가 형성되는 헤드플레이트와, 상기 헤드플레이트에 장착되고 상기 토출부가 안착되는 안착부를 구비하고 상기 고정날개를 상기 실린더블록쪽으로 눌러 주는 헤드커버를 포함하여 구성되고, 상기 흡입머플러의 토출부가 상기 안착부에 안착된 상태에서 상기 헤드플레이트와 헤드커버가 상기 실린더블록에 장착됨에 의해 흡입머플러가 고정된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention has a discharge portion for transmitting the working fluid passed through the inside to the compression chamber formed in the cylinder block on one side and at least one fixed wing on the outer surface of the discharge portion A head plate having a suction muffler formed therein, a seating part on which the discharge part is seated, and a fixed blade inserting part into which the fixed blade is inserted on a side wall of the seating part, and a seating part mounted on the head plate and seated on the discharge part. And a head cover configured to press the fixed blade toward the cylinder block, wherein the head plate and the head cover are mounted on the cylinder block while the discharge part of the suction muffler is seated on the seating part. Is fixed.
상기 고정날개에는 상기 헤드커버의 일면에 의해 눌러지게 융기돌기가 형성된다.The fixing blade is formed with a protrusion to be pressed by one surface of the head cover.
상기 융기돌기는 헤드커버와 헤드플레이트를 실린더블록에 장착할 때, 압착되어 상기 고정날개의 높이가 상기 헤드플레이트의 두께와 동일하게 된다.The ridges are compressed when the head cover and the head plate are mounted on the cylinder block so that the height of the fixed blade is equal to the thickness of the head plate.
상기 고정날개는 상기 토출부의 양단에 대칭으로 형성된다.The stator blades are formed symmetrically at both ends of the discharge portion.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러 장착구조에 의하면, 압축기를 구성하는 부품이 간소화되어 조립작업성이 높아지고 흡입머플러를 보다 용이하게 장착할 수 있으면서도 조립불량을 줄일 수 있다.According to the suction muffler mounting structure of the hermetic compressor according to the present invention having such a configuration, the parts constituting the compressor can be simplified, thereby increasing the assembly workability and reducing the assembly failure while the suction muffler can be more easily mounted.
이하 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러 장착구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a suction muffler mounting structure of a hermetic compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3에는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러 장착구조의 바람직한 실시예가 분해사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예의 구성이 사시도로 도시되어 있으며, 도 5에는 도 4의 A-A'선 단면도가 도시되어 있으며, 도 6에는 본 발명 실시예에서 고정날개의 높이와 헤드플레이트 두께 사이의 관계가 단면도로 도시되어 있다.Figure 3 is an exploded perspective view of a preferred embodiment of the suction muffler mounting structure of the hermetic compressor according to the present invention, Figure 4 is a perspective view of the configuration of the embodiment of the present invention, Figure 5 A-A 'of FIG. A cross sectional view is shown, and in FIG. 6 the relationship between the height of the stator blades and the headplate thickness in an embodiment of the invention is shown in cross section.
이들 도면에 도시된 바에 따르면, 흡입머플러(130)는 압축기의 외부에서 전달된 작동유체를 내부로 통과시키면서 그 소음과 맥동을 저감시키는 역할을 하는 것이다. 이를 위해 머플러본체(131)의 내부에는 작동유체가 유동되는 유로가 형성된다. 상기 머플러본체(131)의 일측에는 흡입부(133)가 구비된다. 상기 흡입부(133)는 머플러본체(131) 내부로 작동유체가 유입되는 입구이다. 상기 머플러본체(131)의 타측에는 토출부(135)가 돌출되어 형성된다.As shown in these figures, the suction muffler 130 serves to reduce the noise and pulsation while passing the working fluid delivered from the outside of the compressor to the inside. To this end, a passage through which the working fluid flows is formed inside the muffler body 131. One side of the muffler body 131 is provided with a suction part 133. The suction part 133 is an inlet through which a working fluid flows into the muffler body 131. The other side of the muffler body 131 is formed to protrude the discharge unit 135.
상기 토출부(135)의 외면 양측에는 고정날개(136,136')가 대칭으로 형성된다. 상기 고정날개(136,136')의 상단에는 융기돌기(137)가 형성된다. 상기 융기돌기(137)는 머플러본체(131)를 구성하는 재질의 압축특성을 고려하여 소정의 높이로돌출된다.Fixing blades 136 and 136 'are formed symmetrically on both sides of the outer surface of the discharge part 135. The protrusions 137 are formed at the upper ends of the fixed blades 136 and 136 ′. The ridge protrusion 137 is protruded to a predetermined height in consideration of the compression characteristics of the material constituting the muffler body 131.
헤드플레이트(140)는 대략 사각형의 판상으로 형성되는 것으로, 도 5에 도시된 바와 같이, 실린더블록(120)의 압축실(122) 내외부로 작동유체의 유동을 제어하는 밸브어셈블리(125)에 밀착되게 설치된다. 상기 헤드플레이트(140)에는 안착부(141)가 형성된다. 상기 안착부(141)은 상기 헤드플레이트(140)의 일측 변에서부터 소정 길이 연장되게 헤드플레이트(140)를 관통하여 형성된다. 상기 안착부(141)는 소정의 폭과 길이를 가지도록 형성된다.Head plate 140 is formed in a substantially rectangular plate shape, as shown in Figure 5, close to the valve assembly 125 for controlling the flow of the working fluid into and out of the compression chamber 122 of the cylinder block 120. It is installed. A seating part 141 is formed on the head plate 140. The seating part 141 is formed through the head plate 140 to extend a predetermined length from one side of the head plate 140. The seating portion 141 is formed to have a predetermined width and length.
상기 안착부(141)의 측벽에는 고정날개삽입부(143)가 형성되어 있다. 상기 고정날개삽입부(143)에는 상기 흡입머플러(130)의 토출부(135)에 형성된 고정날개(136)가 위치된다. 상기 고정날개삽입부(143)은 상기 고정날개(136)와 대응되는 형상으로 만들어지는 것이 바람직하다.The fixed blade inserting portion 143 is formed on the side wall of the seating portion 141. The fixed blade inserting portion 143 is positioned with a fixed blade 136 formed in the discharge portion 135 of the suction muffler 130. The fixed blade insert 143 is preferably made in a shape corresponding to the fixed blade 136.
상기 헤드플레이트(140)를 관통하여서는 소정의 통공부(145)가 형성된다. 상기 통공부(145)는 압축실(122)에서 압축된 작동유체가 통과하는 부분이다. 상기 통공부(145)의 형상은 토출소음기(도시되지 않음)의 위치 등 여러가지 설계조건에 따라 다양하게 형성된다. 도면 부호 147은 헤드플레이트(140)를 밸브어셈블리(125)와 함께 실린더블록(120)에 체결하는 볼트가 관통되는 체결공이다.A predetermined through hole 145 is formed through the head plate 140. The through part 145 is a portion through which the working fluid compressed in the compression chamber 122 passes. The shape of the through hole 145 is variously formed according to various design conditions such as the position of the discharge silencer (not shown). Reference numeral 147 is a fastening hole through which a bolt for fastening the head plate 140 to the cylinder block 120 together with the valve assembly 125.
헤드커버(150)는 상기 헤드플레이트(140)에 장착된다. 상기 헤드커버(150)에도 상기 헤드플레이트(140)의 안착부(141)와 대응되게 안착부(151)가 형성된다. 상기 안착부(151)는 상기 헤드플레이트(140)의 안착부(141)와 길이와 폭이 동일하게 형성되는 것이 바람직하다.The head cover 150 is mounted to the head plate 140. A seating part 151 is formed in the head cover 150 to correspond to the seating part 141 of the head plate 140. The seating portion 151 is preferably formed in the same length and width as the seating portion 141 of the head plate 140.
상기 헤드커버(150)에는 상기 헤드플레이트(140)와 마주보는 쪽에서 오목하게 요입되도록 토출방(155)이 형성된다. 상기 토출방(155)은 상기 헤드커버(150)와 헤드플레이트(140)가 서로 결합됨에 의해 소정의 공간을 형성하여 압축실(122)에서 압축되어 토출된 작동유체가 통과하게 된다. 상기 토출방(155)은 토출머플러(도시되지 않음)와 연통된다. 도면부호 157은 체결공이다.The head cover 150 is formed with a discharge chamber 155 so as to be concavely concaved in the side facing the head plate 140. The discharge chamber 155 forms a predetermined space by combining the head cover 150 and the head plate 140 to pass through the working fluid compressed and discharged from the compression chamber 122. The discharge chamber 155 is in communication with a discharge muffler (not shown). Reference numeral 157 denotes a fastening hole.
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러 장착구조의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the suction muffler mounting structure of the hermetic compressor according to the present invention having the configuration as described above will be described.
상기 헤드플레이트(140)와 헤드커버(150)는 일반적으로 블레이징용접에 의해 서로 체결된다. 상기 헤드플레이트(140)와 헤드커버(150)가 체결됨에 의해 토출방(155)이 형성되고, 일명 헤드커버조립체의 조립이 완성된다.The head plate 140 and the head cover 150 are generally fastened to each other by blazing welding. The discharge plate 155 is formed by coupling the head plate 140 and the head cover 150 to complete the assembly of the head cover assembly.
상기 헤드플레이트(140)의 안착부(141)에는 상기 흡입머플러(130)의 토출부(135)가 안착된다. 즉, 상기 헤드플레이트(140)의 헤드커버(150) 반대쪽 방향에서 상기 토출부(135)가 상기 안착부(141)에 삽입된다. 이때, 상기 토출부(135)의 고정날개(136,136')는 상기 고정날개삽입부(143)에 안착된다.The discharge part 135 of the suction muffler 130 is seated on the seating part 141 of the head plate 140. That is, the discharge part 135 is inserted into the seating part 141 in a direction opposite to the head cover 150 of the head plate 140. In this case, the fixing blades 136 and 136 ′ of the discharge part 135 are seated on the fixing blade inserting part 143.
상기 토출부(135)는 상기 융기돌기(137)가 상기 헤드커버(150)에 접촉될 때까지, 상기 헤드플레이트(140)의 안착부(141)에 삽입될 수 있다. 이와 같이 되면 상기 토출부(135)는 그 일부가 상기 헤드플레이트(140)의 안착부(141)에 나머지 일부가 상기 헤드커버(150)의 안착부(151)에 안착된다. 여기서, 상기 융기돌기(137)를 제외한 고정날개(136,136')는 상기 헤드플레이트(140)의 두께와 같다. 따라서, 상기 토출부(135))는 상기 헤드플레이트(140)의 일면에 대해 약간 돌출된 상태가된다.The discharge part 135 may be inserted into the seating part 141 of the head plate 140 until the protrusion 137 contacts the head cover 150. In this case, a part of the discharge part 135 is seated on the seating part 141 of the head plate 140, and a part of the discharge part 135 is seated on the seating part 151 of the head cover 150. Here, the fixing blades 136 and 136 ′ excluding the protrusion 137 are equal to the thickness of the head plate 140. Therefore, the discharge part 135 is slightly protruded with respect to one surface of the head plate 140.
이와 같이 상기 흡입머플러(130)가 장착된 상태의 헤드커버어셈블리는 밸브어셈블리(125)와 함께 볼트(160)에 의해 실린더블록(120)에 장착된다. 이때 상기 볼트(160)가 체결되는 체결력에 의해 상기 고정날개(136,136')의 융기돌기(137)는 상기 헤드커버(150)에 의해 눌러진다. 상기 융기돌기(137)는 상기 헤드커버(150)에 의해 눌러져 압착되고, 상기 고정날개(136,136')의 높이가 상기 헤드플레이트(140)의 높이와 같게 된다. 이와 같이 되면 상기 헤드플레이트(140)와 밸브어셈블리(125)의 사이에 상기 토출부(135)에 의한 틈새가 발생하지 않게 된다.As such, the head cover assembly in which the suction muffler 130 is mounted is mounted to the cylinder block 120 by the bolt 160 together with the valve assembly 125. At this time, the protrusions 137 of the fixed blades 136 and 136 'are pressed by the head cover 150 by the fastening force to which the bolt 160 is fastened. The ridges 137 are pressed by the head cover 150 to be compressed, and the heights of the fixed blades 136 and 136 'are equal to the height of the head plate 140. In this case, a gap between the head plate 140 and the valve assembly 125 is not generated by the discharge part 135.
그리고, 상기 융기돌기(137)가 헤드커버(150)에 의해 눌러져 압착되므로 상기 흡입머플러(130)가 보다 견고하게 장착될 수 있고, 상기 안착부(141,151)내에서 상기 흡입머플러(130)의 토출부(135)가 움직이지 않게 된다.In addition, since the ridge protrusion 137 is pressed by the head cover 150, the suction muffler 130 may be more firmly mounted, and the suction muffler 130 may be discharged in the seating portions 141 and 151. The unit 135 is not moved.
본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The rights of the present invention are not limited to the embodiments described above, but are defined by the claims, and those skilled in the art can make various modifications and adaptations within the scope of the claims. It is self-evident.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 헤드플레이트와 헤드커버의 안착부에 흡입머플러의 토출부가 안착되고 헤드플레이트와 헤드커버가 실린더블록에 장착됨에 의해 토출부의 고정날개가 헤드커버에 의해 눌러져 흡입머플러가 고정된다.According to the present invention as described in detail above, the discharge part of the suction muffler is seated on the seating part of the head plate and the head cover, and the fixed blade of the discharge part is pressed by the head cover to fix the suction muffler by mounting the head plate and the head cover to the cylinder block. do.
따라서, 흡입머플러의 고정을 위해 별도의 부품을 사용하지 않으므로 전체적으로 압축기를 구성하는 부품수가 줄어들고, 그만큼 조립작업의 작업공수가 줄어들게 되는 효과를 얻을 수 있다.Therefore, since the separate parts are not used for fixing the suction muffler, the number of parts constituting the compressor as a whole is reduced, and thus, the labor of assembly work can be reduced.
그리고, 흡입머플러의 융기돌기가 헤드커버에 의해 눌러지면서 압착되어 헤드플레이트의 고정날개안착부에 채워지고, 이에 더해 클램프와 같이 쉽게 변형이 발생할 수 있는 부품을 사용하지 않으므로 흡입머플러의 토출부가 보다 견고하고 정확하게 장착되는 효과를 얻을 수 있다.In addition, since the protrusion of the suction muffler is pressed by the head cover, it is compressed and filled in the fixed wing seating portion of the head plate. And the effect can be correctly mounted.
또한, 흡입머플러를 서로 결합된 헤드플레이트와 헤드커버에 가볍게 삽입한 상태로 메인 조립라인에 투입할 수 있어 부품의 취급성이 좋아지고 조립작업의 작업성을 높일 수 있게 된다.In addition, the suction muffler can be inserted into the main assembly line in a state of lightly inserted into the head plate and the head cover coupled to each other to improve the handling of the parts and improve the workability of the assembly work.
Claims (4)
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