KR20040097512A

KR20040097512A - 아이엘엠 피시박스거더 교량 제작용 추진코

Info

Publication number: KR20040097512A
Application number: KR1020030029832A
Authority: KR
Inventors: 김근택
Original assignee: 김근택
Priority date: 2003-05-12
Filing date: 2003-05-12
Publication date: 2004-11-18

Abstract

본 발명은 아이엘엠 피시박스거더 교량 제작용 추진코에 관한 것으로서, 시공 교량의 곡선구간 또는 직선구간에 적정하게 대처하면서 추진코를 사용할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 ILM용 PC박스거더 교량 등에 적용되는 추진코에 있어서, 양측 하부에 H형 빔부재(110)가 길이방향으로 배치됨과 아울러 그 상부에 포스트(120)가 등간격으로 연결되고 상기 포스트(120)의 상부에 강판(130)이 길이방향으로 배치되어 브레이싱(140)을 통해 일체로 고정되는 블럭(100)과, 상기 블럭(100)의 길이방향 측단부에 상하방향으로 각각 형성되는 연결부재(150)와, 상기 블럭(100)들의 연결부재(150)를 맞대응시켜 볼트(50)로 고정하여 형성되는 추진코 본체(160)로 구성되는 것이다.

Description

아이엘엠 피시박스거더 교량 제작용 추진코{NOSE FOR ILM PC-BOX-GIRDER BRIDGE MAKING}

본 발명은 ILM용 PC박스거더 교량 제작용 추진코에 관한 것이다.

일반적으로 알려진 바와 같이 교량 공사에서의 ILM(Incremental Launching Method)용 PC박스거더 교량 등을 시공하기 위해서는 최전방에 추진코(NOSE)를 설치하는 것으로서, 상기 추진코는 교량을 시공(추진)할 때 방향 및 교량의 균형을 잡아주기 위해 필요한 것이다.

종래의 추진코는 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 여러개의 블럭(3)으로 이루어져 연결되는 추진코 본체(1)와, 상기 블럭(3)과 블럭(3)의 연결 부위에 볼트(7)를 통해 접합 고정되는 스플라이스(Splice)(5)와, 상기 블럭(3)의 내측에 설치되어 블럭(3)의 비틀림을 방지하는 브레이싱(Bracing)(9)과, 상기 블럭(3)의 측부에 등간격으로 접합되는 리브(11)로 구성된 것이다.

상기 추진코 본체(1)의 블럭(3)은 상하 양측에 강판(플랜지)(13)을 배치하여 일체로 고정되어 형성된 것이고, 상기 블럭(3)들은 각각의 설치 위치 별로 그 크기를 달리하는 것이나, 상기 블럭(3)을 구성하고 있는 브레이싱(9)과 리브(11) 등은 동일한 것이고, 상기 브레이싱(9)의 단부와 블럭(3)의 내측간에는 브래킷(15)을 이용하여 볼트(7)로 연결 고정되는 것이며, 상기 브레이싱(9)은 X자 형상으로 결합되어 블럭(3)의 내측에 고정되는 것이다.

그리고 상기와 같이 형성된 블럭(3)들은 상호 연결되어 추진코 본체(1)를 구성하는 것으로서, 상기 블럭(3)들을 순서적으로 배열하여 접촉되게 한 후 측면과 상하부에 스플라이스(5)를 위치시키고, 상기 스플라이스(5)와 블럭(3)을 다수개의 볼트(7)로 조임 고정하는 것이다. 즉, 양측 블럭(3)이 접촉되게 스플라이스(5)를 위치시킨 후 볼트(7)로 고정하므로써 양측의 블럭(3)이 하나의 블럭(3)으로 되고, 상기 스플라이스(5)를 이용하여 고정하면 각각의 블럭(3)들을 하나의 블럭(3)으로 된 추진코 본체(1)가 형성되는 것이다.

또한 상기한 리브(11)는 블럭(3)의 변형을 방지하기 위하여 블럭(3)의 측방에 고정하는 것으로서, 상기 리브(11)의 고정 개수와 고정 높이를 조절하여 블럭(3)의 변형이 방지되게 하는 것이다.

상기와 같이 각각의 블럭(3)을 형성함과 아울러 각각의 블럭(3)을 스플라이스(5)로 연결 고정하므로써 추진코 본체(1)를 형성하는 것으로서, 상기 추진코 본체(1)는 스플라이스(5)를 통해 블럭(3)과 블럭(3)을 직접적으로 연결 고정하게 됨에 따라 추진코 본체(1)를 직선타입 또는 곡선타입만으로 독립적으로 적용할 수 밖에 없는 것이다. 즉, 추진코 본체(1)를 직선타입으로 형성한 경우에는 교량 제작을 완료할 때까지는 직선타입으로 존재하는 것이고, 상기 추진코 본체(1)를 곡선타입으로 형성한 경우에는 교량 제작을 완료할 때까지는 곡선타입으로 존재하는 것이다.

그러나 종래의 추진코는, 추진코 본체(1)의 블럭(3)들이 스플라이스(5)를 통하여 고정됨과 아울러 직선타입 또는 곡선타입으로의 전환이 불가능하게 제작되어 있기 때문에 교량 시공시 양 타입으로의 전환이 곤란하게 되고, 상기 곡선타입 또는 직선타입으로의 전환이 이루어지지 않음에 따라 시공 교량의 곡선구간 또는 직선구간에 적정하게 대처할 수 없는 문제점이 있었다.

그리고 추진코 본체(1)의 블럭(3)을 형성하는 상하 양측이 강판(플랜지)(13)으로 이루어져 있기 때문에 블럭(3)의 응력이 저하되는 것이고, 상기 응력이 저하됨에 따라 블럭(3)의 형성 길이를 최소화할 수 밖에 없는 것이며, 상기 블럭(3)의 길이가 짧아짐에 따라 블럭(3)들을 연결하는 연결지점(스플라이스 고정부분)이 다수개 존재하게 되면서 추진코 본체(1)의 조립(형성) 작업성이 저하되는 단점도 있었다.

또한 추진코 본체(1)의 측면에 리브(11)를 등간격으로 고정하여야 하므로 작업성이 현저하게 저하되고, 브레이싱(9)의 단부와 블럭(3)의 내측간에 브래킷(15)을 이용하여 볼트(7)로 연결 고정하기 때문에 교량 시공 완료후 브레이싱(9) 및 볼트(7)의 해체가 곤란하게 되면서 추진코 본체(1)를 폐기시키는 단점도 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 시공 교량의 곡선구간 또는 직선구간에 적정하게 대처하면서 추진코를 사용할 수 있도록 한 아이엘엠 피시박스거더 교량 제작용 추진코를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 ILM용 PC박스거더 교량 시공시에 적용되는 추진코에 있어서, 양측 하부에 빔부재가 배치됨과 아울러 그 상부에 포스트가 연결되고 상기 포스트의 상부에 강판이 배치되어 브레이싱을 통해 일체로 고정되는 블럭과, 상기 블럭의 길이방향 측단부에 형성되는 연결부재와, 상기 블럭들의 연결부재를 맞대응시켜 고정하여 형성되는 추진코 본체로 구성되는 것이다.

도 1은 일반적인 추진코의 사용 상태도,

도 2는 종래의 것의 측면도,

도 3은 종래의 것의 평면도,

도 4는 종래의 것의 하부 평면도,

도 5는 본 발명의 실시예의 측면도,

도 6은 본 발명의 실시예의 하부 평면도,

도 7은 도 5의 A-A선 단면도,

도 8은 도 5의 B-B선 단면도,

도 9는 도 5의 C-C선 단면도,

도 10은 도 5의 D-D선 단면도,

도 11은 도 5의 E-E선 단면도,

도 12는 도 5의 F-F선 단면도,

도 13은 본 발명의 실시예의 요부를 나타낸 직선타입 분해도,

도 14는 본 발명의 실시예의 요부를 나타낸 곡선타입 분해도이다.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

100: 블럭 110: 빔부재

120: 포스트 130: 강판

140: 브레이싱 150: 연결부재

160: 추진코 본체 200: 연결핀

210: 고정지지판 230: 쇄기

본 발명은 도 1에서 참조되고 도 5 내지 도 14에 도시한 바와 같이, ILM용 PC박스거더 교량 등에 적용되는 추진코에 있어서, 양측 하부에 H형 빔부재(110)가 길이방향으로 배치됨과 아울러 그 상부에 포스트(120)가 등간격으로 연결되고 상기 포스트(120)의 상부에 강판(130)이 길이방향으로 배치되어 브레이싱(140)을 통해 일체로 고정되는 블럭(100)과, 상기 블럭(100)의 길이방향 측단부에 상하방향으로 각각 형성되는 연결부재(150)와, 상기 블럭(100)들의 연결부재(150)를 맞대응시켜 볼트(50)로 고정하여 형성되는 추진코 본체(160)로 구성되는 것이다.

상기 빔부재(110)와 포스트(120) 및 강판(130)의 측부에 브래킷(170)이 각각 형성되고, 상기 브래킷(170) 사이에 브레이싱(140)을 위치시켜 브레이싱(140)의 단부와 브래킷(170)의 연결부분이 핀(180)을 통해 연결 고정되는 것이다. 상기 연결부재(150)에 볼트(50)가 위치되는 다수개의 고정홀(190))이 등간격으로 형성되고, 상기 연결부재(150)의 대략 하측인 빔부재(110) 측부의 브래킷(170)에 연결편(200)이 위치되어 고정되는 것이다. 상기 연결편(200)과 고정지지판(210)에 볼트(50)가위치되는 고정홀(220)이 형성되는 것으로서, 상기 연결편(200)과 고정지지판(210)의 고정홀(220)을 대향시킨 후 볼트(50)로 고정하는 것이고, 상기 연결편(200)과 고정지지판(210)의 연결 고정은 빔부재(110)의 곡선 변화가 이루어질 때 그 형상을 달리하여 볼트(50)로 고정하는 것이다. 또한 상기 연결편(200)에 핀(180)이 위치되는 핀고정홀(220')이 형성되는 것이며, 상기 핀고정홀(220')에 핀(180)을 통해 연결시켜 고정하므로써 브레이싱(140)을 통해 일체로 고정되는 블럭(100)간의 강성이 증대되는 것이다.

그리고 상기 연결부재(150)와 연결부재(150) 사이에 곡선전환용 쇄기(230)가 설치되게 하는 것으로서, 상기 쇄기(230)의 두께를 달리하여 설치하므로써 추진코 본체(160)의 블럭(100)들간에 각도가 변화되는 것이고, 상기 쇄기(230)를 설치한 후 연결부재(150)의 고정홀(190)에 볼트(50)를 인서트시켜 조임 고정하는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 시공 교량의 곡선구간 또는 직선구간에 적정하게 대처하면서 추진코를 사용할 수 있도록 하는 것으로서, 블럭(100)간의 뒤틀림 변형을 최소화시키기 위하여 블럭(100) 하측에 빔부재(110)를 설치하고, 상기 빔부재(110)를 설치함에 따라 블럭(100)의 길이를 길게 할 수 있으며, 상기 블럭(100)의 길이가 길어짐에 따라 블럭(100)의 연결을 최소화시킬 수 있는 것이다.

그리고 블럭(100)을 연결할 때 연결부재(150)를 맞대응시켜 고정하므로써 블럭(100) 연결이 용이하게 이루어지진고, 빔부재(110)와 포스트(120) 및 강판(130)의 측부에 브래킷(170)을 형성하여 브레이싱(140)이 핀(180)을 통해 설치됨에 따라 브레이싱(140)의 설치 및 해체 작업이 간편하게 이루어지는 것이다.

또한 블럭(100)들을 연결 및 각도 조절할 때 블럭(100)간의 긴장력을 적정하게 유지시키기 위하여 연결편(200)과 고정지지판(210)을 구비하는 것으로서, 상기 연결편(200)과 고정지지판(210)을 고정 및 분리하여 블럭(100)의 강도 유지 및 블럭(100)의 각도 전환이 가능해지는 것이다. 여기서, 상기 연결편(200)의 핀고정홀(220')에 핀(180)을 통해 연결시켜 고정하므로써 각각의 블럭(100)이 적정한 긴장력을 유지하는 것이다.

그리고 블럭(100)간의 각도를 미세하게 조정하기 위하여 쇄기(230)를 연결부재(150) 사이에 삽입시키는 것으로서, 상기 쇄기(230)를 설치할 때 연결부재(150)의 볼트(50)를 적정하게 풀림시킨 후 삽입하는 것이고, 상기 연결부재(150)를 구간별로 조정한 후 쇄기(230)를 위치시켜 시공 교량의 각도 변화에 대응할 수 있는 것이다.

상기와 같은 상태에서, 빔부재(110)와 강판(130) 및 포스트(120) 등을 통해 블럭(100)이 형성되고, 상기 형성된 블럭(100)을 적정 개수로 연결하여 추진코 본체(160)를 형성하는 것이다. 상기 추진코 본체(160)는 블럭(100)의 연결부재(150)를 맞대응시켜 볼트(50)로 조임하므로써 형성되는 것으로서, 상기 연결부재(150)를 맞대응시켜 볼트(50)로 조임함과 동시에 연결편(200)과 고정지지판(210)을 블럭(100)과 블럭(100) 사이에 위치시켜 볼트(50)로 조임하는 것이다.

상기 상태후 블럭(100)의 연결부분에 스플라이스를 위치시켜 고정할 수도 있는 것이고, 상기 블럭(100) 및 포스트(120) 등의 브래킷(170)에는 브레이싱(140)을 위치시켜 핀(180)으로 연결고정하는 것이다.

상기 상태에서 추진코 본체(160)의 각도 변화가 필요한 경우에는 연결편(200)과 고정지지판(210)을 해체하는 것이고, 블럭(100)들의 일측 연결부재(150)와 연결부재(150)에 조임된 볼트(50)도 적정하게 해체 및 풀림시키는 것이다. 상기 블럭(100)들의 일측 연결부재(150)를 풀림할 때 블럭(100)들의 타측 연결부재(150)도 적정하게 풀림시키는 것이다.

상기 연결부재(150)의 볼트(50)를 조정한 후 연결부재(150)와 연결부재(150) 사이에 쇄기(230)를 설치하여 연결부재(150)의 회전이 가능하도록 하고, 상기 쇄기(230)를 설치한 후 연결부재(150)와 연결부재(150)를 볼트(50)로 재조임하여 블럭(100)간의 고정이 완료되게 하는 것이다. 상기 쇄기(230)의 설치는 블럭(100)간의 연결부재(150) 사이에 설치되는 것으로서, 상기 쇄기(230)를 적정 위치별로 설치하므로써 시공 교량의 각도에 적정하게 대처할 수 있는 것이다. 상기 연결부재(150))를 고정한 후 연결편(200)과 고정지지판(210)을 통해 각각의 블럭(100)이 연결 고정되게 하는 것이다.

상기 블럭(100)과 블럭(100)의 각도를 조정하여 사용한 후 시공 교량이 직선형으로 전환되면 재차 연결부재(150)와 연결부재(150) 사이를 조정하는 것으로서, 상기 연결부재(150)와 연결부재(150) 사이에 위치된 쇄기(230)를 인출하는 것이고, 상기 쇄기(230)를 제거한 후 연결부재(150)와 연결부재(150)를 맞대응시켜 블럭(100)들이 직선으로 전환되도록 하는 것이며, 상기 블럭(100)들을 직선으로 조정한 후 상술한 바와 같이 각각의 부재들을 조임하는 것이다.

한편 추진코 본체(160)의 사용을 완료하면, 추진코 본체(160)를 재사용할 수있도록 추진코 본체(160)를 분해하는 것이다. 상기 추진코 본체(160)를 분해할 때 브래킷(170)과 브레이싱(140) 사이에 결합되었던 핀(180)을 해체하면 그 브레이싱(140)의 분리가 이루어지는 것이고, 블럭(100)의 연결부재(150)와 연결부재(150)는 볼트(50)의 해체를 통해 간단하게 분리되는 것이다. 상기 핀(180) 및 볼트(50) 등을 분리하면 빔부재(110)와 포스트(120) 및 강판(130)이 한개의 개체로 유지되고, 브레이싱(140)이 독립적으로 이루어짐에 따라 각각을 다른 교량 시공 현장으로 운반하여 재사용할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 블럭의 양측 하단에 빔부재를 배치하여 블럭의 강도가 적정하게 유지되는 것이고, 상기 블럭의 강도가 유지됨에 따라 블럭의 길이를 길게 하여 블럭의 연결수를 최소화시킬 수 있는 것이며, 상기 블럭의 연결 작업을 최소화할 수 있음에 따라 추진코 본체의 형성작업이 간단하게 이루어지는 것이다.

그리고 블럭의 연결부재를 맞대응시켜 연결할 수 있음에 따라 연결작업이 편리하게 이루어지고, 블럭의 빔부재와 포스트 및 강판에 브래킷을 형성하여 브레이싱이 핀을 통해 고정될 수 있음에 따라 브레이싱의 설치 및 해체 작업이 간편하게 이루어지는 것이다.

또한 빔부재에 연결편과 고정지지판을 위치시켜 고정함에 따라 블럭들간의 강도가 적정하게 유지되고, 상기 블럭의 연결부재 사이에 쇄기를 설치할 수 있음에 따라 블럭들간의 각도가 적정하게 설정(직선구간 및 곡선구간 전환)되는 것이다.

Claims

ILM용 PC박스거더 교량 시공시에 적용되는 추진코에 있어서,

양측 하부에 빔부재(110)가 배치됨과 아울러 그 상부에 포스트(120)가 연결되고 상기 포스트(120)의 상부에 강판(130)이 배치되어 브레이싱(140)을 통해 일체로 고정되는 블럭(100)과, 상기 블럭(100)의 길이방향 측단부에 형성되는 연결부재(150)와, 상기 블럭(100)들의 연결부재(150)를 맞대응시켜 고정하여 형성되는 추진코 본체(160)로 구성되는 것을 특징으로 하는 아이엘엠 피시박스거더 교량 제작용 추진코.
제1항에 있어서,

상기 빔부재(110)와 포스트(120) 및 강판(130)의 측부에 브래킷(170)이 형성되고, 상기 브래킷(170)에 브레이싱(140)이 핀(180)을 통해 고정되는 것을 특징으로 하는 아이엘엠 피시박스거더 교량 제작용 추진코.
제1항에 있어서,

상기 연결부재(150)에 볼트(50)가 위치되는 다수개의 고정홀(190)이 형성되고, 상기 연결부재(150)의 대략 하측인 빔부재(110)의 브래킷(170)에 연결편(200)과 고정지지판(210)이 위치되어 고정되는 것을 특징으로 하는 아이엘엠 피시박스거더 교량 제작용 추진코.
제3항에 있어서,

상기 연결편(200)과 고정지지판(210)에 볼트(50)가 위치되는 고정홀(220)이 형성됨과 아울러 연결편(200)에 핀(180)이 위치되는 핀고정홀(220')이 형성되는 것을 특징으로 하는 아이엘엠 피시박스거더 교량 제작용 추진코.
제1항 또는 제3항에 있어서,

상기 연결부재(150)와 연결부재(150) 사이에 곡선전환용 쇄기(230)가 설치되게 하는 것을 특징으로 하는 아이엘엠 피시박스거더 교량 제작용 추진코.