KR20040092675A - automatic screw jack - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차의 타이어를 교환하거나 무거운 구조물을 들어 올리는 데 사용되는 나사잭에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 나사잭을 자동으로 동작시킬 수 있도록 하여 여자와 같은 노약자가 용이하게 이용할 수 있도록 한 자동 나사잭에 관한 것이다.The present invention relates to a screw jack used to replace a tire of a vehicle or to lift a heavy structure, and more particularly, an automatic screw that can be used automatically by the elderly, such as a woman by allowing the screw jack to operate automatically. It's about Jack.
일반적으로 잭은 무거운 공작물이나 구조물을 들어 올리는 데 사용하는 기구이고, 이 중에서도 나사잭은 나사를 이용하여 암을 작동시킴으로써 자동차 등의 구조물을 들어올릴 수 있도록 되어 있다.Generally, jacks are used to lift heavy workpieces or structures, and screw jacks are used to lift structures such as automobiles by operating arms using screws.
이와 같은 일반적인 나사잭은 자동차의 타이어 교환시나 정비시에 많이 사용되는 기구로서, 종래 나사잭은 상부지지대와 하부지지대를 연결하는 좌우 연결핀 사이에 리드 스크류를 설치하여 이 리드 스크류를 정, 역회전시켜 줌에 따라 지지구로부터 받침구가 승강 작동토록 된 것이다.This general screw jack is a mechanism widely used when replacing or repairing a tire of a vehicle. In the conventional screw jack, a lead screw is installed between the left and right connecting pins connecting the upper support and the lower support to reverse and reverse the lead screw. As a result, the support is lifted and lowered from the support.
물론, 상기 받침대 및 지지대와 암의 결합 부분에도 자유 회전이 가능하도록 힌지식으로 연결되어 있다.Of course, the pedestal and the support and the engaging portion of the arm is also hingedly connected to enable free rotation.
상기와 같이 구성된 나사잭은 구조물을 들어올리기 위해 리드 스크류의 한쪽 끝의 구멍에 크랭크형으로 절곡된 핸들을 끼우고 회전시키게 되면 리드 스크류가 회전하면서 여기에 체결되어 있는 좌우측의 상,하부지지대가 내측 방향으로 이동하게 된다.The screw jack configured as described above has a handle bent in a crank shape into a hole at one end of the lead screw to lift the structure and rotates. Will be moved in the direction.
이때, 지지대는 지면에 위치되어 있으므로 구조물의 하측에 위치되는 받침대가 암의 움직임에 따라 상측 방향으로 이동하면서 자동차 등의 구조물을 들어올리게 된다.At this time, since the support is located on the ground, the pedestal located on the lower side of the structure lifts the structure such as a car while moving upward in accordance with the movement of the arm.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 나사잭은 핸들을 회전하여 무거운 구조물을 들어 올려야 하기 때문에 기계에 익숙하지 않은 사람이나 노약자에게는 매우 힘이 든다는 문제점이 있었다.However, the conventional screw jack configured as described above has a problem that it is very difficult for those who are not familiar with the machine or the elderly because they have to lift the heavy structure by rotating the handle.
그래서, 근자에는 도 1과 같은 자동 나사잭(대한민국 실용신안 공개번호 96-1413호)이 게시되었던 바, 상기 구성은 상부지지대(10)(12)와 하부지지대(6)(8)를 연결하는 좌우 연결핀(14)(16)사이에 리드 스크류(18)를 설치하여 이 리드 스크류(18)를 정, 역회전시켜 줌에 따라 지지구(2)로부터 받침구(4)가 승강 작동토록 된 통상의 나사잭에 있어서, 리드 스크류(18)의 일측 단부에 웜기어(26)를 형성하여 지지카바(20) 내부에 설치 고정된 감속 전동기(22)의 웜(24)과 서로 치합하고, 일측 상하지지대(10)(6)에는 리미트스우치(30)와 작동돌편(32)를 대향되게 설치하고, 타측 상부지지대(12)에 설치 고정된 리미트스위치(36)의 상부에는 하부지지대(8)에 길게 형성된 작동구(38)가 위치토록 하여서 된 것이다.Thus, in recent years, the automatic screw jack (Korean Utility Model Publication No. 96-1413) as shown in Fig. 1 has been posted, and the configuration connects the upper supports 10 and 12 and the lower supports 6 and 8 to each other. The lead screw 18 is installed between the left and right connecting pins 14 and 16 so that the lead screw 18 is rotated forward and backward so that the support hole 4 is lifted and operated from the support 2. In a conventional screw jack, a worm gear 26 is formed at one end of the lead screw 18 to engage with the worm 24 of the reduction motor 22 fixed and installed inside the support cover 20. The limit switch 30 and the actuating piece 32 are installed on the zones 10 and 6 so as to face each other, and the lower support 8 is provided on the upper portion of the limit switch 36 fixed to the other upper support 12. The actuating tool 38 formed long is made to be positioned.
즉, 나사잭(40)의 리드스크류(18)으 일측 단부에 웜기어(26)를 형성하여 지지카바(20) 내부에 설치 고정된 감속전동기(22)의 웜(24)과 서로 치합하고, 상하 각각 한쌍으로 이루어진 지지대(10)(12)(6)(8)에는 받침구(4)의 승강을 제어토록 리미트스위치(30)(36)를 작동가능케 설치하여 자동차의 전원과 전기적으로 연결되는 감속전동기(22)의 정역스위치를 눌러 줌에 따라 받침구(4)가 승강되도록 한 것이다.That is, the worm gear 26 is formed at one end of the lead screw 18 of the screw jack 40, and is engaged with the worm 24 of the deceleration motor 22 fixed and installed in the support cover 20, and is engaged with each other. Each of the pairs of supports 10, 12, 6 and 8 is provided with limit switches 30 and 36 so as to control the lifting and lowering of the support 4 so as to be electrically connected to the power supply of the vehicle. Pressing the forward and reverse switch of the electric motor 22 is to be lifted by the support (4).
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 나사잭(40)은 감속전동기(22)와 리드 스크류(18)가 부하를 많이 받는 웜기어(24)(26)로 상호 결합되어 있기 때문에 웜기어(24)(26)가 이에 전달되는 부하를 극복하지 못하고 손상되는 것은 물론, 상기 감속전동기(22)가 나사잭(40)과 결합된 상태를 유지하게 때문에 이의 보관이 매우 번거로우며, 또한 상기 감속전동기(22)가 나사잭(40)의 일측에 직교된 상태로 설치되기 때문에 구조물을 승강시킬 때 매우 거추장스럽다는 등의 많은 문제점이 있었다.However, the conventional screw jack 40 configured as described above is a worm gear 24, 26 because the deceleration motor 22 and the lead screw 18 are coupled to each other by a worm gear 24, 26, which is heavily loaded. Not to overcome the load transmitted thereto and damaged, as well as the deceleration motor 22 to maintain the state coupled with the screw jack 40, its storage is very cumbersome, and the deceleration motor 22 is screwed Since it is installed orthogonal to one side of the jack 40, there are many problems such as being very cumbersome when lifting the structure.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 연구 개발한 것으로서 감속수단을 구비한 감속전동기의 축홈에 리드 스크류 일측의 끼움부를 부착 또는, 탈거시킬 수 있도록 구성함으로써 리드 스크류의 회전을 용이하게 하는 것은 물론, 이의 나사잭과 감속전동기가 착탈되므로 유사시 수동으로도 사용이 가능하도록 하는 한편, 상기 나사잭에 감속전동기가 수평으로 결합되므로 구조물을 승강할 때 감속전동기가 방해를 하지 않도록 한 자동 나사잭을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been researched and developed in view of the above-mentioned problems, and the rotation of the lead screw is facilitated by configuring the fitting portion on one side of the lead screw to be removed or attached to the shaft groove of the deceleration motor having the deceleration means. Of course, the screw jack and the deceleration motor is detached so that it can be used manually in case of emergency, while the deceleration motor is horizontally coupled to the screw jack, so that the deceleration motor does not interfere when lifting the structure. The purpose is to provide.
도 1은 종래기술에 따른 자동 나사잭의 단면도,1 is a cross-sectional view of an automatic screw jack according to the prior art,
도 2는 본 발명에 따른 자동 나사잭의 요부 분해사시도,2 is an exploded perspective view illustrating main parts of an automatic screw jack according to the present invention;
도 3의 (a)와 (b)는 본 발명에 따른 자동 나사잭의 사용상태를 도시한 측면도.Figure 3 (a) and (b) is a side view showing a state of use of the automatic screw jack according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
100:나사잭 110:지지구100: screw jack 110: support
120:받침구 130:상부지지대120: support 130: upper support
140:하부지지대 150a:좌측 연결핀140: Lower support 150a: Left connecting pin
150b:우측 연결핀 150c:체결공150b: Right connecting pin 150c: Fastening hole
160:리드 스크류 170:감속전동기160: lead screw 170: deceleration motor
171:감속수단 172:연결편171: deceleration means 172: connection
173:연결공 174:볼트173: Connector 174: Bolt
175:구동축 176:축홈175: drive shaft 176: shaft groove
177:전력선 178:컨트롤수단177: power line 178: control means
179a:정 버턴 179b:역 버턴179a: forward button 179b: reverse button
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 상부지지대와 하부지지대를 연결하는 좌우 연결핀 사이에 리드 스크류를 설치하여 리드 스크류를 정, 역회전시켜 줌에 따라 지지구로부터 받침구가 승강 작동토록 된 나사잭에 있어서, 상기 리드 스크류가 제자리회전을 수행토록 하는 좌측 연결핀 양측에 체결공을 형성하고, 상기 체결공과 근접된 리드 스크류의 일단에 끼움부를 형성하는 한편, 감속수단을 구비한 감속전동기의 구동축 단부에 상기 체결공과 대응되는 축홈을 형성하고, 상기 감속수단의 양측에 소정 길이의 연결편을 대향 형성하여 그 연결편에 좌측 연결핀의 체결공과 대응되는 연결공을 형성한 다음, 상기 체결공과 연결공을 볼트로 체결하며, 차량의 시가잭과 연결되어 감속전동기로 전원을 공급하는 전력선의 적소에 감속전동기의 동작을 제어할 수 있도록 정.역버턴을 구비한 컨트롤수단을 형성한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is to install the lead screw between the left and right connecting pins connecting the upper support and the lower support forward and reverse rotation of the lead screw so that the support is lifted from the support In the screw jack, a fastening hole is formed on both sides of the left connecting pin to allow the lead screw to rotate in place, and a fitting portion is formed at one end of the lead screw in close proximity to the fastening hole. A shaft groove corresponding to the fastening hole is formed at an end of the driving shaft, and a connecting piece having a predetermined length is formed on both sides of the deceleration means to form a connecting hole corresponding to the fastening hole of the left connecting pin on the connecting piece, and then the fastening hole and the connecting hole. Fasten with bolts, and connect the cigar jack of the vehicle to supply the power to the deceleration motor. It characterized in that the control means having a forward and reverse buttons to control the work.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 자동 나사잭의 요부 분해사시도이고, 도 3의 (a)와 (b)는 본 발명에 따른 자동 나사잭의 사용상태를 도시한 측면도이다.Figure 2 is an exploded perspective view of the main portion of the automatic screw jack according to the present invention, Figure 3 (a) and (b) is a side view showing a state of use of the automatic screw jack according to the present invention.
상부지지대(130)와 하부지지대(140)를 연결하는 좌,우측 연결핀(150b)(150a) 사이에 리드 스크류(160)를 설치하여 상기 리드 스크류(160)를 정, 역회전시켜 줌에 따라 지지구(110)로부터 받침구(120)가 승강 작동토록 된 나사잭(100)에 있어서,The lead screw 160 is installed between the left and right connecting pins 150b and 150a connecting the upper support 130 and the lower support 140 to rotate the lead screw 160 forward and reverse. In the screw jack 100, the support 120 is raised and lowered from the support 110,
먼저, 상기 리드 스크류(160)가 제자리회전을 수행토록 하는 좌측연결핀(150b) 양측에 체결공(150c)을 각각 형성하는데, 이때 상기 연결핀(150b)에는 리드 스크류(160)가 관통하는 스크류 공(미도시)이 형성되며, 상기 스크류공에는 리드 스크류(160)의 회전을 매우 용이하게 하는 베어링부재가 설치됨이 바람직하다.First, fastening holes 150c are formed at both sides of the left connecting pin 150b to allow the lead screw 160 to perform in-situ rotation. In this case, the connecting screw 150 penetrates the connecting pin 150b. A ball (not shown) is formed, and the screw ball is preferably provided with a bearing member to facilitate the rotation of the lead screw 160.
또한, 상기 체결공(150c)과 근접된 리드 스크류(160)의 일단에 상부지지대(130)와 하부지지대(140)의 측방으로 다소 돌출되게 상하 면치된 끼움부(161)를 형성하는데,상기 끼움부(161)가 수동식 핸들도 사용할 수 있도록 구멍이 형성되어도 무방하다.In addition, at one end of the lead screw 160 in close proximity to the fastening hole 150c to form a fitting portion 161, the upper and lower faceted protrusion 161 to protrude to the side of the upper support 130 and the lower support 140, the fitting A hole may be formed so that the unit 161 may also use a manual handle.
그리고, 감속수단(171)을 구비한 감속전동기(170)의 구동축(175) 단부에 상기 연결핀(150b)의 체결공(150c)과 대응되는 축홈(176)을 형성하고, 상기 감속수단(171)의 양측에 소정 길이의 연결편(172)을 대향 형성하여 그 연결편(172)에 좌측 연결핀(150b)의 체결공(150c)과 대응되는 연결공(173)을 형성한 다음, 상기 체결공(150c)과 연결공(173)을 볼트(174)로 각각 체결하여 구동축(175)이 회전할 때 감속전동기(170)가 함께 회전하는 것을 방지한다.In addition, a shaft groove 176 corresponding to the fastening hole 150c of the connection pin 150b is formed at the end of the drive shaft 175 of the reduction motor 170 including the reduction means 171, and the reduction means 171 The connecting piece 172 of a predetermined length is formed on both sides of the opposite side to form a connecting hole 173 corresponding to the fastening hole 150c of the left connecting pin 150b in the connecting piece 172, and then the fastening hole ( The fastening motor 150c and the connection hole 173 are fastened to the bolt 174, respectively, to prevent the reduction motor 170 from rotating together when the driving shaft 175 rotates.
한편, 차량의 시가잭과 연결되어 감속전동기(170)로 전원을 공급하는 전력선(177)의 적소에 감속전동기(170)의 동작을 제어할 수 있도록 정.역버턴(179a)(179b)을 구비한 컨트롤수단(178)을 설치한다.Meanwhile, forward and reverse buttons 179a and 179b are provided to control the operation of the deceleration motor 170 in place of the power line 177 connected to the cigar jack of the vehicle and supplying power to the deceleration motor 170. Install the control means (178).
이상과 같이, 본 발명에 따른 자동 나사잭을 예시된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 이에 한정되지않으며, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.As described above, the automatic screw jack according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but by the embodiments and drawings disclosed herein the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art within the technical scope of the present invention Of course, various modifications can be made.
상기와 같이 구성된 자동 나사잭의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the automatic screw jack configured as described above in detail as follows.
나사잭(100)을 이용하여 차량과 같은 구조물을 올리고자 할 시에는 도 2와 같이 감속전동기(170)의 구동축(175) 단부에 구비된 축홈(176)에 나사잭(100)의 리드 스크류(160) 일단에 형성되어진 끼움부(161)를 결합한 상태에서 도 3의 (a)와 같이 감속전동기(170)의 감속수단(171) 양측으로 돌출된 연결편(172)의 연결공(173)과 좌측 연결핀(150b)의 체결공(150c)을 서로 일치시킨 다음, 상기 체결공(150c)과 연결공(173)을 볼트(174)로 각각 체결하여 구동축(175)이 회전할 때 감속전동기(170)가 함께 회전하는 것을 방지한다.When raising a structure such as a vehicle using the screw jack 100, the lead screw of the screw jack 100 in the shaft groove 176 provided at the end of the drive shaft 175 of the deceleration motor 170 as shown in FIG. 160 connecting hole 173 and the left side of the connecting piece 172 protruding to both sides of the deceleration means 171 of the deceleration motor 170 as shown in FIG. After matching the fastening holes 150c of the connecting pins 150b with each other, the fastening holes 150c and the fastening holes 173 are fastened to the bolts 174, respectively. ) To prevent them from rotating together.
그런 다음, 감속전동기(170) 일측의 전력선(177)을 차량의 시가잭에 연결한 다음, 상기 전력선(177)에 구비된 컨트롤수단(178)의 정 버턴(179a)을 누르게 되는데, 이때 감속전동기(170)의 회전을 감속수단(171)에서 적당하게 감속하게 되며, 이렇게 감속된 회전력은 구동축(175)에 전달되어 이와 연결된 리드 스크류(160)가 정회전됨으로써 도 3의 (b)와 같이 나사잭(100)이 상승하게 된다.Then, the power line 177 on one side of the deceleration motor 170 is connected to the cigar jack of the vehicle, and then the positive button 179a of the control means 178 provided on the power line 177 is pressed, wherein the deceleration motor ( The rotation of the 170 is moderately decelerated by the deceleration means 171. The decelerated rotational force is transmitted to the drive shaft 175 so that the lead screw 160 connected thereto is rotated forward, as shown in FIG. 3 (b). (100) is raised.
상기 나사잭(100)이 소망하는 높이로 상승하게 되면, 컨트롤수단(178)의 정 버턴(179a)을 해제한다.When the screw jack 100 rises to a desired height, the forward button 179a of the control means 178 is released.
그리고, 상기 나사잭(100)을 하강시키고자 하면, 상기 컨트롤수단(178)의 역 버턴(179b)을 누르게 되는데, 이때 감속전동기(170)의 회전을 감속수단(171)에서적당하게 감속하게 되며, 이렇게 감속된 회전력은 구동축(175)에 전달되어 이와 연결된 리드 스크류(160)가 역회전됨으로써 도 3의 (a)와 같이 나사잭(100)이 하강하게 된다.When the screw jack 100 is to be lowered, the reverse button 179b of the control means 178 is pressed. At this time, the rotation of the deceleration motor 170 is appropriately decelerated by the deceleration means 171. The decelerating rotational force is transmitted to the drive shaft 175 so that the lead screw 160 connected thereto is reversely rotated so that the screw jack 100 is lowered as shown in FIG.
따라서, 본 발명은 감속수단(171)을 구비한 감속전동기(170)의 축홈(176)에 리드 스크류(160) 일측의 끼움부(161)를 부착 또는, 탈거시킬 수 있도록 구성함으로써 리드 스크류(160)의 회전을 용이하게 하는 것은 물론, 이의 나사잭(100)과 감속전동기(170)가 착탈되므로 필요시 수동으로도 조작할 수 있도록 하는 한편, 상기 나사잭(100)에 감속전동기(170)가 수평으로 결합되므로 구조물을 승강할 때 감속전동기(170)가 방해를 하지 않도록 한 매우 유용한 효과가 있다.Therefore, in the present invention, the lead screw 160 is configured to attach or remove the fitting portion 161 of one side of the lead screw 160 to the shaft groove 176 of the deceleration motor 170 having the deceleration means 171. Of course, since the screw jack 100 and the deceleration motor 170 are detached from each other so that the screw jack 100 and the deceleration motor 170 can be manually operated, the deceleration motor 170 is provided on the screw jack 100. Since it is coupled horizontally, there is a very useful effect that the deceleration motor 170 does not interfere when lifting the structure.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020030026199A KR20040092675A (en) | 2003-04-25 | 2003-04-25 | automatic screw jack |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1020030026199A KR20040092675A (en) | 2003-04-25 | 2003-04-25 | automatic screw jack |
Publications (1)
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|---|---|
| KR20040092675A true KR20040092675A (en) | 2004-11-04 |
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ID=37373027
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020030026199A KR20040092675A (en) | 2003-04-25 | 2003-04-25 | automatic screw jack |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR20040092675A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108383025A (en) * | 2018-04-28 | 2018-08-10 | 安徽青松工具有限公司 | Laborsaving convenient scissors screw jack |
| PL126494U1 (en) * | 2017-07-24 | 2019-01-28 | Instytut Techniki Górniczej Komag | Electric car lift |
-
2003
- 2003-04-25 KR KR1020030026199A patent/KR20040092675A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| PL126494U1 (en) * | 2017-07-24 | 2019-01-28 | Instytut Techniki Górniczej Komag | Electric car lift |
| CN108383025A (en) * | 2018-04-28 | 2018-08-10 | 安徽青松工具有限公司 | Laborsaving convenient scissors screw jack |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| E902 | Notification of reason for refusal | ||
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