KR20040074200A - 인라인 스케이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인라인 스케이트에 관한 것으로서 사용자의 여러가지 주행기법과 주행환경과 구동바퀴 교체비용 절감 등 다양한 욕구를 충족시키기 위한 인라인 스케이트에 관한 것이다.

Description

인라인 스케이트{Inline Skate}

본 발명은 초급자는 5번 바퀴의 축에 마찰패드를 달아 5번축을 스토퍼로 사용할 수 있으며 숙련되어 마찰패드(스토퍼)가 필요 없을 시에는 5번 바퀴의 축에 바퀴를 부착하여 숙련자용으로 사용하는 것이 가능하며 오랜 사용으로 인하여 다섯바퀴가 닳아 1번 바퀴의 사용이 불가능 해지면 바퀴교체시 5번 바퀴를 4번 축에, 4번 바퀴를 3번 축에, 3번 바퀴를 2번 축에, 2번 바퀴를 1번 축에 조립하여 재사용하고 5번 축에는 앞의 네바퀴의 저면이 지면에 일치되어지는 크기의 바퀴를 조립하여 5번 바퀴로 사용하여 바퀴 다섯개를 한꺼번에 교체해야하는 비용 부담을 줄일 수 있다

또한 바퀴 정렬에 있어서 1번 축에 2번 바퀴가, 2번 축에 3번 바퀴가, 3번 축에 4번 바퀴가, 4번 축에 5번 바퀴가, 5번 축에 가장 작은 크기의 1번 바퀴가 조립되면 지면에 일치되지 않는 하나의 구동 바퀴가 있게 되어 앉아서 타기 등의 새로운 주행기법을 가질수도 있다 이때 5번 축에 조립된 1번 바퀴를 구동바퀴로 쓰지 않고 스토퍼로 사용하고자 한다면 5번축에 1번 폐바퀴를 구동방지 와셔와 조립하여 마찰패드의 대체로 사용이 가능하여 폐바퀴의 재활용도 가능하므로 환경오염을 줄일 수 있다

인라인 스케이트에 있어 구동바퀴의 저면과 일치하는 지면과, 신발 바닥과의 높이를 바닥고 라고 하는데 전 세계적인 추세가 바닥고를 낮추는 것이나 본 발명은 신발 앞부분의 바닥고는 낮추고, 신발 뒷부분의 바닥고는 높여, 인라인 스케이트 착용시 몸의 중심이 기존의 인라인 스케이트 보다 앞으로 기울어져 뒤로 넘어짐을 줄이고 주행시 더욱 역동적인 주행을 할 수 있을 것이다

인라인 스케이트는 신발의 밑면에 여러개의 구동바퀴가 일렬로 정렬되어 방향의 전환이 쉽고 높은 속도를 낼수 있어 레져 스포츠 뿐만 아니라 근거리 이동수단으로서도 폭 넓게 활용되고 있다. 하지만 전 세계적으로 신발의 저면과 회동축과 바퀴의 저면인 지면은 수평을 이루고 있어 같은 크기의 바퀴를 사용하여야 하며, 이로 인해 인체의 무게중심을 고려하지 않아 뒤로 쉽게 넘어져 부상당하기 쉬우며,또한 구동바퀴 교체시 모든 바퀴를 한꺼번에 다 교체해야 하기 때문에 환경오염이 심하고 교체비용의 부담 또한 큰 것이 사실이다

상기한 종래의 여러가지 문제점을 해결하기 위한 것으로서 신발(7) 앞쪽은 바닥고를 낮추고 신발 뒷쪽은 바닥고를 높여 몸의 무게중심이 조금 앞쪽으로 가게하여 직립시 쉽게 뒤로 넘어져 부상 입는 것을 줄이고 구동 바퀴의 크기 또한 우레탄의 두께 조절로 서로 다르게 하여 바퀴 교체시 크기가 작은 바퀴 순서로 한개씩 교체 가능하므로 바퀴 교체 비용을 줄일 수 있고 초보자는 마찰패드(17)를 부착하여 스토퍼로 사용하고, 숙련자는 다섯개 모두 구동바퀴를 달아 사용함으로서 숙련자용 인라인 스케이트의 구매비용을 절감할 수 있다

또한 폐 구동바퀴를 마찰패드(17) 대체용으로 쓸때에는(도 3) 스토퍼가 사용하고 있는 바퀴와 동일하므로 일체감을 주어 미적인 감각도 높일 수 있다

이러한 다양한 사용방법으로 사용자의 숙련도에 따라 조절하여 사용 가능함을 상기 발명의 목적으로 한 것이다

〈도 1〉본 발명에 의한 인라인 스케이트의 프레임 구성을 보이는 구성도

〈도 2〉1번 바퀴의 재활용도

〈도 3〉구동방지 와셔 조립 확대도

〈도 4〉마찰패드 조립 확대도

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

17 : 마찰 패드

14 : 바퀴 회전방지 와셔

12 : 베어링

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 가장 바람직한 예를 들어 상세히 설명하기로 한다

우선 각 도면을 설명함에 있어, 동일한 구성요소에 한해서는 비록 다른 도면상에 도시 되더라도 가급적 동일한 참조부호를 갖는다

〈도 1〉은 프레임의 구성을 나타낸다

1) 프레임(6) 앞쪽 바닥고를 낮추고 뒤쪽 바닥고를 높여 무게 중심이 조금 앞쪽으로 가게하여 직립시 쉽게 뒤로 넘어져 다치는 것을 예방한다

2) 바퀴 다섯개의 크기를 우레탄 두께 조절로 각각 다르게 하여 오랜 사용으로 인해 바퀴를 교체하여야 할때 가장 작은 1번 바퀴만 교체하고 나머지 바퀴는 2번 바퀴가 1번축에(1'), 3번 바퀴가 2번 축에(2'), 4번 바퀴가 3번 축에(3'), 5번 바퀴가 4번 축에(4'), 결합되게 하고 새로 구입하는 바퀴를 축을 바꿔 결합한 네 바퀴의 저면과 지면(8)이 일렬이 되는 크기의 것으로 하여 바퀴 하나만 교체하여 사용가능 하다

이와 같은 방법을 반복 사용함으로서 바퀴 교체비용 절감과 환경 오염을 줄일 수 있다

3) 프레임(6) 바닥고의 앞뒤 차이와 바퀴의 크기를 다르게 함으로써 사용시 역동적인 주행이 가능하다

〈도 2〉1번 바퀴의 활용도 이다

1) 바퀴의 크기가 각각 다르므로 바퀴 결합시 가장 작은 1번 바퀴를 5번 축(5')에 결합시키고 나머지 네 바퀴는 하나씩 앞으로 보내 축과 결합시킨다

〈도 2〉

1) 이 경우 네 바퀴의 저면은 지면과 일치하나 5번 축의 바퀴(1)는 지면으로 부터 떨어져 있으므로 주행시 새로운 주행기법이 가능하다

2) 초보자가 5번 축(5')을 스토퍼로 사용하고자 할때 마찰패드 대신 폐바퀴를 사용하여 구동방지 와셔(도 3-14)와 결합하여 사용하면 구동 바퀴와 동일한 스토퍼가 되어 일체감을 주어 미적인 감각을 높일 수 있다

〈도 3〉구동방지 와셔 사용법의 확대도 이다

폐바퀴(1)를 중심으로 하여 →베어링(12) →베어링 이탈방지 와셔(13) →바퀴 회전방지 와셔(14) →프레임(6) →볼트(15)와 너트(16) 순서로 5번 축(5')에 결합하여 폐 바퀴를 마찰패드 대신 스토퍼로 활용한다

〈도 4〉마찰패드 사용법이다

1) 초보자가 5번 축을(5') 스토퍼로 사용하고자 마찰패드를 부착할 때 마찰패드 측면(18)이 프레임(16)에 안착되어 결합되고 마찰패드 하면(19)은 프레임(16) 측면에 돌출되어 마찰패드가 스토퍼 기능시 밀려 돌아가는 것을 방지한다

2) 〈도 1 또는 도 4〉에 있어서 프레임(16) 저면이 1번축으로 부터 5번 축으로 갈수록 지면과의 간격이 커지므로 마찰패드의 부착이 용이하다 한편, 본 발명에 따른 마찰패드로 도시되지는 않았지만 쐐기형이나 삼각형등 다양한 변형이 가능한 것이다 이 또한 본 발명에 따른 기술 사상의 범주에 포함되어짐이 마땅할 것이다

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Claims (4)

1. 다수개의 구동바퀴가 일렬로 정렬되어 축 결합된 프레임이 하면으로 부착된 신발로 이루어진 공지의 인라인 스케이트에 있어서 구동축에 마찰패드도 수용하고 구동 바퀴도 수용하도록 한 프레임(6)으로 지면(8)과 신발 바닥면(10)과 구동 바퀴 축 들을 연결한 연장신(9)이 수평을 이루지 않고 신발의 전방(11)에서 만나도록 구성된 프레임을 특징으로 한 인라인 스케이트
2. 제1항에 있어서 조금 크기가 다른 각각의 바퀴를 부착하여 사용하도록 구성된 프레임을 특징으로 한 인라인 스케이트
3. 제1항에 있어서 지면(8)과 구동바퀴축들을 연결한 연장선(9)이 수평을 이루지 않고 1번 축으로 부터 5번 축으로 갈수록 간격이 커져 마찰패드를 부착, 사용이 용이하게 구성된 프레임을 특징으로 한 인라인 스케이트
4. 신발 앞부분은 바닥고를 낮추고 신발 뒷부분은 바닥고를 높여 몸의 무게 중심을 조금 앞쪽으로 이동시켜 직립시 뒤로 넘어지는 것을 줄이도록 구성된 프레임