KR20040061224A - cooling and heating apparatus of a car seat - Google Patents

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KR20040061224A
KR20040061224A KR1020020087033A KR20020087033A KR20040061224A KR 20040061224 A KR20040061224 A KR 20040061224A KR 1020020087033 A KR1020020087033 A KR 1020020087033A KR 20020087033 A KR20020087033 A KR 20020087033A KR 20040061224 A KR20040061224 A KR 20040061224A
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Abstract

PURPOSE: A heating and cooling device for a seat of a vehicle is provided to enable delightful and comfortable driving by letting a passenger heat and cool the seat and adjust the temperature of the seat according to weather conditions. CONSTITUTION: A heating and cooling device for a seat of a vehicle includes a seat body installed to a seating part of the seat or a backrest part, and an air supply pipes(25) built in the seat body and connected to an air duct of an air-conditioning system of the vehicle, to supply the air supplied from the air-conditioning system to the inside of the seat body. The heating and cooling device comprises a cap(40) having an air inlet(44) and a first air exhaust outlet(46) each formed to the front and rear sides and having a second air exhaust outlet(48) connected to the air supply pipes; first wind direction control plates(55) turnably installed to the first air exhaust outlet, to open and shut the first air exhaust outlet according to the turn; a handle(60) connected to the first wind control plates and projected to a side of the cap; a connecting bar(65) turnably open and shut the first wind direction control plates while ascending and descending as the handle is turned; and a second wind direction control plate(75) the middle part of which is combined to the bottom surface of the cap by a hinge(75a) and one end of which is combined to the lower end part of the connecting bar by a hinge(75b), to open and shut the second air exhaust outlet while vertically turning around the hingably combined part of the middle part according to the ascending and descending of the connecting bar.

Description

자동차 시트용 냉난방장치{cooling and heating apparatus of a car seat}Cooling and heating apparatus of a car seat}

본 발명은 자동차 시트용 냉난방 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기후 조건에 따라 탑승자가 자동차 시트를 냉각 또는 가열하여 시트의 온도를 조절함으로써, 쾌적하면서도 안락하게 운전할 수 있도록 된 자동차 시트용 냉난방 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a heating and cooling device for an automobile seat, and more particularly, to a cooling and heating device for an automobile seat that enables a passenger to operate comfortably and comfortably by cooling or heating an automobile seat and adjusting a temperature of the seat according to climatic conditions. It is about.

일반적으로, 자동차에는 에어컨과 히터로 이루어진 냉난방 장치에 의해 실내의 온도를 조절하도록 되어 있다. 그런데, 이러한 냉난방 장치는 자동차 시트의 온도를 조절하는 기능이 없기 때문에, 기온이 높은 여름철에 시트에 착석하고 에어컨을 가동시켜 실내의 온도를 낮춘다 하더라도, 착석한 시트는 상대적으로 냉각이 늦어질 뿐만 아니라 착석자의 체온이 작용하므로, 착석자의 둔부와 등부분에 땀이 차서 땀띠가 발생되는 등의 문제점이 있었다. 또한, 기온이 낮은 겨울철에 시트에 착석하고 히터를 가동시켜 실내의 온도를 높인다 하더라도, 오랜 시간 동안 시트의 차가운 상태가 지속되면서 둔부와 등부분에 한기나 추위를 느끼며 심할 경우 치질을 유발하는 등의 문제점이 있었다.In general, a car is controlled to control the temperature of a room by an air conditioning and heating device composed of an air conditioner and a heater. However, since such a heating and cooling device does not have a function of controlling the temperature of the car seat, even if the seat is seated in the high temperature summer and the air conditioner is operated to lower the indoor temperature, the seated seat not only cools relatively late. Since the body temperature of the seated person is acting, there is a problem that sweat is generated due to sweat on the buttocks and back of the seated person. In addition, even if the seat temperature is low in winter and the heater is heated to increase the temperature in the room, the cold condition of the seat lasts for a long time, causing cold or cold in the buttocks and back and causing hemorrhoids if severe. There was a problem.

따라서, 최근에는 자동차 생산시에 시트의 온도를 조절하도록 된 냉난방 장치를 별도로 설치하기도 한다. 이러한 자동차 시트용 냉난방 장치는 통상 자동차의 공조시스템에 연결된 에어공급관을 자동차 시트에 내장하여, 상기 공조시스템으로부 공급되는 냉기 또는 온기를 상기 에어공급관을 통하여 자동차 시트에 공급하도록 되어 있다. 그런데, 이러한 자동차 시트용 냉난방 장치는 자동차 시트에 별도로 에어공급관을 내장시키고, 이 에어공급관을 자동차 냉난방 장치에 연결해야 하는 등과 같이 생산 단계에서 작업 공정이 늘어나기 때문에, 생산성이 저하됨은 물론 코스트가 상승되는 문제점이 있다. 또한, 자동차 출고시에 별도로 시트용 냉난방 장치가 이미 설치되기 때문에, 다른 차종에는 호환성 있게 적용할 수 없는 문제점이 있다. 그리고, 자동차 출고시에 별도의 시트용 공조시스템을 원하지 않는 소비자들에게는 코스트 상승으로 인한 비용적인 부담만 가중시키는 단점이 있다.Therefore, in recent years, a separate air-conditioning device is installed to adjust the temperature of the seat during automobile production. The air conditioner for an automobile seat is usually provided with an air supply pipe connected to an air conditioning system of a vehicle in the car seat, and supplies cold air or warm air supplied from the air conditioning system to the car seat through the air supply pipe. However, such an air conditioner for a car seat has an increased air flow in the production stage, such as a separate air supply pipe in the car seat, and the air supply pipe must be connected to a car air conditioner. There is a problem. In addition, since the air conditioner for seats is already installed separately when the vehicle is shipped, there is a problem in that it is not compatible with other models. In addition, there is a disadvantage in that only consumers who do not want a separate air-conditioning system when the vehicle is shipped, adds only the cost burden due to the cost increase.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점에 착안하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 기후 조건에 따라 탑승자가 자동차 시트를 냉각 또는 가열하여 시트의 온도를 조절함으로써, 쾌적하면서도 안락하게 운전할 수 있도록 된 자동차 시트용 냉난방 장치를 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been proposed in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to allow a passenger to cool or heat an automobile seat according to climatic conditions to adjust the temperature of the seat, thereby enabling a comfortable and comfortable driving. It is to provide a heating and cooling device.

도 1은 본 발명에 의한 자동차 시트용 냉난방 장치의 전체 구성도1 is an overall configuration diagram of a heating and cooling device for a car seat according to the present invention

도 2 및 도 3은 도 1의 주요부의 단면도2 and 3 are cross-sectional views of the main part of FIG.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

10. 시트체 25, 27. 에어공급관10. Seat body 25, 27. Air supply pipe

30. 에어벤트그릴 40. 캡30.Air Vent Grill 40.Cap

55. 제1 풍향조절판 60. 핸들55. First wind direction control plate 60. Handle

65. 연결바아 75. 제2 풍향조절판65. Connecting bar 75. Second wind direction control plate

85. 컵홀더 95. 개구부85. Cup holder 95. Opening

100. 개폐도어 105. 토션스프링100. Opening and closing door 105. Torsion spring

본 발명에 따르면, 자동차 시트(2)의 착석부(4) 또는 등받이부(6)에 설치되는 시트체(10)와, 상기 시트체(10)에 내장되며 자동차 공조시스템(14)의 에어덕트(18)에 연결되어 이 공조시스템(14)에서 공급되는 에어를 시트체(10)의 내부로 공급하도록 된 에어공급관(25, 27)을 포함하는 자동차 시트용 냉난방 장치에 있어서, 상기 에어덕트(18) 단부의 에어벤트그릴(30)에 착탈 가능하게 결합되며 그 전후방에는 에어유입구(44)와 제1 에어배출구(46)가 각각 형성되고 그 하측에는 상기 에어공급관(25, 27)과 연결되는 제2 에어배출구(48)가 형성된 캡(40)과, 상기 제1 에어배출구(46)에 회동 가능하게 설치되어 그 회동에 따라 상기 제1 에어배출구(46)를 개폐하도록 된 다수개의 제1 풍향조절판(55)과, 상기 제1 풍향조절판(55)에 연결되어 상기 캡(40)의 일측으로 돌출 설치된 핸들(60)과, 상기 제1 풍향조절판(55)을 각각 연결되어 상기 핸들(60)을 회전시킴에 따라 승강되면서 각각의 제1 풍향조절판(55)이 회동 개폐되도록 하는 연결바아(65)와, 그 중앙부가 상기 캡(40)의 바닥면에 힌지결합(75a)되고 그 일단부는 상기 연결바아(65)의 하단부에 힌지결합(75b)되어 이 연결바아(65)의 승강에 따라 그 중앙부의 힌지결합부(75a)를 중심으로 상하 방향으로 회동되면서 상기 제2 에어배출구(48)를 개폐하도록 된 제2 풍향조절판(75)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 냉난방 장치가 제공된다.According to the present invention, the seat body 10 is installed in the seating part 4 or the backrest part 6 of the car seat 2, and the air duct of the car air conditioning system 14, which is embedded in the seat body 10. An air conditioner for heating and cooling an automobile seat, comprising air supply pipes 25 and 27 connected to an 18 to supply air supplied from the air conditioning system 14 to the inside of the seat body 10. 18) Removably coupled to the air vent grill 30 at the end, and the air inlet 44 and the first air outlet 46 are formed in front and rear, respectively, and are connected to the air supply pipes 25 and 27 at the lower side thereof. A plurality of first wind directions installed in the cap 40 having the second air outlet 48 and the first air outlet 46 so as to be rotatable to open and close the first air outlet 46 according to the rotation; A handle 6 connected to the control plate 55 and the first wind direction control plate 55 to protrude toward one side of the cap 40. 0) and the connecting bar 65 which is connected to each of the first wind direction control plate 55 so as to elevate as the handle 60 is rotated so that each first wind direction control plate 55 rotates and opens. The center portion is hinged to the bottom surface of the cap 40 (75a) and one end thereof is hinged to the lower end of the connection bar 65 (75b) is hinged to the center portion of the connection bar 65 in accordance with the lifting There is provided a heating and cooling device for an automobile seat, including a second wind direction control plate 75 configured to open and close the second air outlet 48 while being rotated in the vertical direction about the part 75a.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 캡(40)의 상면에 하측으로 함몰된 컵홀더(85)가 더 구비되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 냉난방 장치가 제공된다.According to another feature of the present invention, there is provided a heating and cooling device for an automobile seat, characterized in that the cup holder 85 is further provided recessed downward on the upper surface of the cap 40.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 자동차 시트용 냉난방 장치의 전체 구성을 도시한 단면도이고, 도 2 및 도 3은 도 1의 주요부의 단면도를 도시한 것이다. 도시된 바와 같이, 상기 자동차 시트용 냉난방 장치는 자동차 시트(2)의 착석부(4) 또는 등받이부(6)에 설치되는 시트체(10)와, 상기 시트체(10)에 내장되며 자동차 공조시스템(14)의 에어덕트(18)에 연결되어 이 공조시스템(14)에서 공급되는 에어를 시트체(10)의 내부로 공급하는 에어공급관(25, 27)으로 구성된 것은 종래와 동일하며, 상기 에어덕트(18)에 결합되는 캡(40)과, 이 캡(40)의 내부에 회동 가능하게 설치된 제1 풍향조절판(55)과, 이 제1 풍향조절판(55)에 연결된 핸들(60)과, 상기 제1 풍향조절판(55)에 각각 연결된 연결바아(65)와, 이 연결바아(65)의 하단부에 결합된 제2 풍향조절판(75)으로 구성된다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a cross-sectional view showing the overall configuration of a car seat air conditioner according to the present invention, and Figs. As shown in the drawing, the air-conditioning device for a car seat includes a seat body 10 installed in the seating part 4 or the backrest part 6 of the car seat 2, and the air conditioner built in the seat body 10, and the vehicle air conditioner. The air supply pipes 25 and 27 connected to the air duct 18 of the system 14 and supplying the air supplied from the air conditioning system 14 to the inside of the seat body 10 are the same as in the related art. A cap 40 coupled to the air duct 18, a first wind direction control plate 55 rotatably installed in the cap 40, a handle 60 connected to the first wind direction control plate 55, and The connection bar 65 is connected to the first wind direction control plate 55, and the second wind direction control plate 75 is coupled to the lower end of the connection bar 65.

상기 시트체(10)는 자동차 시트(2)의 착석부(4)를 커버하는 방석 타입과, 상기 착석부(4)와 등받이부(6)를 함께 커버하는 타입과, 상기 자동차 시트(2)에 씌워지는 커버시트 타입으로 크게 구분된다. 이러한 시트체(10)의 내부 일측에는 중공의 에어챔버(25a)가 내장되고, 상기 에어챔버(25a)의 외측단부에는 자바라관 형태의 제1 에어공급관(25)이 착탈 가능하게 결합되고, 상기 에어챔버(25a)의 내측단부에는 플렉시블한 다수개의 제2 에어공급관(27)이 분기관 형태로 연결되어 있다. 그리고, 상기 제2 에어공급관(27)의 상면에는 자동차의 공조시스템(14)에서 공급되는 에어를 상기 시트체(10)의 상면으로 토출될 수 있도록 하는 다수개의 에어토출공(27a)이 소정 간격으로 형성되어 있다.The seat body 10 is a cushion type for covering the seating portion 4 of the car seat 2, a type for covering the seating portion 4 and the backrest 6 together, and the car seat 2 The cover sheet type is largely divided into. A hollow air chamber 25a is built in one side of the seat body 10, and a first air supply pipe 25 having a bellows tube is detachably coupled to an outer end of the air chamber 25a. A plurality of flexible second air supply pipes 27 are connected to the inner end of the air chamber 25a in the form of branch pipes. In addition, a plurality of air discharge holes 27a are provided on the upper surface of the second air supply pipe 27 to discharge the air supplied from the air conditioning system 14 of the vehicle to the upper surface of the seat body 10. It is formed.

상기 캡(40)은 대략 사각형 박스 형태로 이루어진 것으로, 그 전방에 가로 방향으로 설치된 적어도 두 개 이상의 핀셋(41)이 상기 에어덕트(18) 단부의 에어벤트그릴(30)에 끼워짐으로써, 상기 에어벤트그릴(30)에 착탈 가능하게 결합된다. 이러한 캡(40)은 그 전방에 에어유입구(44)가 형성되고, 그 후방에는 제1 에어배출구(46)가 형성되고, 그 하측에는 제2 에어배출구(48)가 형성되며, 상기 제2 에어배출구(48)에는 그 둘레부에 나사가 형성된 보스(48a)가 하향 연장되어 있다. 이러한 보스(48a)에는 자바라관 형태의 제1 에어공급관(25)이 착탈 가능하게 나사 결합되며, 상기 제1 에어공급관(25)은 상기 시트체(10)에 내장된 에어챔버(25a)에 착탈 가능하게 나사 결합된다. 그리고, 상기 에어챔버(25a)에는 플렉시블한 다수개의 제2 에어공급관(27)이 분기관 형태로 연결되어 있다. 이에 따라, 상기 자동차의 공조시스템(14)에서 공급되는 에어가 상기 캡(40)의 제2 에어배출구(48)와 에어공급관(25, 27)을 통하여 상기 에어챔버(25a)와 에어공급관(25, 27)에 공급된다.The cap 40 is formed in a substantially rectangular box shape, and at least two or more tweezers 41 installed in the transverse direction in front of the cap 40 are fitted to the air vent grill 30 at the end of the air duct 18. Removably coupled to the air vent grill (30). The cap 40 has an air inlet 44 at the front thereof, a first air outlet 46 at the rear thereof, a second air outlet 48 at the lower side thereof, and the second air. The boss 48a, which has a screw formed around the outlet port 48, extends downward. The boss 48a is detachably screwed to the first air supply pipe 25 in the form of a bellows tube, and the first air supply pipe 25 is attached to and detached from the air chamber 25a embedded in the seat body 10. Possibly screwed together. In addition, a plurality of flexible second air supply pipes 27 are connected to the air chamber 25a in the form of branch pipes. Accordingly, the air supplied from the air conditioning system 14 of the vehicle passes through the air chamber 25a and the air supply pipe 25 through the second air outlet 48 and the air supply pipes 25 and 27 of the cap 40. , 27).

이때, 상기 캡(40)의 전방에는 자바라 형태의 플렉시블한 관체(40a)가 설치되고, 상기 플렉시블 관체(40a)의 전단부에는 러버(40b)가 구비되어, 상기 러버(40b)에 의해 자동차의 인스트루먼트 패널(1)에 밀착된다. 이처럼 상기 캡(40)이 러버(40b)에 의해 인스트루먼트패널(1)에 밀착되기 때문에, 상기 공조시스템(14)에서 공급되는 에어가 외부로 세어 나가지 않는다. 또한, 상기 제1 에어공급관(25)은 그 일단부가 상기 캡(40)의 제2 에어배출구(48)에 착탈 가능하게 나사 결합되고, 그 타단부는 상기 시트체(10)에 내장된 에어챔버(25a)에 착탈 가능하게 나사 결합되어, 필요에 따라 상기 제1 에어공급관(25)을 자유롭게 분리할 수 있다. 또한, 상기 제1 에어공급관(25)은 길이를 조절할 수 있도록 신축 가능하게 구성될 수 있음은 물론이다.At this time, the front of the cap 40 is provided with a bellows-shaped flexible tube (40a), the front end of the flexible tube (40a) is provided with a rubber (40b), the rubber (40b) of the automobile It is in close contact with the instrument panel 1. Since the cap 40 is in close contact with the instrument panel 1 by the rubber 40b, the air supplied from the air conditioning system 14 does not count out. In addition, one end of the first air supply pipe 25 is detachably screwed to the second air outlet 48 of the cap 40, and the other end thereof is an air chamber embedded in the seat body 10. It is detachably screwed to 25a, and the 1st air supply pipe 25 can be freely separated as needed. In addition, the first air supply pipe 25 may be configured to be stretchable to adjust the length, of course.

상기 캡(40)의 내부에는 대략 제1 에어배출구(46)와 인접되는 위치에 소정 길이의 판형상으로 이루어진 다수개의 제1 풍향조절판(55)이 회동 가능하게 설치되어 있다. 또한, 상기 각각의 제1 풍향조절판(55) 중에서 어느 하나의 단부에는 핸들(60)이 연결되어 있고, 상기 핸들(60)은 상기 캡(40)에 회전 가능하게 설치되어 이 캡(40)의 일측면으로 돌출되어 있다. 또한, 상기 각각의 제1 풍향조절판(55)은 수직의 연결바아(65)에 의해 동시에 연동되도록 연결되어 있다. 즉, 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 수직의 연결바아(65)에는 상하 방향으로 소정 간격의 구멍(도시되지 않음)이 형성되어, 상기 각각의 제1 풍향조절판(55)의 전단 중앙부가 상기 연결바아(65)의 구멍에 끼워져 있다. 따라서, 상기 핸들(60)을 회전시킴에 따라 상기 수직의 연결바아(65)가 승강되면서 각각의 제1 풍향조절판(55)이 동시에 동일한 방향으로 회동 개폐되도록 한다. 그리고, 이처럼 상기 제1 풍향조절판(55)이 회동 개폐됨에 따라 상기 캡(40)의 제1 에어배출구(46)가 개폐되면서 자동차 공조시스템(14)에서 공급되는 에어의 풍향이 조절될 수 있다.Inside the cap 40, a plurality of first wind direction control plates 55 formed in a plate shape having a predetermined length is rotatably installed at a position adjacent to the first air outlet 46. In addition, the handle 60 is connected to one end of each of the first wind direction control plate 55, the handle 60 is rotatably installed on the cap 40 of the cap 40 Protrude to one side. In addition, each of the first wind direction control plate 55 is connected to be linked at the same time by a vertical connection bar (65). That is, as shown in Figures 2 and 3, the vertical connection bar 65 is formed with holes (not shown) at predetermined intervals in the vertical direction, the front end of each of the first wind direction control plate 55 The center portion is fitted into the hole of the connecting bar 65. Therefore, as the handle 60 is rotated, the vertical connection bar 65 is lifted so that each of the first wind direction control plates 55 rotates in the same direction at the same time. As the first wind direction control plate 55 is rotated and opened as described above, the wind direction of the air supplied from the vehicle air conditioning system 14 may be adjusted while the first air outlet 46 of the cap 40 is opened and closed.

상기 제2 풍향조절판(75)은 그 중앙부가 상기 캡(40)의 바닥면에 힌지결합(75a)되고 그 일단부는 상기 연결바아(65)의 하단부에 힌지결합(75b)된 것으로, 상기 핸들(60)을 회전시켜 상기 연결바아(65)가 승강함에 따라, 상기 중앙부의 힌지결합부(75a)를 중심으로 상하 방향으로 회동되면서 상기 제2 에어배출구(48)를 개폐하도록 되어 있다. 이러한 제2 풍향조절판(75)은 상기 제1풍향조절판(55)과 연동 개폐된다. 즉, 상기 캡(40)의 일측에 돌출 설치된 핸들(60)을 돌려서 상기 연결바아(65)를 하강시키면, 상기 제1 풍향조절판(55)이 개방되면서 상기 제1 에어배출구(46)가 폐쇄됨과 동시에 상기 제2 풍향조절판(75)이 그 중앙부의 힌지결합부(75a)를 중심으로 상측으로 들려지기 때문에, 상기 제2 에어배출구(48)가 개방된다. 한편, 상기 핸들(60)을 반대로 돌려 상기 연결바아(65)를 상승시키면, 상기 제1 풍향조절판(55)이 폐쇄되면서 상기 제1 에어배출구(46)가 개방됨과 동시에 상기 제2 풍향조절판(75)이 그 중앙부의 힌지결합부(75a)를 중심으로 하강하면서 제2 에어배출구(48)를 폐쇄한다.The second wind direction control plate 75 has a center portion hinged to the bottom surface of the cap 40 (75a) and one end of the hinge bar (75b) to the lower end of the connection bar 65, the handle ( As the connecting bar 65 moves up and down by rotating 60, the second air outlet 48 is opened and closed while being rotated in the vertical direction about the hinge coupling portion 75a of the central portion. The second wind direction control plate 75 is interlocked with the first wind direction control plate 55. That is, when the connecting bar 65 is lowered by turning the handle 60 protruding from one side of the cap 40, the first air outlet 46 is closed while the first air outlet 46 is closed. At the same time, since the second wind direction adjusting plate 75 is lifted upward with respect to the hinge coupling portion 75a of the central portion thereof, the second air outlet 48 is opened. On the other hand, when the handle 60 is reversed to raise the connection bar 65, the first air direction control plate 55 is closed and the first air outlet 46 is opened, and at the same time, the second wind direction control plate 75 ) Closes the second air outlet 48 while descending about the hinge coupling portion 75a of the central portion thereof.

이하, 도 2와 도 3을 참조하여 상기 자동차 시트용 냉난방 장치의 작동을 설명한다.2 and 3, the operation of the air conditioner for the vehicle seat is described.

먼저, 탑승자가 자동차 시트(2)에 냉기나 온기를 공급하여 온도를 조절하고자 할 경우에는, 자동차의 공조시스템(14)을 작동시키고 상기 캡(40)의 일측에 돌출된 핸들(60)을 A 방향으로 돌려서 상기 제1 풍향조절판(55)에 의해 상기 제1 에어배출구(46)를 폐쇄하면, 상기 제2 풍향조절판(75)이 상측으로 회동되면서 상기 제2 에어배출구(48)를 개방하기 때문에, 상기 자동차 공조시스템(14)에서 공급되는 냉기 또는 온기가 상기 제1 에어공급관(25)을 경유하여 상기 제2 에어공급관(27)으로 공급되며, 이때, 상기 제2 에어공급관(27)의 상면에는 다수개의 에어토출공(27a)이 형성되어 있기 때문에, 상기 에어토출공(27a)을 통하여 상기 시트체(10)에 냉기 또는 온기가 공급되므로, 신속하게 상기 자동차 시트(2)를 냉각 또는 가열할 수 있다. 한편, 탑승자가 자동차의 실내로만 냉기나 온기를 공급하고자 할 경우, 도 3에도시된 바와 같이, 상기 핸들(60)을 B 방향으로 돌려서 상기 제1 풍향조절판(55)을 개방하여 상기 제1 에어배출구(46)가 개방되도록 하면, 상기 제2 풍향조절판(75)이 하측으로 회동되면서 상기 제2 에어배출구(48)를 폐쇄하기 때문에, 상기 제1 에어배출구(46)를 통하여 자동차 공조시스템(14)의 에어가 배출되므로, 자동차 실내로만 냉기 또는 온기를 공급하여 온도를 조절할 수 있다.First, when the passenger wants to adjust the temperature by supplying cold air or warmth to the car seat 2, the air conditioning system 14 of the car is operated and the handle 60 protruding from one side of the cap 40 is A. When the first air discharge port 46 is closed by the first wind direction control plate 55 by turning in the direction, the second air direction control plate 75 is rotated upwards to open the second air outlet port 48. The cold air or warm air supplied from the vehicle air conditioning system 14 is supplied to the second air supply pipe 27 via the first air supply pipe 25, and at this time, an upper surface of the second air supply pipe 27. Since a plurality of air discharge holes 27a are formed in the air, cold or warm air is supplied to the sheet body 10 through the air discharge holes 27a, thereby rapidly cooling or heating the vehicle seat 2. can do. On the other hand, if the occupant wants to supply only cold or warm air to the interior of the vehicle, as shown in Figure 3, by turning the handle 60 in the B direction to open the first wind direction control plate 55 to the first air When the outlet 46 is opened, the second air direction adjusting plate 75 is rotated downward, thereby closing the second air outlet 48, and thus, the vehicle air conditioning system 14 through the first air outlet 46. Since the air is exhausted, the temperature can be controlled by supplying cold or warm air only to the interior of the car.

한편, 본 고안의 자동차 시트용 냉난방 장치는 상기 캡(40)의 상면에 개구부(95)가 형성되고, 이 개구부(95)에는 다수개의 관통공(85a)이 형성된 컵홀더(85)가 설치되며, 상기 개구부(95)의 일측에는 개폐도어(100)가 회동 가능하게 결합되어 구성된다. 이에 따라, 상기 개폐도어(100)를 열고 상기 컵홀더(85)에 종이컵이나 음료수캔 등의 용기(1)를 삽입하면, 상기 자동차 공조시스템(14)에서 공급되는 냉기 또는 온기가 상기 관통공(85a)을 통하여 상기 용기에 직접 접촉되면서 온음료나 냉음료의 온도가 그대로 유지될 수 있다.On the other hand, in the vehicle heating and cooling device of the present invention, the opening 95 is formed on the upper surface of the cap 40, the opening 95 is provided with a cup holder 85 is formed with a plurality of through holes (85a) The opening and closing door 100 is rotatably coupled to one side of the opening 95. Accordingly, when the opening and closing door 100 is opened and a container 1 such as a paper cup or a beverage can is inserted into the cup holder 85, the cool air or warm air supplied from the vehicle air conditioning system 14 is formed in the through hole ( The temperature of the hot beverage or cold beverage can be maintained as it is in direct contact with the container through 85a).

이때, 상기 컵홀더(85)는 그 하단부에 상기 캡(40)의 내부와 연통되는 개방부(도시되지 않음)가 형성되고, 상기 컵홀더(85)의 하측에 개폐도어(100)가 회동 가능하게 결합되고, 상기 개폐도어(100)의 상면에는 상기 컵홀더(85)의 내측으로 연장되는 돌기(도시되지 않음)가 구비되며, 상기 컵홀더(85)의 일측에는 개폐도어(100)를 개방부 쪽으로 탄지하여 이 개방부가 개폐도어(100)에 의해 폐쇄되도록 하는 토션스프링(도시되지 않음)을 설치하여 구성할 수도 있다. 이에 따라, 상기 컵홀더(85)에 종이컵이나 음료수캔 등의 용기(1)를 삽입하면, 상기 돌기가 용기(1)에 의해 눌려지면서 상기 개폐도어(100)가 하향 회동되기 때문에, 상기 개구부(95)가 개방된다. 그러므로, 상기 컵홀더(85)의 내부에 종이컵이나 음료수캔 등의 용기(1)를 삽입하면, 상기 개폐도어(100)가 하향 회동되면서 상기 개구부(95)가 열리게 되므로, 상기 자동차 공조시스템(14)에서 공급되는 냉기 또는 온기가 상기 개구부(95)를 통하여 상기 종이컵이나 음료수캔(1)에 직접 접촉되면서 온음료나 냉음료의 온도가 그대로 유지될 수 있다.At this time, the cup holder 85 has an open portion (not shown) communicating with the inside of the cap 40 at a lower end thereof, and the opening and closing door 100 can be rotated below the cup holder 85. Coupled to the upper surface of the opening / closing door 100, a protrusion (not shown) extending inwardly of the cup holder 85 is provided, and one side of the cup holder 85 opens the opening / closing door 100. It may be configured by installing a torsion spring (not shown) to be tangential to the side so that the opening is closed by the opening and closing door 100. Accordingly, when the container 1, such as a paper cup or a beverage can, is inserted into the cup holder 85, the opening and closing door 100 is rotated downward while the protrusion is pressed by the container 1, so that the opening ( 95) is opened. Therefore, when the container 1 such as a paper cup or a beverage can is inserted into the cup holder 85, the opening 95 is opened while the opening / closing door 100 is rotated downward, so that the vehicle air conditioning system 14 The cold or warm air supplied from the direct contact with the paper cup or the beverage can 1 through the opening 95 may maintain the temperature of the hot beverage or cold beverage.

따라서, 상기 자동차 시트용 냉난방 장치는, 자동차 시트(2)의 온도를 조절하기 위해 별도로 에어공급관을 내장시키고, 이 에어공급관을 자동차 냉난방 장치에 연결해야 했던 종래와 달리, 모든 차종에 호환성이 있게 적용 가능한 장점이 있다. 또한, 자동차 생산시에 이미 설치되는 것이 아니기 때문에, 자동차 생산 공정이 늘어나고 코스트가 상승되는 종래의 문제점을 해소할 수 있다. 또한, 자동차 출고시에 별도로 시트용 냉난방 장치를 필요로 하지 않는 소비자들에게 자동차의 가격 상승으로 인한 비용 부담을 해소할 수 있는 장점이 있다.Therefore, the air-conditioning device for the car seat is applied to all the vehicle models, unlike the prior art that had to separately install the air supply pipe to control the temperature of the car seat (2), and to connect the air supply pipe to the car air-conditioning device There are possible advantages. Moreover, since it is not already installed at the time of automobile production, the conventional problem that an automobile production process increases and a cost rises can be eliminated. In addition, there is an advantage that can eliminate the cost burden due to the increase in the price of the car to consumers who do not need a separate seat heating and cooling device at the time of delivery.

또한, 상기 캡(40)에 별도의 컵홀더(85)가 마련되어 있기 때문에, 겨울철과 같이 기온이 낮을 때, 상기 컵홀더(85)에 뜨거운 음료가 담긴 종이컵이나 뜨거운 음료수캔 등을 삽입하면, 상기 컵홀더(85)의 둘레부에 형성된 관통공(85a)을 통하여 상기 자동차의 난방 시스템에서 공급되는 온기가 상기 종이컵이나 음료수캔(1)에 직접 접촉되면서 음료의 뜨거운 온도를 유지할 수 있는 장점이 있다. 한편, 여름철과 같이 기온이 높을 때, 상기 컵홀더(85)에 시원한 음료가 담긴 종이컵이나 음료수캔 등을 삽입하면, 상기 컵홀더(85)의 관통공(85a)을 통하여 상기 자동차의 냉방 시스템에서 공급되는 냉기가 상기 종이컵이나 음료수캔에 직접 접촉되면서 음료의 차가운 온도를 유지할 수 있는 장점이 있다.In addition, since the cap 40 is provided with a separate cup holder 85, when the temperature is low, such as winter, when the paper cup containing a hot drink or hot beverage can is inserted into the cup holder 85, Through the through hole (85a) formed in the periphery of the cup holder 85 there is an advantage that the warm temperature supplied from the heating system of the vehicle can be in direct contact with the paper cup or beverage can (1) to maintain the hot temperature of the beverage . On the other hand, when the temperature is high, such as summer, when the paper cup containing a cool drink or a beverage can is inserted into the cup holder 85, through the through hole (85a) of the cup holder 85 in the cooling system of the vehicle The supplied cold air is in direct contact with the paper cup or beverage can while maintaining the cold temperature of the beverage.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 상기 자동차 시트용 냉난방 장치는 사용자가 원하면 언제든지 구입하여 자동차 시트에 설치할 수 있기 때문에, 모든 차종에 호환성이 있게 적용할 수 있고, 자동차 생산 공정이 늘어나고 코스트가 상승되는 종래의 문제점을 해소할 수 있으며, 자동차 출고시에 가격 상승으로 인한 비용 부담을 해소할 수 있으며, 겨울철이나 여름철에 음료수를 마시면서 운전하는 경우, 상기 캡에 마련된 컵홀더에 음료가 담긴 종이컵이나 음료수캔과 같은 용기를 삽입하면, 상기 캡의 자동차의 공조시스템으로부터 상기 캡의 에어유입공으로 공급되는 냉기 또는 온기가 상기 용기에 공급되므로, 음료의 고유 온도를 유지할 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the present invention, the air-conditioning device for a car seat can be purchased at any time if the user wants, and can be installed in the car seat, so that it can be applied to all of the vehicles compatible, the car production process is increased and the cost is increased The conventional problem can be solved, and the cost burden due to the price increase at the time of car shipment can be eliminated, and when driving while drinking a drink in winter or summer, paper cups or beverage cans containing drinks in the cup holder provided in the cap Inserting a container, such as, because the cold or warm air supplied to the air inlet hole of the cap from the air conditioning system of the car of the cap is supplied to the container, there is an advantage that can maintain the intrinsic temperature of the beverage.

Claims (2)

자동차 시트(2)의 착석부(4) 또는 등받이부(6)에 설치되는 시트체(10)와, 상기 시트체(10)에 내장되며 자동차 공조시스템(14)의 에어덕트(18)에 연결되어 이 공조시스템(14)에서 공급되는 에어를 시트체(10)의 내부로 공급하도록 된 에어공급관(25, 27)을 포함하는 자동차 시트용 냉난방 장치에 있어서, 상기 에어덕트(18) 단부의 에어벤트그릴(30)에 착탈 가능하게 결합되며 그 전후방에는 에어유입구(44)와 제1 에어배출구(46)가 각각 형성되고 그 하측에는 상기 에어공급관(25, 27)과 연결되는 제2 에어배출구(48)가 형성된 캡(40)과, 상기 제1 에어배출구(46)에 회동 가능하게 설치되어 그 회동에 따라 상기 제1 에어배출구(46)를 개폐하도록 된 다수개의 제1 풍향조절판(55)과, 상기 제1 풍향조절판(55)에 연결되어 상기 캡(40)의 일측으로 돌출 설치된 핸들(60)과, 상기 제1 풍향조절판(55)을 각각 연결되어 상기 핸들(60)을 회전시킴에 따라 승강되면서 각각의 제1 풍향조절판(55)이 회동 개폐되도록 하는 연결바아(65)와, 그 중앙부가 상기 캡(40)의 바닥면에 힌지결합(75a)되고 그 일단부는 상기 연결바아(65)의 하단부에 힌지결합(75b)되어 이 연결바아(65)의 승강에 따라 그 중앙부의 힌지결합부(75a)를 중심으로 상하 방향으로 회동되면서 상기 제2 에어배출구(48)를 개폐하도록 된 제2 풍향조절판(75)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 냉난방 장치.The seat body 10 installed in the seating part 4 or the backrest part 6 of the vehicle seat 2 and the seat body 10 embedded in the seat body 10 and connected to the air duct 18 of the vehicle air conditioning system 14. In the air conditioner for automobile seats including air supply pipes (25, 27) to supply air supplied from the air conditioning system (14) into the seat body (10), the air at the end of the air duct (18) Removably coupled to the vent grill 30, the air inlet 44 and the first air outlet 46 is formed in front and rear thereof, respectively, the second air outlet (25) connected to the air supply pipe (25, 27) below 48 and a plurality of first wind direction control plates 55 are rotatably installed in the cap 40 and the first air outlet 46 to open and close the first air outlet 46 in accordance with the rotation thereof. A handle 60 connected to the first wind direction control plate 55 to protrude toward one side of the cap 40, and the first wind direction; Each of the control plate 55 is connected to each of the connecting bar 65 and the center portion of the cap 40 so as to move up and down as the handle 60 is rotated to open and close each of the first wind direction control plate (55) Hinge coupling (75a) to the bottom surface and one end thereof is hinged to the lower end of the connecting bar (65) (75b) in accordance with the lifting of the connecting bar (65) up and down about the center of the hinge coupling portion (75a) Cooling and heating device for a car seat, characterized in that it comprises a second wind direction control plate (75) to rotate in the direction to open and close the second air outlet (48). 제 1 항에 있어서, 상기 캡(40)의 상면에 하측으로 함몰된 컵홀더(85)가 더 구비되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 냉난방 장치.2. The heating and cooling device for an automobile seat according to claim 1, further comprising a cup holder (85) recessed downward on an upper surface of the cap (40).
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