KR20040052114A - 라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실린더 블록 및 실린더 헤더를 냉각시킨 냉각수를 수용하고 이 수용된 냉각수를 순환시켜 냉각시키며, 캡에 의해 개폐되는 냉각수 주입구를 갖는 라디에이터에 구비된 냉각수 분출방지 장치로서, 상기 라디에이터의 주입구에 구비되어 이 라디에이터의 주입구를 개방하거나 폐쇄하는 차단부; 상기 라디에이터 내의 냉각수 온도감지, 대기 온도감지 및 자동차 후드의 개폐여부 감지를 수행하는 센서부; 및 상기 센서부로부터 라디에이터 내의 냉각수 온도, 대기 온도 및 자동차 후드의 개폐여부의 신호를 전달받아 서로 비교하여 후드가 개방되었거나 라디에이터 내의 냉각수 온도가 대기온도보다 높다고 판단하면 차단부가 라디에이터의 주입구를 폐쇄하도록 제어하고, 후드가 폐쇄되었거나 라디에이터 내의 냉각수 온도가 대기온도보다 낮다고 판단하면 차단부가 라디에이터의 주입구를 개방하도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치{Apparatus for preventing cooling water from gushing when a radiator cap is opened}

본 발명은 구체적으로 라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진을 냉각하는 방식 중 수냉식은 워터 펌프를 통해 실린더 블록 및 실린더 헤드의 워터 재킷으로 냉각수를 끌어들여 상기 실린더 블록 및 실린더헤드를 냉각시킨 후, 실린더 블록 및 실린더헤드의 열에 의해 데워진 물을 라디에이터로 이동시켜 방열하는 방식으로 엔진의 냉각을 수행한다.

그리고 라디에이터에는 내부에 수용된 냉각수가 외부로 유출되는 것을 방지하거나 라디에이터 내부로 부족한 냉각수를 인입하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이 라디에이터(7)의 주입구(1) 상단에 라디에이터 캡(2)이 구비된다.

이와 같은 라디에이터 캡(2)의 상단에는 라디에이터(7) 내부에 수용된 냉각수가 분출되거나 그 증기가 분출되므로서, 운전자가 얼굴 및 손 등에 화상을 입는 사고를 미연에 방지되도록, 냉각수가 뜨거운 상태에서는 캡을 열지 말 것을 경고하는 경고라벨이 부착되어 있다.

하지만, 종래의 라디에이터 캡에 부착된 경고라벨에도 불구하고, 운전자 부주의로 냉각수가 뜨거운 상태에서 라디에이터 캡을 여는 일이 빈번하게 발생되었으며, 이로 인해 운전자가 화상을 입는 등의 안전 사고가 자주 일어나는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 라디에이터 캡을 개방할 시 뜨거운 상태의 냉각수로부터 운전자를 안전하게 보호할 수 있는 라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래기술에 따른 라디에이터의 주입구를 도시한 단면도이고,

도 2는 본 발명에 따른 라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치를 도시한 개략도이며,

도 3은 본 발명에 따른 라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치의 동작상태도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

10; 센서부11; 냉각수 온도감지 센서

12; 대기 온도감지 센서13; 후드 개폐감지 센서

30; 제어부40; 구동모터

41; 모터축50; 차단막

60; 차단부70; 라디에이터

80; 라디에이터 캡90; 라디에이터의 주입구

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 실린더 블록 및 실린더 헤더를 냉각시킨 냉각수를 수용하고 이 수용된 냉각수를 순환시켜 냉각시키며, 캡에 의해 개폐되는 냉각수 주입구를 갖는 라디에이터에 구비된 냉각수 분출방지 장치로서, 상기 라디에이터의 주입구에 구비되어 이 라디에이터의 주입구를 개방하거나 폐쇄하는 차단부; 상기 라디에이터 내의 냉각수 온도감지, 대기 온도감지 및 자동차 후드의 개폐여부 감지를 수행하는 센서부; 및 상기 센서부로부터 라디에이터 내의 냉각수 온도, 대기 온도 및 자동차 후드의 개폐여부의 신호를 전달받아 서로 비교하여 후드가 개방되었거나 라디에이터 내의 냉각수 온도가 대기온도보다 높다고 판단하면 차단부가 라디에이터의 주입구를 폐쇄하도록 제어하고, 후드가 폐쇄되었거나 라디에이터 내의 냉각수 온도가 대기온도보다 낮다고 판단하면 차단부가 라디에이터의 주입구를 개방하도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치를 제공한다.

아울러, 상기 차단부는 상기 라디에이터 주입구의 외주연에 구비된 구동모터와, 상기 라디에이터의 주입구 내에 구비되고, 구동모터의 축에 끼워져 그 동작에 따라 회동하는 판상의 차단막으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 차단막은 투명한 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치를 도시한 개략도이며, 도 3은 본 발명에 따른 라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치의 동작상태도이다.

본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이, 차단부(60), 센서부(10) 및 제어부(30) 등으로 이루어진다.

우선, 차단부(60)는 라디에이터 캡(80)의 하단에 구비되어 라디에이터(70)의 주입구(90)를 개폐가능하도록 자체 회동하는 것이다.

라디에이터(70)에서 상기 차단부(60)가 설치되는 구체적인 부위는, 하단에 어퍼탱크와 연결되고 상단에 라디에이터 캡(80)이 끼워지는 필러넥 부위이며, 상기 차단부(60)의 자유로운 회동을 위해 필러넥을 상하로 긴 원통형으로 설계하는 것이 바람직하다.

차단부(60)는 도시된 바와 같이, 상기 라디에이터 주입구(90)의 외주연에 구비된 구동모터(40)와, 상기 라디에이터의 주입구(90) 내에 구비되고 구동모터(40)의 축(41)에 끼워져 그 동작에 따라 회동하며 투명한 재질로 이루어지는 판상의 차단막(50)으로 구성된다.

상기 차단막(50)은 라디에이터(70) 내의 뜨거운 냉각수 온도에도 변형되지 않아야하므로, 고온에 강한 유리 또는 합성수지를 사용하며, 이 차단막(50)이 투명하게 형성되는 것은 라디에이터(70) 내부에 수용된 냉각수 상태를 육안으로 직접 식별하기 위한 것이다.

그리고 구동모터(40)의 축(41)은 라디에이터(70)의 주입구(90) 즉, 필러넥부위를 관통하여 내부에까지 연장되며, 그 축(41)은 차단부(60)의 차단막(50) 측면 중앙부에 관통되어 끼워진다.

센서부(10)는 라디에이터(70) 내의 냉각수 온도를 감지하는 센서(11), 대기 온도를 감지하는 센서(12) 및 후드 개폐를 감지하는 센서(13)로 이루어진다.

상기 냉각수 온도감지 센서(11)는 라디에이터(70) 내부에 구비되어 냉각수 온도의 변화를 수시로 감지하는 것이고, 대기 온도감지 센서(12)는 차량의 내부 또는 외부에 구비되어 대기온도를 변화를 수시로 감지하는 것이며, 후드 개폐감지 센서(13)는 차량의 후드가 접하는 차체에 구비되어 후드가 열리고 닫히는 동작 변화를 감지하는 것이다.

그리고 제어부(30)는 센서부(10)의 각 센서들(11,12,13)로부터 라디에이터 (70)내의 냉각수 온도, 대기 온도 및 자동차 후드의 개폐여부의 신호를 전달받아 서로 비교하여 후드가 개방되었거나 라디에이터(70) 내의 냉각수 온도가 대기온도보다 높다고 판단하면 차단부(60)의 구동모터(40)가 회전하여 차단막(50)이 라디에이터(70)의 주입구(90)를 폐쇄하도록 제어하고, 상기 후드가 폐쇄되었거나 라디에이터(70) 내의 냉각수 온도가 대기온도보다 낮다고 판단하면 차단부(60)의 구동모터(40)가 회전하여 차단막(50)이 라디에이터(70)의 주입구(90)를 개방하도록 제어하는 것이다.

본 발명의 동작은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 먼저 센서부(10)에서 라디에이터(70) 내의 냉각수 온도, 대기 온도 및 후드 개폐여부를 감지하여 그 신호를 제어부(30)로 전달하였을 때, 제어부(30)에서 상기 상태들을 기입력된 정보와비교하여 제어하게 된다.

구체적으로, 제어부(30)에서 후드가 개방되었거나 라디에이터(70) 내의 냉각수의 온도가 대기온도보다 높다고 판단하면, 차단부(60)의 구동모터(40)에 신호를 인가하여 회전시키므로서, 차단막(50)이 라디에이터(70)의 주입구(90) 즉, 필러넥 부위를 차단한다.

여기서, 후드개방 상태일 때는 라디에이터 캡(80)을 운전자가 직접 열어볼 수 있으며, 만일 라디에이터(70) 내의 냉각수 온도가 대기온도보다 높다면, 라디에이터(70) 내부의 뜨거운 냉각수가 분출되어 운전자에서 부상을 입힐 수 있는 위험한 상태이다.

하지만, 차단막(50)이 라디에이터(70)의 주입구(90)를 완전히 차단하므로서, 뜨거운 냉각수 분출로부터 운전자를 안전하게 보호할 수 있다.

한편, 제어부(30)에서 후드가 폐쇄되었거나 라디에이터(70) 내의 냉각수의 온도가 대기온도보다 낮다고 판단하면, 차단부(60)의 구동모터(40)에 신호를 인가하여 회전시키므로서, 차단막(50)이 라디에이터(70)의 주입구(90)를 개방한다.

여기서, 후드폐쇄 상태일 때는 라디에이터 캡(80)을 운전자가 열어볼 수 없는 상태이므로, 라디에이터(70)의 주입구(90)를 별도로 차단할 필요가 없다.

또한, 라디에이터(70) 내의 냉각수 온도가 대기온도보다 낮은 상태일 때는 라디에이터(70) 내부의 냉각수가 분출될 염려가 없는 안전한 상태이기 때문에, 차단막(50)이 라디에이터(70)의 주입구(90)를 개방한다.

본 발명은 차량의 후드를 열어 무심코 라디에이터 캡을 개방시키거나 라디에이터 내의 냉각수 온도가 대기온도보다 높을 때 부주의로 라디에이터 캡을 개방시킬 경우, 뜨거운 냉각수가 분출되어 운전자가 화상을 입거나 다치는 등의 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 실린더 블록 및 실린더 헤더를 냉각시킨 냉각수를 수용하고 이 수용된 냉각수를 순환시켜 냉각시키며, 캡에 의해 개폐되는 냉각수 주입구를 갖는 라디에이터에 구비된 냉각수 분출방지 장치로서,

   상기 라디에이터의 주입구에 구비되어 이 라디에이터의 주입구를 개방하거나 폐쇄하는 차단부;

   상기 라디에이터 내의 냉각수 온도감지, 대기 온도감지 및 자동차 후드의 개폐여부 감지를 수행하는 센서부; 및

   상기 센서부로부터 라디에이터 내의 냉각수 온도, 대기 온도 및 자동차 후드의 개폐여부의 신호를 전달받아 서로 비교하여 후드가 개방되었거나 라디에이터 내의 냉각수 온도가 대기온도보다 높다고 판단하면 차단부가 라디에이터의 주입구를 폐쇄하도록 제어하고, 후드가 폐쇄되었거나 라디에이터 내의 냉각수 온도가 대기온도보다 낮다고 판단하면 차단부가 라디에이터의 주입구를 개방하도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 차단부는,

   상기 라디에이터 주입구의 외주연에 구비된 구동모터와,

   상기 라디에이터의 주입구 내에 구비되고, 구동모터의 축에 끼워져 그 동작에 따라 회동하는 판상의 차단막으로 구성된 것을 특징으로 하는 라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 차단막은 투명한 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 라디에이터 캡 개방시 냉각수 분출방지 장치.