KR20040045126A - Attaching structure of quadrant reinfoce for automobile - Google Patents

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KR20040045126A KR1020020073149A KR20020073149A KR20040045126A KR 20040045126 A KR20040045126 A KR 20040045126A KR 1020020073149 A KR1020020073149 A KR 1020020073149A KR 20020073149 A KR20020073149 A KR 20020073149A KR 20040045126 A KR20040045126 A KR 20040045126A
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서경덕
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Abstract

PURPOSE: A combining structure of a quadrant reinforce of a vehicle is provided to prevent noise from coming in by the quadrant reinforce in matching an inside side of a frame and to operate a sealing operation easily by matching a flange of a front door outer panel with the quadrant reinforce. CONSTITUTION: A combining structure of a quadrant reinforce(1) of a vehicle includes a front door frame(5), the quadrant reinforce, a front door outer panel(3) and a front door inner panel(4). The quadrant reinforce forms an installing portion of a side mirror. The front door outer panel is welded to a U-shaped forming portion of the quadrant reinforce. The front door inner panel is welded to a lower side of the U-shaped forming portion. An extending portion(3a) is formed to cover the U-shaped forming portion from the front door outer panel. Both sides of the U-shaped forming portion of the quadrant reinforce is formed by being folded to contact the front door frame.

Description

자동차의 쿼드런트 레인포스의 결합구조{Attaching structure of quadrant reinfoce for automobile}Attaching structure of quadrant reinfoce for automobile}

본 발명은 자동차의 쿼드런트 레인포스의 결합구조에 관한 것으로, 특히, 주행중 도어 하부를 통해 프레임의 실내측과 전면 매칭되는 구조를 갖는 쿼드런트 레인포스로 소음이 유입되는 것을 방지하고, 도어 아웃터 패널의 플렌지를 쿼드런트 레인포스와 매칭되도록 하여 실러 작업이 용이하도록 한 자동차의 쿼드런트 레인포스의 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of a quadrant rain force of an automobile, and in particular, to prevent noise from entering a quadrant rain force having a structure that matches the interior side of the frame with a front surface through a lower part of the door while driving, and flanges of the door outer panel. The present invention relates to a combination structure of a quadrant rain force of a vehicle in which the quadrant rain force is matched to facilitate a sealer operation.

도1은 자동차의 프론트 도어의 사이드 밀러가 장착되는 쿼드런트 레인포스의 위치를 도시한 측면도이고, 도2는 도1의 A부를 확대 도시한 측면도이며, 도3은 도2의 A-A선에 따른 단면도이며, 도4는 도2의 B-B선에 따른 단면도이며, 도5는 도2의 C-C선에 따른 단면도이다. 도1 내지 도5에 도시된 바와 같이, 쿼드런트 레인포스(1)는 사이드 밀러를 장착하는 것 외에 사이드 프레임을 지지하고, 프론트 도어(2)의 힌지의 강성을 확보해주는 역할을 하는 데, 원가 측면과 강성 측면을 고려해서 보통 하나의 피스(piece)로 설계되고 있는 추세이다. 즉, 상기 쿼드런트 레인포스(1)는 프론트 도어 아웃터 패널(3)과 프론트 도어 인너 패널(4)을 동시에 매칭시켜 주어야 하기 때문에 도3과 같이 디긋자형 포밍부(1a)를 주어 각부에 용접하게 된다. 그리고, 쿼드런트 레인포스(1)의 타단은 프론트 도어 프레임(5)과 결합된다.1 is a side view showing the position of the quadrant rain force is mounted side miller of the front door of the vehicle, Figure 2 is an enlarged side view of part A of Figure 1, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 2 4 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 2, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line CC of FIG. 2. As shown in Figures 1 to 5, the quadrant rain force 1 supports the side frame in addition to mounting the side mirror, and serves to secure the rigidity of the hinge of the front door 2, the cost side In consideration of the aspect of rigidity and rigidity is a trend that is usually designed as one piece (piece). That is, since the quadrant rain force 1 must match the front door outer panel 3 and the front door inner panel 4 at the same time, the quadrant rain force 1 is provided with a deformed forming part 1a as shown in FIG. . The other end of the quadrant rain force 1 is coupled to the front door frame 5.

이와 같은 하나의 피스로 된 타입의 상기 쿼드런트 레인포스(1)는 상기 프론트 도어 인너 패널(4)과 프론트 도어 아웃터 패널(3)을 동시에 결합하기 위하여 디긋자형 포밍부(1a)를 형성하고 있어, 도4 및 도5에 도시된 바와 같이, 상기 프론트 도어 프레임(5)과 구조적으로 갭(G)이 발생하게 되고, 이 갭(G)을 통하여 실외의 소음이 내부로 유입되는 문제점이 있다.The quadrant rain force 1 of this one-piece type forms a deformed forming part 1a for simultaneously coupling the front door inner panel 4 and the front door outer panel 3, As shown in FIGS. 4 and 5, a gap G is structurally generated from the front door frame 5, and outdoor noise is introduced into the interior through the gap G.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 주행중 도어 하부를 통해 프레임의 실내측과 전면 매칭되는 구조를 갖는 쿼드런트 레인포스로 소음이 유입되는 것을 방지하고, 프론트 도어 아웃터 패널의 플렌지를 쿼드런트 레인포스와 매칭되도록 하여 실러 작업이 용이하도록 한 자동차의 쿼드런트 레인포스의 결합구조를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to prevent the noise flowing into the quadrant rain force having a structure that matches the front and the interior side of the frame through the lower door while driving, the front It is to provide a combination structure of the vehicle's quadrant rain force to facilitate the sealer work by matching the flange of the door outer panel with the quadrant rain force.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 쿼드런트 레인포스의 결합구조는, 프론트 도어 프레임과, 사이드 밀러의 장착부를 형성하고 있는 쿼드런트 레인포스와, 상기 쿼드런트 레인포스의 디긋자형 포밍부에 용접 결합된 프론트 도어 아웃터 패널과, 상기 디긋자형 포밍부의 하측에 용접 결합된 프론트 도어 인너 패널를 구비하는 자동차의 쿼드런트 레인포스의 결합구조에 있어서, 자동차의 쿼드런트 레인포스의 결합구조는, 프론트 도어 프레임과, 사이드 밀러의 장착부를 형성하고 있는 쿼드런트 레인포스와, 상기 쿼드런트 레인포스의 디긋자형 포밍부에 용접 결합된 프론트 도어 아웃터 패널과, 상기 디긋자형 포밍부의 하측에 용접 결합된 프론트 도어 인너 패널를 구비하는 자동차의 쿼드런트 레인포스의 결합구조에 있어서, 상기 프론트 도어 아웃터 패널을 상기 쿼드런트 레인포스의 디긋자형 포밍부의 하단까지 연장 형성된 연장부를 형성하고, 상기 쿼드런트레인포스의 디긋자형 포밍부의 양측면을 절곡하여 상기 프론트 도어 프레임과 접촉되도록 구성한 것을 특징으로 한다.Accordingly, in order to realize the above object, the coupling structure of the quadrant rain force of the vehicle according to the present invention includes a front door frame, a quadrant rain force forming a mounting portion of a side miller, and a quadrature reinforcement of the quadrant rain force. In the coupling structure of the quadrant rain force of an automobile provided with the front door outer panel welded by the part and the front door inner panel welded by the lower side of the said deformed | formed forming part, the coupling structure of the quadrant rain force of the automobile is a front door. A frame, a quadrant reinforcement forming a side miller mounting portion, a front door outer panel welded to the decimated forming portion of the quadrant reinforcement, and a front door inner panel welded to the lower side of the deviated forming portion; Quadrant Reinforced Structure of Cars The front door outer panel may include an extension part extending to a lower end of the quadrature reinforcement forming portion of the quadrant reinforcement, and bent to both sides of the quadrature lane force to form contact with the front door frame. do.

도1은 자동차의 프론트 도어의 사이드 밀러가 장착되는 쿼드런트 레인포스의 위치를 도시한 측면도,1 is a side view showing the position of the quadrant rain force to which the side miller of the front door of the vehicle is mounted;

도2는 도1의 A부를 확대 도시한 측면도,FIG. 2 is an enlarged side view of part A of FIG. 1;

도3은 도2의 A-A선에 따른 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도4는 도2의 B-B선에 따른 단면도,4 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 2;

도5는 도2의 C-C선에 따른 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

도6은 본 발명에 의한 자동차의 쿼드런트 레인포스를 도시한 측면도,6 is a side view showing a quadrant rain force of a vehicle according to the present invention;

도7은 도6의 D-D선에 따른 단면도,7 is a cross-sectional view taken along the line D-D of FIG. 6;

도8은 도6의 E-E선에 따른 단면도이다.8 is a cross-sectional view taken along the line E-E of FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 쿼드런트 레인포스 1a : 디긋자형 포밍부1: Quadrant Rain Force 1a: Decimal Forming Part

2 : 프론트 도어 3 : 프론트 도어 아웃터 패널2: front door 3: front door outer panel

3a : 연장부 4 : 프론트 도어 인너 패널3a: extension part 4: front door inner panel

5 : 프론트 도어 프레임5: front door frame

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도6은 본 발명에 의한 자동차의 쿼드런트 레인포스를 도시한 측면도이고, 도7은 도6의 D-D선에 따른 단면도이며, 도8은 도6의 E-E선에 따른 단면도이다.FIG. 6 is a side view illustrating a quadrant rain force of a vehicle according to the present invention, FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line D-D of FIG. 6, and FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line E-E of FIG.

도6 내지 도8에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 쿼드런트 레인포스의 결합구조는, 프론트 도어 프레임(5)과, 사이드 밀러의 장착부를 형성하고 있는 쿼드런트 레인포스(1)와, 상기 쿼드런트 레인포스(1)의 디긋자형 포밍부(1a)에 용접 결합된 프론트 도어 아웃터 패널(3)과, 상기 디긋자형 포밍부(1a)의 하측에 용접 결합된 프론트 도어 인너 패널(4)을 구비하고, 상기 프론트 도어 아웃터 패널(3)을 상기 쿼드런트 레인포스(1)의 디긋자형 포밍부(1a)를 감싸도록 연장 형성된 연장부(3a)를 포함하고, 상기 쿼드런트 레인포스(1)의 디긋자형 포밍부(1a)의 양측면을 절곡하여 상기 프론트 도어 프레임(5)과 접촉되도록 구성된다.As shown in Figs. 6 to 8, the coupling structure of the quadrant rain force of the vehicle according to the present invention includes a front door frame 5, a quadrant rain force 1 forming a side mirror mounting portion, and And a front door outer panel 3 welded to the deformed forming portion 1a of the quadrant reinforcement 1, and a front door inner panel 4 welded to the lower side of the deformed forming portion 1a. The front door outer panel 3 includes an extension part 3a extending to surround the deviator forming part 1a of the quadrant reinforcement 1 and the deviator type of the quadrant reinforcement 1. Both sides of the forming unit 1a are bent to contact the front door frame 5.

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.Next, the operation and effect of the present invention thus constructed will be described.

프론트 도어 프레임(5)과 전면 매칭되는 구조를 갖는 쿼드런트 레인포스(1)로 주행중 도어 하부로 유입되는 소음이 실내로 유입되는 것을 방지하게 되고, 프론트 도어 아웃터 패널(3)을 상기 쿼드런트 레인포스(1)의 디긋자형 포밍부(1a)를 감싸고 있으므로, 실러 작업이 용이하고, 상기 쿼드런트 레인포스(1)의 디긋자형 포밍부(1a)의 약측을 상기 프론트 도어 프레임(5)과 접촉되도록 절곡 형성한 구조로 되어 포밍부(1a)가 실내측과 매칭되고, 그 매칭면이 잘 드러나 실러 작업 및 패드 부착 작업이 용이하다. 그리고 소음 유입을 위한 별도의 패드를 부착하지 않고 소음 유입을 차단하므로 원가 절감의 효과를 갖는다.The quadrant rain force 1 having a front matching structure with the front door frame 5 prevents the noise flowing into the lower part of the door from being introduced into the room while driving the front door outer panel 3 to the quadrant rain force. Since it surrounds the deformed-form forming part 1a of 1), a sealer operation is easy and it bends so that the weak side of the deformed-formed part 1a of the quadrant reinforcement 1 may contact the front door frame 5, and is formed. In one structure, the forming part 1a is matched with the indoor side, and the matching surface is well exposed, so that the sealer work and the pad attaching work are easy. And since the noise is blocked without attaching a separate pad for the noise inflow, it has the effect of cost reduction.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차의 쿼드런트 레인포스의 결합구조에 의하면, 상기 프론트 도어 아웃터 패널을 상기 쿼드런트 레인포스의 디긋자형 포밍부의 하단까지 연장 형성된 연장부을 형성하고, 상기 쿼드런트 레인포스의 디긋자형 포밍부의 양측면을 절곡하여 상기 프론트 도어 프레임과 접촉되도록 구성함으로써, 소음이 유입되는 것을 방지하고, 도어 아웃터 패널의 플렌지를 쿼드런트 레인포스와 매칭되도록 하여 실러 작업이 용이한 효과가 있다.According to the coupling structure of the quadrant rain force of the vehicle according to the present invention as described above, the front door outer panel forms an extension extending to the lower end of the deformed forming portion of the quadrant rain force, the deformed form of the quadrant rain force By bending both sides of the part to be in contact with the front door frame, noise is prevented from entering, and the flange of the door outer panel is matched with the quadrant rain force, so that the sealer operation is easy.

Claims (1)

프론트 도어 프레임(5)과, 사이드 밀러의 장착부를 형성하고 있는 쿼드런트 레인포스(1)와, 상기 쿼드런트 레인포스(1)의 디긋자형 포밍부(1a)에 용접 결합된 프론트 도어 아웃터 패널(3)과, 상기 디긋자형 포밍부(1a)의 하측에 용접 결합된 프론트 도어 인너 패널(4)을 포함하는 자동차의 쿼드런트 레인포스의 결합구조에 있어서, 상기 프론트 도어 아웃터 패널(3)을 상기 쿼드런트 레인포스(1)의 디긋자형 포밍부(1a)를 감싸도록 연장 형성된 연장부(3a)를 포함하고, 상기 쿼드런트 레인포스(1)의 디긋자형 포밍부(1a)의 양측면을 절곡하여 상기 프론트 도어 프레임(5)과 접촉되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 쿼드런트 레인포스의 결합구조.The front door frame 5, the quadrant rain force 1 forming the mounting portion of the side miller, and the front door outer panel 3 welded to the deformed forming portion 1a of the quadrant rain force 1; And a front door inner panel 4 of the vehicle including a front door inner panel 4 welded to the lower side of the deformed forming part 1a, wherein the front door outer panel 3 is connected to the quadrant rain force. (1) an extension portion (3a) extending to surround the deformed forming portion (1a), and bent both sides of the deformed forming portion (1a) of the quadrant rain force (1) to the front door frame ( 5) The coupling structure of the quadrant rain force of the vehicle, characterized in that it is configured to contact.
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