KR20040041350A

KR20040041350A - pressure adjustable airbag

Info

Publication number: KR20040041350A
Application number: KR1020020069704A
Authority: KR
Inventors: 민준용
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-11-11
Filing date: 2002-11-11
Publication date: 2004-05-17

Abstract

PURPOSE: An airbag is provided to protect a driver with the best expansion pressure of the airbag by automatically adjusting the expansion pressure according to a driver's figure. CONSTITUTION: Many bent holes(3,5) are installed in an airbag(1). A hole opening device opens and closes the part of the bent holes according to the moved distance of a tether(7) when the airbag is expanded. The hole opening device comprises a tether bent hole(9) in a tether to be connected through the bent holes and a supporting band(11) to support the overlapped state between the tether bent hole and the bent holes. Thereby, the expansion pressure of the airbag is automatically adjusted according to a driver's figure.

Description

Airbag with pressure regulating pressure

본 발명은 에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다양한 운전자의 체형에 보다 적합한 상태로 에어백이 작동될 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag, and more particularly, to a technology that enables the airbag to operate in a state more suitable for various driver body types.

도 1은 에어백의 튜닝을 위한 표준 체형에 기본적인 전제상태를 도시한 도면이고, 도 2는 표준 체형을 벗어난 체구의 운전자가 도 1의 정상적인 위치를 벗어난 (OOP; Out Of Position) 상태에서 사고에 의해 스티어링휠에 부딪히는 상태를 가정하여 도시한 도면이다.FIG. 1 is a view showing a basic precondition for a standard body shape for tuning an airbag, and FIG. 2 is an accident of an out-of-position (OOP; FIG. Is a diagram illustrating a state in which a steering wheel is hit.

상기 도 1의 상태는 에어백을 설계하고 적절히 튜닝하기 위해서 기본 전제로 설정하는 운전자의 위치관계를 표시하고 있는바, 운전자의 얼굴과 가슴부분이 스티어링휠과 충분한 간격을 유지하고 있어서, 이 사이에 에어백이 팽창하는 것을 가정하고 있다.The state of FIG. 1 indicates the positional relationship of the driver, which is set as a basic premise in order to design and properly tune the airbag. The face and chest of the driver maintain a sufficient distance from the steering wheel. I'm supposed to inflate this.

그러나, 상기 도 2를 보면, 운전자의 체형이 상기 도 1의 기준체형보다 작기 때문에 스티어링휠에 보다 가까이 위치한 상태에서 운전을 하게 되므로, 에어백이 설치되는 스티어링휠과 운전자의 얼굴 및 가슴부위 사이에 에어백이 팽창할 충분한 공간이 확보되기 어려운 상태이다.However, referring to FIG. 2, since the driver's body shape is smaller than the reference body of FIG. 1, the driver's body is driven closer to the steering wheel. Thus, the airbag is installed between the driver's face and the driver's face and chest. It is difficult to secure enough space for this expansion.

이와 같은 상태에서는 상기 도 1의 상태에서보다는 적은 팽창압력으로 에어백이 팽창하여야 운전자에게 적절한 보호대책으로 에어백이 작용할 수 있는데, 현재에는 에어백이 모두 상기 도 1의 상태를 기준으로 설계되어 탑재된 상태이므로, 상기한 바와 같이 체형이 기준체형보다 왜소한 운전자, 특히 여성운전자 등에게는 에어백이 오히려 운전자에게 상해를 가할 수 있는 충격력 제공하는 존재로 되는 문제점이 있다.In such a state, the airbag may act as an appropriate protection measure for the driver only when the airbag is inflated at a lower inflation pressure than in the state of FIG. 1, but since all airbags are designed and mounted based on the state of FIG. 1. As described above, the driver whose body is smaller than the reference body, in particular, the female driver, has a problem in that the airbag provides a shock force that may injure the driver.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 탑승한 운전자의 체형에 맞게 에어백의 팽창압력이 자동적으로 조절될 수 있도록 함으로써, 체형이 정상적인 경우나 그보다 작은 경우에 모두 최적의 에어백 팽창압력으로 운전자를 보호할 수 있도록 한 에어백 팽창압력을 조절하는 기능을 갖는 에어백을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems described above, by allowing the inflation pressure of the airbag to be automatically adjusted according to the body type of the occupant, so that the optimum airbag both in the normal case or smaller than that It is an object of the present invention to provide an airbag having a function of adjusting the inflation pressure of the airbag so as to protect the driver with the inflation pressure.

도 1은 에어백의 튜닝을 위한 표준 체형에 기본적인 전제상태를 도시한 도면,1 is a diagram showing a premise state based on a standard body for tuning an airbag,

도 2는 적은 체구의 운전자가 도 1의 정상적인 위치를 벗어난 (OOP; Out Of Position) 상태에서 사고에 의해 스티어링휠에 부딪히는 상태를 도시한 도면,FIG. 2 is a view illustrating a state in which a driver of a small body strikes a steering wheel by an accident in an out of position (OOP) state of FIG. 1;

도 3은 본 발명에 따른 에어백 팽창압력을 조절하는 기능을 갖는 에어백의 구조도로서 0OP상태의 작용상태를 도시한 도면,Figure 3 is a structural diagram of an airbag having a function of adjusting the airbag inflation pressure according to the present invention showing the operating state of the 0OP state,

도 4는 도 3의 에어백이 정상적인 상태에서 동작하는 모습을 도시한 도면이다.4 is a diagram illustrating a state in which the airbag of FIG. 3 operates in a normal state.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

1; 에어백3,5; 벤트홀One; Airbags 3,5; Vent hole

7; 테더9; 테더벤트홀7; Tether9; Tether Vent Hall

11; 지지밴드11; Support band

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 에어백 팽창압력을 조절하는 기능을 갖는 에어백은 에어백에 구비된 다수의 벤트홀과;Air bag having a function of adjusting the airbag inflation pressure of the present invention for achieving the above object is a plurality of vent holes provided in the airbag;

에어백이 팽창하면서 테더의 일단이 이동하는 정도에 따라 상기 다수의 벤트홀 중 일부를 개폐하도록 구비된 홀개폐수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.It characterized in that it comprises a hole opening and closing means provided to open and close some of the plurality of vent holes according to the degree of movement of one end of the tether while the air bag is inflated.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3과 도 4는 본 발명에 따른 에어백 팽창압력을 조절하는 기능을 갖는 에어백을 각각 그 작동상태에 따라 도시한 것으로서, 도 3은 왜소한 체형의 운전자가 탑승한 경우인 OPP상태에서 작동되는 상태를 도시하고 있으며, 도 4는 기준체형의 운전자가 탑승한 정상적인 작동상태를 도시하고 있다.3 and 4 show the airbag having a function of adjusting the airbag inflation pressure according to the present invention, respectively, according to the operating state, Figure 3 is a state operated in the OPP state when a dwarf body type driver 4 illustrates a normal operating state in which a driver of a reference body is boarded.

먼저, 본 발명 실시예의 구성을 살펴보면, 종래의 일반적인 에어백에서 그 내부에 설치되는 테더의 구조를 달리하여 벤트홀과의 작용이 이루이지도록 한 것으로서, 에어백(1)에 구비된 2개의 벤트홀(3,5)과, 에어백(1)이 팽창하면서 테더(7)의 일단(8)이 이동하는 정도에 따라 상기 2개의 벤트홀(3,5) 중 하나를 개폐하도록 구비된 홀개폐수단을 포함하여 구성된 것이다.First, looking at the configuration of the embodiment of the present invention, in the conventional general airbag to change the structure of the tether is installed therein so as to effect the vent hole, two vent holes (3) provided in the airbag (1) 5 and a hole opening and closing means provided to open and close one of the two vent holes 3 and 5 according to the degree of movement of one end 8 of the tether 7 while the airbag 1 is inflated. It is composed.

여기서, 상기 홀개폐수단은 상기 벤트홀(3)과 연통될 수 있도록 테더(7)에 형성된 테더벤트홀(9)과, 상기 테더벤트홀(9)이 벤트홀(3)에 겹쳐진 상태를 지지하는 지지밴드(11)로 구성하였는데, 상기 테더벤트홀(9)은 에어백(1)이 기준체형에 대하여 팽창된 상태에서 테더의 일단(8)으로부터 상기 지지밴드(11)에 이르는 직선거리(L1)보다 상기 테더의 일단(8)으로부터의 직선거리(L2)가 짧은 위치에 형성되어 있다.Here, the hole opening and closing means supports a state in which the tether vent hole 9 formed in the tether 7 and the tether vent hole 9 overlap the vent hole 3 so as to communicate with the vent hole 3. The tether vent hole 9 is a straight line distance L1 from the one end 8 of the tether to the support band 11 in the state in which the airbag 1 is inflated with respect to the reference body shape. The linear distance L2 from the one end 8 of the tether is formed at a position shorter than that of.

즉, 에어백(1)이 팽창하지 않은 상태에서는 상기 테더벤트홀(9)은 상기 에어백의 벤트홀(3)에 연통된 상태로 상기 지지밴드(11)에 의해 지지되고 있고, 에어백(1)이 팽창되어도 상기 테더의 일단(8)이 에어백(1)의 팽창에 따라 일정한 수준 내에서 팽창하는 동안에는 상기 테더벤트홀(9)이 벤트홀(3)에 연통된 상태를 지속하도록 한 것이다.That is, in the state where the airbag 1 is not inflated, the tether vent hole 9 is supported by the support band 11 in communication with the vent hole 3 of the airbag, and the airbag 1 is Even if inflated, the tether vent hole 9 continues to communicate with the vent hole 3 while one end 8 of the tether is inflated within a predetermined level according to the inflation of the air bag 1.

한편, 상기 지지밴드(11)는 상기 벤트홀(3)과 테더의 테더벤트홀(9)이 연통된 상태를 상기 벤트홀(3)의 양측에서 지지하도록 2개를 설치하였다.On the other hand, two support bands 11 are installed to support the vent hole 3 and the tether vent hole 9 of the tether in both sides of the vent hole 3.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명 에어백의 팽창압력을 조절하는 기능을 갖는 에어백의 작용을 살펴보면, 먼저 도 3의 경우는 상기한 바와 같이 여성 운전자와 같이 왜소한 운전자가 탑승한 상태에서 에어백(1)이 팽창한 상태를 도시하고 있는바, 운전자와 에어백(1) 사이의 거리가 짧으므로, 에어백(1)은 충분히 팽창하지 못하게 되고, 상기 테더의 일단(8)은 에어백(1)이 기준체형의 운전자에 대응하여 팽창되는 만큼 팽창되지 못하였으므로 충분히 당겨지지 않아서, 상기 테더(1)의 테더벤트홀(9)이 상기 에어백의 벤트홀(3)에 연통된 상태를 유지하게 된다.Looking at the action of the airbag having a function of adjusting the inflation pressure of the airbag of the present invention configured as described above, first, in the case of FIG. 3, the airbag 1 is inflated in a state where a dwarf driver, such as a female driver, is on board. As a state is shown, since the distance between the driver and the airbag 1 is short, the airbag 1 is not sufficiently inflated, and one end 8 of the tether has the airbag 1 connected to the reference body type driver. Since it was not inflated as much as the corresponding inflation, the tether vent hole 9 of the tether 1 is maintained in communication with the vent hole 3 of the airbag.

따라서, 이와 같은 상태에서는 상기 에어백(1)으로 주입되는 팽창가스가 상기 테더벤트홀(9)과 연통된 벤트홀(3)과 이외의 다른 하나의 벤트홀(5) 모두를 통해 원활히 배출되므로, 에어백(1)의 팽창압력은 상대적으로 적은 압력이 되어 운전자에게 적절한 에어백 팽창압력을 제공할 수 있게 된다.Therefore, in such a state, since the inflation gas injected into the airbag 1 is smoothly discharged through both the vent hole 3 and the other vent hole 5 other than the tether vent hole 9, The inflation pressure of the airbag 1 becomes a relatively low pressure to provide an appropriate airbag inflation pressure to the driver.

이에 비하여, 도 4에는 기준체형의 운전자가 탑승한 상태에서 에어백(1)이 팽창된 상태를 도시하고 있는데, 도 3과는 달리, 운전자와 에어백(1) 사이의 공간이 충분하여 에어백(1)은 충분히 팽창하게 되는데, 이때에는 상기와 같이 충분히 팽창하는 에어백(1)에 의해 상기 테더의 일단(8)이 충분히 이동되면서 테더(7)를 당기게 되어, 상기 테더(7)에 형성되어 있는 테더벤트홀(9)은 도시된 바와 같이 에어백(1)의 벤트홀(3)로부터 이격된 상태로 된다.In contrast, FIG. 4 illustrates a state in which the airbag 1 is inflated in a state where a driver of a reference body type is in a state of riding. Unlike FIG. 3, the space between the driver and the airbag 1 is sufficient to provide an airbag 1. Is sufficiently inflated. At this time, the one end 8 of the tether is sufficiently moved by the air bag 1 which is sufficiently inflated as described above, and the tether 7 is pulled, thereby forming a tether vent formed in the tether 7. The hole 9 is spaced apart from the vent hole 3 of the airbag 1 as shown.

따라서, 상기 테더벤트홀(9)과 연통된 상태에 있던 벤트홀(3)은 상기 지지밴드(11)에 의해 지지되는 테더(7)에 의해 막히게 되어 팽창가스가 나머지 하나의 벤트홀(5)로만 방출되도록 함으로써, 상기 도 3의 경우보다 크면서 운전자에게 적절한 에어백 팽창압력을 확보할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the vent hole 3 which is in communication with the tether vent hole 9 is blocked by the tether 7 supported by the support band 11 so that the expansion gas is the other vent hole 5. By only emitting the furnace, it is possible to secure an appropriate airbag inflation pressure to the driver, which is larger than that of FIG. 3.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 테더에 형성된 테더벤트홀이 운전자의 체형에 따라서 에어백의 벤트홀을 선택적으로 개폐하도록 함에 의해 탑승한 운전자의 체형에 맞게 에어백의 팽창압력이 자동적으로 조절될 수 있도록 함으로써, 체형이 정상적인 경우나 그보다 작은 경우에 모두 최적의 에어백 팽창압력으로 운전자를 보호할 수 있도록 한다.According to the present invention as described above, by allowing the tether vent hole formed in the tether to selectively open and close the vent hole of the air bag according to the body shape of the driver so that the inflation pressure of the airbag can be automatically adjusted to match the body shape of the occupant For both normal and smaller body shapes, the optimum airbag inflation pressure ensures that the driver is protected.

Claims

A plurality of vent holes provided in the air bag;

Hole opening and closing means provided to open and close some of the plurality of vent holes according to the degree of movement of one end of the tether while the air bag is inflated;

Airbag having a function to adjust the airbag inflation pressure, characterized in that configured to include.

The method of claim 1, wherein the hole opening and closing means

A tether vent hole formed in the tether so as to be in communication with the vent hole;

A support band for supporting the tether vent hole overlapped with the vent hole

Consisting of;

The tether vent hole is formed at a position where a straight line distance from one end of the tether is shorter than a straight line distance from one end of the tether to the support band while the airbag is inflated with respect to the reference body shape.

Airbag having a function of adjusting the airbag inflation pressure, characterized in that.

The method of claim 2, wherein the support band

Two installed to support the vent hole and the tether belt hole of the tether on both sides of the vent hole