KR20040033895A - Side Pillar Fixing Structure of Bus Body - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A structure for fixing side pillars of a bus body is provided to increase joining strength between the side pillar and a floor member and between a lower pillar and a waist rail, and accordingly to improve the durability of the side pillar against the lateral load. CONSTITUTION: A structure for fixing both side pillars(13) of a bus body to the end of a floor member(12) is composed of a dust cover and a combining member(10). The dust cover comprises a vertical plate unit attached to the inside of the side pillar and a horizontal plate unit horizontally extended from the lower end of a side plate unit and attached to the bottom side of the floor member and closes between the floor member and the side pillar. The combining member includes a horizontal plate unit(10a) attached on the upside of the floor member at a distance from the edge at which the side pillar and the floor member contact; a reinforcing plate unit(10b) extended in the direction of an oblique line above the horizontal plate unit; and a vertical plate unit(10c) vertically extended upward from the reinforcing plate unit and attached to the inside of the side pillar.

Description

버스 차체의 사이드 필러 고정구조{Side Pillar Fixing Structure of Bus Body}Side pillar fixing structure of bus body

본 발명은 버스 차체에서 양쪽 측벽을 형성하는 사이드 필러를 플로어 부재의 끝단에 고정하는 버스 차체의 사이드 필러 고정구조에 관한 것으로, 측면에서 작용하는 충격 하중에 대한 사이드 필러의 내구력을 강화할 수 있는 버스 차체의 사이드 필러 고정구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a side pillar fixing structure of a bus body that fixes side pillars forming both side walls of the bus body to the end of the floor member, and which can strengthen the durability of the side pillars against impact loads acting on the side surfaces. The side pillar fixing structure of the present invention.

버스 차체는 양쪽에 전,후방향으로 서로 나란하게 배치되는 프레임, 상기 프레임 상에 전,후방향으로 간격을 두고 상기 프레임과 직교하는 방향으로 배치되어 상기 프레임에 결합되는 복수 개의 플로어 부재, 상기 플로어 부재의 양 끝단에 수직방향으로 결합되어 차체의 측면 구조를 형성하는 다수의 좌,우 사이드 필러, 상기 좌,우 사이드 필러의 각 상단을 연결하여 지붕 골격을 형성하는 루프 필러 등으로 구성되어 있다.The bus body is a frame disposed on both sides in parallel to each other in the front and rear directions, a plurality of floor members disposed in the direction perpendicular to the frame at intervals in the front and rear directions on the frame and coupled to the frame, and the floor. It is composed of a plurality of left and right side pillars coupled to both ends of the member in a vertical direction to form a side structure of the vehicle body, and a roof pillar connecting the upper ends of the left and right side pillars to form a roof frame.

이상의 구성에 있어서 좌,우 사이드 필러를 상기 플로어 부재에 고정하는 종래 버스 차체의 사이드 필러 고정구조는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도인 도 2에 도시된 바와 같이 L자형 단면구조를 가진 결합부재(20)와 역시 L자형 단면을 가진 더스트 커버(21)로 이루어져, 상기 더스트 커버(21)의 수평판부(21a)와 수직판부(21b)가 플로어 부재(22)의 밑면과 사이드 필러(23)의 내측면에 각각 부착된 후 상기 결합부재(20)의 수평판부(20a)와 수직판부(20b)가 플로어 부재(22) 상면과 사이드 필러(23) 내측면에 각각 용접됨으로써, 더스트 커버(21)는 플로어 부재(22)와 사이드 필러(23) 사이를 밀폐하여 이물질이 실내로 침투하는 것을 방지하고 결합부재(20)가 사이드 필러(23)를 플로어 부재(22)에 대하여 고정하도록 구성되어 있었다.In the above configuration, the side pillar fixing structure of the conventional bus body for fixing the left and right side pillars to the floor member is a coupling member having an L-shaped cross-sectional structure as shown in FIG. 20 and the dust cover 21 also having an L-shaped cross section, the horizontal plate portion 21a and the vertical plate portion 21b of the dust cover 21 have a bottom surface and a side pillar 23 of the floor member 22. After being attached to the inner surface, respectively, the horizontal plate portion 20a and the vertical plate portion 20b of the coupling member 20 are welded to the upper surface of the floor member 22 and the inner side surface of the side pillars 23, respectively, thereby the dust cover 21. The seal was sealed between the floor member 22 and the side pillar 23 to prevent foreign matter from penetrating into the room, and the coupling member 20 fixed the side pillar 23 to the floor member 22.

그러나, 이와 같은 종래 버스 차체의 사이드 필러 고정구조는 도 4에 도시된 바와 같이 결합부재(20)가 사이드 필러(23)를 플로어 부재(22)에 대하여 힌지 결합하는 것에 불과하여 플로어 부재(22)가 수직 하중을 받아주는 역할만 하므로 측면 하중에 대한 저항 강성이 취약하다는 문제점이 있었다. 뿐만 아니라 측면 하중이 작용할 때 도 3에 나타난 바와 같이 서로 용접 접합된 웨이스트 레일(24)과 로어 필러(25)의 접합부를 견고하게 지지하지 못하므로 전복사고가 발생하는 경우 웨이스트 레일(24)과 로어 필러(25) 접합부가 파단되면서 차체 상부가 실내측으로 급격하게 변형되기 때문에 승객을 안전하게 보호할 수 없다는 문제점이 있었다.However, the side pillar fixing structure of the conventional bus body is a floor member 22 because the coupling member 20 only hinges the side pillar 23 to the floor member 22 as shown in FIG. 4. Since only serves to receive the vertical load there was a problem that the resistance stiffness to the side load is weak. In addition, when the side load is applied, the waste rail 24 and the lower filler 25, which are welded to each other as shown in FIG. 3, cannot be firmly supported. As the filler 25 is broken, there is a problem in that the upper part of the vehicle body is rapidly deformed to the interior side, thereby preventing the passenger from being safely protected.

이에, 본 발명은 상술한 바와 같은 종래 버스 차체의 사이드 필러 고정구조가 가진 문제점 해소를 위하여 안출된 것으로, 플로어 부재와 사이드 필러의 접합강도는 물론이고 웨이스트 레일과 로어 필러 사이의 접합강도도 증강시켜 측면 하중에 대한 사이드 필러의 내구력을 높일 수 있는 버스 차체의 사이드 필러 고정구조를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the side pillar fixing structure of the conventional bus body as described above, as well as the bonding strength of the floor member and the side pillar as well as to enhance the bonding strength between the waste rail and the lower pillar. An object of the present invention is to provide a side pillar fixing structure of a bus body that can increase the durability of side pillars against side loads.

도 1은 버스 차체의 측면도.1 is a side view of a bus body.

도 2는 종래 버스 차체의 수직 필러 고정구조를 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취하여 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of Figure 1 the vertical pillar fixing structure of a conventional bus body.

도 3은 종래 버스 차체의 사이드 필러 고정구조의 충격 변형 단면도.3 is an impact deformation cross-sectional view of a side pillar fixing structure of a conventional bus vehicle.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 차체의 사이드 필러 고정구조가 채용된 버스 차체의 플로어 부재 변형도.Fig. 4 is a modification of the floor member of the bus body employing the side pillar fixing structure of the bus body according to the embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 차체의 사이드 필러 고정구조를 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취하여 보인 단면도.5 is a cross-sectional view of the side pillar fixing structure of the bus body according to the embodiment of the present invention taken along the line II-II of FIG.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 차체의 사이드 필러 고정구조의 충격 변형 단면도.6 is a cross-sectional view of the impact deformation of the side pillar fixing structure of the bus body according to an embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 차체의 사이드 필러 고정구조가 채용된 버스 차체의 플로어 부재 변형도.Figure 7 is a floor member deformation of the bus vehicle body employing the side pillar fixing structure of the bus vehicle body according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 결합부재10a : 수평판부10: coupling member 10a: horizontal plate portion

10b : 보강판부10c : 수직판부10b: reinforcing plate portion 10c: vertical plate portion

11 : 더스트 커버12 : 플로어 부재11 dust cover 12 floor member

13 : 사이드 필러14 : 웨이스트 레일13: side pillar 14: waste rail

15 : 로어 필러15: Lower Filler

본 발명에 따른 버스 차체의 사이드 필러 고정구조는, 버스 차체의 양측 사이드 필러를 플로어 부재의 끝단에 고정하기 위한 버스 차체의 사이드 필러 고정구조에 있어서, 상기 사이드 필러 내면에 부착되는 수직판부와 상기 측판부의 하단에서 수평 연장되어 상기 플로어 부재의 밑면에 부착되는 수평판부로 이루어져 상기 사이드 필러와 플로어 부재 사이를 밀폐하는 더스트 커버; 및 상기 플로어 부재와 상기 사이드 필러가 접촉하는 모서리와 거리를 두고 각각 상기 플로어 부재 상면에 부착되는 수평판부와 상기 수평판부에서 위쪽 사선방향으로 연장된 보강판부, 상기 보강판부에서 수직 상향 연장되어 상기 사이드 필러 내측면에 부착되는 수직판부로 이루어진 결합부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The side pillar fixing structure of the bus body according to the present invention is a side pillar fixing structure of the bus body for fixing both side pillars of the bus body to the end of the floor member, wherein the vertical plate portion and the side plate attached to the side pillar inner surface. A dust cover configured to horizontally extend from a lower end of the part and be attached to the bottom of the floor member to seal the side pillar and the floor member; And a horizontal plate portion attached to an upper surface of the floor member and a reinforcing plate portion extending obliquely upward from the horizontal plate portion at a distance from an edge contacting the floor member and the side pillar, and vertically extending upward from the reinforcing plate portion. It characterized in that it comprises a coupling member consisting of a vertical plate attached to the inner surface of the filler.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 통하여 보다 구체적으로 살펴본다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention looks at in more detail through the accompanying drawings.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 차체의 사이드 필러 고정구조를 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취하여 보인 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 차체의 사이드 필러 고정구조의 충격 변형 단면도이다. 그리고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 차체의 사이드 필러 고정구조가 채용된 버스 차체의 플로어 부재 변형도이다.5 is a cross-sectional view illustrating the side pillar fixing structure of the bus body according to the embodiment of the present invention taken along the line II-II of FIG. 1, and FIG. 6 is a side pillar fixing of the bus body according to the embodiment of the present invention. Impact deformation cross section of the structure. 7 is a modified view of the floor member of the bus body in which the side pillar fixing structure of the bus body according to the embodiment of the present invention is employed.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 차체의 사이드 필러 고정구조는, 수평판부(10a)와 상기 수평판부(10a) 선단에서 상향 경사지게 연장된 보강판부(10b) 그리고 상기 보강판부(10b) 선단에서 수직 상방으로 연장된 수직판부(10c)로 이루어져 대략 모서리가 모따기된 L 형상의 단면을 가지는 결합부재(10)와, L 자형 단면구조를 가진 더스트 커버(11)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 5, the side pillar fixing structure of the bus body according to the exemplary embodiment of the present invention includes a horizontal plate portion 10a and a reinforcing plate portion 10b extending upwardly inclined from a tip of the horizontal plate portion 10a and the Composed of a vertical plate portion 10c extending vertically upward from the tip of the reinforcing plate portion 10b and having a coupling member 10 having an L-shaped cross-section with an approximately chamfered edge, and a dust cover 11 having an L-shaped cross-sectional structure. It is.

이상의 구성에 있어서, 상기 결합부재(10)는 버스 차체의 측면 골격을 형성하는 사이드 필러(13)를 외팔보 형태의 플로어 부재(12)에 고정하는 것으로, 수평판부(10a)가 플로어 부재(12)에 용접 접합되고 수직판부(10c)가 사이드 필러(13)의 내측면에 더스트 커버(11)의 수직판부(11b)를 개재하고 용접 접합됨으로써 사이드 필러(13)를 플로어 부재(12)에 고정하게 된다. 이와 같은 결합부재(10)는 플로어 부재(12)와 사이드 필러(13)가 선접촉하는 모서리 측에 강성강화공간(A)을 형성하며, 그 공간은 사이드 필러(13)의 측면 하중에 대한 저항 강성을 높여주게 된다.In the above configuration, the coupling member 10 fixes the side pillars 13 forming the side frame of the bus body to the floor member 12 having the cantilever shape, and the horizontal plate portion 10a is the floor member 12. And the vertical plate portion 10c is welded to the inner surface of the side pillar 13 via the vertical plate portion 11b of the dust cover 11 to fix the side pillar 13 to the floor member 12. do. The coupling member 10 forms a rigid reinforcement space A at the corner side where the floor member 12 and the side pillar 13 are in line contact with each other, and the space has a resistance against side load of the side pillar 13. It will increase the stiffness.

더스트 커버(11)는 그 수평판부(11a)가 플로어 부재(12) 밑면에 용접 접합되고 수직판부(11b)가 상기 결합부재(10)의 수직판부(10c)와 함께 사이드 필러(13)의내측면에 용접 접합됨으로써 사이드 필러(13)와 플로어 부재(12) 사이를 밀폐하여 외부의 먼지가 실내로 유입되는 것을 막아주게 된다.The dust cover 11 has a horizontal plate portion 11a welded to the bottom surface of the floor member 12 and a vertical plate portion 11b together with the vertical plate portion 10c of the coupling member 10 and an inner side surface of the side pillar 13. By welding to the sealing, the side pillar 13 and the floor member 12 are sealed to prevent external dust from entering the room.

이상과 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 차체의 사이드 필러 고정구조는 그 결합부재(10)가 사이드 필러(13)를 플로어 부재(12)에 대하여 고정하고 더스트 커버(11)가 실내에 먼지가 침투하는 것을 막아주게 되는 바, 결합부재(10)가 플로어 부재(12)와 사이드 필러(13)가 접촉하는 모서리에 강성강화공간(A)을 형성하여 플로어 부재(12)와 사이드 필러(13)의 결합강도를 증강시켜 일체화함으로써 사이드 필러(13)의 측면 하중에 대한 저항 강성을 높여주고 도 7에 나타난 바와 같이 플로어 부재(12)의 수직하중에 대한 저항강도를 높여준다. 이에, 전복사고가 발생하는 경우 도 6에 나타난 바와 같이 웨이스트 레일(14)과 로어 필러(15)의 접합부가 파단되는 것을 막아 결과적으로 측면 충격 하중을 받는 사이드 필러(13)의 충격 변형량을 크게 감소시킴으로써 실내의 승객의 안전도를 높여주게 된다.In the side pillar fixing structure of the bus body according to the embodiment of the present invention having the above configuration, the coupling member 10 fixes the side pillar 13 to the floor member 12 and the dust cover 11 is formed. Since the dust is prevented from penetrating the room, the coupling member 10 forms a rigid reinforcement space A at the corner where the floor member 12 and the side pillar 13 come into contact with the floor member 12 and the side. By increasing and integrating the coupling strength of the pillar 13, the side stiffness of the side pillar 13 to increase the resistance stiffness and as shown in Figure 7 increases the resistance strength to the vertical load of the floor member 12. Thus, in case of a rollover accident, as shown in FIG. 6, the joint between the waste rail 14 and the lower pillar 15 is prevented from being broken, and as a result, the amount of impact deformation of the side pillar 13 subjected to the side impact load is greatly reduced. This increases the safety of passengers in the room.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 차체의 사이드 필러 고정구조가 적용된 버스 차체에 대한 진동특성 실험결과에 따르면, 약 3.4%(11.4Hz→11.8 Hz)정도의 동강성 상승 효과가 있고 또한, 차체 진동도 142 dB 에서 140 dB 로 약 2 dB 정도의 저감 효과가 있는 것으로 나타났다.In addition, according to the vibration characteristics test results for the bus body to which the side pillar fixing structure of the bus body according to an embodiment of the present invention is applied, there is a dynamic stiffness increase effect of about 3.4% (11.4 Hz → 11.8 Hz), The body vibration was also reduced by about 2 dB from 142 dB to 140 dB.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 버스 차체의 사이드 필러고정구조에 따르면, 플로어 부재와 사이드 필러가 접촉하는 모서리에 강성 강화공간을 형성하는 결합부재가 사이드 필러의 측면 하중에 대한 저항 강성을 높여주어 측면하중이 작용할 때 웨이스트 레일과 로어 필러의 접합부가 파단되는 것을 방지한다. 따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 차체의 사이드 필러 고정구조를 채용하는 경우 전복사고시 사이드 필러의 충격 변형량을 크게 감소시킬 수 있으므로 승객의 안전도를 개선할 수 있다. 또한, 약 3.4%(11.4Hz→11.8 Hz)정도의 동강성 상승 효과가 있으며 차체 진동도 저감할 수 있다.As described in detail above, according to the side pillar fixing structure of the bus body according to the present invention, the coupling member for forming a rigid reinforcement space at the corner where the floor member and the side pillar contact each other increases the resistance rigidity against the side load of the side pillar. This prevents the junction of the waste rail and the lower pillar from breaking when side loads are applied. Therefore, when the side pillar fixing structure of the bus body according to the embodiment of the present invention is adopted, the impact deformation amount of the side pillars in a rollover accident can be greatly reduced, thereby improving the safety of the passenger. In addition, there is a dynamic stiffness synergistic effect of about 3.4% (11.4 Hz to 11.8 Hz) and the body vibration can be reduced.

Claims (1)

버스 차체의 양측 사이드 필러를 플로어 부재의 끝단에 고정하기 위한 버스 차체의 사이드 필러 고정구조에 있어서,In the side pillar fixing structure of the bus body for fixing both side pillars of the bus body to the end of the floor member, 상기 사이드 필러 내면에 부착되는 수직판부와 상기 측판부의 하단에서 수평 연장되어 상기 플로어 부재의 밑면에 부착되는 수평판부로 이루어져 상기 사이드 필러와 플로어 부재 사이를 밀폐하는 더스트 커버; 및A dust cover comprising a vertical plate attached to an inner surface of the side pillar and a horizontal plate extending horizontally from a lower end of the side plate to be attached to a bottom of the floor member to seal the space between the side pillar and the floor member; And 상기 플로어 부재와 상기 사이드 필러가 접촉하는 모서리와 거리를 두고 각각 상기 플로어 부재 상면에 부착되는 수평판부와 상기 수평판부에서 위쪽 사선방향으로 연장된 보강판부, 상기 보강판부에서 수직 상향 연장되어 상기 사이드 필러 내측면에 부착되는 수직판부로 이루어진 결합부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스 차체의 사이드 필러 고정구조.A horizontal plate portion attached to an upper surface of the floor member and a reinforcing plate portion extending in an oblique direction upward from the horizontal plate portion at a distance from an edge contacting the floor member and the side pillar, and vertically extending upward from the reinforcing plate portion Side pillar fixing structure of a bus body, characterized in that it comprises a coupling member consisting of a vertical plate attached to the inner surface.
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