KR20040033547A - Shifting type fork mover of fork lift - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A side shift carriage having a fork carrying unit for a forklift truck is provided to improve maintenance efficiency by easily mounting general forks to the side shift carriage. CONSTITUTION: A side shift carriage includes an upper frame(200), a lower frame(201), a left frame(202), a right frame(203), a guide shaft(300) interposed between the right and left frames, an upper cylinder(400) fixed to the inner center of the right frame, a lower cylinder(400') fixed to the inner bottom of the left frame, and right and left cages(500,500') slidably supported by the guide shaft. The cages are connected to piston rods(400-1,400'-1) in the upper and lower cylinders, respectively, and are in contact with the lower frame.

Description

지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지{SHIFTING TYPE FORK MOVER OF FORK LIFT}SHIFTTING TYPE FORK MOVER OF FORK LIFT}

본 발명은 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사이드 시프트 캐리지 전방에 장착되는 포크를 전용 포크가 아닌 일반적인 포크를 장착할 수 있도록 한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지에 관한 것이다.The present invention relates to a side shift carriage having a fork transport device for a forklift, and more particularly, a fork transport device for a forklift that allows a fork mounted in front of the side shift carriage to be equipped with a general fork instead of a dedicated fork. It relates to one side shift carriage.

일반적으로 지게차는 비교적 고중량의 화물을 들어 작업자가 소망하는 위치로 운반하는데 사용되는 것으로, 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다. 이러한 지게차를 간략하게 살펴보면, 지게차의 차체는 전방구동륜과 후방조향륜에 의해 지지되며 전방에는 마스트조립체가 설치된다. 이 마스트조립체는 그 하단이 상기 전방구동륜을 지지하는 구동축을 기준으로 회전가능하게 설치되는 것으로, 수직으로 설치된 마스트 레일이 구비되며 이 마스트 레일에는 상기 마스트 레일을 따라 상하로 이동되고, 동시에 좌우로 유동되는 사이드 시프트 캐리지가 장착된다.In general, forklifts are used to transport relatively heavy weight cargoes to a desired location, and are widely used throughout the industry. Briefly looking at such a forklift, the body of the forklift is supported by the front drive wheel and the rear steering wheel and the mast assembly is installed in the front. The mast assembly is rotatably installed at the lower end of the drive shaft supporting the front drive wheels, and includes a mast rail installed vertically, the mast rail being moved up and down along the mast rail and simultaneously moving side to side. Side shift carriage is mounted.

도 1은 종래의 사이드 시프트 캐리지를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 측면도이다.1 is a perspective view showing a conventional side shift carriage, Figure 2 is a side view of FIG.

도시된 바와 같이 종래의 사이드 시프트 캐리지(30)는 상ㆍ하ㆍ좌ㆍ우측 프레임(10, 11, 12, 13)의 단부가 수직으로 연결된 장방형 조립체와, 상기 상ㆍ하ㆍ좌ㆍ우측 프레임(10, 11, 12, 13) 조립체의 전방에 탑재되어 좌우로 유동되는 1쌍의 좌ㆍ우측 포크(20, 20')로 이루어 진다.As shown in the drawing, the conventional side shift carriage 30 has a rectangular assembly in which the ends of the upper, lower, left, and right frames 10, 11, 12, and 13 are vertically connected, and the upper, lower, left, and right frames ( 10, 11, 12, 13) It consists of a pair of left and right forks 20, 20 'mounted on the front of the assembly and flowing left and right.

상기 좌ㆍ우측 프레임(12, 13)의 상부 내측에는 가이드 샤프트(14)가 수직으로 개재되어 양단이 고정되고, 상기 우측 프레임(13)의 내측면 중간부에는 상부 실린더(15)의 본체가 고정되며, 상기 좌측 프레임(12)의 내측면 하부에는 하부 실린더(16)의 본체가 고정된다.The upper and inner ends of the left and right frames 12 and 13 are vertically interposed with guide shafts 14 so that both ends thereof are fixed, and the main body of the upper cylinder 15 is fixed to the middle portion of the inner side of the right frame 13. The body of the lower cylinder 16 is fixed to the lower inner side of the left frame 12.

그리고 상기 좌ㆍ우측 포크(20, 20')는 '┛' 형상으로 각각 절곡되고, 상단에는 가이드 홀(21, 21')이 형성되며, 절곡부 좌우측면에는 가이드 롤러(22, 22')가 구비된다. 또한 상기 좌ㆍ우측 포크(20, 20') 각각의 배면에는 체결용 브래킷(미도시, 23')이 형성된다.The left and right forks 20 and 20 'are each bent in a' ┛ 'shape, and guide holes 21 and 21' are formed at an upper end thereof, and guide rollers 22 and 22 'are formed at left and right sides of the bent portion. It is provided. In addition, a fastening bracket (not shown) 23 'is formed on the rear surface of each of the left and right forks 20 and 20'.

그리고 좌측 포크(20)는 가이드 홀(21)이 가이드 샤프트(14)에 관통되고, 체결용 브래킷(23)은 상부 실린더(15)의 피스톤로드에 고정되며, 가이드 롤러(22)는 하측 프레임(11)의 전면에 접촉된다. 또한 우측 포크(20')는 가이드 홀(21')이 가이드 샤프트(14)에 관통되고, 체결용 브래킷(23')은 하부 실린더(16)의 피스톤로드에 고정되며, 가이드 롤러(22')는 하측 프레임(11)의 전면에 접촉된다.The left fork 20 has a guide hole 21 penetrated through the guide shaft 14, the fastening bracket 23 is fixed to the piston rod of the upper cylinder 15, and the guide roller 22 has a lower frame ( 11) is in contact with the front. In addition, the right fork 20 'has a guide hole 21' penetrated through the guide shaft 14, the fastening bracket 23 'is fixed to the piston rod of the lower cylinder 16, and the guide roller 22' Is in contact with the front of the lower frame (11).

이와 같이 이루어진 사이드 시프트 캐리지(30)는 다음과 같이 작동된다.The side shift carriage 30 thus constructed is operated as follows.

이송될 화물의 용적에 따라 상부 실린더(15) 및 하부 실린더(16)를 작업자가 구동시키면 이완 및 수축되고, 이와 연동하여 전방에 구비된 좌우측 포크(20, 20')가 가이드 샤프트(14) 및 하측 프레임(11)을 따라 좌우측으로 슬라이되어 좌우측 포크(20, 20') 사이의 거리가 조절된다.When the operator drives the upper cylinder 15 and the lower cylinder 16 according to the volume of the cargo to be conveyed, the operator relaxes and contracts, and the left and right forks 20 and 20 'provided in front of the guide shaft 14 and Sliding left and right along the lower frame 11, the distance between the left and right forks 20, 20 'is adjusted.

그러나, 상기와 같은 종래의 사이드 시프트 캐리지(30)는 다음과 같은 단점이 있었다.However, the conventional side shift carriage 30 as described above has the following disadvantages.

상하부 실린더(15, 16)의 이완 및 압축에 의해 이송되는 좌우측 포크(20, 20')는 가이드 수단 및 지지 수단인 가이드 롤러(22, 22')와 가이드 홀(21, 21')이 일체로 형성되어 있으므로 일부분이 손상이되면 전용으로 제작된 좌우측 포크(20, 20') 전체를 교체해야 하는 문제점이 있으며, 특히 좌우측 포크(20, 20') 전방으로부터 충격하중을 받으며 가이드 롤러(22, 22')가 자주 파손되는 문제점이 있었다.The left and right forks 20 and 20 ', which are conveyed by the relaxation and compression of the upper and lower cylinders 15 and 16, are integrally formed with the guide rollers 22 and 22' and the guide holes 21 and 21 'as guide means and support means. Since it is formed, there is a problem in that the entire left and right forks 20 and 20 'which are made exclusively when a part is damaged, and in particular, the guide rollers 22 and 22 receive an impact load from the front of the left and right forks 20 and 20'. ') Was frequently broken.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 지게차의 사이드 시프트 캐리지에 장착되는 일반적인 포크를 용이하게 장착할 수 있도록 한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created in view of the above-described problems of the prior art as described above, the side having a fork transport device for forklift for easily mounting a general fork mounted on the side shift carriage of the forklift The purpose is to provide a shift carriage.

본 발명의 상술한 목적은, 배면 상하부에 상부 훅 및 하부 훅이 형성된 포크가 전면부에 구비되어 좌우로 유동되는 사이드 시프트 캐리지에 있어서, 상기 사이드 시프트 캐리지는 단부가 수직으로 연결된 장방형 조립체인 상측 프레임, 하측 프레임, 좌측 프레임 및 우측 프레임과; 상기 좌측 프레임과 우측 프레임 상부 내측 사이에 개재되어 양단이 고정된 가이드 샤프트와; 상기 우측 프레임의 내측면 중간부에 본체의 단부가 고정된 상부 실린더와; 상기 좌측 프레임의 내측면 하부에 본체의 단부가 고정된 하부 실린더와; 상기 가이드 샤프트에 상부가 관통되어 지지 및 슬라이딩 되고, 중간부는 상기 상부 실린더 및 하부 실린더의 피스톤 로드 단부에 각각 연결되며, 하부는 상기 하측 프레임에 각각 접촉되어 슬라이딩 되는 좌측 케이지 및 우측 케이지를 포함하여 구성함에 의해 달성된다.The above-described object of the present invention is a side shift carriage having a fork having an upper hook and a lower hook formed on a top and bottom of a rear side thereof, and moving side to side, wherein the side shift carriage is a rectangular assembly having end portions vertically connected to each other. A lower frame, a left frame and a right frame; A guide shaft interposed between the left frame and an upper inside of the right frame, the both ends of which are fixed; An upper cylinder having an end of the main body fixed to an inner side of an inner side of the right frame; A lower cylinder having an end portion of the main body fixed to an inner side of the left side frame; The upper part is penetrated by the guide shaft to be supported and slid, the middle part is connected to the piston rod ends of the upper cylinder and the lower cylinder, respectively, and the lower part is configured to include a left cage and a right cage that slide in contact with the lower frame, respectively. Is achieved.

도 1은 종래의 사이드 시프트 캐리지를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a conventional side shift carriage,

도 2는 도 1의 측면도,2 is a side view of FIG. 1;

도 3은 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지를 도시한 사시도,Figure 3 is a perspective view showing a side shift carriage having a forklift forklift according to the present invention,

도 4는 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지를 도시한 정면도,Figure 4 is a front view showing a side shift carriage having a forklift forklift according to the present invention,

도 5는 도 3의 I-I 선에 따른 측면도,5 is a side view taken along line I-I of FIG. 3;

도 6은 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지의 좌측 케이지를 도시한 분해 사시도,Figure 6 is an exploded perspective view showing the left cage of the side shift carriage with forklift forklift according to the present invention,

도 7은 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지의 우측 케이지를 도시한 분해 사시도.Figure 7 is an exploded perspective view showing the right cage of the side shift carriage with forklift forklift according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

F: 포크H, H': 상부 훅, 하부 훅F: fork H, H ': upper hook, lower hook

100: 사이드 시프트 캐리지200: 상측 프레임100: side shift carriage 200: upper frame

201: 하측 프레임201-1: 홈201: lower frame 201-1 groove

202: 좌측 프레임203: 우측 프레임202: left frame 203: right frame

300: 가이드 샤프트400: 상부 실린더300: guide shaft 400: upper cylinder

400-1: 피스톤 로드400': 하부 실린더400-1: piston rod 400 ': lower cylinder

400'-1: 피스톤 로드500: 좌측 케이지400'-1: piston rod 500: left cage

500': 우측 케이지501, 501': 본체500 ': right cage 501, 501': main body

502, 502': 슬라이딩 블럭503, 503': 스토퍼 플레이트502, 502 ': Sliding block 503, 503': Stopper plate

504, 504': 측면 플레이트505, 505': 고정용 블럭504, 504 ': side plate 505, 505': fixing block

506, 506': 마찰 방지용 패드507, 507': 훅 플레이트506, 506 ': Anti-friction pad 507, 507': Hook plate

508, 508': 홀더508, 508 ': Holder

이하에서는, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described in more detail on the basis of the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지를 도시한 정면도이며, 도 5는 도 3의 I-I 선에 따른 측면도이고, 도 6은 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지의 좌측 케이지를 도시한 분해 사시도이며, 도 7은 본 발명에 의한 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지의 우측 케이지를 도시한 분해 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing a side shift carriage with a forklift forklift according to the present invention, Figure 4 is a front view showing a sideshift carriage with a forklift forklift according to the present invention, Figure 5 3 is a side view taken along line II of FIG. 3, FIG. 6 is an exploded perspective view illustrating a left cage of a side shift carriage provided with a forklift forklift according to the present invention, and FIG. 7 is a forklift forklift according to the present invention. An exploded perspective view showing the right cage of a side shift carriage with a device.

도 3 내지 도 7에 의하면, 배면 상하부에 상부 훅(H) 및 하부 훅(H')이 형성된 포크(F)가 전면부에 구비되어 좌우로 유동되는 본 발명에 의한 지게차용 사이드 시프트 캐리지(100)는 크게 장방형 조립체인 상측 프레임(200), 하측 프레임(201), 좌측 프레임(202) 및 우측 프레임(203)과, 가이드 샤프트(300), 상부 실린더(400), 하부 실린더(400'), 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')로 구성된다.3 to 7, the forklift side shift carriage 100 according to the present invention is provided with a fork F having an upper hook H and a lower hook H 'formed on a front side thereof and flowing from side to side. ) Is largely rectangular assembly of upper frame 200, lower frame 201, left frame 202 and right frame 203, guide shaft 300, upper cylinder 400, lower cylinder 400 ', It consists of a left cage 500 and a right cage 500 '.

상기 상측 프레임(200), 하측 프레임(201), 좌측 프레임(202) 및 우측 프레임(203)은 각각의 단부가 수직으로 연결되어 장방형 조립체를 형성한다. 이때 상기 각각의 단부는 볼트 및 너트에 의해서 고정될 수도 있으며, 또한 용접에 의해 고정될 수도 있다.The upper frame 200, the lower frame 201, the left frame 202 and the right frame 203 are vertically connected at each end to form a rectangular assembly. At this time, each end may be fixed by bolts and nuts, or may be fixed by welding.

상기 가이드 샤프트(300)는 상기 좌측 프레임(202)과 우측 프레임(203) 상부 내측 사이에 개재되어 양단이 고정되는 환봉으로, 후술 할 좌우측 케이지(500, 500')의 슬라이딩 블럭(502, 502')을 좌우측으로 가이드 한다.The guide shaft 300 is a round bar which is interposed between the left frame 202 and the upper right side of the right frame 203 and is fixed at both ends. The sliding blocks 502 and 502 'of the left and right cages 500 and 500' will be described later. Guide) to the left and right.

상기 상부 실린더(400)는 상기 우측 프레임(203)의 내측면 중간부에 본체의 단부가 고정되고, 이 상부 실린더(400)의 피스톤 로드(400-1)의 단부는 후술할 좌측 케이지(500)의 고정용 블럭(505)과 연결된다.The upper cylinder 400 is fixed to the end of the main body in the middle of the inner surface of the right frame 203, the end of the piston rod 400-1 of the upper cylinder 400 is the left cage 500 to be described later It is connected to the fixing block 505 of.

상기 하부 실린더(400')는 상기 좌측 프레임(202)의 내측면 하부에 본체의 단부가 고정되고, 이 하부 실린더(400')의 피스톤 로드(400'-1)의 단부는 후술할 우측 케이지(500')의 고정용 블럭(505')과 연결된다.The lower cylinder 400 'is fixed to the lower end of the main body on the inner side of the left frame 202, the end of the piston rod 400'-1 of the lower cylinder 400' is the right cage (to be described later) 500 ') is fixed to the fixing block 505'.

상기 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')는 상기 가이드 샤프트(300)에 상부가 관통되어 지지 및 슬라이딩 되고, 중간부는 상기 상부 실린더(400) 및 하부 실린더(400')의 피스톤 로드(400-1, 400'-1) 단부에 각각 연결되며, 하부는 상기하측 프레임(201)에 각각 접촉되어 슬라이딩 된다.The left cage 500 and the right cage 500 'are supported by the upper part through the guide shaft 300, and slide, and the middle part of the piston rod 400 of the upper cylinder 400 and the lower cylinder 400'. -1, 400'-1) are respectively connected to the end, the lower portion is in contact with the lower frame 201 and slide.

이와 같은 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')를 좀더 상세히 설명하면, 상기 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')는 소정의 두께인 장방형의 본체(501)가 각각 기본 틀이 된다. 그리고 이 본체(501, 501')의 하측단에는 삽입될 포크(F)의 하부 훅(H')이 측방에서 삽입되어 고정될 수 있도록 돌출부가 하방으로 형성된다.The left cage 500 and the right cage 500 'will be described in more detail. In the left cage 500 and the right cage 500', a rectangular main body 501 having a predetermined thickness becomes a basic frame, respectively. . And the lower end of the main body (501, 501 ') is formed with a projection downward so that the lower hook (H') of the fork (F) to be inserted is inserted from the side and fixed.

이 좌우측 케이지(500, 500')의 상단에는 슬라이딩 블럭(502, 502')이 용접 등의 고정방법에 의해 각각 구비되는데, 이 슬라이딩 블럭(502, 502')의 하단은 상기 좌우측 케이지(500, 500')와 각각 고정되고 상단은 상기 포크(F)의 상부 훅(H)이 끼워질 수 있도록 돌출부가 상방으로 형성되며 중간부에는 상기 가이드 샤프트 (300)에 삽입되에 좌우로 슬라이딩 될 수 있게 수평으로 천공된 가이드 홀(502-1, 502'-1)이 각각 구비된다.Sliding blocks 502 and 502 'are respectively provided on the upper ends of the left and right cages 500 and 500', and lower ends of the sliding blocks 502 and 502 'are respectively provided by the left and right cages 500 and 500'. 500 ') and each of the upper ends thereof are formed with protrusions upwards to allow the upper hooks H of the forks F to be fitted therein, and the middle parts are inserted into the guide shaft 300 so as to slide left and right. Horizontally perforated guide holes 502-1 and 502'-1 are provided, respectively.

그리고 상기 본체(501, 501')의 전면 일측에는 삽입될 상기 포크(F)의 일측방향 이탈을 방지하기 위한 장방형 스토퍼 플레이트(503, 503')가 각각 구비된다. 이 스토퍼 플레이트(503, 503')는 장착 및 탈착이 가능하도록 볼트 및 너트에 의해서 체결된다.And one side of the front surface of the main body (501, 501 ') is provided with a rectangular stopper plate (503, 503') for preventing the one-side separation of the fork (F) to be inserted. The stopper plates 503 and 503 'are fastened by bolts and nuts so that attachment and detachment are possible.

또한 상기 본체(501, 501') 타측 측면에는 삽입될 상기 포크(F)의 타측방향 이탈을 방지하기 위한 측면 플레이트(504, 504')가 각각 수직으로 고정된다. 이 측면 플레이트(504, 504')는 용접에 의해 고정된다.In addition, side plates 504 and 504 'are fixed to the other side of the main body 501 and 501' to prevent the other side from being separated from the fork F. These side plates 504 and 504 'are fixed by welding.

그리고 상기 본체(501, 501')의 배면 중간부에는 상기 상부 실린더(400) 및하부 실린더(400')의 각각의 피스톤 로드(400-1, 400'-1)와 핀 고정되는 고정용 블럭(505, 505')이 각각 구비되고, 배면 하부에는 중앙에 형성된 천공부에 마찰 방지용 패드(506, 506')가 각각 삽입되어 고정된 홀더(508, 508')가 각각 구비된다. 또한 고정된 상기 홀더(508, 508')의 하부에는 장방형 훅 플레이트(507, 507')가 상향돌출되게 각각 고정되어 상기 하측 프레임(201)의 하측면에 길이방향으로 요입형성된 홈(201-1)에 삽입되어 상기 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')가 좌우 슬라이딩 시 가이드 하게된다.In addition, a fixing block that is pinned to each of the piston rods 400-1 and 400 ′-1 of the upper cylinder 400 and the lower cylinder 400 ′ is formed on the rear middle portion of the main bodies 501 and 501 ′. 505 and 505 ', respectively, and a lower portion of the rear surface is provided with holders 508 and 508' fixed by inserting friction pads 506 and 506 ', respectively. In addition, rectangular hook plates 507 and 507 'are fixed to the lower portions of the holders 508 and 508' to protrude upward, and recesses 201-1 are formed in the longitudinal direction on the lower surface of the lower frame 201. The left cage 500 and the right cage 500 'are guided when sliding left and right.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지 (500')는 다음과 같이 작동된다.The left cage 500 and the right cage 500 'of the present invention having such a configuration are operated as follows.

우선 작업자가 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')에 장착된 스토퍼 프레이트(503, 503')의 체결을 해제하고, 포크(F)의 상부 훅(H)은 슬라이딩 블럭(502, 502')의 돌출부에 각각 삽입시키고 하부 훅(H')은 본체(501, 501')의 돌출부에 각각 삽입시켜 측면 플레이트(504, 504')와 접촉되게 밀어 넣는다. 그리고 상기 스토퍼 플레이트(503, 503')를 다시 각각 체결하여 상기 포크(F)가 본체(501, 501')에서 이탈되지 않게 한다.First, the operator releases the stopper plates 503 and 503 'mounted on the left cage 500 and the right cage 500', and the upper hook H of the fork F is a sliding block 502, 502 '. ) And the lower hooks H 'are inserted into the protrusions of the main bodies 501 and 501', respectively, and are pushed into contact with the side plates 504 and 504 '. Then, the stopper plates 503 and 503 'are fastened again to prevent the fork F from being separated from the main bodies 501 and 501'.

이후 작업자가 상부 실린더(400) 및 하부 실린더(400')에 유압을 가하면 상기 상부 실린더(400) 및 하부 실린더(400')의 피스톤 로드(400-1, 400'-1)가 각각 좌우로 이송하게 되고, 이와 연동하여 상기 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지 (500')의 슬라이딩 블럭(502, 502')과 훅 플레이트(507, 507')는 각각 가이드 샤프트(300)와 하측 프레임(201)의 홈(201-1)을 따라 좌우로 슬라이딩 하게된다.Afterwards, when the operator applies hydraulic pressure to the upper cylinder 400 and the lower cylinder 400 ', the piston rods 400-1 and 400'-1 of the upper cylinder 400 and the lower cylinder 400' are transferred to the left and right, respectively. In this connection, the sliding blocks 502 and 502 'and the hook plates 507 and 507' of the left cage 500 and the right cage 500 'are guide shaft 300 and the lower frame 201, respectively. Sliding left and right along the groove 201-1.

그러면 상기 포크(F)의 폭이 이송될 화물의 용적에 맞게 적절히 조절된다.The width of the fork F is then adjusted appropriately to the volume of the cargo to be conveyed.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains may vary without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. It may be changed.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 사이드 시프트 캐리지 전방에 장착되는 포크를 전용 포크가 아닌 일반적인 포크를 용이하게 장착 및 분해할 수 있게 하여 사이드 포크 이송장치를 구비한 시프트 캐리지의 정비효율을 증대시킬 수 있는 있는 효과를 제공한다.As described in detail above, the present invention makes it easy to mount and dismantle a general fork instead of a dedicated fork of the fork mounted in front of the side shift carriage, thereby increasing the maintenance efficiency of the shift carriage having the side fork transport device. It provides an effect that can be.

Claims (3)

배면 상하부에 상부 훅(H) 및 하부 훅(H')이 형성된 포크(F)가 전면부에 구비되어 좌우로 유동되는 사이드 시프트 캐리지(100)에 있어서,In the side shift carriage 100, which is provided with a fork F having an upper hook H and a lower hook H 'formed on the front and bottom thereof, and which flows from side to side, 상기 사이드 시프트 캐리지(100)는 단부가 수직으로 연결된 장방형 조립체인 상측 프레임(200), 하측 프레임(201), 좌측 프레임(202) 및 우측 프레임(203)과;The side shift carriage (100) comprises: an upper frame (200), a lower frame (201), a left frame (202) and a right frame (203) which are rectangular assemblies with vertically connected ends; 상기 좌측 프레임(202)과 우측 프레임(203) 상부 내측 사이에 개재되어 양단이 고정된 가이드 샤프트(300)와;A guide shaft 300 interposed between the upper side of the left frame 202 and the right frame 203 and fixed at both ends thereof; 상기 우측 프레임(203)의 내측면 중간부에 본체의 단부가 고정된 상부 실린더(400)와;An upper cylinder 400 having an end portion of the main body fixed to an inner side of an inner side of the right frame 203; 상기 좌측 프레임(202)의 내측면 하부에 본체의 단부가 고정된 하부 실린더 (400')와;A lower cylinder 400 'having an end of the main body fixed to an inner side of the left frame 202; 상기 가이드 샤프트(300)에 상부가 관통되어 지지 및 슬라이딩 되고, 중간부는 상기 상부 실린더(400) 및 하부 실린더(400')의 피스톤 로드(400-1, 400'-1) 단부에 각각 연결되며, 하부는 상기 하측 프레임(201)에 각각 접촉되어 슬라이딩 되는 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지.The upper part is penetrated by the guide shaft 300 to be supported and slid, and the middle part is connected to the ends of the piston rods 400-1 and 400'-1 of the upper cylinder 400 and the lower cylinder 400 ', respectively. The lower side shift carriage having a fork conveying device for a forklift, characterized in that it comprises a left cage 500 and a right cage (500 ') sliding in contact with the lower frame (201), respectively. 제1항에 있어서, 상기 좌측 케이지(500) 및 우측 케이지(500')는 본체(501, 501')와;According to claim 1, wherein the left cage (500) and the right cage (500 ') is a body (501, 501'); 상기 본체(501, 501')의 상부에 구비되며, 수평으로 천공된 가이드 홀(502-1, 502'-1)이 상기 가이드 샤프트(300)에 삽입되어 슬라이딩 되는 슬라이딩 블럭 (502, 502')과;Sliding blocks 502 and 502 'which are provided on the main bodies 501 and 501' and have horizontally perforated guide holes 502-1 and 502'-1 inserted into the guide shaft 300 and sliding. and; 상기 본체(501, 501')의 전면 일측에 장착 및 탈착이 가능하며 삽입될 상기 포크(F)의 일측방향 이탈을 방지하는 스토퍼 플레이트(503, 503')와;A stopper plate (503, 503 ') which can be mounted and detached on one side of the front surface of the main body (501, 501') and prevents one side detachment of the fork (F) to be inserted; 상기 본체(501, 501') 타측 측면에 수직으로 고정되며 삽입될 상기 포크(F)의 타측방향 이탈을 방지하는 측면 플레이트(504, 504')와;Side plates (504, 504 ') fixed perpendicularly to the other side of the main body (501, 501') and preventing the other side separation of the fork (F) to be inserted; 상기 본체(501, 501')의 배면 중간부에 돌출형성되어 상기 실린더(400, 400')의 피스톤 로드(400-1, 400'-1)와 핀고정된 고정용 블럭(505, 505')과;Fixing blocks 505 and 505 'which are protruded from the rear middle portion of the main bodies 501 and 501' and pinned to the piston rods 400-1 and 400'-1 of the cylinders 400 and 400 '. and; 상기 본체(501, 501')의 배면 하부에 고정되며, 중앙에 형성된 천공부에 마찰 방지용 패드(506, 506')가 삽입되어 고정되고 하단에 상기 하측 프레임(201)에 삽입되어 좌우로 슬라이딩 되는 훅 플레이트(507, 507')가 고정된 홀더(508, 508')를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지.The lower surface of the main body 501, 501 'is fixed to the lower portion, the anti-friction pads (506, 506') is inserted and fixed to the perforation formed in the center and inserted into the lower frame 201 at the lower end to slide left and right A side shift carriage having a fork transport device for a forklift, characterized in that the hook plate (507, 507 ') comprises a fixed holder (508, 508'). 제2항에 있어서, 상기 슬라이딩 블럭(502, 502')은 상기 포크(F)의 상부 훅 (H)이 끼워질 수 있도록 돌출부가 상방으로 형성되고, 상기 본체(501, 501')는 하단에 상기 포크(F)의 하부 훅(H')이 끼워질 수 있도록 돌출부가 하방으로 형성된 것을 특징으로 하는 지게차용 포크 이송장치를 구비한 사이드 시프트 캐리지.According to claim 2, The sliding blocks (502, 502 ') is formed with a protrusion upwards so that the upper hook (H) of the fork (F) can be fitted, the main body (501, 501') at the lower end Side shift carriage having a fork forklift forklift, characterized in that the protrusion formed downward so that the lower hook (H ') of the fork (F) can be fitted.
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