KR20040033446A

KR20040033446A - Bolting structure

Info

Publication number: KR20040033446A
Application number: KR1020020062541A
Authority: KR
Inventors: 이희성
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-10-14
Filing date: 2002-10-14
Publication date: 2004-04-28
Also published as: KR100521160B1

Abstract

PURPOSE: Structure for assembling a bolt is provided to prevent loosening of the bolt by securing assembling torque of the bolt with fixing an insert pipe between an upper plate and a lower plate of a rear cross member through a flange. CONSTITUTION: A bolt assembling system is composed of an insert pipe(5) inserted between a first plate(1) and a second plate and composed of a flange; an assembling groove formed in the flange of the insert pipe; and an assembling projection fitted to the assembling groove and formed in the second plate. The end of the insert pipe is welded into the first plate, and a bolt(11) is combined with penetrating the first plate, the second plate and the insert pipe. Assembling torque is improved in tightening the bolt by fixing the first plate and the second plate of a rear cross member with the insert pipe firmly. Loosening of the bolt is restricted in vibrating a rear roll bracket during traveling on the rough road.

Description

Bolt fastening structure {BOLTING STRUCTURE}

본 발명은 엔진과 변속기 등으로 이루어지는 파워트레인을 엔진룸 내에서 마운트로 지지하기 위해 사용되는 리어롤브라켓을 리어크로스멤버에 설치하는 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 리어롤브라켓을 리어크로스멤버에 볼트로 체결하는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure in which a rear roll bracket, which is used to support a power train composed of an engine and a transmission, etc. as a mount in an engine room, is installed in a rear cross member. More specifically, the rear roll bracket is a rear cross member. To a structure that is fastened with bolts.

도 1에는 종래에 리어롤브라켓(100)이 사용되고 있는 상태를 설명하고 있는 것으로서, 엔진에 연결된 변속기(102)가 차량의 전방과 후방에 위치한 마운트(104)에 의해 서브프레임(106)에 지지되고 있다.1 illustrates a state in which the rear roll bracket 100 is conventionally used, and the transmission 102 connected to the engine is supported on the subframe 106 by mounts 104 located at the front and rear of the vehicle. have.

여기서, 차량의 후방에 위치한 마운트(104)는 상기 리어롤브라켓(100)에 의해 서브프레임(106)의 리어크로스멤버(108)에 결합되어 있는데, 그 상세한 구조는 도 2에 도시된 바와 같다.Here, the mount 104 located at the rear of the vehicle is coupled to the rear cross member 108 of the subframe 106 by the rear roll bracket 100, the detailed structure of which is shown in FIG.

즉, 상기 리어롤브라켓(100)은 상판(110)과 하판(112)으로 이루어진 리어크로스멤버(108)를 관통하여 결합되는 볼트(114)에 의해 체결되어 있는 것이다.That is, the rear roll bracket 100 is fastened by a bolt 114 coupled through the rear cross member 108 formed of the upper plate 110 and the lower plate 112.

도 3에는 상기 리어롤브라켓(100)을 리어크로스멤버(108)에 체결하는 볼트(114)의 체결구조를 도시하고 있는바, 상기 리어크로스멤버(108)를 구성하는 상판(110)과 하판(112)의 사이에 강성확보를 위한 인서트파이프(116)를 구비하고 있다. 상기 인서트파이프(116)를 설치하는 방법은, 도시된 바와 같이 상기 인서트파이프(116)를 상판(110)의 하측에 용접에 의해 결합한 후, 상기 상판(110)과 하판(112)을 결합하여 완성하며, 여기서, 상기 하판(112)과 인서트파이프(116) 사이에는 구조적으로 별도의 용접을 하지 못하게 된다.3 shows the fastening structure of the bolt 114 for fastening the rear roll bracket 100 to the rear cross member 108. The upper plate 110 and the lower plate constituting the rear cross member 108 are shown in FIG. An insert pipe 116 is provided between the 112 to secure rigidity. A method of installing the insert pipe 116 is completed by joining the insert pipe 116 to the lower side of the upper plate 110, as shown, by combining the upper plate 110 and the lower plate 112. In this case, the lower plate 112 and the insert pipe 116 is structurally prevented from welding separately.

따라서, 상기 인서트파이프(116)와 하판(112)의 사이에는 리어크로스멤버(108)의 조립성 등을 고려한 간격이 존재하게 되는데, 이 간격은 상기 리어롤브라켓(100)을 고정하기 위한 볼트(114)의 체결시에 체결토크의 저하를 가져오게 되며, 이러한 체결토크의 저하는 가혹조건의 도로를 주행하는 경우나 큰 구동반발력이 작용하게 되는 경우에 상기 리어롤브라켓(100)을 가진시켜서 결국 볼트(114)가 풀어지게 하는 문제를 가지고 있다.Therefore, there is a gap between the insert pipe 116 and the lower plate 112 in consideration of the assemblability of the rear cross member 108, the gap is a bolt for fixing the rear roll bracket (100) 114), the tightening torque is lowered, and the lowering of the tightening torque causes the rear roll bracket 100 to be exerted when driving on a road under severe conditions or when a large driving repulsion force is applied. There is a problem that the bolt 114 is released.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 리어크로스멤버의 상판과 하판 사이에 개재되는 인서트파이프를 보다 견고하게 고정하여 볼트의 체결시 충분한 체결토크의 확보를 가능하게 함으로써 볼트의 풀림현상을 방지할 수 있도록 한 볼트 체결구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems as described above, by more firmly fixing the insert pipe interposed between the upper and lower plates of the rear cross member bolts to secure sufficient tightening torque when tightening the bolts The purpose is to provide a bolted structure to prevent the loosening phenomenon.

도 1은 리어롤브라켓이 사용되는 상태를 설명하는 도면,1 is a view for explaining a state that the rear roll bracket is used,

도 2는 종래에 리어롤브라켓이 리어크로스멤버에 결합된 상태를 도시한 도면,2 is a view showing a state in which a rear roll bracket is conventionally coupled to a rear cross member;

도 3은 도 2의 볼트 체결구조를 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view showing the bolt fastening structure of FIG.

도 4는 본 발명에 따른 볼트 체결구조를 도시한 단면도,4 is a cross-sectional view showing a bolt fastening structure according to the present invention;

도 5는 도 4와 같은 볼트 체결구조에 사용되는 인서트파이프의 구조를 도시한 사시도,5 is a perspective view showing the structure of the insert pipe used in the bolting structure as shown in FIG.

도 6은 본 발명에 따른 볼트 체결구조가 도시된 사시도이다.6 is a perspective view showing a bolt fastening structure according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

1; 제1판2; 제2판One; First edition 2; Second edition

3; 플랜지5; 인서트파이프3; Flange 5; Insert Pipe

7; 결합홈9; 결합돌기7; Coupling groove 9; Engaging protrusion

11; 볼트13; 리어크로스멤버11; Bolt 13; Rear Cross Member

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 볼트 체결구조는 제1,2판의 사이에 개재되며 일단에는 제2판에 평행한 플랜지가 형성된 인서트파이프와, 상기 인서트파이프의 플랜지에 형성된 결합홈과, 상기 결합홈에 압입되도록 상기 제2판에 형성된 결합돌기를 구비하고;The bolt fastening structure of the present invention for achieving the above object is interposed between the first and second plates, and at one end, an insert pipe having a flange parallel to the second plate, and a coupling groove formed in the flange of the insert pipe. And a coupling protrusion formed on the second plate to press-fit into the coupling groove;

상기 인서트파이프의 타단은 상기 제1판에 용접되며;The other end of the insert pipe is welded to the first plate;

상기 제1,2판 및 인서트파이프를 관통하여 볼트가 체결된 것을 특징으로 한다.The bolt is fastened through the first and second plates and the insert pipe.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 볼트 체결구조를 도시한 것으로서, 상기 종래기술의 리어크로스멤버를 구성하는 상판과 하판에 해당하는 제1,2판(1,2)의 사이에 플랜지(3)가 형성된 인서트파이프(5)를 개재시키고, 상기 플랜지(5)와 제2판(2)의 사이에는 결합홈(7) 및 결합돌기(9)에 의한 결합이 이루어지도록 한 것이다.4 to 6 illustrate a bolt fastening structure according to the present invention, wherein the flange 3 is disposed between the first and second plates 1 and 2 corresponding to the upper and lower plates constituting the rear cross member of the prior art. The insert pipe (5) formed therebetween is interposed between the flange (5) and the second plate (2) by the coupling groove 7 and the coupling protrusion (9).

즉, 상기 제1,2판(1,2)의 사이에 개재되며 일단에는 제2판(2)에 평행한 플랜지(3)가 형성된 인서트파이프(5)와, 상기 인서트파이프의 플랜지(3)에 형성된 결합홈(7)과, 상기 결합홈(7)에 압입되도록 상기 제2판(2)에 형성된 결합돌기(9)가 구비되어 있고, 상기 인서트파이프(5)의 타단은 상기 제1판(1)에 용접되어 볼트(11)가 상기 제1,2판(1,2) 및 인서트파이프(5)를 관통하여 체결된 구조이다.That is, an insert pipe 5 interposed between the first and second plates 1 and 2 and one end of which has a flange 3 parallel to the second plate 2 and a flange 3 of the insert pipe. A coupling groove 7 formed in the coupling groove 7 and a coupling protrusion 9 formed in the second plate 2 to be press-fitted into the coupling groove 7, and the other end of the insert pipe 5 is provided in the first plate. The bolt 11 is connected to the first and second plates 1 and 2 and the insert pipe 5 by welding to (1).

여기서, 상기 결합홈(7)은 도 5에 도시된 바와 같이 플랜지(3)에 원형으로 형성되고,상기 결합돌기(9)는 상기 제2판(2)에 상기 결합홈(7)의 원에 상응하는 다수의 원호로 형성하였는바, 이는 상기 제2판(2)을 프레스로 가공할 때, 상기와 같이 부분적인 원호로 돌출되도록 하면 된다.Here, the coupling groove 7 is formed in a circular shape on the flange 3, as shown in Figure 5, the coupling protrusion 9 is formed in the circle of the coupling groove 7 in the second plate (2) It was formed with a corresponding number of arcs, which is to be protruded into a partial arc as described above when the second plate 2 is processed by a press.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.

리어크로스멤버를 구성하는 제1판(1)과 제2판(2)을 결합함에 있어서, 먼저 상기 제1판(1)에 상기 플랜지에 결합홈이 구비된 인서트파이프(5)의 타단(플랜지가 형성되지 않은 쪽)을 용접으로 결합하고, 상기 제1판(1)과 제2판(2)을 결합하면, 상기 제2판(2)에 미리 프레스 가공된 상기 결합돌기(9)에 상기 인서트파이프(5)의 결합홈(7)이 압입되게 된다.In joining the first plate 1 and the second plate 2 constituting the rear cross member, the other end (flange) of the insert pipe 5 provided with a coupling groove in the flange to the first plate 1 first. Is formed on the side) by welding, and the first plate 1 and the second plate 2 are bonded to each other, the coupling protrusion 9 previously pressed on the second plate 2 The coupling groove 7 of the insert pipe 5 is press-fitted.

따라서, 상기한 바와 같은 구조로 형성되는 리어크로스멤버(13)는 상기 제1판(1)과 제2판(2)이 모두 상기 인서트파이트(5)에 강하게 결합되어 있는 구조여서, 리어롤브라켓을 체결하는 볼트(11)를 상기 제1,2판(1,2) 및 인서트파이프(5)를 관통하여 조일 때, 충분한 체결토크를 확보할 수 있도록 하게 되고, 이는 차량이 가혹조건의 도로를 주행하거나 상기 리어롤브라켓에 큰 구동반발력이 작용하여 상기 리어롤브라켓을 가진시켜도 상기한 바와 같이 확보된 충분한 체결토크에 의해 볼트(11)의 풀림을 방지하도록 한다.Therefore, the rear cross member 13 formed as described above has a structure in which both the first plate 1 and the second plate 2 are strongly bonded to the insert pit 5, so that the rear roll bracket When tightening the bolt (11) through the first and second plates (1, 2) and the insert pipe (5) to ensure a sufficient tightening torque, which is to ensure that the vehicle road Even when the vehicle is driven or a large driving repulsion force is applied to the rear roll bracket to prevent the bolt 11 from being loosened by sufficient fastening torque secured as described above even when the rear roll bracket is excited.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 리어크로스멤버의 상판과 하판 사이에 개재되는 인서트파이프에 플랜지를 형성하여 상판과 하판에서 모두 견고한 결합상태를 가질 수 있도록 함으로써, 볼트의 체결시 충분한 체결토크를 확보하여 볼트의 풀림현상을 방지한다.As described above, according to the present invention, by forming a flange in the insert pipe interposed between the upper plate and the lower plate of the rear cross member to have a firm coupling state in both the upper plate and the lower plate, to secure a sufficient tightening torque when tightening the bolt Prevents loosening of bolts.

Claims

An insert pipe interposed between the first and second plates and having a flange parallel to the second plate at one end thereof;

Coupling groove formed in the flange of the insert pipe,

Coupling protrusion formed on the second plate to be pressed into the coupling groove,

With;

The other end of the insert pipe is welded to the first plate;

Bolted through the first and second plates and insert pipe

Bolt fastening structure, characterized in that.

The method of claim 1,

The coupling groove is formed in a circular shape on the flange,

The coupling protrusion is formed of a plurality of arcs corresponding to the circle of the coupling groove on the second plate

Bolt fastening structure, characterized in that.