KR20040028351A - Battery tray for electric automobile - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A battery tray for electric vehicle is provided to enhance the cooling performance by forming a stepped part at a battery loading part and loading a battery on the stepped part to transfer the cooling air above or below the battery. CONSTITUTION: A battery tray(100) for electric vehicle includes a plurality of battery loading parts, a cooling air inflow part, and a cooling air outflow part. A plurality of batteries of the electric vehicle is loaded on the battery loading parts. The battery loading parts are formed on a bottom face of the battery tray(100). The cooling air inflow part and the cooling air outflow part are formed at both sides of the battery loading parts. A plurality of stepped parts is formed at each side of the battery loading parts. The batteries are loaded on the stepped parts. A cooling path is formed on each bottom face of battery loading parts in order to transfer the cooling air.

Description

전기 자동차의 배터리 트레이{BATTERY TRAY FOR ELECTRIC AUTOMOBILE}Battery tray for electric vehicles {BATTERY TRAY FOR ELECTRIC AUTOMOBILE}

본 발명은 전기 자동차의 배터리 트레이에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기 자동차의 배터리를 흐르는 냉각공기의 흐름을 원활하도록 하는 전기 자동차의배터리 트레이에 관한 것이다.The present invention relates to a battery tray of an electric vehicle, and more particularly, to a battery tray of an electric vehicle that facilitates the flow of cooling air flowing through the battery of the electric vehicle.

일반적으로 전기 자동차의 배터리 트레이에는 다수개의 셀(CELL)로 이루어진 배터리가 안착된다.In general, a battery composed of a plurality of cells is mounted on a battery tray of an electric vehicle.

도 1은 종래 기술에 따른 전기 자동차의 배터리 트레이를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 전기 자동차의 배터리 트레이와 배터리의 안착 상태를 개략적으로 도시한 측면도이며, 도 3은 도 1의 정면도이다.1 is a perspective view schematically showing a battery tray of an electric vehicle according to the prior art, FIG. 2 is a side view schematically illustrating a mounting state of a battery tray and a battery of the electric vehicle of FIG. 1, and FIG. Front view.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 종래 전기 자동차의 배터리 트레이(1)의 일 측에는 배터리(3)를 냉각하기 위한 냉각공기(5)가 유입되는 냉각공(7)이 형성된다. 그리고, 상기 배터리 트레이(1)의 내부에는 다수개의 배터리(5)가 면접촉에 의하여 안착된다. 상기 배터리 트레이(1)의 저면에는 각 배터리(5)가 안착 고정될 수 있도록 인입 형성된 설치부(9)가 마련되어 배터리(5)가 각각 안착된다. 참조번호 2는 냉각팬을 말한다.1 to 3, a cooling hole 7 into which cooling air 5 for cooling the battery 3 is introduced is formed at one side of the battery tray 1 of the conventional electric vehicle. In addition, a plurality of batteries 5 are seated in the battery tray 1 by surface contact. On the bottom of the battery tray 1, an installation part 9 is formed to be inserted so that each battery 5 may be seated and fixed, and the batteries 5 are respectively seated. Reference numeral 2 denotes a cooling fan.

이러한 구성을 갖는 종래 전기 자동차의 배터리 트레이(1)의 냉각공(7)에 냉각공기(5)가 유입되면, 배터리 트레이(1)의 하부는 배터리(3)가 면접촉으로 설치되어 있어 냉각공기(5)의 대부분은 도 2에 도시된 바와 같이, 배터리 트레이(1)의 상부측으로 유동되어 각각의 배터리(3)에 냉각을 실시한 후 외기로 빠져나가게 된다.When the cooling air 5 flows into the cooling hole 7 of the battery tray 1 of the conventional electric vehicle having such a configuration, the lower part of the battery tray 1 has the battery 3 installed in surface contact, and thus cooling air As shown in FIG. 2, most of (5) flows to the upper side of the battery tray 1 to cool each of the batteries 3, and then exits to the outside air.

그러나, 상기 배터리 트레이(1)로 유입된 냉각공기(5)는 유입 초반부의 배터리(3)의 냉각은 원활하게 실시할 수 있으나, 냉각공기(5)가 배터리 트레이(1)의 후측으로 진행될수록 유속이 약화되어 배터리(3)의 원활한 냉각이 불가능한 문제점이 있다.However, the cooling air 5 introduced into the battery tray 1 can smoothly cool the battery 3 at the beginning of the inflow, but as the cooling air 5 proceeds to the rear side of the battery tray 1, Since the flow rate is weakened, there is a problem that smooth cooling of the battery 3 is impossible.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 전기 자동차의 배터리를 흐르는 냉각공기의 흐름을 원활하도록 하기 위한 전기 자동차의 배터리 트레이를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide a battery tray of an electric vehicle for smoothly flowing the cooling air flowing through the battery of the electric vehicle.

도 1은 종래 기술에 따른 전기 자동차의 배터리 트레이를 개략적으로 도시한 사시도.1 is a perspective view schematically showing a battery tray of an electric vehicle according to the prior art;

도 2는 도 1의 전기 자동차의 배터리 트레이와 배터리의 안착 상태를 개략적으로 도시한 측면도.FIG. 2 is a side view schematically illustrating a seating state of a battery tray and a battery of the electric vehicle of FIG. 1; FIG.

도 3은 도 1의 정면도.3 is a front view of FIG. 1;

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 트레이를 개략적으로 도시한 사시도.4 is a perspective view schematically showing a battery tray of an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

도 5는 도 4의 전기 자동차의 배터리 트레이와 배터리의 안착 상태를 개략적으로 도시한 측면도.5 is a side view schematically illustrating a seating state of a battery tray and a battery of the electric vehicle of FIG. 4;

도 6은 도 4의 배터리 트레이의 정면도.6 is a front view of the battery tray of FIG. 4.

도 7은 배터리 안착부의 단을 개략적으로 도시한 도면.7 is a schematic illustration of the stage of the battery seat;

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기 자동차의 배터리 트레이는, 전기 자동차의 배터리가 안착될 수 있도록 저면에 인입 형성된 다수개의 배터리 안착부와, 양측에는 냉각공기 유입부 및 냉각공기 유출부를 구비하는 전기 자동차의 배터리 트레이에 있어서,상기 배터리 안착부의 측면에는 단이 형성되어 상기 배터리가 안착되며, 상기 배터리 안착부의 저면에는 배터리 안착부와 연통되어 냉각공기가 이동되는 냉각유로가 마련되는 것을 특징으로 한다.The battery tray of the electric vehicle of the present invention for achieving the above object is an electric vehicle having a plurality of battery seating portion formed on the bottom surface so that the battery of the electric vehicle can be seated, and the cooling air inlet and the cooling air outlet on both sides In the battery tray of the vehicle, a side is formed on the side of the battery seating portion is seated, the battery is seated, characterized in that a cooling passage for communicating with the battery seating portion and the cooling air is provided on the bottom of the battery seating portion is provided.

본 발명에 있어서, 상기 냉각유로의 단면적은 상기 냉각공기 유입부로부터 상기 냉각공기 유출부 방향으로 선형적으로 작아지도록 형성된 것을 특징으로 한다.In the present invention, the cross-sectional area of the cooling passage is characterized in that it is formed to decrease linearly in the direction of the cooling air outlet from the cooling air inlet.

본 발명에 있어서, 상기 냉각공기 유입부는 외측으로 돌출 형성되어 냉각공기를 공급하는 덕트가 결합되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the cooling air inlet is formed to protrude outward is characterized in that the duct for supplying the cooling air is coupled.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 트레이를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.Hereinafter, a battery tray of an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various forms, and only the present embodiments make the disclosure of the present invention complete and complete the scope of the invention to those skilled in the art. It is provided to inform you.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 트레이를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 전기 자동차의 배터리 트레이와 배터리의 안착 상태를 개략적으로 도시한 측면도이며, 도 6은 도 4의 배터리 트레이의 정면도이고, 도 7은 배터리 안착부의 단을 개략적으로 도시한 도면이다.4 is a perspective view schematically illustrating a battery tray of an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 5 is a side view schematically illustrating a mounting state of a battery tray and a battery of the electric vehicle of FIG. 4, and FIG. 6. 4 is a front view of the battery tray of FIG. 4, and FIG. 7 schematically illustrates the stage of the battery seating portion.

도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기 자동차의 배터리 트레이(100)는, 전기 자동차의 배터리(11)가 안착될 수 있도록 저면에 인입 형성된 다수개의 배터리 안착부(10)가 형성되고, 양측에는 냉각공기 유입부(13) 및 냉각공기 유출부(15)를 구비하며, 상기 배터리 안착부(10)의 저면에는 냉각유로(20)를 구비한다.As shown in FIGS. 4 to 7, the battery tray 100 of the electric vehicle according to the present invention includes a plurality of battery seating portions 10 formed at a bottom thereof so that the battery 11 of the electric vehicle may be seated. And a cooling air inlet 13 and a cooling air outlet 15 at both sides, and a cooling passage 20 at the bottom of the battery seat 10.

상기 배터리 안착부(10)의 측면에는 단(17)이 형성되어 배터리(11)가 안착되도록 하며, 배터리 안착부(10)의 저면에는 각각의 배터리 안착부(10)와 연통되어 냉각공기(19)가 이동되는 냉각유로(20)가 마련된다. 보다 상세하게 설명하면, 상기 배터리(11)는 도 7에 도시된 바와 같이 단(17)에 지지되고, 단(17)의 하부측에는 배터리 안착부(10)의 각각을 연통하는 냉각유로(20)가 형성된다.A stage 17 is formed on the side of the battery seat 10 to allow the battery 11 to be seated, and the bottom surface of the battery seat 10 communicates with the respective battery seat 10 to cool the air. Cooling flow path 20 is moved () is provided. In more detail, the battery 11 is supported by the stage 17 as shown in FIG. 7, and a cooling passage 20 communicating with each of the battery seating portions 10 at the lower side of the stage 17. Is formed.

상기 배터리 트레이(100)는 그 양측에 냉각공기 유입부(13) 및 냉각공기 유출부(15)가 마련된다. 상기 냉각공기 유입부(13)로 유입된 냉각공기(19)는 배터리 안착부(10)에 안착된 다수개의 배터리(11)에 냉각을 실시한 후 냉각공기 유출부(15)를 통하여 유출된다. 참조번호 12는 냉각공기(19)의 유동을 위한 쿨링팬을 말한다.The battery tray 100 has cooling air inlet 13 and cooling air outlet 15 at both sides thereof. The cooling air 19 introduced into the cooling air inlet 13 is cooled through a plurality of batteries 11 seated on the battery seat 10 and then flows out through the cooling air outlet 15. Reference numeral 12 refers to a cooling fan for the flow of the cooling air (19).

상기 냉각유로(10)의 단면적은 냉각공기 유입부(13)에서 최대의 면적을 갖고, 냉각공기 유출부(15) 측으로 진행될수록 선형적으로 작은 단면적을 갖는다. 이에 따라, 냉각공기 유입부(13)를 통하여 냉각유로(10)로 유입된 냉각공기(19)는 냉각공기 유출부(15) 측으로 진행될수록 그 유속이 빨라진다. 그러므로, 전술한 바와 같은 냉각유로(10)를 통하여 배터리 트레이의 전체적으로 동일한 양의 냉각공기를 분배할 수 있게 되어 냉각성능의 향상을 이룰 수 있도록 하고, 상기 배터리(11)의 상하부에 공간을 형성할 수 있게 되어 원활한 냉각이 가능한 구조인 것이다.The cross-sectional area of the cooling passage 10 has the largest area at the cooling air inlet 13, and has a linear cross-sectional area as it progresses toward the cooling air outlet 15. Accordingly, the cooling air 19 introduced into the cooling flow path 10 through the cooling air inlet 13 is accelerated toward the cooling air outlet 15. Therefore, it is possible to distribute the same amount of cooling air of the battery tray through the cooling passage 10 as described above to achieve the improvement of the cooling performance, and to form a space above and below the battery 11. It will be able to cool smoothly structure.

또한, 상기 냉각공기 유입부(13)를 외측으로 돌출 형성함에 의하여 냉각공기(19)를 주입하는 미도시된 덕트의 결합을 용이하게 할 수 있다.In addition, by forming the cooling air inlet 13 to protrude to the outside, it is possible to facilitate the coupling of the duct shown injecting the cooling air 19.

상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 전기 자동차의 배터리 트레이의 작용을 설명한다.The operation of the battery tray of the electric vehicle according to the present invention having the above configuration will be described.

본 발명에 따른 전기 자동차의 배터리 트레이(100)의 저면에 단이 형성된 배터리 안착부(10)를 마련하여 배터리()를 안착시키고, 배터리(11)가 안착된 저면에는 냉각공기(19)가 흐를 수 있는 냉각유로(10)를 마련함으로써, 냉각공기(19)가 배터리(11)의 상하부측을 흐를 수 있도록 한다. 또한, 상기 냉각유로(10)의 단면적을 냉각공기 유입부(13)에서 냉각공기 유출부(15) 측방향으로 점차적으로 작아지도록 함에 의하여 냉각공기(19) 유속을 배터리 트레이 후측으로 갈수록 빠르게 하여 원활한 냉각공기 흐름을 유도하여 냉각성능을 향상시킨다.A battery seat 10 having a stage formed on the bottom of the battery tray 100 of the electric vehicle according to the present invention is provided to seat the battery, and the cooling air 19 flows on the bottom of the battery 11 seated thereon. By providing a cooling passage 10 which can be cooled, the cooling air 19 can flow to the upper and lower sides of the battery (11). In addition, the cross-sectional area of the cooling passage 10 gradually decreases from the cooling air inlet 13 toward the cooling air outlet 15 so that the cooling air 19 flows faster toward the rear of the battery tray and is smoother. Induces cooling air flow to improve cooling performance.

상기와 같은 본 발명에 따른 전기 자동차의 배터리 트레이는 다음과 같은 효과를 갖는다.The battery tray of the electric vehicle according to the present invention as described above has the following effects.

전기 자동차 배터리 트레이의 배터리가 안착되는 배터리 안착부에 단을 형성하고, 배터리를 단에 안착되도록 함으로써, 냉각공기가 배터리의 상하부로 흐를 수 있도록 함에 의하여 냉각성능을 향상시킨다.By forming a stage in the battery seat to which the battery of the electric vehicle battery tray is seated, and allowing the battery to be seated on the stage, by allowing the cooling air to flow to the upper and lower parts of the battery to improve the cooling performance.

또한, 배터리 안착부의 저면에 형성된 냉각유로의 단면적을 배터리 트레이 하부측 방향으로 점차적으로 작아지도록 함으로써, 냉각공기의 유속을 변화시켜 원활한 냉각공기의 흐름을 유도하여 냉각성능을 향상시킨다.In addition, by gradually decreasing the cross-sectional area of the cooling flow path formed on the bottom surface of the battery seating portion toward the lower side of the battery tray, the flow rate of the cooling air is changed to induce a smooth flow of cooling air to improve the cooling performance.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.The present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments falling within the scope equivalent to the present invention are possible by those skilled in the art. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

Claims (3)

전기 자동차의 배터리가 안착될 수 있도록 저면에 인입 형성된 다수개의 배터리 안착부와, 양측에는 냉각공기 유입부 및 냉각공기 유출부를 구비하는 전기 자동차의 배터리 트레이에 있어서,In the battery tray of the electric vehicle having a plurality of battery seating portion formed in the bottom surface so that the battery of the electric vehicle is seated, and the cooling air inlet and the cooling air outlet on both sides, 상기 배터리 안착부의 측면에는 단이 형성되어 상기 배터리가 안착되며, 상기 배터리 안착부의 저면에는 배터리 안착부와 연통되어 냉각공기가 이동되는 냉각유로가 마련되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 배터리 트레이.A stage is formed at a side of the battery seating portion so that the battery is seated, and a bottom of the battery seating portion is provided with a cooling flow path for communicating with the battery seating portion to move the cooling air is provided. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 냉각유로의 단면적은 상기 냉각공기 유입부로부터 상기 냉각공기 유출부 방향으로 선형적으로 작아지도록 형성된 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 배터리 트레이.The cross section of the cooling passage is formed so as to linearly decrease in the direction of the cooling air outlet from the cooling air inlet portion, the battery tray of the electric vehicle. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 냉각공기 유입부는 외측으로 돌출 형성되어 냉각공기를 공급하는 덕트가 결합되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 배터리 트레이.The cooling air inlet is formed to protrude to the outside of the battery tray of the electric vehicle, characterized in that coupled to the duct for supplying the cooling air.
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