KR20040020573A - 차량용 에어컨의 증발기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 에어컨의 증발기에 관한 것으로서, 그 목적은 증발기의 내부에 수분제거와 결빙방지를 위한 PTC소자로 마련된 히터를 설치한 차량용 에어컨의 증발기를 제공하는 것이며, 한 쌍의 헤더 사이에 이와 연통되도록 다수개 설치되는 튜브와, 외부 공기와의 접촉면적을 확대시키도록 상기 튜브의 사이에 다수개 설치되는 핀을 구비한 차량용 에어컨의 증발기에 있어서, 상기 튜브의 사이에는 수분제거와 결빙방지를 위해 발열기능을 가지는 히터로서 상기 핀과 교번되도록 PTC소자가 설치되는 구성이다.

Description

차량용 에어컨의 증발기 {EVAPORATOR OF AIRCONDITIONER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 에어컨의 증발기에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 증발기의 내부에 수분제거와 결빙방지를 위한 PTC소자로 마련된 히터를 설치한 차량용 에어컨의 증발기에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 에어컨은, 엔진에 의해 동작되는 압축기에 의해 압축된 냉매가 고온고압의 증기상태로 변화된 후 응축장치인 응축기로 흡입되고, 이 응축기는 열을 방출하여 냉매를 상온고압의 액상태로 변화시킨다.

이후, 응축된 냉매는 모세관을 지나면서 그중 일부가 감압됨으로써 액체와기체가 혼합된 2상 상태가 되고, 이 모세관을 통과하여 증발장치인 증발기로 흡입된 냉매는 완전히 기화되면서 주위의 열을 빼앗아 주변을 냉각시킨다.

그리고, 이 증발기로 인해 냉각된 공기는 증발기와 인접하게 설치되는 송풍기 및 이 송풍기와 차량의 실내를 연결하는 덕트를 통해 실내로 유입되어 차량을 냉방시키게 된다.

도 1은 이러한 종래의 차량용 증발기를 보인 사시도이다. 이에 도시된 바와 같이, 증발기(1)는 양측에 형성된 헤더(2)의 사이에는 냉매가 흐르는 다수개의 튜브(3)가 설치되고, 각각의 튜브(3) 사이에는 핀(4)이 설치된다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 증발기는 증발기의 온도와 외기의 온도 차이로 인해 증발기에 수분이 발생하고, 이로 인해 세균이 발생되는 문제점이 있으며, 일정 온도 이하로 내려갈 경우 튜브와 핀의 표면에 결빙이 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 증발기의 내부에 수분제거와 결빙방지를 위한 PTC소자로 마련된 히터를 설치한 차량용 에어컨의 증발기를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 증발기를 보인 정면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 증발기를 보인 정면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10:증발기 20:헤더

30:튜브 40:핀

50:PTC소자

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 에어컨의 증발기는, 한 쌍의 헤더 사이에 이와 연통되도록 다수개 설치되는 튜브와, 외부 공기와의 접촉면적을 확대시키도록 상기 튜브의 사이에 다수개 설치되는 핀을 구비한 차량용 에어컨의 증발기에 있어서, 상기 튜브의 사이에는 수분제거와 결빙방지를 위해 발열기능을 가지는 히터로서 상기 핀과 교번되도록 PTC소자가 설치된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 증발기를 보인 사시도이다. 이에 도시된 바와 같이, 증발기(10)는 양측에 헤더(20)를 구비하고 이 헤더(20)들의 사이에는 냉매가 순환되도록 이와 연통되는 튜브(30)를 설치하며, 튜브(30)의 사이에는 외부 공기와 열교환시키는 핀(40)이 다수개 설치된다.

한편, 본 발명에서는 증발기(10)의 외기의 온도 차이로 인해 발생되는 수분을 제거하고, 증발기(10)가 일정 온도 이하로 내려갈 경우 튜브(30)와 핀(40)의 표면에 발생되는 결빙을 방지할 수 있도록 히터를 구비한다.

즉, 증발기(10)에 열을 가하여 수분을 기화시키거나 증발기(10)가 지나치게 냉각되어 결빙이 발생되는 것을 방지하도록 본 발명에서는 튜브(30)의 사이에 히터로서 PTC소자(50)를 설치하게 된다.

이때, PTC소자(50)(PTC: Positive Temperature Coefficient)는 차량의 초기구동시 냉각수의 온도가 낮아 이를 예열하여 원활한 난방을 이룰 수 있도록 사용됨은 물론 다양한 분야에서 여러 가지 용도로 사용되는 발열장치이다.

특히, 본 발명에서는 증발기(10)의 수분제거 및 결빙방지를 위한 히터로서 PTC소자(50)를 사용하게 되는데, 튜브(30)와 튜브(30)의 사이에 설치공간을 형성하여 이에 PTC소자(50)를 삽입 설치한다.

즉, 헤더(20)의 사이에 튜브(30)를 배치하고 그 사이에는 핀(40)과 PTC소자(50)를 번갈아 설치하게되는데, 이를 상측에서부터 차례대로 나열하면 튜브(30)와 핀(40)과 튜브(30)와 PTC소자(50)와 튜브(30)의 순으로 반복되어 설치된다.

아울러, 이러한 PTC소자(50)는 이에 전원을 인가하는 구동부에 연결되고, 이 구동부는 이를 조절하는 제어부와 연결되며, 이 제어부는 증발기(10)의 수분농도 및 온도를 감지하는 센서 등과 연결된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 차량용 에어컨의 증발기는, 차량의 실내 냉방을 위해 에어컨을 구동시키면, 엔진에 의해 압축기가 동작되어 냉매를 고온고압의 증기상태로 변화시킨다.

그리고, 냉매는 응축기를 통과하면서 외부로 열을 방출하여 상온고압의 액상태로 변화되고, 다시 모세관을 지나면서 그중 일부가 감압되어 액체와 기체가 혼합된 2상 상태가 된다.

이어서, 모세관을 통과하여 증발장치인 증발기(10)로 흡입된 냉매는 완전히 기화되면서 주위의 열을 빼앗아 주변을 냉각시키고, 냉각된 공기는 송풍기 및 이 송풍기와 차량의 실내를 연결하는 덕트를 통해 실내로 유입된다.

아울러, 이러한 과정이 계속해서 반복하다가 일정 시간이 경과하면 증발기(10)의 표면에는 수분이 발생되고 증발기(10)가 일정 온도 이상이면 결빙이 발생하게 되는데, 이때, 제어부에서는 센서를 통해 이러한 상태를 감지하여 구동부를 통해 PTC소자(50)를 작동시키게 된다.

이로써, PTC소자(50)에서 발생되는 열이 튜브(30)와 이와 연결된 핀(40) 및 헤더(20)측에 전달되어 이들의 외부에 맺혀있는 수분을 증발시키고, 이로 인해 수분이 결빙되는 것을 방지하게 된다.

이어서, 수분이 증발된 후에는 센서를 통해 이를 감지한 제어부가 구동부를 통해 PTC소자(50)에 공급되던 전원을 차단하여 PTC소자(50)의 동작을 정지시키고, 이때 증발기(10)는 정상적인 동작을 계속적으로 수행하게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 에어컨의 증발기는, 증발기의 내부에 히터로서 PTC소자 설치함으로 인해 증발기에 형성되는 수분을 제거하고, 결빙을 방지하는 이점이 있다.

이로써, 수분으로 인해 증발기에서 세균이 서식하는 것을 방지할 수 있어 보다 청결한 에어컨 시스템을 이룸과 동시에 청결한 냉기를 사용자측으로 배출하므로 사용자의 건강을 도모하는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 한 쌍의 헤더 사이에 이와 연통되도록 다수개 설치되는 튜브와, 외부 공기와의 접촉면적을 확대시키도록 상기 튜브의 사이에 다수개 설치되는 핀을 구비한 차량용 에어컨의 증발기에 있어서,

   상기 튜브의 사이에는 수분제거와 결빙방지를 위해 발열기능을 가지는 히터로서 상기 핀과 교번되도록 PTC소자가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨의 증발기.