KR20040015567A - a device and the method for decreasing engine shock at key off of diesel car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 디젤 엔진의 시동 오프시 진동 저감 장치 및 그 방법에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 디젤 엔진의 연료 분사 펌프의 연료 분사 중지 밸브 타입을 변경하여 시동 키 오프시 엔진의 진동을 저감하기 위한 디젤 엔진의 시동 오프시 진동 저감 장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vibration reduction device and a method for starting a diesel engine, and more particularly, to reduce the vibration of the engine when the start key off by changing the fuel injection stop valve type of the fuel injection pump of the diesel engine. The present invention relates to a vibration reduction device and a method for starting off a diesel engine.
현재 디젤 엔진에는 가솔린 차량과 같은 액셀 필링(accel feeling)을 실현함과 동시에 연비의 절감, 배기가스의 정화, 소음의 저감을 목적으로 한 전자 제어식 연료 분사 펌프를 적용하여 사용하고 있다.Currently, diesel engines use an electronically controlled fuel injection pump for the purpose of realizing accelerator feeling like a gasoline vehicle, while reducing fuel consumption, purifying exhaust gas, and reducing noise.
상기한 분사 펌프는 연료의 분사량 및 분사시기를 종래의 기계식 거버너나 기계식 타이머 대신에 각 센서로부터 입력되는 신호를 제어 유니트의 마이크로 컴퓨터가 연산 처리하여, 전자 거버너나 전자식 유압 타이머를 제어하도록 함으로써, 차량 대비 가/감속 쇼크 개선, 연비 개선, 스모크 개선 등을 실현하였다.The above-mentioned injection pump calculates the injection amount and the injection timing of the fuel by the microcomputer of the control unit by processing the signal input from each sensor instead of the conventional mechanical governor or mechanical timer, thereby controlling the electronic governor or the electronic hydraulic timer. In addition, the company has realized improved acceleration / deceleration shock, fuel economy, and smoke.
또한, 상기한 연료 분사 펌프 입구에 위치한 연료 분사 중지 밸브(Fuel-cut solenoid valve)에 의해 운전자의 요구시 연료 분사 중지를 행하여 노즐을 통해 연소실로 유입되는 연료를 차단하고 있다.In addition, the fuel injection stop valve (Fuel-cut solenoid valve) located at the inlet of the fuel injection pump to stop the fuel injection on demand of the driver to block the fuel flowing into the combustion chamber through the nozzle.
그러나, 상기한 종래의 연료 분사 중지 밸브는 운전자가 시동을 정지시키기 위해 시동 키를 오프 시키면, 상기 연료 분사 중지 밸브가 즉시 열림에서 닫힘으로 변해 연료 분사 펌프로 들어오는 연료를 차단한다.However, the conventional fuel injection stop valve described above, when the driver turns off the start key to stop the start, the fuel injection stop valve immediately changes from open to closed to block the fuel entering the fuel injection pump.
이 때, 연료량은 일반적인 시동 오프 인 경우, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 바로 아이들 연료에서 0mg/st로 떨어진다.At this time, the fuel amount drops to 0 mg / st immediately from the idle fuel as shown in FIG.
그리고, 상기한 급격한 연료량 감소로 인해 차량 진동이 크게 발생하여 운전자에게 차량 쇼크로 전달되는 문제점을 내포하고 있다.In addition, due to the drastic reduction in fuel amount, vehicle vibrations are greatly generated, and the vehicle is transmitted to the driver as a vehicle shock.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 디젤 엔진 차량에서 연료 분사 펌프 전단에 구비된 연료 분사 중지 밸브의 타입을 온/오프 방식에서 펄스 폭 변조(PWM : Pulse Width Modulation) 방식으로 변경하여 운전자의 시동 키 오프시 진동을 저감하기 위한 디젤 엔진의 시동 오프시 엔진 진동 저감 장치 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, the pulse width modulation (PWM) method in the on / off method of the fuel injection stop valve provided in the front of the fuel injection pump in a diesel engine vehicle The present invention provides an apparatus and method for reducing engine vibration at start-off of a diesel engine for reducing vibration when the driver's start key is turned off.
도 1은 종래의 디젤 엔진의 시동 오프시 연료량 및 엔진 회전수 제어 그래프이고,1 is a graph of fuel amount and engine speed control at start-off of a conventional diesel engine;
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 디젤 엔진의 시동 오프시 진동 저감 장치 구성 블럭도이며,2 is a block diagram of a vibration reduction device configuration at start-off of a diesel engine according to an embodiment of the present invention;
도 3은 본 발명의 실시예에 적용되는 디젤 엔진의 시동 오프시 진동 저감 방법 동작 순서도 이며,3 is a flowchart illustrating a method for reducing vibration at start-off of a diesel engine applied to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 디젤 엔진의 시동 오프시 연료량 및 엔진 회전수 제어 그래프이다.4 is a graph of fuel amount and engine speed control at start-off of a diesel engine according to an exemplary embodiment of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
100 : 차량 동작상태 검출장치 110 : 이그니션 키 검출부100: vehicle operation state detection device 110: ignition key detection unit
120 : 엔진 회전수 검출부 200 : 엔진 제어 장치120: engine speed detection unit 200: engine control device
300 : 구동장치300: drive device
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,The present invention for achieving the above object,
디젤 엔진의 연료 분사 펌프 전단에 구비된 연료 분사 중지 밸브에 있어서, 상기 연료 분사 중지 밸브는 펄스 폭 변조 방식으로 제어되어 순차적으로 연료 공급량을 저감하는 것을 특징으로 한다.A fuel injection stop valve provided in front of a fuel injection pump of a diesel engine, wherein the fuel injection stop valve is controlled by a pulse width modulation method, characterized in that to sequentially reduce the fuel supply amount.
상기한 목적을 달성하기 위한 다른 본 발명은,Another invention for achieving the above object,
시동 온 상태의 디젤 엔진 차량에 있어서,In a diesel engine vehicle in a starting state,
이그니션 키 상태를 판단하는 단계와;Determining an ignition key state;
이그니션 키 오프 상태가 판단되면, 연료 분사 맵에 저장되어 있는 시동 오프시 연료 분사 저감 맵을 적용하여 연료 공급량을 저감하기 위한 제어신호를 출력하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.If it is determined that the ignition key off state, it is characterized in that it comprises the step of outputting a control signal for reducing the fuel supply amount by applying the fuel injection reduction map stored at the start of the fuel injection map.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 디젤 엔진의 시동 오프시 진동 저감 장치 구성 블록도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 적용되는 디젤 엔진의 시동 오프시 진동 저감 방법 동작 순서도 이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 디젤 엔진의 시동 오프시 연료량 및 엔진 회전수 제어 그래프이다.FIG. 2 is a block diagram illustrating a configuration of a device for reducing vibration at start-off of a diesel engine according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a flowchart illustrating a method for reducing vibration at start-off of a diesel engine applied to an embodiment of the present invention. Is a graph of fuel amount and engine speed control at start-off of a diesel engine according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 2에 도시되어 있는 바와 같이 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감 장치는 차량의 동작상태 변화에 따라 가변되는 차량 동작상태를 검출하는 차량 동작상태 검출장치(100)와;As shown in FIG. 2, the apparatus for reducing vibration at start-off of a diesel vehicle includes a vehicle operation state detection device 100 that detects a vehicle operation state that varies according to a change in an operation state of the vehicle;
상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출되어 인가되는 이그니션 스위치 상태와 엔진 회전수를 인가받아 엔진 시동 온 상태에서, 이그니션 키의 오프 조작 상태가 판단되면, 메모리에 저장되어 있는 연료 분사 중지 맵에 의한 펄스 폭 변조 제어신호를 출력하여 연료 분사를 순차적으로 저감하기 위한 제어신호를 출력하는 엔진 제어 장치(200)와;When the ignition switch state detected by the vehicle operation state detection device 100 and the engine rotation speed are applied and the engine operation is turned on and the off operation state of the ignition key is determined, the fuel injection stop map stored in the memory is determined. An engine control device 200 for outputting a pulse width modulation control signal to output a control signal for sequentially reducing fuel injection;
상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 연료 분사 중지 제어신호에 동기되어 연료 펌프 공급되는 연료를 순차적으로 저감하는 구동장치(300)로 이루어져 있다.The driving device 300 is configured to sequentially reduce the fuel supplied to the fuel pump in synchronization with the fuel injection stop control signal output from the engine control device 200.
상기에서 차량 동작상태 검출장치(100)는 운전자의 시동 키 조작에 따라 가변되는 이그니션 스위치 상태를 검출하는 이그니션 키 상태 검출부(110)와;The vehicle operation state detection apparatus 100 includes an ignition key state detection unit 110 for detecting an ignition switch state that is changed according to a driver's start key operation;
차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 엔진 회전수 변화를 검출하는 엔진 회전수 검출부(120)로 이루어져 있다.The engine speed detection unit 120 detects a change in engine speed that is changed according to a vehicle operating state change.
상기한 구성으로 이루어진 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감 방법을 첨부한 도 3 및 도 4를 참조하여 설명한다.It will be described with reference to Figures 3 and 4 attached to the vibration reduction method when starting off of the diesel vehicle having the above configuration.
디젤 엔진 차량에서, 상기 차량의 엔진이 시동 온 상태에서 차량 동작상태 검출장치(100)는 운전자의 시동 키 조작상태 및 차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 이그니션 키 상태 및 엔진 회전수 변화를 검출한다(S100).In a diesel engine vehicle, the vehicle operation state detecting device 100 detects a change in the ignition key state and the engine speed which are varied according to the driver's start key operation state and the vehicle operation state change when the engine of the vehicle is started on ( S100).
이에, 엔진 제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출되는 이그니션 키 상태 및 엔진 회전수를 입력받기 위해 소정의 제어신호 출력하면, 차량 동작상태 검출장치(100)는 검출되는 이그니션 키 상태 및 엔진 회전수를 출력한다.Accordingly, when the engine control device 200 outputs a predetermined control signal to receive the ignition key state and the engine speed detected by the vehicle operation state detection device 100, the vehicle operation state detection device 100 is detected. Outputs the ignition key status and engine speed.
엔진 제어 장치(200)는 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 이그니션 스위치 상태 및 엔진 회전수를 입력받아 이그니션 키 상태를 판단한다(S110).The engine control apparatus 200 receives an ignition switch state and an engine speed output from the engine control apparatus 200 and determines an ignition key state (S110).
상기에서 이그니션 키 상태가 '오프' 상태임이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 메모리의 연료 분사 중지 맵에 저장되어 있는 데이터를 적용하여 연료 펌프(미도시) 전단에 구비된 연료 분사 중지 밸브(미도시)를 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 펄스 폭 변조 듀티 제어신호를 출력한다(S120).When it is determined that the ignition key state is 'off' state, the engine control apparatus 200 applies the data stored in the fuel injection stop map of the memory to apply the fuel injection stop valve provided at the front end of the fuel pump (not shown). As shown in FIG. 4, a pulse width modulation duty control signal is output (S120).
구동장치(300)인 연료 분사 중지 밸브는 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 펄스 폭 변조 듀티 제어신호에 동기되어 연료 탱크(미도시)로부터 공급되어져 오는 연료량을 순차적으로 저감시켜 연료 펌프(미도시)로 공급함으로써, 엔진의 시동을 순차적으로 오프시켜간다.The fuel injection stop valve, which is the driving device 300, sequentially reduces the amount of fuel supplied from the fuel tank (not shown) in synchronization with the pulse width modulation duty control signal output from the engine control device 200, thereby providing a fuel pump (not shown). By starting the engine, the engine is sequentially turned off.
이로써, 엔진의 시동을 부드럽게 진동 없이 오프 할 수 있다.As a result, the engine can be smoothly turned off without vibration.
이상 설명한 바와 같이 본 발명은 디젤 엔진 차량에서 연료 분사 펌프 전단에 구비된 연료 분사 중지 밸브의 타입을 온/오프 방식에서 펄스 폭 변조 방식으로 변경하여 연료 펌프로 공급되는 연료량을 순차적으로 저감시킴으로써, 운전자의 시동 키 오프시 엔진 진동을 저감할 수 있다.As described above, the present invention changes the type of the fuel injection stop valve provided at the front end of the fuel injection pump in the diesel engine vehicle from the on / off method to the pulse width modulation method to sequentially reduce the amount of fuel supplied to the fuel pump. Engine vibration can be reduced when the start key is off.
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