KR20040011925A - Simulation apparatus for side impact of vehicle at a pole - Google Patents

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    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G01M17/0078—Shock-testing of vehicles

Abstract

PURPOSE: A simulation apparatus for testing a side collision of a vehicle is provided to ensure safety when performing a side collision test and to reduce errors even if the side collision test is repeatedly carried out. CONSTITUTION: A simulation apparatus includes a test column(10), a fixing member(20) for fixing the test column(10), and a transfer vehicle(30) for conveying a test vehicle(1). The fixing member(20) is installed at a rear portion of the test column(10) such that the test column(10) is vertically installed. The fixing member(20) includes a body(21) having heavy weight and a fixing frame(22) protruded from the body(21) so as to connect the body(21) to the test column(10). The body(21) of the fixing member(20) is provided at one side thereof with a shock absorbing member so as to absorb shock applied to the fixing member(20).

Description

차량의 측면 충돌용 모의실험장치{Simulation apparatus for side impact of vehicle at a pole}Simulation apparatus for side impact of vehicle

본 발명은 차량의 측면충돌 사고를 가상으로 재현하기 위한 모의실험장치에관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차가 노면에서 미끄러져 나무나 전신주와 같은 기둥과 충돌하는 사고를 가상으로 재현하여 탑승객에게 발생하는 상해를 미리 예측하고 차량을 그러한 사고에 대비하도록 설계하기 위한 차량의 측면충돌용 모의실험장치에 관한 것이다.The present invention relates to a simulation apparatus for virtually reproducing a side collision accident of a vehicle, and more specifically, a vehicle that slips off a road surface and collides with a column such as a tree or a telegraph pole virtually reproduces an accident occurring to a passenger. The present invention relates to a simulation device for side collision of a vehicle for predicting injury in advance and designing the vehicle for such an accident.

일반적으로 빗길이나 빙판길에서 급제동을 하거나 스티어링 휠을 급격하게 조작하면 차량이 회전하면서 미끄러져 주위의 나무나 전신주 등에 측면 충돌하는 사고가 발생하게 되는 바, 이러한 측면 충돌사고 발생시 탑승객을 최대한 보호하여 상해치를 줄이기 위한 노력의 일환으로 충돌사고시와 동일한 조건의 모의실험이 실시된다.In general, sudden braking on rain or icy roads or rapid steering of steering wheels causes the vehicle to slide while sliding, causing lateral collisions with surrounding trees or telephone poles. As part of the effort to reduce this value, simulations are conducted under the same conditions as in the crash.

충돌 모의실험은 실제 충돌사고가 발생되었을 때의 차량의 거동과 취약 부분을 미리 예측할 수 있어서 모의실험에 따른 결과 데이터를 차량 초기 설계시에 반영함으로써 탑승자의 안전을 최대한 보호하는데 그 목적이 있다.Collision simulation can predict the behavior and weakness of the vehicle when an actual collision occurs in advance, and its purpose is to protect the occupant's safety by reflecting the result data according to the simulation in the initial design of the vehicle.

즉, 상술한 바와 같이 미끄러운 노면에서 미끄러진 차량의 측면이 기둥과 충돌되는 상황을 재현하기 위하여, 종래에는 나무나 전신주의 역할을 대신하는 실험용 기둥을 일측에 고정시키고, 상기 실험용 기둥에 차량이 측면으로 충돌하기 용이하도록 바닥에 오일이 도포된 철판을 깔아서 그 위에 실험용 차량의 측면이 상기 실험용 기둥을 향하도록 위치시킨다.That is, in order to reproduce the situation in which the side of the vehicle slipped on the slippery road surface collides with the column as described above, in the related art, a test column that replaces the role of a tree or a telegraph pole is fixed to one side, and the vehicle is mounted on the experimental column. An oil-coated iron plate is laid on the floor so as to easily collide with each other, and the side of the experimental vehicle is positioned to face the experimental pillar.

그리고, 상기 실험용 차량을 실험용 기둥쪽으로 밀거나 당겨서 충돌시킨 후 원하는 데이터를 산출하면 모의실험은 종료된다.Then, after the test vehicle is pushed or pulled toward the test column to collide with the desired data, the simulation is completed.

그러나, 이상과 같은 종래의 모의실험은 미끄러운 노면 상황을 재현하기 위하여 오일이 도포된 철판을 바닥에 깔아서 실험을 실시하게 되므로 바닥이 매우 미끄러워 실험관계자가 미끄러져 다칠 수 있는 문제점이 있고 또한 실험을 반복하다보면 바닥의 오일이 부족하여 오일을 보충해야 하며, 실험장소가 오일에 의해 오염되는 문제점이 있다.However, in the conventional simulation as described above, in order to reproduce the slippery road surface situation, the experiment is performed by laying an iron plate coated with oil on the floor, so that the floor is very slippery, and thus the experimenter can slip and get hurt. Repeatedly, the oil at the bottom should be replenished due to lack of oil, and there is a problem that the test place is contaminated by oil.

또한, 차량이 실험용 기둥과 측면 충돌을 하게 될 때 차량의 미끄러짐을 위해 제공되는 외력이 차량에 직접 연결되어 가해지므로 실제조건의 차량충돌과는 다소 차이가 있어서 실험의 정확도가 떨어지는 문제점이 있다.In addition, since the external force provided for the sliding of the vehicle is directly connected to the vehicle when the vehicle collides with the experimental column, the accuracy of the experiment is inferior because it is slightly different from the actual vehicle collision.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 차량 측면충돌에 대한 모의실험시 실험관계자의 안전을 최대한 보장하며 실험장소가 오염되지 않고 동일한 실험을 반복하여 실시하여도 오차변화가 거의 없는 모의실험장치를 제공함에 있다.The present invention has been proposed in order to solve the problems described above, the object of which is to ensure the safety of the experiment personnel as much as possible in the simulation of the side collision of the vehicle, and the test site is not contaminated, even if the same experiment is repeated and error To provide a simulation device with little change.

또한, 본 발명은 실험조건을 실제 충돌조건에 매우 가깝게 재현함으로써 모의실험의 정확도를 높이는데 있다.In addition, the present invention is to improve the accuracy of the simulation by reproducing the experimental conditions very close to the actual collision conditions.

도1은 본 발명의 실험장치를 나타낸 평면도,1 is a plan view showing an experimental apparatus of the present invention,

도2는 본 발명의 실험장치의 측면도,2 is a side view of the experimental apparatus of the present invention;

도3은 본 발명에 따른 대차의 정면도.Figure 3 is a front view of the bogie according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1 : 실험차량10 : 실험용 기둥1: experimental vehicle 10: experimental column

20 : 고정부재21 : 몸체20: fixing member 21: body

22 : 고정프레임23 : 충격흡수부재22: fixed frame 23: shock absorbing member

30 : 대차31 : 탑재부30: cart 31: mounting portion

31a : 패널32 : 바퀴31a: Panel 32: Wheels

33 : 이송수단34 : 속도측정기33: transfer means 34: speed measuring instrument

35 : 차량이탈방지턱36 : 실린더35: vehicle departure prevention jaw 36: cylinder

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량이 노면에서 미끄러져 나무 같은 기둥에 측면으로 충돌하는 사고를 가상으로 재현하기 위한 모의실험장치를 마련하기 위하여, 수직한 방향으로 위치되는 실험용 기둥과, 상기 실험용 기둥이 고정되는 고정부재와, 상기 실험용 기둥을 향하여 차량을 싣고 움직이는 대차로 구성된 차량의 측면 충돌용 모의실험장치이다.In order to achieve the above object, the present invention, the experimental pole is positioned in a vertical direction in order to provide a simulation apparatus for virtually reproducing the accident in which the vehicle slips on the road surface and collides sideways to the pillar like wood, It is a simulation device for the side collision of the vehicle consisting of a fixed member to which the experimental column is fixed, and a bogie moving the vehicle toward the experimental column.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의거하여 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the structure of this invention is demonstrated based on attached drawing.

도1은 본 발명의 실험장치를 나타낸 평면도이고, 도2는 본 발명의 실험장치의 측면도이며, 도3은 본 발명에 따른 대차의 정면도이다.Figure 1 is a plan view showing the experimental apparatus of the present invention, Figure 2 is a side view of the experimental apparatus of the present invention, Figure 3 is a front view of the truck according to the present invention.

이상의 도면에서 살펴보면, 본 발명은 차량(1)이 노면에서 미끄러져 나무나 전신주와 같은 기둥에 측면으로 충돌되는 사고를 가상으로 재현하기 위한 모의실험장치로서, 그 구성은 크게 시험용 기둥(10)과, 상기 시험용 기둥이 고정되는 고정부재(20)와, 실험차량(1)을 싣고 이동하는 대차(30)로 이루어진다.Looking at the drawings, the present invention is a simulation device for virtually reproducing the accident that the vehicle (1) slips on the road surface and collides laterally to a column such as a tree or telephone pole, the configuration is largely the test column (10) and It consists of a fixed member 20 to which the test pillar is fixed, and a bogie 30 for carrying and moving the experimental vehicle 1.

상기 실험용 기둥(10)은 나무나 전신주와 같이 둥근 기둥의 형태를 갖는 것으로서, 다양한 직경을 갖는 실험용 기둥이 마련된다. 참고로 본 발명의 실시예에서는 직경 254mm의 기둥이 사용된다.The experimental column 10 has a shape of a round pillar such as a tree or a telephone pole, and an experimental pillar having various diameters is provided. For reference, in the embodiment of the present invention, a pillar having a diameter of 254 mm is used.

또한, 상기 실험용 기둥(10)이 수직한 방향으로 고정 설치되도록 상기 실험용 기둥(10)의 후방에는 고정부재(20)가 마련된다. 상기 고정부재(20)는 상기 실험용 기둥(10)을 지지하면서 실험용 기둥(10)에 전달된 충격에 충분히 견딜 수 있도록 무거운 하중체나 혹은 고정벽이어도 무방하다.In addition, the fixing member 20 is provided at the rear of the experimental pillar 10 so that the experimental pillar 10 is fixedly installed in the vertical direction. The fixing member 20 may be a heavy load body or a fixed wall so as to support the experimental column 10 while sufficiently supporting the shock transmitted to the experimental column 10.

상기 고정부재(20)는 도면에 도시된 바와 같이 상기 실험용 기둥(10)과 일정거리를 유지하도록 설치되며 무거운 하중을 갖는 몸체(21)와, 상기 몸체(21)로부터 돌출되어 상기 몸체(21)와 실험용 기둥(10)을 연결하는 고정프레임(22)으로 구성된다.As shown in the drawing, the fixing member 20 is installed to maintain a predetermined distance from the experimental column 10 and has a heavy load body 21, and protrudes from the body 21 to the body 21. It consists of a fixed frame 22 connecting the experimental column (10).

또한, 상기 고정부재의 몸체(21) 일측에는 충격을 흡수할 수 있는 충격흡수부재(23)가 설치된다. 상기 충격흡수부재(23)는 실험차량(1)이 실험용 기둥(10)과충돌시에 대차(30)가 고정부재의 몸체(21)와 충돌할 우려가 있는데, 이때의 충격력을 흡수하여 상기 대차(30) 및 고정부재(20)를 보호하기 위한 것이다.In addition, one side of the body 21 of the fixing member is provided with a shock absorbing member 23 that can absorb the shock. In the shock absorbing member 23, when the test vehicle 1 collides with the test column 10, the cart 30 may collide with the body 21 of the fixing member. To protect the 30 and the fixing member 20.

한편, 상기 실험용 기둥(10)에 실험차량(1)이 측면으로 충돌 가능하도록 상기 실험차량(1)을 이동시키기 위한 대차(30)가 마련된다. 상기 대차(30)는 차량이 탑재되는 탑재부(31)와, 상기 탑재부(31)의 하부 네 곳에 설치되는 바퀴(32)와, 상기 탑재부를 이송시키는 이송수단(33) 및 대차의 이송속도를 측정하도록 상기 탑재부의 일측에 설치되는 속도측정기(34)로 구성된다.On the other hand, a bogie 30 is provided on the experimental column 10 to move the experimental vehicle 1 so that the experimental vehicle 1 can collide to the side. The trolley 30 measures a mounting portion 31 on which the vehicle is mounted, a wheel 32 installed at four lower portions of the mounting portion 31, a transfer means 33 for transferring the mounting portion, and a transfer speed of the bogie. It consists of a speed measuring device 34 is installed on one side of the mounting portion.

여기서, 상기 탑재부(31)의 상면에는 표면이 미끄러운 패널(31a)이 설치되는데, 상기 패널(31a)은 실험차량(1)이 상기 기둥(10)에 충돌한 후 미끄러운 노면에서와 같이 자유롭게 슬라이딩되도록 표면의 마찰계수가 매우 낮은 것으로서 빙판에서 실험하는 것과 거의 동일한 효과를 얻을 수 있다.Here, a panel 31a having a slippery surface is installed on the upper surface of the mounting part 31, and the panel 31a is free to slide freely as on a slippery road surface after the test vehicle 1 collides with the pillar 10. The friction coefficient of the surface is very low, and the effect is almost the same as the experiment on ice.

즉, 상기 패널(31a)은 실험차량(1)의 타이어와 탑재부(31) 사이에 위치되어 실험차량(1)이 상기 기둥(10)과 충돌된 후에 나타나는 거동을 용이하게 확인할 수 있도록 한다.That is, the panel 31a is positioned between the tire of the test vehicle 1 and the mounting portion 31 so that the behavior of the test vehicle 1 after colliding with the pillar 10 can be easily confirmed.

또한, 상기 이송수단(33)은 상기 대차(30) 위의 차량(1)이 상기 실험용 기둥(10)과 충돌할 수 있도록 상기 대차(30)에 외력을 제공하기 위한 것으로서, 본 발명의 실시예에서 상기 이송수단(33)은 소정의 속도로 회전되는 롤러(33a)와, 상기 롤러(33a)에 감기며 상기 대차(30)에 일단이 연결되는 와이어(33b)로 구성되어 상기 대차(30)가 소정의 속도로 이동하도록 한다.In addition, the transfer means 33 is to provide an external force to the trolley 30 so that the vehicle 1 on the trolley 30 can collide with the experimental column 10, an embodiment of the present invention The conveying means 33 is composed of a roller (33a) is rotated at a predetermined speed, and the wire (33b) is wound on the roller 33a and connected to one end of the bogie 30, the bogie 30 To move at a predetermined speed.

또한, 상기 대차(30)의 이동속도를 측정하기 위하여 상기 탑재부(31)의 일측에는 속도측정기(34)가 구비되어 있다. 따라서, 실험차량(1)의 이동속도가 상기 속도측정기(34)에 의하여 보다 정확하게 계측될 수 있다.In addition, the speed measuring device 34 is provided on one side of the mounting portion 31 to measure the moving speed of the trolley 30. Therefore, the moving speed of the experimental vehicle 1 can be measured more accurately by the speed measuring device 34.

한편, 상기 대차(30)의 선단과 후단 및 양측단 네 곳에는 실험차량(1)이 상기 기둥(10)과 충돌한 후 대차(30) 바깥으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 차량이탈방지턱(32)이 설치된다.On the other hand, the vehicle departure prevention jaw (32) for preventing the departure of the experimental vehicle (1) collided with the column 10 and the outside of the trolley (30) at the four front and rear and both ends of the trolley (30) This is installed.

그리고, 상기 대차(30)의 선단, 즉 상기 실험용 기둥(10)을 향하는 대차(30)의 전방에는 대차(30)가 상기 고정부재의 몸체(21)와 충돌될 때의 상황을 고려하여 대차(30)의 충격을 흡수하기 위한 충격흡수수단(36)이 마련된다.In addition, the front of the trolley 30 facing the tip of the trolley 30, that is, the experimental column 10, in consideration of the situation when the trolley 30 collides with the body 21 of the fixing member, Shock absorbing means 36 for absorbing the shock of 30 is provided.

상기 충격흡수수단(36)은 충격흡수력이 우수한 통상의 탄성부재이어도 무방하나, 본 발명의 실시예에서는 압축성 유체가 내장된 실린더를 대차(30)의 선단에 돌출되도록 마련하여 충돌시에 내장된 유체가 압축되면서 충돌흡수가 이루어지게 된다.The shock absorbing means 36 may be a conventional elastic member having excellent shock absorbing power, but in the embodiment of the present invention, a cylinder having a compressive fluid is provided to protrude at the tip of the trolley 30 to be embedded in a collision. Is compressed and collision absorption is achieved.

이상의 구성을 갖는 본 발명의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention having the above configuration is as follows.

차량(1)의 측면이 실험용 기둥(10)을 향하도록 차량(1)을 대차(30)에 싣고 상기 대차(30)를 설정된 속도로 당기거나 밀면 상기 대차(30)는 고정부재(20)에 고정된 실험용 기둥(10)을 향하여 이동되고, 상기 대차(30) 위에 실린 차량(1)의 측면은 상기 실험용 기둥(10)과 충돌한 후 그 충격력에 의해 차체가 변형됨과 동시에 대차 바닥면에 구비된 미끄럼 표면을 갖는 패널(31a) 상에서 슬라이딩된다.When the vehicle 1 is loaded on the trolley 30 so that the side of the vehicle 1 faces the experimental column 10 and the trolley 30 is pulled or pushed at a set speed, the trolley 30 is connected to the fixing member 20. The vehicle 1 is moved toward the fixed experimental column 10, and the side surface of the vehicle 1 mounted on the trolley 30 collides with the experimental column 10 and is provided on the bottom of the trolley at the same time the vehicle body is deformed by the impact force. It slides on the panel 31a which has a sliding surface.

이때 상기 차량(1)은 대차(30)의 끝단에 설치된 차량이탈방지턱(35)에 의하여 대차(30) 밖으로 이탈되는 것이 방지되며 상기 대차(30)는 대차(30)의 선단과고정부재(20)의 일측에 설치된 충격흡수부재(23) 및 충격흡수수단(36)에 의하여 충격흡수가 완벽하게 이루어지므로 손상되지 않고 동일한 실험조건에 의하여 반복적인 실험 수행이 가능하게 되는 것이다.At this time, the vehicle 1 is prevented from being separated out of the trolley 30 by the vehicle departure prevention jaw 35 installed at the end of the trolley 30, and the trolley 30 is the tip and the fixing member 20 of the trolley 30. Shock absorption by the shock absorbing member 23 and the shock absorbing means 36 installed on one side of the) is completely made, so that it is possible to perform repeated experiments under the same experimental conditions without being damaged.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 측면 충돌용 모의실험장치에 의하면, 별도의 차량 이동용 대차를 사용하므로 실험이 안전하게 이루어지고 실험장소의 오염이 거의 없으며 반복적인 실험을 수행하여도 실험조건이 항상 초기 조건과 일치하므로 실험의 정확도가 높아진다는 특유의 효과와 실험 준비를 위한 초기 투자시간이 적게 소요된다는 장점이 있다.According to the simulation device for the side collision of the vehicle according to the present invention as described above, because the separate vehicle moving trolley is used, the experiment is made safely, there is almost no contamination of the experiment place, and the experimental conditions are always performed even if the repeated experiment is performed. Matching the initial conditions has the distinctive effect of increasing the accuracy of the experiment and the initial investment time required for preparation of the experiment.

Claims (7)

차량 측면충돌사고를 가상으로 재현하기 위한 모의실험장치를 마련하기 위하여, 수직한 방향으로 위치되는 실험용 기둥(10)과, 상기 실험용 기둥(10)이 고정되는 고정부재(20)와, 상기 실험용 기둥(10)을 향하여 차량(1)을 싣고 움직이는 대차(30)로 구성된 차량의 측면 충돌용 모의실험장치.In order to provide a simulation apparatus for virtually reproducing a vehicle side crash accident, a test column 10 positioned in a vertical direction, a fixing member 20 to which the test column 10 is fixed, and the test column Simulation device for a side collision of a vehicle consisting of a bogie (30) carrying a vehicle (1) toward the (10). 제1항에 있어서, 상기 고정부재(20)는 상기 실험용 기둥과 일정거리를 유지하도록 설치된 몸체(21)와, 상기 몸체(21)와 상기 실험용 기둥(10) 간을 연결하는 고정프레임(22)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 측면 충돌용 모의실험장치.According to claim 1, The fixing member 20 is the body 21 is installed to maintain a certain distance with the experimental column, and the fixing frame 22 for connecting between the body 21 and the experimental column (10) Simulation device for a side collision of the vehicle, characterized in that consisting of. 제2항에 있어서, 상기 몸체(21)의 일측에는 대차와 접촉되는 충격흡수부재(23)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 측면 충돌용 모의실험장치.3. The simulation device for side impact collision of a vehicle according to claim 2, wherein an impact absorbing member (23) is provided on one side of the body (21) in contact with the truck. 제1항에 있어서, 상기 대차(30)는 차량이 탑재되는 상면에 미끄럼 표면을 갖는 패널(31a)이 설치된 탑재부(31)와, 상기 탑재부(31)의 하부 네 곳에 설치되는 바퀴(32)와, 상기 탑재부(31)를 이송시키는 이송수단(33) 및 대차의 이동속도를 측정하기 위하여 상기 탑재부(31) 일측에 설치되는 속도측정기(34)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 측면 충돌용 모의실험장치.According to claim 1, wherein the trolley 30 has a mounting portion 31 is provided with a panel 31a having a sliding surface on the upper surface on which the vehicle is mounted, the wheel 32 is provided in four lower portions of the mounting portion 31 and Simulation of the side collision of the vehicle, characterized in that consisting of a speed measuring device 34 is installed on one side of the mounting portion 31 to measure the moving speed of the mounting means 31 for transporting the mounting portion 31; Device. 제1항에 있어서, 상기 대차(30)의 선단과 후단 및 양측단에는 차량이탈방지턱(35)이 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 측면 충돌용 모의실험장치.The simulation device for side impact collision of a vehicle according to claim 1, wherein the vehicle departure prevention jaw (35) is installed at the front end, the rear end and both side ends of the trolley (30). 제1항에 있어서, 상기 대차(30)의 선단에는 다수개의 충격흡수수단(36)이 돌출되게 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 측면 충돌용 모의실험장치.The simulation device for side collision of a vehicle according to claim 1, wherein a plurality of shock absorbing means (36) are protruded at the tip of said cart (30). 제6항에 있어서, 상기 충격흡수수단(36)은 압축성 유체가 내장된 실린더인 것을 특징으로 하는 차량의 측면 충돌용 모의실험장치.7. The simulation device for side impact collision according to claim 6, wherein the shock absorbing means is a cylinder in which a compressive fluid is embedded.
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