KR20040003658A - Fuel tank structure of fuel cell - Google Patents
Fuel tank structure of fuel cell Download PDFInfo
- Publication number
- KR20040003658A KR20040003658A KR1020020038410A KR20020038410A KR20040003658A KR 20040003658 A KR20040003658 A KR 20040003658A KR 1020020038410 A KR1020020038410 A KR 1020020038410A KR 20020038410 A KR20020038410 A KR 20020038410A KR 20040003658 A KR20040003658 A KR 20040003658A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- fuel
- generator
- tank
- water
- fuel tank
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 외부로 부터 공급되는 연료와 공기의 전기화학반응을 통하여 전기를 생성하는 연료전지에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료의 혼합시 발생되는 열을 초기구동시 이용하도록 하여 별도의 히터가 설치되는 것을 배제할 수 있도록 한 연료전지의 연료탱크구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel cell that generates electricity through an electrochemical reaction between fuel and air supplied from the outside. More specifically, a separate heater is installed by using heat generated during mixing of fuel during initial driving. It relates to a fuel tank structure of a fuel cell so that it can be excluded.
일반적으로, 연료전지(FUEL CELL)는 연료가 가지고 있는 에너지를 직접 전기적 에너지로 변환하는 장치로서, 이러한 연료전지 시스템은 통상 고분자 전해질 막을 중심으로 양쪽에 양극(ANODE)과 음극(CATHODE)이 부착되어 있고, 양극(산화전극 또는 연료극)에서는 연료인 수소의 전기화학적 산화가, 그리고 음극(환원전극 또는 공기극)에서는 산화제인 산소의 전기화학적 환원이 일어나며 이때 생성되는 전자의 이동으로 인해 전기에너지가 발생된다.In general, the fuel cell (FUEL CELL) is a device that directly converts the energy of the fuel into electrical energy, such a fuel cell system is usually attached to both the anode (ANODE) and the cathode (CATHODE) around the polymer electrolyte membrane At the anode (electrode or anode), electrochemical oxidation of hydrogen as a fuel, and at the cathode (reduction electrode or cathode), electrochemical reduction of oxygen as an oxidant occurs and electrical energy is generated by the movement of electrons generated at this time. .
이와 같은 연료전지에 공급되는 수소는 LNG, LPG, CH3OH, 가솔린 등의 탄화수소계(CH계열) 연료를 개질기에서 탈황공정→개질반응→수소정제공정을 거쳐 수소(H2)만을 정제하여 가스형태로 사용하는 PEMFC(Proton Exchange Membrane Fuel Cell)와, 고체상태의 BH4 -를 수용액 상태로 만들어 직접 연료로 사용하는 BFC(Boron Fuel Cell) 등이 소개되고 있다.Hydrogen supplied to such a fuel cell is purified by purifying only hydrogen (H 2 ) from a hydrocarbon-based (CH-based) fuel such as LNG, LPG, CH 3 OH, and gasoline through a desulfurization process → reforming reaction → hydrogen purification process. PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell) used in the form, and BFC (Boron Fuel Cell) which directly uses BH 4 - in the form of an aqueous solution and uses it as a fuel are introduced.
종래 BFC의 개략적인 구성이 도 1에 도시되어 있는 바, 이를 간단히 설명하면 다음과 같다.A schematic configuration of a conventional BFC is illustrated in FIG. 1, which will be briefly described as follows.
도시된 바와 같이, 연료전지(1)의 전체 구성은 전기를 발생하는 발전기(2)의 일측에 수용액 상태의 BH4 -를 저장하기 위한 연료탱크(3)가 구비되어 있는데, 그 연료탱크(3)와 발전기(2)의 양극에는 연료공급라인(4)과 연료회수라인(5)으로 연결되어 있으며, 그 연료공급라인(4)에는 연료를 펌핑하기 위한 연료펌프(6)와, 연료를 가열하기 위한 히터(7)가 설치되어 있다.As shown, the overall configuration of the fuel cell 1 is provided with a fuel tank 3 for storing BH 4 − in an aqueous state on one side of the generator 2 that generates electricity, the fuel tank 3 And the anode of the generator 2 are connected with a fuel supply line 4 and a fuel recovery line 5, and the fuel supply line 4 has a fuel pump 6 for pumping fuel and heats the fuel. The heater 7 for this purpose is provided.
그리고, 상기 발전기(2)의 음극에는 공기공급라인(8)과 공기배출라인(9)이 설치되어 있으며, 상기 공기공급라인(8)에는 공기를 송풍하기 위한 에어 컴프레서(10)가 설치되어 있다.The cathode of the generator 2 is provided with an air supply line 8 and an air discharge line 9, and the air supply line 8 is provided with an air compressor 10 for blowing air. .
상기와 같이 구성되어 있는 종래 연료전지는 기기의 동작 스위치가 온되면 연료펌프(6)에서 연료탱크(3)에 저장되어 있는 수용액 상태의 BH4 -를 펌핑하여 연료공급라인(4)을 통하여 발전기(2)의 양극에 공급함과 동시에 에어컴프레서(10)를 동작시켜서 공기공급라인(8)을 통하여 발전기(2)의 음극으로 공기가 공급되어지는데, 그와 같이 공급되는 공기는 히터(7)에 의하여 일정온도로 가열된 상태로 공급이 되어 진다.In the conventional fuel cell configured as described above, when the operation switch of the device is turned on, the fuel pump 6 pumps the BH 4 − in the aqueous state stored in the fuel tank 3 to the generator through the fuel supply line 4. Air is supplied to the cathode of the generator 2 through the air supply line 8 by operating the air compressor 10 at the same time as supplying to the anode of (2), and the air supplied as such is supplied to the heater 7 It is supplied in a state heated to a constant temperature.
상기와 같이 발전기(2)에 공급되는 수용액 상태의 BH4 -와 공기는 발전기(2)의 양극에서는 수소의 전기화학적 산화가 진행되고, 음극에서는 산소의 전기화학적 환원이 일어나며, 이때 생성되는 전자의 이동으로 인해 전기가 발생되는데, 이때발생되는 전기를 집전판(미도시)에서 집전하여 에너지원으로 사용하게 된다.As described above, the BH 4 − and the air in the aqueous solution state supplied to the generator 2 undergo the electrochemical oxidation of hydrogen at the anode of the generator 2, and the electrochemical reduction of oxygen occurs at the cathode. Electricity is generated due to the movement, and electricity generated at this time is collected in a current collector plate (not shown) and used as an energy source.
이때의 반응식은The reaction formula at this time
BH4 -+ 2O2→2H2O + BO2E0= 1.64 V이다.BH 4 - + 2O a 2 → 2H 2 O + BO 2 E 0 = 1.64 V.
그러나, 상기와 같은 종래의 연료전지(1)에서는 히터(7)를 구비하여 초기구동시 조기에 성능이 확보될 수 있도록 되어 있는데, 이와 같은 히터(7)가 설치됨에 따라 제조원가의 상승을 초래할뿐아니라, 기기 전체의 크기를 작게 설계하는 것이 한계가 있는 문제점을 가지고 있었다.However, in the conventional fuel cell 1 as described above, the heater 7 is provided so that performance can be secured at an early stage during initial driving. However, as the heater 7 is installed, the manufacturing cost is increased. Rather, the design of the overall size of the device had a problem that is limited.
상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 히터의 설치를 배제한 상태에서 발전시 초기에 일정수준의 성능이 확보되도록 하는데 적합한 연료전지의 연료탱크구조를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention devised in view of the above problems is to provide a fuel tank structure of a fuel cell suitable for ensuring a certain level of performance at an initial stage during power generation in the state of eliminating the installation of a heater.
도 1은 종래 연료전지의 구조를 보인 개략구성도.1 is a schematic configuration diagram showing a structure of a conventional fuel cell.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 연료탱크구조가 구비된 연료전지의 구성도.2 is a block diagram of a fuel cell having a fuel tank structure according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명에서의 단위셀을 보인 종단면도.Figure 3 is a longitudinal sectional view showing a unit cell in the present invention.
도 4는 본 발명의 다른실시예에 따른 연료탱크구조의 구성도.4 is a block diagram of a fuel tank structure according to another embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
101 : 발전기 102 : 연료탱크101: generator 102: fuel tank
103 : 연료공급라인 104 : 연료회수라인103: fuel supply line 104: fuel recovery line
107 : 공기공급라인 108 : 공기배출라인107: air supply line 108: air discharge line
111 : 물탱크 112 : 분말탱크111: water tank 112: powder tank
113 : 혼합탱크 131 : 몸체113: mixing tank 131: body
132 : 분리판 133 : 혼합실132: separating plate 133: mixing chamber
134 : 물저장실 135 : 분말저장실134: water storage room 135: powder storage room
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 연료와 공기의 전기화학적반응에 의해 발전이 이루어지는 발전기와, 그 발전기와 일정거리를 두고 설치되는 연료탱크와, 그 연료탱크와 발전기의 양극 입구부에 양단부가 연결되어 발전기에 연료를 공급하기 위한 연료공급라인과, 상기 연료탱크와 발전기의 양극 출부부에 양단부가 연결되어 발전기에서 반응하고난 후의 연료를 회수하는 연료회수라인과, 상기 발전기의 음극 입구부에 연결되어 공기를 공급하기 위한 공기공급라인과, 상기 발전기의 음극 출구부에 연결되어 반응후의 공기를 배출하기 위한 공기배출라인을포함하여 구성되는 연료전지에 있어서,In order to achieve the object of the present invention as described above, the generator is generated by the electrochemical reaction of the fuel and air, the fuel tank is installed at a certain distance from the generator, the both ends of the fuel tank and the anode inlet of the generator Is connected to the fuel supply line for supplying fuel to the generator, both ends of the fuel tank and the anode outlet of the generator is connected to the fuel recovery line for recovering the fuel after the reaction from the generator, and the cathode inlet of the generator In the fuel cell comprising an air supply line connected to the air supply line for supplying air, and an air discharge line for discharging the air after the reaction is connected to the cathode outlet of the generator,
상기 연료탱크는 물이 저장되는 물탱크와, 그 물탱크와 별도로 설치되며 분말상태의 연료가 저장되는 분말탱크와, 상기 물탱크에 저장된 물과 분말탱크에 저장된 연료가 공급되어 혼합이되며 상기 발전기에서 발전이 이루어지기 직전에 혼합되어 일정온도로 가열된 상태로 발전기에 공급될 수 있도록 설치되는 혼합탱크로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료전지의 연료탱크구조가 제공된다.The fuel tank is a water tank in which water is stored, a powder tank which is installed separately from the water tank and stores the fuel in a powder state, and the water stored in the water tank and the fuel stored in the powder tank are mixed and mixed. In the fuel tank structure of the fuel cell is provided, characterized in that the mixing tank is configured to be mixed just before the power generation is made to be supplied to the generator in a heated state at a predetermined temperature.
이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 연료전지의 연료탱크구조를 첨부된 도면의 실시예를 참고하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the embodiment of the accompanying drawings the fuel tank structure of the fuel cell of the present invention configured as described above in more detail as follows.
도 2는 본 발명의 연료탱크구조가 구비된 연료전지의 구성도이다.2 is a block diagram of a fuel cell having a fuel tank structure according to the present invention.
도시된 바와 같이, 본 발명의 연료탱크구조를 가지는 연료전지(100)는 수용액 상태의 BH4와 공기의 전기화학반응에 의해 발전이 이루어지는 발전기(Generator)(101)와 일정거리를 두고 발전기(101)의 양극(ANODE)에 공급되는 수용액 상태의 BH4를 저장하는 연료탱크(Fuel Tank)(102)가 설치되어 있는데, 그 연료탱크(102)의 하부와 발전기(101)의 양극(ANODE) 입구부는 연료를 공급할 수 있도록 연료공급라인(103)으로 연결되어 있고, 양극(ANODE)의 출구부와 연료탱크(102)의 상부는 반응후의 연료가 회수될 수 있도록 연료회수라인(104)으로 연결되어 있으며, 그 연료공급라인(103)에는 연료탱크(102)의 연료를 펌핑하기 위한 연료펌프(105)가 설치되어 있다.As shown, the fuel cell 100 having the fuel tank structure of the present invention is a generator (101) at a certain distance from the generator (101) in which power is generated by the electrochemical reaction of BH 4 and air in an aqueous state A fuel tank 102 for storing BH 4 in an aqueous state supplied to the anode of the anode (ANODE) is installed, and the lower portion of the fuel tank 102 and the anode (ANODE) inlet of the generator 101 are installed. The unit is connected to the fuel supply line 103 to supply fuel, and the outlet of the anode ANODE and the upper portion of the fuel tank 102 are connected to the fuel recovery line 104 so that the fuel after the reaction can be recovered. The fuel supply line 103 is provided with a fuel pump 105 for pumping fuel from the fuel tank 102.
그리고, 상기 발전기(101)의 음극(CATHODE) 입구부에는 공기가 공급되어질수 있도록 공기공급라인(107)이 설치되어 있고, 음극(CATHODE)의 출구부에는 반응하고난 후의 공기가 배출되어질 수 있도록 공기배출라인(108)이 설치되어 있는데, 그 공기공급라인(107)에는 공기를 송풍하기 위한 에어컴프레서(Air Compressor)(110)가 설치되어 있다.In addition, an air supply line 107 is installed at the inlet of the cathode 101 of the generator 101 so that air can be supplied, and the air after the reaction is discharged at the outlet of the cathode of the cathode CATHODE. An air discharge line 108 is provided, and the air supply line 107 is provided with an air compressor 110 for blowing air.
상기 연료탱크(102)는 물이 저장되는 물탱크(111)와 NaOH+NaBH4로된 분말연료가 저장되는 분말탱크(112)가 별도로 설치되어 있고, 상기 물탱크(111)에 저장된 물과 분말탱크(112)에 저장된 분말상태의 연료가 발전기(101)의 발전이 이루어지기 직전에 혼합되는 혼합탱크(113)가 설치되어 있으며, 상기 물탱크(111)와 분말탱크(112)는 혼합탱크(113)에 각각 물공급라인(114)과 분말공급라인(115)으로 연결되어 있고, 그 물공급라인(114)과 분말공급라인(115)에는 밸브(116)(116')가 각각 설치되어 있다.The fuel tank 102 is provided with a water tank 111 for storing water and a powder tank 112 for storing powdered fuel made of NaOH + NaBH 4 , and the water and powder stored in the water tank 111. A mixing tank 113 in which powdered fuel stored in the tank 112 is mixed just before power generation of the generator 101 is provided, and the water tank 111 and the powder tank 112 are mixed tanks ( 113 is connected to a water supply line 114 and a powder supply line 115, respectively, and valves 116 and 116 'are respectively provided at the water supply line 114 and the powder supply line 115, respectively. .
도 3은 상기 발전기(101)의 단일셀구조를 보인 것으로, 도시된 바와 같이, 전해질 막(121)의 양측에 가스를 확산시키기 위한 양극(122)과 음극(123)이 접합되어 이루어진 막-전극 접합체(MEA:MEMBRANE-ELECTRODE ASSEMBLY)(124)와, 그 막-전극 접합체(124)의 양측에 밀착되도록 조립되어 양극(122)과 음극(123)에서 연료가스 및 산소함유가스의 유로(125)를 형성하는 분리판(SEPARATOR)(126)과, 그 분리판(126)의 양측에 배치되어 양극(122)과 음극(123)의 집전극이 되는 집전판(127)으로 구성되어 있다.3 shows a single cell structure of the generator 101. As shown in the drawing, a membrane electrode formed by bonding an anode 122 and a cathode 123 to diffuse gas to both sides of the electrolyte membrane 121 is illustrated. MEA (MEMBRANE-ELECTRODE ASSEMBLY) 124 and the membrane-electrode assembly 124 are assembled so as to be in close contact with each other, the flow path 125 of fuel gas and oxygen-containing gas at the anode 122 and the cathode 123. And a current collector plate 127 disposed on both sides of the separation plate 126 to form a collector electrode of the positive electrode 122 and the negative electrode 123.
상기 막-전극 접합체(124)의 전해질 막(121)은 고분자재료로 이루어진 이온교환막으로서 대표적으로 상품화된 전해질막(121)으로는 듀폰사의 Nafion막이 있으며 수소이온의 전달체 역할을 하는 동시에 산소와 수소의 접촉을 막는 역할을 하게 되고, 양극(122)과 음극(123)은 수소저장합금으로된 촉매층을 지지하는 지지체로서 다공성 탄소지(CARBON PAPER) 혹은 탄소천(CARBON CLOTH)이 전해질 막(121)의 양측에 접합된 구조로 되어 있다.The electrolyte membrane 121 of the membrane-electrode assembly 124 is an ion exchange membrane made of a polymer material. The electrolyte membrane 121 commercially available includes a Nafion membrane of DuPont, which serves as a carrier for hydrogen ions, The anode 122 and the cathode 123 serve as a support for supporting a catalyst layer made of a hydrogen storage alloy, and porous carbon paper or carbon cloth is formed on both sides of the electrolyte membrane 121. It is a structure joined to the.
상기 분리판(126)은 치밀질의 카본 플레이트로 이루어지고, 내측에는 유체가 흐르도록 복수개의 유로홈(126a)이 형성되어 있다.The separating plate 126 is made of a dense carbon plate, and a plurality of flow path grooves 126a are formed at an inner side thereof so that fluid flows.
상기 집전판(127)은 전기전도성이 우수하고, 내식성이 우수하며, 수소취성이 발생되지 않는 것이 바람직 할 것이며, 구체적으로는 티타늄, 스테인레스, 동 등 상기 요구성능이 만족되는 것이라면 어느 것이라도 좋다.It is preferable that the current collector plate 127 is excellent in electrical conductivity, excellent in corrosion resistance, and does not generate hydrogen embrittlement.
상기와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 연료탱크구조가 구비된 연료전지에서는 기기의 동작스위치가 온(On)되면 밸브(116)(116')가 열려서 물탱크(111)에 저장되어 있던 물과 분말탱크(112)에 저장되어 있던 분말상태의 연료가 물공급라인(114)과 분말공급라인(115)을 통하여 혼합탱크(113)로 공급되어 지며, 그와 같이 물과 연료가 혼합탱크(113)에 혼합될때는 열이 발생되어 일정온도의 수용액 상태의 BH4가 되고, 연료펌프(105)에서 그 일정온도로 가열된 수용액 상태의 BH4를 펌핑하여 연료공급라인(103)을 통하여 발전기(101)의 양극(122)으로 공급되어 진다.In the fuel cell having a fuel tank structure according to an embodiment of the present invention configured as described above, when the operation switch of the device is On (On), the valve 116 (116 ') is opened and stored in the water tank 111 The powdered fuel stored in the water and the powder tank 112 is supplied to the mixing tank 113 through the water supply line 114 and the powder supply line 115, the water and fuel is mixed tank as described above When mixed with the 113, heat is generated to become BH 4 in an aqueous solution state at a constant temperature, and the fuel pump 105 pumps BH 4 in an aqueous solution state heated to the constant temperature through the fuel supply line 103. It is supplied to the anode 122 of the generator 101.
그리고, 상기 에어컴프레서(110)에서는 공기공급라인(107)을 통하여 발전기(101)의 음극(123)에 공기를 공급하게 되는데, 상기와 같이 공급되어지는 수용액 상태의 BH4는 전해질 막(121)을 사이에 두고 양극(122)의 외측면에 형성된 유로(125)를 따라 흐르며 확산이 되고, 공기는 음극(123)의 외측면에 형성된 유로(125)를 따라 흐르며 확산이 되며, 양극(122)에서는 전기화학적인 산화가 진행되는 동시에 음극(123)에서는 전기화학적인 환원이 진행되어 전자의 이동으로 전기가 발생이되고, 그때 발생되는 전기를 집전판(127)에서 집전하여 전원으로 이용하게 된다.In addition, the air compressor 110 supplies air to the cathode 123 of the generator 101 through the air supply line 107. The BH 4 in the aqueous solution state supplied as described above is the electrolyte membrane 121. A gap flows along the flow path 125 formed on the outer surface of the anode 122 and the air flows along the flow path 125 formed on the outer surface of the cathode 123 to diffuse the anode 122. In the electrochemical oxidation proceeds at the same time, the electrochemical reduction is performed in the cathode 123, the electricity is generated by the movement of electrons, and the electricity generated at that time is collected in the current collector plate 127 to use as a power source.
상기 발전기(101)에서의 발생되는 반응의 반응식은The reaction formula of the reaction generated in the generator 101 is
Anode : BH4 -+ 8OH-→BO2 -+ 6H2O + 8e-E0= 1.24 V Anode: BH 4 - + 8OH - → BO 2 - + 6H 2 O + 8e - E 0 = 1.24 V
Cathode : 2O2+ 4H2O + 8e-→BOH-E0= 0.4 V Cathode: 2O 2 + 4H 2 O + 8e - → BOH - E 0 = 0.4 V
Total : BH4 -+ 2O2→2H2O + BO2E0= 1.64 V이다.Total: BH 4 - + 2O a 2 → 2H 2 O + BO 2 E 0 = 1.64 V.
즉, 본 발명에서는 발전기(101)의 가동직전에 분말상태의 연료와 물이 혼합탱크(113)에서 혼합되어 혼합시 반응에 의해 일정온도로 가열된 상태에서 발전기(101)에 공급되어지므로, 별도의 히터를 구비하지 않고도 일정온도로 가열된 연료가 발전기(101)에 공급되어짐에 따라 초기구동시의 성능확보가 이루어지게 된다.That is, in the present invention, the powdered fuel and water are mixed in the mixing tank 113 immediately before the operation of the generator 101 and supplied to the generator 101 in a state heated to a constant temperature by reaction during mixing. As the fuel heated to a constant temperature is supplied to the generator 101 without having a heater of, the performance of the initial driving is secured.
도 4는 본 발명의 다른실시예에 따른 연료탱크구조가 구비된 연료전지의 구성도로서, 도시된 바와 같이, 연료탱크(102)가 내측에 일정공간부가 구비되는 몸체(131)의 내측이 착,탈가능하게 설치되는 분리판(132)에 의하여 분리되어 중앙부는 혼합실(133)이 형성되어 있고, 일측에는 물이 저장되는 물저장실(134)이 형성되어 있으며, 타측에는 분말상태의 연료가 저장되는 분말저장실(135)이 형성되어 있다.4 is a configuration diagram of a fuel cell having a fuel tank structure according to another embodiment of the present invention. As illustrated, the inner side of the body 131 having a predetermined space portion inside the fuel tank 102 may be attached. The separation chamber 132 is detachably installed so that the mixing chamber 133 is formed at the center, and the water storage chamber 134 is formed at one side thereof, and powdered fuel is formed at the other side. The powder storage chamber 135 to be stored is formed.
상기와 같이 구성되는 다른실시예에 따른 연료탱크구조에서는 연료탱크(102)의 물저장실(134)에 물이 저장되고, 분말저장실(135)에 분말상태의 연료가 저장되어 있는 상태에서 발전기(101)에서 발전이 이루어지기 직전에 분리판(132)을 분리하며, 각각 분리되어 저장되어 있던 물과 분말상태의 연료가 혼합되며 반응하여 일정온도로 가열이 되고, 그와 같이 가열된 수용액 상태의 BH4가 발전기(101)에 공급이 되므로, 일정수준의 초기구동 성능이 확보되게 된다.In the fuel tank structure according to another embodiment configured as described above, water is stored in the water storage chamber 134 of the fuel tank 102, and the generator 101 in a state in which the powdered fuel is stored in the powder storage chamber 135. The separation plate 132 is separated immediately before power generation is performed, and each of the separated and stored water and powdered fuel are mixed and reacted to be heated to a constant temperature, and the BH in the aqueous solution state thus heated. Since 4 is supplied to the generator 101, a certain level of initial driving performance is secured.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명의 연료전지의 연료탱크구조는 물을 저장하기 위한 물탱크와, 분말상태의 연료를 저장하기 위한 분말탱크와, 상기 물과 분말상태의 연료를 혼합하기 위한 혼합탱크를 별도로 구비하고, 발전기에서 발전이 이루어지기 직전에 혼합탱크에서 혼합하여 반응에 의해 일정온도로 가열된 수용액 상태의 BH4를 발전기에 공급함으로써, 별도로 히터를 설치하지 않고도 일정온도로 가열된 연료가 발전기로 공급되므로 초기 구동시의 성능이 확보되는 효과가 있다.As described in detail above, the fuel tank structure of the fuel cell of the present invention is a water tank for storing water, a powder tank for storing powdered fuel, and a mixture for mixing the water and the powdered fuel Fuel is heated at a constant temperature without installing a heater by separately providing a tank and supplying BH 4 in an aqueous solution state heated at a constant temperature by reaction by mixing in a mixing tank immediately before power generation is generated in the generator. Since is supplied to the generator has the effect of ensuring the performance during the initial drive.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020020038410A KR100864654B1 (en) | 2002-07-03 | 2002-07-03 | Fuel tank structure of fuel cell |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020020038410A KR100864654B1 (en) | 2002-07-03 | 2002-07-03 | Fuel tank structure of fuel cell |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20040003658A true KR20040003658A (en) | 2004-01-13 |
| KR100864654B1 KR100864654B1 (en) | 2008-10-23 |
Family
ID=37314646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020020038410A KR100864654B1 (en) | 2002-07-03 | 2002-07-03 | Fuel tank structure of fuel cell |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100864654B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006019197A1 (en) * | 2004-08-17 | 2006-02-23 | Lg Electronics Inc. | Fuel cell system |
| US7691501B2 (en) | 2004-08-17 | 2010-04-06 | Lg Electronics Inc. | Fuel cell system and controlling method thereof |
| US7700206B2 (en) | 2004-08-17 | 2010-04-20 | Lg Electronics Inc. | Fuel cell system |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4155712A (en) * | 1976-04-12 | 1979-05-22 | Taschek Walter G | Miniature hydrogen generator |
| US4261955A (en) * | 1978-09-01 | 1981-04-14 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Vertical type porous membrane hydrogen generator |
| US6221280B1 (en) * | 1998-10-19 | 2001-04-24 | Alliedsignal Inc. | Catalytic partial oxidation of hydrocarbon fuels to hydrogen and carbon monoxide |
-
2002
- 2002-07-03 KR KR1020020038410A patent/KR100864654B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006019197A1 (en) * | 2004-08-17 | 2006-02-23 | Lg Electronics Inc. | Fuel cell system |
| US7691501B2 (en) | 2004-08-17 | 2010-04-06 | Lg Electronics Inc. | Fuel cell system and controlling method thereof |
| US7700206B2 (en) | 2004-08-17 | 2010-04-20 | Lg Electronics Inc. | Fuel cell system |
| US7910251B2 (en) | 2004-08-17 | 2011-03-22 | Lg Electronics Inc. | Fuel cell system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100864654B1 (en) | 2008-10-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100859458B1 (en) | Stack structure for fuel cell | |
| KR100464051B1 (en) | Fuel cell system | |
| KR100531824B1 (en) | Fuel circulation control apparatus of fuel cell system | |
| KR100864654B1 (en) | Fuel tank structure of fuel cell | |
| KR100539753B1 (en) | Water supply apparatus of fuel cell system | |
| KR100524721B1 (en) | Fuel tank of fuel cell system | |
| KR100533008B1 (en) | Fuel cell system having water trap apparatus | |
| KR100830939B1 (en) | Apparatus for removing hydrogen gas of fuel cell | |
| KR100829428B1 (en) | Fuel tank for fuel cell | |
| KR20040074730A (en) | Boron fuel cell system | |
| CN1612398A (en) | Water supply device for fuel cell system | |
| KR100455196B1 (en) | Purge apparatus for fuel cell | |
| KR20040074733A (en) | Fuel cell system | |
| KR100859457B1 (en) | Stack structure for fuel cell | |
| KR100700183B1 (en) | Water circulation apparatus for fuel cell | |
| KR20040000556A (en) | Fuel tank for fuel cell | |
| KR100625694B1 (en) | Fuel supply apparatus for fc | |
| KR100486561B1 (en) | Hydrogen gas recycling fuel cell | |
| KR100531823B1 (en) | Water interception pparatus of fuel cell system | |
| KR100504871B1 (en) | Filtering apparatus of fuel cell system | |
| KR20040074735A (en) | Fuel cell system | |
| KR100517936B1 (en) | Fuel cell system having crystallization device | |
| KR20050025498A (en) | Optimum operation apparatus of fuel cell | |
| KR20040003654A (en) | Generator of fuel cell | |
| KR20040003659A (en) | Cooling/humidifying device of fuel cell |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120926 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130924 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |