KR100524721B1 - Fuel tank of fuel cell system - Google Patents
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Abstract
본 발명의 연료전지 시스템의 연료탱크는 발전기(101) 양극에서의 전기화학적인 산화와 음극에서의 전기화학적인 환원에 의하여 전기가 발생이되는 연료전지 시스템에서, 연료탱크(102)를 몸체부(141)의 내측이 BH4 -와 NaOH가 저장되는 연료저장실(142)과 2H2O가 저장되는 물저장실(143)로 구획되도록 구획판(144)을 설치하고, 연료전지 시스템의 구동직전에 구획판(144)을 제거하여 연료가 혼합되도록 함으로써, 연료의 혼합직후 발생되는 열에 의해 시스템의 가동초기에 최적상태의 성능확보가 이루어지게 된다.The fuel tank of the fuel cell system of the present invention is a fuel cell system in which electricity is generated by electrochemical oxidation at the anode of the generator 101 and electrochemical reduction at the cathode, the fuel tank 102 of the body portion ( A partition plate 144 is installed so that the inside of the 141 is divided into a fuel storage chamber 142 in which BH 4 - and NaOH are stored and a water storage chamber 143 in which 2H 2 O is stored, and immediately before driving of the fuel cell system. By removing the plate 144 to allow the fuel to be mixed, the heat generated immediately after the mixing of the fuel ensures optimal performance at the beginning of operation of the system.
Description
본 발명은 외부로 부터 공급되는 연료와 공기의 전기화학반응을 통하여 전기를 생성하는 연료전지 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료탱크에 담겨있는 연료와 물이 별도로 분리되어 보관되고, 사용시 간편하게 혼합하여 사용함으로써 초기에 단시간내에 최적발전을 위한 온도조건이 이루어지도록 한 연료전지 시스템의 연료탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel cell system for generating electricity through an electrochemical reaction of fuel and air supplied from the outside, and more particularly, the fuel and water contained in the fuel tank are separately stored and easily mixed when used. The present invention relates to a fuel tank of a fuel cell system in which a temperature condition for optimal power generation is achieved in a short time at an initial stage.
일반적으로, 연료전지 시스템(fuel cell system)은 연료가 가지고 있는 에너지를 직접 전기적 에너지로 변환하는 장치로서, 이러한 연료전지 시스템은 통상 고분자 전해질 막을 중심으로 양쪽에 양극(anode)과 음극(cathode)이 부착되어 있고, 양극(산화전극 또는 연료극)에서는 연료인 수소의 전기화학적 산화가, 그리고 음극(환원전극 또는 공기극)에서는 산화제인 산소의 전기화학적 환원이 일어나며 이때 생성되는 전자의 이동으로 인해 전기에너지가 발생된다.In general, a fuel cell system is a device for directly converting energy contained in a fuel into electrical energy, and such a fuel cell system usually has an anode and a cathode on both sides of a polymer electrolyte membrane. In the anode (electrode or anode), electrochemical oxidation of hydrogen as a fuel, and in the cathode (reduction electrode or cathode), electrochemical reduction of oxygen as an oxidant occurs and electrical energy is generated by the movement of electrons. Is generated.
이와 같은 연료전지에 공급되는 수소는 LNG, LPG, CH3OH, 가솔린 등의 탄화수소계(CH계열) 연료를 개질기에서 탈황공정→개질반응→수소정제공정을 거쳐 수소(H2)만을 정제하여 가스형태로 사용하는 PEMFC(Proton Exchange Membrane Fuel Cell)와, 고체상태의 BH4 - 를 수용액 상태로 만들어 직접 연료로 사용하는 BFC(Boron Fuel Cell) 등이 소개되고 있다.Hydrogen supplied to such a fuel cell is purified by purifying only hydrogen (H 2 ) from a hydrocarbon-based (CH-based) fuel such as LNG, LPG, CH 3 OH, and gasoline through a desulfurization process → reforming reaction → hydrogen purification process. PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell) used in the form, and BFC (Boron Fuel Cell) which directly uses BH 4 - in the form of an aqueous solution and uses it as a fuel are introduced.
종래 BFC의 개략적인 구성이 도 1에 도시되어 있는 바, 이를 간단히 설명하면 다음과 같다.A schematic configuration of a conventional BFC is illustrated in FIG. 1, which will be briefly described as follows.
도시된 바와 같이, 연료전지(1)의 전체 구성은 전기를 발생하는 발전기(10)의 일측에 수용액 상태의 BH4 - 를 저장하기 위한 연료탱크(2)가 구비되어 있는데, 그 연료탱크(2)와 발전기(10)의 양극에는 연료공급라인(3)과 연료회수라인(4)으로 연결되어 있으며, 그 연료공급라인(3)에는 연료를 펌핑하기 위한 연료펌프(5)가 설치되어 있다.As shown, the overall configuration of the fuel cell 1 is provided with a fuel tank 2 for storing BH 4 − in an aqueous state on one side of the generator 10 generating electricity, the fuel tank 2 And the anode of the generator 10 are connected to the fuel supply line 3 and the fuel recovery line 4, and the fuel supply line 3 is provided with a fuel pump 5 for pumping fuel.
그리고, 상기 발전기(10)의 음극에는 공기공급라인(6)과 공기배출라인(7)이 설치되어 있는데, 그 공기공급라인(6)에는 공급되는 공기를 펌핑하기 위한 에어 컴프레서(8)가 설치되어 있다.In addition, an air supply line 6 and an air discharge line 7 are installed at the cathode of the generator 10, and an air compressor 8 for pumping the supplied air is installed at the air supply line 6. It is.
상기와 같이 구성되어 있는 종래 연료전지는 기기의 동작 스위치가 온되면 연료펌프(5)에서 연료탱크(2)에 저장되어 있는 수용액 상태의 BH4 - 를 펌핑하여 연료공급라인(3)을 통하여 발전기(10)의 양극(연료극)에 공급함과 동시에 에어컴프레서(8)를 동작시켜서 공기공급라인(6)을 통하여 발전기(10)의 음극(공기극)으로 공기가 공급되도록 한다.In the conventional fuel cell configured as described above, when the operation switch of the device is turned on, the fuel pump 5 pumps BH 4 − in an aqueous state stored in the fuel tank 2 to generate a generator through the fuel supply line 3. The air compressor 8 is operated at the same time as supplying to the anode (fuel electrode) of 10 so that air is supplied to the cathode (air electrode) of the generator 10 through the air supply line 6.
상기와 같이 발전기(10)에 공급되는 수용액 상태의 BH4 - 와 공기는 발전기(10)에서 고분자전해질막을 사이에 두고 흐르며 양극에서는 수소의 전기화학적 산화가 진행되고, 음극에서는 산소의 전기화학적 환원이 일어나며, 이때 생성되는 전자의 이동으로 인해 전기가 발생되는데, 이때 발생되는 전기를 집전판(미도시)에서 집전하여 에너지원으로 사용하게 된다.As described above, the BH 4 − and the air in the aqueous state supplied to the generator 10 flow through the polymer electrolyte membrane in the generator 10, and electrochemical oxidation of hydrogen proceeds at the anode, and electrochemical reduction of oxygen at the cathode. In this case, electricity is generated due to the movement of the generated electrons, and the generated electricity is collected at a current collector plate (not shown) and used as an energy source.
이때의 반응식은 The reaction formula at this time
BH4 - + 2O2 →2H2O + BO2 이고,And + 2O 2 → 2H 2 O + BO 2, - BH 4
여기서 BH4 -를 안정된 용액으로 만들기 위하여 일정양의 Na을 혼합하는데 그에 따른 부반응으로,Where a certain amount of Na is mixed in order to make BH 4 - into a stable solution.
Anode : 2H2O + NaBH4 + 4H2 의 반응이 진행되고, 이때 발생되는 수소가스는 버려지게 된다.Anode: The reaction of 2H 2 O + NaBH 4 + 4H 2 proceeds, and the generated hydrogen gas is discarded.
한편, 상기와 같은 종래 연료전지의 연료탱크(2)에는 BH4 -와 NaOH가 2H2O와 사전에 혼합되어 있는 형태로서, 이와 같이 혼합된 연료는 혼합초기에는 발열반응이 진행되나, 그와 같이 발생되는 열은 회수없이 방열되어 진다.Meanwhile, in the fuel tank 2 of the conventional fuel cell as described above, BH 4 − and NaOH are mixed with 2H 2 O in advance, and the mixed fuel undergoes an exothermic reaction in the initial stage of mixing. The heat generated is dissipated without recovery.
따라서, 연료탱크(2)의 연료가 장기간 보관된 상태에서 연료전지의 발전이 이루어지는 경우에는 도 2)의 그래프에서와 같이 발전기(10)가 적정발전을 위한 온도에 도달할 때 까지 초기에는 최적발전이 이루어지지 못하는 문제점이 있었다. Therefore, in the case where the fuel cell is generated in a state where the fuel in the fuel tank 2 is stored for a long time, as shown in the graph of FIG. 2, the optimal power generation is performed until the generator 10 reaches a temperature for proper power generation. There was a problem that could not be achieved.
상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 발전기의 가동 직전에 BH4 -와 NaOH를 2H2O와 간편하게 혼합하여 혼합직후의 상승된 열이 발전에 기여하여 발전즉시 최적발전이 이루어지도록 하는데 적합한 연료전지 시스템의 연료탱크를 제공함에 있다.The object of the present invention devised in view of the above problems is to easily mix the BH 4 - and NaOH with 2H 2 O immediately before the operation of the generator so that the elevated heat immediately after mixing contributes to power generation so that optimal power generation is achieved immediately. To provide a fuel tank of a fuel cell system suitable for.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 In order to achieve the object of the present invention as described above
연료와 공기에 의해 발전이 이루어지는 발전기와 일정거리를 두고 연료가 저당되는 연료탱크가 설치되어 있고, 그 연료탱크와 발전기의 양극 입구부는 연료를 공급하기 위한 연료공급라인으로 연결되어 있고, 상기 연료탱크와 양극의 출구부는 발전기에서 반응하고난 후의 연료를 회수하기 위한 연료회수라인이 연결되어 있으며, 상기 발전기의 음극 입구부에는 공기가 공급이되는 공기공급라인이 설치되어 있고, 상기 음극의 출구부에는 반응하고난 후의 공기를 배출하기 위한 공기배출라인이 설치되어 있는 연료전지 시스템에 있어서,A fuel tank for storing fuel is provided at a predetermined distance from a generator that generates electricity by fuel and air, and the fuel tank and the anode inlet of the generator are connected to a fuel supply line for supplying fuel, and the fuel tank And the outlet of the anode is connected to a fuel recovery line for recovering the fuel after the reaction from the generator, the cathode inlet of the generator is provided with an air supply line for supplying air, the outlet of the cathode In a fuel cell system having an air discharge line for discharging the air after the reaction,
상기 연료탱크는 평상시에 BH4 -와 NaOH를 2H2O와 별도로 저장하고, 발전직전에 연료를 혼합할 수 있도록 내부를 BH4 -와 NaOH가 저장되는 연료저장실과 2H2 O가 저장되는 물저장실로 구획하는 구획판이 구비되는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 연료탱크가 제공된다.The fuel tank normally stores BH 4 - and NaOH separately from 2H 2 O, and a fuel storage room in which BH 4 - and NaOH are stored so as to mix fuel just before power generation, and a water storage room in which 2H 2 O is stored. There is provided a fuel tank of a fuel cell system, characterized in that a partition plate for partitioning is provided.
이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 연료전지 시스템의 연료탱크를 첨부된 도면의 실시예를 참고하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the embodiment of the accompanying drawings the fuel tank of the fuel cell system of the present invention configured as described above in more detail as follows.
도 3은 본 발명에 따른 연료탱크를 구비한 연료전지 시스템을 보인 개략구성도이다.3 is a schematic diagram illustrating a fuel cell system having a fuel tank according to the present invention.
도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 연료전지 시스템(100)은 수용액 상태의 BH4와 공기의 전기화학반응에 의해 발전이 이루어지는 발전기(Generator)(101)와 일정거리를 두고 발전기(101)의 양극(anode)에 공급되는 수용액 상태의 BH4를 저장하는 연료탱크(Fuel Tank)(102)가 설치되어 있는데, 그 연료탱크(102)의 하부와 발전기(101)의 양극(anode) 입구부는 연료를 공급할 수 있도록 연료공급라인(103)으로 연결되어 있고, 양극(anode)의 출구부와 연료탱크(102)의 상부는 반응후의 연료가 회수될 수 있도록 연료회수라인(104)으로 연결되어 있다.As shown, the fuel cell system 100 according to the first embodiment of the present invention is a generator with a certain distance from the generator (101) which is generated by the electrochemical reaction of BH 4 and air in an aqueous state A fuel tank 102 for storing BH 4 in an aqueous state supplied to the anode of the 101 is provided, the lower portion of the fuel tank 102 and the anode of the generator 101. The inlet part is connected to the fuel supply line 103 to supply fuel, and the outlet part of the anode and the upper part of the fuel tank 102 are connected to the fuel recovery line 104 so that the fuel after the reaction can be recovered. It is connected.
상기 연료공급라인(103)에는 연료를 펌핑하기 위한 연료펌프(105)가 설치되어 있다.The fuel supply line 103 is provided with a fuel pump 105 for pumping fuel.
그리고, 상기 발전기(101)의 음극(cathode) 입구부에는 공기가 공급되어질 수 있도록 공기공급라인(109)이 설치되어 있고, 음극(cathode)의 출구부에는 반응하고난 후의 공기가 배출되어질 수 있도록 공기배출라인(110)이 설치되어 있다.In addition, an air supply line 109 is installed at a cathode inlet of the generator 101 so that air can be supplied, and an air at the outlet of the cathode can be discharged after reacting. Air discharge line 110 is installed.
상기 공기공급라인(109)에는 발전기(101)로 공기를 송풍하기 위한 에어컴프레서(Air Compressor)(112)가 설치되어 있다.The air supply line 109 is provided with an air compressor 112 for blowing air to the generator 101.
상기 발전기(101)는 여러개의 단일셀을 연속적으로 적층(stack)한 형태 또는 단일셀(single cell) 형태가 가능한데, 도 3을 참고하여 단일셀구조를 설명하면, 전해질 막(131)의 양측에 가스를 확산시키기 위한 양극(132)과 음극(133)이 접합되어 이루어진 막-전극 접합체(MEA:membrane-electrode assembly)(134)와, 그 막-전극 접합체(134)의 양측에 밀착되도록 조립되어 양극(132)과 음극(133)에서 연료가스 및 산소함유가스의 유로(135)를 형성하는 분리판(separator)(136)과, 그 분리판(136)의 양측에 배치되어 양극(132)과 음극(133)의 집전극이 되는 집전판(137)으로 구성되어 있다.The generator 101 may be formed by stacking a plurality of single cells or stacking a single cell. Referring to FIG. 3, a single cell structure may be described in both sides of the electrolyte membrane 131. A membrane-electrode assembly (MEA) formed by bonding the anode 132 and the cathode 133 for diffusing the gas to the two sides of the membrane-electrode assembly 134 A separator 136 forming a flow path 135 of fuel gas and oxygen-containing gas at the anode 132 and the cathode 133, and disposed on both sides of the separator 136, The collector plate 137 serving as the collector electrode of the cathode 133 is constituted.
상기 막-전극 접합체(134)의 전해질 막(131)은 고분자재료로 이루어진 이온교환막으로서 대표적으로 상품화된 전해질막(131)으로는 듀폰사의 Nafion막이 있으며 수소이온의 전달체 역할을 하는 동시에 산소와 수소의 접촉을 막는 역할을 하게 되고, 양극(132)과 음극(133)은 백금(Pt) 촉매층을 지지하는 지지체로서 다공성 탄소지(carbon paper) 혹은 탄소천(carbon cloth)이 전해질 막(131)의 양측에 접합된 구조로 되어 있다. The electrolyte membrane 131 of the membrane-electrode assembly 134 is an ion exchange membrane made of a polymer material, and the commercially available electrolyte membrane 131 includes a Nafion membrane of DuPont, which serves as a carrier for hydrogen ions, The anode 132 and the cathode 133 serve as a support for supporting the platinum (Pt) catalyst layer, and porous carbon paper or carbon cloth is formed on both sides of the electrolyte membrane 131. It is a bonded structure.
상기 분리판(136)은 치밀질의 카본 플레이트로 이루어지고, 내측에는 유체가 흐르도록 복수개의 유로홈(135a)이 형성되어 있다.The separation plate 136 is made of a dense carbon plate, and a plurality of flow path grooves 135a are formed at an inner side thereof so that fluid flows.
상기 집전판(137)은 전기전도성이 우수하고, 내식성이 우수하며, 수소취성이 발생되지 않는 것이 바람직 할 것이며, 구체적으로는 티타늄, 스테인레스, 동 등 상기 요구성능이 만족되는 것이라면 어느 것이라도 좋다.It is preferable that the current collector plate 137 is excellent in electrical conductivity, excellent in corrosion resistance, and does not generate hydrogen embrittlement. Specifically, any one of the current collector plate 137 may be satisfied as long as the required performance is satisfied.
상기 연료탱크(102)는 도 5, 도 6에 도시된 바와 같이, 일정공간부를 가지는 몸체부(141)와, 그 몸체부(141)의 내측이 BH4 -와 NaOH가 저장되는 연료저장실(142)과 2H2O가 저장되는 물저장실(143)로 구획되도록 중앙부에 착,탈가능하게 설치되는 구획판(144)으로 구성되어 있다.As shown in FIGS. 5 and 6, the fuel tank 102 has a body portion 141 having a predetermined space portion, and a fuel storage chamber 142 having BH 4 − and NaOH stored inside the body portion 141. ) And a partition plate 144 that is detachably installed at a central portion so as to be partitioned into a water storage chamber 143 where 2H 2 O is stored.
그리고, 상기 연료탱크(102)의 몸체부(141) 상측에는 연료회수라인(104)의 단부에 연결되어 연료회수라인(104)으로 회수되는 연료가 유입되는 연료유입구(145)가 형성되어 있고, 하측에는 연료공급라인(103)의 단부에 연결되어 연료공급라인(103)으로 연료가 공급되어질 수 있도록 연료유출구(146)가 형성되어 있다.In addition, a fuel inlet 145 is formed at an upper side of the body 141 of the fuel tank 102 to be connected to an end of the fuel recovery line 104 and into which the fuel recovered into the fuel recovery line 104 is introduced. A fuel outlet 146 is formed at a lower side thereof so as to be connected to an end of the fuel supply line 103 so that fuel can be supplied to the fuel supply line 103.
상기와 같이 구성된 본 발명의 연료전지 시스템에서는 기기를 가동하기 직전에 연료탱크(102)의 구획판(144)을 해체하여 BH4 -와 NaOH가 2H2O와 혼합되도록 하여 발열반응에 의해 연료의 온도가 일정온도 이상이 되도록 한다.In the fuel cell system of the present invention configured as described above, the partition plate 144 of the fuel tank 102 is dismantled immediately before the device is operated, so that BH 4 − and NaOH are mixed with 2H 2 O so as to generate fuel by exothermic reaction. Make sure the temperature is above a certain temperature.
상기와 같은 상태에서 기기의 동작스위치가 온(On)되면 연료펌프(105)가 동작되며 연료탱크(102)의 혼합된 연료가 연료공급라인(103)을 통하여 발전기(101)의 양극(132)으로 공급하게 된다.When the operation switch of the device in the above state (On), the fuel pump 105 is operated and the mixed fuel of the fuel tank 102 is the anode 132 of the generator 101 through the fuel supply line 103 Will be supplied.
그리고, 상기 에어컴프레서(112)에서는 공기공급라인(109)을 통하여 발전기(101)의 음극(133)에 공기를 공급하게 된다.In addition, the air compressor 112 supplies air to the cathode 133 of the generator 101 through the air supply line 109.
상기와 같이 발전기(101)의 내부로 공급되어진 수용액 상태의 BH4는 발열반응에 의해 소정온도이상의 발열이 이루어지는 상태로 전해질 막(131)을 사이에 두고 양극(132)의 외측면에 형성된 유로(135)를 따라 흐르며 확산이 되고, 공기는 음극(133)의 외측면에 형성된 유로(135)를 따라 흐르며 확산이 되며, 양극(132)에서는 전기화학적인 산화가 진행되며 음극(133)에서는 전기화학적인 환원이 진행되어 전자의 이동으로 전기가 발생이되는데, 그때 발생되는 전기를 집전판(137)에서 집전하여 전원으로 이용하게 된다.As described above, the BH 4 in the aqueous solution state supplied into the generator 101 has a flow path formed on the outer surface of the anode 132 with the electrolyte membrane 131 interposed therebetween in a state in which heat is generated above a predetermined temperature by an exothermic reaction ( 135 is diffused along the flow, air flows along the flow path 135 formed on the outer surface of the cathode 133, the diffusion is electrochemical oxidation in the anode 132 and electrochemical in the cathode 133 Phosphorus reduction proceeds and electricity is generated by the movement of electrons. The generated electricity is collected at the current collector plate 137 and used as a power source.
상기 발전기(101)에서의 발생되는 반응의 반응식은The reaction formula of the reaction generated in the generator 101 is
Anode : BH4 - + 8OH- →BO2 - + 6H2O + 8e- E0 = 1.24 V Anode: BH 4 - + 8OH - → BO 2 - + 6H 2 O + 8e - E 0 = 1.24 V
Cathode : 2O2 + 4H2O + 8e- →BOH- E0 = 0.4 V Cathode: 2O 2 + 4H 2 O + 8e - → BOH - E 0 = 0.4 V
Total : BH4 - + 2O2 →2H2O + BO2 E 0 = 1.64 V이다.Total: BH 4 - + 2O a 2 → 2H 2 O + BO 2 E 0 = 1.64 V.
상기와 같이 연료로 사용되는 수용액 상태의 BH4 -에는 안정된 용액으로 만들기 위하여 일정양의 Na을 혼합하는데 그에 따른 부반응으로,As above, BH 4 - in aqueous solution used as fuel is mixed with a certain amount of Na to make a stable solution.
Anode : 2H2O + NaBH4 + 4H2 의 반응이 진행된다.Anode: 2H 2 O + NaBH 4 + 4H 2 The reaction proceeds.
즉, 본 발명에서는 연료탱크(102)에서 발전직전에 연료가 혼합되어 일정온도이상으로 발열된 상태의 연료가 발전기(101)로 공급되기 때문에 도 7에 그래프에서와 같이 초기에 발전기(101)가 최적상태로 발전이 이루어지게 된다 That is, in the present invention, since the fuel is mixed immediately before power generation in the fuel tank 102 and the fuel generated in a state of being heated above a predetermined temperature is supplied to the generator 101, the generator 101 is initially displayed as shown in the graph of FIG. Power generation will be optimal
또한, 상기와 같은 연료탱크(102)가 팩(pack)형태로 시중에 유통, 보관시에 연료전지 시스템의 가동 직전에 구획판(144)을 해체하여 사용할 수 있도록 함으로써, 시스템의 구동시 초기의 안정된 성능확보가 가능한 효과가 있다.In addition, the fuel tank 102 as described above can be used by disassembling the partition plate 144 immediately before operation of the fuel cell system during distribution and storage in the form of a pack. It is possible to secure stable performance.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명의 연료전지 시스템의 연료탱크는 몸체부의 내측을 BH4 -와 NaOH가 저장되는 연료저장실과 2H2O가 저장되는 물저장실로 구획하는 구획판이 구비되어, 연료전지 시스템의 구동직전에 구획판을 제거하여 연료가 혼합되도록 함으로써, 연료의 혼합직후 발생되는 열에 의해 시스템의 가동초기에 최적상태의 성능확보가 이루어지는 효과가 있다.As described in detail above, the fuel tank of the fuel cell system of the present invention is provided with a partition plate for partitioning the inner part of the body into a fuel storage chamber for storing BH 4 - and NaOH and a water storage chamber for storing 2H 2 O, By removing the partition plate immediately before driving the system to mix the fuel, the heat generated immediately after the mixing of the fuel has the effect of ensuring the optimum performance in the initial operation of the system.
도 1은 종래 연료전지의 구조를 보인 개략구성도.1 is a schematic configuration diagram showing a structure of a conventional fuel cell.
도 2는 종래 발전진행에 따른 온도 그래프.2 is a temperature graph according to the conventional power generation progress.
도 3은 본 발명에 따른 연료탱크를 구비한 연료전지 시스템을 보인 개략구성도.Figure 3 is a schematic diagram showing a fuel cell system having a fuel tank according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 단위셀구조를 보인 단면도.4 is a cross-sectional view showing a unit cell structure according to the present invention.
도 5는 본 발명의 연료탱크를 보인 사시도.5 is a perspective view showing a fuel tank of the present invention.
도 6은 도 5의 종단면도.6 is a longitudinal cross-sectional view of FIG. 5;
도 7은 본 발명에서의 발전진행에 따른 온도 그래프.7 is a temperature graph according to the power generation progress in the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
101 : 발전기 102 : 연료탱크101: generator 102: fuel tank
103 : 연료공급라인 104 : 연료회수라인103: fuel supply line 104: fuel recovery line
105 : 연료펌프 109 : 공기공급라인105: fuel pump 109: air supply line
110 : 공기배출라인 141 : 몸체부110: air discharge line 141: body portion
142 : 연료저장실 143 : 물저장실142: fuel storage room 143: water storage room
144 : 구획판144: partition plate
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