KR200397526Y1 - Upper Mounting Structure of Shock Absorber for Vehicles - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차체와 차체에 볼트 체결된 쇽업소버의 상부 마운트 사이에 제진패드를 설치하여, 쇽업소버에서 제거하지 못한 잔류진동을 차단시켜 진동에 의해 쇽업소버의 상부 마운트와 차체사이의 체결이 느슨해지는 것을 방지함과 동시에 진동이 차체로 전단되는 것을 효과적으로 차단하여 운전자로 하여금 쾌적한 승차감을 느낄 수 있도록 하는 차량용 쇽업소버의 상측 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention installs a damping pad between the vehicle body and the upper mount of the shock absorber bolted to the vehicle body to block residual vibration that could not be removed from the shock absorber, resulting in loosening of the coupling between the upper mount of the shock absorber and the vehicle body. The present invention relates to an upper mounting structure of a shock absorber for a vehicle which prevents the vibration from being sheared to the vehicle body and effectively allows the driver to feel comfortable.
상기 본 고안은 차량의 내측 차체(1)에 쇽업소버(10)의 상부 마운트(11)가 수직으로 볼트 체결되어 있는 차량용 쇽업소버의 상부 마운팅 구조에 있어서, 주행 시 쇽업소버(10)로부터 발생하는 잔류진동을 차체(1)로 전달되는 것을 차단하기 위해 상기 쇽업소버(10)의 상부 마운트(11)의 상면 주변과 차체(1) 사이에 고정 배치된 제진패드(20)를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, in the upper mounting structure of the shock absorber for a vehicle in which the upper mount 11 of the shock absorber 10 is vertically bolted to the inner vehicle body 1 of the vehicle, it is generated from the shock absorber 10 during driving. And a damping pad 20 fixedly disposed between the upper periphery of the upper mount 11 of the shock absorber 10 and the vehicle body 1 to block residual vibration from being transmitted to the vehicle body 1. do.
Description
본 고안은 차량용 쇽업소버의 상측 마운팅 구조에 관한 것으로, 특히 차체와 차체에 볼트 체결된 쇽업소버의 상부 마운트 사이에 제진패드를 설치하여, 쇽업소버에서 제거하지 못한 잔류진동을 차단시켜 진동에 의해 쇽업소버의 상부 마운트와 차체사이의 체결이 느슨해지는 것을 방지함과 동시에 진동이 차체로 전단되는 것을 효과적으로 차단하여 운전자로 하여금 쾌적한 승차감을 느낄 수 있도록 하는 차량용 쇽업소버의 상측 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an upper mounting structure of a shock absorber for a vehicle. In particular, a vibration damping pad is installed between a vehicle body and an upper mount of a shock absorber that is bolted to the vehicle body to block residual vibration that cannot be removed from the shock absorber. An upper mounting structure of a shock absorber for a vehicle which prevents the fastening between the upper mount of the absorber and the vehicle body from being loosened and at the same time effectively blocks the vibration from being sheared into the vehicle body allows the driver to feel a comfortable ride.
일반적으로, 차량용 쇽업소버는 주행 중 지면과 바퀴 사이에서 발생하는 진동을 범퍼러버 및 댐퍼 스프링을 통해 차단 또는 흡수하여, 주행 시 발생하는 진동차체에 전달되는 것을 방지한다.In general, the vehicle shock absorber blocks or absorbs vibration generated between the ground and the wheel while driving through the bumper rubber and the damper spring, thereby preventing transmission to the vibration vehicle body generated during driving.
이와 같은 종래의 차량용 쇽업소버는 차체에 연결하기 위해 상측에 상부 마운트가 결합되어 있고, 이러한 상부 마운트를 통해 쇽업소버는 다수의 볼트로 차체에 결합되어 있다.Such a conventional vehicle shock absorber is coupled to the upper mount to the upper side to connect to the vehicle body, through which the shock absorber is coupled to the vehicle body by a plurality of bolts.
한편, 주행 시 발생하는 큰 진동은 쇽업소버(10)의 범퍼러버(13) 및 댐퍼스프링(17)을 통해 차단 또는 흡수되는데, 이때 미처 차단되지 않은 작은 잔류진동은 금속재로 이루어진 상부 마운트로 전달되어 결국, 상기 상부마운트와 면접촉 상태로 결합된 차체로까지 진동이 전달된다.On the other hand, the large vibration generated during driving is blocked or absorbed through the bumper rubber 13 and the damper spring 17 of the shock absorber 10. At this time, the small residual vibration that is not blocked is transmitted to the upper mount made of metal. As a result, vibration is transmitted to the vehicle body coupled to the upper mount in a surface contact state.
이에 따라, 이러한 잔류진동에 의해 상부 마운트와 차체를 상호 체결하고 있는 다수의 볼트 및 너트의 체결력이 저하되면서 부품 간 진동에 따라 발생하는 마찰에 의해 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있다.Accordingly, while the clamping force of the plurality of bolts and nuts fastening the upper mount and the vehicle body by the residual vibration is reduced, durability can be prevented from being lowered by friction generated due to vibration between parts.
아울러, 이러한 진동은 곧바로 운전석 등으로 전달되어, 장시간 운전 시 운전자에게 피로를 느끼게 하는 주요인으로 작용하는 문제점이 있었다.In addition, such a vibration is immediately transmitted to the driver's seat, there is a problem that acts as a major factor to make the driver feel fatigue when driving for a long time.
따라서 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한, 본 고안의 목적은 차체와 차체에 볼트 체결된 쇽업소버의 상부 마운트 사이에 제진패드를 설치하여, 쇽업소버에서 제거하지 못한 잔류진동을 차단시켜 진동에 의해 쇽업소버의 상부 마운트와 차체사이의 체결이 느슨해지는 것을 방지함과 동시에 진동이 차체로 전단되는 것을 효과적으로 차단하여 운전자로 하여금 쾌적한 승차감을 느낄 수 있도록 하는 차량용 쇽업소버의 상측 마운팅 구조를 제공하는데 있다.Therefore, in order to solve the above problems, the object of the present invention is to install a damping pad between the vehicle body and the upper mount of the shock absorber bolted to the vehicle body, to block residual vibration that could not be removed from the shock absorber The present invention provides an upper mounting structure of a shock absorber for a vehicle that prevents the fastening between the upper mount of the absorber and the vehicle body from being loosened and at the same time effectively blocks the vibration from being sheared into the vehicle body so that the driver can feel comfortable riding.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 차량의 내측 차체에 쇽업소버의 상부 마운트가 수직으로 볼트 체결되어 있는 차량용 쇽업소버의 상부 마운팅 구조에 있어서, 주행 시 쇽업소버로부터 발생하는 잔류진동을 차체로 전달되는 것을 차단하기 위해 상기 쇽업소버의 상부 마운트의 상면 주변과 차체 사이에 고정 배치된 제진패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 쇽업소버의 상부 마운팅 구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the upper mounting structure of the vehicle shock absorber in which the upper mount of the shock absorber is bolted vertically to the inner vehicle body, the residual vibration generated from the shock absorber during driving to the vehicle body It provides an upper mounting structure of the vehicle shock absorber comprising a damping pad fixedly disposed between the upper periphery of the upper mount of the shock absorber and the vehicle body in order to prevent it from being.
상기 제진패드는 일반 러버재질 보다 고강도를 갖는 탄성체로 이루어지는 것이 바람직하다.The vibration damping pad is preferably made of an elastic body having a higher strength than a general rubber material.
또한, 상기 제진패드는 내측에 상기 상부 마운트의 돌출된 중앙부 삽입되는 삽입구멍이 형성되어 상부 마운트에 견고하게 안착된다.In addition, the vibration damping pad is formed inside the insertion hole is inserted into the protruding center portion of the upper mount is firmly seated on the upper mount.
따라서 상기한 본 고안에 있어서는 쇽업소버의 상부 마운트와 차체 사이에 제진패드를 볼트 체결하여, 쇽업소버에서 제진하지 못한 잔류진동이 차체로 전달되는 것을 차단시킴에 따라 쾌적한 운전상태를 제공할 수 있고 아울러, 지속적인 진동에 의해 차체와 상부 마운트 간의 체결이 이완되는 것을 방지하여 견고한 결합을 유지할 수 있도록 하여 제품의 신뢰성을 증대시킬 수 있다.Therefore, in the present invention described above, by bolting the vibration damping pad between the upper mount of the shock absorber and the vehicle body, it is possible to provide a comfortable driving state by blocking the transfer of residual vibration that is not damped from the shock absorber to the vehicle body. In addition, it is possible to increase the reliability of the product by preventing the fastening between the vehicle body and the upper mount to be loosened by continuous vibration to maintain a firm coupling.
(실시예)(Example)
첨부된 도면을 참고하여 본 고안에 차량용 쇽업소버의 상부 마운팅 구조를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings in detail the upper mounting structure of the vehicle shock absorber in the present invention as follows.
첨부된 도 1은 본 고안에 따른 차량용 쇽업소버의 상부 마운팅 구조를 나타내는 개략단면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 차량용 쇽업소버의 상부 마운팅 구조에 설치되는 제진패드를 나타내는 평면도이다.1 is a schematic cross-sectional view illustrating an upper mounting structure of the vehicle shock absorber according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view illustrating a vibration damping pad installed in the upper mounting structure of the vehicle shock absorber according to the present invention.
먼저, 본 고안에 따른 차량용 쇽업소버의 상부 마운팅 구조는 도 1과 같이 차량의 내측에 요홈형상으로 이루어진 차체(1)에 쇽업소버(10)의 상부 마운트(11)가 상방향으로 수직으로 다수의 볼트(3) 및 너트(5)에 의해 상호 체결되는 구조이다.First, the upper mounting structure of the shock absorber for a vehicle according to the present invention has a plurality of upper mounts 11 of the shock absorber 10 in the vertical direction in the vehicle body 1 formed in the groove shape as shown in FIG. The bolt 3 and the nut 5 are fastened to each other.
이 경우, 도 1 및 도 2와 상기 차체(1)의 하면과 쇽업소버(10)의 상부 마운트(11)의 상면 주변부 사이에는 소정 두께를 갖는 제진패드(20)가 볼트(3)를 통해 결합되어 있다.In this case, between the lower surface of the vehicle body 1 and the periphery of the upper surface of the upper mount 11 of the shock absorber 10, a vibration damping pad 20 having a predetermined thickness is coupled through the bolt 3. It is.
이와 같은 제진패드(20)는 주행 시, 로드(15) 상측에 결합된 범퍼러버(13) 및 댐퍼스프링(17)을 통해 1차적으로 큰 진동을 차단 또는 흡수하고, 이때 미처 차단되지 않은 작은 잔류진동을 2차 차단함으로써, 쇽업소버로부터 차체(1)로 전달되는 진동을 최대한 차단토록 하여 잦은 진동으로 인해 상부 마운트(11)와 차체(1) 간 체결력을 견고하게 유지하여 부품 간 진동에 따른 마찰에 의해 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있다.Such a vibration damping pad 20 blocks or absorbs large vibrations primarily through the bumper rubber 13 and the damper spring 17 coupled to the rod 15 while driving, and at this time, a small residual that is not blocked. By blocking the second vibration, the vibration transmitted from the shock absorber to the vehicle body 1 is blocked as much as possible, thereby maintaining the fastening force between the upper mount 11 and the vehicle body 1 due to the frequent vibrations, thereby maintaining friction between parts. It can prevent that durability falls by this.
아울러, 장시간 운전 시 운전자에게 피로를 느끼게 하는 주요인이 될 수 있는 진동을 차체(1)로 전달되는 것을 차단하여 운전자에게 쾌적한 차내 운전환경을 제공해 줄 수 있다.In addition, it is possible to provide a comfortable in-car driving environment to the driver by blocking the transmission of vibration to the vehicle body (1), which can be a major factor for the driver to feel fatigue when driving for a long time.
또한 상기 제진패드(20)는 중앙에 도 1과 같이 상기 상부 마운트(11)의 돌출된 중앙부가 삽입되는 삽입구멍(21)이 형성되어 있어 상기 상부 마운트(11)로부터 분리되지 않고 안정적으로 견고하게 안착된다. 더욱이, 제진패드(20)는 둘레에 상기 볼트(3)가 관통하는 다수의 체결구멍(23)이 형성된다.In addition, the vibration damping pad 20 has an insertion hole 21 into which a protruding center portion of the upper mount 11 is inserted, as shown in FIG. 1, so that it is stably and firmly separated from the upper mount 11. It is seated. Moreover, the damping pad 20 has a plurality of fastening holes 23 through which the bolt 3 penetrates.
이와 같은 제진패드(20)는 일반 러버재질로 형성하는 것 보다 고강도 및 고탄성을 갖는 재질을 사용하는 것이 바람직하다.Such a vibration damping pad 20 is preferably made of a material having high strength and high elasticity rather than being formed of a general rubber material.
상기한 본 고안에 있어서는 쇽업소버의 상부 마운트와 차체 사이에 제진패드를 볼트 체결하여, 쇽업소버에서 제진하지 못한 잔류진동이 차체로 전달되는 것을 차단시킴에 따라 쾌적한 운전상태를 제공할 수 있고 아울러, 지속적인 진동에 의해 차체와 상부 마운트 간의 체결이 이완되는 것을 방지하여 견고한 결합을 유지할 수 있도록 하여 제품의 신뢰성을 증대시킬 수 있는 이점이 있다.In the present invention described above, by bolting the vibration damping pad between the upper mount of the shock absorber and the vehicle body, it is possible to provide a comfortable driving state by blocking the transfer of residual vibration that is not damped from the shock absorber to the vehicle body. It is possible to increase the reliability of the product by preventing the fastening between the vehicle body and the upper mount to be loosened by continuous vibration to maintain a firm coupling.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with reference to specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments and the general knowledge in the technical field to which the present invention belongs without departing from the spirit of the present invention. Various changes and modifications will be possible by those who have the same.
도 1은 본 고안에 따른 차량용 쇽업소버의 상부 마운팅 구조를 나타내는 개략단면도,1 is a schematic cross-sectional view showing an upper mounting structure of a shock absorber for a vehicle according to the present invention;
도 2는 본 고안에 따른 차량용 쇽업소버의 상부 마운팅 구조에 설치되는 제진패드를 나타내는 평면도이다.Figure 2 is a plan view showing a damping pad installed in the upper mounting structure of the vehicle shock absorber according to the present invention.
*도면 내 주요 부분에 대한 부호설명** Description of Signs for Main Parts in Drawings *
1: 차체 3: 볼트1: body 3: bolt
5: 너트 10: 쇽업소버5: nut 10: shock absorber
11: 상부 마운트 13: 범퍼러버11: upper mount 13: bumper rubber
15: 로드 17: 댐퍼스프링15: Rod 17: Damper Spring
20: 제진패드 21: 삽입구멍20: damping pad 21: insertion hole
23: 체결구멍23: fastening hole
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0019352U KR200397526Y1 (en) | 2005-07-04 | 2005-07-04 | Upper Mounting Structure of Shock Absorber for Vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0019352U KR200397526Y1 (en) | 2005-07-04 | 2005-07-04 | Upper Mounting Structure of Shock Absorber for Vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200397526Y1 true KR200397526Y1 (en) | 2005-10-05 |
Family
ID=43698613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0019352U KR200397526Y1 (en) | 2005-07-04 | 2005-07-04 | Upper Mounting Structure of Shock Absorber for Vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200397526Y1 (en) |
-
2005
- 2005-07-04 KR KR20-2005-0019352U patent/KR200397526Y1/en not_active IP Right Cessation
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