KR200396757Y1

KR200396757Y1 - Shaft-less Propeller Device

Info

Publication number: KR200396757Y1
Application number: KR20-2005-0020745U
Authority: KR
Inventors: 차운철
Original assignee: 차운철
Priority date: 2005-07-16
Filing date: 2005-07-16
Publication date: 2005-09-27

Abstract

본 고안은 일체로 형성된 간단한 구조의 축이 없는 프로펠러 장치에 관한 것으로, 이 장치의 프로펠러의 중심에는 구동이나 중심을 고정하기 위한 그 어떠한 축도 없으며 상기의 프로펠러를 구동시키기 위한 것으로 프로펠러의 외주둘레로 장착되는 회전자와 본 장치의 하우징과 외접하고 있는 고정자를 구비하는 전기모터와 , 고정자에 인가되는 전기와 흐르는 물을 차단할 수 있는 미케니컬 씰과, 적어도 물이 윤활재로 사용되는 농축폴리머로 결합된 레진계통의 베어링과, 인버터 유닛이 고정자에 인가되는 전기를 제어하여 회전자 및 프로펠러의 회전속도를 조절할 수 있도록 구비되는 것을 특징으로 하는 축이 없는 단순화된 프로펠러장치이다.The present invention relates to a simple shaftless propeller device formed integrally, the center of the propeller of the device there is no axis for driving or fixing the center and to drive the propeller is mounted around the outer circumference of the propeller An electric motor having a rotor and a stator circumscribed with the housing of the apparatus, a mechanical seal capable of blocking the electricity applied to the stator and flowing water, and at least water being combined with a concentrated polymer used as a lubricant. It is a simplified shaft propeller device characterized in that the resin system bearing, and the inverter unit is provided to control the rotational speed of the rotor and the propeller by controlling the electricity applied to the stator.

Description

Shaft-less Propeller Device

본 고안은 축이 없는 단순화된 프로펠러장치에 관한 것으로 The present invention relates to a simplified propeller device without a shaft.

일반적으로는 프로펠러 익형 자체에 동력을 전달함에 있어 축을 매개체로 하여 일단에 동력이 설치되고 그 타단에 프로펠러 익형을 설치하여 유체를 이송하거나 그 반발력으로 선체 등을 추진시키는 장치가 대부분이다. 이와 유사한 종래의 기술분야는 공개 특허1992-0021891 "베어링조립체가 및 그가 설치되는 주중 추진장치" ; 환형 베어링 하우징과 하우징내 피봇 장착되며, 유막을 형성하도록 베어링 표면을 갖는 원형배영 베어링 패드와, 부하 균등화 수단을 포함하는 피봇 패드 베어링 조립체로 구성되는 프로펠러 수중 추진장치와,In general, in the transmission of power to the propeller airfoil itself, the power is installed at one end via the shaft as a medium, and the propeller airfoil is installed at the other end to transfer the fluid or propel the hull by the repulsive force. Similar prior art fields are disclosed in published patent 1992-0021891 "Bearing assembly and weekday propulsion device in which it is installed"; A propeller underwater propulsion device comprising an annular bearing housing and a pivot pad bearing assembly pivotally mounted in the housing and having a bearing surface to form an oil film and a load equalizing means;

또한 공개 특허1993-0021496~7 "일체로 형성된 모터를 갖는 선박용 추진장치" ; 보호판과 보호판 내에서 축에 회전할 수 있게 장착되는 허브를 갖는 프로펠러 수단과 그 외주둘레로 장착되는 회전자가 장착하는 모터와 베어링 조립체를 포함하는 프로펠러 수중추진장치가 있으나 See also Patent Publications 199-0021496-7 "propulsion apparatus for ships having an integrally formed motor"; There is a propeller underwater propulsion system comprising a propeller means having a shroud and a hub mounted rotatably on a shaft within the shroud and a motor and bearing assembly mounted by a rotor mounted around its periphery.

이 장치들의 프로펠러 구성에 있어 그중심에는 구동 및 지지를 위한 베어링 조립체, 허브, 베인 부재 등 기계적인 구성요소로 이루어져 조립체가 공간을 많이 점유하고 복잡하게 구성되며, 이로 인하여 통과하는 유체의 중심에 있어 저항요소로 작용하므로 동력의 소비가 늘어 날수 있으며, The propellers of these devices consist of mechanical components such as bearing assemblies, hubs, and vane members for driving and supporting, and the assembly occupies a lot of space and is complicated. As it acts as a resistance element, power consumption may increase.

수중에 있는 기계적인 조립체이므로 유막을 형성하도록 베어링이 포함되므로 그 구성이 복잡하고 유막의 보호와 수중에서의 밀봉이 곤란할 수도 있다. 심지어는 경우에 따라 환경오염도 유발될 우려가 있다. Since it is a mechanical assembly in water, bearings are included to form an oil film, so its configuration is complicated and the protection of the oil film and sealing in water may be difficult. Even in some cases, environmental pollution may occur.

또한, 프로펠러의 회전속도를 변화시키거나 익형의 각도조절에 의한 통과 유량의 변경하는 방법 등으로 추진력 또는 이송되는 유체의 량을 조절할 수 없는 구조로 되어 있다. In addition, the propulsion force or the amount of fluid to be conveyed can not be adjusted by changing the rotational speed of the propeller or changing the passage flow rate by adjusting the angle of the airfoil.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 기계적인 구성요소를 줄여 불필요한 점유공간과 유체저항을 줄일 수 있도록 구조가 간단한 형태로 개선되어 프로펠러 중심에는 축이 없는 단순화된 프로펠러 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above problems, and has been improved in a simple form so as to reduce mechanical components and reduce unnecessary occupied space and fluid resistance, thereby providing a simplified propeller device having no shaft in the center of the propeller. Its purpose is to.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 실시 예인 축이 없는 단순화된 프로펠러 장치는 도1a 및 도1b에 도시된 봐와 같이 하우징(10)내에서 회전가능하게 장착되는 프로펠러 구성체(3)와 상기 프로펠러구성체(3)를 구동시키기 위한 것으로;In order to achieve the object as described above, a simplified shaftless propeller device, which is an embodiment of the present invention, is provided with a propeller assembly 3 rotatably mounted in the housing 10 as shown in FIGS. 1A and 1B. For driving the propeller assembly (3);

상기 프로펠러(3)은 그 회전중심에 구동이나 지지를 위한 축이 없으며 그 바깥 둘레주위에 회전자(5)가 동일한 회전체로 이루어지고, 하우징(10)에 고정된 고정자(11)를 구비하는 전기모터와;The propeller 3 has no shaft for driving or supporting at its center of rotation, and the rotor 5 is made of the same rotor around its outer circumference and has a stator 11 fixed to the housing 10. An electric motor;

유체의 밀봉이 가능한 적어도 한 조 이상의 미케니컬 씰(8)과; At least one set of mechanical seals 8 capable of sealing the fluid;

상기 회전자(5)와 하우징(10)사이에 배치되어, 프로펠러(3)의 원주방향과 길이방향에 대하여 적어도 물로 윤활이 가능한 베어링 구성체(6, 7)을 구비하는 것을 특징으로 하는 축이 없는 단순화된 프로펠러장치(2)에 관한 것으로 A shaftless arrangement is provided between the rotor 5 and the housing 10, the bearing arrangements 6 and 7 being lubricated with water at least in the circumferential and longitudinal directions of the propeller 3. To a simplified propeller device (2)

도1a 및 도1b에 도시된 녹색으로 빗금친 부분은 동일체로 회전하는 구성요소를 표시한 것이며, The green hatched portions shown in Figures 1a and 1b represent components that rotate in the same body,

상기 회전자(5)는 그 어떤 외부 전원공급장치( 본 도면에서 미도시 )로 부터 공급되는 전기가 주파수 변경 등 특성변화가 가능한 인버터 유닛(15)을 거쳐 하우징(10)에 장착된 고정자(11)에 인가되는 전기에 의해 자기적으로 결합되어 모터특성을 갖추어 회전가능하고, 프로펠러(3)와 구조적으로 고정되어 동일한 회전체로 회전이 가능하며, 아울러 고정자(11)에 인가되는 전기에 의해 유도되는 전기를 완전하게 절연되는 절연체를 포함한다.The rotor 5 is a stator 11 mounted to the housing 10 via an inverter unit 15 capable of changing characteristics such as a frequency change of electricity supplied from any external power supply device (not shown in this drawing). Magnetically coupled by the electric force applied to the motor, which is rotatable with the motor characteristics, and is structurally fixed with the propeller 3 so that it can be rotated by the same rotor, and also induced by electricity applied to the stator 11. It includes an insulator that is completely insulated from electricity.

상기 프로펠러 구성체(3)는 적어도 1개 익형 이상으로 이루어지고, 모터의 회전자(5)와 고정되어 그 회전중심과 동적으로 안정적인 회전 구조체로 구성되고, 회전하는 프로펠러 구성체(3)에 의해 전면 후면의 유체를 통과시킬수 있으며, 가역적으로 통과하는 유체에 의해 프로펠러 구성체(3)의 회전이 가능하도록 구성된다.The propeller assembly (3) consists of at least one airfoil, is fixed to the rotor (5) of the motor consists of a rotational center and a dynamically stable rotating structure, the front and rear by the rotating propeller assembly (3) It is possible to allow the fluid to pass through, and is configured to allow rotation of the propeller assembly 3 by the reversibly passing fluid.

상기 하우징(10)은 원통형으로 반폐쇄형 구조로 회전자(5) 부분만이 유체가 접할 수 있도록 오픈되어 있으며, 하우징(10)의 외측면 부분은 본 고안의 실시 예인 축이 없는 단순화된 프로펠러 장치(2)를 타구조체와 연결 및 결합이 가능하도록 그 어떤 장치를 도면 2와 도면3과 같이 장착이 가능하며, 그 안쪽부분에는 베어링 구성체(6,7) 및 방수가 가능한 미케니컬씰(8)을 장착된다The housing 10 is a cylindrical, semi-closed structure, and only the rotor 5 portion is open to be in contact with the fluid, and the outer surface portion of the housing 10 is a simplified propeller without a shaft which is an embodiment of the present invention. Any device can be mounted as shown in Figs. 2 and 3 so that the device 2 can be connected to and coupled with other structures, and inside the bearing structure 6 and 7 and a waterproof mechanical seal 8 Is fitted)

상기 미케니컬 실( mechanical- seal ; 8)은 이미 각종 회전기의 유체의 밀봉에 사용되는 것으로 본 고안에는 하우징(10)과 회전자(5)와 환형으로 연결 장착되어 이것을 기준으로 회전하는 프로펠러(3)측 부분의 물이나 기타 유체가 하우징(10)내측중 고정자(11)가 장착된 내측 부분쪽으로 통과하지 못하도록 도 1a 에 도시된 A-A 중심선을 기준으로 좌 우측에 적어도 1조이상이 설치되어 방수 및 밀봉하게 되며, 하우징(10)에 장착된 미케니컬 씰( mechanical- seal ; 8)의 부분 구성체(8-1)은 회전하지 않고 고정되며 회전자(5)에 장착된 미케니컬 씰( mechanical- seal ; 8)의 부분 구성체(8-2)은 회전자(5)와 동일하게 회전하도록 이루어진다.The mechanical seal (mechanical-seal; 8) is already used for sealing fluids of various rotors. In the present invention, the housing 10 and the rotor 5 are annularly connected to and mounted on the propeller to rotate based on this. 3) At least one set or more is installed on the left and right side based on the AA center line shown in FIG. 1A so that water or other fluid of the side portion does not pass toward the inner portion in which the stator 11 is mounted. And a partial component 8-1 of the mechanical-seal (8) mounted to the housing (10) is fixed without rotation and is mounted to the rotor (5). The partial construction 8-2 of the mechanical-seal 8 is made to rotate in the same way as the rotor 5.

상기 베어링 구성체(6,7)은 적어도 물이 윤활제로 사용 가능한 농축폴리머로 결합된 레진계통의 소던베어링으로, Thordon Bearing회사에 생산되어 기 사용되고 있는 베어링재질로 구성되며, 상기 베어링 구성체(6)은 회전자(5)의 측면과 하우징(10) 사이에 환형으로 장착되며, 도 1a 에 도시된 A-A 중심선을 기준으로 좌 우측에 적어도 1조 이상이 설치되어 회전자(5) 길이방향에 대하여 적어도 물에 의한 윤활을 담당하며 회전자(5)와 프로펠러 구성체(3)가 동적으로 안정되게 하며, The bearing structures 6 and 7 are resin bearings of at least one resin system combined with a concentrated polymer that can be used as a lubricant, and are composed of bearing materials produced and used by Thordon Bearing Co., and the bearing members 6 are It is annularly mounted between the side of the rotor 5 and the housing 10, and at least one set of left and right sides of the rotor 5, based on the AA center line shown in FIG. It is responsible for lubrication and makes the rotor (5) and propeller assembly (3) dynamically stable,

상기 베어링 구성체(7)은 회전자(5)의 원통 안측면과 하우징(10) 사이에 환형으로 장착되며, 도 1a 에 도시된 A-A 중심선을 기준으로 좌 우측에 적어도 1조 이상이 설치되어 회전자(5) 원주방향에 대하여 적어도 물에 의한 윤활을 담당하며 회전자(5)와 프로펠러 구성체(3)가 동적으로 안정되게 회전하도록 한다.The bearing structure 7 is annularly mounted between the cylindrical inner side of the rotor 5 and the housing 10, and at least one set of left and right sides of the rotor is installed on the basis of the AA center line shown in FIG. 1A. (5) It is responsible for lubrication by water at least in the circumferential direction and allows the rotor 5 and the propeller assembly 3 to rotate dynamically and stably.

도 2에 있어서,In Figure 2,

본 고안에 따른 축이 없는 단순화된 프로펠러 장치(2)의 하우징(10)의 외측면에 선체(30)와 결합이 가능하게 설치되는 적어도 한 개 이상의 결합수단(31)이 장착되어 선체를 추진하는 구조 예이다. 이때에는 수중에서 움직임이 원활하도록 유체역학적으로 저항이 적게 받도록 장착되는 적당하게는 슈라우드 구성체(미도시)를 하우징(10)에 설치하면 더욱 효과적으로 선체를 추진시킬 수 있다.At least one coupling means 31 mounted on the outer side of the housing 10 of the shaftless simplified propeller device 2 according to the present invention is coupled to the hull 30 so as to propel the hull. The structure is an example. At this time, if a suitable shroud member (not shown) is installed in the housing 10 so as to receive hydrodynamically low resistance so as to smoothly move underwater, the hull may be more effectively propelled.

도 3에 있어서 In FIG. 3

본 고안에 따른 축이 없는 단순화된 프로펠러 장치(2)의 하우징(10)의 적어도 일 측면에 유체의 이송이 가능한 파이프(20)와 결합된 적당하게는 플랜지(21)인 고정수단을 구비하여 프로펠러(3) 구동에 따른 유체의 이송이 가능한 구성을 도시한 것으로 수중에 설치하여 수중에서도 물의 이송이 가능하며 또한 육상에서도 관로 중에 설치되어 물의 이송 및 가압이 가능하다. At least one side of the housing 10 of the simplified shaftless propeller device 2 according to the present invention has a propeller with fastening means, suitably a flange 21, coupled with a pipe 20 capable of conveying fluid. (3) It shows the configuration that can transfer the fluid according to the driving. It can be installed in the water and the water can be transferred in the water, and it can be installed in the pipeline in the land and the water can be transferred and pressurized.

이때 기존방식으로는 프로펠러와 별도의 구동의 동력원인 엔진이나 모터가 축 등에 의해 별도 설치되므로 설치공간이 많이 차지하게 되어 이에 따른 많은 비용과 비효율적인 운전 구조를 지니게 되지만 본 고안에 따른 축이 없는 단순화된 프로펠러장치(2)는 이러한 문제점을 보완할 수 있다.In this case, the propeller and the engine or motor, which are the power sources of separate driving, are separately installed by the shaft, thus occupying a lot of installation space, and thus having a large cost and an inefficient driving structure, but simplifying the shaft without the present invention. The propeller device 2 can compensate for this problem.

상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 축이 없는 단순화된 프로펠러 장치는 수중에서 선체에 장착되어 선체를 추진하는 선체 추진장치와 파이프 관로와 연결되어 유체를 이송할 수 있는 펌프장치로서 효과적으로 사용할 수 있다.As described above, the simplified shaftless propeller device according to the present invention can be effectively used as a pump device capable of transporting fluid connected to the hull propulsion unit and pipe conduit which is mounted to the hull in water and propels the hull.

도 1a는 본 고안의 구성인 축이 없는 프로펠러 장치의 단면도이다 . Figure 1a is a cross-sectional view of the shaftless propeller device which is the configuration of the present invention.

도 1b는 축이 없는 프로펠러 장치 도1a의 우측단면도이다. FIG. 1B is a right sectional view of the propeller apparatus FIG. 1A without a shaft. FIG.

도 2 는 본 고안에 따른 실시 예의 선체 추진장치로서의 구성도이다. 2 is a configuration diagram as a hull propulsion device of the embodiment according to the present invention.

도 3 은 본 고안에 따른 실시 예의 유체 이송장치로서의 구성도이다. 3 is a configuration diagram as a fluid transfer device of the embodiment according to the present invention.

<도면에 있어서의 주요부호에 대한 설명><Description of Major Symbols in Drawing>

2 ...프로펠러 장치 3 ...프로펠러 구성체 2 ... propeller unit 3 ... propeller construction

5 ...모터 회전자 6 ...회전자 길이방향 베어링 5 ... motor rotor 6 ... rotor longitudinal bearing

7 ...원주방향 베어링 8 ...미케니컬 씰(Mechanical Seal) 7 ... circumferential bearings 8 ... mechanical seal

10...하우징(Hausing) 11...모터 고정자 10 ... Housing 11 ... Motor stator

15...인버터유닛(Invert Unit) 20...파이프(Pipe) 15 ... Invert Unit 20 ... Pipe

20...후렌지 31...선체 연결장치 20 ... French 31 ... Hull connector

Claims

For driving the propeller assembly 3 and the propeller assembly 3 rotatably mounted in the housing 10;

The propeller assembly 3 has no shaft for driving or supporting at its center of rotation, the rotor 5 being made of the same body around its outer circumference and having a stator 11 fixed to the housing 10. A motor;

At least one or more mechanical seals 8 disposed between the rotor 5 and the housing 10 to seal the fluid;

A bearing arrangement (6, 7) disposed between the rotor (5) and the housing (10), capable of supporting and lubricating the longitudinal and circumferential directions of the rotor (5), wherein at least water can be used as a lubricant. Simplified propeller device (2) without a shaft, characterized in that provided

The method of claim 1

Shaftless propeller device characterized in that it comprises an inverter unit (15) which can be controlled by changing the frequency of electricity applied to the electric motor stator (11) in order to adjust the rotational speed of the rotor ( 2)

At least one coupling means 31 coupled to the hull 30 is mounted on the housing 10 of the shaftless propeller device 2 so as to propel the hull.

At least one side of the housing (10) of the shaftless propeller device (2) is provided with a fixing means, suitably a flange (21) coupled with a pipe (20) capable of conveying the fluid, characterized in that for conveying the fluid. Shaftless propellers (2)