KR200396268Y1 - A interception device of vent unit composed a diaphragm for a rail-road car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 다수의 객차를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 철도차량에서 객차사이를 보행하는 사람을 보호하고, 외부의 소음이 유입되는 것을 최소화하기 위하여 객차와 객차사이에 설치하는 연결막 구조에 있어서, 보행하는 사람들에 의해 연결막 내부에 발생되는 오물 및 오수를 연결막 외부로 배출시키도록 연결막 내부 하단부에 구비된 통기구를 차폐시키는 것을 제공하는 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치에 관한 것이다.The present invention provides a connection membrane structure installed between a carriage and a carriage in order to protect a person walking between the carriages in a railway vehicle operating on a railroad while connecting a plurality of carriages and to minimize external noise. The present invention relates to a ventilation shielding device for a railroad car connecting membrane, which provides for shielding an air vent provided at a lower end of the connecting film so as to discharge dirt and sewage generated inside the connecting membrane by the pedestrian to the outside of the connecting membrane.
또한, 다수의 객차를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 기차에서 객차사이를 보행하는 사람을 보호하고, 외부의 소음유입을 최소화하기 위하여 객차와 객차사이에 설치되는 연결막에 있어서, 상기 연결막 내부 하단부에 구비된 통기구를 차폐시켜 외부로 유입되는 오염된 공기를 막고, 외부에서 전달되는 소음을 방지하기 위해 철도차량 연결막의 내부 하단부에 구비된 통기구를 차폐시킬 수 있도록 한 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치를 제공함에 있다.In addition, in the connection membrane installed between the carriages and the carriages to protect people walking between the carriages in the train running on the railroad with a plurality of carriages connected, and to minimize outside noise, the connecting membrane Shielding the air vents of the railroad car connecting membranes to shield the air vents provided to the inner lower end of the railroad car connecting membranes to prevent polluted air from entering the outside by shielding the air vents provided at the inner lower ends, and to prevent noise transmitted from the outside. In providing a device.
Description
본 고안은 다수의 객차를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 철도차량에서 객차사이를 보행하는 사람을 보호하고, 외부의 소음이 유입되는 것을 최소화하기 위하여 객차와 객차사이에 설치하는 연결막 구조에 있어서, 보행하는 사람들에 의해 연결막 내부에 발생되는 오물 및 오수를 연결막 외부로 배출시키도록 연결막 내부 하단부에 구비된 통기구를 차폐시키는 것을 제공하는 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치에 관한 것이다.The present invention provides a connection membrane structure installed between a carriage and a carriage in order to protect a person walking between the carriages in a railway vehicle operating on a railroad while connecting a plurality of carriages and to minimize external noise. The present invention relates to a ventilation shielding device for a railroad car connecting membrane, which provides for shielding an air vent provided at a lower end of the connecting film so as to discharge dirt and sewage generated inside the connecting membrane by the pedestrian to the outside of the connecting membrane.
특히, 연결막은 기차의 객차사이를 보행하는 사람을 보호하고, 소음을 차단하기 위한 연결막의 구조를 개선하여 객차사이를 보행하는 사람의 보호효과와 소음차단효과를 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 연결막을 보행하는 사람들에 의해 버려지는 오물 및 오수를 배출시키는 통기구가 마련되어 있어 연결막 내부의 환경을 청결하게 하는 효과를 제공한다.In particular, the connecting membrane protects the person walking between the train cars and improves the structure of the connecting film to block the noise, thereby improving the protection and noise blocking effect of the person walking between the cars. A vent for discharging waste and sewage, which is thrown away by pedestrians, is provided to clean the environment inside the connecting membrane.
일반적으로 다수의 객차를 연결하여 철로를 따라 많은 사람을 동시에 먼거리까지 운송할 수 있도록 개발된 기차는 연결되어 있는 객차와 객차 사이를 사람들이 안전하게 왕래할 수 있도록 하기 위하여 객차와 객차 사이에 발판을 설치함과 동시에 그 객차와 객차 사이를 왕래하는 사람이 기차밖으로 떨어지는 것을 방지하기 위하여 객차와 객차 사이에 터널형상의 연결막을 설치하고 있다.In general, trains developed to connect many carriages and transport many people along a railroad at a long distance at the same time are equipped with a foothold between the carriages and the carriages so that people can safely travel between them. At the same time, a tunnel-shaped connecting membrane is installed between the carriages and the carriages to prevent people traveling between the carriages and the carriages from falling out of the train.
또한, 상기 연결막을 설치함으로서 사람들이 자유롭게 왕래하며, 편안한 휴식공간을 마련해 주는 역할을 하고 있어, 사람들의 통행이 빈번히 발생한다.In addition, by installing the connecting membrane, people travel freely, and serves to provide a comfortable rest space, people pass frequently occurs.
이때 연결막이 사람들의 보행 및 휴식공간으로 사용됨으로서 사람들의 오물 및 오수가 발생되어 연결막 하단부에 다수의 통기구를 구비하여 오물 및 오수가 차량 밖으로 배출시키는 기능을 하고 있다.At this time, the connecting membrane is used as a walking and rest space of people, so that people's dirt and sewage is generated, and a plurality of vents are provided at the bottom of the connecting membrane to function to discharge the dirt and sewage out of the vehicle.
그러나, 오늘날 철도차량의 연결막은 사람들의 이동 보행통로로만 사용되고 있으며, 차량 전체내에서는 금연을 행하고 있어 연결막내에서는 종래의 휴식 공간의 개념을 벗어나 단지 사람들의 보행통로나 신선한 공기를 마실수 있도록 공기를 공급해 주는 에어클리너 또는 공기청정기 등이 설치되어 있는 청정자유공간으로 바뀌고 있다.However, today's railroad cars are used only for people's pedestrian walkways, and smoking is not allowed in the entire vehicle, and they provide air for people to drink pedestrian paths or fresh air. The state is turning into a clean free space where air cleaners and air purifiers are installed.
이로인해 종래의 사용되고 있는 연결막 내부 하단부에 구비되어 있는 통기구로 인해 레일을 따라 가속으로 질주하는 철도차량이 터널등 오염된 공간을 통과할 때 연결막 내부 하단부에 구비된 통기구를 통해 터널내의 오염된 공기가 유입되어 연결막 내부로 흘러 들어오게 된다. 연결막 내부로 흘러 들어온 오염된 공기는 다시 객차내로 유입되어 객실의 실내공기도 오염시키는 결과를 초래하게 된다.As a result, a conventional air vent provided at the lower end of the connecting membrane is used to contaminate the inside of the tunnel through an air vent provided at the lower inner portion of the connecting membrane when the railroad vehicle that accelerates along the rail passes through the contaminated space such as a tunnel. Air enters and flows into the connecting membrane. The contaminated air flowing into the connecting membrane flows back into the passenger car and contaminates the indoor air of the cabin.
또한, 레일을 따라 운행되는 철도차량의 외부 소음이 연결막의 통기구를 통해 소음이 전달되어 연결막을 보행하는 보행자나 휴식을 취하는 사람들에게 소음공해를 야기시키고 있다.In addition, the external noise of the railroad cars running along the rail is transmitted through the air vent of the connecting membrane, causing noise pollution to pedestrians walking or relaxing people.
따라서, 본 고안의 목적은 다수의 객차를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 기차에서 객차사이를 보행하는 사람을 보호하고, 외부의 소음유입을 최소화하기 위하여 객차와 객차사이에 설치되는 연결막에 있어서, 상기 연결막 내부 하단부에 구비된 통기구를 차폐시켜 외부로 유입되는 오염된 공기를 막고, 외부에서 전달되는 소음을 방지하기 위해 철도차량 연결막의 내부 하단부에 구비된 통기구를 차폐시킬 수 있도록 한 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a connection between the carriages and the carriages in order to protect people walking between the carriages in a train running on railroad tracks with a plurality of carriages connected to each other, and to minimize noise inflow from the outside. To prevent the contaminated air flowing into the outside by shielding the air vent provided in the lower end of the connection membrane, and to prevent the air vents provided in the inner lower end of the rail connection membrane to prevent noise transmitted from the outside It is an object of the present invention to provide a vent shield for a vehicle connecting membrane.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은 다수의 객차(100)를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 철도차량에서 객차사이의 발판위를 보행하는 사람을 보호하고, 외부의 소음유입을 최소화하기 위하여 객차(100)와 객차(100-1)사이에 설치하는 연결막(200)에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention protects a person walking on the footsteps between the carriages in a railway vehicle running on railroad tracks in a state where a plurality of carriages 100 are connected, and minimizes external noise inflow. In the connecting film 200 provided between the carriage 100 and the carriage 100-1,
상기 연결막(200) 하단부에 내부와 외부를 관통하는 다수의 통기구(300)가 구비되고, 상기 통기구(300)를 차폐시키고, 상기 통기구(300) 삽입시 통기구(300) 상부와 밀착시키는 상단부에 환돌부(410)가 구비되고, 상기 통기구(300) 삽입후 이탈방지를 위해 하단부에 환테(420)가 구비되어 형성되어지는 마개(400);가 마련되어 제공되는 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치에 관한 것이다.A plurality of vents 300 penetrating the inside and the outside of the connection membrane 200 is provided at the lower end, and shields the vent 300, and the upper end of the vent membrane 300 is in close contact with the upper part of the vent 300. Provided with an annulus 410, the stopper 400 is formed by being provided with an annulus 420 at the lower end to prevent the departure after insertion of the vent 300; will be.
본 고안의 바람직한 실시예를 제공하기 위해 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings to provide a preferred embodiment of the present invention.
도 1은 철도차량의 객차와 객차 사이에 구비된 연결막 구성도이고,1 is a diagram illustrating a connection membrane provided between a carriage and a carriage of a railway vehicle;
도 2는 본 고안에 따른 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치 설치도이고,2 is a view illustrating the installation of a ventilation shielding device for a connection membrane of a vehicle according to the present invention;
도 3은 본 고안에 따른 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치 확대설치도이고,Figure 3 is an enlarged view of the ventilation shield shield installation of the railway vehicle connecting membrane according to the present invention,
도 4는 도 2의 본 고안에 따른 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치인 "A" 부위의 마개와 통기구 분리설치구상도이고,Figure 4 is a plug and vent separation installation of the plug portion of the "A" portion of the ventilation shielding device of the railroad vehicle connection membrane according to the present invention of Figure 2,
도 5는 도 2의 본 고안에 따른 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치인 "A" 부위의 마개와 통기구 설치구상도이고,5 is a plug and vent installation installation diagram of the "A" part of the ventilation shielding device of the railroad car connection membrane according to the present invention of Figure 2,
도 6은 본 고안에 따른 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치인 마개의 확대사시도이다.6 is an enlarged perspective view of a stopper which is a ventilation shielding device for a connection membrane of a railway vehicle according to the present invention.
본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration of the subject innovation in detail as follows.
도 1에서 도시된 바와 같이 객차(100)와 객차(100) 사이를 연결하고 보행자를 보호하기 위해 구비되는 연결막(200)을 설명하기 위해 나타내었다.As shown in FIG. 1, the connection membrane 200 is provided to connect the carriage 100 and the carriage 100 and to protect the pedestrian.
다수의 객차(100)를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 철도차량에서 객차(100)사이의 발판위를 보행하는 사람을 보호하고, 외부의 소음유입을 최소화하기 위하여 객차(100)와 객차(100-1)사이에 설치하는 연결막(200)에 있어서,In order to protect the person walking on the footsteps between the carriages 100 in a railroad vehicle running on railroad tracks with a plurality of carriages 100 connected, the carriages 100 and the carriages ( In the connecting film 200 provided between 100-1),
상기 연결막(200) 하단부에 내부와 외부를 관통하는 다수의 통기구(300)가 구비되고, 상기 통기구(300)는 연결막(200)내에 발생되는 오수와 오물을 배출하기 위해 구비된 통기구(300)로 종래에 모든 철도차량에 구비되어 있으며, 상기 통기구(300)를 차폐시키는 마개(400)가 마련되어 있으므로 현재 통기구(300)의 역할은 연결막(200)의 사용되는 목적의 변경으로 인해 통기구(300)가 유명무실하게 되어 상기 통기구(300)를 차폐시키는 차폐장치가 필요하게 되어 이를 해결하고자 본 고안의 목적인 철도차량 연결막(200)의 통기구(300)를 차폐시키는 차페장치인 마개(400)를 고안하게 되어 제공되는 것이다.A plurality of vents 300 penetrating inside and outside of the connection membrane 200 are provided at the lower end of the connection membrane 200, and the vent holes 300 are provided to discharge wastewater and dirt generated in the connection membrane 200. The conventional ventilator 300 is provided in all railroad cars, and a stopper 400 is provided to shield the vent hole 300. Therefore, the role of the vent hole 300 is due to a change in the purpose of use of the connection membrane 200. 300 becomes obscure, and a shielding device for shielding the vent hole 300 is needed to solve this problem. A plug 400 which is a shielding device for shielding the vent hole 300 of the railroad vehicle connection membrane 200 which is the purpose of the present invention is solved. It is provided to devise.
상기 마개에 있어서, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 통기구(300) 삽입시 통기구(300) 상부와 밀착시키는 상단부에 환돌부(410)가 구비되어 통기구(300)에 마개(400)를 설치되어 있을 때 연결막(200)의 통기구(300)의 상부와 접하는 부분의 접촉부위의 접촉을 밀착시키기 위해 구비되고, 상기 통기구(300) 삽입후 철도차량의 운전중 진동에 의해 마개(400)의 이탈을 방지하기 위해 하단부에 환테(420)를 구비하여 상기 통기구(300)에 마개(400)를 설치시 상기 마개(400)의 환테(420)에 의해 마개(400)가 통기구(300) 외부로 이탈되는 것을 막을 수 있도록 구비되어 이루어진 본 고안의 마개(400)를 제공한다.In the stopper, as shown in FIG. 6, the plug 400 is provided at the upper end of the vent 300 to be in close contact with the upper part of the vent 300 when the plug 400 is installed in the vent 300. The contact membrane 200 is provided in close contact with the contact portion of the contact portion in contact with the upper part of the connection membrane 200, and the insertion of the vent 300, the insertion of the stopper 400 by vibration during operation of the railway vehicle When the stopper 400 is provided at the lower end to prevent the stopper 400 from being installed to the vent hole 300, the stopper 400 is separated from the outside of the vent hole 300 by the annulus 420 of the stopper 400. It provides a stopper 400 of the present invention is provided to prevent that.
또한, 상기 연결막(200)의 통기구(300)를 차폐시키는 대신 연결막(200) 자체를 교체하는 것은 막대한 비용이 사용됨으로 효과적이고 경제적인 측면에서 통기구(300)를 차폐시키는 방법이 우선일 것이다.In addition, the replacement of the connection membrane 200 itself instead of shielding the vent 300 of the connection film 200 will be a method of shielding the vent 300 in terms of effective and economical because it is a huge cost. .
상기 도 2에서 도시한 것과 같이 연결막(200) 하단부에 내부와 외부를 관통하여 구비된 다수의 통기구(300)가 마련되고, 상기 통기구(300)를 차폐시키고자 고안된 마개(400)를 사용하여 차폐시킴으로서 본 고안의 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치를 제공하는데 있다.As shown in FIG. 2, a plurality of vents 300 provided through the inside and the outside of the connection membrane 200 are provided at the lower end of the connection membrane 200, and using a stopper 400 designed to shield the vents 300. It is to provide a ventilation shielding device of the railroad car connecting membrane of the present invention by shielding.
따라서, 도 4와 도 5와 같이 본 고안의 철도차량 연결막(200)의 통기구(300) 차폐장치인 마개(400)는 연결막(200) 내부에서 도 4의 통기구(300)와 마개(400)의 분리도와 같이 통기구(300)를 관통하여 설치되도록 하는 것이 바람직하다.Therefore, the stopper 400, which is a shielding device for the vent hole 300 of the railroad vehicle connection membrane 200 of the present invention, as shown in FIGS. 4 and 5, the vent hole 300 and the stopper 400 shown in FIG. It is desirable to be installed through the vent 300 as shown in the diagram.
또한, 철도차량 연결막(200)의 통기구(300) 차폐장치인 마개(400)의 재질은 철도차량이 운행되는 중에 발생되는 진동과 충격에 흡수될 수 있는 고무재질이 바람직하다.In addition, the material of the stopper 400, which is a shielding device for the vent 300 of the railroad vehicle connection membrane 200, is preferably a rubber material that can be absorbed by vibrations and shocks generated while the railroad vehicle is running.
이에 본 고안의 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치에 있어서 기존 사용되는 연결막(200)에 사용되어 교체없이 본 고안의 마개(400)를 사용하여 차폐시킴으로서 외부로부터의 오염된 공기와 소음을 차폐시키는 역할을 할 수 있으며, 연결막(200) 바닥면에 오염물질 등이 고여있을 때는 상기 본 고안의 마개(400)를 제거하여 연결막(200) 내부의 오염물질을 차량 외부로 방출시킴으로서 필요에 따라 마개(400)를 제거 또는 설치하여 연결막(200) 내부환경을 개선하는데 중요한 역할을 도모하는데 제공될 수 있다.Therefore, in the ventilation shielding device of the railroad vehicle connection membrane of the present invention is used in the existing connection membrane 200 used to shield the contaminated air and noise from the outside by shielding using a stopper 400 of the present invention without replacement. When contaminants are accumulated on the bottom of the connection membrane 200, the stopper 400 of the present invention is removed to release the pollutants inside the connection membrane 200 to the outside of the vehicle as necessary. By removing or installing the 400 may be provided to play an important role in improving the internal environment of the connection film 200.
상기에서와 같이 본 고안은 객차와 객차사이에 설치하는 연결막에 있어 상기 연결막에 구비된 통기구를 마개에 의해 차폐시킴으로서 외부의 오염된 공기가 유입되는 것을 막고, 외부에 발생되는 소음발생을 억제할 수 있으며, 종래의 모든 의무적으로 설치되어 철도차량의 연결막에 구비된 통기구를 차폐시키는 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치를 제공되는 것이다.As described above, the present invention prevents external polluted air from entering by blocking a vent provided in the connection membrane by a stopper in a connection membrane installed between the carriage and the carriage, and suppresses the occurrence of noise generated outside. It is possible to provide a ventilation shielding device of the railroad car connecting film for shielding the ventilation holes provided in the connection film of the railroad vehicle all mandatory conventional.
도 1은 철도차량의 객차와 객차 사이에 구비된 연결막 구성도1 is a diagram illustrating a connection membrane provided between a carriage and a carriage of a railway vehicle
도 2는 본 고안에 따른 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치 설치도2 is a view illustrating the installation of the ventilation shielding device of the connection membrane of a railway vehicle
도 3은 본 고안에 따른 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치 확대설치도Figure 3 is an enlarged view of the ventilation shield shield installation of the railway vehicle connecting membrane according to the present invention
도 4는 도 2의 본 고안에 따른 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치인 "A" 부위의 마개와 통기구 분리설치구상도Figure 4 is a plug and vent separation installation installation diagram of the "A" part of the ventilation shielding device of the railroad car connection membrane according to the present invention of Figure 2
도 5는 도 2의 본 고안에 따른 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치인 "A" 부위의 마개와 통기구 설치구상도5 is a plug and vent installation installation diagram of the "A" part of the ventilation shielding device of the railway vehicle connecting membrane according to the present invention of Figure 2
도 6은 본 고안에 따른 철도차량 연결막의 통기구 차폐장치인 마개의 확대사시도Figure 6 is an enlarged perspective view of the stopper which is a ventilation shielding device of the connection membrane of a railway vehicle according to the present invention
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
객차 : 100 마개 : 400Carriage: 100 Stopper: 400
연결막 : 200 환돌부 : 410Membrane: 200 Rounding: 410
통기구 : 300 환테 : 420Aeration vents: 300 Fante: 420
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR20-2005-0019453U KR200396268Y1 (en) | 2005-07-01 | 2005-07-01 | A interception device of vent unit composed a diaphragm for a rail-road car |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR20-2005-0019453U KR200396268Y1 (en) | 2005-07-01 | 2005-07-01 | A interception device of vent unit composed a diaphragm for a rail-road car |
Publications (1)
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|---|---|
| KR200396268Y1 true KR200396268Y1 (en) | 2005-09-20 |
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ID=43697389
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| KR20-2005-0019453U KR200396268Y1 (en) | 2005-07-01 | 2005-07-01 | A interception device of vent unit composed a diaphragm for a rail-road car |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR200396268Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4242019A1 (en) * | 2022-03-11 | 2023-09-13 | Dellner Couplers AB | Convolute for a bellows of a gangway and bellows of a gangway |
-
2005
- 2005-07-01 KR KR20-2005-0019453U patent/KR200396268Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4242019A1 (en) * | 2022-03-11 | 2023-09-13 | Dellner Couplers AB | Convolute for a bellows of a gangway and bellows of a gangway |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060907 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |