KR200394537Y1 - 충전식 모형비행기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 프로펠러로 인한 안전사고를 차단하고 추진력이 향상되는 충전식 모형기행기의 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적 달성을 위하여 본 고안의 충전식 모형비행기는 동체(110)와, 상기 동체의 내에 전극단자(121) 및 온/오프 스위치(123)가 외부로 노출되도록 설치되는 충전지(120)와, 상기 충전지의 전원에 의하여 구동되는 전동모터(130)와, 상기 전동모터 회전축에 고정되는 프로펠러(140)와, 상기 동체에 고정되는 주익(161)과, 수직 꼬리날개(165)를 포함하여 구성된다.

특히, 상기 수직 꼬리날개(167)의 하부에는 상기 모형비행기의 중심축 방향을 따라 후단의 내경(A)이 상단의 내경(B)보다 작게 형성되는 통공체(80)가 구성되고, 상기 통공체의 내측 중앙부에는 상기 전동모터(130)를 지지하는 전동모터 수용부(170) 및 고정봉(171)이 구성된다. 또, 상기 전동모터의 회전축에 상기 프로펠러(140)를 고정하고, 상기 프로펠러는 통공체의 내측 중앙 중심축에 위치하도록 구성된다.

Description

충전식 모형비행기{Charging type free flight plane}

본 고안은 충전식 모형비행기에 관한 것으로써, 더 상세히는 충전식 모형비행기의 비행을 효율적으로 구현할 수 있는 프로펠러 장착 구조를 제공하는 것에 관한 것이다.

일반적으로 어린이용 장난감이나 비행 놀이 기구 중 프로펠러가 장착된 모형비행기는 비상 후, 무선 조종기를 이용하여 장시간 동안 비행경로를 원격 조정할 수 있도록 구성하거나, 충전지에 의하여 프로펠러가 구동되는 비교적 짧은 시간 동안만 자유 비행할 수 있도록 하는 구조 등이 알려져 있다.

본 고안은 후자에 관련된 것으로써, 한 예로 국내 공개특허공보 2004-43767호에 개시된 모형비행기의 구조를 이용하여 종래 충전식 모형비행기의 구조를 설명한다.

종래 충전식 모형비행기는 도 1 및 도 2와 같이 유선형의 동체(10)와, 그 동체의 전방하부에 수용 결합되는 충전지(20)와, 충전지와 전기적으로 연결되며 동체(10)의 후방에 결합되는 전동모터(30)와, 전동모터(30)의 회전축(31)에 연결되는 프로펠러(40)와, 충전지의 측부 영역의 동체에 돌출되게 결합되는 스위치(23)와, 일단부가 동체(10)의 후방에 결합되어 동체(10)의 길이 방향을 따라 후방으로 연장되는 테일붐(50)과, 동체 및 테일붐에 결합되는 날개(60)를 구비한다.

상기 날개(60)는 동체의 양 측면에 결합되어 양력을 발생시키는 주익61)과, 테일붐(50)의 타단부에 결합되는 미익(63)으로 이루어진다. 미익(63)은 좌우의 비행 방향을 컨트롤할 수 있는 수직 꼬리날개(65)와, 상하의 비행방향을 컨트롤 할 수 있는 수평 꼬리날개(67)로 이루어진다. 또, 동체(10)와 주익(61), 테일붐(50), 충전지(20), 전동모터(30) 간의 결합, 테일붐(50)과 수평 고리날개(67) 및 수직 꼬리날개(65)들 간은 접착제 등을 이용하여 결합시킨다.

모형비행기의 중량과 추진력 등을 고려하여 충전지(20)는 부피 및 중량이 작은 소정 용량의 콘덴서를 이용하고, 그 콘덴서의 전극단자(21)는 충전단자로 이용된다.

상기 콘덴서의 전극단자(21)는 별도의 충전기(70)의 접속단자(71)와 접속되어 콘덴서에 충전이 이루어지도록 한다. 상기 충전지로 기능하는 콘덴서는 사이즈가 작기 때문에 동체(10)의 전방하부에 매립하여 수용 결합할 수 있다.

한편, 콘덴서로 이루어진 충전지(20)와 전기적으로 연결되는 전동모터(30)는 회전축(31)의 중심선이 주익(61)의 전단과 후단이 형성하는 시위선(62)과 평행하도록 동체(10)의 후방 상부 및 주익(61)의 중앙부에 결합된다.

또, 스위치(23)는 동체(10)의 측부에 돌출되게 설치되어 전동모터(30)에 공급되는 충전지(20)의 전원을 온/오프할 수 있도록 한다.

상기 스위치는 토글 방식의 온/오프 스위치로써 충전시에는 스위치를 오프 상태로 두어 전동모터(30)로의 전원 공급을 차단하고, 충전이 완료된 후, 모형비행기를 비상 시킬 경우에는 스위치(23)를 한번 더 눌러 전동모터(30)에 충전지(20)의 전원이 공급되도록 하면 전동모터 회전축에 고정된 프로펠러(40)가 회전하면서 모형비행기에 추진력을 발생시켜 비상할 수 있도록 한다.

상기와 같이 구성되는 종래 충전식 모형비행기는 프로펠러(40)가 주익의 후단에 노출되는 상태로 구성되기 때문에 프로펠러에 의한 추진력을 집중하여 극대화 할 수 없고, 비상시의 기상 여건에 따라 비상 경로가 불규칙하여 지는 단점이 있다.

또, 프로펠러(40)가 외부로 노출되어 있어 모형비행기의 착륙시나 운반과정에서 외부의 물체와 부딪혀 프로펠러의 정렬축이 틀어지거나 파손될 위험이 증가하는 단점이 있다.

또, 모형비행기의 경우 소비자가 주로 어린이이기 때문에 취급 과정에서 회전하는 프로펠러에 어린이의 연약한 신체 부분이 접촉되어 부상을 당하는 등의 안전사고의 위험이 증가하는 단점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 수직 꼬리날개 하부에 모형비행기의 중심축 방향을 따라 후단의 내경이 상단의 내경보다 작게 형성되는 통공체를 구성하고, 상기 통공체의 내측 중앙부에 전동모터를 지지하는 지지대를 구성하고, 상기 전동모터의 회전축에 프로펠러를 고정하되, 상기 프로펠러는 통공체의 내측 중앙 중심축에 위치하도록 구성한다.

본 고안은 상기와 같이 수직 꼬리날개 하부에 하단 쪽으로 갈수록 내경이 좁아지는 테이퍼진 통공체를 구성하고 상기 통공체 내에 프로펠러를 설치함으로써, 내경이 넓게 형성된 통공체의 상단으로부터 공급되는 공기를 내경이 좁게 형성된 통공체의 하단 쪽으로 프로펠러의 회전에 의하여 강제로 밀어 내므로 모형비행기의 추진력을 배가 시킬 수 있고, 통형체 내에서 안전한 상태로 프로펠러가 보호되기 때문에 프로펠러의 파손이나, 안전사고의 발생을 근본적으로 차단할 수 있도록 한다.

또, 통공체 내로 유도되는 공기에 의하여 추진력이 배가 되기 때문에 사용자가 공중을 향하여 모형비행기를 강하게 쏘아 추진시키지 않아도 모형비행기의 비상이 원활하게 이루어진다.

상기 통공체의 외측 양 측면에는 수평 꼬리날개를 부착하여도 된다.

따라서, 본 고안의 목적은 모형비행기의 비상 성능을 개선하고 프로펠러로 인한 안전사고를 줄일 수 있는 구조를 제공하는 데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 추진력이 향상된 충전식 모형비행기를 제공하는 데 있다.

상기 목적 달성을 위하여 본 고안은 동체와, 상기 동체의 내에 전극단자 및 온/오프 스위치가 외부로 노출되도록 설치되는 충전지와, 상기 충전지의 전원에 의하여 구동되는 전동모터와, 상기 전동모터 회전축에 고정되는 프로펠러와, 상기 동체에 고정되는 주익과, 수직 꼬리날개를 포함하는 충전식 모형비행기에 있어서,

적어도 상기 수직 꼬리날개의 하부에는 상기 모형비행기의 중심축 방향을 따라 후단의 내경이 상단의 내경보다 작게 형성되는 통공체가 구성되고, 상기 통공체의 내측 중앙부에는 상기 전동모터를 지지하는 지지대가 구성되고, 상기 전동모터의 회전축에 상기 프로펠러가 고정되어지되, 상기 프로펠러는 통공체의 내측 중앙 중심축에 위치하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 통공체의 양 외측부에는 수평 꼬리날개가 각각 추가로 설치되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 지지대는 상기 통공체의 중심축부에 전동모터를 수용하는 전동모터 수용부와, 상기 전동모터 수용부를 고정하는 적어도 1개 이상의 고정봉으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 지지대가 고정되는 상기 통공체의 내경 단면을 기준으로 상기 지지대가 상기 통공체의 내경 단면을 차폐하는 면적이 30%를 초과하지 않도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 도 3내지 도 8을 참고하여 본 고안의 충전식 모형비행기의 기술구성 및 작용에 대하여 구체적으로 설명한다.

본 고안의 충전식 모형비행기는 유선형의 동체(110)의 하단에 테일붐(150)이 연장되어 모형비행기의 뼈대를 구성하고, 상기 테일붐 위에는 모형비행기의 주익(161)이 양쪽으로 대칭되도록 구성된다. 또, 주익의 후단 상부에는 모형비행기의 중심축 방향을 따라 후단의 내경(A)이 상단의 내경(B)보다 작게 형성되는 통공체(80)가 설치되고, 통공체의 외면 상부에는 모형비행기의 수직 꼬리날개(165)가 고정되어 설치된다. 또, 동체의 양측부에는 대칭되는 보조날개(66)가 설치되어 모형비행기의 비행시 평형성 및 안전성을 유지하도록 한다.

상기 수직 꼬리날개의 후미에는 방향타(152)를 구성하고, 보조날개의 후미에는 승강타(151)를 각각 구성하여 모형비행기의 사용자가 방향타 및 승강타의 각도를 임으로 조정함으로써 모형비행기의 비행경로를 설정하거나 비행의 안정성을 용이하게 조정할 수 있도록 한다. 물론 상기 보조날개에 구성되는 승강타는 주익의 후미에 더 추가하여 구성하여도 된다.

한편, 상기 동체(110) 내에는 소정 용량을 갖는 충전용 충전지(120)가 설치되고, 상기 충전지의 전원에 의하여 구동되는 전동모터(130)가 통공체 내에 설치된다. 상기 통공체 내에 설치되는 전동모터의 회전축에는 프로펠러(140)가 고정되고 상기 프로펠러는 상기 통공내 내에서 회전할 수 있도록 구성된다. 상기 전동모터는 전동모터 수용부(170)와 상기 전동모터 수용부를 고정하는 고정봉(171)으로 이루어진 지지대(172)에 의하여 통공체의 중심부에 위치하도록 설치된다. 본 고안에서는 고정봉(171)을 4곳에 구성하여 전동모터 수용부(170)를 견고하게 지지하도록 구성하였으나 통공체의 내경을 차폐하는 면적을 최소로 하여 통공체 내의 공기의 흐름을 원활하게 하기 위한 목적이라면 고정봉(171)을 1곳에만 구성하여도 된다.

상기, 지지대(172)의 고정봉(171)이 위치하는 영역의 통공체의 내경 단면부를 기준으로 하였을 때 지지대(172)에 의하여 통공체의 내경 단면부를 차폐하는 면적이 너무 크면 통공체 내의 공기의 흐름이 원활하지 못하여 모형비행기의 추진력이 떨어질 수 있으므로, 지지대에 의한 차폐 면적이 30%를 넘지 않도록 구성하는 것이 바람직하다.

또, 상기 충전지는 모형비행기의 중량 및 사이즈 등을 고려하여 충전 용량은 대용량이면서 사이즈는 작은 것이 바람직하나, 본 고안에서는 길이 20mm, 직경 7mm의 크기를 갖고, 2.7V 10F의 용량 규격을 갖는 콘덴서를 충전지로 사용하였다.

상기 콘덴서의 전극단자(121)는 충전용 단자로 이용할 수 있도록 가공하여 동체의 외부로 노출되도록 구성되고, 충전기의 전원을 전동모터에 공급하여 주는 온/오프 스위치(123)는 사용자가 온/오프 스위치를 용이하게 컨트롤할 수 있도록 동체의 적정 위치에 노출되도록 설치한다.

상기 통공체의 내경은 상기 모형비행기의 중심축 방향을 따라 후단으로 갈수록 점점 작아지는 즉, 모형비행기의 후미 쪽으로 갈수록 내경이 테이퍼져 경사지는 형상으로 구성하고, 그 통공체의 증간부에 프로펠러(140)가 위치하도록 하여 통공체의 선단 쪽으로부터 유입되는 공기의 량이 많아지도록 함으로써, 강력한 추진력을 얻을 수 있다.

본 고안의 모형 비행기는 도 3의 구조에 한정되는 것은 아니고 도 7 및 도 8의 구조와 같이 통공체(80)의 외측에 대칭이 되도록 수평 꼬리날개(167)를 동시에 설치하는 구조로 하여도 된다.

본 고안은 모형비행기의 중심축 방향을 따라 후단의 내경(A)이 상단의 내경(B)보다 작게 형성되는 통공체(80)를 설치하고, 그 통공체 내에 모형비행기를 추진 시키는 전동모터(130)와 프로펠러(140)를 설치하되, 그 통공체의 외면에 모형비행기의 수직 꼬리날개(165) 및 수평 꼬리날개(167)를 설치함으로써, 모형비행기의 추진력을 크게 향상 시키고 프로펠러를 안전하게 보호하는 효과를 얻을 수 있다.

또, 프로펠러가 통공체 내에 장착되므로 프로펠러로 인한 안전사고의 발생을 근본적으로 차단하는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 종래 충전식 모형비행기의 사시도이고,

도 2는 종래 충전식 모형비행기의 충전과정을 설명하기 위한 단면도이고,

도 3은 본 고안의 충전식 모형비행기의 사시도이고,

도 4는 도 3의 충전식 모형비행기의 단면도이고,

도 5는 전동모터와 프로펠러가 설치되는 본 고안의 충전식 모형비행기의 통공체 구조를 설명하기 위한 파단도이고,

도 6은 도 5의 단면도이고,

도 7은 본 고안의 통공체의 다른 구조를 나타내는 파단도이고,

도 8은 본 고안의 충전식 모형비행기의 다른 구조를 나타는 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10, 110 - 동체 20, 120 - 충전지

21, 121 - 전극단자 23, 123 - 스위치

30, 130 - 전동모터 40, 140 - 프로펠러

50, 150 - 테일붐 61, 161 - 주익

63 - 미익 65, 165 - 수직 꼬리날개

66 - 보조날개 67, 167 - 수평 꼬리날개

70 - 충전기 151 - 승강타

152 - 방향타 170 - 전동모터 수용부

171- 고정봉 172 - 지지대

Claims (3)

1. 동체(110)와, 상기 동체의 내에 전극단자(121) 및 온/오프 스위치(123)가 외부로 노출되도록 설치되는 충전지(120)와, 상기 충전지의 전원에 의하여 구동되는 전동모터(130)와, 상기 전동모터 회전축에 고정되는 프로펠러(140)와, 상기 동체에 고정되는 주익(161)과, 수직 꼬리날개(165) 포함하는 충전식 모형비행기에 있어서,

   적어도 상기 수직 꼬리날개(167)의 하부에는 상기 모형비행기의 중심축 방향을 따라 후단의 내경이 상단의 내경보다 작게 형성되는 통공체(80)가 구성되고, 상기 통공체의 내측 중앙부에는 상기 전동모터(130)를 지지하는 지지대(172)가 구성되고, 상기 전동모터의 회전축에 상기 프로펠러(140)가 고정되어지되, 상기 프로펠러는 통공체의 내측 중앙 중심축에 위치하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 충전식 모형비행기.
2. 제1항에 있어서,

   상기 통공체의 양 외측부에는 수평 꼬리날개(167)가 각각 추가로 설치되는 것을 특징으로 하는 충전식 모형비행기.
3. 제1항에 있어서,

   상기 지지대는 상기 통공체의 중심축부에 전동모터를 수용하는 전동모터 수용부(170)와, 상기 전동모터 수용부를 고정하는 적어도 1개 이상의 고정봉(171)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 충전식 모형비행기.