KR200392810Y1

KR200392810Y1 - Safety descending device of emergency escape rope

Info

Publication number: KR200392810Y1
Application number: KR20-2005-0013877U
Authority: KR
Inventors: 최종동
Original assignee: 최종동
Priority date: 2005-05-17
Filing date: 2005-05-17
Publication date: 2005-08-17

Abstract

본 고안은 구조가 간단하고 설치가 용이하여 화재 등과 같은 비상시에 고층건물에서도 신속하고 안전하게 인명을 구조할 수 있도록 개선된 안전성이 향상된 완강기에 관한 것으로, 중앙에 구동축을 갖는 하판과; 구동축에 끼워지고 상부 내주면에는 치면이 형성된 구동기어와; 상기 치면에 내접하는 연결기어와; 하판에 조립되어 밀폐하는 상판과; 상판 내면에 고정되고 구동기어의 상부에 배치되며 연결기어의 축을 갖는 브레이크드럼과; 이를 관통하여 연결기어와 치합되는 종동기어를 갖고 브레이크드럼에 거치되는 제동판과; 제동판과 브레이크드럼 사이에 개재되는 브레이크패드를 포함하는 완강기에 있어서; 상기 구동기어의 외주면에는 비상탈출용 로프가 권취되는 권취홈이 형성되고, 상기 권취홈에는 다수의 미끄럼방지돌기가 돌설된 구성으로 이루어진다.The present invention is a simple structure and easy to install relates to an improved safety gangbang improved to rescue people quickly and safely even in high-rise buildings in the event of a fire, such as a lower plate having a drive shaft in the center; A drive gear fitted to the drive shaft and having a tooth surface formed on an upper inner circumferential surface thereof; A connecting gear inscribed to the tooth surface; An upper plate assembled and sealed to the lower plate; A brake drum fixed to an inner surface of the upper plate and disposed above the drive gear, the brake drum having an axis of the connecting gear; A braking plate mounted to the brake drum with a driven gear penetrating the connecting gear and engaged with the connecting gear; An elevator including a brake pad interposed between the brake plate and the brake drum; On the outer circumferential surface of the drive gear is formed a winding groove for winding the emergency escape rope, the winding groove is composed of a plurality of non-slip projections protruding.

본 고안에 따르면, 구조가 간단하고 설치 및 유지 보수가 용이하며, 로프의 구동반경이 커짐에 따라 상대적으로 안전성이 증대되고, 구동기어와 종동기어의 회전방향이 동일하여 마찰열의 발생이 적으며, 완강기의 신뢰성이 향상되고 수명이 연장된다.According to the present invention, the structure is simple, the installation and maintenance is easy, and as the driving radius of the rope increases, the safety is relatively increased, and the rotational direction of the driving gear and the driven gear is the same, so that less friction heat is generated. The reliability of the steel mill is improved and its life is extended.

Description

Safety device with improved safety {SAFETY DESCENDING DEVICE OF EMERGENCY ESCAPE ROPE}

본 고안은 완강기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구조가 간단하고 설치가 용이하여 화재 등과 같은 비상시에 고층건물에서도 신속하고 안전하게 인명을 구조할 수 있도록 개선된 안전성이 향상된 완강기에 관한 것이다.The present invention relates to a stiffener, and more particularly, to an improved safety stiffener that can be rescued quickly and safely even in high-rise buildings in an emergency such as fire due to its simple structure and easy installation.

일반적으로, 완강기는 고층건물의 화재 발생시 고정 설치된 계단, 승강기 등의 피난설비를 사용하기 곤란한 경우 창문이나 베란다 등의 외부로 통하는 부근에 설치하여 피난자의 자중에 의해 하강로프를 통해 대피할 수 있도록 하여 주는 피난기구이다.In general, if the elevator is difficult to use the evacuation facilities such as stairs and elevators fixed in the event of a fire in a high-rise building, it is installed near the window or porch to the outside to evacuate through the descending rope by the weight of the evacuator. The state is an evacuation agency.

이러한 완강기는 남녀노소 누구나 별도의 조작없이 가슴에 안전벨트를 조이고 강하하면 자중에 의하여 자동적으로 피난할 수 있는 것으로서 1대를 여러명이 교대로 반복 사용할 수 있고, 특히 아파트, 호텔, 병원 등 고층건물 11층 이하의 층에서 주로 사용되며, 로프의 길이는 완강기가 설치된 층고에 맞게 설치되는 것이 보통이다.This stiffener can be used to evacuate by one's own weight by fastening the seatbelt on the chest and descending without any manipulation. One person can use it repeatedly, especially in high-rise buildings such as apartments, hotels and hospitals. It is mainly used in floors below the floor, and the length of the rope is usually installed in accordance with the height of the slab.

종래 대부분의 완강기는 감속커버, 감속휠 및 회전기어를 구비하고, 이 회전기어에 로프를 걸어 감속커버와 감속휠 간의 마찰력을 이용하도록 된 구조였다.In the related art, most of the stiffeners are provided with a reduction cover, a reduction wheel, and a rotary gear, and are configured to use a friction force between the reduction cover and the reduction wheel by hanging a rope on the rotation gear.

그러나, 이와 같은 구조의 완강기는 회전기어와 감속휠의 회전방향이 서로 반대로 이루어져 극심한 마찰열을 유발시키고 이는 완강기의 기능성, 신뢰성을 떨어뜨리는 요인이 되어 왔다.However, the stiffener of such a structure is the rotational direction of the rotary gear and the reduction wheel is opposite to each other, causing extreme frictional heat, which has been a factor deteriorating the functionality and reliability of the stiffener.

최근에는 도 1의 도시와 같은 개선된 일 예가 공개된 바 있다. 예컨대, 로프(R)가 감긴 활차(12)를 갖는 구동기어(10)와, 이에 치합되고 유격을 갖는 종동기어(20) 및 이 종동기어(20)를 가압하여 구동기어(10)측으로 압력을 행사하는 실린더수단(30)을 두어 이 실린더수단(30)의 동작에 따라 로프(R)의 하강속도를 감속시키도록 한 것이 그것이다.Recently, an improved example such as the illustration of FIG. 1 has been disclosed. For example, the driving gear 10 having the pulley 12 wound around the rope R, the driven gear 20 and the driven gear 20 engaged therewith, and the driving gear 20 are pressed to pressurize the driving gear 10. The cylinder means 30 which exercise | moves is provided so that the descending speed of the rope R may be slowed down according to the operation | movement of this cylinder means 30.

하지만, 이 경우에는 구조가 복잡하고 외형이 커지며 설치가 어렵워 실용성이 매우 떨어지는 단점이 파생되었다.In this case, however, the structure is complicated, the appearance is large, and the installation is difficult, resulting in a very poor practicality.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 한계성을 감안하여 이를 해소코자 창안된 것으로, 완강기의 사용시 로프의 원할한 하강속도 조절을 위한 감속이 용이함은 물론 로프가 감겨져 회전되는 방향과 감속이 이루어지는 회전방향을 동일하게 함으로써 감속시 발생되는 마찰열을 최소화하여 신뢰성 및 안전성을 극대화시킴과 동시에 구조를 간단히 하여 설치도 용이토록 함으로서 그 실용성도 향상시킨 그러한 구조의 안전성이 향상된 완강기를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve this problem in view of the limitations of the prior art as described above, and it is easy to decelerate for smooth descending speed adjustment of the rope when using the steel as well as the direction in which the rope is wound and the rotational direction in which the deceleration is made. The purpose of the present invention is to provide a safety device with improved safety of such a structure, which minimizes frictional heat generated during deceleration, maximizes reliability and safety, and at the same time, simplifies the structure and facilitates its installation.

본 고안은 상기한 기술적 과제를 달성하기 위하여, 중앙에 구동축을 갖는 하판과; 구동축에 끼워지고 상부 내주면에는 치면이 형성된 구동기어와; 상기 치면에 내접하는 연결기어와; 하판에 조립되어 밀폐하는 상판과; 상판 내면에 고정되고 구동기어의 상부에 배치되며 연결기어의 축을 갖는 브레이크드럼과; 이를 관통하여 연결기어와 치합되는 종동기어를 갖고 브레이크드럼에 거치되는 제동판과; 제동판과 브레이크드럼 사이에 개재되는 브레이크패드를 포함하는 완강기에 있어서; 상기 구동기어의 외주면에는 비상탈출용 로프가 권취되는 권취홈이 형성되고, 상기 권취홈에는 다수의 미끄럼방지돌기가 돌설된 것을 특징으로 하는 안전성이 향상된 완강기를 제공함에 그 특징이 있다.The present invention is to achieve the above technical problem, the lower plate having a drive shaft in the center; A drive gear fitted to the drive shaft and having a tooth surface formed on an upper inner circumferential surface thereof; A connecting gear inscribed to the tooth surface; An upper plate assembled and sealed to the lower plate; A brake drum fixed to an inner surface of the upper plate and disposed above the drive gear, the brake drum having an axis of the connecting gear; A braking plate mounted to the brake drum with a driven gear penetrating the connecting gear and engaged with the connecting gear; An elevator including a brake pad interposed between the brake plate and the brake drum; On the outer circumferential surface of the drive gear is formed a winding groove for winding the emergency escape rope, the winding groove is characterized by providing a safety-improved stiffener, characterized in that a number of non-slip projections protrude.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 안전성이 향상된 완강기의 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view of the safety device improved safety according to the present invention.

도시된 바와 같이, 하판(100)이 구비되고, 상기 하판(100)의 중앙에는 상방으로 일정높이 돌출된 구동축(110)이 결합되며, 구동축(110)과 인접한 하판(100)상의 일측방에는 일정간격을 갖는 한쌍의 가이드롤(120)이 결합되고, 가이드롤(120)의 대향측에는 거치홈(130)이 형성된다.As shown, the lower plate 100 is provided, the center of the lower plate 100 is coupled to the driving shaft 110 protruding a predetermined height upward, the one side on the lower plate 100 adjacent to the drive shaft 110 is constant A pair of guide rolls 120 having a spacing is coupled, and a mounting groove 130 is formed on an opposite side of the guide roll 120.

그리고, 상기 구동축(100)에는 구동기어(200)가 회전가능하게 삽입설치된다.The drive shaft 200 is rotatably inserted into the drive shaft 100.

상기 구동기어(200)는 대략 하면은 밀폐되고 상면은 개방된 원통형상의 부재에 그 상면 내주면을 기어가공하여 치면(210)을 형성하고, 그 외주면에는 대략 'V'형상의 권취홈(220)을 형성한 형태를 갖는다.The drive gear 200 has a tooth surface 210 formed by gear-processing its inner circumferential surface on a cylindrical member having a lower surface closed and an upper surface thereof open, and having a winding groove 220 having a substantially 'V' shape on its outer circumferential surface. It has a formed form.

즉, 구동기어(200) 자체에 로프(R)를 권취시킬 수 있도록 구동기어(200)와 기존의 권취휠이 일체화된 구조이다.That is, the drive gear 200 and the existing winding wheel are integrated to drive the rope R in the drive gear 200 itself.

아울러, 상기 권취홈(220)에는 미끄럼방지돌기(230)가 일정한 방향을 향하도록 다수개 돌출형성되어 다수의 사용자가 구동기어(200)를 중심으로 양 방향에서 연속적으로 사용할 수 있도록 구성됨이 바람직하다.In addition, the winding groove 220 is preferably formed so that a plurality of anti-slip projection 230 is formed in a predetermined direction so that a plurality of users can be used continuously in both directions about the drive gear (200). .

그리고, 상기 구동기어(200)의 내부 바닥면에는 그 중심과 편심되고 내주면에 형성된 치면(210)과 치합되는 연결기어(240)가 축설된다.In addition, a connection gear 240 that is engaged with the tooth surface 210 formed on the inner circumferential surface of the driving gear 200 and eccentric with the center is formed.

한편, 상기 구동기어(200)의 상부에는 상기 구동축(110)에 끼워진 후 상기 하판(100)과 조립고정되는 상판(600)이 마련된다.On the other hand, the top of the drive gear 200 is provided with an upper plate 600 is fitted to the drive shaft 110 and then assembled and fixed to the lower plate 100.

상기 상판(600)은 일종의 덮개로서 구동기어(200) 및 기타 부설된 부품들의 이탈을 막고 안정적으로 로프(R)를 사용할 수 있게 하여 준다.The upper plate 600 is a kind of cover, which prevents the drive gear 200 and other attached parts from being separated and allows the rope R to be used stably.

그리고, 상기 구동기어(200)와 상판(600) 사이에는 구동기어(200)의 상측으로부터 상판(600)을 향해 브레이크드럼(300), 브레이크패드(400) 및 제동판(500)이 순차로 조립된다.In addition, the brake drum 300, the brake pad 400, and the braking plate 500 are sequentially assembled between the driving gear 200 and the upper plate 600 from the upper side of the driving gear 200 toward the upper plate 600. do.

브레이크드럼(300)은 상면이 개방된 형태로 중앙에는 통공(310)이 관통되고 저면 일측방에는 연결기어축(320)이 하향 돌출되게 형성된다.The brake drum 300 is formed in such a manner that the upper surface is open so that the through hole 310 penetrates in the center and the connecting gear shaft 320 protrudes downward in one side of the bottom surface.

브레이크패드(400)는 등분되어 다수개, 바람직하기로는 4개로 이루어지며 상기 브레이크드럼(300)의 바닥면에 유동가능하도록 설치된다.The brake pad 400 is divided into equal parts, preferably four, and is installed to be movable on the bottom surface of the brake drum 300.

이때, 상기 브레이크패드(400)는 제동판(500)의 후술할 분할바(510)들 사이로 끼워지는 형태로 배치되게 된다.In this case, the brake pad 400 is disposed in a form sandwiched between the split bars 510 of the brake plate 500.

제동판(500)은 중앙이 비어 있는 원판형상으로 이루어지며, 그 하단면에는 90°를 이루며 돌출된 분할바(510)가 형성되고, 상기 분할바(510)는 제동판(500)의 중앙부에 배치되고 구동축(110)에 끼워지는 기어드럼(520)을 고정하며, 기어드럼(520)의 하단면에는 상기 브레이크드럼(300)의 통공(310)을 관통하여 상기 연결기어(240)에 치합되는 일종의 감속기어인 종동기어(530)가 일체로 형성된다.The braking plate 500 is formed in a disc shape having an empty center, and a split bar 510 protruding at an angle of 90 ° is formed on the bottom surface thereof, and the split bar 510 is formed at the center of the braking plate 500. Arranged and fixed to the gear drum 520 to be fitted to the drive shaft 110, the lower end surface of the gear drum 520 through the through hole 310 of the brake drum 300 is meshed with the connecting gear 240 A driven gear 530, which is a kind of reduction gear, is integrally formed.

이때, 감속비율은 치면(210)과 연결기어(240)의 비 혹은 연결기어(240)와 종동기어(530)의 비를 적절히 조절함으로써 조정가능하다. At this time, the reduction ratio can be adjusted by appropriately adjusting the ratio of the tooth surface 210 and the connection gear 240 or the ratio of the connection gear 240 and the driven gear 530.

이러한 구성으로 이루어진 본 고안의 작동관계는 다음과 같다.The working relationship of the present invention made of such a configuration is as follows.

하판(100)에 형성된 구동축(110)을 기점으로 구동기어(200)와 제동판(500)이 회전되도록 결합되되, 구동기어(200)에 형성된 치면(210)과 제동판(500)상의 종동기어(530)는 연결기어(240)에 의해 연동되도록 치합되어 조립되고, 로프(R)는 한쌍의 가이드롤(120) 사이로 끼워진 후 구동기어(200)의 권취홈(220)에 권취된 상태로 유지됨으로써 본 고안 완강기를 이루게 된다.The driving gear 200 and the braking plate 500 are coupled to each other to rotate based on the driving shaft 110 formed on the lower plate 100, and the driven surface on the tooth surface 210 and the braking plate 500 formed on the driving gear 200 is rotated. 530 is engaged and assembled to be interlocked by the connecting gear 240, the rope (R) is sandwiched between the pair of guide rolls 120 and then maintained in a wound state 220 of the winding groove 220 of the drive gear 200. By doing so, the subject innovation is achieved.

이와 같은 완강기를 이용하여 안전하게 대피하려면, 먼저 하판(100)에 형성된 거치홈(130)에 별도로 구비되는 걸고리(미도시)를 이용하여 완강기를 건물에 설치된 거치대(미도시)에 연결고정시킨다.To safely evacuate using such a wan, first, using a hook (not shown) provided separately in the mounting groove 130 formed on the lower plate 100, the gang device is fixed to the mount (not shown) installed in the building.

이 상태에서 로프(R)의 타단을 실외로 던져 대피하고자 하는 지면까지 로프(R)가 늘어뜨려지도록 한 다음 로프(R)의 일단에 결합된 벨트를 사용자의 신체에 벗겨지지 않도록 착용한다.In this state, the other end of the rope (R) is thrown outdoors so that the rope (R) hangs down to the ground to be evacuated, and then the belt coupled to one end of the rope (R) is worn so as not to be peeled off by the user's body.

이와 같이하여, 완강기가 거치대에 고정되고 벨트의 착용이 완료되면 설치된 로프(R)를 따라 완강기를 이용하여 대피하게 된다.In this way, when the wan is fixed to the cradle and the wearing of the belt is completed is evacuated using the wan along the installed rope (R).

이때, 상기 완강기의 구동기어(200) 회전속도 즉, 대피자의 하강동속도는 제동판(500)의 감속에 의해 조절된다.At this time, the rotation speed of the driving gear 200 of the slack steel, that is, the falling speed of the evacuator is controlled by the deceleration of the braking plate 500.

이러한 제동판(500)에 의한 구동기어(200)의 하강속도 감속은 구동기어(200)의 권취홈(220)에 감겨진 로프(R)가 이동되면서 이에 의해 구동기어(200)의 회전이 이루어지나 구동기어(200)의 치면(210)에 치합된 연결기어(240)와 제동판(500)의 종동기어(530)가 상호 치합된 상태로 연동되므로 구동기어(200)의 회전과 함께 감속이 이루어지게 된다.As the descending speed of the drive gear 200 is reduced by the braking plate 500, the rope R wound around the winding groove 220 of the drive gear 200 is moved, thereby rotating the drive gear 200. Gina is connected to the toothed gear 210 of the drive gear 200, the connecting gear 240 and the driven gear 530 of the brake plate 500 is interlocked with each other, so that the deceleration with the rotation of the drive gear 200 Will be done.

따라서, 기어비가 적은 제동판(500)이 구동기어(200)보다 고속으로 회전하게 되므로 그 회전에 따른 원심력에 의해 브레이크패드(400)가 브레이크드럼(300)의 내주면에 밀착된 상태를 이루면서 마찰력이 발생되고, 이 마찰력에 의해 제동판(500)의 제동이 이루어지게 된다.Therefore, since the braking plate 500 having less gear ratio rotates at a higher speed than the driving gear 200, the friction pad is in close contact with the inner circumferential surface of the brake drum 300 by the centrifugal force caused by the rotation thereof. And the braking plate 500 is braked by the frictional force.

이때, 구동기어(200)과 제동판(500)은 그 회전방향이 동일방향으로 회전되게 되므로 회전속도 감속을 위해 상호간에 가해지는 응력(應力)이 제거되게 되어 이로 인해 발생되는 고온의 마찰열을 방지하게 된다.At this time, the driving gear 200 and the braking plate 500 are rotated in the same direction, so that the stresses applied to each other to reduce the rotational speed are removed, thereby preventing high temperature frictional heat generated. Done.

뿐만 아니라, 구조가 간단하여 설치가 용이하고, 로프(R)가 구동기어(200)의 외주면에 곧바로 권취배설되므로 구동반경이 크고 미끄럼방지돌기(230)의 작용력이 배가되므로 그 안전성이 더욱 향상된다.In addition, since the structure is simple, the installation is easy, and the rope (R) is directly wound and disposed on the outer circumferential surface of the drive gear 200, so that the driving radius is large and the action force of the anti-slip protrusion 230 is doubled to further improve safety. .

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안은 다음과 같은 효과를 제공한다.As described in detail above, the present invention provides the following effects.

첫째, 구조가 간단하고 설치 및 유지 보수가 용이하다.First, the structure is simple and easy to install and maintain.

둘째, 로프의 구동반경이 커짐에 따라 상대적으로 안전성이 증대된다.Second, as the driving radius of the rope increases, the safety is relatively increased.

세째, 구동기어와 종동기어의 회전방향이 동일하여 마찰열의 발생이 적다.Third, the rotational direction of the drive gear and the driven gear is the same, so that less frictional heat is generated.

네째, 완강기의 신뢰성이 향상되고 수명이 연장된다.Fourth, the reliability of the steel mill is improved and its life is extended.

도 1은 종래 기술에 따른 완강기의 일예를 보인 예시적인 단면도,1 is an exemplary cross-sectional view showing an example of the steel bar according to the prior art,

도 2는 본 고안에 따른 안전성이 향상된 완강기의 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the safety device improved safety according to the present invention.

♧ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♧♧ description of the symbols for the main parts of the drawing ♧

100....하판 110....구동축100 .... bottom 110 .... drive shaft

120....가이드롤 130....거치홈120 .... Guide Roll 130 ...

200....구동기어 210....치면200 .... driven gear 210 ...

220....권취홈 230....미끄럼방지돌기220 .. Winding groove 230 .... Non-slip protrusion

240....연결기어 300....브레이크드럼240 .... Connecting gear 300 .... Brake drum

310....통공 400....브레이크패드310 .... via 400 .... brake pad

500....제동판 530....종동기어500..Brake plate 530 .... Following gear

600....상판600 .... Tops

Claims

A lower plate 100 having a drive shaft 110 in the center; A drive gear 200 fitted to the drive shaft 110 and having a tooth surface 210 formed on an upper inner circumferential surface thereof; A connecting gear 240 inscribed in the tooth surface; An upper plate 600 assembled to the lower plate 100 and sealed; A brake drum 300 fixed to an inner surface of the upper plate 600 and disposed above the drive gear 200 and having an axis of the connection gear 240; A braking plate 500 mounted on the brake drum 300 and having a driven gear 530 meshing with the connecting gear 240 to penetrate it; In the stiffener comprising a brake pad 400 interposed between the brake plate 500 and the brake drum 300;

An outer circumferential surface of the drive gear 200 is formed with a 'V'-shaped winding groove 220 in which an emergency escape rope R is wound, and a plurality of non-slip protrusions 230 protrude in the winding groove 220. Safety device with improved safety, characterized in that.