KR200392167Y1 - Elevator door system have a locking equipment - Google Patents
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Abstract
본 고안은 록킹장치를 갖춘 엘리베이터 도어시스템에 관한 것으로, 그 목적은 엘리베이터 도어가 닫혀 있을 때, 닫힌 상태는 견실하게 유지하되, 운행중 정전 또는 재해에 의한 비상정지 시, 엘리베이터 내부에 탑승한 승객의 구출을 위해 용이하게 열리도록 하는 것이다.The present invention relates to an elevator door system having a locking device, the purpose of which is to maintain a closed state when the elevator door is closed, but rescue of passengers in the elevator during emergency stop due to power outage or disaster during operation It is easy to open for.
이를 위한 본 고안은 행거 프레임중 어느 일측 상단에 설치되는 록킹 브라켓과; 상기 록킹 브라켓의 상측에 수평방향으로 배치된 후단이 힌지결합된 힌지부와, 상기 힌지부와 수평방향 일체로 형성된 수평부와, 상기 수평부의 선단에 일체로 형성되며, 일측에서 바라볼 때, "V"자 형상으로 록킹부가 형성된 록킹바아와; 상기 록킹바아의 중간부분에 상단이 결합되고, 하단은 상기 행거 프레임에 결합되어 상기 록킹바아가 하측으로 탄성되도록 배치되는 탄성부재와; 상기 도어 프레임의 중간부분에 힌지결합되어 상기 엘리베이터 도어가 닫히면 상기 록킹부 하단에 배치되며 임의로 열리는 것이 방지되는 고정 롤러로 이루어진 록킹장치를 포함한다.The present invention for this purpose and the locking bracket which is installed on any one top of the hanger frame; The rear end arranged in the horizontal direction on the upper side of the locking bracket is hinged hinged, the horizontal portion formed integrally with the hinge portion horizontally formed, and integrally formed at the front end of the horizontal portion, when viewed from one side, A locking bar having a locking portion formed in a V ″ shape; An elastic member having an upper end coupled to a middle portion of the locking bar and a lower end coupled to the hanger frame, the locking bar being arranged to elastically move downward; It includes a locking device consisting of a fixed roller which is hinged to the middle portion of the door frame is disposed on the bottom of the locking portion when the elevator door is closed, and is prevented from being opened arbitrarily.
이에 따라, 엘리베이터의 비상 정지시 케이지 내부의 탑승자를 용이하게 구출하도록 하였으며, 록킹장치의 구조를 단순화하여 제조원가를 절감하였다.Accordingly, it is easy to rescue the occupants inside the cage during the emergency stop of the elevator, and reduced the manufacturing cost by simplifying the structure of the locking device.
Description
본 고안은 엘리베이터 도어시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엘리베이터 도어가 닫혀 있을 때 임의로 열리지는 않되, 비상시에 엘리베이터 내부의 승객이 일측으로 가하는 힘(25~35kgf)에 의해 안전하게 탈출할 수 있도록 록킹이 해제되는 록킹장치를 갖춘 엘리베이터 도어 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an elevator door system, and more particularly, the door is not opened arbitrarily when the elevator door is closed, but in the event of an emergency, the locking can be safely escaped by a force (25-35 kgf) exerted by one side of the elevator. An elevator door system with a locking device is released.
일반적으로 엘리베이터 도어가 임의로 열리는 것을 방지함과 동시에 재해발생시 엘리베이터 내의 탑승객의 힘으로 열 수 있도록 하는 록킹장치에 대해서는 여러가지가 개시 되어 있다.In general, a variety of locking devices have been disclosed for preventing elevator doors from being opened arbitrarily and opening them with the power of passengers in an elevator in the event of a disaster.
예를 들면, 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 대한민국 실용신안등록번호 제 0376236호로 등록된 "록킹장치를 갖춘 엘리베이터 도어"가 그 대표적인 것으로, 그 내용은 다음과 같다. For example, as shown in Figures 1 and 2, the "elevator door with a locking device" registered in the Republic of Korea Utility Model Registration No. 0376236, the representative, the contents are as follows.
도 1을 참조하면, 종래의 엘리베이터 도어시스템(ED)은 각 층 홀의 벽면 상측에 도어프레임(DF)이 수평방향으로 배치되며, 이 도어 프레임(DF)의 하측 길이방향으로는 가이드레일(GR)이 배치되어 있다.Referring to FIG. 1, in the conventional elevator door system ED, a door frame DF is disposed in a horizontal direction on an upper side of a wall of each floor hall, and a guide rail GR in a lower length direction of the door frame DF. This is arranged.
상기한 가이드레일(GR)의 일측으로는 행거프레임(HF)이 대칭형으로 배치되는데, 이 행거프레임(HF)의 각 하측으로는 카 도어(CD)가 배치되며, 일측 상, 하 방향에 상기한 가이드레일(GR)을 타고 구름운동하도록 주행 롤러(RR)가 적어도 하나 이상 배치되어 있다.On one side of the guide rail GR, a hanger frame HF is disposed symmetrically, and a car door CD is disposed at each lower side of the hanger frame HF. At least one traveling roller RR is arranged to roll on the guide rail GR.
이와 같은 도어프레임(DF)과 행거프레임(HF)중 어느 일측에 록킹장치(LE)가 배치되어 있다.The locking device LE is disposed on either side of the door frame DF or the hanger frame HF.
종래의 록킹장치(LE)는 상기한 도어프레임(DF)에 설치되는 고정브라켓(FB)과, 이 고정브라켓(FB)의 일측에 나란하게 배치되며, 상기한 행거프레임(HF)의 상단 일측에 힌지결합되어 고정브라켓(FB)에 고정 또는 해제 되는 회동장치(RE)로 이루어진다.The conventional locking device (LE) is disposed side by side on one side of the fixing bracket (FB) and the fixing bracket (FB) is installed on the door frame (DF), the upper side of the hanger frame (HF) It is composed of a rotating device (RE) which is hinged and fixed to or released from the fixing bracket (FB).
고정브라켓(FB)은 일측에서 바라볼 때, "ㄱ'자 형으로 절곡되어 수직방향으로 형성된 장착부(FA)와, 이 장착부(FA)와 직각으로 연결되는 지지부(SA)와 이 지지부(SA) 단부에 수평방향으로 고정 경사부(TP)와 수평부(HR), 유도 경사부(IT)가 일체로 연결된 롤러가이드(RG)를 포함한다. When the fixing bracket FB is viewed from one side, the mounting portion FA is bent in a "-" shape to be formed in a vertical direction, and the support portion SA connected to the mounting portion FA at a right angle and the support portion SA. The roller guide RG is integrally connected to the fixed inclined portion TP, the horizontal portion HR, and the guided inclined portion IT in the horizontal direction at the end.
한편, 회동장치(RE)는 상기한 행거 프레임(HF)의 상부 모서리 일측에 힌지결합되도록 힌지부재(HM)가 관통하는 힌지부(HA)와, 이 힌지부(HA)의 대향하는 타단에 가이드 롤러(GL)가 힌지결합된 회동부(RA)와, 상기한 힌지부(HA) 일단에 직각수평방향으로 걸림돌기(BT)가 형성된 회동브라켓(RB)과, 이 회동브라켓(RB)과 행거 프레임(HF) 사이에 배치되는 탄성부재(SP)로 이루어진다.On the other hand, the rotating device (RE) is guided to the hinge portion (HA) through which the hinge member (HM) penetrates so as to be hinged to one side of the upper edge of the hanger frame (HF), the other end of the hinge portion (HA) Rotating portion RA, to which roller GL is hinged, rotating bracket RB having a locking projection BT formed at a right angle to the one end of the hinge portion HA, and rotating bracket RB and a hanger. It is made of an elastic member SP disposed between the frame (HF).
따라서, 카 도어(CD)가 닫히면, 상기한 회동브라켓(RB) 선단에 배치된 가이드롤러(GL)가 고정브라켓(FB)의 롤러가이드(RG)를 타고 고정경사부(TP)에 고정되며, 이 카 도어(CD)가 임의로 열리는 것이 방지되도록 하는 것이다.Therefore, when the car door CD is closed, the guide roller GL disposed at the tip of the rotation bracket RB is fixed to the fixed inclined portion TP by the roller guide RG of the fixing bracket FB. The car door CD is prevented from being opened arbitrarily.
그러나, 상술한 종래의 록킹장치는 고정브라켓의 절곡(切曲:Bending)방향이 3방향으로 이루어져 절곡이 용이하지 못하여 일정한 절곡각도로 절곡하는 것이 어려운 문제가 있었다.However, the conventional locking device described above has a problem that it is difficult to bend at a predetermined bending angle because the bending direction of the fixing bracket is made in three directions and thus the bending is not easy.
또한, 가이드롤러가 선단에 배치된 회동장치에 탄성부재를 조립할 때, 이 탄성부재의 탄성력에 의해 조립이 용이하지 못하여 생산성이 떨어지는 문제가 있었다.In addition, when assembling the elastic member to the rotating device, the guide roller is arranged at the tip, there is a problem that the productivity is low because the assembly is not easy due to the elastic force of the elastic member.
또한, 고정브라켓의 일측으로 돌출되며, 가이드롤러를 가이드하는 롤러가이드가 상측으로 들어 올려지는 변형에 의해 회동브라켓 선단의 가이드롤러가 지나갈 때 견실한 록킹이 이루어지지 않으므로서, 오동작이 다발하는 문제가 있었다.In addition, protruding to one side of the fixed bracket, the roller guide for guiding the guide roller is lifted upwards by the deformation of the guide roller at the tip of the rotating bracket does not make a solid locking, so that there is a problem of frequent malfunction there was.
또한, 록킹장치의 구조가 복잡하여 그 제조원가가 고가로 형성되는 문제가 있었다. In addition, there is a problem in that the structure of the locking device is complicated and its manufacturing cost is expensive.
본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 록킹장치의 구성을 간단하게 하므로서, 조립이 용이하여 생산성을 향상시키고, 그에 따라 제조원가를 절감하는데 있다. The present invention is devised to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention is to simplify the configuration of the locking device, to facilitate assembly and to improve productivity, thereby reducing the manufacturing cost.
또한, 본 고안의 다른 목적은 상기한 바와 같이, 간단한 구성으로 오동작이 발생하지 않는 긴 수명의 록킹장치를 갖춘 엘리베이터 도어시스템을 널리 공급하는데 있다. In addition, another object of the present invention is to provide a wide range of elevator door system having a long life locking device that does not occur in a simple configuration as described above.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 각 층 홀의 벽면 상측에 수평방향으로 배치되는 도어 프레임과, 상기 도어 프레임의 하측 길이방향으로 배치되는 가이드 레일과, 상기 가이드 레일을 타고 구름운동하도록 일측 상, 하 방향에 적어도 하나 이상의 주행 롤러가 마련되며, 하측에는 카 도어가 배치된 행거프레임과, 상기 행거 프레임에 설치되어 상기 카 도어가 임의로 개방되지 않도록 하는 엘리베이터 도어시스템의 록킹장치에 관한 것으로, The present invention for achieving the above object, the door frame disposed in the horizontal direction on the upper wall surface of each floor hole, the guide rail disposed in the longitudinal direction of the lower side of the door frame, and on one side to roll through the guide rail, At least one traveling roller is provided in a downward direction, and a lower side hanger frame and a locking device of the elevator door system is installed on the hanger frame so that the car door is not opened arbitrarily,
상기 록킹장치는 상기 행거 프레임중 어느 일측 상단에 설치되는 록킹 브라켓과;The locking device may include a locking bracket installed at an upper end of any one of the hanger frames;
상기 록킹 브라켓의 상측에 수평방향으로 배치된 후단이 힌지결합된 힌지부와, 상기 힌지부와 수평방향 일체로 형성된 수평부와, 상기 수평부의 선단에 일체로 형성되며, 일측에서 바라볼 때, "V"자 형상으로 록킹부가 형성된 록킹바아와; The rear end arranged in the horizontal direction on the upper side of the locking bracket is hinged hinged, the horizontal portion formed integrally with the hinge portion horizontally formed, and integrally formed at the front end of the horizontal portion, when viewed from one side, A locking bar having a locking portion formed in a V ″ shape;
상기 록킹바아의 수평부 중간부분에 상단이 결합되고, 하단은 상기 행거 프레임에 결합되어 상기 록킹바아의 선단이 하측으로 탄성되도록 배치되는 탄성부재와; An elastic member having an upper end coupled to a middle portion of a horizontal portion of the locking bar, and a lower end coupled to the hanger frame such that the leading end of the locking bar is elastically disposed downward;
상기 도어 프레임의 중간부분에 힌지결합되어 상기 엘리베이터 도어가 닫히면 상기 록킹부 하단에 배치되며 임의로 열리는 것이 방지되는 고정 롤러를 포함한다.It is hinged to the middle portion of the door frame and the elevator door is closed to include a fixing roller which is disposed at the bottom of the locking portion and is prevented from opening arbitrarily.
이하, 첨부한 예시도를 참조 하여 본 고안에 따른 록킹장치를 갖춘 엘리베이터 도어 프레임 하나의 실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of an elevator door frame having a locking device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3과 도 4는 본 고안에 따른 록킹장치를 갖춘 엘리베이터 도어시스템을 보인 일측면도와 사시도이고, 도 5는 도 4 "B"선을 발췌하여 보인 본 고안에 따른 록킹장치의 분해사시도이고, 도 6은 본 고안에 따른 엘리베이터 도어시스템의 록킹장치 작용을 순차적으로 보인 일측면도이다.(이하, 설명 편의상 종래의 구성과 동일한 구성은 동일명칭으로 설명하되, 부호만 달리 붙여 설명한다.)3 and 4 are a side view and a perspective view showing an elevator door system with a locking device according to the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view of the locking device according to the present invention, taken from the line "B" of Figure 4, Figure 6 is a side view showing the locking device operation of the elevator door system according to the present invention in sequence. (Hereinafter, for convenience of description, the same configuration as the conventional configuration will be described with the same name, but with different reference numerals.)
도 3을 참조하여, 본 고안에 따른 엘리베이터 도어의 록킹 장치(100)(이하, "록킹 장치"라 칭한다.)의 구성에 설명하기 전에 본 고안의 록킹장치(100)가 설치되는 엘리베이터 도어시스템(1)(이하, "도어시스템"이라 칭한다.)에 대해 설명한다. Referring to Figure 3, before explaining the configuration of the locking device 100 (hereinafter referred to as "locking device") of the elevator door according to the present invention, the elevator door system (installation of the locking device 100 of the present invention ( 1) (hereinafter, referred to as "door system").
본 고안의 일실시예에 따른 도어시스템(1)은 각 층 홀의 상부벽면에 수평방향으로 도어 프레임(10)이 배치되고, 이 도어 프레임(10)의 하측 길이방향으로 가이드 레일(30)이 나란히 배치되어 있다. In the door system 1 according to the exemplary embodiment of the present invention, the door frame 10 is disposed in the horizontal direction on the upper wall surface of each floor hole, and the guide rails 30 are arranged side by side in the lower length direction of the door frame 10. It is arranged.
상기한 도어 프레임(10)과 가이드 레일(30)의 일측에는 행거 프레임(20)이 배치되는데, 이 행거 프레임(20)의 일측면에는 상기한 가이드 레일(30)을 따라 구름운동할 수 있도록 적어도 하나 이상의 주행 롤러(21)가 상, 하 방향으로 배치되며, 이 행거 프레임(20)의 하측에는 카 도어(40)가 배치되어 있다. A hanger frame 20 is disposed at one side of the door frame 10 and the guide rail 30, and at least one side of the hanger frame 20 is capable of rolling along the guide rail 30. One or more traveling rollers 21 are arranged in the upward and downward directions, and the car door 40 is disposed below the hanger frame 20.
한편, 구동장치(50)는 구동모터(51)와 제 1, 2구동풀리(52)(53)와, 제 1, 2종동풀리(55)(56)로 이루어진다.Meanwhile, the driving device 50 includes a driving motor 51, first and second driving pulleys 52 and 53, and first and second driven pulleys 55 and 56.
구동모터(51)는 상기한 도어 프레임(10) 상측에 마련되며, 이 도어 프레임(10) 중간부분에 배치된 제 1구동풀리(52)를 구동한다. The driving motor 51 is provided above the door frame 10, and drives the first driving pulley 52 disposed in the middle of the door frame 10.
제 1구동풀리(52)의 대향하는 타단에는 제 2구동풀리(53)가 마련되며, 이 제 1, 2구동풀리(52)(53)의 외주에 도르래식으로 구동벨트(54)가 마련된다. A second driving pulley 53 is provided at the opposite end of the first driving pulley 52, and a drive belt 54 is provided on the outer circumference of the first and second driving pulleys 52 and 53 in a pulley manner. .
구동벨트(54)의 하측은 제 1고정브라켓(50a)에 의해 고정되며, 이 제 1고정브라켓(50a)은 일측에 마련된 행거 프레임(20)과 연결되어 있다. The lower side of the drive belt 54 is fixed by the first fixing bracket 50a, and the first fixing bracket 50a is connected to the hanger frame 20 provided on one side.
한편, 도어 프레임(10)의 양단에는 제 1, 2종동풀리(55)(56)가 마련되며, 이 제 1, 2종동풀리(55)(56)의 외주에는 종동부재(57)가 도르래식으로 감겨 있다. On the other hand, the first and second driven pulleys 55 and 56 are provided at both ends of the door frame 10, and the driven member 57 is pulley type on the outer circumference of the first and second driven pulleys 55 and 56. It is wound up.
종동부재(57)의 상측은 일측에서 바라볼 때, "┗┛"자 형상의 제 2고정브라켓(50b)의 양단에 고정되며, 하측은 상기한 제 1고정브라켓(50a)의 하측에 고정되어 있다. When the upper side of the driven member 57 is viewed from one side, it is fixed to both ends of the second fixing bracket 50b of the "┗┛" shape, the lower side is fixed to the lower side of the first fixing bracket (50a) have.
이 제 2고정브라켓(50b)은 타측에 마련된 행거 프레임(20)에 장착된 후술하는 록킹브라켓(110)의 상단에 연결, 설치되어 있으므로, 구동모터(51)에 의해 구동벨트(54)가 일단으로 이동하면, 일측의 행거 프레임(20)도 일단으로 이동하게 되고, 종동부재(57)의 상측은 타단으로 이동하게 된다.Since the second fixing bracket 50b is connected to and installed on an upper end of the locking bracket 110 to be described later, which is mounted on the hanger frame 20 provided on the other side, the driving belt 54 is once driven by the driving motor 51. When moved to, the hanger frame 20 on one side is also moved to one end, and the upper side of the driven member 57 is moved to the other end.
이에 따라, 종동부재(57)의 상측에 고정된 제 2고정브라켓(50b)이 타단으로 이동함에 따라 타측의 행거프레임(20)도 타단으로 이동하며, 카 도어(40)는 양측대칭형으로 개방되는 것이다. Accordingly, as the second fixing bracket 50b fixed to the upper side of the driven member 57 moves to the other end, the hanger frame 20 on the other side also moves to the other end, and the car door 40 is opened in both symmetrical types. will be.
이와 같은, 타단의 행거 프레임(20) 상측에는 본 고안에 따른 록킹 장치(100)가 배치되어 있다.As such, the locking device 100 according to the present invention is disposed above the hanger frame 20 at the other end.
도 4와 도 5를 참조하면, 본 고안에 따른 록킹장치(100)는 록킹브라켓(110)과 록킹바아(130)와 탄성부재(150)와 고정롤러(170)로 대별된다.4 and 5, the locking device 100 according to the present invention is roughly divided into a locking bracket 110, a locking bar 130, an elastic member 150, and a fixed roller 170.
록킹 브라켓(110)은 상기한 행거 프레임(20)에 장착할 수 있도록 수직방향으로 길게 장착부(111)가 배치되어 있다.Locking bracket 110 has a mounting portion 111 is disposed long in the vertical direction to be mounted to the hanger frame 20.
장착부(111)의 상측중간부위에는 후술하는 힌지핀(120)이 관통, 고정될 수 있도록 힌지홀(112)이 형성되어 있다.The hinge hole 112 is formed in the upper middle portion of the mounting portion 111 so that the hinge pin 120 to be described later can be penetrated and fixed.
이 장착부(111)의 상단에 직각하는 수평방향으로 상기한 제 2고정브라켓(50b)의 하측에 결합되는 결합부(113)가 배치된다.A coupling part 113 coupled to the lower side of the second fixing bracket 50b in the horizontal direction perpendicular to the upper end of the mounting part 111 is disposed.
결합부(113)의 상측에는 상기한 제 2록킹 브라켓(110)과 볼트(B)체결할 수 있도록 관통공(113a)이 적어도 하나 이상 형성되어 있다.At least one through hole 113a is formed at an upper side of the coupling part 113 to fasten the second locking bracket 110 and the bolt B.
또한, 결합부(113)의 타단과 직각방향으로 연계되어 하측 수직방향으로 지지부(115)가 배치되어 있다.In addition, the support portion 115 is disposed in the lower vertical direction in association with the other end of the coupling portion 113 in a right angle.
이 지지부(115)는 상기한 장착부(111)와 수직방향으로 나란히 배치되며, 장착부(111)에 형성된 힌지홀(112)과 동심한 힌지홀(112)이 형성되어 후술하는 록킹바아(130)의 힌지부(131)를 힌지결합하는 힌지핀(120)이 관통하며 결합될 수 있도록 하였다.The support part 115 is arranged side by side in the vertical direction with the mounting portion 111, the hinge hole 112 concentric with the hinge hole 112 formed in the mounting portion 111 is formed of the locking bar 130 to be described later The hinge pins 120 hinged to the hinge portion 131 to be coupled through.
이와 같은, 록킹 브라켓(110)의 상부일측에 록킹바아(130)가 배치되는데, 이 록킹바아(130)는 힌지부(131)와 수평부(133)와 록킹부(135)로 이루어진다.As such, the locking bar 130 is disposed on the upper side of the locking bracket 110, the locking bar 130 is composed of a hinge portion 131, the horizontal portion 133 and the locking portion 135.
힌지부(131)는 단면상 "┏┓"자 형상으로 형성되어 상기한 록킹 브라켓(110)의 장착부(111)와 지지부(115) 사이에 배치되며, 이 장착부(111)와 지지부(115)에 수평방향 동심하게 형성된 힌지홀(112)과 동심하도록 힌지홀(132)이 수평방향으로 관통되어 힌지핀(120)에 의해 힌지결합된다.The hinge portion 131 is formed in a cross-section “┏┓” shape and is disposed between the mounting portion 111 and the support portion 115 of the locking bracket 110, and is horizontal to the mounting portion 111 and the support portion 115. The hinge hole 132 penetrates in the horizontal direction and is hinged by the hinge pin 120 so as to be concentric with the hinge hole 112 formed concentrically in the direction.
이 힌지부(131) 선단의 수평방향으로 수평부(133)가 일체로 연결되며, 이 수평부(133)의 선단에 록킹부(135)가 일체로 형성되어 있다.The horizontal portion 133 is integrally connected in the horizontal direction of the tip of the hinge portion 131, and the locking portion 135 is integrally formed at the tip of the horizontal portion 133.
록킹부(135)의 선단은 일측에서 바라볼 때, "V"자 형상으로 형성되어 선단에 일측으로 상향하는 유도부(135a)와, 이 유도부(135a)의 하단에 연결되며 타측으로 상향하는 걸림부(135b)가 상기한 수평부(133)와 연결된다.The leading end of the locking part 135 is formed in a "V" shape when viewed from one side, and an induction part 135a which is upwardly moved to one side to the front end, and a locking part connected to the lower end of the induction part 135a and upwards to the other side. 135b is connected to the horizontal portion 133 described above.
상기한 바와 같은, 유도부(135a)는 수평부(133)의 수평선상("H"표시부위)에서 30도 이상 45도 이하의 각도(T1)로 형성되어 있으며, 이 유도부(135a)와 대칭하는 걸림부(135b)는 수평부(133)의 수평선상에서 45도 각도(T2)로 형성하는 것이 바람직하다.As described above, the induction part 135a is formed at an angle T1 of 30 degrees or more and 45 degrees or less on the horizontal line ("H" display area) of the horizontal part 133, and is symmetrical with this induction part 135a. The locking portion 135b is preferably formed at a 45 degree angle T2 on the horizontal line of the horizontal portion 133.
그 이유로는 후술하는 작용에서 카 도어(40)가 닫힐 때, 유도부(135a)가 고정롤러(170)의 상측을 용이하게 구름(Rolling)운동하며 닫히도록 함과 동시에, 비상사태 발생시 이 카 도어(40)를 열 때, 규정된 힘(25~35kgf)에 의해서만 열리도록 고정할 수 있기 때문이다.The reason for this is that when the car door 40 is closed in the operation described below, the induction part 135a closes the upper side of the fixed roller 170 with easy rolling and closes the car door. When opening 40, it can be fixed to open only by the specified force (25-35 kgf).
상기한 수평부(133)의 중간부분 일측에는 후술하는 탄성부재(150)의 일단이 결합될 수 있도록 결합공(133a)이 형성되어 있다.A coupling hole 133a is formed at one side of the middle portion of the horizontal portion 133 so that one end of the elastic member 150 to be described later is coupled thereto.
한편, 이 록킹바아(130)와 상술한 행거 프레임(20) 사이에는 탄성부재(150)가 수직방향으로 배치되어 있다.On the other hand, the elastic member 150 is disposed in the vertical direction between the locking bar 130 and the hanger frame 20 described above.
이 탄성부재(150)는 인장(引張)코일스프링으로서 상기한 록킹바아(130)가 하측으로 탄성되도록 하여 후술하는 고정롤러(170)의 상측을 구름(Rolling)하며 선단의 걸림부(135b)가 고정될 수 있도록 하는 것이다.The elastic member 150 is a tensioning coil spring so that the locking bar 130 is elastic to the lower side to roll the upper side of the fixed roller 170, which will be described later, and the engaging portion 135b of the tip end is rolled. It can be fixed.
이와 같은 록킹바아(130) 선단의 록킹부(135)가 구름이동할 수 있도록 고정롤러(170)가 도어 프레임(10)의 중간부분 상측에 배치되어 있다.The fixed roller 170 is disposed above the middle portion of the door frame 10 so that the locking portion 135 at the tip of the locking bar 130 can move in the clouds.
고정롤러(170)는 도어프레임(10)을 관통한 힌지핀(171)에 의해 힌지결합되며, 도시하지는 않았으나, 그 내부에는 베어링(Bearing)이 배치되어 원활하게 회전할 수 있다.The fixed roller 170 is hinged by the hinge pin 171 penetrating the door frame 10, although not shown, a bearing (Bearing) is disposed therein can be smoothly rotated.
상기한 고정롤러(170)와 록킹바아(130)를 힌지결합하는 힌지핀(171)(120)의 선단은 스냅링("C"형 멈춤링;미도시)에 의해 고정된다.The tip of the hinge pins 171 and 120 which hinges the fixing roller 170 and the locking bar 130 is fixed by a snap ring ("C" type stop ring; not shown).
계속해서, 도 6을 참조하여, 본 고안에 따른 록킹장치(100)의 작용을 설명한다.6, the operation of the locking device 100 according to the present invention will be described.
먼저, 엘리베이터 운행중, 일반 정전 또는 재해에 따른 비상 정전시 엘리베이터가 멈추게 되었을 경우, 예를 들면, 가)에 도시한 바와 같은 상태이다. First, when an elevator stops during an emergency power failure due to a general power failure or a disaster during operation of the elevator, for example, the state is as shown in (a).
이때, 나)와 다)에 도시한 바와 같이, 외부에서 엘리베이터 내에 탑승한 승객을 구출하기 위해서 엘리베이터 도어(미도시)를 일측으로 밀게되면, 고정롤러(170)의 상부일측에 걸려있던 록킹바아(130)의 걸림부(135b)는 이 고정롤러(170)의 상부중앙으로 구름운동하며 이동하게 된다. At this time, as shown in b) and c), when the elevator door (not shown) is pushed to one side in order to rescue the passengers boarding in the elevator from the outside, the locking bar that is caught on the upper side of the fixed roller 170 ( The locking portion 135b of the 130 is moved in a rolling motion to the upper center of the fixed roller 170.
이때, 고정롤러(170)는 카 도어(40)가 열리는 방향으로 회전하며 상기한 록킹바아(130)의 걸림부(135b)가 용이하게 해제되도록 하며, 계속해서 밀게되면 이 걸림부(135b)의 하측이 고정롤러(170)의 중심선을 벗어남과 동시에 카 도어(40)는 열리게 되어 엘리베이터 내에 있는 탑승객은 안전한 장소로 대피할 수 있다.At this time, the fixing roller 170 rotates in the direction in which the car door 40 is opened, and the locking portion 135b of the locking bar 130 is easily released. At the same time as the lower side is out of the center line of the fixed roller 170, the car door 40 is opened so that the passengers in the elevator can be evacuated to a safe place.
나아가, 엘리베이터가 정상적으로 가동할 때는 엘리베이터의 구동장치(미도시)에 의해 본 고안에 따른 록킹장치(100)가 걸림, 해제된다.Furthermore, when the elevator is operating normally, the locking device 100 according to the present invention is caught and released by the driving device (not shown) of the elevator.
이와 같이, 용이하게 도어를 열수 있는 것은 엘리베이터 협회규정상 정전시 25kgf이상, 비정전시 35kgf이상의 힘을 가할 때, 카 도어(40)가 열릴 수 있어야 한다는 규정에 준한 것이다. In this way, the door can be easily opened in accordance with the regulations of the elevator association rules that the car door 40 should be open when a force of 25 kgf or more during power failure and 35 kgf or more during non-interruption.
다시 말해서, 카 도어(40)가 닫힌 상태에서는 임의로 열리지 않도록 견실한 상태를 유지하되, 비상시에는 엘리베이터의 내, 외부에서 용이하게 개방할 수 있도록 하는 것이다.In other words, while the car door 40 is closed, it maintains a solid state so as not to open arbitrarily, but in case of an emergency, it can be easily opened from inside and outside of the elevator.
이와 같이, 본 고안에 따른 록킹장치(100)는 록킹브라켓(110)과 록킹바아(130), 탄성부재(150), 고정롤러(170)등의 간단한 구성으로 이루어져 제작이 용이하여 생산성이 향상되었으며, 그에 따라, 제조원가를 절감하였다.As such, the locking device 100 according to the present invention is made of a simple configuration, such as the locking bracket 110 and the locking bar 130, the elastic member 150, the fixed roller 170, the production is easy to improve the productivity Therefore, manufacturing cost was reduced.
또한, 상술한 바와 같이, 간단한 구성으로 이루어진 본 고안의 록킹장치(100)는 고장이 거의 발생하지 않고, 탄성부재(150)만 정기적으로 교체하면 되므로, 유지보수가 용이함과 동시에 긴 수명의 록킹장치(100)를 갖춘 엘리베이터 도어시스템을 널리 공급하였다.In addition, as described above, the locking device 100 of the present invention, which has a simple configuration, hardly occurs, and only the elastic member 150 needs to be replaced regularly, so that the device is easy to maintain and at the same time a long life locking device. The elevator door system with 100 was widely supplied.
본 고안은 상술한 일실시예에 한정되지 아니하며 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 용이하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변형실시는 본 고안 청구항의 기재 범위내에 있게된다. The present invention is not limited to the above-described embodiment, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains can easily perform the modifications, and such modifications are within the scope of the claims of the present invention. Will be inside.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 록킹장치를 갖춘 엘리베이터 도어에 따르면, 록킹장치의 구성을 간단하게 하여 조립이 용이하여 생산성을 향상시키고, 그에 따라 제조원가를 절감한 효과가 있다. As described above, according to the elevator door having a locking device according to the present invention, the assembly of the locking device is simplified to facilitate assembly, thereby improving productivity, and thus reducing manufacturing costs.
또한, 상기한 바와 같이, 간단한 구성으로 유지보수가 용이함과 동시에 긴 수명의 록킹장치를 갖춘 엘리베이터 도어시스템을 널리 공급한 효과가 있다. In addition, as described above, there is an effect that the elevator door system having a locking device of a long life and easy maintenance and maintenance in a simple configuration.
도 1은 종래 록킹장치가 배치된 엘리베이터 도어시스템을 보인 사시도이고,1 is a perspective view showing an elevator door system in which a conventional locking device is disposed;
도 2는 종래 록킹장치를 보인 도 1 "A"선의 상세 일측면도이고,Figure 2 is a detailed one side view of the line "A" of Figure 1 showing a conventional locking device,
도 3과 도 4는 본 고안에 따른 록킹장치를 갖춘 엘리베이터 도어시스템을 보인 일측면도와 사시도이고,3 and 4 are a side view and a perspective view showing an elevator door system with a locking device according to the present invention,
도 5는 도 4 "B"선을 발췌하여 보인 본 고안에 따른 록킹장치의 분해사시도이고,5 is an exploded perspective view of the locking device according to the present invention, taken from the line "B" of Figure 4,
도 6은 본 고안에 따른 엘리베이터 도어시스템의 록킹장치 작용을 순차적으로 보인 일측면도이다.Figure 6 is a side view showing the locking device action of the elevator door system according to the present invention in sequence.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1;엘리베이터 도어시스템 10;도어프레임1; elevator door system 10; door frame
20;행거프레임 30;가이드레일20; hanger frame 30; guide rail
40;카 도어 100;록킹장치40; car door 100; locking device
110;고정브라켓 130;록킹바아110; Fixed bracket 130; Locking bar
150;탄성부재 170;고정 롤러150; elastic member 170; fixed roller
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0013130U KR200392167Y1 (en) | 2005-05-10 | 2005-05-10 | Elevator door system have a locking equipment |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR20-2005-0013130U KR200392167Y1 (en) | 2005-05-10 | 2005-05-10 | Elevator door system have a locking equipment |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1020050039034A Division KR20060116570A (en) | 2005-05-10 | 2005-05-10 | Elevator door system have a locking equipment |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200392167Y1 true KR200392167Y1 (en) | 2005-08-19 |
Family
ID=43693377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0013130U KR200392167Y1 (en) | 2005-05-10 | 2005-05-10 | Elevator door system have a locking equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200392167Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100820946B1 (en) * | 2007-08-21 | 2008-04-11 | (주)제일공업 | A door locking device for elevator |
-
2005
- 2005-05-10 KR KR20-2005-0013130U patent/KR200392167Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100820946B1 (en) * | 2007-08-21 | 2008-04-11 | (주)제일공업 | A door locking device for elevator |
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