KR200385710Y1 - Dust Collecting Apparatus Equipped in Subway Train - Google Patents
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Abstract
본 고안에 따른 분진 제거 장치는 지하철 전동차 기관실 바로 후미에 인접하도록 탑재하여 지하 터널 내의 오염된 공기가 오염 에어 흡입구(101)를 통하여 유입되어 정화된 후 정화된 공기가 청정 에어 배출구(102)를 통하여 배출되는 장치로서, 복수개의 필터(11)가 배열된 필터 세트(1), 고압에어로써 필터(11)를 순차적으로 털어주기 위한 고압에어 공급장치(2), 및 상기 필터에 의하여 분진이 제거된 청정공기를 장치 외부로 배출시키기 위한 청정 에어 배출장치(3)로 이루어지는 것을 그 특징으로 한다. The dust removing device according to the present invention is mounted so as to be immediately adjacent to the engine room of a subway train so that the contaminated air in the underground tunnel is introduced through the contaminated air inlet 101 and purified, and the purified air is discharged through the clean air outlet 102. A device comprising: a filter set (1) in which a plurality of filters (11) are arranged, a high pressure air supply device (2) for sequentially shaking the filter (11) with a high pressure air, and the dust is removed by the filter It is characterized by consisting of a clean air discharge device (3) for discharging the air to the outside of the device.
Description
고안의 분야Field of devise
본 고안은 지하철 전동차에 탑재하여 지하철 터널 내에 존재하는 미세 먼지를 제거하기 위한 장치에 관한 것이다. 보다 구체적으로 본 고안은 지하철 전동차 기관실 바로 뒤의 내부 실내공간에 탑재하여 운행중에 작동시킴으로써 지하철 터널 내의 분진을 제거하여 지하의 터널 공간의 공기를 청정하게 유지하기 위한 분진 제거 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for removing the fine dust existing in the subway tunnel mounted on the subway train. More specifically, the present invention relates to a dust removal apparatus for removing dust in a subway tunnel by installing it in an interior indoor space immediately behind an engine room of a subway train to keep the air in the tunnel space clean.
고안의 배경Background of the devise
지하철이 운행되는 터널 및 지하철역 구내는 환기 및 분진 제거 설비를 설치한다 하더라도 항상 지상의 공간에 비하여 쾌적하지 못하다. 실제로 지하철이 운행되는 지하공간에는 평균적으로 110 mg/㎥ 이상의 미세먼지가 검출되고 있으며, 이는 지상의 약 80 mg/㎥ 정도의 미세먼지에 비하여 현저하게 많은 양이라 할 수 있다. 지하공간의 이러한 분진은 결국 시민의 건강과 쾌적한 환경에 악영향을 미치고 있다.Tunnels and subway stations where subways operate are not always comfortable compared to the ground spaces, even if ventilation and dust removal facilities are installed. In fact, in the underground space where the subway operates, fine dust is detected on average over 110 mg / ㎥, which is a considerable amount compared to the fine dust of about 80 mg / ㎥ on the ground. These dusts in the underground space eventually adversely affect the health and pleasant environment of the citizens.
본 고안자는 운행되는 지하철 전동차에 설치하여 지하공간 내의 분진을 제거함으로써 청정한 공기를 제공할 수 있는 본 고안의 분진 제거 장치를 개발하기에 이른 것이다.The present inventors have come to develop a dust removal apparatus of the present invention that can provide clean air by removing the dust in the underground space installed on the subway train running.
또한 지하철의 터널의 벽에 부착된 미세먼지를 제거하기 위하여 터널의 벽을 물청소하고 있는 실정인데, 이러한 비용도 엄청난 액수에 달하고 있다. 실제로 서울시 지하철의 경우 터널구간의 물청소 비용이 년간 수백억원대에 이르고 있는 실정이다.In addition, in order to remove the fine dust attached to the wall of the tunnel of the subway is the situation of cleaning the wall of the tunnel, this cost is a huge amount. In fact, the Seoul Metropolitan Subway costs tens of billions of water annually.
본 고안의 분진 제거 장치는 운행되는 지하철 객차에 탑재하여 지하철이 터널구간을 운행하는 동안에는 계속하여 작동시킴으로써 터널구간의 공기를 계속하여 정화시킬 수 있다. 터널구간 내의 공기가 정화되면 그만큼 터널 벽을 물청소하는 비용도 절감할 수 있다.The dust removal device of the present invention can be mounted on a subway car in operation to continuously purify the air in the tunnel section by continuously operating while the subway operates the tunnel section. Purifying the air in the tunnel section can reduce the cost of cleaning the tunnel walls.
본 고안의 목적은 운행되는 지하철 전동차에 탑재하여 지하철이 터널구간을 운행하는 동안에 터널내의 분진을 제거할 수 있는 분진 제거 장치를 제공하기 위한 것이다.An object of the present invention is to provide a dust removal device that can be mounted on the subway train running to remove dust in the tunnel while the subway is operating the tunnel section.
본 고안의 다른 목적은 지하철 터널내의 분진을 제거하여 터널 벽을 물청소하는 비용을 절감할 수 있는 분진 제거 장치를 제공하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to provide a dust removal apparatus that can reduce the cost of cleaning the tunnel wall by removing dust in the subway tunnel.
본 고안의 또 다른 목적은 현재 운행되고 있는 지하철 전동차의 선단 객차(제1호차) 및/또는 후단 전동차에 간편하게 탑재할 수 있는 분진 제거 장치를 제공하기 위한 것이다.Still another object of the present invention is to provide a dust removal apparatus that can be easily mounted on a front end carriage (first car) and / or a rear end train of a subway train currently being operated.
본 고안의 상기 및 기타의 목적들은 하기 설명되는 본 고안에 의하여 모두 달성될 수 있다. The above and other objects of the present invention can be achieved by the present invention described below.
고안의 요약Summary of the devise
본 고안에 따른 분진 제거 장치는 지하철 전동차의 기관실에 인접하도록 탑재하여 지하 터널 내의 오염된 공기가 오염 에어 흡입구(101)를 통하여 유입되어 정화된 후 정화된 공기가 청정 에어 배출구(102)를 통하여 배출되는 장치로서, 복수개의 필터(11)가 배열된 필터 세트(1), 고압에어로써 필터(11)를 순차적으로 털어주기 위한 고압에어 공급장치(2), 및 상기 필터에 의하여 분진이 제거된 청정공기를 장치외부로 배출시키기 위한 에어 배출장치(3)로 이루어지는 것을 그 특징으로 한다.The dust removing device according to the present invention is mounted to be adjacent to the engine room of a subway train so that the polluted air in the underground tunnel is introduced through the polluted air inlet 101 and purified, and the purified air is discharged through the clean air outlet 102. A device comprising: a filter set (1) in which a plurality of filters (11) are arranged, a high pressure air supply device (2) for sequentially shaking the filter (11) with a high pressure air, and the dust is removed by the filter It is characterized by consisting of an air discharge device (3) for discharging air to the outside of the device.
본 고안에서는 3개의 필터(11)가 세로 방향으로 2줄 형성되어 모두 6개의 필터가 배열되는 것이 바람직하며, 필터의 전단부(11a)는 원통형 모양의 필터이고 후단부(11b)는 실린더형 모양의 필터인 것이 바람직하고, 각각의 필터는 지지대(12)에 의하여 지지되고, 각 필터의 후단부(11b)가 튜브 시이트(15)에 지지된다.In the present invention, it is preferable that three filters 11 are formed in two rows in the vertical direction so that all six filters are arranged. The front end portion 11a of the filter is a cylindrical filter and the rear end portion 11b is a cylindrical shape. It is preferable that it is a filter, and each filter is supported by the support stand 12, and the rear end part 11b of each filter is supported by the tube sheet 15. As shown in FIG.
고압에어 공급장치(2)는 필터의 표면에 부착된 분진을 털어주기 위하여 필터(11) 내부쪽으로 고압에어를 순간적으로 그리고 복수개의 필터에 순차적으로 분사시키기 위한 장치로서, 고압에어를 생성시키는 콤프레셔(23), 고압에어를 이송시키는 에어 파이프(21), 각각의 필터마다 설치되는 에어 밸브(22), 및 상기 에어 밸브를 순차적으로 작동시키는 콘트롤 박스(24)로 이루어진다.The high pressure air supply device 2 is a device for injecting high pressure air into the filter 11 instantaneously and sequentially into a plurality of filters in order to shake off dust attached to the surface of the filter. 23), an air pipe 21 for transferring high pressure air, an air valve 22 provided for each filter, and a control box 24 for sequentially operating the air valve.
에어 배출장치(3)는 필터(11)를 통하여 정화된 에어가 장치 외부, 즉 지하철 객차 외부로 배출되도록 하기 위한 장치로서, 팬(fan)(31)과 그 팬을 구동시키는 모터(32)로 이루어진다.The air discharge device 3 is a device for discharging the purified air through the filter 11 to the outside of the device, that is, the outside of the subway car, as a fan (31) and a motor (32) for driving the fan. Is done.
본 고안의 분진 제거 장치는 지하철이 지하 터널내를 운행하는 경우에만 작동되고, 지상 선로를 운행하는 경우에는 작동되지 않도록 음파센서(50)를 더 구비한다. Dust removal device of the present invention is only provided when the subway is operating in the underground tunnel, and when operating the ground track is further provided with a sound wave sensor (50).
이하 첨부된 도면을 참고로 본 고안의 내용을 하기에 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the contents of the present invention.
고안의 구체예에 대한 상세한 설명Detailed Description of the Inventive Embodiment
제1도는 본 고안에 따른 분진 제거 장치가 설치된 지하철 전동차의 개략적인 정면도이고, 제2도는 제1도의 지하철 전동차의 개략적인 부분 절개 측면도이다.FIG. 1 is a schematic front view of a subway train equipped with a dust removing device according to the present invention, and FIG. 2 is a schematic partial cutaway side view of the subway train of FIG.
본 고안의 분진 제거 장치는 지하철 전동차의 기관실에 인접하도록 탑재하여 지하 터널 내의 오염된 공기가 오염 에어 흡입구(101)를 통하여 유입되어 정화된 후 정화된 공기가 청정 에어 배출구(102)를 통하여 배출되는 장치로서, 복수개의 필터(11)가 배열된 필터 세트(1), 고압에어로써 필터(11)를 순차적으로 털어주기 위한 고압에어 공급장치(2), 및 상기 필터에 의하여 분진이 제거된 청정공기를 장치 외부로 배출시키기 위한 에어 배출장치(3)로 이루어지는 것을 그 특징으로 한다.The dust removing device of the present invention is mounted to be adjacent to the engine room of a subway train so that the contaminated air in the underground tunnel is introduced through the contaminated air intake port 101 to be purified and discharged through the clean air outlet 102. An apparatus comprising: a filter set (1) in which a plurality of filters (11) are arranged, a high-pressure air supply device (2) for sequentially shaking the filter (11) with high-pressure air, and clean air from which dust is removed by the filter It characterized in that it consists of an air discharge device (3) for discharging the outside of the device.
현재의 지하철 제1호 전동차에는 가장 앞부분에 기관실이 위치하고, 그 기관실 뒤로는 객실이 연속하여 의자가 구비되어 있다. 본 고안의 분진 제거 장치는 지하철 전동차의 기관실에 인접하도록 탑재되는데, 전동차의 기관실에 인접하여 약 1.5∼2.0m의 폭을 점유하도록 설치된다. In the current subway No. 1 electric train, the engine room is located at the foremost part, and the cabins are continuously equipped with chairs behind the engine room. The dust removing device of the present invention is mounted to be adjacent to the engine room of a subway train, and is installed to occupy a width of about 1.5 to 2.0 m adjacent to the engine room of the train.
현재의 지하철 제1호 전동차에는 가장 앞부분에 기관실이 위치하고, 그 기관실 뒤로는 객실이 연속하기 때문에 오염 에어 흡입구(101)나 청정 에어 배출구(102)가 형성되어 있는 것은 아니다. 본 고안의 분진 제거 장치를 지하철 전동차에 탑재하여 지하 터널 내의 오염된 공기를 정화하기 위해서는 오염된 공기가 오염 에어 흡입구(101)와 청정 에어 배출구(102)가 전동차 측면에 형성되어야 한다. In the current subway No. 1 electric train, the engine room is located at the very front, and the cabin is continuous after the engine room, so that the polluted air inlet 101 or the clean air outlet 102 is not formed. In order to purify the polluted air in the underground tunnel by mounting the dust removal device of the present invention, the polluted air should be formed on the side of the electric vehicle air intake port 101 and the clean air outlet 102.
본 고안에서는 3개의 필터(11)를 세로 방향으로 2줄 형성하여 모두 6개의 필터가 배열되는 것이 바람직하다. 제3도는 6개의 필터(11)로 이루어진 필터세트(1)의 개략적인 측면도이다.In the present invention, it is preferable that all three filters are arranged by forming three filters 11 in two rows in the vertical direction. 3 is a schematic side view of a filter set 1 consisting of six filters 11.
필터의 전단부(11a)는 원통형 모양의 필터이고 후단부(11b)는 실린더형 모양의 필터인 것이 바람직하고, 각각의 필터는 지지대(12)에 의하여 지지되고, 각 필터의 후단부(11b)가 튜브 시이트(15)에 지지된다.The front end 11a of the filter is preferably a cylindrical filter and the rear end 11b is a cylindrical filter, each filter being supported by the support 12, and the rear end 11b of each filter. Is supported on the tube sheet 15.
분진을 함유하는 오염된 공기는 오염 에어 흡입구(101)를 통하여 장치 내부로 유입되고, 복수개의 필터(11) 외부쪽에서 내부쪽으로 흐르면서 필터에 의하여 분진이 제거된다. 필터에 의하여 정화된 공기는 에어 배출장치(3)에 의하여 에어 배출구(102)를 통하여 장치 외부로 배출된다. 제4도는 필터 세트(1)내의 공기 흐름을 개략적으로 도시하는 도면이다.Contaminated air containing dust is introduced into the apparatus through the contaminated air inlet 101, and dust is removed by the filter while flowing from the outside to the inside of the plurality of filters 11. The air purified by the filter is discharged to the outside of the device through the air discharge port 102 by the air discharge device (3). 4 is a diagram schematically showing the air flow in the filter set 1.
분진을 함유하는 오염된 공기가 필터(11)에서 제거되면, 필터에는 미세입자의 분진이 부착된다. 계속하여 분진 제거 장치를 작동하는 경우에는 부착되는 분진으로 인하여 필터의 성능이 저하된다. 따라서 필터에 부착된 분진을 주기적으로 털어서 필터의 성능을 어느 정도 균일하게 유지할 필요가 있다. 이러한 목적으로 본 고안에서는 고압에어 공급장치(2)가 구비된다.When contaminated air containing dust is removed from the filter 11, dust of fine particles adheres to the filter. If the dust removal device is operated continuously, the performance of the filter is reduced due to the dust attached. Therefore, it is necessary to periodically shake off the dust attached to the filter to keep the performance of the filter somewhat uniform. To this end, in the present invention, the high pressure air supply device 2 is provided.
고압에어 공급장치(2)는 필터의 표면에 부착된 분진을 털어주기 위하여 필터(11) 내부쪽으로 고압에어를 순간적으로 그리고 복수개의 필터에 순차적으로 분사시키기 위한 장치로서, 고압에어를 생성시키는 콤프레셔(23), 고압에어를 이송시키는 에어 파이프(21), 각각의 필터마다 설치되는 에어 밸브(22), 및 상기 에어 밸브를 순차적으로 작동시키는 콘트롤 박스(24)로 이루어진다.The high pressure air supply device 2 is a device for injecting high pressure air into the filter 11 instantaneously and sequentially into a plurality of filters in order to shake off dust attached to the surface of the filter. 23), an air pipe 21 for transferring high pressure air, an air valve 22 provided for each filter, and a control box 24 for sequentially operating the air valve.
복수개의 필터에 고압에어를 순차적으로 분사시킨다는 것은 일정한 주기로 필터를 차례로 털어준다는 것을 의미한다. 본 고안에서는 약 2-3 분의 주기로 고압에어를 각 필터에 차례로 분사하는 것이 바람직하고, 이러한 주기는 운전자가 콘트롤 박스(24)에서 조절할 수 있다. 또한 고압에어는 순간적으로 분사하는 것이 바람직한데, 본 고안에서는 약 0.1-1.0 초 동안 분사하는 것이 바람직하다. 제5도는 하나의 필터가 고압에어에 의하여 필터 표면에 부착된 분진을 털어주는 모습을 개략적으로 도시하는 도면이다.Injecting high pressure air sequentially into a plurality of filters means that the filters are shaken off at regular intervals. In the present invention, it is preferable to inject high pressure air to each filter in sequence of about 2-3 minutes, which can be adjusted by the driver in the control box 24. In addition, it is preferable to spray the high pressure air instantaneously, in the present invention, it is preferable to spray for about 0.1-1.0 seconds. 5 is a view schematically showing how one filter shakes off dust attached to the filter surface by the high pressure air.
고압에어를 순간적으로 분사시켜 필터를 차례로 털어줄 때, 그 효율을 좋게 하기 위해서 필터의 전단부(11a)는 원통형 모양으로 하고 후단부(11b)는 실린더형 모양으로 설계하는 것이 바람직하다. 이는 필터의 후단부에 닿는 고압에어의 압력이 전단부에 닿는 고압에어의 압력보다 높기 때문이다. When the high-pressure air is momentarily sprayed to shake off the filter in order, in order to improve the efficiency, the front end portion 11a of the filter is preferably cylindrical and the rear end portion 11b is designed in a cylindrical shape. This is because the pressure of the high pressure air touching the rear end of the filter is higher than the pressure of the high pressure air touching the front end.
고압에어 공급장치(2)를 이용하여 필터의 표면에 부착된 분진을 털어준다 하더라도 일정시간이 필터를 교환해 줄 필요가 있다. 필터의 교환 주기는 분진의 농도, 작동시간 등에 따라 다를 수 있지만, 통상 지하철의 경우 3-12 개월 정도가 될 수 있다. Even if the dust attached to the surface of the filter is shaken off using the high pressure air supply device 2, it is necessary to replace the filter for a predetermined time. The replacement cycle of the filter may vary depending on the concentration of dust, operating time, etc., but may be about 3-12 months in the subway.
에어 배출장치(3)는 필터(11)를 통하여 정화된 에어가 장치 외부, 즉 지하철 객차 외부로 배출되도록 하기 위한 장치로서, 팬(fan)(31)과 그 팬을 구동시키는 모터(32)로 이루어진다. 팬을 구동시킴으로써 정화된 공기가 청정 에어 배출구(102)를 통하여 장치 외부로 배출된다. The air discharge device 3 is a device for discharging the purified air through the filter 11 to the outside of the device, that is, the outside of the subway car, as a fan (31) and a motor (32) for driving the fan. Is done. Purified air is driven out of the apparatus through the clean air outlet 102 by driving the fan.
본 고안의 분진 제거 장치는 지하철 전동차(제1호차)의 기관실에 인접하여 약 1.5∼2.0m의 폭을 점유하도록 설치될 수 있다. 물론 가장 후미의 객차에도 기관실이 있는 경우에는 그 기관실에 인접하여 본 고안의 장치를 설치할 수 있다.The dust removal device of the present invention may be installed to occupy a width of about 1.5 to 2.0 m adjacent to the engine room of the subway train (No. 1 car). Of course, if the rearmost passenger car also has an engine room, the apparatus of the present invention can be installed adjacent to the engine room.
본 고안의 분진 제거 장치의 처리용량은 터널구간의 용적, 차량속도, 운행횟수 등에 따라 결정될 수 있으며, 이는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 용이하게 설계될 수 있다.The treatment capacity of the dust removal apparatus of the present invention may be determined according to the volume of the tunnel section, the vehicle speed, the number of driving, and the like, which can be easily designed by those skilled in the art.
한 예로, 편도터널의 크기가 폭 4m, 높이 6m라 하고, 지하철의 평균속도를 50㎞/h라 할 때, 공기의 유속은 다음과 같이 계산된다.For example, when the size of the one-way tunnel is 4m in width and 6m in height, and the average speed of the subway is 50km / h, the air flow rate is calculated as follows.
터널의 단면적(A) = 4m × 6m = 24㎡Tunnel cross section (A) = 4m × 6m = 24㎡
차량의 주행에 의한 공기유속(V) = 50㎞/h × 1000m/㎞ × 60min/h × 60sec/min = 13.88m/secAir flow rate (V) = 50km / h × 1000m / km × 60min / h × 60sec / min = 13.88m / sec
처리풍량(Q) = A × V × 60sec/minProcessing air volume (Q) = A × V × 60 sec / min
= 24㎡ × 13.88m/sec × 60sec/min = 24㎡ × 13.88m / sec × 60sec / min
= 19,988 ㎥/min = 19,988 ㎥ / min
≒ 20,000 ㎥/min 0,000 20,000 ㎥ / min
그런데 실제로 1 대의 분진 제거 장치를 지하철 전동차에 탑재하여 1분에 20,000㎥의 공기를 처리한다는 것은 불가능하다. 그렇지만 전동차는 반복하여 주행하기 때문에, 1분당 처리량이 크지 않다 하더라도 결국 많은 양의 공기를 처리할 수 있게 된다.In reality, however, it is not possible to mount a single dust removal device on a subway train to treat 20,000 m3 of air per minute. However, since the electric vehicle runs repeatedly, even if the throughput per minute is not large, it can finally process a large amount of air.
1일간 현재 전동차의 운행회수는 약 600회에 이르는데, 만일 1분당 200㎥의 공기를 처리할 수 있는 장치를 탑재하여 100회 운행을 하면, 20,000㎥의 공기를 처리할 수 있는 것이다. 전동차가 현재와 같이 600회 정도 운행된다면, 1대의 장치로써 터널 내의 공기를 6회만큼 정화하는 결과를 가져온다. 전동차가 계속하여 운행하면서 지하 공간의 공기를 평균 6회 정도 정화할 수 있다면 현재의 지하공간의 분진 농도는 현저히 감소될 수 있고, 터널 내의 벽을 물청소하는 횟수도 현저히 줄일 수 있다.As of today, the number of driving of the electric car is about 600 times. If the vehicle is operated 100 times with a device capable of processing 200 m3 of air per minute, it can process 20,000m3 of air. If the train runs about 600 times as it is today, it will purify the air in the tunnel six times with one device. If the train continues to operate and can purify the air in the underground space six times on average, the current concentration of dust in the underground space can be significantly reduced, and the number of times the walls in the tunnel can be cleaned significantly.
본 고안의 분진 제거 장치는 지하철이 지하 터널 내를 운행하는 경우에만 작동되고, 지상 선로를 운행하는 경우에는 작동되지 않도록 음파센서(50)를 더 구비한다. 이러한 음파센서의 구비는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 용이하게 실시될 수 있다.The dust removal device of the present invention is further provided with a sound wave sensor 50 to operate only when the subway operates in the underground tunnel, and not to operate when operating the ground track. The provision of such a sound wave sensor can be easily carried out by those of ordinary skill in the art.
본 고안은 운행되는 지하철 객차에 탑재하여 지하철이 터널구간을 운행하는 동안에 터널내의 분진을 제거하고, 지하철 터널내의 분진을 제거하여 터널 벽을 물청소하는 비용을 절감하며, 현재 운행되고 있는 지하철 객차의 기관실 선단 객차(제1호) 및/또는 후단 객차에 간편하게 설치할 수 있는 분진 제거 장치를 제공하는 고안의 효과를 갖는다. The present invention is mounted on the operating subway cars to remove the dust in the tunnel while the subway is operating the tunnel section, to reduce the cost of cleaning the tunnel wall by removing the dust in the subway tunnel, It has the effect of the invention which provides the dust removal apparatus which can be easily installed in an engine room front end carriage (No. 1) and / or a rear end carriage.
본 고안의 단순한 변형 내지 변경은 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의하여 용이하게 이용될 수 있으며, 이러한 변형이나 변경은 모두 본 고안의 영역에 포함되는 것으로 볼 수 있다.Simple modifications or variations of the present invention may be readily used by those skilled in the art, and all such modifications or changes may be regarded as included in the scope of the present invention.
제1도는 본 고안에 따른 분진 제거 장치가 설치된 지하철 전동차의 개략적인 정면도이다.1 is a schematic front view of a subway electric train equipped with a dust removing device according to the present invention.
제2도는 제1도의 지하철 전동차의 개략적인 부분 절개 측면도이다.2 is a schematic partial cutaway side view of the subway train of FIG.
제3도는 6개의 필터로 이루어진 필터 세트의 개략적인 측면도이다.3 is a schematic side view of a filter set consisting of six filters.
제4도는 필터 세트내의 공기 흐름을 개략적으로 도시하는 도면이다.4 is a diagram schematically illustrating the air flow in the filter set.
제5도는 하나의 필터가 고압 에어에 의하여 필터 표면에 부착된 분진을 털어주는 모습을 개략적으로 도시하는 도면이다.5 is a view schematically showing how one filter shakes off dust attached to the filter surface by the high pressure air.
* 도면의 주요부호에 대한 설명 *Explanation of the main symbols in the drawings
1: 필터 세트 2: 고압에어 공급장치1: filter set 2: high pressure air supply
3: 에어 배출장치 11: 필터3: air exhaust unit 11: filter
12: 지지대 15: 튜브 시이트(tube sheet)12: support 15: tube sheet
21: 에어 파이프 22: 에어 밸브21: air pipe 22: air valve
23: 콤프레셔(compressor) 24: 콘트롤 박스23: compressor 24: control box
31: 팬(fan) 32: 모터31: fan 32: motor
101: 오염 에어 흡입구 102: 청정 에어 배출구101: polluted air inlet 102: clean air outlet
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