KR200383827Y1

KR200383827Y1 - Boat

Info

Publication number: KR200383827Y1
Application number: KR20-2005-0003448U
Authority: KR
Inventors: 임승영
Original assignee: 임승영
Priority date: 2005-02-04
Filing date: 2005-02-04
Publication date: 2005-05-10

Abstract

본 고안은, 보트에 관한 것으로서, 사용자가 탑승하는 데크와; 공기수용부를 형성하며 데크의 둘레를 따라 마련되어, 데크를 부상하는 외측튜브와; 일측이 데크의 둘레에 인접하게 마련되며, 외측튜브의 공기수용부에 수용되는 내측튜브와; 외측튜브 내에 내측튜브의 위치를 고정하며, 내측튜브로 공기가 주입되는 내측튜브공기주입밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 외측튜브 내에 내측튜브가 일정한 형상을 가지며 결합되며, 보트의 안전성을 증대시킬 수 있다.The present invention relates to a boat, comprising: a deck on which a user boards; An outer tube provided along the circumference of the deck to form an air accommodating portion and floating the deck; An inner tube having one side adjacent to the circumference of the deck and accommodated in the air accommodating portion of the outer tube; Fixing the position of the inner tube in the outer tube, it characterized in that it comprises an inner tube air injection valve for injecting air into the inner tube. As a result, the inner tube is coupled to have a predetermined shape in the outer tube, it is possible to increase the safety of the boat.

Description

Boat {BOAT}

본 고안은 보트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이중으로 설치되는 튜브의 조립 구조를 개선한 보트에 관한 것이다.The present invention relates to a boat, and more particularly, to a boat that improves the assembly structure of the double-installed tube.

일반적으로 보트는 사용자가 탑승하는 데크와, 공기수용부를 형성하며 데크의 둘레를 따라 마련되어 데크를 부상하는 단일의 튜브를 가진다.In general, a boat has a deck on which a user boards and a single tube that forms an air receiving portion and is provided along the circumference of the deck to float the deck.

그런데, 이러한 종래의 보트는 사용자의 부주의나 외부로부터의 충격에 의해 데크를 부상하는 튜브가 손상되는 경우, 튜브에 물이 스며들게 되어 침수될 염려가 있다.However, such a conventional boat has a fear that water may seep into the tube if it is damaged due to user's carelessness or impact from the outside.

이에, 이러한 문제점을 극복하기 위한 보트가 대한민국 공개실용신안공보 실1998-015321호에 개시되어 있다.Accordingly, a boat for overcoming such a problem is disclosed in Korean Unexamined Utility Model Publication No. 1998-015321.

종래의 보트는 데크를 부상하는 튜브를 이중구조로 함과 동시에, 공기를 저장하는 외측튜브의 내부를 다수의 칸막이를 이용하여 여러 개의 공간으로 구획하고, 구획된 공간에 다수의 내측튜브를 삽입하는 구조로 되어 있을 뿐 외측튜브와 내측튜브의 구체적인 조립구조가 개시되어 있지 아니하다.Conventional boats have a double structure of the tube floating the deck, at the same time partition the inside of the outer tube for storing air into a plurality of spaces using a plurality of partitions, and inserts a plurality of inner tubes in the partitioned space It does not disclose a specific assembly structure of the outer tube and the inner tube only as a structure.

그런데, 이러한 종래의 보트는 외측튜브와 내측튜브 사이의 간격이 일정하므로, 실질적으로 내측튜브에 공기 주입시 내측튜브의 형상이 일정하게 유지되지 않아, 즉 외측튜브와 내측튜브 사이의 간격에 의해 내측튜브가 외측튜브의 형상을 갖지 않고 비틀어진 형상으로 수용되어, 이에 보트가 불안정하게 부력을 받아 보트의 사용 중에 외부로부터의 충격에 의해 보트의 중심이 급격하게 이동하여 보트가 전복될 염려가 있으며, 이에 보트의 안전성이 저하되는 문제점이 있다.However, since the gap between the outer tube and the inner tube is constant, such a conventional boat does not substantially maintain the shape of the inner tube at the time of injecting air into the inner tube, that is, the inner side due to the gap between the outer tube and the inner tube. Since the tube is accommodated in a twisted shape without the outer tube shape, the boat is unstablely buoyant and the center of the boat is suddenly moved by the impact from the outside during the use of the boat, which may cause the boat to overturn. This has a problem that the safety of the boat is reduced.

따라서, 본 고안의 목적은, 외측튜브 내에 내측튜브가 일정한 형상을 가지며 결합되며, 보트의 안전성을 증대시킬 수 있는 보트를 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a boat in which the inner tube is coupled to have a constant shape in the outer tube and can increase the safety of the boat.

상기 목적은, 본 고안에 따라, 보트에 있어서, 사용자가 탑승하는 데크와; 공기수용부를 형성하며 상기 데크의 둘레를 따라 마련되어, 상기 데크를 부상하는 외측튜브와; 일측이 상기 데크의 둘레에 인접하게 마련되며, 상기 외측튜브의 공기수용부에 수용되는 내측튜브와; 상기 외측튜브 내에 상기 내측튜브의 위치를 고정하며, 상기 내측튜브로 공기가 주입되는 내측튜브공기주입밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 보트를 제공한다.The above object, according to the present invention, in the boat, the deck on which the user boards; An outer tube provided along the circumference of the deck and forming an air accommodating portion to float the deck; An inner tube provided at one side thereof adjacent to the circumference of the deck and accommodated in an air accommodating part of the outer tube; Fixing the position of the inner tube in the outer tube, and provides a boat comprising an inner tube air injection valve for injecting air into the inner tube.

여기서, 상기 외측튜브의 공기수용부는 다수 개의 격벽에 의해 구획되며, 상기 내측튜브는 상기 각 구획된 공기수용부에 각각 마련될 수도 있다.Here, the air receiving portion of the outer tube is partitioned by a plurality of partitions, the inner tube may be provided in each of the divided air receiving portion.

또한, 상기 외측튜브와 상기 내측튜브의 각 합폭부는 상기 데크에 인접하게 상기 각 튜브의 상부영역에 노출되게 마련함으로써, 각 튜브의 손상 등으로 인해 튜브를 유지 보수하는 경우, 각 튜브의 합폭부를 따라 절개가 가능하여 각 튜브를 간편하게 유지 보수할 수 있게 된다.In addition, the respective width portions of the outer tube and the inner tube are provided to be exposed to the upper region of each tube adjacent to the deck, so that when maintaining the tube due to damage of each tube, the width portion of each tube Incision can be made along the easy maintenance of each tube.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail for the subject innovation.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 보트의 사시도이고, 도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도이며, 도 3은 도 1의 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 보트(1)는, 사용자가 탑승하는 데크(10)와, 외측공기수용부(21)를 형성하며 데크(10)의 둘레를 따라 마련되어 데크(10)를 부상하는 외측튜브(20)와, 일측이 데크(10)의 둘레에 인접하게 마련되며 외측튜브(20)의 외측공기수용부(21)에 수용되는 내측튜브(40)와, 외측튜브(20) 내에 내측튜브(40)의 위치를 고정하며 내측튜브(40)로 공기가 주입되는 내측튜브공기주입밸브(47)를 가진다.1 is a perspective view of a boat according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along line II-II of Figure 1, Figure 3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. As shown in these figures, the boat 1 according to the present invention, the deck 10 is a user boards, and the outer air receiving portion 21 to form a deck 10 along the periphery of the deck 10 The inner tube 40 and the outer tube 20, one side is provided adjacent to the circumference of the deck 10 and accommodated in the outer air accommodating portion 21 of the outer tube 20, the outer tube ( 20 has an inner tube air injection valve 47 which fixes the position of the inner tube 40 and injects air into the inner tube 40.

데크(10)는 판형상을 가지며, 본 실시예에서의 데크(10)는 오각형의 단면형상을 가진다. 여기서, 데크(10)는 다양한 단면형상을 가질 수 있다.Deck 10 has a plate shape, deck 10 in the present embodiment has a pentagonal cross-sectional shape. Here, the deck 10 may have various cross-sectional shapes.

외측튜브(20)는 공기를 수용하는 외측공기수용부(21)를 형성하도록 속이 빈 원형단면형상을 가지며, 이에 판형상의 시이트로 제작되는 외측튜브(20)의 일측에는 외측튜브(20)의 길이방향을 따라 양측 가장자리가 상호 밀착 결합되는 외측합폭부(23)가 형성되어 있다. 여기서, 외측튜브(20)의 외측합폭부(23)는 재봉결합, 접착제, 열융착 중 어느 하나의 방법으로 결합되는 것이 바람직하다.The outer tube 20 has a hollow circular cross-sectional shape so as to form an outer air accommodating portion 21 for receiving air, and the length of the outer tube 20 is at one side of the outer tube 20 manufactured as a plate-shaped sheet. The outer side width | variety part 23 which the both edges closely contact mutually along the direction is formed. Here, the outer claw 23 of the outer tube 20 is preferably coupled by any one method of sewing, adhesive, heat fusion.

한편, 본 고안에 따른 보트(1)는 외측튜브(20)의 외측공기수용부(21)가 다수 개의 격벽(25)에 의해 구획되어 있다.On the other hand, the boat 1 according to the present invention is the outer air receiving portion 21 of the outer tube 20 is partitioned by a plurality of partitions (25).

외측튜브(20)의 외주면에는 구획된 각 외측공기수용부(21)로 공기를 주입하기 위한 다수 개의 외측튜브공기주입밸브(27)가 형성되어 있다. 외측튜브공기주입밸브(27)는 암수 한 쌍으로 이루어지며, 일단부가 외측튜브(20)의 내주면에 장착되며 타단부가 외측튜브(20)의 외주면으로부터 돌출되는 수밸브(27a)와, 외측튜브(20)의 외주면에 장착되며 수밸브(27a)에 나사 결합되는 암밸브(27b)를 가진다.On the outer circumferential surface of the outer tube 20, a plurality of outer tube air injection valves 27 for injecting air into each of the partitioned outer air receiving portions 21 are formed. The outer tube air injection valve 27 is composed of a male and female pair, one end of which is mounted on the inner circumferential surface of the outer tube 20 and the other end of the male valve 27a that protrudes from the outer circumferential surface of the outer tube 20, and the outer tube. It is mounted on the outer circumferential surface of 20 and has a female valve 27b screwed to the male valve 27a.

또한, 외측튜브(20)의 외주면에는 후술할 내측튜브공기주입밸브(47)가 관통 결합되는 관통구(29)가 형성되어 있다.In addition, the outer circumferential surface of the outer tube 20 is formed with a through hole 29 through which the inner tube air injection valve 47 to be described later.

외측튜브(20)와 데크(10)는, 외측튜브(20)의 외측합폭부(23)가 데크(10)에 인접하게 외측튜브(20)의 상부영역에 배치되도록, 양면테이프(45)에 의해 밀착 결합된다.The outer tube 20 and the deck 10 are attached to the double-sided tape 45 so that the outer engagement portion 23 of the outer tube 20 is disposed in the upper region of the outer tube 20 adjacent to the deck 10. By tight coupling.

내측튜브(40)는 공기를 수용하는 내측공기수용부(41)를 형성하도록 속이 빈 원형단면형상을 가지며, 이에 판형상의 시이트로 제작되는 내측튜브(40)의 일측에는 내측튜브(40)의 길이방향을 따라 양측 가장자리가 상호 밀착 결합되는 내측합폭부(43)가 형성되어 있다.The inner tube 40 has a hollow circular cross-sectional shape to form an inner air accommodating portion 41 for receiving air, and the length of the inner tube 40 is at one side of the inner tube 40 made of a sheet-shaped sheet. Inwardly extending portions 43 are formed in which both edges are closely coupled to each other along the direction.

내측튜브(40)와 외측튜브(20)는, 내측튜브(40)의 내측합폭부(43)가 데크(10)와 인접하게 내측튜브(40)의 상부영역에 배치되도록, 양면테이프(45)에 의해 밀착 결합된다. 여기서, 내측튜브(40)의 내측합폭부(43)는 재봉 결합되거나, 접착제에 의해 접착 결합되거나, 열융착 중 어느 하나의 방법으로 결합되는 것이 바람직하다.The inner tube 40 and the outer tube 20 are double-sided tape 45 so that the inner engagement portion 43 of the inner tube 40 is disposed in the upper region of the inner tube 40 adjacent to the deck 10. By tight coupling. Here, the inner lip 43 of the inner tube 40 is preferably sewing-bonded, adhesively bonded by an adhesive, or bonded by any one of thermal fusion.

이에, 외측튜브(20) 및 내측튜브(40)의 각 합폭부(23,43)는 데크(10)에 인접하게 노출되며 각 튜브(20,40)의 상부영역에 배치되어, 각 튜브(20,40)의 손상 등으로 인해 튜브(20,40)를 유지 보수하는 경우, 각 튜브(20,40)의 합폭부(23,43)를 따라 절개가 가능하여 튜브(20,40)를 간편하게 유지 보수할 수 있게 된다.Thus, each of the width portions 23 and 43 of the outer tube 20 and the inner tube 40 are exposed adjacent to the deck 10 and are disposed in the upper region of each tube 20 and 40, thereby allowing each tube 20 to be disposed. In the case of maintaining the tubes 20 and 40 due to the damage of 40, etc., it is possible to cut along the plunging portions 23 and 43 of each tube 20 and 40 to easily maintain the tubes 20 and 40. It can be repaired.

내측튜브공기주입밸브(47)는 암수 한 쌍으로 이루어지며, 일단부가 내측튜브(40)의 외주면에 장착되며 타단부가 외측튜브(20)의 관통공(29)에 관통 결합되어 내측튜브(40)와 외측튜브(20)를 위치 고정하는 수밸브(47a)와, 외측튜브(20)의 외주면에 장착되며 수밸브(47a)에 나사 결합되는 암밸브(47b)를 가진다.The inner tube air injection valve 47 is composed of a male and female pair, one end of which is mounted on the outer circumferential surface of the inner tube 40 and the other end of the inner tube 40 is coupled to the through hole 29 of the outer tube 20 so that the inner tube 40 ) And a male valve 47a for fixing the outer tube 20 and a female valve 47b mounted on an outer circumferential surface of the outer tube 20 and screwed to the male valve 47a.

이러한 구성에 의하여, 데크(10)를 부상하는 외측튜브(20)의 외측공기수용부(21)를 다수 개의 격벽(25)으로 구획한 후, 각 구획된 외측공기수용부(21)에 내측튜브(40)를 수용한다.By such a configuration, the outer air accommodating portion 21 of the outer tube 20 which floats the deck 10 is partitioned into a plurality of partitions 25, and then the inner tube is formed in each partitioned outer air accommodating portion 21. Accept 40.

이 때, 내측튜브(40)의 내측합폭부(43)가 데크(10)에 인접하게 내측튜브(40)의 상부영역에 노출되도록 내측튜브(40)의 외주면과 외측튜브(20)의 내주면을 양면테이프(45)로 밀착 결합한다.At this time, the inner circumferential surface of the inner tube 40 and the inner circumferential surface of the outer tube 20 are exposed so that the inner engagement portion 43 of the inner tube 40 is exposed to the upper region of the inner tube 40 adjacent to the deck 10. Closely couple to the double-sided tape (45).

동시에, 내측튜브(40)에 결합된 내측튜브공기주입밸브(47)를 외측튜브(20)에 관통 결합하여 내측튜브(40)를 외측튜브(20)에 고정시킨다.At the same time, the inner tube air injection valve 47 coupled to the inner tube 40 is coupled to the outer tube 20 to fix the inner tube 40 to the outer tube 20.

그리고, 외측튜브(20)의 외측합폭부(23)가 데크(10)에 인접하게 외측튜브(20)의 상부영역에 노출되도록 데크(10)와 외측튜브(20)를 양면테이프(45)로 밀착 결합한다.Then, the deck 10 and the outer tube 20 with the double-sided tape 45 so that the outer side gap 23 of the outer tube 20 is exposed to the upper region of the outer tube 20 adjacent to the deck 10. Combine closely.

이와 같이, 데크(10)와 각 튜브(20,40)를 조립하여 원하는 보트(1)의 형상으로 제작한다.In this way, the deck 10 and the respective tubes 20 and 40 are assembled to form the desired boat 1.

한편, 각 튜브(20,40)에 공기를 주입하여 보트(1)의 사용 중에 외부로부터의 충격에 의해 외측튜브(20)가 손상되더라도, 외측튜브(20) 내에 내측튜브(40)가 존재하고 있을 뿐만 아니라 외측튜브(20) 또한 다수 개의 격벽(25)에 의해 구획되어 있어, 심리적으로 안정감을 가지며 보트(1)를 사용할 수 있게 된다. 특히, 데크(10)의 연장된 평면상에 있어서 외측튜브(20)와 내측튜브(40)가 최대 간격으로 이격되어 있으므로, 외부로부터의 충격에 의해 내측튜브(40)의 손상을 더욱 줄일 수 있게 된다.On the other hand, even if the outer tube 20 is damaged by the impact from the outside during the use of the boat (1) by injecting air into each tube (20, 40), the inner tube 40 is present in the outer tube 20 In addition to the outer tube 20 is also partitioned by a plurality of partitions 25, it is possible to use the boat (1) with a sense of psychological stability. In particular, since the outer tube 20 and the inner tube 40 are spaced apart at maximum intervals on the extended plane of the deck 10, damage to the inner tube 40 can be further reduced by the impact from the outside. do.

또한, 내측튜브(40)에 공기 주입시 내측튜브(40)의 형상이 일정하게 유지되며 데크(10)의 둘레를 따라 결합되므로, 보트(1)가 안정적으로 부력을 받아 보트(1)의 안정성을 증대시킬 수 있게 된다.In addition, since the shape of the inner tube 40 is kept constant and coupled along the circumference of the deck 10 when air is injected into the inner tube 40, the boat 1 is stably buoyant to ensure the stability of the boat 1. Can be increased.

이와 같이, 데크를 부상하는 외측튜브 내에 내측튜브를 데크의 둘레를 따라 인접하게 마련하고, 내측튜브로 공기가 주입되는 내측튜브공기주입밸브로 외측튜브 내에 내측튜브의 위치를 고정함으로써, 외측튜브 내에 내측튜브가 일정한 형상을 가지며 결합되며, 보트의 안전성을 증대시킬 수 있게 된다.In this way, the inner tube in the outer tube that floats the deck adjacent to the deck around, and the inner tube in the outer tube by fixing the position of the inner tube in the outer tube with the inner tube air injection valve, the air is injected into the inner tube, The inner tube is combined with a certain shape, it is possible to increase the safety of the boat.

한편, 전술한 실시예에서는 격벽에 의해 구획된 각 외측공기수용부(21)에 단일의 내측튜브공기주입밸브 및 외측튜브공기주입밸브가 마련되어 있는 것으로 설명하고 있지만, 내측튜브공기주입밸브 및 외측튜브공기주입밸브의 수량은 구획된 외측공기수용부의 용량에 따라 적절히 조절될 수 있음은 물론이다.On the other hand, in the above-described embodiment, a single inner tube air injection valve and an outer tube air injection valve are described in each of the outer air accommodating portions 21 partitioned by the partition wall, but the inner tube air injection valve and the outer tube are described. The quantity of the air injection valve can be appropriately adjusted according to the capacity of the partitioned outer air receiving portion.

또한, 전술한 실시예에서는 일 예로서 내측튜브공기주입밸브 및 외측튜브공기주입밸브가 개시되어 있지만, 외측튜브 및 내측튜브에 별도의 관통공을 형성한 후, 각 관통공에 압력계를 장착하여 각 튜브 내의 압력을 측정할 수도 있다. 그리고, 외측튜브 및 내측튜브에 안전밸브를 장착하여 각 튜브의 압력을 조절할 수 있음은 물론이다.In addition, in the above-described embodiment, the inner tube air injection valve and the outer tube air injection valve are disclosed as an example. However, after forming separate through holes in the outer tube and the inner tube, a pressure gauge is attached to each through hole. The pressure in the tube may also be measured. And, it is of course possible to adjust the pressure of each tube by mounting a safety valve on the outer tube and the inner tube.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 외측튜브 내에 내측튜브가 일정한 형상을 가지며 결합되며, 보트의 안전성을 증대시킬 수 있는 보트가 제공된다.As described above, according to the present invention, the inner tube is coupled to have a certain shape in the outer tube, there is provided a boat that can increase the safety of the boat.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 보트의 사시도,1 is a perspective view of a boat according to an embodiment of the present invention,

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1;

도 3은 도 1의 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. 1.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 * Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 보트 10 : 데크1: boat 10: deck

20 : 외측튜브 21 : 외측공기수용부20: outer tube 21: outer air receiving portion

23 : 외측합폭부 25 : 격벽23: outer ripped part 25: partition wall

27 : 외측튜브공기주입밸브 31, 45 : 양면테이프27: outside tube air injection valve 31, 45: double-sided tape

40 : 내측튜브 41 : 내측공기수용부40: inner tube 41: inner air receiving portion

43 : 내측합폭부 47 : 내측튜브공기주입밸브43: inner side connection part 47: inner tube air injection valve

Claims

In the boat,

A deck on which the user boards;

An outer tube provided along the circumference of the deck and forming an air accommodating portion to float the deck;

An inner tube provided at one side thereof adjacent to the circumference of the deck and accommodated in an air accommodating part of the outer tube;

A boat, characterized in that for fixing the position of the inner tube in the outer tube, the inner tube air injection valve for injecting air into the inner tube.

The method of claim 1,

The air receiving portion of the outer tube is partitioned by a plurality of partitions, the inner tube is characterized in that each boat is provided in each partitioned air receiving portion.

The method according to claim 1 or 2,

Each of the outer portion of the outer tube and the inner tube, the boat is characterized in that it is provided to be exposed to the upper region of each tube adjacent to the deck.