KR200378227Y1 - The installation-structure of cancel cam used in automatic restoration device of direction indicator for automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 방향지시기의 자동복원장치에 사용되는 캔슬캠의 설치구조에 관한 것으로서, 특히 스티어링 컬럼(31)에 장착되는 캔슬 캠 설치브라켓(15)의 중심부로 캔슬 캠(1)을 설치하되, 상기 캔슬 캠(1) 외주로는 걸림편(13)이 형성되어져 캔슬캠 설치브라켓(15)의 중심공에 끼움고정되고, 또 그 내측으로는 상부로 다수개의 고정핀(12)이 형성되어져 있는 고정지지대(11)를 스프링(16)으로 탄발 고정한 다음, 상기 고정지지대(11)의 고정핀(12)이 스티어링 휠(3)의 후단면에 형성된 홈에 삽입고정될 수 있도록 하여 스티어링 휠(3)의 회전과 동시에 캔슬 캠(1)이 동시 회전될 수 있도록 한 방향지시기 자동복원장치의 캔슬 캠 설치구조에 있어서, 상기 고정지지대(11)를 스티어링 휠(3)의 로워커버(33) 하측단 중심에 일체로 구성한 다음 그 외측으로 일정한 각도의 걸림턱(17)을 가지는 캔슬 캠(1)을 스프링(16)으로 탄발 고정하여서 된 구조이다.The present invention relates to the installation structure of the cancel cam used in the automatic restoring device of the direction indicator for automobiles, in particular to install the cancel cam (1) to the center of the cancel cam mounting bracket (15) mounted on the steering column (31) The outer surface of the cancel cam 1 is provided with a locking piece 13 to be fitted into the center hole of the cancel cam mounting bracket 15, and a plurality of fixing pins 12 are formed on the inner side thereof. After the fixed support 11 is fixed to the spring 16, the fixed pin 12 of the fixed support 11 to be inserted into the groove formed on the rear end of the steering wheel (3) so that the steering wheel ( In the cancel cam installation structure of the direction indicating automatic restoration device such that the cancel cam 1 can be simultaneously rotated at the same time as the rotation of 3), the fixed support 11 is lower than the lower cover 33 of the steering wheel 3. Composed integrally at the center of the stage A locking step of the cancel cam (1) having a 17 by spring 16 is an elastic hayeoseo fixed structure.
따라서 본 고안은 방향지시 레버의 래쳇을 복귀시켜 주는 캔슬 캠을 스티어링 휠의 로워커버 하측부에 일체로 구성하여 캔슬 캠 어셈블리의 구조와 그 조립공정을 단순화 시켜 작업성을 향상 시켜주고 또 종래 캔슬 캠의 조립설치에 의해 많이 발생하였던 조립불량률을 방지하여 줌과 동시에 장시간 사용에 따른 캔슬 캠의 유동 소음을 없애 줄 수 있도록 함에 그 특징을 가지는 것이다.Therefore, the present invention integrates a cancel cam that returns the latch of the direction indication lever integrally to the lower cover of the lower cover of the steering wheel, thereby simplifying the structure of the cancel cam assembly and its assembling process, thereby improving workability and providing a conventional cancel cam. By preventing the assembly failure rate, which is often caused by the assembly installation of the zoom and at the same time to eliminate the flow noise of the cancel cam due to long time use.
Description
본 고안은 자동차용 방향지시기의 자동복원장치에 사용되는 캔슬캠의 설치구조에 관한 것으로서, 이를 보다 구체적으로 설명하자면 자동차용 방향지시 레버의 레쳇을 자동으로 복귀시켜 주는 캔슬캠을 스티어링 휠의 로워커버에 일체 구성하여 보다 안정적인 캔슬캠을 얻을 수 있도록 함과 동시에 방향지시기 자동복원장치의 구성과 조립공정을 단순화시켜 그 작업성을 향상시켜 줄 수 있도록 도모하여 줌에 그 목적을 가지는 것이다.The present invention relates to an installation structure of a cancel cam used in an automatic restoring device for a direction indicator for a vehicle. More specifically, the lower cover of a steering wheel includes a cancel cam that automatically returns a level of the direction indicator lever for a vehicle. It is aimed at zooming to improve the workability by simplifying the configuration and assembly process of the automatic direction indicator and restoring the device.
일반적으로 자동차용 방향지시기의 자동복원장치에 사용되는 캔슬 캠은 자동차가 주행중 회전하려는 쪽으로 방향지시레버(2)를 상,하로 조작시킨 다음 자동차의 회전완료후 핸들을 역회전시킴에 따라 상기 방향지시레버(2)가 중립상태로 자동복귀될 수 있도록 방향지시레버(2)의 래쳇(21)을 복귀시켜 주는 역할을 수행하는 것이다.In general, a cancel cam used in an automatic restoring device for a direction indicator for a vehicle operates the direction indicating lever 2 up and down toward a direction in which the vehicle is to be rotated while driving, and then rotates the steering wheel after completing the rotation of the vehicle. It serves to return the latch 21 of the direction indicating lever 2 so that the lever 2 can be automatically returned to the neutral state.
이를 보다 구체적으로 설명하기 위하여 상기 캔슬 캠(1)이 설치되는 방향지시기의 자동복원장치에 대한 구성을 간략하게 살펴보면, 자동차의 조향을 위한 회전축 역할을 하는 스티어링 컬럼(31)과 이 스티어링 컬럼(31)의 상단으로 체결되는 스티어링 휠(3)과 상기 스티어링 컬럼(31)을 감싸고 있는 스티어링 컬럼하우징(32)의 일측면에 설치되는 방향지시레버(2)와 상기 방향지시레버(2)의 안쪽 끝단에 장착되는 래쳇(21)과, 이 래쳇(21)을 원위치로 복귀시킴과 동시에 상기 방향지시레버(2)가 중립위치로 자동이동될 수 있도록 상기 스티어링 휠(3)과 결합하는 캔슬캠 어셈블리(14)로 이루어지는 구성이다.In order to explain this in more detail, the configuration of the automatic restoring apparatus of the direction indicator in which the cancel cam 1 is installed will be briefly described. The steering column 31 and the steering column 31 serving as a rotating shaft for steering of a vehicle are shown. Inner end of the direction indicating lever (2) and the direction indicating lever (2) installed on one side of the steering column housing (32) surrounding the steering column (31) and the steering column (31) fastened to the upper end of And a cancel cam assembly coupled to the steering wheel 3 so that the latch 21 is returned to its original position and the direction indication lever 2 is automatically moved to the neutral position. 14).
그리고 상기 방향지시기의 자동복원장치에 있어, 캔슬 캠 어셈블리(14)는 캔슬 캠 설치브라켓(15)에 의하여 상기 스티어링 컬럼(31)에 장착되어 스티어링 휠(3)의 회전에 따라 동시 회전하게 되는데, 이때 상기 캔슬 캠(1)은 그 외주로 걸림편(13)이 형성되어져 상기 캔슬 캠 설치브라켓(15)의 중심공에 끼움고정되고, 또 캔슬 캠(1)의 내측으로는 상부로 다수개의 고정핀(12)이 형성되어져 있는 고정지지대(11)를 스프링(16)으로 탄발 고정하되, 상기 고정지지대(11)의 고정핀(12)을 스티어링 휠(3)의 후단면에 형성된 홈에 삽입시켜 상호 체결되도록 하므로 스티어링 휠(3)의 회전과 동시에 캔슬 캠(1)이 고정지지대(11)에 의해 동시 회전될 수 있도록 한 구조이다.And in the automatic restoring device of the direction indicator, the cancel cam assembly 14 is mounted to the steering column 31 by the cancel cam mounting bracket 15 to rotate simultaneously with the rotation of the steering wheel (3), At this time, the cancel cam 1 has a locking piece 13 formed on its outer circumference and is fitted into the center hole of the cancel cam mounting bracket 15, and a plurality of fixed cams are fixed upwardly inside the cancel cam 1. The pin 12 is fixed to the fixed support 11 is formed with a spring (16), but the fixed pin 12 of the fixed support 11 is inserted into a groove formed in the rear end surface of the steering wheel (3) Since it is to be mutually fastened, the cancel cam 1 can be simultaneously rotated by the fixed support 11 simultaneously with the rotation of the steering wheel 3.
그리고 상기 캔슬 캠(1)은 그 외주로 일정한 각도를 가지는 걸림턱(17)이 형성되어져 방향지시레버(2)의 래쳇(21)을 접촉하여 원상복귀시키게 된다.In addition, the cancel cam 1 has a locking jaw 17 having a predetermined angle around its outer circumference, and contacts the latch 21 of the direction indicating lever 2 to return to its original shape.
즉, 운전자가 자동차의 운행 방향으로 방향지시레버(2)를 상향 또는 하향으로 작동시키게 되면 방향지시레버(2)의 안쪽끝단에 부착되어 있는 래쳇(21)이 돌출되면서 방향지시등이 깜박거리며 점등되고 또 상기 자동차의 회전운행이 끝나 스티어링 휠(3)을 역회전 시키면 스티어링 휠(3)과 상기 캔슬 캠(1)이 원위치로 동시에 회전하면서 캔슬 캠(1)의 외주에 형성된 걸림턱(17)이 래쳇(21)에 접촉하여 상기 래쳇(21)을 원위치로 이동시키게 되고 이어서 자동으로 방향지시레버(2)가 중립위치로 이동하게 되는 것이다.That is, when the driver operates the direction indicating lever 2 upward or downward in the driving direction of the vehicle, the latch 21 attached to the inner end of the direction indicating lever 2 protrudes and the direction indicator blinks and lights up. When the steering wheel 3 is rotated in reverse after the rotation of the vehicle is completed, the locking jaw 17 formed on the outer circumference of the cancel cam 1 is rotated while the steering wheel 3 and the cancel cam 1 are simultaneously rotated to their original positions. The ratchet 21 is brought into contact with the latch 21 to move the latch 21 to its original position, and then the direction indicating lever 2 is automatically moved to the neutral position.
이상에서 살펴본 바와 같이 종래의 캔슬 캠은 그 조립공정이 상기 캔슬 캠을 캔슬 캠 설치브라켓에 개별 조립구성하여 캔슬 캠 어셈블리를 구성하고 이를 다시 스티어링 컬럼 하우징에 설치한 다음 캔슬캠 상부로 스티어링 휠을 조립설치하게 되는 복잡한 구조와 조립공정을 가지게 되므로 작업시간은 물론 인력의 낭비를 초래하게 되는 문제를 가지고 있었을 뿐 만 아니라, 부품수가 많고 복잡하여 제품의 비용을 상승시키게 되는 폐단을 가지고 있었다.As described above, in the conventional cancel cam, the assembling process of the cancel cam is separately assembled to the cancel cam mounting bracket to configure the cancel cam assembly, and then, it is installed in the steering column housing, and then the steering wheel is assembled to the upper part of the cancel cam. As it has a complicated structure and assembly process to be installed, it not only has a problem of not only working time but also waste of manpower, but also has a lot of parts and complexity, which increases the cost of the product.
그리고 상기 캔슬 캠의 상부로 스티어링 휠을 설치시에는 캔슬캠의 고정지지대 상부에 마련된 고정핀으로 스티어링 휠의 후단면을 끼움조립하여 스티어링 휠과 함께 캔슬 캠이 동시 회전될 수 있도록 하는데, 이 경우 상기 고정핀이 스티어링 휠의 후면에 매우 정교하게 설치되어야 하므로 조립작업의 어려움이 있고 또 오조립시 노이즈와 오작동이 발생하게 되는 폐단이 있었으며, 더 나아가 스티어링 휠의 장시간 사용시 상기 고정지지대와 스티어링 휠의 조립부분으로 일정한 갭이 발생하여 캔슬 캠의 유동소음이 심하게 발생되는 폐단을 가지고 있었던 실정이다.When the steering wheel is installed above the cancel cam, the rear end of the steering wheel is fitted to the rear end of the steering wheel with a fixing pin provided on the upper side of the support cam so that the cancel cam can be simultaneously rotated together with the steering wheel. Since the fixing pin must be installed very precisely on the rear of the steering wheel, there is a difficulty in assembling work and noise and malfunction occurs when the assembly is incorrect. Furthermore, the assembly of the fixing support and the steering wheel when the steering wheel is used for a long time. The gap had a certain gap, which caused the noise of the cancel cam to be severely generated.
본 고안은 상기와 같은 종래 제반 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 특히 방향지시 레버의 래쳇을 복귀시켜 주는 캔슬 캠을 스티어링 휠의 로워커버 하측부에 일체로 구성하여 캔슬 캠 어셈블리의 구조와 그 조립공정을 단순화시켜 작업성을 향상 시켜 주고 또 종래 캔슬 캠의 조립설치에 의해 많이 발생하였던 조립불량을 방지하여 줌과 동시에 장시간 사용에 따른 캔슬 캠의 유동 소음을 없애 줄 수 있도록 함에 그 기술적 과제를 가지는 것이다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned conventional problems. In particular, a cancel cam for returning the latch of the direction indication lever is integrally formed under the lower cover of the steering wheel, and the structure of the cancel cam assembly is assembled. In order to improve the workability by simplifying the process, and to prevent the assembly defects caused by the assembly and installation of the conventional cancel cam, it is possible to eliminate the flow noise of the cancel cam caused by long time use. will be.
이하 첨부된 도면에 의거 본 고안의 구성과 작용을 상세히 설명하자면 아래와 같다. Hereinafter, the configuration and operation of the present invention based on the accompanying drawings in detail.
본 고안은 스티어링 컬럼(31)에 장착되는 캔슬 캠 설치브라켓(15)의 중심부로 캔슬 캠(1)을 설치하되, 상기 캔슬 캠(1) 외주로는 걸림편(13)이 형성되어져 캔슬캠 설치브라켓(15)의 중심공에 끼움고정되고, 또 그 내측으로는 상부로 다수개의 고정핀(12)이 형성되어져 있는 고정지지대(11)를 스프링(16)으로 탄발 고정한 다음, 상기 고정지지대(11)의 고정핀(12)이 스티어링 휠(3)의 후단면에 형성된 홈에 삽입고정될 수 있도록 하여 스티어링 휠(3)의 회전과 동시에 캔슬 캠(1)이 동시 회전될 수 있도록 한 방향지시기 자동복원장치의 캔슬 캠 설치구조에 있어서,According to the present invention, the cancel cam 1 is installed at the center of the cancel cam mounting bracket 15 mounted on the steering column 31, but the engaging cam 13 is formed on the outer circumference of the cancel cam 1 so that the cancel cam is installed. The fixing support 11 is fixed to the center hole of the bracket 15, and a plurality of fixing pins 12 are formed on the inner side of the bracket 15 with springs 16. One direction indicator automatically allows the cancel cam (1) to rotate simultaneously with the rotation of the steering wheel (3) by allowing the fixing pin (12) of the to be inserted into the groove formed on the rear end of the steering wheel (3). In the cancel cam mounting structure of the restoring device,
상기 고정지지대(11)를 스티어링 휠(3)의 로워커버(33) 하측단 중심에 일체로 구성한 다음 그 외측으로 일정한 각도의 걸림턱(17)을 가지는 캔슬 캠(1)을 스프링(16)으로 탄발 고정하여서 된 구조이다.The fixed support 11 is integrally formed at the center of the lower end of the lower cover 33 of the steering wheel 3, and then the cancel cam 1 having the locking jaw 17 at a predetermined angle to the outside thereof is a spring 16. It is a structure fixed by bullet.
이상과 같이 구성된 본 고안을 첨부된 도면과 함께 그 작용을 설명하자면 우선 본 고안이 제시하는 캔슬 캠은 도 1 에서와 같이 스티어링 휠(3)의 로워 커버(33) 제작시 로워 커버(33)의 하측단 중심부에 상기 고정지지대(11)를 일체로 제작한 다음 그 외주로 일정한 각도의 걸림턱(17)을 가지는 캔슬 캠(1)을 조립설치케 하므로, 캔슬 캠 어셈블리(14)의 조립구성이 매우 편리해지고, 또 종래 캔슬 캠(1)이 조립설치되었던 캔슬 캠 설치브라켓(15)에서 상기 캔슬 캠(1)의 구성을 배제시키므로, 캔슬 캠 어셀블리(14)의 조립공정과 부품수가 현저히 절감되고 더욱이 캔슬 캠(1)과 스티어링 휠(3)의 결합이 매우 용이해지는 이점을 가지게 되는 것이다.To describe the operation of the present invention configured as described above with the accompanying drawings, first, the cancellation cam proposed by the present invention is the lower cover 33 of the lower cover 33 of the steering wheel 3 as shown in FIG. Since the fixed support 11 is integrally manufactured at the lower end of the lower end, the cancel cam 1 having the locking jaw 17 at a predetermined angle is assembled to the outer circumference thereof, thereby assembling the cancel cam assembly 14. It is very convenient, and since the configuration of the cancel cam 1 is eliminated from the cancel cam mounting bracket 15 in which the cancel cam 1 is conventionally assembled, the assembly process and the number of parts of the cancel cam assembly 14 are significantly reduced. In addition, the cancel cam 1 and the steering wheel 3 have the advantage of being very easy to combine.
즉, 종래에 캔슬 캠(1)과 고정지지대(11)를 캔슬 캠 설치브라켓(15)에 조립하여 캔슬 캠 어셈블리(14)를 구성하고 또 이를 다시 스티어링 휠(3)에 별도 설치케 하는 복잡한 조립공정을 가지는 것에 비해,That is, the conventional assembly of the cancel cam (1) and the fixed support (11) to the cancel cam mounting bracket (15) to configure the cancel cam assembly 14 and to install it separately on the steering wheel (3) In comparison with having process,
본 고안은 상기 스티어링 휠(3)의 로워 커버(33) 제작시 그 하측으로 고정지지대(11)를 일체로 형성한 다음 고정지지대(11)의 외측으로 캔슬 캠(1)을 스프링(16)으로 탄발고정하여 상기 캔슬 캠 설치브라켓(15)에 끼움조립케 하는 간단한 조립공정을 제공하는 것으로 캔슬 캠(1)의 조립공정은 물론 그 조립과정에서 발생할 수 있는 불량률을 없애주고 더욱이 종래에 고정지지대(11)를 스티어링 휠(3)에 조립설치하므로 인해 그 결합부의 갭 발생으로 스티어링 휠(3)의 회전작동시 캔슬 캠(1)의 유동 소음이 심하게 발생하였던 것을 막아 줄 수 있게 되는 것이다.According to the present invention, when the lower cover 33 of the steering wheel 3 is manufactured, the fixed support 11 is integrally formed at a lower side thereof, and then the cancel cam 1 is moved to the outside of the fixed support 11 by a spring 16. By providing a simple assembly process for fitting the assembly to the cancellation cam mounting bracket 15 by fixing the carburetor as well as eliminating the defect rate that can occur in the assembling process of the cancellation cam (1) as well as the conventional fixed support ( Since 11) is installed on the steering wheel 3, the gap of the coupling portion prevents the occurrence of severe noise of the cancel cam 1 during the rotation operation of the steering wheel 3.
아울러 상기 고정지지대(11)는 그 내측의 걸림홈(18)으로 상기 캔슬 캠(1)의 걸림돌기(19)가 끼움되어 캔슬 캠(1)이 고정지지대(11)와 동시 회전토록 하여 준다.In addition, the fixing support 11 is the locking groove 18 of the inner side of the locking projection 19 of the cancellation cam 1 is fitted so that the cancellation cam (1) to rotate simultaneously with the fixed support (11).
이상과 같이 본 고안에서 제시하는 캔슬 캠은 종래 방향지시기의 자동복원장치에 사용된 통상적인 캔슬캠과 동일하게 작용하는 것으로, 종래에 비해 그 조립부품수는 물론 조립공정을 단순화 시켜 작업성을 향상 시키면서 동일한 작용을 얻을 수 있게 되는 것이다.As described above, the cancel cam proposed in the present invention works in the same manner as the conventional cancel cam used in the automatic restoring apparatus of the conventional direction indicator, and improves workability by simplifying the assembly process as well as the number of parts thereof compared with the related art. The same action will be obtained.
이상과 같이 본 고안에서 제시하는 캔슬 캠 구조는 종래 방향지시기의 자동복원장치에 사용된 통상적인 캔슬캠과 동일하게 작용하는 것으로, 종래에 비해 부품수는 물론 조립공정이 단순화 되어 작업성의 향상은 물론 인력과 생산비용을 절감할 수 있는 효과를 제공하면서 기존과 동일한 작용효과를 발휘 하는 것으로 보다 양질의 방향지시기 자동복원장치를 제공할 수 있도록 도모하여 주고 더 나아가 종래에 캔슬 캠을 스티어링 휠에 조립설치하므로 발생하였던 갭의 발생과 유동 소음을 없애주어 운전자로 하여금 보다 편안한 운전이 가능토록 하여 줌에 그 크나큰 장점을 가지는 것이다. As described above, the cancel cam structure proposed in the present invention works in the same manner as a conventional cancel cam used in the automatic restoring apparatus of the conventional direction indicator. By providing the effect of reducing the manpower and the production cost, and exhibiting the same effect as before, to provide a higher-quality automatic direction indicator restorer and further assembled and installed the cancel cam in the conventional steering wheel Therefore, it eliminates the occurrence of gaps and noise that has occurred so that the driver can operate more comfortably.
도 1은 본 고안의 설치구조를 나타낸 예시도,1 is an exemplary view showing an installation structure of the present invention,
도 2는 "가"부 확대 예시도,2 is an enlarged view illustrating "a" part;
도 3은 종래 캔슬 캠의 설치구조를 나타낸 예시도,3 is an exemplary view showing an installation structure of a conventional cancel cam,
도 4는 "나"부 확대 예시도,4 is an enlarged view illustrating the "I" portion;
도 5는 캔슬 캠의 부분 단면예시도,5 is a partial cross-sectional view of the cancel cam,
도 6은 방향지시기 자동복원장치가 설치된 자동차의 스티어링 휠 예시도.6 is an exemplary view of a steering wheel of a vehicle in which the automatic direction indicator is installed.
*도면의 주요부분에 대한 부호설명* Code descriptions for the main parts of the drawings
1 : 캔슬 캠 11 : 고정지지대1: cancel cam 11: fixed support
12 : 고정핀 13 : 걸림편12: fixing pin 13: locking piece
14 : 캔슬 캠 어셈블리 15 : 캔슬 캠 설치브라켓14: cancel cam assembly 15: cancel cam mounting bracket
16 : 스프링 17 : 걸림턱16: spring 17: locking jaw
18 : 걸림홈 19 :걸림돌기18: locking groove 19: locking projection
2 : 방향지시레버 21 : 래쳇2: direction indicating lever 21: ratchet
3 : 스티어링 휠 31 : 스티어링 컬럼3: steering wheel 31: steering column
32 : 스티어링 컬럼하우징 33 : 로워 커버32: steering column housing 33: lower cover
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|---|---|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102279937B1 (en) | 2020-11-18 | 2021-07-21 | 오문영 | Maternity clothes for fetal examination |
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2004
- 2004-12-11 KR KR20-2004-0035228U patent/KR200378227Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR102279937B1 (en) | 2020-11-18 | 2021-07-21 | 오문영 | Maternity clothes for fetal examination |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130227 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140303 Year of fee payment: 10 |
|
| EXPY | Expiration of term |