KR200377569Y1

KR200377569Y1 - Vehicle door

Info

Publication number: KR200377569Y1
Application number: KR20-2004-0033863U
Authority: KR
Inventors: 이홍기
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2004-11-30
Filing date: 2004-11-30
Publication date: 2005-03-08

Abstract

본 고안은, 자동차 도어에 관한 것으로서, 가장자리를 따라 절곡된 걸림부를 가지며 차량 내부 및 외부와의 기밀을 유지하는 로워 웨더스트립과, 걸림부가 삽입 고정되는 적어도 하나의 후크를 갖는 도어트림을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 중량이 감소되고 조립성이 향상되며 로워 웨더스트립의 처짐을 방지할 수 있다. The present invention relates to an automobile door, comprising a lower weather strip having a locking portion bent along an edge and maintaining airtightness with the inside and outside of the vehicle, and a door trim having at least one hook into which the locking portion is inserted and fixed. It features. Thereby, the weight is reduced, the assemblability is improved, and sagging of the lower weather strip can be prevented.

Description

Automotive door {Vehicle door}

본 고안은 자동차 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어트림과 로워 웨더스트립의 조립구조를 개선한 자동차 도어에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile door, and more particularly, to an automobile door having an improved assembly structure of a door trim and a lower weather strip.

일반적으로 자동차 도어는 차량 내부 및 외부와의 기밀을 유지하기 위하여 고무재질의 웨더스트립을 장착하고 있으며, 특히 자동차 사이드 도어의 하단과 아웃터 프레임사이의 기밀은 자동차 사이드 도어에 설치된 로워 웨더스트립에 의해 유지된다. In general, a car door is equipped with a rubber weather strip to maintain airtightness between the inside and the outside of the vehicle, and in particular, the air tightness between the lower side of the car side door and the outer frame is maintained by a lower weather strip installed on the side door of the car. do.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차 도어에 있어서, 로워 웨더스트립이 도어 트림에 조립되어 있는 상태를 도시한 도면이며, 도 2는 도 1의 자동차 도어의 단면도로서 도어트림과 로워 웨더스트립의 조립 구조를 나타낸 도면이다. 1 is a view showing a state in which a lower weather strip is assembled to a door trim in a vehicle door according to the prior art, and FIG. 2 is a cross-sectional view of the automobile door of FIG. 1, illustrating an assembly structure of a door trim and a lower weather strip. The figure shown.

이에 따르면, 로워 웨더스트립(120)을 도어트림(110)에 조립하기 위하여 도어트림(110)의 하단부 가장자리를 따라 로워 웨더스트립(120)에 삽입될 수 있도록 조립요철부(111)를 형성하고, 로워 웨더스트립(120)에는 삽입부(121)를 두어 여기에 조립요철부(111)를 삽입한 다음 파스너(150)로 고정한다. According to this, in order to assemble the lower weather strip 120 to the door trim 110, to form the assembling recess 111 to be inserted into the lower weather strip 120 along the lower edge of the door trim 110, The lower weather strip 120 has an insertion portion 121 and inserts the assembling irregularities 111 therein and then fixes it with the fastener 150.

상기 방법으로 도어트림(110)과 조립된 로워 웨더스트립(120)은 자동차 도어의 이너패널(130)에 장착되어 자동차 도어와 아웃터 프레임(140)사이의 기밀을 유지한다. The lower weather strip 120 assembled with the door trim 110 in this manner is mounted on the inner panel 130 of the automobile door to maintain airtightness between the automobile door and the outer frame 140.

그러나, 상기 종래 기술에 따르면 로워 웨더스트립이 도어트림에 조립됨에 있어서, 로워 웨더스트립에 도어트림의 조립요철부를 수용하기 위한 별도의 수용부를 형성해야 하므로 자동차 도어의 중량이 증가하는 문제가 있었다. However, according to the prior art, when the lower weather strip is assembled to the door trim, a separate accommodating portion for accommodating the asperities of the door trim is formed on the lower weather strip, thereby increasing the weight of the automobile door.

또한, 로워 웨더스트립을 도어 트림에 가조립한 후 파스너로 고정하게 되므로 조립이 번거롭고, 조립후에는 로워 웨더스트립의 처짐이 발생하는 문제가 있었다. In addition, since the lower weather strip is temporarily assembled to the door trim and then fixed with a fastener, the assembly is cumbersome, and there is a problem that the lower weather strip sags after assembly.

따라서 본 고안의 목적은 중량이 감소되고 조립성이 향상되며 처짐이 방지될 수 있는 자동차 도어를 제공하는 것이다.It is therefore an object of the present invention to provide an automobile door which can be reduced in weight, improved in assembly and prevented from sagging.

상기 목적은, 본 고안에 따라, 자동차 도어에 있어서, 가장자리를 따라 절곡된 걸림부를 가지며 차량 내부 및 외부와의 기밀을 유지하는 로워 웨더스트립과, 상기 걸림부가 삽입 고정되는 적어도 하나의 후크를 갖는 도어트림을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어에 의해 달성된다.The above object is, according to the present invention, a door having a lower weather strip for holding a bent portion bent along the edge and maintains airtightness inside and outside the vehicle, and at least one hook into which the locking portion is fixed according to the present invention It is achieved by a car door characterized in that it comprises a trim.

여기서, 상기 걸림부와 상기 후크를 상호 연결하여 상기 걸림부가 상기 후크로부터 이탈되는 것을 방지하는 다수의 파스너를 더 포함할 수 있다. Here, the hooking portion and the hook may further include a plurality of fasteners preventing the latching portion from being separated from the hook.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안에 따른 도어트림(10)을 나타낸 정면도이며, 도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선의 단면도이고, 도 5는 도 3의 Ⅴ-Ⅴ선의 단면도이다.3 is a front view illustrating the door trim 10 according to the present invention, FIG. 4 is a cross-sectional view of the IV-IV line of FIG. 3, and FIG. 5 is a cross-sectional view of the V-V line of FIG. 3.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 도어트림(10)에는 하단부의 가장자리를 따라 판면 방향으로 절취되어 상면에 개구를 형성하며 절곡되는 후크(13)가 일체로 마련된다. As shown in these figures, the door trim 10 according to the present invention is integrally provided with a hook 13 which is cut along the edge of the lower end in the plate direction to form an opening on the upper surface.

후크(13)에는 후술할 로워 웨더스트립(20)의 걸림부(23)가 삽입 고정되어 로워 웨더스트립(20)과 도어트림(10)이 조립된다. 후크(13)의 개수에는 제한이 없으며, 필요에 따라 복수 개가 형성될 수 있다. A hook portion 23 of the lower weather strip 20 to be described later is inserted into and fixed to the hook 13 to assemble the lower weather strip 20 and the door trim 10. The number of hooks 13 is not limited, and a plurality of hooks 13 may be formed as necessary.

여기서, 후크(13)는 후술할 로워 웨더스트립(20)의 걸림부(23)가 탄력있게 삽입 고정될 수 있도록 도어트림(10)의 판면 방향의 탄성을 가지는 탄성부재로 할 수 있다. Here, the hook 13 may be an elastic member having elasticity in the plate surface direction of the door trim 10 so that the locking portion 23 of the lower weather strip 20 to be described later can be elastically inserted and fixed.

도 4는 후크(13)가 형성되지 않은 부분의 도어트림(10)의 단면을 나타내고, 도 5는 후크(13)가 형성된 부분의 단면을 나타낸다. 4 shows a cross section of the door trim 10 of the portion where the hook 13 is not formed, and FIG. 5 shows a cross section of the portion where the hook 13 is formed.

도 6에 도시된 바와 같이, 로워 웨더스트립(20)은 가장자리를 따라 절곡되어 도어트림(10)의 후크(13)에 삽입 고정되는 걸림부(23)를 갖는다. 여기서, 로워 웨더스트립(20)은 제한적이지는 않으나 고무재질로 제작하는 것이 바람직하다. As shown in FIG. 6, the lower weather strip 20 has a locking portion 23 that is bent along an edge and inserted into and fixed to the hook 13 of the door trim 10. Here, the lower weather strip 20 is not limited, but is preferably made of a rubber material.

또한, 본 고안에 따른 자동차 도어는 걸림부(23)가 후크(13)로부터 이탈되는 것을 방지하고, 도어트림(10)과 로워 웨더스트립(20)의 조립을 견고하게 하기 위하여 걸림부(23)와 후크(13)를 상호 연결하는 다수의 파스너(50)를 더 포함할 수 있다. In addition, the vehicle door according to the present invention is to prevent the locking portion 23 is separated from the hook 13, the locking portion 23 to secure the assembly of the door trim 10 and the lower weather strip 20 And a plurality of fasteners 50 interconnecting the hooks 13.

이하, 도 7을 참조하여 본 고안에 따른 자동차 도어의 조립과정을 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the assembly process of the automobile door according to the present invention with reference to FIG.

도어트림(10)의 하단부에 형성된 다수의 후크(13)에 로워 웨더스트립(20)의 걸림부(23)가 탄력있게 삽입 고정되며, 고정된 걸림부(23)와 후크(13)를 파스너(50)로 연결한다. 파스너(50)는 걸림부(23)가 후크(13)로부터 이탈되는 것을 방지하여 로워 웨더스트립(20)과 도어트림(10)의 조립을 견고하게 한다. The locking portion 23 of the lower weather strip 20 is elastically inserted and fixed to the plurality of hooks 13 formed at the lower end of the door trim 10, and the fastening portion 23 and the hook 13 are fixed to the fastener ( 50). The fastener 50 prevents the catch 23 from being detached from the hook 13 to firmly assemble the lower weather strip 20 and the door trim 10.

로워 웨더스트립(20)이 조립된 도어트림(10)은 이너패널(30) 및 아웃터 패널(33)과 조립되어 자동차 도어를 형성한다. The door trim 10 to which the lower weather strip 20 is assembled is assembled with the inner panel 30 and the outer panel 33 to form an automobile door.

따라서, 본 고안에 따른 자동차 도어는 로워 웨더스트립(20)의 삽입부(120)를 삭제함으로써 중량이 감소되며, 작업과정이 단순하여 조립성이 향상되고, 로워 웨더스트립(20)이 후크(13)의 위쪽에서 삽입 고정되므로 조립 후에 로워 웨더스트립(20)이 자중에 의하여 처지는 것을 방지할 수 있다. Therefore, the vehicle door according to the present invention is reduced in weight by deleting the insertion portion 120 of the lower weather strip 20, the work process is simple to improve the assembly, the lower weather strip 20 is hook 13 Since it is inserted and fixed at the top of the), it is possible to prevent the lower weather strip 20 from sagging by its own weight after assembly.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 중량이 감소되고 조립성이 향상되며 로워 웨더스트립의 처짐이 방지될 수 있는 자동차 도어가 제공된다. As described above, according to the present invention, there is provided an automobile door capable of reducing weight, improving assembly and preventing sagging of the lower weather strip.

도 1은 종래의 자동차 도어의 정면도,1 is a front view of a conventional car door,

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1;

도 3은 본 고안에 따른 자동차 도어의 정면도 및 요부 확대도,3 is an enlarged front view and main portion of a car door according to the present invention,

도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 3;

도 5는 도 3의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG.

도 6은 본 고안에 따른 도어트림과 로워 웨더스트립의 요부 조립 측단면도,Figure 6 is a side sectional view of the main assembly of the door trim and the lower weather strip according to the present invention,

도 7은 본 고안에 따른 자동차 도어의 요부 사시도이다. 7 is a perspective view of main parts of an automobile door according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 도어트림 13 : 후크10 door trim 13: hook

20 : 로워 웨더스트립 23 : 걸림부20: Lower Weather Strip 23: Hanging Part

30 : 도어 이너패널 33 : 도어 아웃터 패널30: door inner panel 33: door outer panel

40 : 도어 아웃터패널 50 : 파스너 40: door outer panel 50: fasteners

Claims

In a car door,

A lower weather strip having a locking portion bent along an edge and maintaining airtightness with the inside and the outside of the vehicle;

An automobile door comprising a door trim having at least one hook into which the locking portion is inserted and fixed.

The method of claim 1,

And a plurality of fasteners interconnecting the locking portion and the hook to prevent the locking portion from being separated from the hook.