KR200376053Y1 - 오일여과용 오일필터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오일 여과용 오일필터에 관한 것으로서 종래에는 상부캡과 하부캡을 여과지에 부착시 접착제를 사용하므로 오일이 접착부위에 스며들면 접착력이 약해지면서 상/하부 캡이 여과지와 서로 분리됨에 따라 여과기능이 저하되어 오일필터의 수명이 단축되는 것은 물론 접착제 도포중 접착제 일부가 여과지의 외표면으로 흘러 외관미가 저하되어 상품성이 떨어지는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 여과지(100)의 상하면에 합성수지로 사출된 상부캡(200a)과 하부캡(200b)을 부착하여 오일 여과용 오일필터를 구성함에 있어서, 상기 상부캡(200a)의 내면과 하부캡(200b)의 내면에는 다수의 산(山)형 요철부(210)를 무수히 형성하고, 상기 상부캡(200a)과 하부캡(200b)의 요철부(210) 부위를 가열하여 용융시킨 상태에서 그 용융된 요철부(210) 부위를 여과지(100)의 상하면에 대고 압착하여 부착시킨 것으로서 이러한 본 고안은 접착제 없이도 상/하 캡(200a)(200b)을 여과지(100)에 견고하게 부착할수 있어 오일이 부착부위에 스며들더라도 상부캡(200a)과 하부캡(200b)이 여과지(100)와 분리될 우려가 없는 것은 물론 필터의 외관미도 보기가 좋아 상품성이 향상되는 매우 유용한 고안이다.

Description

오일여과용 오일필터{Oil fiiter for oil filtration}

본 고안은 오일 여과용 오일필터에 관한 것으로서 더욱 상세히는 상부캡과 하부캡에 무수히 많은 요철부를 형성하여 별도의 접착제 없이 상부캡과 하부캡을 여과지에 견고하게 부착할 수 있어 장기간 사용하여도 오일필터의 여과기능이 저하될 우려가 없는 것은 물론 외관미가 보기좋아 상품성도 향상되는 오일 여과용 오일필터에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진은 실린더 내에서 연료가 연소될때의 연소가스 온도는 2000℃ 이상에 달하지만 이열의 상당량이 실린더, 시린더헤드, 피스톤등에 흡수되도록 되어 있으며, 상기 온도에 따른 각 기능의 원활한 윤활작용을 위하여 오일이 주입되어 사용되고 있다.

그러나 상기의 오일은 금속의 마모분, 흡입공기중의 더스트 연소생성분, 오일 자신의 열화 등에 따라 불용해분이 증가해서 섭동부의 마모를 촉진하게 된다.

따라서 오일은 불순물이 없는 깨끗한 오일이 공급되어야 하므로 오일필터를 장착해서 이물질을 제거하여 순수오일만이 공급되도록 하고 있는데, 오일필터는 윤활유의 여과방식에 따라 풀플로우식, 바이패스식플로우식,컴비네이션식으로 대별된다.

풀폴로우식은 오일펌프에서 토출된 오일을 전량 여과하는 방식으로 자동차용 엔진에서 많이 사용하는 방식이다.

바이패스식플로우식은 오일펌프에서 토출된 오일의 일부를 여과해서 오일팬으로 되돌리고, 나머지 오일은 엔진의 각부로 공급하는 방식이고, 컴비네이션식은 앞에서 말한 플로우식,바이패스플로우식의 2방식을 짜맞춘 방식으로서 오일의 대부분은 풀플로우식의 필터에서 여과되어 엔진각부로 공급된다.

상기의 오일필터는 오일필터 케이스내에 여과지가 들어있는 구조로 이루어지며, 상기의 여과지는 오일속의 불순물 즉, 수분이나 연소에 의한 생성물, 쇳가루등을 여과한다.

이처럼 오일필터는 오일을 깨끗이 정화시켜주는 것으로서 없어서는 안될 중용한 것인데 종래 오일필터는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1 에서 도시한 바와같은 오일필터는 케이스(10)의 일측에는 오일이 유입되는 유입공(11)이 형성되고 그 내면에는 여과지(도면중 미설명)가 설치되어 유입공(11)으로 유입된 오일은 여과지를 거쳐 여과된후 다시 엔진의 각 유로로 공급된다.

그러나 상기의 오일필터는 여과지를 케이스(10)로 감싸는 것이므로 제조공정이 과다하여 생산성이 저하되는 것은 물론 케이스(10)가 금속재질로 이루어져 있어 쉽게 녹이슬고, 폐기시 여과지만 분리가 안되는 문제점이 있다.

그리고 도 2 내지 도 3 에서 도시한 바와같은 오일필터는 여과지(20)에 곧바로 합성수지재의 상부캡(30a)과 하부캡(30b)을 각각 부착하여 구성된 것인데, 상부캡(30a)과 하부캡(30b)을 부착하는 수단으로는 핫멜트(Hot Melt)라는 접착제(40)를 사용한다.

그러나 상기와 같이 접착제(40)를 사용하여 여과지(20)에 상부캡(30a)과 하부캡(30b)을 부착하는 방법은 접착과정에서 접착제(40)가 흘러내리게 되어 외관상 보기가 좋지 않아 상품성이 떨어지는 문제점이 있다.

또한 오일필터를 장착하여 사용할 때 여과되는 오일이 접착부위에 스며들어 접착력이 약해져서 상부캡(30a)과 하부캡(30b)이 서로 쉽게 분리되어 여과기능이 떨어져 오일필터로서의 역할을 제대로 수행하지 못하여 수명이 단축되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 접착제를 사용치 않고서도 상부캡과 하부캡을 여과지에 견고하게 부착할수 있어 장기간 사용에도 여과기능이 저하될 우려가 없는 것은 물론 외관미가 떨어질 우려가 없어 상품성이 향상될수 있는 오일 여과용 오일필터를 제공하는데 있다.

이러한 본 고안의 목적은 상부캡과 하부캡의 내면에 요철부를 무수히 형성한후 상기 상부캡과 하부캡의 요철부 부위를 가열하여 용융시킨 상태에서 그 용융된 요철부 부위를 여과지의 상하면에 대고 압착하여 부착시키므로서 달성되는 것이다.

이와 같은 본 고안은 열판을 이용하여 상부캡과 하부캡의 내면을 가열한후 여과지에 대고 압착시키므로서 별도의 접착제 없이 상부캡과 하부캡을 여과지에 견고하게 부착할수 있으므로 상기 목적을 효과적으로 달성할 수 있다.

이하, 본 고안의 상기 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예의 기술구성 및 작용을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4 는 본 고안이 실시된 오일필터를 예시한 분리사시도이고, 도 5 는 도 4 의 결합 요부 단면도이며, 도 6a,6b는 도 5의 "A"부분 확대도로서 도6a는 여과지에 상부캡이 부착되기전의 분리단면도이고, 6b는 부착된후의 결합단면도이다.

이에 도시된 바와같이 본 고안은 중앙에 오일유통공(101)이 관통되게 지그재그로 접혀 원통형을 이루는 여과지(100)의 상하면에 합성수지로 사출된 상부캡(200a)과 하부캡(200b)을 부착하여 오일 여과용 오일필터를 구성함에 있어서, 상기 상부캡(200a)의 내면과 하부캡(200b)의 내면에는 다수의 산(山)형 요철부(210)를 무수히 형성하고, 상기 상부캡(200a)과 하부캡(200b)의 요철부(210) 부위를 가열하여 용융시킨 상태에서 그 용융된 요철부(210) 부위를 여과지(100)의 상하면에 대고 압착하여 부착시킨 것을 특징으로 하는 것이다.

이와같이 구성된 본 고안은 불순물이 없는 깨끗한 오일을 엔진에 공급하기 위하여 여과지(100)에 상부캡(200a)과 하부캡(200b)이 결합된 오일필터를 설치하여 오일이 여과지(100)의 오일유통공(101)을 지나면서 여과되도록 한 것은 종래와 마찬가지이다.

그러나 본 고안에서 가장 중요한 특징은 여과지(100)에 상부캡(200a)과 하부캡(200b)을 부착시 종전처럼 접착제를 사용하지 않고서도 견고하게 부착할수 있도록 하여 장기간 사용에도 오일필터의 여과기능이 저하되지 않도록 함은 물론 외관미도 좋아 상품성이 향상될수 있도록 한 것이다.

즉, 본 고안은 상부캡(200a)과 하부캡(200b)을 여과지(100)에 부착하기 위해서는 우선 열판(도면중 미도시)으로 상부캡(200a)과 하부캡(200b)의 내면을 가열시킨다.

이때, 상기 상부캡(200a)과 하부캡(200b)의 내면에는 요철부(210)가 형성되어 있으므로 상기 열판의 열에 의해 요철부(210) 부위가 쉽게 녹으면서도 고르게 용융된 상태를 이루게 된다.

이러한 상태에서 여과지(100)의 상하면에 상부캡(200a)과 하부캡(200b)의 내면을 대고 압착시키면 도5 및 도6b 에서와 같이 여과지(100)는 요철부(210)를 파고들어 가게 되고, 용융된 요철부(210) 부위의 일부는 접혀있는 여과지(100)의 사이 사이에 끼여들어가게 되며, 이러한 상태에서 용융된 요철부(210)가 식어서 경화되면 상기 여과지(100)의 양면에 상부캡(200a)과 하부캡(200b)이 매우 견고하게 부착된 상태를 이루게 된다.

이러한 본 고안은 합성수지로 사출 성형된 상부캡(200a)과 하부캡(200b)을 가열하여 용융된 내면의 요철부(210)를 이용하여 여과지(100)를 일체로 부착한 것이므로 오일필터를 사용도중 오일이 접합부위로 스며들더라도 종래 접착제로 부착한 것에 비하여 접합력이 상당히 강하고 고르게 되어 상부캡(200a)과 하부캡(200b)이 여과지(100)와 분리될 우려가 없어 여과기능이 떨어질 우려가 없으므로 오일필터로서의 수명도 연장되는 것은 물론 외관미도 향상되어 상품성도 그만큼 높아지는 것이다.

또한 본 고안의 필터는 자동차가 아닌 정수기에도 사용할수 있는데 즉, 종래의 필터는 인체에 해로운 접착제로 접착되는 것이므로 건강을 해칠 우려가 있어 규제가 되어 정수기에는 사용치 못하였으나 본 고안의 필터는 접착제 성분이 전혀 없어 정수기에도 안심하고 사용할 수 있는 것이다.

그리고 본 고안은 도 5에서와 같이 상기 여과지(100)의 오일유통공(101)내면에는 다수의 통공(310)이 형성된 지지통체(300)가 설치되어 여과지(100)를 견고하게 지지하여 주고 있으므로 여과지(100)의 외면에 별도의 케이스로 여과지(100)를 감싸주지 않더라도 내구성이 떨어질 우려가 없다.

이상과 같이 본 고안의 바람직한 실시 예를 설명하였으나 본 고안은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수가 있으며, 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 실용신안등록청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 고안의 범위를 한정하는 것은 아니다.

이상에서와 같이 본 고안은 여과지에 상부캡과 하부캡을 별도의 접착제 없이도 견고하게 부착할수 있어 장기간 사용하여도 오일필터로서의 여과기능이 떨어질 우려가 없어 수명이 연장되는 것이고, 외관미도 뛰어나서 상품성이 향상되는 매우 유용한 고안이다.

도 1 은 종래 오일필터를 도시한 사시도

도 2 는 종래 또다른 오일필터를 도시한 분리시사도

도 3 은 도 2 의 결합 단면도

도 4 는 본 고안이 실시된 오일필터를 예시한 분리사시도

도 5 는 도 4 의 결합 단면도

도 6a,6b는 도 5의 "A"부분 확대도로서 도6a는 여과지에 상부캡이 부착되기전의 요부 분리단면도이고, 6b는 부착된후의 요부 결합단면도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 여과지 101 : 오일유통공

200a,200b : 상,하 캡 210 : 요철부

300 : 지지망체 310 : 통공

Claims (2)

1. 중앙에 오일유통공(101)이 관통되게 지그재그로 접혀 원통형을 이루는 여과지(100)의 상하면에 합성수지로 사출된 상부캡(200a)과 하부캡(200b)을 부착하여 오일 여과용 오일필터를 구성함에 있어서,

   상기 상부캡(200a)의 내면과 하부캡(200b)의 내면에는 다수의 산(山)형 요철부(210)를 무수히 형성하고, 상기 상부캡(200a)과 하부캡(200b)의 요철부(210) 부위를 가열하여 용융시킨 상태에서 그 용융된 요철부(210) 부위를 여과지(100)의 상하면에 대고 압착하여 부착시킨 것을 특징으로 하는 오일여과용 오일필터.
2. 제1항에 있어서, 상기 여과지(100)의 오일유통공(101) 내면에는 다수의 통공(310)이 형성되어 여과지(100)를 지지하는 지지통체(300)를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 오일여과용 오일필터.