KR200375058Y1

KR200375058Y1 - Tail gate latch

Info

Publication number: KR200375058Y1
Application number: KR20-2004-0030941U
Authority: KR
Inventors: 이명현
Original assignee: 평화정공 주식회사
Priority date: 2004-11-02
Filing date: 2004-11-02
Publication date: 2005-02-07

Abstract

본 고안은 차량용 테일게이트 래치에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 래치기어와 파울로 구성된 래치모듈과 기계식 및 전기식 해제부를 포함한 릴리즈모듈이 하나의 베이스상에 일체화된 형태로 직교되게 설치되어, 설치상 공간제약을 받지 아니하면서 테일게이트의 원격 및 수동잠금 기능의 구현이 가능하도록 한 차량용 테일게이트 래치에 관한 것이다.The present invention relates to a tailgate latch for a vehicle, and more particularly, a latch module composed of a latch gear and a foul and a release module including mechanical and electric release parts are installed orthogonally in an integrated form on a single base, thereby limiting space for installation. The present invention relates to a vehicle tailgate latch that enables the implementation of a remote and manual locking function of a tailgate without receiving.

Description

Automotive Tailgate Latches {TAIL GATE LATCH}

주지하는 바와 같이, RV차량이나 승합차량과 같이 후방의 넓은 개방면적이 요구되는 차량에는 테일게이트가 설치되며, 이 테일게이트의 하부에는 테일게이트 래치가 설치되어, 테일게이트의 시해정을 도모하게 된다.As is well known, a tailgate is installed in a vehicle that requires a large open area in the rear, such as an RV vehicle or a van, and a tailgate latch is installed below the tailgate, so that the tailgate can be unlocked. .

이러한 테일게이트 래치에 있어서, 종래에는 전기적인 릴리즈 수단인 액츄에이터를 래치모듈과 이원화되게 구성되어 링크를 통해 연결되고 있다.In such a tailgate latch, conventionally, an actuator, which is an electrical release means, is configured to be dualized with a latch module and connected through a link.

그런데, 이러한 형태의 테일게이트 래치는, 래치모듈과 액츄에이터가 이원화된 구성을 취함에 따라, 생산성 및 조립성이 현저히 떨어지는 문제점을 가지게 된다. 또 종래 테일게이트 래치는 그 구조상 부피가 비대하여 설치상의 애로점이 되기도 한다.However, this type of tailgate latch has a problem in that productivity and assemblability are remarkably inferior as the latch module and the actuator take a dual configuration. In addition, the conventional tailgate latch is bulky in structure and may be an obstacle in installation.

상기한 문제점들을 해결하기 위해 안출된 본 고안의 목적은, 래치모듈에 기계식 해제부와 전기식의 해제부를 일체화된 형태로 겸비하여, 테일게이트의 원격 및 수동릴리즈 기능의 구현이 가능하도록 한 차량용 테일게이트 래치를 제공함에 있다.An object of the present invention devised to solve the above problems, combined with the mechanical release unit and the electrical release unit in the latch module in an integrated form, the vehicle tailgate to enable the remote and manual release function of the tailgate In providing a latch.

도 1은 본 고안에서 바람직한 실시예로 제공된 테일게이트 래치의 전체구성을 보여주는 사시도로, 도 1a는 전기식 해제부의 구조를, 도 1b는 기계식 해제부의 구조를 각각 설명하는 것이고,1 is a perspective view showing the overall configuration of the tailgate latch provided as a preferred embodiment in the present invention, Figure 1a illustrates the structure of the electrical release portion, Figure 1b illustrates the structure of the mechanical release portion, respectively,

도 2는 본 고안에 따른 테일게이트 래치의 래치모듈부분의 작용상태도로서, (가)는 스트라이커의 진입상태를, (나)는 스트라이커의 구속상태를 각각 보여주는 것이며,2 is an operation state diagram of the latch module portion of the tailgate latch according to the present invention, (a) shows the entry state of the striker, (b) shows the restraint state of the striker, respectively,

도 3은 본 고안에 따른 테일게이트 래치에서 기계식 해제부의 구조를 보여주는 도면이다.3 is a view showing the structure of the mechanical release portion in the tailgate latch according to the present invention.

**** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ******* Explanation of symbols for the main parts of the drawings ***

1. 차량용 테일게이트 래치1.Tailgate latch for vehicle

10. 베이스10. Base

11. 래치모듈 수용부 11a. 개구부11. Latch module receptacle 11a. Opening

11b. 체결부 12. 릴리즈모듈 수용부11b. Fastening part 12.Release module accommodating part

20. 래치모듈 21. 래치기어축20. Latch Module 21. Latch Gear Shaft

22. 파울축 21a, 22a. 토션스프링22. Foul Shafts 21a, 22a. Torsion spring

23. 래치기어 24. 파울23. Latch Gear 24. Foul

24a. 걸림단 25. 룸램프 스위치24a. Jam Stage 25. Room Lamp Switch

30. 릴리즈 모듈30. Release Module

31. 전기식 해제부 31A. 구동모터31. Electrical release section 31A. Drive motor

31B. 웜기어 31C. 작동기어31B. Worm Gear 31C. Actuating Gear

31C-a. 편심돌기31C-a. Eccentric projections

32. 기계식 해제부 32A. 백플레이트32. Mechanical release 32A. Backplate

32B. 릴리즈레버 32B-a. 축32B. Release lever 32B-a. shaft

32B-b. 결착단32B-b. Binding

본 고안에 의한 차량용 테일게이트 래치는,Vehicle tailgate latch according to the present invention,

몸체의 전반 중앙에 스트라이커의 진입경로인 개구부가 마련된 베이스가 L형으로 절곡되어 형성된 래치모듈 수용부 및 릴리즈모듈 수용부에 래치모듈과 릴리즈모듈이 서로 직교되는 형태로 설치되며;The latch module and the release module are installed in a form orthogonal to each other in the latch module accommodating portion and the release module accommodating portion formed by bending the base having an opening, which is an entry path of the striker, in the center of the body.

상기 래치모듈은, 개구부의 일편에 형성된 래치기어축에 탄력적으로 설치되어, 개구부를 통해 진입된 스트라이커에 의해 회동하여 스트라이커를 구속하는 래치기어와; 상기 개구부의 타편에 형성된 파울축에 래치기어와 결착하도록 탄력적으로 설치되어, 회동작용을 통해 래치기어의 계합상태를 제어하는 파울을 포함하여구성되고;The latch module includes: a latch gear elastically installed on a latch gear shaft formed at one side of the opening, and rotated by a striker entered through the opening to restrain the striker; A fouling resiliently installed on the fouling shaft formed on the other side of the opening to engage with the latch gear, the fouling controlling the engagement state of the latching gear through a pivoting action;

상기 릴리즈모듈은, 구동모터 및 상기 구동모터의 구동력에 의해 회동하며, 몸체 전면쪽 일편에 편심돌기가 마련된 작동기어를 포함한 기어구조를 구비한 전기식 해제부와; 상기 전기식 해제부를 커버하는 백플레이트상에 탄력적으로 축 설치되어, 일단에 가해지는 외부의 작동력에 의해 회동되는 릴리즈레버를 포함한 기계식 해제부로 구성되어;The release module may include an electric release unit having a gear structure including a driving motor and an operating gear provided with an eccentric protrusion on one side of the front surface of the body by a driving force of the driving motor and the driving motor; A mechanical release part elastically installed on the back plate covering the electric release part and including a release lever rotated by an external operating force applied to one end;

상기 작동기어의 편심돌기 또는 릴리즈 레버의 타단에 형성된 결착단이 그 선회궤적상에 위치하도록 마련된 파울의 걸림단을 결착하여 연동시킴으로써, 래치모듈의 릴리즈가 이루어지도록 구성된 것을 특징으로 하고 있다.By engaging and engaging the end of the fouling provided so that the binding end formed in the eccentric protrusion of the operating gear or the other end of the release lever is located on the pivot trajectory, it is characterized in that the latch module is configured to be released.

본 고안의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 구동모터는 베이스의 래치기어측편에, 기어구조는 파울측편에 각각 배설되며, 상기 기어구조는 구동모터의 출력축에 형성된 웜과, 상기 웜에 치합하여 회동하는 웜기어로 된 작동기어로 구성된다.According to a preferred embodiment of the present invention, the drive motor is disposed on the latch gear side of the base, the gear structure is disposed on the fouling side, respectively, the gear structure is rotated by engaging the worm and the worm formed on the output shaft of the drive motor It consists of a working gear in worm gear.

한편, 바람직하게는, 상기 베이스의 측벽에 래치기어의 외주면과 연접하도록 룸램프스위치를 돌출 형성하여, 래치기어의 회동에 의해 룸램프 스위치가 가압 또는 가압해제되도록 함으로써, 룸램프 회로의 개폐가 래치기어의 회동에 의해 이루어지도록 할 수 있다.On the other hand, preferably, the room lamp switch is formed to protrude from the side wall of the base so as to be in contact with the outer circumferential surface of the latch gear, so that the room lamp switch is pressurized or released by the rotation of the latch gear, thereby opening or closing the room lamp circuit. It can be achieved by the rotation of the gear.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 테일게이트 래치를 좀 더 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a vehicle tailgate latch according to a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면 중, 도 1은 본 고안에서 바람직한 실시예로 제공된 테일게이트래치의 전체 구성을 보여주는 사시도로, 도 1a는 전기식 해제부의 구조를, 도 1b는 기계식 해제부의 구조를 각각 설명하는 것이고, 도 2는 본 고안에 따른 테일게이트 래치의 래치모듈 부분의 작용상태도로서, (가)는 스트라이커의 진입상태를, (나)는 스트라이커의 구속상태를 각각 보여주는 것이며, 도 3은 본 고안에 따른 테일게이트 래치에서 기계식 해제부를 보여주는 도면이다.In the accompanying drawings, Figure 1 is a perspective view showing the overall configuration of the tailgate latch provided as a preferred embodiment in the present invention, Figure 1a illustrates the structure of the electrical release portion, Figure 1b illustrates the structure of the mechanical release portion, respectively, Figure 2 is an operation state diagram of the latch module portion of the tailgate latch according to the present invention, (a) shows the entry state of the striker, (b) shows the restraint state of the striker, respectively, Figure 3 is a tailgate according to the present invention Figure shows the mechanical release in the latch.

먼저, 도 1을 참조하여 본 실시예에 따른 차량용 테일게이트 래치의 전체적인 구성을 설명하면, 본 실시예에 따른 테일게이트 래치(1)는 하나의 금속재질로 된 평판이 L자형으로 절곡되어 래치모듈 수용부(11)와 릴리즈모듈 수용부(12)가 직교되게 형성된 베이스(10)에, 래치모듈(20)과 이를 해제하는 릴리즈모듈(30)이 각각 설치된 형태이다.First, referring to FIG. 1, the overall configuration of the vehicle tailgate latch according to the present embodiment will be described. In the tailgate latch 1 according to the present embodiment, a flat plate made of one metal material is bent into an L shape, and thus a latch module On the base 10 in which the accommodating part 11 and the release module accommodating part 12 are formed to be orthogonal, the latch module 20 and the release module 30 for releasing it are installed.

그리고, 상기 상기 래치모듈(20)이 설치되는 래치모듈 수용부(11)의 전반에는, 차체에 고정된 스트라이커의 진입경로인 개구부(11a)가 형성되고 있으며, 양측에는 차체의 테일게이트 패널(미도시)과의 체결을 위한 체결부(11b)가 형성되어 있다.In addition, an opening 11a which is an entry path of the striker fixed to the vehicle body is formed in the first half of the latch module accommodating portion 11 in which the latch module 20 is installed, and both sides of the tailgate panel of the vehicle body are not shown. The fastening part 11b for fastening with the time) is formed.

그리고 상기 래치모듈 수용부(11)에는 개구부(11a)를 기준으로 좌우양편에 래치기어축(21)과 파울축(22)이 돌출되게 마련되어, 상기 래치기어축(21)에는 개구부(11a)로 진입한 스트라이커를 구속하는 래치기어(23)가 회동자재하게 설치되며, 상기 파울축(22)에는 상기 래치기어(23)를 결착하는 파울(24)이 회동자재하게 설치되게 된다. 또한 상기 래치기어축(21)과 파울축(22)에는 일단이 각 축(21, 22)에 타단은 래치기어(23) 또는 파울(24)에 고정된 토션스프링(21a, 22b)이 마련되며,이 토션스프링(21a, 22b)에 의해 래치기어(23)와 파울(24)은 대향하는 탄발력을 제공받게 된다.In addition, the latch module accommodating part 11 is provided with the latch gear shaft 21 and the fouling shaft 22 protruding from the left and right sides with respect to the opening 11a, and the latch gear shaft 21 has the opening 11a. A latch gear 23 for restraining the entered striker is pivotally installed, and a foul 24 for binding the latch gear 23 is pivotally installed on the foul shaft 22. In addition, the latch gear shaft 21 and the fouling shaft 22 are provided with torsion springs 21a and 22b, one end of which is fixed to the latch gear 23 or the other end 24 of the shaft 21 and 22, respectively. By the torsion springs 21a and 22b, the latch gear 23 and the fouling 24 are provided with opposing elastic forces.

이렇게 구성된 래치모듈(20)은, 도 2의 (가)에서 보는 바와 같이 차체에 고정된 스트라이커(S)가 개구부(11a)로 진입되면, 도 2의 (나)에서 보는 바와 같이 래치기어(23)는 회동하여 스트라이커(S)를 구속하게 되고, 이 상태에서 파울(24)은 래치기어(23)의 외주를 결착하여, 래치기어(23)를 통한 스트라이커(S)의 구속상태를 유지하게 한다.In the latch module 20 configured as described above, when the striker S fixed to the vehicle body enters the opening 11a as shown in (a) of FIG. 2, the latch gear 23 as shown in (b) of FIG. 2. ) Rotates to restrain the striker S. In this state, the foul 24 binds the outer circumference of the latch gear 23 to maintain the restraint state of the striker S through the latch gear 23. .

역으로 도 2의 (나)와 같이 스트라이커(S)가 래치기어(23)에 의해 구속된 상태에서, 후술하는 바와 같이 릴리즈모듈(30)이 작용하여 파울(24)을 소정각 회동시키게 되면, 래치기어(23)에의 결착이 해제되고, 따라서 스트라이커(S)의 릴리즈가 이루어지져 (가)의 상태로 복원되는 것이다.Conversely, in the state in which the striker S is restrained by the latch gear 23 as shown in FIG. 2B, when the release module 30 acts to rotate the foul 24 a predetermined angle as described later, The binding to the latch gear 23 is released, and therefore, the striker S is released and restored to the state of (a).

한편, 본 실시예에서는 이러한 래치모듈(20)을 구현함에 있어, 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 상기 래치기어(23)의 만곡진 외주면에 연접되도록 베이스(10)의 측벽에 룸램프스위치(25)를 배설하여, 래치기어(23)의 회동에 의해 룸램프 스위치(25)가 가압 또는 가압해제상태를 이루도록 함으로써, 룸램프 회로의 개폐가 래치기어(23)의 회동에 의해 제어되도록 하고 있다.On the other hand, in the present embodiment in implementing such a latch module 20, as shown in Figure 1 and 2, the room lamp switch on the side wall of the base 10 to be connected to the curved outer peripheral surface of the latch gear 23 ( 25) is arranged so that the room lamp switch 25 is pressurized or released by the rotation of the latch gear 23 so that the opening and closing of the room lamp circuit is controlled by the rotation of the latch gear 23. .

그리고 이렇게 구성된 래치모듈(20)은 후술하는 바와 같이 파울(24)의 일단에 형성된 걸림단(24a)을 통해 릴리즈모듈(30)로부터 제공되는 작용력을 인가받아 회동되게 된다.The latch module 20 configured as described above is rotated by receiving an action force provided from the release module 30 through the engaging end 24a formed at one end of the foul 24 as described below.

상기 파울(24)의 걸림단(24a)을 통해 작용력을 제공하는 릴리즈모듈(30)은, 도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이 래치모듈 수용부(11)와 직교하여 형성된 릴리즈모듈 수용부(12)에 설치된다.The release module 30, which provides an action force through the locking end 24a of the fouling 24, has a release module accommodating part 12 formed perpendicular to the latch module accommodating part 11 as shown in FIGS. 1 to 3. It is installed in).

본 실시예에 따른 릴리즈 모듈(30)은, 리모콘 등의 원격조작에 의해 래치모듈(20)의 파울(24)을 연동시키는 전기식 해제부(31)와, 수동으로 릴리즈 레버(32B)를 회동시켜 래치모듈의 파울(24)을 연동시키는 기계식 해제부(32)를 포함하여 구성된다.The release module 30 according to the present embodiment rotates the release lever 32B manually with the electric release unit 31 for interlocking the fouls 24 of the latch module 20 by a remote operation such as a remote controller. And a mechanical release part 32 for interlocking the fouls 24 of the latch module.

본 실시예에 따른 전기식 해제부(31)는, 도 1a에서 보는 바와 같이 전기적 작동력을 생성시키는 구동모터(31A)와, 상기 구동모터(31A)의 출력축에 형성된 웜(31B)과; 상기 웜(31B)과 연동되는 웜기어 형태의 몸체 전면에 편심돌기(31C-a)가 마련된 작동기어(31C)를 포함하여 구성되어 있다. 여기서, 본 실시예에 따르면 상기 구동모터(31A)는 릴리즈모듈 수용부(12)의 래치기어(23A)측에, 기어구조(31B, 31C)는 파울(24)측에 설치되어 있어, 웜(31B)과 작동기어(31C)만으로 이루어진 간소한 연동구조에 의해 파울을 회동시킬 수 있도록 되어 있다.The electric release unit 31 according to the present embodiment includes a drive motor 31A for generating an electric actuation force and a worm 31B formed on an output shaft of the drive motor 31A, as shown in FIG. 1A; It is configured to include an operating gear 31C provided with an eccentric protrusion (31C-a) on the front surface of the body of the worm gear form that interlocks with the worm (31B). Here, according to the present embodiment, the drive motor 31A is provided on the latch gear 23A side of the release module accommodating portion 12, and the gear structures 31B, 31C are installed on the foul 24 side. The simple interlocking structure consisting of 31B) and the actuating gear 31C makes it possible to rotate the foul.

한편 도면으로 보아, 상기 전기식 해제부(31)가 설치된 릴리즈모듈 수용부(12)의 상부에는 커넥터(33)가 마련되며, 이 커넥터(33)를 통해 구동모터(33A)의 구동에 요구되는 전류가 공급되게 된다.On the other hand, as shown in the drawings, the connector 33 is provided on the upper portion of the release module receiving portion 12 is provided with the electric release unit 31, the current required to drive the drive motor 33A through the connector 33. Will be supplied.

그리고 상기 기계식 해제부(32)는, 도 1b에서 보는 바와 같이 상기 전기식 해제부(31)를 커버하는 백플레이트(32A)상에 탄력적으로 축(32B-a) 설치되어, 외력에 의해 회동되는 릴리즈 레버(32B)를 포함한다. 상기 릴리즈 레버(32B)의 상단에는 키셋이나 당김레버 등의 로드나 케이블이 연결되고, 하단은 내향 절곡되어 결착단(32B-a)가 형성되어 있다.The mechanical release part 32 is a shaft 32B-a elastically installed on the back plate 32A covering the electric release part 31 as shown in FIG. 1B, and is rotated by an external force. The lever 32B. A rod or cable such as a keyset or a pulling lever is connected to an upper end of the release lever 32B, and a lower end is bent inward to form a binding end 32B-a.

여기서, 상기 작동기어(31C)의 전면에 형성된 편심돌기(31C-a)와 릴리즈 레버(32B)의 하단에 형성된 결착단(32B-a)은 그 선회궤적상에 상기 래치모듈(20)의 파울(24)의 걸림단(24a)이 위치되도록 배설된다.Here, the eccentric protrusion 31C-a formed on the front surface of the operating gear 31C and the binding end 32B-a formed at the lower end of the release lever 32B are fouled by the latch module 20 on the turning trajectory. It is arrange | positioned so that the locking end 24a of 24 may be located.

그리하여 전기식 해제부(31)를 통한 래치모듈(20)의 릴리즈 과정은, 외부 신호에 의해 구동모터(31A)가 회동되면, 웜(31B)에 치합된 작동기어(31C)가 연동하여 회동되고, 이 과정에서 상기 작동기어(31C)의 전면에 형성된 편심돌기(31C-a)가 파울(24)의 걸림단(24a)의 위치까지 오면 파울(24)의 걸림단(24a)을 결착하여 회동시키게 되고, 파울(24)이 회동하면 래치기어(23)와의 결착이 해제되어 래치모듈(20)의 릴리즈 작용이 이루어지게 된다.Thus, in the release process of the latch module 20 through the electric release unit 31, when the drive motor 31A is rotated by an external signal, the operating gear 31C engaged with the worm 31B is rotated in conjunction with, In this process, when the eccentric protrusion 31C-a formed on the front surface of the operating gear 31C reaches the position of the locking end 24a of the foul 24, the locking end 24a of the foul 24 is engaged and rotated. When the fouling 24 rotates, the binding with the latch gear 23 is released to release the latch module 20.

그리고 도 3을 참조하여 기계식 해제부(32)를 통한 래치모듈(20)의 릴리즈 과정을 설명하면, 도 3에서 보는 바와 같이 사용자가 당김레버나 키셋을 조작하여 릴리즈 레버(32B)의 상단에 작동력이 가해지면, 릴리즈 레버(32B)는 축(32B-a)을 중심으로 회동되어, 릴리즈 레버(32B)의 결착단(32B-b)이 파울(24)의 걸림단(24a)을 결착하여 연동시키게 되며, 파울(24)의 회동에 의해 래치기어(23)와의 결착이 해제되어 래치모듈(20)의 릴리즈 작용이 이루어지게 된다.And referring to Figure 3 describes the release process of the latch module 20 through the mechanical release portion 32, as shown in Figure 3 the user operates the pull lever or the keyset operating force on the top of the release lever (32B) When this is applied, the release lever 32B is rotated about the axis 32B-a, and the binding end 32B-b of the release lever 32B binds and engages the engaging end 24a of the foul 24. By the rotation of the fouling 24, the engagement with the latch gear 23 is released to release the latch module 20.

따라서, 상기 파울(24)은 전기식 해제부(31) 또는 기계식 해제부(32)를 통해 작용력을 인가받아 회동됨으로써, 결착하고 있던 래치기어(23)의 스트라이커 계합상태를 해제하게 되므로, 래치모듈(20)의 릴리즈가 이루어지게 된다.Therefore, the fouling 24 is rotated by applying an action force through the electric release part 31 or the mechanical release part 32, thereby releasing the striker engagement state of the latch gear 23 that is engaged, and thus, the latch module ( 20) will be released.

전술한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 테일게이트 래치는, 베이스와 래치모듈 및 릴리즈모듈의 고유한 형상 및 구조에 의해, 래치모듈과 릴리즈모듈이 직교된 구조를 이루고 있다.As described above, the vehicle tailgate latch according to the present invention has a structure in which the latch module and the release module are orthogonal due to the inherent shape and structure of the base, the latch module, and the release module.

이렇게 래치모듈과 릴리즈모듈을 직교된 구조로 구현하게 되면, 래치모듈과 릴리즈모듈간의 동력전달이 안정적으로 이루어질 뿐아니라, 동일 사양의 테일게이트 래치를 구현함에 있어, 부피의 축소를 꾀할 수 있다.When the latch module and the release module are implemented in an orthogonal structure as described above, power transmission between the latch module and the release module is not only made stable, but also in the implementation of the tailgate latch of the same specification, it is possible to reduce the volume.

Claims

The latch module and the release module are installed in a form orthogonal to each other in the latch module accommodating portion and the release module accommodating portion formed by bending the base having an opening, which is an entry path of the striker, in the center of the body.

The latch module includes: a latch gear elastically installed on a latch gear shaft formed at one side of the opening, and rotated by a striker entered through the opening to restrain the striker; A fouling elastically installed on the fouling shaft formed on the other side of the opening to engage with the latch gear, the fouling controlling the engagement state of the latching gear through a pivoting action;

The release module may include an electric release unit having a gear structure including a driving motor and an operating gear provided with an eccentric protrusion on one side of the front surface of the body by a driving force of the driving motor and the driving motor; A mechanical release part elastically installed on the back plate covering the electric release part and including a release lever rotated by an external operating force applied to one end;

A tailgate latch for a vehicle, characterized in that the latch module is interlocked by interlocking and engaging the engaging end of the fouling provided at the other end of the eccentric protrusion or the release lever of the operating gear on the pivot path. .

2. The drive motor of claim 1, wherein the drive motor is disposed on the latch gear side of the base, and the gear structure is disposed on the fouling side. The gear structure includes a worm formed on an output shaft of the drive motor and a worm gear that is engaged with the worm. Vehicle tailgate latch, characterized in that consisting of the operating gear.

The vehicle tailgate latch according to claim 1, wherein the latch gear and the foul are held by torsion springs provided on the latch gear shaft and the foul shaft, respectively.

4. The room lamp switch according to any one of claims 1 to 3, wherein the room lamp switch is formed on the side wall of the base so as to be in contact with the outer circumferential surface of the latch gear, so that the room lamp switch is pressed or released by the rotation of the latch gear. Vehicle tailgate latch, characterized in that configured to open and close the room lamp circuit by the rotation of the latch gear.