KR200373477Y1 - Engine Oil Exchanger For Motorcycle - Google Patents

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KR200373477Y1
KR200373477Y1 KR20-2004-0023620U KR20040023620U KR200373477Y1 KR 200373477 Y1 KR200373477 Y1 KR 200373477Y1 KR 20040023620 U KR20040023620 U KR 20040023620U KR 200373477 Y1 KR200373477 Y1 KR 200373477Y1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

본 고안은 오토바이 엔진 오일 교환기에 관한 것으로, 폐유를 수거하기 위해 상단에 설치된 폐유 수거기와, 오일을 급유하기 위한 하단에 설치된 급유기를 분리 가능하게 구비한 것을 특징으로 한다. 본 고안의 오토바이 엔진 오일 교환기는 저장탱크의 오일을 오토바이 엔진에 주입하는 유로 상에 기어식 오일 유량계를 설치하여 주입량을 조절하며 주입할 수 있는데, 상기 오일 유량계에서 측정된 유량을 표시하기 위해 오토바이 엔진 오일 교환장치의 전면에 설치된 숫자 표시판과 공급유량을 설정하기 위한 키 입력 및 제어부가 설치된다.The present invention relates to a motorcycle engine oil changer, characterized in that it is separably provided with a waste oil collector installed at the top to collect the waste oil, and the oil tanker installed at the bottom for oil supply. The motorcycle engine oil changer of the present invention can adjust the injection amount by installing a gear type oil flow meter on the flow path for injecting oil from the storage tank into the motorcycle engine, and in order to display the flow rate measured by the oil flow meter, the motorcycle engine Numeric display panel on the front of the oil changer and key input and control unit for setting the supply flow rate are installed.

Description

오토바이 엔진 오일 교환기{Engine Oil Exchanger For Motorcycle}Engine Oil Exchanger For Motorcycle

본 고안은 오토바이의 엔진에서 폐유를 수거하고 새로운 오일을 주입할 수 있는 오토바이 엔진 오일 교환기에 관한 것이다.오토바이의 엔진 오일을 교환하기 위한 종래의 기술의 하나인 등록실용신안 240749호의 경우에는 엔진 내의 폐유를 수거할 수단을 갖추지 못한 단점 이외에도 아래와 같은 문제점이 있었다.등록실용신안 240749호는, 주 오일 탱크와 보조 오일 탱크를 각각 구비하며, 주 오일 탱크에서 보조 오일 탱크로 오일을 제 1 모터에 의해 공급한 뒤, 제2모터가 보조 탱크 내부의 오일을 엔진에 주입하는 형태로 작동되기 때문에, 오일을 주입한 후 다시 보조 탱크에 오일을 충당하여야만 재주입이 가능하여 새로운 주입 작업까지의 시간이 많이 소모되고, 보조 오일 탱크에서 설정된 오일량만 엔진에 주입되기 때문에 임의의 오일량을 설정하여 주입하는 것이 불가능하였다. 또한 엔진내의 폐유를 수거 시에는 엔진 하단부에 수거통을 비치한 후 엔진의 드레인 볼트를 해체하여 오일을 수거하여야 하는 번거로움이 있었다.The present invention relates to a motorcycle engine oil changer capable of collecting waste oil and injecting new oil from the engine of a motorcycle. In the case of the registered utility model 240749, which is one of the prior arts for replacing the engine oil of a motorcycle, waste oil in the engine In addition to the drawback of not having a means for collecting oil, there was a problem as described below. Utility Model 240749 has a main oil tank and an auxiliary oil tank, respectively, and supplies oil from the main oil tank to the auxiliary oil tank by the first motor. After that, the second motor is operated by injecting the oil in the auxiliary tank into the engine, so it is possible to re-inject only after filling the oil and refilling the auxiliary tank, which consumes a lot of time until a new filling operation is performed. Since only the oil level set in the auxiliary oil tank is injected into the engine, That the injection was impossible. In addition, when collecting the waste oil in the engine there is a hassle to collect the oil by disassembling the drain bolt of the engine after having a container at the bottom of the engine.

본 고안의 목적은 새로운 오일을 오토바이의 엔진에 급유할 때, 오일이 공급되는 경로상에 설치된 오일 유량계와 숫자 표시판에 의해 공급되는 오일량을 임의로 조절할 수 있는 오토바이 엔진 오일 교환기를 제공하는 것이다.본 고안의 또 다른 목적은 엔진 오일 교환기 상단에 폐유 수거기를 설치하여 종래 별도의 폐유 수거기를 설치하여야 하는 공간적 문제점을 해소하고, 오일 교환 작업이 하나의 교환기로 이루어질 수 있도록 하여 작업시간을 줄일 수 있도록 하는 것이다.An object of the present invention is to provide a motorcycle engine oil changer capable of arbitrarily adjusting the amount of oil supplied by an oil flow meter and a numeric display plate when oil is supplied to an engine of a motorcycle. Another object of the invention is to install a waste oil collector on the top of the engine oil changer to solve the spatial problem of installing a separate waste oil collector in the past, and to reduce the working time by allowing the oil change operation to be performed by one exchanger. will be.

도 1 은 본 고안의 외관을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing the appearance of the present invention.

도 2 는 본 고안의 폐유 수거기와 급유기를 분리한 분리 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view separating the waste oil collector and the oil tanker of the present invention.

도 3 은 본 고안의 내부구성을 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the internal configuration of the present invention.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호 의 설명〉1 : 엔진 오일 교환기 10 : 급유기 12 : 저장 탱크14 : 급유기 케이싱 16 : 오일 건 18 : 오일펌프20 : 오일 유량계 22 : 숫자표시판24 : 키 입력 및 제어부40 : 폐유 수거기 42 : 폐유 수거기 케이싱44 : 폐유 흡입 건 46 : 폐유 펌프 48 : 배출 파이프50 : 스위치 60 : 방진고무<Description of the symbols for the main parts of the drawings> 1: Engine oil changer 10: Lubricator 12: Storage tank 14: Lubricator casing 16: Oil gun 18: Oil pump 20: Oil flow meter 22: Numerical display board 24: Key input and control unit 40 : Waste oil collector 42: Waste oil collector casing 44: Waste oil suction gun 46: Waste oil pump 48: Discharge pipe 50: Switch 60: Dustproof rubber

상기한 목적을 달성하기 위해 안출된 본 고안의 오토바이 엔진 오일 교환기는,오일이 저장되는 저장 탱크와, 저장탱크 상단에 설치되는 급유기 케이싱과, 엔진의 엔진 오일 주입구에 삽입되어 엔진 오일을 공급하는 오일 건(OIL GUN)과, 저장 탱크로부터 오일을 흡입하여 오일 건으로 송출시키는 오일 펌프와, 오일펌프와 오일건 사이의 유로 상에 설치되는 오일 유량계와, 오일 유량계에 의해 측정된 유량을 표시하는 숫자 표시판과, 상기 오일 펌프의 작동을 개시시키며 설정된 오일량만큼 오일이 공급되었음이 오일 유량계에 의해 확인되면 오일 펌프를 멈추게 하는 키 입력 및 제어부로 이루어지는 급유기와;폐유 수거기 케이싱과, 엔진의 엔진 오일 주입구를 통하여 엔진 내부로 삽입되는 폐유 흡입 건과, 상기 폐유 수거기 케이싱 내에 장착되며 폐유 흡입 건과 유로를 형성하여 엔진 내의 폐유를 흡인하여 배출토록 하는 폐유 펌프와, 상기 폐유 펌프로 흡인된 폐유를 배출하는 배출 파이프로 구성된 폐유 수거기로 이루어지며,상기 급유기와 폐유 수거기가 분리가능하게 조립되며, 급유기의 상단에는 진동을 방지하는 방진고무가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.The motorcycle engine oil changer of the present invention devised to achieve the above object, the oil storage tank for storing the oil, the oil tanker casing is installed on the top of the storage tank, the oil is inserted into the engine oil inlet of the engine to supply the engine oil Numerical display indicating the flow rate measured by the oil gun, the oil pump that sucks oil from the storage tank and delivers it to the oil gun, an oil flow meter installed on the flow path between the oil pump and the oil gun, and an oil flow meter. And an oil feeder comprising a key input and a control unit which stops the oil pump when the oil flow meter confirms that the oil is supplied by the set oil amount by starting the operation of the oil pump; a waste oil collector casing and an engine oil inlet of the engine Waste oil suction gun which is inserted into the engine through the waste oil, and mounted in the waste oil collector casing and the waste oil The waste oil pump comprises a waste oil pump configured to form a channel and a flow path to suck and discharge waste oil in the engine and a discharge pipe for discharging the waste oil sucked by the waste oil pump, and the oil feeder and the waste oil collector are separable. It is assembled, characterized in that the top of the oil feeder is installed with a dust-proof rubber to prevent vibration.

이하, 본 고안을 그 실시예에 따라 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 오토바이 엔진 오일 교환기(1)의 외관을 나타낸 사시도이며, 급유기(10)의 상단에 폐유 수거기(40)가 설치되어 있음을 나타내고 있다.도 2는 본 고안의 폐유 수거기(40)와 급유기(10)를 분리한 분리 사시도인데, 급유기(10)의 상단에 폐유 수거기(40)가 분리가능하게 설치될 수 있음을 나타내며, 급유기(10)의 상단에는 진동을 방지하는 방진고무(60)가 부착되어 있어 폐유 수거기(40)의 작동에 따른 진동이 급유기(10)로 전달되는 것을 차단하는 역할을 하게 된다.도 3에는 폐유 수거기(40)와 급유기(10)의 내부를 표시한 것으로, 폐유 수거기(40)는 폐유 수거기 케이싱(42)과, 오토바이 엔진의 오일주입구를 통하여 엔진 내부로 삽입되는 폐유 흡입 건(44)과, 상기 폐유 수거기 케이싱(42) 내에 장착되며 폐유 흡입 건(44)과 유로를 형성하여 엔진 내의 폐유를 흡인하여 배출토록 하는 폐유 펌프(46)와, 상기 폐유 펌프(46)로 흡인된 폐유를 배출하는 배출 파이프(48)로 구성되어 있다.1 is a perspective view showing the appearance of the motorcycle engine oil changer 1 of the present invention, and shows that a waste oil collector 40 is installed at the top of the oil feeder 10. FIG. 2 shows a waste oil collector of the present invention. 40 is an exploded perspective view of separating the oil supply unit 10, and indicates that the waste oil collector 40 may be detachably installed at the upper end of the oil supply unit 10, to prevent vibration at the upper end of the oil supply unit 10 The anti-vibration rubber 60 is attached to serve to block the vibration caused by the operation of the waste oil collector 40 to be delivered to the oil tanker 10. In FIG. 3, the waste oil collector 40 and the oil tanker 10 are provided. The waste oil collector 40 is a waste oil collector casing 42, a waste oil suction gun 44 inserted into the engine through an oil inlet of a motorcycle engine, and the waste oil collector casing 42. ) And form a flow path with the waste oil suction gun (44) Consists of the waste pump 46 to ever suction to discharge, the discharge pipe 48 for discharging the waste oil into the waste oil suction pump 46.

도 3에 표시된 급유기(10)는 오일이 저장되는 저장 탱크(12)와, 저장탱크(12) 상단에 설치되는 급유기 케이싱(14)과, 엔진의 엔진 오일 주입구에 삽입되어 엔진 오일을 공급하는 오일 건(16)과, 저장 탱크(12)로부터 오일을 흡입하여 오일 건(16)으로 송출시키는 오일 펌프(18)와, 오일펌프(18)와 오일 건(16) 사이의 유로 상에 설치되는 오일 유량계(20)와, 오일 유량계(20)에 의해 측정된 유량을 표시하는 숫자 표시판(22)과, 상기 오일 펌프(18)의 작동을 개시시키며 설정된 오일량만큼 오일이 공급되었음이 오일 유량계(20)에 의해 확인되면 오일 펌프(18)를 멈추게 하는 키 입력 및 제어부(24)로 이루어진다.도 3에는 폐유 펌프(46), 오일 펌프(18), 오일 유량계(18), 숫자 표시판(22)과 키 입력 및 제어부(24)를 작동하기 위한 전원선 및 신호선의 배치는 이하 기술하는 작동관계에 따라 당업자가 용이하게 구성할 수 있는 것이므로 도시를 생략한다.이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 고안의 작동관계를 설명한다.오토바이의 엔진 오일을 교환하기 위해서는, 오토바이 엔진의 엔진 오일 주입구를 열고, 엔진 오일 주입구에 폐유 흡입 건(44)을 삽입한 다음, 폐유 수거기(40)의 스위치(50)를 온(ON)시켜서 폐유 펌프(46)를 구동시킨다. 폐유 펌프(46)의 구동에 따라 엔진 내의 엔진 오일(폐유)이 흡입되어, 폐유 펌프(46)에 연결된 배출 파이프(48)로 배출되게 된다. 배출 파이프(48)로 배출된 폐유는 폐유 수거통에 분리·수거되어 폐기되게 된다. 엔진 내의 폐유가 모두 배출된 다음에는 폐유 수거기(40)의 스위치(50)를 오프(OFF)시켜 폐유 펌프(46)의 작동을 멈추게 하면 폐유 수거기(40)의 작동은 모두 정지된다.엔진에 새로운 엔진 오일을 공급하기 위해서는 급유기(10)의 오일 건(16)을 엔진의 엔진 오일 주입구에 삽입한 다음, 키 입력 및 제어부(24)를 조작하여 급유하고자 하는 오일량을 설정하여 급유를 시작하도록 하면 오일 펌프(18)가 작동하여 저장 탱크(12) 내의 새로운 오일을 오토바이의 엔진에 공급할 수 있게 된다.이 때 오일 펌프(18)와 오일 건(16) 사이의 유로 상에 설치되는 오일 유량계(20)는 급유되는 오일의 양을 계속해서 측정하게 되며, 측정된 결과는 급유기(10)의 전면에 설치된 숫자 표시판(22)에 표시되며, 키 입력 및 제어부(24)에 통보된다. 오일 유량계(20)에서 측정한 오일량이 설정된 값에 달하면 키 입력 및 제어부(24)는 오일펌프(18)의 작동을 멈추게 하고, 엔진 오일의 교환이 완료되는 것이다.The oil supply unit 10 shown in FIG. 3 includes a storage tank 12 in which oil is stored, an oil supply casing 14 installed at an upper end of the storage tank 12, and an oil inserted into an engine oil inlet of the engine to supply engine oil. An oil installed on the gun 16, an oil pump 18 for sucking oil from the storage tank 12 and delivering it to the oil gun 16, and an oil provided on the flow path between the oil pump 18 and the oil gun 16 The oil flow meter 20 indicates that the flow rate meter 20, the numeric display panel 22 indicating the flow rate measured by the oil flow meter 20, and the oil amount supplied by the set oil amount are initiated to start the operation of the oil pump 18. And a key input to stop the oil pump 18 and the control unit 24. In FIG. 3, a waste oil pump 46, an oil pump 18, an oil flow meter 18, a numeric display plate 22 and The arrangement of the power supply line and the signal line for operating the key input and the control unit 24 is described in the following operational relationship. In the following description, the operation relationship of the present invention having the above configuration will be described. To replace the engine oil of the motorcycle, open the engine oil inlet of the motorcycle engine. After inserting the waste oil suction gun 44 into the engine oil inlet, the switch 50 of the waste oil collector 40 is turned on to drive the waste oil pump 46. As the waste oil pump 46 is driven, engine oil (waste oil) in the engine is sucked and discharged to the discharge pipe 48 connected to the waste oil pump 46. The waste oil discharged to the discharge pipe 48 is separated and collected in the waste oil container and disposed of. After all the waste oil in the engine has been discharged, if the switch 50 of the waste oil collector 40 is turned off to stop the operation of the waste oil pump 46, the operation of the waste oil collector 40 is all stopped. In order to supply new engine oil to the engine, the oil gun 16 of the oil tanker 10 is inserted into the engine oil inlet of the engine, and then the key input and the control unit 24 are operated to set the amount of oil to be refueled to start the oil supply. This allows the oil pump 18 to operate to supply new oil in the storage tank 12 to the engine of the motorcycle, at which time an oil flow meter installed on the flow path between the oil pump 18 and the oil gun 16. 20 continuously measures the amount of oil being lubricated, and the measured result is displayed on the numeric display panel 22 installed on the front side of the lubricator 10, and the key input and the control unit 24 are notified. When the amount of oil measured by the oil flow meter 20 reaches a set value, the key input and the control unit 24 stop the operation of the oil pump 18, and the exchange of the engine oil is completed.

상기와 같은 구성을 가진 본 고안은 급유되는 오일량을 임의로 설정할 수 있기 때문에 오일 낭비를 줄일 수 있고, 또한 폐유 수거기를 일체로 구성할 수 있기 때문에 협소한 공간을 효율적으로 활용할 수 있을 뿐 만 아니라, 작업능률이 향상되는 효과가 있다.The present invention having the above-described configuration can reduce the oil waste because it can arbitrarily set the amount of oil to be lubricated, and also because it can be configured as a waste oil collector, not only can effectively utilize the narrow space, Work efficiency is improved.

Claims (2)

오일이 저장되는 저장 탱크(12)와, 저장탱크(12) 상단에 설치되는 급유기 케이싱(14)과, 엔진의 엔진 오일 주입구에 삽입되어 엔진 오일을 공급하는 오일 건(16)과, 저장 탱크(12)로부터 오일을 흡입하여 오일 건(16)으로 송출시키는 오일 펌프(18)와, 오일 펌프(18)와 오일 건(16) 사이의 유로 상에 설치되는 오일 유량계(20)와, 오일 유량계(20)에 의해 측정된 유량을 표시하는 숫자 표시판(22)과, 상기 오일 펌프(18)의 작동을 개시시키며 설정된 오일량만큼 오일이 공급되었음이 오일 유량계(20)에 의해 확인되면 오일 펌프(18)를 멈추게 하는 키 입력 및 제어부(24)로 이루어지는 급유기(10)와;A storage tank 12 in which oil is stored, an oil tanker casing 14 installed at an upper end of the storage tank 12, an oil gun 16 inserted into an engine oil inlet of the engine to supply engine oil, and a storage tank ( 12, an oil pump 18 for sucking oil from the oil pump 16 to the oil gun 16, an oil flow meter 20 provided on the flow path between the oil pump 18 and the oil gun 16, and an oil flow meter ( Numerical display plate 22 indicating the flow rate measured by 20 and the oil pump 18 when the oil flow meter 20 confirms that oil has been supplied by the set oil amount by initiating operation of the oil pump 18. Lubricator 10 consisting of a key input and the control unit 24 to stop the); 폐유 수거기 케이싱(42)과, 엔진의 엔진 오일 주입구를 통하여 엔진 내부로 삽입되는 폐유 흡입 건(44)과, 상기 폐유 수거기 케이싱(42) 내에 장착되며 폐유 흡입 건(44)과 유로를 형성하여 엔진 내의 폐유를 흡인하여 배출토록 하는 폐유 펌프(46)와, 상기 폐유 펌프(46)로 흡인된 폐유를 배출하는 배출 파이프(48)로 구성된 폐유 수거기(40)로 이루어지며,The waste oil collector casing 42, the waste oil suction gun 44 inserted into the engine through the engine oil inlet of the engine, and are installed in the waste oil collector casing 42 and form a flow path with the waste oil suction gun 44. It consists of a waste oil collector 40 consisting of a waste oil pump 46 for sucking and discharging waste oil in the engine, and a discharge pipe 48 for discharging the waste oil sucked by the waste oil pump 46. 상기 급유기(10)와 폐유 수거기(40)가 분리 가능하게 조립되며, 급유기(10)의 상단에는 진동을 방지하는 방진고무(60)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 오토바이 엔진 오일 교환기.The oil supply machine (10) and the waste oil collector (40) is separably assembled, the upper end of the oil supply machine (10), motorcycle engine oil changer, characterized in that the anti-vibration rubber 60 is installed to prevent vibration. 삭제delete
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KR100810093B1 (en) * 2006-01-31 2008-03-07 디에이치엠(주) Lubricating oil recovery machine

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