KR200372778Y1 - SCR pier unification structure of H-beam taped bridge - Google Patents
SCR pier unification structure of H-beam taped bridge Download PDFInfo
- Publication number
- KR200372778Y1 KR200372778Y1 KR20-2004-0030520U KR20040030520U KR200372778Y1 KR 200372778 Y1 KR200372778 Y1 KR 200372778Y1 KR 20040030520 U KR20040030520 U KR 20040030520U KR 200372778 Y1 KR200372778 Y1 KR 200372778Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- bridge
- section
- src
- bridges
- joint steel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/02—Piers; Abutments ; Protecting same against drifting ice
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
- E01D2/02—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure of the I-girder type
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2101/00—Material constitution of bridges
- E01D2101/30—Metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
본 고안은 교좌장치를 생략하고 낙교방지 및 내진성능을 향상을 도모하도록 한 에이치 형강 변단면 교량의 에스알씨 교각 일체화 구조에 관한 것으로, H형강 빔이 수직으로 매설된 SRC교각상에 직접 H형강 빔으로 된 이음 강재가 수직으로 설치되고, 상기 이음 강재의 상부 양측부에는 거더의 일측 단부가 용접에 의해 상호 수평되게 연결되며, 상기 거더의 저면과 상기 이음 강재의 하부 양측부 사이에는 변단면 플레이트 형태로 된 받침대가 용접에 의해 결합된 에이치 형강 변단면 교량에 있어서, 상기 SRC교각에 매설된 H형강 빔의 상단면과 상기 이음 강재의 하단면에 각각 연결판이 수평으로 일체화되고, 상기 일체화된 두개의 연결판이 볼트에 의해 상호 체결된 것이다.The present invention relates to an integrated structure of SRC bridges of H-section bridges to avoid falling bridges and improve seismic performance. H-beam beams are directly mounted on SRC bridges in which H-beam beams are vertically embedded. The joint steel material is installed vertically, one side end of the girder is connected to each other horizontally by welding to the upper both sides of the joint steel, and a cross-sectional plate form between the bottom of the girder and the lower both sides of the joint steel In the H-section cross-section bridge of the pedestal is joined by welding, the connecting plate is horizontally integrated on the top surface of the H-beam beam embedded in the SRC bridge and the bottom surface of the joint steel, respectively, the two integrated The connecting plates are fastened to each other by bolts.
Description
본 고안은 에이치 형강 변단면 교량의 에스알씨 교각 일체화 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 H형강 변단면 교량의 부모멘트에 대한 저항 강성을 극대화시키도록 한 에이치 형강 변단면 교량의 에스알씨 교각 일체화 구조에 관한 것이다.The present invention relates to the integrated structure of the SR bridge pier of the H-section bridge, and more specifically, to the H-beam bridge cross-section bridge to maximize the stiffness of the H-section bridge bridge It is about.
일반적으로 가설되고 있는 교량은 다양한 형태로 가설되고 있다. 통상적으로 교량은 양측 교대 사이에 소정거리를 두고 배열되어 설치되는 교각, 이들 각 교각 및 교대의 상단에 걸쳐 연속적으로 설치되는 빔, 교량의 상판을 이루는 슬라브, 및 그 슬라브의 상면에 포장되는 아스콘과 같은 포장재 등의 구조물로 구성된다.In general, bridges are being constructed in various forms. In general, bridges are bridges arranged at a predetermined distance between two shifts, beams are continuously installed over each of these bridges and the top of the bridge, slabs forming the top of the bridge, and ascons packaged on the top of the slab; It consists of structures such as packaging materials.
이러한 교량 구조물들은 각 빔의 경간단부와 교량 상판의 접속부 사이에 각종 변형 요인에 의한 구조물의 신측 응력에 비례하여 팽창 또는 신축이 가능한 신축이음장치 및 교량의 상부 하중을 하부구로 안전하게 전달하며 상부구조로부터의 이동을 흡수하는 교좌장치(bridge bearing)를 구비한다. 그 교좌장치는 고정단, 일방향가동단 및 양방향가동단의 3가지 형식으로 대별된다.These bridge structures securely transmit the upper joint of the expansion joint and the upper load of the bridge to the lower sphere by expanding or stretching in proportion to the extension stress of the structure due to various deformation factors between the span end of each beam and the connection of the bridge deck. A bridge bearing is provided to absorb the movement of. The chair device is divided into three types: fixed end, one-way movable end and two-way movable end.
그리하여, 교량 자체의 연직하중이나 혹은 외부로부터 전달된 힘을 적절히 분산흡수하도록 함으로써 교량을 안정적으로 지지할 수 있게 된다.Thus, it is possible to stably support the bridge by properly dispersing and absorbing the vertical load of the bridge itself or the force transmitted from the outside.
그러나 이와 같은 구조는 신축이음장치 및 교좌장치를 반드시 설치해야 되고, 그러한 설치로 인해 시공비가 상승하며 시공기간 역시 길게 된다.However, such a structure must be installed expansion joints and chair arrangements, the installation cost increases due to such installation and construction period is also long.
이와 같이 다양한 형태로 가설되고 있는 교량중에서 단경간 교량과 같이 상부구조의 중량이 작은 단순교의 경우에는 큰 무리가 없을 수 있으나, 중경간 및 장경간 교량과 같이 상부구조의 중량이 큰 교량, 특히 연속교에서는 지진과 같이 과다한 수평력이 순간적으로 작용할 경우에는 기존과 같은 고정단 및 일방향고정단 교좌장치에 의해 저항하기에는 매우 어려우며 심할 경우에는 교량의 파손을 초래하게 된다.In the bridges that are hypothesized in various forms as described above, a simple bridge having a small weight of the superstructure, such as a short span bridge, may not be overwhelmed.However, a bridge having a large weight of the superstructure such as a medium span and a long span bridge, in particular, is continuous. In bridges, when excessive horizontal force acts instantaneously, such as earthquakes, it is very difficult to resist by fixed and one-way fixed-end stabilization devices as in the past, and in severe cases, bridges may be damaged.
본 고안은 상기한 종래의 사정을 감안하여 제안된 것으로, 교좌장치를 생략하고 낙교방지 및 내진성능을 향상을 도모하도록 한 에이치 형강 변단면 교량의 에스알씨 교각 일체화 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been proposed in view of the above-mentioned conventional situation, and an object thereof is to provide an integrated structure of an SR bridge bridge of a H-section cross-section bridge to omit a bridge device and to improve fall prevention and seismic performance.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 에이치 형강 변단면 교량의 에스알씨 교각 일체화 구조를 나타낸 도면이다.1 is a view showing the SRC bridge integrated structure of the H-section cross-section bridge according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : SRC교각 12 : 거더10: SRC Pier 12: Girder
14 : 전단연결재 16 : 이음 강재14: shear connector 16: joint steel
18 : 받침대 20 : 연결판18: pedestal 20: connecting plate
22 : H형강 빔 24 : 볼트22: H beam 24: bolt
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 에이치 형강 변단면 교량의 에스알씨 교각 일체화 구조는, H형강 빔이 수직으로 매설된 SRC교각상에 직접 H형강 빔으로 된 이음 강재가 수직으로 설치되고, 상기 이음 강재의 상부 양측부에는 거더의 일측 단부가 용접에 의해 상호 수평되게 연결되며, 상기 거더의 저면과 상기 이음 강재의 하부 양측부 사이에는 변단면 플레이트 형태로 된 받침대가 용접에 의해 결합된 에이치 형강 변단면 교량에 있어서,In order to achieve the above object, SRC bridge integrated structure of H-beam cross-section bridge according to a preferred embodiment of the present invention, the H-beam beam is directly connected to the H-beam beam on the SRC bridge vertically embedded It is installed vertically, one end of the girder is horizontally connected to each other by the upper both sides of the joint steel, and a pedestal in the form of a cross section plate is welded between the bottom of the girder and the lower both sides of the joint steel In the H-section cross-section bridge joined by
상기 SRC교각에 매설된 H형강 빔의 상단면과 상기 이음 강재의 하단면에 각각 연결판이 수평으로 일체화되고, 상기 일체화된 두개의 연결판이 볼트에 의해상호 체결된 것을 특징으로 한다.The connecting plate is horizontally integrated on the top surface of the H-beam beam embedded in the SRC bridge and the bottom surface of the joint steel, respectively, and the two connecting plates are integrally fastened by bolts.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 따른 에이치 형강 변단면 교량의 에스알씨 교각 일체화 구조에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described with respect to the integrated structure of the SRC bridge bridge of the H-section cross-section bridge according to an embodiment of the present invention.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 에이치 형강 변단면 교량의 에스알씨 교각 일체화 구조를 나타낸 도면이다.1 is a view showing the SRC bridge integrated structure of the H-section cross-section bridge according to an embodiment of the present invention.
도면에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 에치 형강 변단면 교량은 H형강 빔(22)이 수직으로 매설된 SRC교각(10)상에 직접 H형강 빔으로 된 이음 강재(16)가 수직으로 설치되고, 상기 이음 강재(16)의 양측 상부에는 거더(12)의 일측 단부가 용접에 의해 상기 이음 강재(16)에 대해 직각으로 연결되며, 상기 거더(12)의 저면과 상기 이음 강재(16)의 양측 하부 사이에는 변단면 플레이트 형태로 된 받침대(18)가 용접에 의해 결합된다.As shown in the drawings, the etched steel cross-section bridge according to the present invention is vertically installed with a joint steel 16 made of an H-beam beam directly on the SRC bridge 10 in which the H-beam beam 22 is vertically embedded. One end of the girder 12 is connected to the upper portion of the joint steel 16 at a right angle to the joint steel 16 by welding, and the bottom of the girder 12 and the joint steel 16 are connected to each other. Between the lower portions of the two sides, a pedestal 18 in the form of a cross-sectional plate is joined by welding.
이와 같이 구성된 본 고안의 에치 형강 변단면 교량에서, 상기 SRC교각(10)에 수직으로 매설된 H형강 빔(22)의 상단면과 상기 이음 강재(16)의 하단면에 각각 연결판(20)을 수평되게 용접 등에 의해 일체화시키고, 상기 일체화된 상기 H형강 빔(22)의 연결판(20)과 상기 이음 강재(16)의 하단면의 연결판(20)을 볼트(24)로 상호 체결시킨다.In the etched steel section cross-section bridge of the present invention configured as described above, the connecting plate 20 on the upper surface of the H-beam beam 22 embedded perpendicular to the SRC bridge 10 and the lower surface of the joint steel 16, respectively. And horizontally integrate the connecting plate 20 of the integrated H-beam beam 22 and the connecting plate 20 of the bottom surface of the joint steel 16 by bolts 24. .
도 1에서, 미설명 부호 14는 상기 거더(12)상에 설치되는 슬라브(도시 생략)와 거더(12)를 일체화시키기 위한 전단연결재이다.In FIG. 1, reference numeral 14 denotes a shear connector for integrating a slab (not shown) and a girder 12 installed on the girder 12.
한편, 본 고안은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 실용신안등록청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described embodiment and can be carried out by modifying and modifying within the scope not departing from the gist of the present invention, the technical idea that such modifications and modifications are also applied to the following utility model registration claims It must be seen as belonging.
이상 상세히 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 지점부에서 수직으로 배치한 H형강과 SRC교각내에 수직으로 배치된 H형강을 서로 볼트로 연결함으로써, 부모멘트에 대한 저항 강성을 극대화시킬 뿐만 아니라 간편한 볼트 이음으로 시공비를 절감하며 시공기간을 단축하게 된다.As described in detail above, according to the present invention, by connecting the H-shaped steel disposed vertically at the point portion and the H-shaped steel disposed vertically in the SRC pier with each other by bolts, not only maximizes the rigidity of the resistance to the parent but also easy bolted joint This reduces the construction cost and shortens the construction period.
특히, 본 고안에 의하면 교좌장치를 생략할 수 있으므로 공사비를 절감할 수 있고, 낙교 방지가 가능하여 내진성능 향상을 기대할 수 있게 된다.In particular, according to the present invention it is possible to reduce the construction cost because it can be omitted, it is possible to prevent falling off can be expected to improve the seismic performance.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0030520U KR200372778Y1 (en) | 2004-10-28 | 2004-10-28 | SCR pier unification structure of H-beam taped bridge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0030520U KR200372778Y1 (en) | 2004-10-28 | 2004-10-28 | SCR pier unification structure of H-beam taped bridge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200372778Y1 true KR200372778Y1 (en) | 2005-01-14 |
Family
ID=49353597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0030520U KR200372778Y1 (en) | 2004-10-28 | 2004-10-28 | SCR pier unification structure of H-beam taped bridge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200372778Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100588447B1 (en) | 2004-11-23 | 2006-06-09 | 현대제철 주식회사 | Unification structure for pier and girder of bridge and construction method thereof |
| KR100868865B1 (en) | 2007-02-23 | 2008-11-13 | 장신찬 | Method of constructuring prestressed concrete composite beam bridge continuation structure having haunch block located at columm part thereof and structure using same |
-
2004
- 2004-10-28 KR KR20-2004-0030520U patent/KR200372778Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100588447B1 (en) | 2004-11-23 | 2006-06-09 | 현대제철 주식회사 | Unification structure for pier and girder of bridge and construction method thereof |
| KR100868865B1 (en) | 2007-02-23 | 2008-11-13 | 장신찬 | Method of constructuring prestressed concrete composite beam bridge continuation structure having haunch block located at columm part thereof and structure using same |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105256718A (en) | Modular multidirectional displacement telescopic device and bridge | |
| KR100632816B1 (en) | Construction for preventing from upset of i-girder for bridge | |
| KR101390169B1 (en) | Arch type footpath girder bridge and construction method thereof | |
| JP6126932B2 (en) | Function-separated vibration control structure for bridges | |
| KR102035492B1 (en) | Semi cable stayed bridge structure | |
| CN110777637A (en) | Anti-inclination damping composite limiting device and bridge | |
| KR200372778Y1 (en) | SCR pier unification structure of H-beam taped bridge | |
| JP7123870B2 (en) | Girder reinforcement structure | |
| KR101126081B1 (en) | A truss temporary bridge structure using across-beam bracket | |
| JP2000226815A (en) | Bridge fall preventing structure | |
| CN205171352U (en) | Multidirectional telescoping device and bridge of shifting of modularization | |
| KR20000032358A (en) | Structure for abutment of non-bridge seat and non-elastic joined type | |
| JP3549183B2 (en) | Underpass structure of viaduct | |
| JP2006070679A (en) | Continuous girder bridge in which triangle structures having damping/supporting devices at lower ends are connected by girder | |
| KR20210041813A (en) | Girder Joint | |
| KR100588447B1 (en) | Unification structure for pier and girder of bridge and construction method thereof | |
| JP2009068248A (en) | Girder-to-girder connection device | |
| KR100656428B1 (en) | A precast railing | |
| KR100559441B1 (en) | Method for raising a bridge and the raising structure | |
| JP6660651B2 (en) | Bridge substructure | |
| KR20200134999A (en) | up-lift control and Anti-fall prevention steel box girder bridge | |
| JP4256356B2 (en) | Joint member of pier and main girder and bridge structure using this joint member | |
| JP5503265B2 (en) | Girder bridge connection structure | |
| KR100588446B1 (en) | continuity bridge conversion structure of bridge and construction method thereof | |
| CN211312231U (en) | A bearing support for construction of cast-in-place bridge superstructure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20121228 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20131227 Year of fee payment: 10 |
|
| EXPY | Expiration of term |