KR200371210Y1

KR200371210Y1 - Structure of cam and cam shaft

Info

Publication number: KR200371210Y1
Application number: KR20-2004-0021315U
Authority: KR
Inventors: 김준용
Original assignee: 주식회사 서진캠
Priority date: 2004-07-26
Filing date: 2004-07-26
Publication date: 2004-12-29

Abstract

본 고안은 캠 샤프트와 캠 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cam shaft and a cam structure.

본 고안은 엔진 연소실의 흡, 배기 밸브와 인접 설치되어 흡 배기 밸브의 개폐 정도를 조절하는 캠 샤프트에 있어서, 상기 캠은 샤프트의 외경과 동일하거나 조금 큰 내경을 가지며; 상기 캠의 내경과 접한 바깥 가장자리의 적어도 어느 일 측에는 돌기가 원주 방향으로 돌출 구비된 것을 특징으로 한다.The present invention is a cam shaft which is installed adjacent to the intake and exhaust valves of the engine combustion chamber to control the opening and closing degree of the intake and exhaust valve, the cam has an inner diameter equal to or slightly larger than the outer diameter of the shaft; At least one side of the outer edge in contact with the inner diameter of the cam is characterized in that the protrusion is provided in the circumferential direction.

따라서, 엔진 연소실의 흡, 배기 밸브의 다 밸브화 또는 설계상 등의 이유로 캠과 캠을 일정한 간격을 두고 근접 배치할 때 효율적으로 사용한다.Therefore, it is effectively used when the cam and the cam are arranged in close proximity at regular intervals for reasons such as the multi-valve of the intake and exhaust valves of the engine combustion chamber and the design.

Description

Structure of cam and cam shaft

본 고안은 캠 샤프트와 캠 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 연소실의 흡, 배기 밸브의 다 밸브화 또는 설계상 등의 이유로 캠과 캠을 일정한 간격을 두고 근접 배치할 때 효율적으로 사용할 수 있는 캠 샤프트와 캠 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a camshaft and a cam structure, and more particularly, it can be efficiently used when the cam and the cam are disposed at regular intervals close to each other for reasons such as the multi-valve of the inlet and exhaust valves of the engine combustion chamber and the design. It relates to a cam shaft and a cam structure.

일반적으로 알려진 바와 같이, 캠 샤프트는 록커 암 밸브를 구동하기 위한 것으로 축에 흡입밸브를 구동시킬 수 있는 캠과 배기밸브를 구동시킬 수 있는 캠이 장착되어 있으며, 실린더 헤드에 대해 설치되는 방향에 따라 DOHC(Double Over Head Cam shaft)와 SOHC(Single Over Head Cam shaft)로 나뉘어진다.As is generally known, the camshaft is for driving the rocker arm valve, which is equipped with a cam for driving the intake valve and a cam for driving the exhaust valve on the shaft. It is divided into Double Over Head Cam Shaft (DOHC) and Single Over Head Cam Shaft (SOHC).

도 1에는 자동차의 중공 소결 캠샤프트의 일 예를 보인 정면도가 도시되어 있다.1 is a front view showing an example of a hollow sintered camshaft of an automobile.

도시된 바와 같이, 자동차의 샤프트는 엔진의 내부 구성 요소인 실린더 블록과 실린더 헤드의 사이에 설치된다.As shown, the shaft of the motor vehicle is installed between the cylinder block and the cylinder head, which are internal components of the engine.

상기 샤프트(10)에는 밸브를 개폐시키기 위하여 밸브 수와 같은 수의 캠(20)이 배열되어 있으며, 그 양쪽 끝단 부에는 프론트 엔드 피스(30)와 리어 엔드 피스(40)가 브레이징 접합법 등 다양한 방법이 적용되며 장착된다.The shaft 10 has the same number of cams 20 as the number of valves is arranged to open and close the valve, and both ends thereof have a front end piece 30 and a rear end piece 40 in various ways, such as brazing. This applies and is fitted.

상기한 프론트 엔드 피스(30)와 리어 엔드 피스(40) 중 한 쪽 끝단 부에 구비된 프론트 엔드 피스(30)에는 오일펌프와 배전기 등을 구동시키기 위한 도면 표현을 생략한 헬리컬 기어(또는 스프라켓, 풀리)가 장착되고, 다른 쪽 끝단 부에 구비된 리어 엔드 피스(40)에는 연료펌프 구동용 편심 캠 또는 샤프트의 회전수를 인식시키기 위한 센서 감지용 핀 등이 설치된다.The front end piece 30 provided at one end of the front end piece 30 and the rear end piece 40 has a helical gear (or sprocket), which omits the drawing representation for driving the oil pump and the distributor. A pulley), and the rear end piece 40 provided at the other end portion is provided with an eccentric cam for driving a fuel pump or a sensor sensing pin for recognizing the rotational speed of the shaft.

또 샤프트는 장시간 사용하게 되므로 내마모성이 큰 주철을 주로 사용하여 왔다.In addition, since the shaft is used for a long time, cast iron having a large wear resistance has been mainly used.

상기와 같이 샤프트를 주철로 사용하게 될 경우 내부가 채워진 원통형으로 형성된 구조를 사용하면 중량이 무거워지는 결점이 있었다.When using the shaft as a cast iron as described above there was a drawback that the weight is heavy using a structure formed in a cylindrical shape filled inside.

상기와 같은 결점을 해소하기 위하여 최근에는 샤프트의 내구성과 내마모성 그리고 강도는 유지하면서 중량을 비교적 감소시킬 목적으로 내부가 중공체인 금속 파이프를 샤프트의 모재로 사용하여 왔다.In order to alleviate such drawbacks, a metal pipe having a hollow body as a base material of the shaft has been recently used for the purpose of relatively reducing the weight while maintaining the durability, wear resistance, and strength of the shaft.

즉, 내부가 중공체인 금속 파이프로 제작된 샤프트의 모재를 디벌링 공정 그리고 세정공정을 거친 후 그 샤프트에 캠을 설치 및 제조하는 공정을 살펴보면 다음과 같다.That is, the process of installing and manufacturing a cam on the shaft after the deburring process and the cleaning process of the base material of the shaft made of a metal pipe having a hollow body is as follows.

먼저 캠(20)의 제조공정은 다양하게 제안되고 있지만, 설명의 편의를 위해 대략적인 제조공정을 살펴보면, 금속분말 원료를 혼합 및 성형하여 캠을 제조하고 제조된 캠(20)을 샤프트(10)의 설정된 위치에 대해 임시 조립하고 양쪽 끝 단부에는 프론트 엔드 피스(30)과 리어 엔드 피스(40)을 끼운 후 그와 인접된 곳에 구리로 제작된 링을 끼운후 브레이징에 의해 접합한다.First, the manufacturing process of the cam 20 has been proposed in various ways, but for the convenience of description, the manufacturing process of the cam 20 may be manufactured by mixing and molding a metal powder raw material, and the manufactured cam 20 may be manufactured by the shaft 10. Temporarily assemble for the set position of the end of both ends of the front end piece 30 and the rear end piece 40 is fitted, and then a ring made of copper in the vicinity of it is joined by brazing.

상기와 같이 샤프트(10)에 대해 캠(20)을 임시로 조립한 상태에서 약 1100?? 정도의 고열을 유지하는 소결로 내측에 투입하여 설정된 시간동안 경과시키면 샤프트(10)와 캠(20)의 접촉된 부위가 확산방법에 의해 일부 용융되며 접착된다.In the state where the cam 20 is temporarily assembled with respect to the shaft 10 as described above, about 1100 ° When the sintering furnace maintains a high level of heat and passes for a predetermined time, the contact portion between the shaft 10 and the cam 20 is partially melted and adhered by a diffusion method.

상기와 같이 소결공정에 의해 샤프트(10)와 캠(20)이 접착되고 나면 이들을소결하는 공정 중 고열에 의해 샤프트의 일부분이 미세할 정도로 휘어질 수 있고, 그와 같이 미세하게 휘어진 부분은 자동밴딩 교정기에 의해 휘어진 부분을 바로잡은 후 전장 저널가공과 드릴과 키 그리고 홀 등의 세미가공을 한다.After the shaft 10 and the cam 20 are bonded by the sintering process as described above, a part of the shaft may be bent to a minute degree by high heat during the sintering process, and such a minute bent portion may be automatically bent. After correcting the bent part by the braces, semi-machining of full length journal processing, drills, keys and holes are performed.

상기와 같이 세미가공이 완성되면 다시 샤프트의 저널과 캠을 연삭하여 제품을 완성하게 된다.When the semi-processing is completed as described above to finish the product by grinding the journal and cam of the shaft again.

상기와 같이 일 예의 공정에 의해 완성된 캠 샤프트에서 특히 캠의 기능은 엔진의 흡, 배기 밸브를 크거나 작게 여닫는 기능을 한다.In the camshaft completed by the example process as described above, in particular the function of the cam serves to open or close the intake and exhaust valves of the engine.

한편, 최근에는 엔진 연소실의 흡, 배기 밸브의 다 밸브화 또는 설계상 등의 이유로 캠과 캠을 일정한 간격을 두고 근접 배치해야 하는 경우가 있다.On the other hand, in recent years, the cams and the cams have to be arranged close to each other at regular intervals for reasons such as multi-valve intake and exhaust valves of the engine combustion chamber and design.

이와 같은 제품 변형의 필요에 따라 샤프트에 캠을 조립할 때 일정한 간격을 유지하기 위한 방안으로 별도의 스토퍼를 게재한 상태에서 사용하는 방안이 제시되고 있다.In order to maintain a constant gap when assembling the cam to the shaft according to the necessity of such product deformation, a method of using a separate stopper has been proposed.

그러나 상기한 방안으로 샤프트에 캠을 조립하기 위해서는 스토퍼라는 별도의 부품을 제조 및 장착해야 하는 문제점이 있었다.However, in order to assemble the cam to the shaft by the above method, there was a problem in that a separate part called a stopper must be manufactured and mounted.

또 다른 방안의 하나로는 어셈블리 타입으로 캠과 캠이 일정한 간격을 유지하는 어셈블리 타입의 캠을 별도로 제작한 후 이러한 캠을 샤프트에 압입하여 사용하는 방안이 제시되고 있다.As another method, as an assembly type, a method of separately manufacturing an cam of an assembly type in which a cam and a cam are maintained at a constant interval is manufactured, and a method of pressing such a cam into a shaft is proposed.

그러나 상기한 방안에서는 새로운 구조, 즉 캠과 캠이 일정한 간격을 유지하는 어셈블리 타입의 캠을 별도로 제작한 후 사용해야 하므로 이 또한 불필요한 경비의 낭비 및 그에 따른 코스트의 상승이라는 해결해야 할 문제점을 갖고 있다.However, in the above method, since a new structure, that is, a cam and a cam of an assembly type in which the cam is maintained at a constant distance, must be separately manufactured and used, this also has a problem to be solved such as unnecessary waste of waste and increase in cost.

따라서, 본 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제, 즉 본 고안의 목적은 종래와 같은 캠 샤프트의 구조적인 문제점을 해결하기 위한 것으로, 엔진 연소실의 흡, 배기 밸브의 다 밸브화 또는 설계상 등의 이유로 캠과 캠을 일정한 간격을 두고 근접 배치할 때 효율적으로 사용할 수 있는 개선된 캠 샤프트와 캠 구조를 제공하는데 있다.Accordingly, the technical problem to be solved by the present invention, that is, the purpose of the present invention is to solve the structural problems of the camshaft as in the prior art, and the cam for reasons such as the multi-valve or design of the intake and exhaust valves of the engine combustion chamber The present invention provides an improved camshaft and cam structure that can be used efficiently when the cams and the cams are arranged at close intervals.

본 고안의 다른 목적은 캠 샤프트에 결합되는 캠의 구조를 개선함으로써 캠과 캠을 일정한 간격을 유지하며 효율적으로 조립할 수 있는 캠 샤프트와 캠 구조를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a cam shaft and a cam structure that can be efficiently assembled while maintaining a constant distance between the cam and the cam by improving the structure of the cam coupled to the cam shaft.

본 고안의 또 다른 목적은 캠 샤프트에 결합되는 캠의 구조를 개선하여 조립 공정을 용이하게 하고 그에 따라 캠 샤프트의 조립 및 그에 따른 생산성을 향상시키는 캠 샤프트와 캠 구조를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a cam shaft and a cam structure that improves the structure of the cam coupled to the cam shaft, thereby facilitating the assembly process and thereby improving the assembly and thus productivity of the cam shaft.

도 1은 본 고안이 적용되는 일반적인 중공 소결 캠 샤프트의 내부구성을 보인 단면도1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a general hollow sintered camshaft to which the present invention is applied

도 2는 본 고안에 따른 캠과 샤프트의 분해 사시도2 is an exploded perspective view of the cam and the shaft according to the present invention

도 3의 a는 본 고안에서 적용되는 캠의 구조를 보이기 위한 단면도3 is a cross-sectional view for showing the structure of the cam applied in the present invention

도 3의 b는 본 고안에서 적용되는 캠의 구조를 보이기 위한 단면도3 is a cross-sectional view for showing the structure of the cam applied in the present invention

도 4는 본 고안에서 적용되는 캠의 다른 구조를 보이기 위한 단면도Figure 4 is a cross-sectional view for showing another structure of the cam applied in the present invention

도 5는 본 고안에서 적용되는 캠의 다른 구조를 보이기 위한 단면도5 is a cross-sectional view showing another structure of the cam applied in the present invention

도 6은 본 고안에서 적용되는 캠의 또 다른 구조를 보이기 위한 단면도6 is a cross-sectional view showing another structure of the cam applied in the present invention

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for main parts of drawing ***

10;샤프트 20;캠10; shaft 20; cam

21;돌기 22;연장돌기21; protrusion 22; extension protrusion

30;프론트 엔드피스 40;리어 엔드피스30; front end piece 40; rear end piece

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 제1 실시 예는, 엔진 연소실의 흡, 배기 밸브와 인접 설치되어 흡 배기 밸브의 개폐 정도를 조절하는 캠 샤프트에 있어서, 상기 캠은 샤프트의 외경과 동일하거나 조금 큰 내경을 가지며; 상기 캠의 내경과 접한 바깥 가장자리의 적어도 어느 일 측에는 돌기가 원주 방향으로 돌출 구비된 것을 특징으로 하는 캠 샤프트를 제공한다.제1 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제1 구성 예는, 상기 돌기는 상기 캠의 일 측면에서 시작되는 돌기의 시작 부분과 돌기가 끝나는 부분이 곡률을 갖고 형성된 것이 효과적이다.제1 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제2 구성 예는, 상기 캠 샤프트는 침탄질화, 프라즈마 질화, 보론화 처리, 레이저 열처리, 무산화 열처리, 유도가열 열처리, 화염 열처리, 전자 빔 열처리, 표면 열처리 중 선택된 적어도 어느 한 가지의 열처리 공정에 의해 완성된 것이 효과적이다.제1 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제3 구성 예는, 상기 캠의 내경을 형성하는 바깥 둘레의 양측에는 일정한 높이를 갖는 돌기가 원주 방향으로 돌출 구비된 것이 효과적이다.제1 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제4 구성 예는,상기 한 쌍의 돌기는 그 길이가 상이한 것이 효과적이다.제1 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제5 구성 예는,상기 캠은 내경부와 그 내경부를 둘러싸는 외경부가 같은 재질의 금속 분말이 소결에 의해 형성된 것이 효과적이다.제1 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제6 구성 예는, 상기 캠은 내경부와 그 내경부를 둘러싸는 외경부가 서로 다른 이종의 금속 분말이 소결에 의해 형성된 것이 효과적이다.제1 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제7 구성 예는, 상기 돌기는 그 선단부가 평면인 것이 효과적이다.제1 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제8 구성 예는,상기 돌기는 그 선단부가 뾰족한 형상을 갖는 것이 효과적이다.제1 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제9 구성 예는,상기 돌기는 그 선단부가 반구 형상을 갖는 것이 효과적이다.본 고안의 제2 실시 예는, 엔진 연소실의 흡, 배기 밸브와 인접 설치되어 흡 배기 밸브의 개폐 정도를 조절하는 캠 샤프트의 캠 구조에 있어서, 상기 캠은 샤프트의 외경과 동일하거나 조금 큰 내경을 가지며; 상기 캠의 내경과 접하는 바깥 둘레의 일 측에는 일정한 높이와 폭을 갖는 돌기가 원주 방향으로 돌출 구비된 것이 바람직하다.제2 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제1 구성 예는, 상기 돌기는 상기 캠의 일 측면에서 시작되는 돌기의 시작 부분과 돌기가 끝나는 부분이 곡률을 갖고 형성된 것이 효과적이다.제2 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제2 구성 예는, 상기 돌기는 캠의 내경 바깥 가장자리의 양측에 한 쌍으로 배열된 것이 효과적이다.제2 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제3 구성 예는,상기 한 쌍의 돌기는 그 높이가 같은 것이 효과적이다.제2 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제4 구성 예는,상기 한 쌍의 돌기는 그 높이가 상이한 것이 효과적이다.제2 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제5 구성 예는,상기 캠은 내경부와 그 내경부를 둘러싸는 외경부가 같은 재질의 금속 분말이 소결에 의해 형성된 것이 효과적이다.제2 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제6 구성 예는,상기 캠은 내경부와 그 내경부를 둘러싸는 외경부가 서로 다른 이종의 금속 분말이 소결에 의해 형성된 것이 효과적이다.제2 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제7 구성 예는,상기 돌기는 그 선단부가 평면인 것이 효과적이다.제2 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제8 구성 예는,상기 돌기는 그 선단부가 뾰족한 형상을 갖는 것이 효과적이다.제2 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제9 구성 예는,상기 돌기는 그 선단부가 반구 형상을 갖는 것이 효과적이다.본 고안의 제3 실시 예는, 엔진 연소실의 흡, 배기 밸브와 인접 설치되어 흡 배기 밸브의 개폐 정도를 조절하는 캠 샤프트의 캠 구조에 있어서, 상기 캠은 샤프트의 외경과 동일하거나 조금 큰 내경을 갖고 쌍으로 면접 설치되며; 한 쌍의 상기 캠 중 마주하는 측에 해당되는 어느 하나의 캠의 적어도 일 측면에는 일정한 직경을 갖는 원반 형상의 연장돌기가 원주 방향으로 돌출 구비된 것을 특징으로 하는 캠 샤프트의 캠 구조를 제공한다.제3 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제1 구성 예는,상기 연장돌기는 상기 캠의 일 측면에서 시작되는 연장돌기의 시작 부분과 연장돌기가 끝나는 부분이 곡률을 갖고 형성된 것이 효과적이다.제3 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제2구성 예는,상기 연장돌기의 상, 하단부는 캠의 내, 외경 사이에 위치되도록 폭 넓게 배열된 것이 효과적이다.제3 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제3 구성 예는, 상기 연장돌기는 캠의 내, 외측면에 한 쌍으로 구비되며 그 돌출된 길이가 서로 같은 것이 효과적이다.제3 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제4 구성 예는,한 쌍의 상기 연장돌기는 돌출된 길이가 서로 상이한 것이 효과적이다.제3 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제5 구성 예는,상기 캠은 내경부와 그 내경부를 둘러싸는 외경부가 같은 재질의 금속 분말이 소결에 의해 형성된 것이 효과적이다.제3 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 제6 구성 예는, 상기 캠은 내경부와 그 내경부를 둘러싸는 외경부가 서로 다른 이종의 금속 분말이 소결에 의해 형성된 것이 효과적이다.이하에서는 상기의 목적을 달성하는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.In order to achieve the above object, the first embodiment of the present invention, the cam shaft is installed adjacent to the intake and exhaust valves of the engine combustion chamber to adjust the opening and closing degree of the intake and exhaust valve, the cam is the same as the outer diameter of the shaft Has a slightly larger inner diameter; At least one side of the outer edge in contact with the inner diameter of the cam provides a cam shaft, characterized in that the projection is provided in the circumferential direction. A first configuration example for effectively implementing the first embodiment, the projection is It is effective that the start portion of the projection and the end portion of the projection starting from one side of the cam are formed with curvature. A second configuration example for effectively implementing the first embodiment may include: carburizing, plasma nitriding, Effective by at least one heat treatment process selected from boron treatment, laser heat treatment, anoxic heat treatment, induction heating heat treatment, flame heat treatment, electron beam heat treatment, surface heat treatment is effective. In the third configuration example, protrusions having a constant height are formed on both sides of the outer circumference forming the inner diameter of the cam. In the fourth configuration example for effectively implementing the first embodiment, it is effective that the pair of projections are different in length. The fifth configuration for effectively implementing the first embodiment For example, the cam may be formed by sintering an inner diameter portion and a metal powder having the same outer diameter portion surrounding the inner diameter portion by sintering. A sixth configuration example for effectively implementing the first embodiment may include: It is effective that the dissimilar metal powder having different diameters surrounding the neck portion and the inner diameter portion is formed by sintering. In a seventh configuration example for effectively implementing the first embodiment, it is effective that the protrusion has a flat tip portion. In an eighth configuration example for effectively implementing the first embodiment, it is effective that the protrusion has a sharp shape at the tip end thereof. In the ninth structural example to be realized, the protrusion has an effective hemispherical shape. The second embodiment of the present invention is provided adjacent to the intake and exhaust valves of the engine combustion chamber to control the degree of opening and closing of the intake exhaust valve. In the cam structure of the cam shaft to be adjusted, the cam has an inner diameter equal to or slightly larger than the outer diameter of the shaft; It is preferable that a protrusion having a constant height and width is provided to protrude in the circumferential direction on one side of the outer circumference contacting the inner diameter of the cam. A first configuration example for effectively implementing the second embodiment, wherein the protrusion is formed of the cam It is effective that the start portion and the end portion of the projection starting from one side are formed with curvature. The second configuration example for effectively implementing the second embodiment is that the projections are formed on both sides of the outer edge of the inner diameter of the cam. Arranged in pairs is effective. In the third configuration example for effectively implementing the second embodiment, it is effective that the pair of protrusions have the same height. Fourth configuration example for effectively implementing the second embodiment The pair of protrusions may have different heights. A fifth configuration example for effectively implementing the second embodiment may include: It is effective that the outer diameter surrounding the neck is formed by sintering metal powder of the same material. In a sixth configuration example for effectively implementing the second embodiment, the cam has an inner diameter and an outer diameter surrounding the inner diameter. It is effective that other dissimilar metal powders are formed by sintering. In the seventh configuration example for effectively implementing the second embodiment, the protrusions are effective in that the tip is flat. In the eighth configuration example, it is effective that the protrusion has a sharp tip shape. In the ninth configuration example for effectively implementing the second embodiment, it is effective that the protrusion has a hemispherical shape. According to a third embodiment of the present invention, in the cam structure of the camshaft which is installed adjacent to the intake and exhaust valves of the engine combustion chamber and adjusts the opening and closing degree of the intake exhaust valve, Group cam is interview installed outside diameter equal to or has a slightly larger internal diameter of the pair of shafts; At least one side of any one of the cams corresponding to the opposite side of the pair of cams provides a cam structure of the cam shaft, characterized in that the disk-shaped extension protrusions having a constant diameter protruding in the circumferential direction. In the first configuration example for effectively implementing the third embodiment, it is effective that the extension protrusion is formed with a curvature at the beginning of the extension protrusion starting at one side of the cam and at the end portion of the extension protrusion. In the second configuration example for effectively implementing the example, it is effective that the upper and lower ends of the extension protrusion are widely arranged so as to be located between the inner and outer diameters of the cam. A third configuration example for effectively implementing the third embodiment The extension protrusions are provided in pairs on the inner and outer surfaces of the cam, and their protruding lengths are equal to each other. In the fourth configuration example, it is effective that the pair of extension protrusions are different from each other in protruding length. In a fifth configuration example for effectively implementing the third embodiment, the cam surrounds the inner diameter portion and the inner diameter portion thereof. It is effective that the outer diameter is formed by sintering the metal powder of the same material. In a sixth configuration example for effectively implementing the third embodiment, the cam has a heterogeneous structure in which the inner diameter portion and the outer diameter portion surrounding the inner diameter portion are different from each other. It is effective that the metal powder is formed by sintering. Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention for achieving the above object will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에는 본 고안에서 적용되는 캠과 샤프트의 요부를 보인 분해 사시도가 도시되어 있고, 도 3에는 본 고안에서 적용되는 캠의 실시 예를 보인 단면도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안에서 적용되는 캠 샤프트의 결합상태를 보인 예시도가 도시되어 있으며, 도 5 내지 도 6에는 본 고안에서 적용되는 캠 샤프트의 다른 예를 보인 예시도가 도시되어 있다.2 is an exploded perspective view showing the main portion of the cam and the shaft applied in the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing an embodiment of the cam applied in the present invention, Figure 4 is applied in the present invention Exemplary diagrams showing the engagement state of the cam shaft is shown, Figures 5 to 6 are shown an exemplary view showing another example of the cam shaft applied in the present invention.

이에 도시된 바와 같이 본 고안이 적용되는 캠 샤프트는 샤프트(10)와 캠(20)으로 이루어지며 양쪽 끝 단부에는 프론트 엔드 피스(30)와 리어 엔드 피스(40)가 장착된다.As shown therein, the camshaft to which the present invention is applied consists of a shaft 10 and a cam 20, and both end ends are equipped with a front end piece 30 and a rear end piece 40.

또한, 상기한 캠 샤프트는 연소실의 흡, 배기 밸브와 인접 설치되어 흡 배기 밸브의 개폐 정도를 조절하는데 이는 일반적인 캠 샤프트의 구성 및 기능과 동일하다.In addition, the cam shaft is installed adjacent to the intake and exhaust valves of the combustion chamber to adjust the opening and closing degree of the intake and exhaust valves, which is the same as the configuration and function of a general cam shaft.

다만, 본 고안의 특징부는 상기 캠(20)은 샤프트(10)의 외경과 동일하거나 조금 큰 내경을 갖고 설치되며, 상기 캠(20)의 내경 바깥 가장자리의 일 측에는 일정한 높이를 갖는 돌기(21) 또는 연장돌기(22)가 원주 방향으로 돌출 구비된다는 점이다.However, a feature of the present invention is that the cam 20 is installed with an inner diameter equal to or slightly larger than the outer diameter of the shaft 10, and the protrusion 21 having a constant height on one side of the inner diameter outer edge of the cam 20. Alternatively, the extension protrusion 22 protrudes in the circumferential direction.

이러한 캠 샤프트는 침탄질화, 프라즈마 질화, 보론화 처리, 레이저 열처리, 무산화 열처리, 유도가열 열처리, 화염 열처리, 전자 빔 열처리, 표면 열처리 중 선택된 적어도 어느 한 가지의 열처리 공정에 의해 완성되는 것이 효과적이다.Such camshaft is effective to be completed by at least one heat treatment process selected from carburizing nitriding, plasma nitriding, boronization, laser heat treatment, anoxic heat treatment, induction heating heat treatment, flame heat treatment, electron beam heat treatment, and surface heat treatment. .

한편, 상기 돌기(21) 또는 연장돌기(22)는 상기 캠의 내경 바깥 가장자리의 양측에 일정한 높이를 갖고 돌출되는 것이 효과적이지만, 그 높이가 상이하게 구성될 수도 있다.On the other hand, the protrusion 21 or the extension protrusion 22 is effective to protrude with a constant height on both sides of the inner diameter outer edge of the cam, but the height may be configured differently.

그리고 상기 캠은 내경부와 그 내경부를 둘러싸는 외경부가 같은 재질의 금속 분말이 소결에 의해 형성될 수도 있지만, 이종의 다른 금속 분말이 소결에 의해 형성될 수도 있다.The cam may be formed by sintering a metal powder of the same material as the inner diameter portion and the outer diameter portion surrounding the inner diameter portion, but may be formed by sintering other different metal powders.

상기 돌기(21)는 그 선단부가 평탄면으로 구비될 수도 있지만 선단부가 뾰족하거나 곡면을 갖도록 구비될 수도 있다.The protrusion 21 may be provided such that the tip portion thereof is a flat surface, but the tip portion may have a pointed or curved surface.

한편, 상기와 같은 샤프트(10)와 돌기(21)가 구비된 캠(20)은 별도로 제작된 상태에서 약 1100℃ 이상의 고열을 유지하는 소결로의 내측에 투입한 후 설정된 시간을 경과시키게 되면 중공체인 샤프트(10)의 외주면과 캠(20)의 내주면 사이의 일부는 확산접합에 의해 용융되며 샤프트(10)에 대해 캠(20)이 일체로 부착 구비될 것이다.On the other hand, the cam 20 provided with the shaft 10 and the protrusion 21 as described above is hollowed out after the set time is elapsed after being introduced into the inside of the sintering furnace that maintains a high temperature of about 1100 ° C. or higher in a separately manufactured state. A portion between the outer circumferential surface of the chain shaft 10 and the inner circumferential surface of the cam 20 will be melted by diffusion bonding and the cam 20 will be integrally attached to the shaft 10.

다만, 본 고안의 특징부는 상기와 같이 샤프트(10)에 설치된 캠(20)과 캠(20)은 내경의 가장자리 양측에 또는 어느 일측에 돌기(21) 또는 연장돌기(22)가 설치된 상태에서 서로 일정한 간극을 유지하며 설치된다는 점이다.However, the features of the present invention, as described above, the cam 20 and the cam 20 installed on the shaft 10 are mutually in the state where the protrusions 21 or the extension protrusions 22 are installed on either side or at either side of the edge of the inner diameter. It is installed with a certain gap.

물론, 이와 같은 돌기(21)와 연장돌기(22)는 그 돌출이 시작되는 부분부터 끝나는 부분까지 곡면으로 연장되어 마찰 압접에 의해 접합시 내부 응력을 향상시킬 수 있다.Of course, the protrusion 21 and the extension protrusion 22 may extend from the beginning of the projection to the end of the curved surface to improve the internal stress during bonding by friction welding.

따라서, 엔진 연소실의 흡, 배기 밸브의 다 밸브화 또는 설계상 등의 이유로 캠과 캠을 일정한 간격을 두고 근접 배치할 때 다양한 길이를 갖고 돌출되는 돌기에 의해 설정된 간극을 유지하며 효율적으로 사용할 수 있다.Therefore, when the cams and the cams are placed close to each other at regular intervals for reasons such as the inlet and exhaust valves of the engine combustion chamber and the design of the valves, the gaps set by the protrusions having various lengths can be efficiently used. .

이와 같이, 본 고안이 속하는 기술 분야의 종사자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.As such, those skilled in the art will appreciate that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features thereof.

그러므로 이상에서 기술한 실시 예 들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 하고, 본 고안의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 실용신안등록청구범위에 의하여 나타내어지며, 실용신안등록청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the embodiments described above are to be understood as illustrative and not restrictive in all respects, and the scope of the present invention is represented by the utility model registration claims to be described later rather than the detailed description, and the scope of the utility model registration claims. All changes or modifications derived from the meaning and scope and equivalent concepts shall be construed as being included in the scope of the present invention.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 엔진 연소실의 흡, 배기 밸브의 다 밸브화 또는 설계상 등의 이유로 캠과 캠을 일정한 간격을 두고 근접 배치할 때 효율적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.As described in detail above, according to the present invention, there is an effect that the cam and the cam can be disposed in close proximity at regular intervals for reasons such as the multi-valve of the intake and exhaust valves of the engine combustion chamber and the design.

또 본 고안은 캠 샤프트에 결합되는 캠의 구조를 개선함으로써 캠과 캠을 일정한 간격을 유지하며 효율적으로 조립할 수 있는 효과도 있다.In addition, the present invention improves the structure of the cam coupled to the cam shaft has the effect that can be efficiently assembled while maintaining a constant cam and cam.

또한 본 고안은 캠 샤프트에 결합되는 캠의 구조를 개선하여 조립 공정을 용이하게 하고 그에 따라 캠 샤프트의 조립 및 그에 따른 생산성을 향상시키는 효과도 있다.In addition, the present invention has an effect of improving the structure of the cam coupled to the cam shaft to facilitate the assembly process, thereby improving the assembly and thus productivity of the cam shaft.

Claims

In the cam shaft which is provided adjacent to the intake and exhaust valves of the engine combustion chamber, and controls the opening and closing degree of the intake exhaust valve,

The cam has an inner diameter equal to or slightly larger than the outer diameter of the shaft;

At least one side of the outer edge in contact with the inner diameter of the cam cam projection, characterized in that the projection is provided in the circumferential direction.

The method of claim 1,

The protrusion further comprises a cam shaft having a curvature formed at the beginning of the protrusion and the end portion of the protrusion starting on one side of the cam.

The method of claim 1,

The cam shaft is completed by at least one heat treatment process selected from carburizing nitriding, plasma nitriding, boronization, laser heat treatment, anoxic heat treatment, induction heating heat treatment, flame heat treatment, electron beam heat treatment, and surface heat treatment. Camshaft.

The method of claim 1,

On both sides of the outer circumference forming the inner diameter of the cam cam shaft, characterized in that the projection having a predetermined height is provided in the circumferential direction.

The method of claim 4, wherein

The cam shaft further comprises a different length of the projections.

The method of claim 1,

The cam shaft is characterized in that the inner diameter portion and the outer diameter portion surrounding the inner diameter portion is formed of a metal powder of the same material by sintering.

The method of claim 1,

The cam shaft is characterized in that the inner diameter portion and the outer diameter surrounding the inner diameter portion is formed by sintering different kinds of metal powder different from each other.

The method of claim 1,

And said projection has a tip end portion of which is flat.

The method of claim 1,

The projection further comprises a cam shaft having a pointed tip shape.

The method of claim 1,

And the protrusion further comprises a tip portion of which has a hemispherical shape.

In the cam structure of the cam shaft which is provided adjacent to the intake and exhaust valves of the engine combustion chamber to adjust the opening and closing degree of the intake exhaust valve,

On one side of the outer circumference of the cam in contact with the inner diameter of the cam shaft of the cam shaft, characterized in that a protrusion having a constant height and width is provided in the circumferential direction.

The method of claim 11,

The protrusion of the cam shaft of the cam shaft further comprises a curvature of the start portion and the end portion of the projection starting from one side of the cam is formed with a curvature.

The method of claim 11,

And the protrusions are arranged in pairs on both sides of the outer edge of the inner diameter of the cam.

The method of claim 11,

And the pair of protrusions have the same height.

The method of claim 11,

The pair of projections cam structure of the cam shaft further comprises a different height.

The method of claim 11,

The cam shaft of the cam shaft, characterized in that the inner diameter portion and the outer diameter portion surrounding the inner diameter portion is formed by sintering metal powder of the same material.

The method of claim 11,

The cam cam cam structure, characterized in that the inner diameter portion and the outer diameter surrounding the inner diameter portion is formed by sintering different kinds of metal powder different from each other.

The method of claim 11,

The cam structure of the cam shaft, characterized in that the front end is a flat surface.

The method of claim 11,

The projection further comprises a cam shaft of the cam shaft further comprises a pointed shape.

The method of claim 11,

And the projection further comprises a tip of which has a hemispherical shape.

The cams are interviewed in pairs with an inner diameter equal to or slightly larger than the outer diameter of the shaft;

Cam structure of a cam shaft, characterized in that at least one side of any one of the cams corresponding to the opposite side of the pair of cams is provided with a disk-shaped extension protrusion having a constant diameter protruding in the circumferential direction.

The method of claim 21,

The extension protrusions cam structure of the cam shaft further comprises a curvature formed at the beginning of the extension and the end portion of the extension projections starting from one side of the cam.

The method of claim 21,

The cam structure of the cam shaft including the upper and lower ends of the extension protrusions are arranged to be wide between the inner, outer diameter of the cam.

The method of claim 21,

The cam protrusion of the cam shaft includes a pair of extension protrusions are provided on the inner and outer surfaces of the cam, the protruding lengths are the same.

The method of claim 24,

The pair of extension protrusions of the cam shaft of the cam shaft further comprises a protruding length different from each other.

The method of claim 21,