KR200369570Y1 - Locking device for a cap window of heavy equipment - Google Patents
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Abstract
본 고안은 중장비의 운전실 유리창에 대한 록킹이 간단한 동작에 의해 견고하게 이루어짐에 따라 중장비의 자체진동 및 외부충격에 의해 운전실 유리창이 임의적으로 개방되는 것이 방지될 수 있고, 중장비의 운전실 유리창에 대한 록킹해제가 간단한 동작만으로 이루어질 수 있어 필요시 운전실 유리창을 용이하게 개방할 수 있는 중장비용 운전실 유리창용 록킹장치에 관한 것이다.The present invention can be prevented from arbitrarily opening the cab glass window by the self-vibration and external shock of the heavy equipment, as the locking of the cab glass window of the heavy equipment is made by a simple operation, and unlocking the cab glass window of the heavy equipment The present invention relates to a locking device for a cab glass window for heavy equipment that can be easily opened by a simple operation if necessary.
본 고안에 따른 중장비용 운전실 유리창용 록킹장치는, 일측이 힌지고정되어 소정각도범위로 회동되면서 개폐되는 중장비의 운전실 유리창의 인접부위에 고정되는 베이스플레이트와, 베이스플레이트에 일체로 형성되고 홈이 형성되는 고정축과, 고정축의 홈 내에 설치되는 스프링과, 고정축이 끼워지는 내부공간이 형성되고, 내부공간의 상단에는 관통구멍이 형성됨에 따라 걸림턱이 형성되며, 걸림턱 상에는 다단의 요철구조가 형성되는 레버와, 레버를 고정축에 대해 회동가능하게 고정하는 체결부재와, 레버의 관통구멍을 통해 외부로 돌출되는 머리부가 형성되고, 레버의 내부공간 내에서 스프링 및 다단의 요철구조에 지지되는 날개부가 양측에 형성됨에 따라, 레버가 소정각도로 회동될 경우에는 레버가 회동될 수 없도록 자동적으로 록킹을 설정하고 머리부가 가압될 경우에는 로킹을 해제하여 레버가 소정각도범위로 회동될 수 있게 하는 푸셔와, 레버에 결합되어 일체로 회동되면서 유리창의 전면측을 선택적으로 지지하는 탄성지지부재를 포함한다.Locking device for the cab glass window for heavy equipment according to the present invention, the base plate is fixed to the adjacent portion of the cab glass window of the heavy equipment that is opened and closed while one side is hinged and rotated to a predetermined angle range, integrally formed on the base plate and the groove The fixed shaft, a spring installed in the groove of the fixed shaft, and an inner space into which the fixed shaft is fitted are formed, and a locking jaw is formed at the upper end of the inner space as a through hole is formed. A lever to be formed, a fastening member for rotatably fixing the lever to the fixed shaft, and a head projecting outward through the through hole of the lever are formed, and are supported by the spring and the multi-stage uneven structure in the inner space of the lever. As the wings are formed on both sides, the locking is automatically set so that the lever cannot be rotated when the lever is rotated at a predetermined angle. When the head is pressed and the head is pressed, the pusher releases the locking so that the lever can be rotated to a predetermined angle range, and is coupled to the lever and includes an elastic support member for selectively supporting the front side of the glass window while being integrally rotated.
Description
본 고안은 중장비용 운전실 유리창용 록킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 중장비의 운전실 유리창에 대한 록킹이 간단한 동작에 의해 견고하게 이루어짐에 따라 중장비의 자체진동 및 외부충격에 의해 운전실 유리창이 임의적으로 개방되는 것이 방지될 수 있고, 중장비의 운전실 유리창에 대한 록킹해제가 간단한 동작만으로 이루어질 수 있어 필요시 운전실 유리창을 용이하게 개방할 수 있는 중장비용 운전실 유리창용 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a locking device for a cab glass window for heavy equipment, and more particularly, as the locking of the cab glass window of the heavy equipment is made solid by a simple operation, the cab glass window is arbitrarily opened by self-vibration and external shock of the heavy equipment. It can be prevented, and the locking device for the cab glass window of the heavy equipment can be made only by a simple operation, and relates to a locking device for the cab glass window for heavy equipment that can easily open the cab glass window if necessary.
일반적으로 굴삭기, 로더, 포크 리프트와 같은 중장비의 운전실 상에는 유리창들이 힌지고정되고, 이 유리창의 인접부위에는 유리창을 닫힌 상태로 고정하고 필요시에만 개방될 수 있도록 하는 록킹장치가 설치된다.Generally, windows are hinged and fixed on the cab of heavy equipment such as excavators, loaders, forklifts, and adjacent windows are provided with locking devices to secure the windows in a closed state and to open them only when necessary.
중장비용 운전실에 설치되는 유리창은 차체에 하측이 힌지결합되어 전면측으로 회동되면서 개방되는 구조를 가지며, 이러한 유리창의 록킹장치는 차체 상에서 유리창의 상단과 인접하는 부위에 고정되는 베이스플레이트와, 베이스플레이트에 회동가능하게 결합되어 유리창의 전면측을 선택적으로 지지할 수 있는 지지부재로 이루어진다.The windshield installed in the cab for heavy equipment has a structure in which the lower side is hinged to the vehicle body and rotated to the front side to be opened. It is composed of a support member that is rotatably coupled to selectively support the front side of the glass window.
그러나 전술한 구조의 중장비용 운전실 유리창용 록킹장치에서는 베이스플레이트에 대해 지지부재가 자유자재로 회동가능한 관계로, 유리창에 대한 록킹 및 록킹해제가 정확하게 이루어질 수 없으며, 특히 중장비의 자체진동 및 외부충격에 의해 유리창이 임의적으로 개방될 수 있는 문제점이 있다.However, in the locking device for the cab windshield for heavy equipment of the above-described structure, since the support member is freely rotatable with respect to the base plate, the locking and unlocking of the window cannot be precisely performed, and especially for self-vibration and external shock of heavy equipment. There is a problem that the window can be opened arbitrarily.
따라서, 본 고안의 목적은, 중장비의 운전실 유리창에 대한 록킹이 간단한 동작에 의해 견고하게 이루어짐에 따라 중장비의 자체진동 및 외부충격에 의해 유리창이 임의적으로 개방되는 것이 방지될 수 있고, 중장비의 운전실 유리창에 대한 록킹해제가 간단한 동작만으로 이루어질 수 있어 필요시 유리창을 용이하게 개방할 수 있도록 한, 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치를 제공하기 위한 것이다.Therefore, the object of the present invention, as the locking to the cab glass window of the heavy equipment is made by a simple operation can be prevented to open arbitrarily by the self-vibration and external impact of the heavy equipment, the cab glass window of the heavy equipment It is to provide a locking device for the cab glass window of the heavy equipment that can be unlocked for a simple operation so that the window can be easily opened when necessary.
도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치의 사시도.1 is a perspective view of the locking device for the cab glass window of the heavy equipment according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치의 분해조립도.Figure 2 is an exploded view of the locking device for the cab glass window of the heavy equipment according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치의 록킹상태를 나타내는 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing a locking state of the cab glass window locking device of the heavy equipment according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치의 록킹상태를 나타내는 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing a locking state of the cab glass window locking device of the heavy equipment according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치의 록킹해제를 나타내는 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the unlocking of the locking device for the cab glass window of the heavy equipment according to an embodiment of the present invention.
도 5는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치의 사용상태도.Figure 5 is a state of use of the locking device for the cab glass window of the heavy equipment according to an embodiment of the present invention.
도 6은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치의 또 다른 사용상태도.Figure 6 is another state of use of the locking device for the cab glass window of the heavy equipment according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치1: Locking device for cab glass window of heavy equipment
10 : 베이스플레이트 20 : 고정축10: base plate 20: fixed shaft
21 : 홈 30 : 스프링21: groove 30: spring
40 : 레버 41 : 내부공간40: lever 41: internal space
43 : 관통구멍 45 : 걸림턱43: through hole 45: locking jaw
47 : 다단의 요철구조 50 : 체결부재47: multi-stage uneven structure 50: fastening member
60 : 푸셔 61 : 머리부60: pusher 61: head
63 : 날개부 70 : 탄성지지부재63 wing portion 70 elastic support member
80 : 와셔스프링80: washer spring
전술한 본 고안의 목적은,The object of the present invention described above,
일측이 힌지고정되어 소정각도범위로 회동되면서 개폐되는 중장비의 운전실 유리창의 인접부위에 고정되는 베이스플레이트;A base plate fixed to an adjacent portion of a cab glass window of a heavy equipment that is hinged and fixed to one side and rotated in a predetermined angle range;
베이스플레이트에 일체로 형성되고 홈이 형성되는 고정축;A fixed shaft formed integrally with the base plate and having a groove formed therein;
고정축의 홈 내에 설치되는 스프링;A spring installed in the groove of the fixed shaft;
고정축이 끼워지는 내부공간이 형성되고, 내부공간의 상단에는 관통구멍이 형성됨에 따라 걸림턱이 형성되며, 걸림턱 상에는 다단의 요철구조가 형성되는 레버;An inner space into which the fixed shaft is fitted, and a locking jaw is formed as a through hole is formed at an upper end of the inner space, and a lever having a multi-step uneven structure formed on the locking jaw;
레버를 고정축에 대해 회동가능하게 고정하는 체결부재;A fastening member for rotatably fixing the lever with respect to the fixed shaft;
레버의 관통구멍을 통해 외부로 돌출되는 머리부가 형성되고, 레버의 내부공간 내에서 스프링 및 다단의 요철구조에 지지되는 날개부가 양측에 형성됨에 따라, 레버가 소정각도로 회동될 경우에는 레버가 회동될 수 없도록 자동적으로 록킹을 설정하고 머리부가 가압될 경우에는 로킹을 해제하여 레버가 소정각도범위로 회동될 수 있게 하는 푸셔; 및As the head portion is formed to protrude outward through the through hole of the lever, and wings are supported on both sides of the spring and the multi-stage uneven structure in the inner space of the lever, the lever is rotated when the lever is rotated at a predetermined angle. A pusher which automatically sets the locking so as not to be possible and releases the locking when the head is pressed so that the lever can be rotated to a predetermined angle range; And
레버에 결합되어 일체로 회동되면서 유리창의 전면측을 선택적으로 지지하는 탄성지지부재;를 포함하는 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치를 제공함에 의해 달성된다.It is achieved by providing a locking device for a cab glass window of a heavy equipment including a; elastic support member coupled to the lever and integrally rotated to selectively support the front side of the glass window.
본 고안의 바람직한 특징에 의하면, 전술한 베이스플레이트와 전술한 레버사이에 개재되는 와셔스프링을 더 포함한다.According to a preferred feature of the present invention, it further comprises a washer spring interposed between the base plate and the lever described above.
본 고안의 더욱 바람직한 특징에 의하면, 전술한 다단의 요철구조는,According to a more preferable feature of the present invention, the above-described multi-stage uneven structure,
레버가 소정각도로 회동될 때 푸셔의 날개부 상단이 스프링의 탄성에 의해 삽입되어 레버가 회동될 수 없게 고정되도록 하는 록킹홈부;A locking groove for inserting the upper end of the wing of the pusher by the elasticity of the spring when the lever is rotated at a predetermined angle so that the lever cannot be rotated;
푸셔의 머리부를 가압함에 따라 록킹홈부로부터 이탈된 푸셔의 날개부 상단 상으로 슬라이딩되면서 레버가 회동될 수 있게 하는 제 1 돌기부; 및A first protrusion for sliding the lever while the head of the pusher slides over the top of the winger of the pusher, which is released from the locking groove; And
제 1 돌기부에 접하는 푸셔의 날개부 상단이 걸려짐에 따라 레버가 제 1 돌기부에 상응하는 소정각도범위 내에서만 회동되도록 하는 제 2 돌기부;를 포함한다.And a second protrusion allowing the lever to rotate only within a predetermined angle range corresponding to the first protrusion as the upper end of the wing of the pusher in contact with the first protrusion is caught.
이하에서, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세하게 설명하되, 이로 인해 본 고안의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but this does not limit the technical spirit and scope of the present invention.
도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치(1)의 사시도를 도시하고, 도 2는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치(1)의 분해조립도를 도시한다.Figure 1 shows a perspective view of the cab glass window locking device 1 of the heavy equipment according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cab glass window locking device 1 of the heavy equipment according to a preferred embodiment of the present invention The exploded view of.
도 1 및 도 2에 도시되는 바와 같이, 본 고안에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치(1)는, 일측이 힌지고정되어 소정각도범위로 회동되면서 개폐되는 중장비의 운전실 유리창(도시되지 않음)의 인접부위에 고정되는 베이스플레이트(10)와, 베이스플레이트(10)에 일체로 형성되고 상부에 홈(21)이 형성되며 외주면을 따라 환형그루브(23)가 형성되는 고정축(20)과, 고정축(20)의 홈(21) 내에 설치되어 푸셔(60)의 하단을 탄성지지함과 동시에 가압에 의해 푸셔(60)가 이동가능하게 하는 스프링(30)과, 고정축(20)이 끼워지는 내부공간(41)이 형성되고, 내부공간(41)의 상단에는 푸셔(60)의 머리부(61)의 돌출을 위한 관통구멍(43)이 형성됨에 따라 푸셔(60)의 날개부(63) 상단이 탄성접촉되는 걸림턱(45)이 형성되며, 걸림턱(45) 상에는 다단의 요철구조(47)가 형성되고, 일측에 탄성지지부재(70)의 결합을 위한 지지대(49)가 일체로 형성되는 레버(40)와, 레버(40)의 일측, 고정축(20)의 환형그루브(23) 및 레버(40)의 타측을 차례로 관통하여 레버(40)를 고정축(20)에 대해 회동가능하게 고정하는 체결부재(50)와, 레버(40)의 관통구멍(43)을 통해 외부로 돌출되는 머리부(61)가 형성되고, 레버(40)의 내부공간(41) 내에서 스프링(30) 및 다단의 요철구조(47)에 지지되는 날개부(63)가 양측에 형성됨에 따라, 레버(40)가 소정각도로 회동될 경우에는 레버(40)가 회동될 수 없도록 자동적으로 록킹을 설정하고 머리부(61)가 가압될 경우에는 로킹을 해제하여 레버(40)가 소정각도범위로 회동될 수 있게 하는 푸셔(60)와, 레버(40)의 지지대(49)에 결합되어 레버(40)와 일체로 회동되면서 중장비의 운전실 유리창의 전면측을 선택적으로 지지하는 탄성지지부재(70)를 포함한다.As shown in Figure 1 and 2, the locking device for the cab glass window of the heavy equipment according to the present invention, one side of the cab glass window (not shown) of the heavy equipment that is opened and closed while hinged and rotated to a predetermined angle range A base plate 10 fixed to an adjacent portion, a fixed shaft 20 formed integrally with the base plate 10 and having a groove 21 formed thereon, and an annular groove 23 formed along an outer circumferential surface thereof, The spring 30 is installed in the groove 21 of the shaft 20 to support the lower end of the pusher 60 and to allow the pusher 60 to move by pressing, and the fixed shaft 20 is fitted therein. An inner space 41 is formed, and a through hole 43 for protruding the head 61 of the pusher 60 is formed at an upper end of the inner space 41, so that the wing portion 63 of the pusher 60 is formed. A locking jaw 45 having an upper end in elastic contact is formed, and a multi-step uneven structure 47 is formed on the locking jaw 45, and one side Of the lever 40 and the one side of the lever 40, the annular groove 23 of the fixed shaft 20, and the lever 40, which are integrally formed with the support 49 for coupling the elastic support member 70. Fastening member 50 for rotatably fixing the lever 40 to the fixed shaft 20 by sequentially passing through the other side, and the head portion 61 protruding to the outside through the through hole 43 of the lever 40 Is formed, and the wing portions 63 supported by the spring 30 and the multi-stage uneven structure 47 are formed on both sides in the inner space 41 of the lever 40, so that the lever 40 is at a predetermined angle. In the case of rotation, the lock 40 is automatically set so that the lever 40 cannot be rotated, and when the head 61 is pressed, the lock is released so that the lever 40 can be rotated to a predetermined angle range ( 60 and an elastic support member coupled to the support 49 of the lever 40 and pivoting integrally with the lever 40 to selectively support the front side of the cab glass window of the heavy equipment. And 70.
여기서, 베이스플레이트(10)는 중장비의 운전실 유리창의 인접부위에 고정되는 일종의 브래킷으로서, 나사의 결합을 위한 관통구멍(11)이 형성된다.Here, the base plate 10 is a kind of bracket fixed to an adjacent portion of the cab glass window of the heavy equipment, and a through hole 11 for coupling a screw is formed.
전술한 베이스플레이트(10)에 일체로 형성되는 고정축(20)은 레버(40)의 회동축으로, 상부에는 스프링(30)의 수용 및 푸셔(60) 하단의 삽입고정을 위한 홈(21)이 형성되고, 외주면에는 레버(40)를 고정축(20)에 고정하는 체결부재(50)가 레버(40)의 회동에 따라 함께 회동될 수 있도록 가이드를 형성하는 환형그루브(23)가 형성된다.The fixed shaft 20 formed integrally with the base plate 10 is a pivot shaft of the lever 40, and the groove 21 for accommodating the spring 30 and inserting the lower end of the pusher 60 at the upper portion thereof. Is formed, the outer peripheral surface is formed with an annular groove 23 for forming a guide so that the fastening member 50 for fixing the lever 40 to the fixed shaft 20 can be rotated together in accordance with the rotation of the lever 40. .
전술한 고정축(20)의 홈(21)에 수용되는 스프링(30)은 푸셔(60)의 날개부(63) 상단이 레버(40)의 걸림턱(45)에 형성된 다단의 요철구조(47)에 접촉되도록 푸셔(60)의 하단을 탄성지지함과 동시에 머리부(61)의 가압에 의해 푸셔(60)가 눌려질 수 있게 하는 역할을 한다.The spring 30 accommodated in the groove 21 of the fixed shaft 20 has a multi-stage uneven structure 47 in which an upper end of the wing portion 63 of the pusher 60 is formed on the locking jaw 45 of the lever 40. At the same time, the bottom of the pusher 60 is elastically supported so as to come into contact with the c), and the pusher 60 can be pressed by the pressure of the head 61.
전술한 고정축(20)에 끼워져 고정되는 레버(40)는 고정축(20)에 대해 소정각도로 회동되면서 중장비의 운전실 유리창을 개폐가능하게 하는 것으로, 유리창의 개폐를 위한 회동시 운전자가 파지하기 쉽도록 전체적으로 절곡손잡이 형상을 가지는 것이 바람직하다.The lever 40 fitted to the fixed shaft 20 is fixed to the fixed shaft 20 to allow opening and closing of the cab glass window of the heavy equipment while being rotated at a predetermined angle with respect to the fixed shaft 20. It is desirable to have a bending handle shape as a whole for ease.
전술한 레버(40)에는 고정축(20)이 하부로 끼워짐과 동시에 푸셔(60)의 날개부(63)를 수용하는 내부공간(41)이 형성되고, 내부공간(41)의 상단에는 푸셔(60)의 머리부(61)가 관통되어 돌출됨과 동시에 푸셔(60)의 날개부(63) 상단이 탄성접촉되는 걸림턱(45)이 형성되도록 내부공간(41) 보다 더 작은 직경을 가지는 관통구멍(43)이 형성되며, 일측에는 유리창을 접촉지지하는 탄성지지부재(70)가 결합되는 지지대(49)가 일체로 형성된다.In the above-described lever 40, an inner space 41 is formed to accommodate the wing portion 63 of the pusher 60 while the fixed shaft 20 is fitted downward, and a pusher is formed at an upper end of the inner space 41. The head 61 of the 60 passes through and protrudes and has a diameter smaller than that of the inner space 41 so that a locking jaw 45 is formed in which the upper end of the wing portion 63 of the pusher 60 is elastically contacted. A hole 43 is formed, and on one side, a support 49 to which the elastic support member 70 for contacting the glass window is coupled is integrally formed.
전술한 걸림턱(45) 상에는 푸셔(60)의 날개부(63) 상단이 탄성접촉되는 다단의 요철구조(47)가 형성되는데, 이 다단의 요철구조(47)는 레버(40)가 유리창 상으로 소정각도로 회동될 때 푸셔(60)의 날개부(63) 상단이 스프링(30)의 탄성에 의해그 내부로 삽입되어 레버(40)가 회동될 수 없게 고정되도록 하는 록킹홈부(47a)와, 관통구멍(43)을 통해 돌출된 푸셔(60)의 머리부(61)를 가압함에 따라 록킹홈부(47a)로부터 이탈된 푸셔(60)의 날개부(63) 상단 상으로 슬라이딩되면서 레버(40)가 회동될 수 있게 하는 제 1 돌기부(47b)와, 제 1 돌기부(47b)에 접하는 푸셔(60)의 날개부(63) 상단이 걸려짐에 따라 레버(40)가 제 1 돌기부(47b)에 상응하는 소정각도범위 내에서만 회동될 수 있게 하는 제 2 돌기부(47c)를 포함한다.On the above-mentioned locking step 45, the multi-stage uneven structure 47 is formed in which the upper end of the wing portion 63 of the pusher 60 is elastically contacted. The multi-stage uneven structure 47 has a lever 40 formed on a glass window. When the upper portion of the wing 63 of the pusher 60 is rotated by a predetermined angle into the locking groove portion 47a which is inserted into it by the elasticity of the spring 30 so that the lever 40 can not be rotated. The lever 40 is slid onto the upper end of the wing portion 63 of the pusher 60 which is separated from the locking groove 47a by pressing the head 61 of the pusher 60 protruding through the through hole 43. ), The lever 40 is engaged with the first protrusion 47b and the upper end of the wing 63 of the pusher 60 in contact with the first protrusion 47b. It includes a second projection 47c to be rotated only within a predetermined angle range corresponding to the.
록킹홈부(47a)는 다단의 요철구조(47) 중에서 최고높이로 형성되고, 제 1 돌기부(47b)는 그 다음의 중간높이로 형성되고, 제 2 돌기부(47c)는 최저높이로 형성됨에 따라, 레버(40)의 회동시에는 푸셔(60)의 날개부(63) 상단이 중간높이의 제 1 돌기부(47b)에 접하고 레버(40)의 록킹시에는 푸셔(60)의 날개부(63) 상단이 최고높이인 록킹홈부(47a)에 접하게 되므로, 레버(40)의 회동시보다 레버(40)의 록킹시에 푸셔(60)의 머리부(61)가 더 돌출되게 된다.As the locking groove 47a is formed at the highest height among the multi-stage uneven structure 47, the first protrusion 47b is formed at the next intermediate height, and the second protrusion 47c is formed at the minimum height. When the lever 40 is rotated, the upper end of the wing portion 63 of the pusher 60 is in contact with the first protrusion 47b having a medium height. When the lever 40 is locked, the upper end of the wing portion 63 of the pusher 60 is locked. Since it comes into contact with the locking groove 47a which is the highest height, the head 61 of the pusher 60 is more protruded when the lever 40 is locked than when the lever 40 is rotated.
전술한 레버(40)를 고정축(20)에 대해 회동가능하게 고정하는 체결부재(50)는 레버(40)의 일측, 고정축(20)의 환형그루브(23) 및 레버(40)의 타측을 차례로 관통하여 고정되고, 레버(40)의 회동시 환형그루브(23)를 따라 일체로 회동된다. 레버(40)의 양측에는 체결부재(50)의 결합을 위한 구멍(42)이 형성된다.The fastening member 50 for rotatably fixing the aforementioned lever 40 to the fixed shaft 20 has one side of the lever 40, an annular groove 23 of the fixed shaft 20, and the other side of the lever 40. It is fixed to pass through in turn, and is rotated integrally along the annular groove 23 during the rotation of the lever (40). Holes 42 for coupling the fastening member 50 are formed at both sides of the lever 40.
전술한 스프링(30) 및 다단의 요철구조(47)에 의해 지지되어 레버(40)의 록킹 및 록킹해제를 가능하게 하는 푸셔(60)는 레버(40)의 관통구멍(43)을 통해 외부로 돌출되는 머리부(61)가 상부에 형성되고, 레버(40)의 내부공간(41) 내에서 스프링(30) 및 다단의 요철구조(47)에 지지되는 날개부(63)가 양측에 형성된다.The pusher 60, which is supported by the spring 30 and the multi-stage uneven structure 47, to enable locking and unlocking of the lever 40, is moved outward through the through hole 43 of the lever 40. Protruding head 61 is formed on the upper portion, and wing portions 63 supported by the spring 30 and the multi-stage uneven structure 47 are formed on both sides in the inner space 41 of the lever 40. .
전술한 레버(40)의 지지대(49)에 결합되는 탄성지지부재(70)는 레버(40)와 일체로 회동되면서 중장비의 운전실 유리창의 전면측을 선택적으로 지지하는 것으로, 유리창의 손상을 방지하기 위해 고무재로 형성되는 것이 바람직하다.The elastic support member 70 coupled to the support 49 of the lever 40 is rotated integrally with the lever 40 to selectively support the front side of the cab glass window of the heavy equipment, thereby preventing damage to the glass window. It is preferably formed of a rubber material.
전술한 베이스플레이트(10)와 레버(40) 사이에는 와셔스프링(80)이 개재되는 것이 바람직한데, 이 와셔스프링(80)은 레버(40)의 결합방향에 대해 반대방향으로 탄성을 제공함으로써, 중장비의 자체진동이나 외부충격에 의해 레버(40)가 고정축(20)에 대해 임의적으로 회동되는 것을 방지하는 역할을 한다.The washer spring 80 is preferably interposed between the base plate 10 and the lever 40. The washer spring 80 provides elasticity in a direction opposite to the engagement direction of the lever 40. It serves to prevent the lever 40 from being randomly rotated about the fixed shaft 20 by the self-vibration or external impact of the heavy equipment.
도 3 및 도 4는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치(1)의 록킹 및 록킹해제상태를 각각 도시한다. 이하, 도 3 및 도 4 를 참조하여 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치(1)의 록킹 및 록킹해제작동을 설명한다.3 and 4 show the locking and unlocking state of the locking device 1 for the cab glass window of the heavy equipment according to the preferred embodiment of the present invention, respectively. Hereinafter, the locking and unlocking operation of the locking device 1 for the cab glass window of the heavy equipment will be described with reference to FIGS. 3 and 4.
유리창을 닫힌 상태로 지지하기 위하여 탄성지지부재(70)가 유리창 상에 접하도록 레버(40)가 소정각도로 회동될 경우에는, 도 3에 도시되는 바와 같이, 다단의 요철구조(47) 중 제 1 돌기부(47b)가 푸셔(60)의 날개부(63) 상단에 접하여 슬라이딩되다가 록킹홈부(47a)에 이르게 되는데, 이 때 스프링(30)의 탄성에 의해 푸셔(60)가 밀어올려지면서 록킹홈부(47a)의 내부로 삽입됨으로써 레버(40)가 중장비의 자체진동이나 외부충격 등에 의해 임의적으로 회동될 수 없게 록킹이 설정된다.When the lever 40 is rotated at a predetermined angle so that the elastic support member 70 contacts the glass window to support the glass window in the closed state, as shown in FIG. 1 protrusion 47b is in contact with the upper edge of the wing portion 63 of the pusher 60 and then reaches the locking groove 47a, the pusher 60 is pushed up by the elasticity of the spring 30, the locking groove portion The locking is set so that the lever 40 cannot be arbitrarily rotated by the internal vibration or external shock of heavy equipment by being inserted into the interior of the 47a.
유리창을 열기 위해서는 전술한 록킹상태를 해제하여야 하는데, 이러한 록킹해제는 도 4에 도시되는 바와 같이, 푸셔(60)의 머리부(61)를 가압함에 의해 푸셔(60)가 스프링(30)을 밀어 홈(21) 내로 이동되면서 날개부(63) 상단이 록킹홈부(47a)로부터 빠져나오면서 이루어진다.In order to open the glass window, the above-described locking state must be released, and such unlocking is pushed by the pusher 60 by pushing the head 61 of the pusher 60 as shown in FIG. 4. While moving into the groove 21, the upper portion of the wing 63 is made while exiting from the locking groove 47a.
이렇게 록킹상태가 해제되면, 푸셔(60)의 날개부(63) 상단이 제 1 돌기부(47b)에 접하여 슬라이딩가능하므로 레버(40)가 반대방향으로 회동될 수 있으며, 탄성지지부재(70)가 유리창을 완전히 벗어나게 되면 제 1 돌기부(47b)에 접하여 슬라이딩되던 날개부(63) 상단이 제 2 돌기부(47c)에 걸려지게 되어 더 이상 회동될 수 없게 되므로, 레버(40)는 제 1 돌기부(47b)의 연장범위에 상응하는 소정각도범위 내에서 회동되면서, 유리창을 개폐하게 된다.When the locking state is released in this way, since the upper end of the wing portion 63 of the pusher 60 is slidable in contact with the first protrusion 47b, the lever 40 may be rotated in the opposite direction, and the elastic support member 70 may be rotated. When the glass window is completely out of the window, the upper edge of the wing portion 63 sliding in contact with the first protrusion 47b is caught by the second protrusion 47c, so that the lever 40 cannot be rotated any further, so that the lever 40 is the first protrusion 47b. Rotating within a predetermined angle range corresponding to the extension range of the) to open and close the glass window.
도 5 및 도 6은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치(1)의 사용상태도를 도시한다.5 and 6 show a state diagram of use of the locking device 1 for the cab glass window of the heavy equipment according to an embodiment of the present invention.
도 5에 도시되는 바와 같이, 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치(1)는 중장비의 운전실에 내에서 힌지(110)에 의해 하측이 고정되어 전면측으로 회동되면서 개폐되는 유리창(100)의 상부 인접부위에 양측으로 2개가 중앙을 중심으로 대칭되거 설치되는 것이 바람직하다.As shown in Figure 5, the cab glass window locking device 1 of the heavy equipment is fixed to the lower side by the hinge 110 in the cab of the heavy equipment in the upper adjacent portion of the glass window 100 is opened and closed while rotating to the front side. On both sides, it is preferable that the two are installed symmetrically about the center.
도 6의 상측에 도시되는 바와 같이, 유리창(100)을 닫힌 상태로 유지하기 위해서는, 전면측으로 회동된 유리창(100)을 밀어올린 후 양측 록킹장치(1)의 레버(40)를 아랫방향으로 90도 회동시키면 되는데, 이 경우에는 록킹홈(47a) 및 푸셔(60)의 날개부(63) 상단의 결합에 의한 록킹에 따라, 탄성지지부재(70)가 유리창(100)의 전면측을 지지한 상태로 레버가 고정된다.As shown in the upper side of FIG. 6, in order to keep the window 100 closed, the lever 40 of both locking devices 1 is pushed down 90 by pushing the window 100 rotated to the front side. In this case, the elastic support member 70 supports the front side of the glass window 100 according to the locking by the coupling of the locking groove 47a and the upper end of the wing 63 of the pusher 60. The lever is fixed in the state.
도 6의 하측에 도시되는 바와 같이, 유리창(100)을 열고자 할 경우에는, 푸셔(60)의 머리부(61)를 눌러 록킹홈(47a) 및 푸셔(60)의 날개부(63) 상단의 결합에 의한 록킹상태를 해제시킨 후, 양측 록킹장치(1)의 레버(40)를 반대방향으로 90도 회동시키면 되는데, 이 경우에는 탄성지지부재(70)가 유리창(100)의 전면측으로부터 완전히 벗어나게 됨에 따라 유리창이 전면측으로 회동되어 개방될 수 있게 된다.As shown in the lower side of FIG. 6, in order to open the window 100, the head 61 of the pusher 60 is pressed to lock the groove 47a and the upper part of the wing 63 of the pusher 60. After releasing the locking state by the combination of the two, the lever 40 of the two locking device 1 is rotated 90 degrees in the opposite direction, in this case the elastic support member 70 from the front side of the glass window 100 As it is completely off, the glass window can be rotated to the front side and opened.
이상에서와 같이, 전술한 본 고안에 따른 중장비의 운전실 유리창용 록킹장치에 의하면, 레버를 회동시키는 간단한 동작에 의해 에 대한 중장비의 운전실 유리창에 대한 록킹이 자동적으로 견고하게 이루어질 수 있어, 중장비의 자체진동 및 외부충격에 의해 유리창이 임의적으로 개방되는 것이 방지될 수 있다.As described above, according to the locking device for the cab glass window of the heavy equipment according to the present invention described above, the locking of the cab glass window of the heavy equipment can be automatically and firmly made by a simple operation of rotating the lever, the heavy equipment itself Random opening of the glass window by vibration and external shock can be prevented.
또한, 푸셔를 누르는 간단한 동작만으로 중장비의 운전실 유리창에 대한 록킹해제가 이루어질 수 있어 필요시 유리창을 용이하게 개방할 수 있는 잇점이 있다.In addition, by simply pressing the pusher can be unlocked to the cab glass window of the heavy equipment has the advantage that the glass window can be easily opened when necessary.
Claims (3)
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- 2004-09-24 KR KR20-2004-0027563U patent/KR200369570Y1/en not_active IP Right Cessation
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