KR200367186Y1 - 횡단보도 통행 신호등용 하우징 - Google Patents

Abstract

본 고안은 광다이오드 등 소형 발광체군으로 이루어진 일체형 또는 단구형 신호등의 장점을 최대한 발휘할 수 있는 횡단보도 통행 신호등 지지장치를 제공하는 것으로서, 중공체로 만들어지고, 끝부분이 막히고 한 쌍의 통풍공이 형성된 후단부와 앞부분이 개구된 보도 통행 신호용 신호등 수용공이 형성된 선단부를 가지는 본체로 구성된 것을 특징으로 하는 횡단보도 통행 신호등용 하우징에 관한 것이다.

Description

횡단보도 통행 신호등용 하우징{Housing of traffic signal lamps for pedestrians crossings}

본 고안은 횡단보도 통행 신호등용 하우징, 보다 상세하게는 하나의 신호등으로 적어도 녹색 및 적색 신호를 선별적으로 발생시키는 일체형 신호등을 수용하는 횡단보도 통행 신호등용 하우징에 관한 것이다.

현재 일반적으로 사용되고 있는 횡단보도 통행 신호등은 2개의 신호등이 1조로 구성되어 지주 상단에 상하로 고정 설치된 구조로 되어 있다. 이러한 교통 신호등은 부피가 크고 무거우며 전력 소비가 많고 많은 공간을 필요로 하였고, 그 크기로 인해 강풍에 견딜 수 있는 견고성이 요구되고 있다.

이러한 종래의 교통 신호등의 문제점을 해결하기 위하여 실용신안등록 제325793호(일체형 교통신호등) 및 제332507호, 출원인이 실용신안등록출원 제2004-19672호(개량된 횡단보도 통행 신호등)를 출원한 바 있으나, 이러한 일체형 또는 단구형 신호등에 적합한 횡단보도 통행 신호등용 지지장치는 알려진 것이 없다.

본 고안은 광다이오드 등 소형 발광체군으로 이루어진 일체형 또는 단구형 신호등의 장점을 최대한 발휘할 수 있는 횡단보도 통행 신호등 지지장치를 제공하기 위하여 안출한 것으로서, 구조가 간단하고 경량인 횡단보도 통행 신호등용 하우징을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 또한 바람의 영향을 적게 받는 횡단보도 통행 신호등의 하우징을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 또 다른 목적은 교통 신호등의 설치, 수리 또는 교체가 용이한 횡단보도 통행 신호등의 하우징을 제공하는 것을 목적으로 한다.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 원형, 다각형, 요철형 외주면의 단면으로 된 중공체(中空體)로서, 끝부분이 막힌 후단에 상하 또는 수평으로 형성된 통풍공과, 선단에 수평 방향으로 형성된 하나의 신호등 수용공을 가지는 본체로 구성된 횡단보도 통행 신호등의 하우징을 제공한다.

본 고안의 횡단보도 통행 신호등의 하우징은 수평 또는 상하 방향으로 형성된 통풍공을 통해 공기가 유통됨에 따라 바람에 의한 영향이 억제되고 신호등 수용공에 일체형 신호등을 착탈식으로 부착, 분리할 수 있는 특징이 있다.

도 1은 본 고안의 하나의 실시예가 적용된 보도 통행 신호등의 사시도이고,

도 2는 도 1의 보도 통행 신호등의 정면도이며,

도 3은 도 1의 보도 통행 신호등의 측단면도이고,

도 4는 도 1의 보도 통행 신호등의 정단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 본체 10' : 보조체

11 : 통풍공 12, 12' : 신호등 수용공

20, 20' : 신호등 고정보조구 21 : 개구부

22, 22' : 여과지 30 : 전원선

40 : 지주 50, 50' : 신호등

51 : 소형 발광체군 53 : 제어장치

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면을 참고로 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 4는 본 고안의 하나의 실시예의 횡단보도 통행 신호등용 하우징의 사시도, 정면도, 측단면도 및 정단면도로서, 원형 단면을 가지는 원주형 중공체로서, 끝부분이 마개(16)로 막힌 후단에 수평 방향으로 형성된 한 쌍의 통풍공(11)과 선단에 수평하게 형성된 보도 통행 신호등 수용공(12)을 가지는 본체(10)와, 보도 통행 신호등 수용공(12)에 삽입 고정되고 차양부(28)를 가지며 관체로 된 교통 신호등 고정보조구(20), 본체(10)와 직각을 이루어 수평으로 연통되게 결합되고 차량 신호등 수용공(12')이 형성된 원주형 중공체인 보조체(10') 및 차량 신호등 수용공(12')에 삽입 고정되고 관체로 된 차량 신호등 고정보조구(20')가 구비된 것을 보여준다.

또한, 도 1, 도 2에 나타나 있듯이 일체형 신호등(50)(50')이 해당 고정보조구(20)(20')에 각각 삽입 고정되는 것으로서 그 측면에 형성된 개구부(21)(21')에 직물지 또는 금속망으로 된 여과지(22)(22')를 부착하여 전기 전자적으로 동작되는신호등(50)에 먼지 등 오염물질이 들어가는 것을 막아준다. 첨부도면에 도시되어 있지는 않으나, 이러한 여과지를 통풍공(11)에 부착할 수도 있다.

도 2의 보도 통행 신호등(50)은 출원인의 실용신안등록출원 제2004-19672호의 일 예의 광다이오드 배열 상태를 나타낸 것으로서, 도 3a, 도 3b와 같이 유리커버(55)에 의해 보호되는 소형 발광체군(51)이 연결선(52)과 제어장치(53)를 통핸 전원플러그(54)에 접속되어 있으며, 이 전원플러그(54)는 지주(40)를 통해 본체(10) 후단부 내에 뻗어 있는 전원 잭(28)에 삽입 고정되며, 이 전원 잭(28)은 본체(10) 후단부 내부에 부착할 수도 있다.

차량 신호등(50')도 유리커버(55')에 의해 보호되는 소형 발광체군(51')이 연결선(52')과 제어장치(53')를 통해 전원플러그(54')에 접속되고 이 전원플러그(54')가 지주(40)를 통해 보조체(10')의 후단 내에 뻗어 있는 전원 잭(28')에 삽입 고정되는 것은 보도 통행 신호등(50)과 동일하다. 이 차량 신호등(50')은 적색신호와 녹색신호, 필요에 따라 예비신호(황색이 아니어도 무방함)를 표시하는 기능이 있으면 되고 출원인의 실용신안등록출원 제2004-19209호(개량된 일체형 교통 신호등)을 사용하는 것이 바람직하다.

신호등 고정보조구(20)(20')는 신호등(50)(50')과 함께 하우징의 본체(10)와 보조체(10')의 신호등 수용공(12)(12')에 끼움 고정하는 등의 방법으로 설치된다. 이 관체형 신호등 고정보조구(20)(20')는 신호등 수용공(12)(12')의 형상에 맞추어 단면이 원형이 아닌 다각형 또는 요철면 외주면을 갖도록 할 수도 있으며, 신호등(50)(50')의 구성요소로 할 수도 있다.

위와 같은 구성의 본 고안의 실시예의 횡단보도 통행 신호등의 하우징은 신호등(50)(50')과 결합된 적당한 무게를 가지고 지주(40)에 지지된 상태에서 통풍공(11)을 통해 공기가 수평으로 유통되어 바람의 영향을 매우 적게 받고 신호등 동작시 발생하는 열을 배출해 주며, 신호등(50)(50')이 착탈식으로 하우징에 설치되어 있으므로 정비, 교체가 용이하다.

위의 본 고안의 실시에에 관한 설명에서는 관체인 신호등 고정보조구(20)를 포함하여 설명하였으나, 이들을 생략하고 신호등(50)(50')을 신호등 수용공(12)(12')에 직접 설치할 수도 있다.

또한, 도시된 바와 같이 통풍공(11)과 신호등 수용공(12)(12')이 연통되어 있지 않고 분리된 공간으로 만들 수도 있으며, 이 경우 신호등 수용공(12)(12')에 전원선이 직접 인입되게 형성할 수도 있다.

위의 실시예에서는 차량 신호등이 부착된 횡단보도 통행 신호등용 하우징에 대하여 실시예를 들어 설명하였으나, 차량 신호등을 부착하지 않은 횡단보도 통행 신호등용 하우징을 만들 수도 있다.

또한, 본체(10)와 보조체(10') 나아가 신호등(50)(50')의 단면을 원이 아닌 다각형이나 요철면의 외주면을 형성할 수도 있다.

위의 실시예에서는 출원인의 실용신안등록출원 제2004-19672호 및 제2004-19209호의 신호등을 사용하는 것으로 설명하였으나, 본 고안은 교통 신호등용 하우징에 관한 것으로서, 위의 출원고안 이외의 다른 일체형 또는 단구형 교통 신호등을 사용할 수 있고, 하우징의 형상을 본 고안의 기술적 사상의 범위내에서 여러가지로 변경, 변형할 수 있음은 물론이다.

따라서, 본 고안의 권리범위는 위의 실시예나 그에 관한 설명에 의하여 제한되지 않으며, 실용신안등록청구의 범위에 의해서만 제한된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안은 일체형 신호등을 사용하여 좁은 공간을 차지하는 교통 신호등을 제작할 수 있도록 구조가 간단하고 경량인 횡단보도 통행 신호등용 하우징을 제공한다.

또한, 본 고안은 바람의 영향을 적게 받는 횡단보도 통행 신호등을 만들 수 있으며, 각 신호등을 착탈식으로 쉽게 부착, 철거, 정비, 교체할 수 있는 횡단보도 통행 신호등을 제공하는 효과가 있다.

Claims (8)

1. 다수의 소형 발광체로 구성되며 적어도 녹색 및 적색 신호를 발생시키는 일체형 신호등을 사용한 신호등에 있어서,

   중공체로 만들어지고, 끝부분이 막히고 한 쌍의 통풍공이 형성된 후단부와 앞부분이 개구된 보도 통행 신호용 신호등 수용공이 형성된 선단부를 가지는 본체로 구성된 것을 특징으로 하는 횡단보도 통행 신호등용 하우징.
2. 제1항에 있어서,

   상기 본체의 선단부의 일측에 수평으로 연통되게 결합되고 차량 신호용 신호등 수용공이 형성된 중공체의 보조체를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단보도 통행 신호등용 하우징.
3. 제1항에 있어서,

   상기 본체가 원형, 다각형 또는 요철형 외주면의 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 횡단보도 통행 신호등용 하우징.
4. 제2항에 있어서,

   상기 보조체가 원형, 다각형, 또는 요철형 외주면의 단면으로 된 것을 특징으로 하는 횡단보도 통행 신호등용 하우징.
5. 제1항, 제2항, 제3항 또는 제4항에 있어서,

   상기 신호등 수용공에 설치되는 관체형 신호등 고정보조구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단보도 통행 신호등용 하우징.
6. 제1항, 제2항, 제3항 또는 제4항에 있어서,

   상기 통풍공과 신호등 수용공이 연통된 것을 특징으로 하는 횡단보도 통행 신호등용 하우징.
7. 제1항, 제2항, 제3항, 제4항 또는 제5항에 있어서,

   상기 통풍공과 신호등 수용공이 연통되지 아니하고, 상기 신호등 수용공에 전원선 인입공이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 횡단보도 통행 신호등용 하우징.
8. 제5항에 있어서,

   상기 신호등 고정보조구의 측면에 형성된 개구부에 여과지가 부착된 것을 특징으로 하는 횡단보도 통행 신호등용 하우징.