KR200361349Y1

KR200361349Y1 - 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지

Info

Publication number: KR200361349Y1
Application number: KR20-2004-0017047U
Authority: KR
Inventors: 김성수
Original assignee: 모딘코리아 유한회사
Priority date: 2004-06-17
Filing date: 2004-06-17
Publication date: 2004-09-08

Abstract

본 고안은, 가스 탱크와 플랜지의 접합부에 대한 브레이징용 필러 메탈의 도포가 충분히 이루어질 수 있는 구조를 가짐으로써 접합부의 접합강도를 향상시켜 가스 탱크의 안정적인 설치가 가능케 되며, 가스 탱크와 플랜지의 조립시 플랜지의 위치가 정확하게 고정이 되도록 하여 브레이징 이후에 설계 치수를 만족시킬 수 있는 구조를 갖는 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지를 개시한다.

본 고안의 주요한 구성은, 이지알 쿨러용 가스 탱크의 말단부와 접합되는 접합부를 구비하여 상기 가스 탱크와 접합된 상태로 가스 탱크를 차체측에 고정시키는 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지에 있어서, 상기 접합부에, 상기 가스 탱크의 말단부와 접합되도록 브레이징용 필러 메탈이 도포되기 위한 여분의 공간을 형성하는 홈이 구비되고, 상기 가스 탱크의 말단부와 브레이징되기 전에 가조립되도록 가스 탱크의 말단부를 코킹시키기 위한 코킹홈이 구비된 것을 요지로 한다.

Description

이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지 {Flange for Gas Tank Mounting of E.G.R. Cooler}

본 고안은 자동차의 배기가스 재순환장치 즉 EGR 장치에서 재순환되는 배기가스를 냉각시키기 위한 쿨러에 관련된 것으로서, 보다 상세하게는, 냉각시키고자 하는 배기가스를 쿨러에 포집하는 가스 탱크를 차체측에 설치하는 데에 사용되는 플랜지에 관한 것이다.

자동차의 운행에 따른 배출가스 중에 연료의 연소에 의해 배기계통에서 배출되는 배기가스에는 일산화탄소(CO)와 질소산화물(NO_X) 및 탄화수소류(HC) 등의 유해물질들이 다량으로 함유되어 있다. 특히, 질소산화물의 경우에는 연료의 완전 연소 즉 엔진이 고온일수록 발생량이 증가하게 되는데, 최근에는 배기가스를 흡기계로 재순환시켜 실린더 내의 연소온도를 낮춤으로써 질소산화물의 발생을 억제시키는 배기가스 재순환장치(EGR : Exhaust Gas Recirculation 장치)가 적용되고 있다.

그리고, 이러한 EGR 장치에는 재순환되는 배기가스의 온도를 낮추기 위한 냉각장치(즉, EGR 쿨러)가 구비되어 있는데, 첨부도면 도 1에 그 대체적인 구조가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 하우징(100)의 내부에 격판(200)과 여러개의 파이프(300)가 설치되어 있고, 하우징(100)의 양단에는 가스 탱크(400)가 설치되어 있으며, 하우징(100)의 측부에는 냉각수 유입관(500)과 냉각수 유출관(600)이 부착되어 있다. 이에 따라, 일측의 가스 탱크(400)로 포집된 배기가스는 파이프(300)를 통과하면서 타측의 가스 탱크(400)로 다시 포집되어 흡기매니폴드(미도시)측으로 재순환하게 되는데, 냉각수 유입관(500)을 통해 하우징(100) 내부로 공급된 냉각수에 의해 파이프(300)를 통과하는 배기가스가 냉각된다.

한편, 가스 탱크(400)의 외측 단부에는 가스 탱크(400)를 차체측에 고정하기 위한 설치용 플랜지(700)가 구비되어 있는데, 이 플랜지(700)의 상세한 구조는 도 2 및 도 3에 나타나 있다. 도시된 플랜지(700)의 구조를 살펴보면, 가스 탱크와 조립되는 접합부(710)가 가스 탱크의 말단부와 완전히 일치하는 형태로 이루어져 있음을 알 수 있다. 즉 도 4를 참조하여 보면, 가스 탱크(400)의 말단부(410)와 접촉하는 플랜지(700)의 접합부(710)는 접촉면이 서로 일치하고 있으며, 가스 탱크(400)의 말단부(410)와 플랜지(700)의 접합부(710) 사이의 접촉면에는 전혀 공간이 존재하지 않는다. 이에 따라, 가스 탱크(400)와 플랜지(700)를 브레이징으로 접합시킬 때, 브레이징용 필러 메탈(filler metal)의 도포가 충분하게 이루어지지 못함으로써, 브레이징 이후 제품의 품질이 양호하지 못하게 되는 문제가 있다. 즉, 가스 탱크(400)와 플랜지(700)의 접합부에 대한 접합강도가 저하됨으로써, 가스 탱크(400)가 안정적으로 설치되지 못하는 것이다. 또한, 가스 탱크(400)와 플랜지(700)의 조립시 가스 탱크(400)와 플랜지(700)의 조립 위치가 정확하게 고정이 되지 않음으로 인해 브레이징 이후에 설계 치수를 만족시키지 못하는 문제가 있다.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 가스 탱크와 플랜지의 접합부에 대한 브레이징용 필러 메탈의 도포가 충분히 이루어질 수 있는 구조를 가짐으로써 접합부의 접합강도를 향상시켜 가스 탱크의 안정적인 설치가 가능케 되는 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지를 제공하는 데에 있다.

본 고안의 다른 목적은, 가스 탱크와 플랜지의 조립시 조립 위치가 정확하게 고정이 되도록 하여 브레이징 이후에 설계 치수를 만족시킬 수 있는 구조를 갖는 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지를 제공하는 데에 있다.

도 1 : 일반적인 EGR 쿨러를 예시한 단면도

도 2 : 종래의 플랜지를 나타낸 정면도

도 3 : 종래의 플랜지를 나타낸 측단면도

도 4 : 종래의 플랜지와 가스 탱크의 조립 상태를 나타낸 측단면도

도 5 : 본 고안에 따른 플랜지를 나타낸 정면도

도 6 : 본 고안에 따른 플랜지를 나타낸 측단면도

도 7 : 본 고안에 따른 플랜지와 가스 탱크의 조립 상태를 나타낸 측단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 플랜지 11 : 접합부

11a : 홈 11b : 코킹홈

20 : 가스 탱크 21 : 말단부

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지는, 이지알 쿨러용 가스 탱크의 말단부와 접합되는 접합부를 구비하여 상기 가스 탱크와 접합된 상태로 가스 탱크를 차체측에 고정시키는 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지에 있어서, 상기 접합부에, 상기 가스 탱크의 말단부와 접합되도록 브레이징용 필러 메탈이 도포되기 위한 여분의 공간을 형성하는 홈이 구비된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 홈은 상기 접합부의 형상을 따라 환형(環形)으로 형성되는 것이 바람직하다.

또, 상기 접합부에, 상기 가스 탱크의 말단부와 브레이징되기 전에 가조립되도록 가스 탱크의 말단부를 코킹시키기 위한 코킹홈이 더 형성될 수도 있으며, 이 코킹홈은 좌우 대칭으로 복수개가 형성되는 것이 바람직하다.

이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

첨부도면 도 5 및 도 6은 각각 본 고안에 따른 플랜지를 나타낸 정면도와 측단면도이고, 도 7은 본 고안에 따른 플랜지와 가스 탱크의 조립 상태를 나타낸 측단면도이다. 이를 종래의 플랜지를 나타낸 도 2 내지 도 4와 비교하면 다음과 같은 특징이 있음을 알 수 있다.

먼저, 본 고안의 플랜지(10)는 가스 탱크(20)의 말단부(21)와 접합되는 접합부(11)에, 가스 탱크(20)의 말단부(21)와 접합되는 면적이 확장되도록 브레이징용 필러 메탈이 도포될 여분의 공간을 형성하는 홈(11a)이 구비된 것을 특징으로 하고 있다. 이 홈(11a)은 특히 접합부(11)의 형상을 따라 환형(環形)으로 형성됨으로써 필러 메탈의 도포 면적을 보다 더 크게 할 수 있게 된다.

그리고, 플랜지(10)의 접합부(11)에는, 브레이징 전에 가스 탱크(20)의 말단부(21)와 가조립되기 위하여 가스 탱크(20)의 말단부(21)를 코킹시키기 위한 코킹홈(11b)이 더 형성되는데, 이 코킹홈(11b)은 좌우 대칭으로 복수개가 형성된다.

위와 같은 구성에 의하여, 가스 탱크(20)의 말단부(21)를 플랜지(10)의 접합부(11)에 밀착시킨 상태에서 브레이징을 하고자 할 때, 접합부(11)에 형성되어 있는 홈(11a) 안으로 충분한 양의 필러 메탈이 도포되므로, 브레이징이 완료되면 플랜지(10)의 접합부(11)와 가스 탱크(20)의 말단부(21) 사이에서의 접합강도가 종래에 비해 크게 향상된다.

또, 플랜지(10)의 접합부(11)와 가스 탱크(20)의 말단부(20)를 브레이징 접합하기에 앞서, 플랜지(10)의 접합부(11)에 가스 탱크(20)의 말단부(21)를 삽입한 상태에서, 가스 탱크(20)의 말단부(21)를 플랜지(10)의 접합부(11)에 형성되어 있는 코킹홈(11b)으로 코킹시키면 플랜지(10)와 가스 탱크(20)의 조립 위치가 유동되지 않고 고정이 됨으로써, 브레이징 완료 후에는 가스 탱크(20)와 플랜지(10)의 조립된 치수가 설계된 바대로 이루어지게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지에 의하면, 가스 탱크와 플랜지의 접합부에 브레이징용 필러 메탈이 충분히 도포됨으로써 접합부의 접합강도가 크게 향상되어 가스 탱크의 안정적인 설치가 가능케 되는 효과가 있다.

또한, 가스 탱크와 플랜지가 브레이징되기 전에 견고하게 가조립됨에 따라, 조립시 조립 위치가 정확하게 고정이 되어, 브레이징 이후에 설계 치수면에서 만족스러운 결과를 나타내는 효과가 있다.

Claims

이지알 쿨러용 가스 탱크의 말단부와 접합되는 접합부를 구비하여 상기 가스 탱크와 접합된 상태로 가스 탱크를 차체측에 고정시키는 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지에 있어서,

상기 접합부에, 상기 가스 탱크의 말단부와 접합되도록 브레이징용 필러 메탈이 도포되기 위한 여분의 공간을 형성하는 홈이 구비된 것을 특징으로 하는 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지.
제1항에 있어서,

상기 홈은 상기 접합부의 형상을 따라 환형(環形)으로 형성된 것을 특징으로 하는 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지.
제1항에 있어서,

상기 접합부에, 상기 가스 탱크의 말단부와 브레이징되기 전에 가조립되도록 가스 탱크의 말단부를 코킹시키기 위한 코킹홈이 더 형성된 것을 특징으로 하는 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지.
제3항에 있어서,

상기 코킹홈은 좌우 대칭으로 복수개가 형성된 것을 특징으로 하는 이지알 쿨러의 가스 탱크 설치용 플랜지.