KR200360675Y1 - Bum rest for rail cars - Google Patents
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- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/30—Railway vehicles
Abstract
본 고안은 차량의 타는 승객의 수를 늘릴 수 있을 뿐만 아니라, 휠체어를 이용하는 장애인 또는 서서 이동하는 승객이 기댄 상태로 편안하게 이동할 수 있는 철도차량용 범 레스트에 관한 것으로, 철도차량의 내측 측벽에 반곡선형태로 튀어나오도록 곡선형 곡선형 기댐판(10))이 형성되고, 상기 곡선형 곡선형 기댐판(10)의 상부측에 길이방향으로 손잡이부(12)가 형성되고, 상기 곡선형 기댐판(10)의 하부측에 양측에서 잠김되도록 형성된 안전 벨트(20a),(20b)로 구성된 특징이 있다.The present invention not only increases the number of passengers in a vehicle, but also relates to a bumper for a railroad car that can be comfortably moved by a disabled person or a standing passenger using a wheelchair, and has a half curve on the inner side wall of the railroad car. Curved curved damping plate 10 is formed to protrude in the form, the handle portion 12 is formed in the longitudinal direction on the upper side of the curved curved damping plate 10, the curved damping plate The lower side of the (10) has a feature consisting of seat belts 20a, 20b formed to be locked at both sides.
Description
본 고안은 철도차량용 범 레스트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 철도차량에 탑승하는 승객의 수를 늘릴 수 있을 뿐만 아니라, 휠체어를 이용하는 장애인 또는 서서 이동하는 승객이 기댄 상태로 편안하게 이동할 수 있는 철도차량용 범 레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a bump rest for a railroad car, and more particularly, not only can increase the number of passengers in a railroad car, but also a railroad that can be comfortably moved by a disabled person or a standing passenger using a wheelchair. A vehicle bump rest.
일반적으로, 종래의 철도차량에는 실내 의자만이 설치되어 있어 한정된 인원만을 앉은 상태에서 이동시킬 수 있도록 구성되어 있다.In general, in the conventional railway vehicle, only indoor chairs are installed so that only a limited number of people can move while sitting.
또한, 철도차량을 이용하는 도심지의 출퇴근 시간대에 의자가 많아 장착되어 있을시에는 설치되어 있는 의자로 하여금 그만큼 공간이 비좁아져 이동승객의 운송 능력을 높일 수 없는 문제점을 안고 있다.In addition, when there are many chairs in the commute time of the city center using the railroad cars, the chairs are installed so that the space is narrowed, there is a problem that can not increase the transport capacity of the passengers.
그뿐만 아니라, 철도차량에 휠체어 등을 타고 승차하는 장애인이 이용할 수 있는 공간이 전혀 없어 승차후에도 흔들리는 상태로 이용해야 하는 어려움과 불편함을 주고 있는 실정이다.In addition, there is no space available for the handicapped to ride a wheelchair in a railway vehicle, which is a problem that has to be used in a shaking state even after boarding.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 창안된 것으로, 그 목적은 차량에 탑승하는 승객의 수를 늘릴 수 있을 뿐만 아니라, 휠체어를 이용하는 장애인 또는 서서 이동하는 승객이 기댄 상태로 편안하게 이동할 수 있는 철도차량용 범 레스트를 제공함에 있다.Therefore, the present invention was devised in view of the above-described conventional problems, and its purpose is not only to increase the number of passengers in the vehicle, but also to comfortably lean on the disabled or standing passengers using wheelchairs. It is to provide a bump rest for mobile railroad cars.
도 1 은 본 고안의 철도차량용 범 레스트를 나타내는 도면.1 is a view showing a bump rest for a railway vehicle of the present invention.
도 2 는 본 고안의 철도차량용 범 레스트의 안전 벨트를 착용한 상태를 나타내는 도면.Figure 2 is a view showing a state wearing a seat belt of the bump rest for railroad cars of the present invention.
도 3 은 본 고안의 철도차량용 범 레스트의 측면상태를 나타내는 도면.Figure 3 is a view showing a side state of the bump rest for railroad cars of the present invention.
도 4 는 본 고안의 철도차량용 범 레스트에 승객이 기댄 상태의 사용상태를 나타내는 도면.Figure 4 is a view showing a state in which the passenger leaned on the rail rest for the railroad vehicle of the present invention.
도 5 는 본 고안의 철도차량용 범 레스트의 단면상태를 나타내는 도면.5 is a view showing a cross-sectional state of the bump rest for railroad cars of the present invention.
-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on the main parts of the drawing
10: 곡선형 기댐판 12: 손잡이부10: curved damping plate 12: handle portion
18: L형 브라켓 20a,20b: 안전 벨트18: L-bracket 20a, 20b: seat belt
상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 철도차량용 범 레스트는 철도차량의 내측 측벽에 반곡선형태로 튀어나오도록 곡선형 기댐판이 형성되고, 상기 곡선형 기댐판의 상부측에 길이방향으로 손잡이부가 형성되고, 상기 곡선형 기댐판의 하부측에 양측에서 잠김되도록 형성된 안전 벨트로 구성된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, a bump rest for a railroad vehicle is formed a curved gidam plate to protrude in a semi-curve form on the inner side wall of the railway vehicle, the handle in the longitudinal direction on the upper side of the curved gidam plate An additional portion is formed, and the seat belt is configured to be locked at both sides on the lower side of the curved damping plate.
상기와 같이 구성된 본 고안의 철도차량용 범 레스트를 첨부된 도면을 참조하여 아래와 같이 구체적으로 설명한다.With reference to the accompanying drawings the bumper for railroad vehicle of the present invention configured as described above will be described in detail as follows.
도 1 은 본 고안의 철도차량용 범 레스트를 나타내는 도면이고, 도 2 는 본 고안의 철도차량용 범 레스트에 승객이 기댄 상태의 사용상태를 나타내는 도면이고, 도 3 는 본 고안의 철도차량용 범 레스트의 안전 벨트를 착용한 상태를 나타내는 도면이고, 도 4 은 본 고안의 철도차량용 범 레스트의 측면상태를 나타내는 도면, 도 5 는 본 고안의 철도차량용 범 레스트의 단면상태를 나타내는 도면이다.1 is a view showing the bumper for railroad car bumps of the present invention, Figure 2 is a view showing the state of use of the passenger leaned on the railroad car bumper of the present invention, Figure 3 is a safety of the bumper for railroad cars of the present invention It is a figure which shows the state which wore the belt, FIG. 4 is a figure which shows the side state of the bumper for railroad cars of this invention, FIG. 5 is a figure which shows the cross-sectional state of the bumper for railroad cars of this invention.
본 고안의 철도차량용 범 레스트는, 도 1 에 도시된 바와 같이, 철도차량의 내측에 승객이 서있는 상태로 기댈수 있도록 유리창의 하부측에 위치하도록 곡선형 기댐판(10)이 형성된다.As illustrated in FIG. 1, the bump rest for a railroad car of the present invention has a curved damping plate 10 formed to be located at a lower side of a glass window so as to lean in a passenger standing inside the railroad car.
상기 철도차량의 승객실 내의 측벽에 위치된 본 고안의 곡선형 기댐판(10)은, 차량내에 승객이 탑승한 후에 차량의 측벽에 서있는 상태로 승객의 허리나 엉덩이 등을 기대거나 약간 걸터 앉을 수 있도록 돌출된 형태를 띠고 있다.The curved damping plate 10 of the present invention located on the side wall in the passenger compartment of the railroad vehicle may lean against the waist or hip of the passenger or sit a little while standing on the side wall of the vehicle after the passenger rides in the vehicle. It is protruding.
차량의 내측벽상에 형성된 본 고안의 곡선형 기댐판(10)은, 서있는 승객이 기대였을 때에 기대고 있는 신체부위에 불편함을 주지 않도록 각지지 않고 곡선을 이루도록 곡선형으로 돌출되게 형성되어 있는 특징이 있다.The curved damping plate 10 of the present invention formed on the inner wall of the vehicle is characterized in that it is formed to protrude in a curved shape without being angled so as not to cause discomfort to the part of the body when the standing passenger is leaning. have.
따라서, 도 2 에 도시된 바와 같이, 철도차량의 내측벽에 형성된 곡선형 기댐판(10)은 반타원형으로 돌출되게 형성되어 있어 승객이 장시간 기댄 상태로 서 있어도 피로감을 적게 주는 특징이 있다.Therefore, as shown in FIG. 2, the curved retardation plate 10 formed on the inner wall of the railway vehicle is formed to protrude in a semi-elliptic shape, so that even if the passenger stands in a reclining state for a long time, there is a feature of reducing fatigue.
또한, 곡선형 기댐판(10)의 상부측은 길이방향으로 손잡이부(12)가 형성되어 있어 탑승 중인 승객이 몸을 기댄상태에서 이를 잡고 있으면, 철도차량의 주행시흔들림이 많이 발생하여도 서 있는 승객이 불안정하게 흔들거리는 것을 제어할 수 있어 편안한 상태로 서서 종착지까지 갈수 있다.In addition, the upper side of the curved damping plate 10 is formed with a handle portion 12 in the longitudinal direction, if the passenger on board holding the body while leaning on the passenger, standing passengers even if a lot of shaking occurs when driving the railway vehicle This unstable sway can be controlled, allowing you to stand comfortably and reach your destination.
손잡이부(12)는 스테인레스 스틸 파이프 등으로 제작되어 있어 강도가 높아 많은 승객이 한꺼번에 잡아 당겨져도 이를 견딜 수 있어 휘어지거나 부러지지 않는 특징이 있다.Handle portion 12 is made of a stainless steel pipe, etc. has a high strength is characterized by being able to withstand this even if a large number of passengers are pulled together at the same time do not bend or break.
또한, 본 고안은 특히, 장애인을 위한 것으로, 철도차량의 승객실 측벽에 설치되어 있는 곡선형 기댐판(10)의 하부측에 안전 벨트(20a),(20b)를 형성하고 있기 때문에, 휠체어를 이용하는 장애인이 탑승했을시 휠체어에 앉아 있는 상태로 움직이지 않도록 안전하게 고정시킬 수 있다.In addition, the present invention is particularly for the disabled, since the seat belts 20a, 20b are formed on the lower side of the curved damping plate 10 provided on the side wall of the passenger compartment of the railway vehicle, so that the wheelchair When a disabled person rides in, they can be safely fixed so that they do not move while sitting in a wheelchair.
휠체어를 이용하는 장애인의 탑승시에는 도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이, 곡선형 기댐판(10)에 휠체어의 뒤쪽면을 댄상태로 곡선형 기댐판(10)의 하부측에 길게 늘어지게 형성되어 있는 안전 벨트(20a),(20b)를 휠체어에 앉아 있는 장애인의 허리에 맞게 끼워 조이면 안전하게 고정된다.3 and 4, when the disabled using the wheelchair, the curved base plate 10 is formed to hang on the lower side of the curved base plate 10 with the back surface of the wheelchair attached. When the seat belts 20a and 20b are fitted to fit the waist of a disabled person sitting in a wheelchair, they are securely fixed.
상기와 같이 휠체어를 탄 장애인은 곡선형 기댐판(10)의 하부측에 형성된 안전 벨트(20a),(20b)를 이용해 고정시킬 수 있기 때문에, 철도차량이 주행 중 좌우측으로 흔들림이 커지더라도 휠체어에 타고 있는 상태로 앉아서 흔들리지 않고 안전하게 고정되어 있어 원하는 목적지까지 편안하게 갈 수 있다.As described above, the disabled person in a wheelchair can be fixed using the seat belts 20a and 20b formed at the lower side of the curved damping plate 10, so that even if the railway vehicle shakes to the left and right while driving, You can sit comfortably and sit safely while you are riding so you can get to your desired destination comfortably.
또한, 도 5 에 도시된 바와 같이, 조립시나 교체시와 같은 수리시에, 본 고안의 곡선형 기댐판(10)을 쉽게 장착하기 위해서는 철도차량내의 승객실 내측벽에서 돌출되게 형성된 L형 브라켓(18)에 상기 곡선형 기댐판(10)의 상부측 뒤면의 상부측을 걸어서 고정시킨다.In addition, as shown in FIG. 5, in order to easily mount the curved damping plate 10 of the present invention at the time of repair, such as when assembling or replacing, an L-shaped bracket formed to protrude from the inner wall of the passenger compartment in a railway vehicle ( 18) the upper side of the rear side of the upper side of the curved gidam plate 10 is fixed by walking.
상기 곡선형 기댐판(10)의 상부측을 건 후에 곡선형 기댐판(10)의 상부측이 고정되면, 곡선형 기댐판(10)의 하부측이 고정되도록 볼트(19) 등을 두께방향으로 조여지도록 쉽게 체결시키고 있다.When the upper side of the curved gidam plate 10 is fixed after hanging the upper side of the curved gidam plate 10, the bolt 19 and the like in the thickness direction so that the lower side of the curved gidam plate 10 is fixed Tighten easily to tighten.
상기와 같이 곡선형 기댐판(10)의 상부측은 걸어서 고정시키고, 하부측을 볼트(19)로 조여서 고정시키기 때문에 수리시에는 하부측에 고정된 볼트(19)만 풀면 쉽게 분리시킬 수 있는 특징이 있다.As described above, the upper side of the curved damping plate 10 is fixed by walking, and the lower side is fixed by tightening with a bolt 19. Therefore, when repairing, only the bolt 19 fixed to the lower side can be easily separated. have.
본 고안의 곡선형 기댐판(10)은 승객이 기대어 있을때 따듯함과 편안함을 부여하기 위해 울 또는 모켓의 카바지(SEAT TRIM)를 덮어서 형성시키고 있다.Curved damping plate 10 of the present invention is formed by covering the wool trim (SEAT TRIM) to give warmth and comfort when the passenger is leaning.
또한, 곡선형 기댐판(10)을 덮고 있는 울 또는 모켓의 표면에는 방염처리를 하고 있기 때문에 화재시 안전성을 더욱 높이고 있다.In addition, since the flame retardant treatment is performed on the surface of the wool or mocket covering the curved damping plate 10, the safety in the fire is further increased.
상기와 같은 본 고안에 의해 철도차량용 범 레스트 승객의 수를 늘릴 수 있을 뿐만 아니라, 휠체어를 이용하는 장애인 또는 서서 여행하는 승객이 기댄 상태로 여행을 즐길 수 있는 효과가 있다.The present invention as described above can not only increase the number of passengers in the rest of the rail car bumper, there is an effect that the disabled or wheelchair passengers using a wheelchair can enjoy the trip in the lean state.
본 고안의 구성에 의해 기존의 통근형 철도차량에 설치된 의자의 불편한 점을 없앰과 동시에 승객이 기대어 편안한 상태를 제공해주도록 인공학적 형상을 가지고 있는 특징이 있다.The configuration of the present invention eliminates the inconvenience of the chair installed in the existing commuter railroad vehicle, and at the same time has a feature that has an artificial shape to provide a comfortable state leaning passengers.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0015611U KR200360675Y1 (en) | 2004-06-04 | 2004-06-04 | Bum rest for rail cars |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0015611U KR200360675Y1 (en) | 2004-06-04 | 2004-06-04 | Bum rest for rail cars |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200360675Y1 true KR200360675Y1 (en) | 2004-09-01 |
Family
ID=49436584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0015611U KR200360675Y1 (en) | 2004-06-04 | 2004-06-04 | Bum rest for rail cars |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200360675Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018012435A (en) * | 2016-07-21 | 2018-01-25 | 近畿車輌株式会社 | Passenger support structure of railway vehicle and railway vehicle |
-
2004
- 2004-06-04 KR KR20-2004-0015611U patent/KR200360675Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018012435A (en) * | 2016-07-21 | 2018-01-25 | 近畿車輌株式会社 | Passenger support structure of railway vehicle and railway vehicle |
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