KR200359733Y1 - A lift of a wrecker - Google Patents

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KR200359733Y1
KR200359733Y1 KR20-2004-0015003U KR20040015003U KR200359733Y1 KR 200359733 Y1 KR200359733 Y1 KR 200359733Y1 KR 20040015003 U KR20040015003 U KR 20040015003U KR 200359733 Y1 KR200359733 Y1 KR 200359733Y1
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lifting
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KR20-2004-0015003U
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이광섭
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주식회사 지.엠
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Abstract

피견인차량을 견인시킬때 요동이 방지되도록 그 구조가 개선된 견인차의 리프팅장치에 대해 개시한다. 이 리프팅장치는 차체프레임(101)에 대해 이동가능하게 설치되는 메인프레임(110)과, 메인프레임에 대해 승강가능하게 설치되는 승강프레임(125)과, 승강프레임에 연결되며 피견인차량(200)의 전륜(210)과 후륜(220)에 대응되는 각각 한쌍의 지지아암(131,132)(133,134)과, 각 지지아암에 출몰가능하게 설치되어 전륜(210)과 후륜(220)을 리프팅시키는 포크부재(140,150,160,170)들을 구비한다. 전륜(210)과 대응되는 한쌍의 지지아암은 일단이 승강프레임(125)에 고정되고 상하방향으로 길게 형성되며 포크부재(150)를 전륜(210)의 일측에 접촉시키는 제1고정지지아암(132)과, 일단이 승강프레임(125)에 회전가능하게 연결되고 상하방향으로 길게 형성되며 포크부재(140)를 전륜(210)의 타측에 접촉시키는 제1회동지지아암(131)으로 구성된다. 또한, 후륜(220)과 대응되는 한쌍의 지지아암은 일단이 승강프레임(125)에 고정되고 상하방향으로 길게 형성되며 포크부재(160)를 후륜(220)의 일측에 접촉시키는 제2고정지지아암(133)과, 일단이 승강프레임(125)에 회전가능하게 연결되고 상하방향으로 길게 형성되며 포크부재(170)를 후륜(220)의 타측에 접촉시키는 제2회동지지아암(134)으로 구성된다. 또한, 각 제1,2고정지지아암(132,133)에 대하여 각 제1,2회전지지아암(131,134)을 회동시키는 틸팅실린더(135)(136)가 마련되어 있다. 따라서 견인되는 피견인차량(200)의 전륜 및 후륜의 사이즈에 따라 각 제1,2회동지지아암(131,134)을 회동시켜서 전륜 및 후륜을 견인 지지할 수 있도록 한다. 이와 같은 장치는 전륜과 후륜의 일측에 밀착되며 승강프레임에 고정된 제1,2고정지지아암에 대하여 회동가능한 제1,2회동지지아암을 구비함으로써 피견인차량의 전륜과 후륜의 사이즈에 따라 조절하여 견인할 수 있으며, 피견인차량을 견인시에 요동을 방지하여 안정적인 견인이 가능하도록 한다.Disclosed is a lifting device for a tow vehicle whose structure is improved to prevent oscillation when towing a tow vehicle. The lifting device includes a main frame 110 that is movably installed with respect to the body frame 101, a lifting frame 125 that is installed to be liftable with respect to the main frame, and a lifting frame that is connected to the lifting frame 200. A pair of support arms 131, 132, 133, 134 corresponding to the front wheel 210 and the rear wheel 220, and a fork member 140, 150, 160, 170, which are installed to be retractable on each support arm to lift the front wheel 210 and the rear wheel 220, respectively. ). The pair of support arms corresponding to the front wheels 210 has one end fixed to the elevating frame 125 and formed long in the vertical direction, and the first fixed support arms 132 for contacting the fork member 150 to one side of the front wheels 210. And, one end is rotatably connected to the lifting frame 125 is formed in the vertical direction long and consists of the first pivotal support arm 131 for contacting the fork member 140 to the other side of the front wheel (210). In addition, the pair of support arms corresponding to the rear wheels 220 has one end fixed to the elevating frame 125 and formed long in the vertical direction, and the second fixed support arms for contacting the fork member 160 to one side of the rear wheels 220. 133 and a second pivotal support arm 134, one end of which is rotatably connected to the elevating frame 125, is formed long in the vertical direction, and contacts the fork member 170 to the other side of the rear wheel 220. . In addition, tilting cylinders 135 and 136 for rotating the first and second rotating support arms 131 and 134 with respect to the first and second fixed support arms 132 and 133 are provided. Accordingly, the first and second pivotal support arms 131 and 134 are rotated according to the sizes of the front wheels and the rear wheels of the towed vehicle 200 to be towed to support the front wheels and the rear wheels. Such a device is provided in close contact with one side of the front wheel and the rear wheel and is provided with first and second pivotal support arms rotatable with respect to the first and second fixed support arms fixed to the elevating frame. It can be towed, and the towing vehicle can be prevented from shaking during towing to allow stable towing.

Description

견인차의 리프팅장치{A lift of a wrecker}A lift of a wrecker

본 고안은 견인차의 리프팅장치에 관한 것으로써, 특히 피견인차량을 견인시킬때 요동이 방지되도록 그 구조가 개선된 견인차의 리프팅장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lifting device for a tow vehicle, and more particularly, to a lifting device for a tow vehicle whose structure is improved to prevent swinging when towing a tow vehicle.

통상의 견인차는 피견인차량의 전방 또는 후방에서 견인하기 위해서는 주행방향으로의 견인공간이 요구되므로, 피견인차량의 전후방측에 다른차량과 같은 장애물이 있을시에는 견인이 어려운 문제점이 있다.In general, the towing vehicle requires a towing space in the driving direction in order to tow from the front or rear of the tow vehicle, so that when there is an obstacle such as another vehicle in the front and rear sides of the tow vehicle, it is difficult to tow.

또한, 통상의 견인차는 피견인차량을 전륜 또는 후륜중 일측만을 들어올린 채로 주행하게 되므로 안정성이 낮으며, 경우에 따라서는 사고나 피견인차량을 손상시키는 문제점이 있다.In addition, the conventional tow vehicle is low in stability because the tow vehicle is driven while only one side of the front wheel or the rear wheel is lifted, and in some cases, there is a problem of damaging the accident or the tow vehicle.

이를 위해서 개선된 견인차가 한국실용신안등록 제0280709호에 개시되고 도 1 내지 도 3에 그 대표도가 도시되어 있다. 이는 피견인차량을 측방향에서 리프팅포크(40)(41)를 통하여 좁은 공간에서도 견인할 수 있다는 이점을 가지지만, 도 1에 도시된 바와 같이 피견인차량의 전륜과 휴륜을 각각 별도로 리프팅하는 전륜리프팅유닛(10)과 후륜리프팅유닛(20)을 별도로 구성함으로써 장치가 복잡하고 차체중량을 상승시키는 문제점이 있다.To this end, an improved towing vehicle is disclosed in Korean Utility Model Registration No. 0280709 and a representative diagram thereof is shown in FIGS. 1 to 3. This has the advantage that the tow vehicle can be towed in a narrow space through the lifting forks 40 and 41 in the lateral direction, but as shown in FIG. 1, the front wheel lifting unit for separately lifting the front wheel and the idle wheel of the tow vehicle, respectively. By separately configuring 10 and the rear wheel lifting unit 20, the apparatus is complicated and there is a problem of increasing the weight of the vehicle body.

또한, 피견인차량의 전륜과 후륜을 각각 지지하는 한쌍의 지지아암(1,2)(4,5)들이 각각의 승강프레임(3)(6)에 각각 힌지(1a,2a)(4a,5a)연결되는 구조를 가짐으로써, 지지아암(1,2)(4,5)들이 전륜과 후륜을 지지하여 들어올릴때 피견인차량이 요동되는 문제점이 있다.In addition, a pair of support arms (1, 2) (4, 5) supporting the front wheel and the rear wheel of the tow vehicle, respectively, is hinged (1a, 2a) (4a, 5a) to each lifting frame (3) (6), respectively. By having a structure that is connected, there is a problem that the towing vehicle swings when the support arms (1, 2) (4, 5) support the front wheel and the rear wheel to lift up.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 바퀴(50)의 크기에 따라 실린더(60)를 작동하여서 지지아암(1)(2) 사이의 폭을 조절하여 바퀴(50)를 리프팅포크(40)(41)에 들어올릴때, 각 지지아암(1)(2)들이 승강프레임(3)에 회전가능하게 힌지(1a)(2a)연결되는 구조를 가짐으로써 피견인차량이 요동되어 접촉사고등 위험이 발생하게 된다.That is, as shown in Figure 2, by operating the cylinder 60 in accordance with the size of the wheel 50 to adjust the width between the support arms (1) (2) lifting the wheel 50, lifting forks 40 ( 41, when the support arms (1) and (2) are rotatably connected to the lifting frame (3) by the hinges (1a) and (2a), the towing vehicle is swung, causing a risk of contact accidents. .

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 피견인차량을 견인시에 요동을 방지하여 안정적인 견인이 가능하도록 개량된 견인차의 리프팅장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, to provide a lifting device of the tow vehicle improved to enable stable towing by preventing the shaking of the towing vehicle when towing.

도 1 내지 도 3은 종래 견인장치를 나타낸 개략도,1 to 3 is a schematic view showing a conventional traction device,

도 4는 본 발명 견인차를 나타낸 측면도,4 is a side view showing the present invention tow truck,

도 5는 도 4의 개략적 우측면도,5 is a schematic right side view of FIG. 4;

도 6은 승강프레임이 상승된 상태의 견인차를 나타낸 측면도,Figure 6 is a side view showing a tow vehicle in a lifting frame raised state,

도 7은 도 6의 개략적 우측면도,7 is a schematic right side view of FIG. 6;

도 8은 승강프레임의 이동수단을 설명하기 위한 요부 발췌도,8 is an excerpt for explaining the moving means of the lifting frame excerpts,

도 9 는 포크부재의 출몰동작을 설명하기 위한 지지아암의 단면도,9 is a cross-sectional view of the support arm for explaining the lifting operation of the fork member;

도 10 및 도 11은 본 발명 리프팅장치의 견인동작을 설명하는 개략도,10 and 11 are schematic views illustrating the traction operation of the lifting device of the present invention;

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

100...견인차 101...차체프레임100 ... towing car 101 ... body frame

110...메인프레임 120...승강고정프레임110 main frame 120 lifting frame

121...승강이동프레임 125...승강프레임121 Lift Frame 125 Lift Frame

131,134...제1,2회동지지아암 132,133..제1,2고정지지아암131,134 ... 1st and 2nd support arm 132,133 ... 1,2 fixed support arm

135,136...틸팅실린더 140,150...제1포크부재135,136 Tilting cylinder 140,150 First fork member

160,170...제2포크부재 200...피견인차량160,170 ... 2nd fork member 200 ... towing vehicle

210...전륜 220...후륜210 ... front wheel 220 ... rear wheel

상기 목적을 달성하는 본 고안은 차체프레임에 대해 이동가능하게 설치되는 메인프레임과, 메인프레임에 대해 승강가능하게 설치되는 승강프레임과, 승강프레임에 연결되며 피견인차량의 전륜과 후륜에 대응되는 각각 한쌍의 지지아암과, 상기 각 지지아암에 출몰가능하게 설치되어 상기 전륜과 후륜을 리프팅시키는 포크부재를 구비하는 견인차의 리프팅장치에 있어서,The present invention to achieve the above object is a main frame which is installed to be movable relative to the body frame, a lifting frame which is installed to be elevated relative to the main frame, and a pair connected to the lifting frame and corresponding to the front and rear wheels of the towing vehicle, respectively In the lifting device of the tow vehicle having a support arm and a fork member which is mounted to each of the support arms to be retractable, lifting the front wheel and the rear wheel,

상기 전륜과 대응되는 한쌍의 지지아암은 일단이 상기 승강프레임에 고정되고 상하방향으로 길게 형성되며 상기 포크부재를 상기 전륜의 일측에 접촉시키는 제1고정지지아암과, 일단이 상기 승강프레임에 회전가능하게 연결되고 상하방향으로 길게 형성되며 상기 포크부재를 상기 전륜의 타측에 접촉시키는 제1회동지지아암으로 구성되고,The pair of support arms corresponding to the front wheels has a first fixed support arm having one end fixed to the lifting frame and extending in the vertical direction and having one end of the fork member contacting one side of the front wheel, and one end rotatable to the lifting frame. And a first pivotal support arm which is connected in a vertical direction and is formed to be long in the vertical direction and contacts the fork member to the other side of the front wheel.

상기 후륜과 대응되는 한쌍의 지지아암은 일단이 상기 승강프레임에 고정되고 상하방향으로 길게 형성되며 상기 포크부재를 후륜의 일측에 접촉시키는 제2고정지지아암과, 일단이 상기 승강프레임에 회전가능하게 연결되고 상하방향으로 길게 형성되며 상기 포크부재를 후륜의 타측에 접촉시키는 제2회동지지아암으로 구성되며,The pair of support arms corresponding to the rear wheels may include a second fixed support arm having one end fixed to the lifting frame and extending in the vertical direction and having one end of the fork member contacting one side of the rear wheel, and one end rotatable to the lifting frame. It is connected and formed long in the vertical direction and consists of a second pivotal support arm for contacting the fork member to the other side of the rear wheel,

상기 각 제1,2고정지지아암에 대하여 상기 각 제1,2회전지지암을 회동시키는 틸팅실린더를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.And a tilting cylinder for rotating the first and second rotary support arms with respect to the first and second fixed support arms.

상기 본 고안의 특징에 의하면, 본 고안 견인차의 리프팅장치는 견인차의 측방에 위치되어서 피견인차의 전륜과 후륜을 견인하게 될때 지지아암들이 3점힌지 지지되는 구조를 가짐으로써 피견인차량이 요동없이 안정하게 견인될 수 있게 한다.According to the above features of the present invention, the lifting device of the present invention tow is positioned on the side of the tow vehicle has a structure in which the support arms are supported by three-point hinge when towing the front and rear wheels of the tow vehicle to be stably towed without shaking To be able.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안에 따른 견인차의 리프팅장치는 피견인차의 측방향에서 피견인차를 들어올려 견인할때 지지아암들이 3점에서 힌지 지지되는 구조로 구성되어서 피견인차량의 요동을 방지시킨다.The lifting device of the tow vehicle according to the present invention is configured in such a way that the support arms are hinged at three points to lift the tow vehicle from the side of the tow vehicle, thereby preventing the towing of the tow vehicle.

이와 같은 본 고안 견인차의 실시예를 나타낸 도 4 내지 도 7을 참조하면, 이 견인차(100)에는 차체프레임(101)에 피견인차량(200)을 측방에서 들어올려 견인하는 리프팅장치를 탑재한다.4 to 7 showing an embodiment of the inventive tow vehicle as described above, the tow vehicle 100 is equipped with a lifting device for lifting the tow vehicle 200 to the side in the body frame 101 to tow.

도 4 내지 도 7을 참조하면, 상기 리프팅장치는 차체프레임(101)에 대해 이동가능하게 설치되는 메인프레임(110)과, 메인프레임(110)에 대해 승강가능하게 설치되는 승강프레임(125)과, 승강프레임(125)에 연결되며 피견인차량(200)의 전륜(210)과 후륜(220)에 대응되는 각각 한쌍의 지지아암(131,132)(133,134)과, 상기 각 지지아암(131,132)(133,134)에 출몰가능하게 설치되어 상기 전륜(210)과 후륜(220)을 리프팅시키는 포크부재(140,150,160,170)들을 구비한다.4 to 7, the lifting device includes a main frame 110 movably installed with respect to the body frame 101, a lifting frame 125 movably installed with respect to the main frame 110. A pair of support arms 131, 132, 133, 134 connected to the elevating frame 125 and corresponding to the front wheel 210 and the rear wheel 220 of the tow vehicle 200, and the support arms 131, 132, 133, 134, respectively. It is provided to be mounted on the fork member 140, 150, 160, 170 for lifting the front wheel 210 and the rear wheel 220.

도 6, 도 10 및 도 11을 참조하면, 상기 전륜(210)과 대응되는 한쌍의 지지아암은 일단이 상기 승강프레임(125)에 고정되고 상하방향으로 길게 형성되며 상기 포크부재(150)를 상기 전륜(210)의 일측에 접촉시키는 제1고정지지아암(132)과, 일단이 상기 승강프레임(125)에 회전가능하게 연결되고 상하방향으로 길게 형성되며 상기 포크부재(140)를 상기 전륜(210)의 타측에 접촉시키는 제1회동지지아암(131)으로 구성된다.6, 10, and 11, the pair of support arms corresponding to the front wheels 210 has one end fixed to the elevating frame 125 and formed long in the vertical direction, and the fork member 150 is disposed on the fork member 150. The first fixed support arm 132 to be in contact with one side of the front wheel 210, one end is rotatably connected to the lifting frame 125 and formed long in the vertical direction, the fork member 140 is the front wheel 210 And a first pivotal support arm 131 which is in contact with the other side.

또한, 상기 후륜(220)과 대응되는 한쌍의 지지아암은 일단이 상기 승강프레임(125)에 고정되고 상하방향으로 길게 형성되며 상기 포크부재(160)를 후륜(220)의 일측에 접촉시키는 제2고정지지아암(133)과, 일단이 상기 승강프레임(125)에 회전가능하게 연결되고 상하방향으로 길게 형성되며 상기 포크부재(170)를 후륜(220)의 타측에 접촉시키는 제2회동지지아암(134)으로 구성된다.In addition, a pair of support arms corresponding to the rear wheels 220 has one end fixed to the elevating frame 125 and formed long in the vertical direction to contact the fork member 160 to one side of the rear wheels 220. A second pivotal support arm having a fixed support arm 133 and one end rotatably connected to the elevating frame 125 and formed long in the vertical direction to contact the fork member 170 to the other side of the rear wheel 220 ( 134).

또한, 상기 각 제1,2고정지지아암(132,133)에 대하여 상기 각 제1,2회전지지아암(131,134)을 회동시키는 틸팅실린더(135)(136)가 마련되어 있다. 따라서 견인되는 피견인차량(200)의 전륜 및 후륜의 사이즈에 따라 각 제1,2회동지지아암(131,134)을 회동시켜서 전륜 및 후륜을 견인 지지할 수 있도록한다.In addition, tilting cylinders 135 and 136 which rotate the first and second rotating support arms 131 and 134 with respect to the first and second fixed support arms 132 and 133 are provided. Accordingly, the first and second pivotal support arms 131 and 134 are rotated according to the sizes of the front wheels and the rear wheels of the towed vehicle 200 to be towed to support the front wheels and the rear wheels.

문형의 메인프레임(110)은 도 7에 도시된 바와 같이, 구동스프로켓(108b)의 구동으로 무한궤도로 회전하는 체인(108c)에 연결되어 가이드프레임(108)을 따라 견인차의 폭방향으로 왕복이동가능하게 설치된다. 참조번호 118은 메인프레임(110)의 하단에 회전가능하게 설치되어서 가이드프레임(108)을 따라 안내되는 롤러이다.As shown in FIG. 7, the door-shaped mainframe 110 is connected to a chain 108c which rotates in an endless track by driving the drive sprocket 108b and reciprocates along the guide frame 108 in the width direction of the tow truck. It is possible to install. Reference numeral 118 is a roller which is rotatably installed at the lower end of the main frame 110 to be guided along the guide frame 108.

도 4, 도 6 및 도 8을 참조하면, 상기 승강프레임(125)은 메인프레임(110)에 고정설치된 가동실린더(114)(115)의 작동으로 신축되는 와이어(116)(117)에 견인되어서 승강가능하게 되어 있다.4, 6 and 8, the elevating frame 125 is towed by wires 116 and 117 stretched by the operation of the movable cylinder 114, 115 fixed to the main frame 110, It is possible to move up and down.

도 4를 참조하면, 상기 각 제1회동지지아암(131)과 제1고정지지아암(132)의 타단부에 상기 피견인차량(200)의 전륜(210)을 지지하는 제1포크부재(140)(150)가 출몰가능하게 결합되어 있고, 상기 각 제2회동지지아암(134)과 제2고정지지아암(133)의 타단부에는 피견인차량(200)의 후륜(220)을 지지하는 제2포크부재(160)(170)가 출몰가능하게 결합되어 있다.Referring to FIG. 4, a first fork member 140 supporting the front wheel 210 of the towed vehicle 200 at the other end of each of the first pivotal support arm 131 and the first fixed support arm 132. A second fork for supporting the rear wheels 220 of the tow vehicle 200 is provided at the other end of each of the second pivotal support arm 134 and the second fixed support arm 133. The members 160 and 170 are coupled to be retractable.

상기 제1,2포크부재(140,150)(160,170)들을 각 지지아암(131,132,133,134)으로부터 출몰작동시키는 구성은 다음과 같다. 도 9 및 도 11을 참조하면, 상기 각 지지아암(131,132,133,134)은 하단부가 폐쇄되고 그 하단부 측면이 개방된 통형으로 형성되어 상기 각 제1,2포크부재(140,150)(160,170)들이 상기 개방된 측면에 출몰하도록 슬라이딩 가능하게 지지되어 있다.The first and second fork members 140, 150 and 160 and 170 are mounted and operated from the support arms 131, 132, 133 and 134 as follows. 9 and 11, each of the support arms 131, 132, 133, and 134 is formed in a tubular shape in which the lower end is closed and the lower end side is open so that the first and second fork members 140, 150, 160 and 170 are open sides. It is supported so that it can slide in and out.

또한, 상기 각 제1,2포크부재(140,150)(160,170)의 상면에는 각각 랙기어(141)(151)(161)(171)가 형성되어 있으며, 상기 각지지아암(131,132,133,134)에는 상기 각 랙기어와 맞물리면서 회전가능하게 지지되는 피니언(142)과, 상기 피니언(142)을 회전구동시키는 모터(143)가 고정설치되어 있다.In addition, rack gears 141, 151, 161 and 171 are formed on the upper surfaces of the first and second fork members 140, 150, 160 and 170, respectively, and the respective support arms 131, 132, 133 and 134 are each rack. A pinion 142 rotatably supported while meshing with a gear and a motor 143 for rotationally driving the pinion 142 are fixedly installed.

상기에 있어서, 각 지지아암(131,132,133,134)으로부터 제1,2포크부재(140,150)(160,170)들을 출몰시키는 구조는 동일한 구성을 가지므로 일부분에 대해서만 참조번호를 부여하여 설명하였다.In the above, the structure in which the first and second fork members 140, 150, 160, and 170 are projected from each support arm 131, 132, 133, and 134 has the same configuration.

한편, 도 4를 참조하면, 상기 승강프레임(125)은 승강고정프레임(120)과 이에 대해 이동가능하게 결합되는 승강이동프레임(121)으로 구성될 수도 있다.On the other hand, referring to Figure 4, the elevating frame 125 may be composed of the elevating fixed frame 120 and the elevating movement frame 121 is movably coupled thereto.

상기 승강고정프레임(120)에는 시프팅실린더(123)가 설치되어서 승강이동프레임(121)이 이동될 수 있게 되어 있다.The lifting and fixing frame 120 is provided with a shifting cylinder 123 so that the lifting frame 121 can be moved.

상기 시프팅실린더(123)의 작동으로 상기 승강이동프레임(121)이 승강고정프레임(120)을 따라 이동됨으로써 상기 제1회동지지아암(131)과 제1고정지지아암(132)이 피견인차량(200)의 전후방 방향으로 위치이동가능하게 된다. 이에 따라서 피견인차량(200)의 차량길이에 따라서 전륜(210)의 위치에 지지아암(131,132)을 위치시킬 수 있게 된다.By the operation of the shifting cylinder 123, the lifting frame 121 is moved along the lifting fixing frame 120, so that the first pivotal support arm 131 and the first fixed support arm 132 are towed vehicles ( 200 can be moved in the front and rear directions. Accordingly, the support arms 131 and 132 may be positioned at the position of the front wheel 210 according to the vehicle length of the tow vehicle 200.

상술한 바와 같은 구성을 가지는 견인차의 견인작동은 다음과 같다.The towing operation of the tow truck having the configuration as described above is as follows.

먼저, 견인차(100)를 피견인차량(200)의 일측방향에서 제1,2고정지지아암(132)(133)들이 각각 전륜(210) 및 후륜(220)의 일측에 대응되도록 위치시킨다.First, the tow vehicle 100 is positioned such that the first and second fixed support arms 132 and 133 correspond to one side of the front wheel 210 and the rear wheel 220, respectively, in one direction of the tow vehicle 200.

이때 제2고정지지아암(133)이 피견인차량(200)의 후륜의 내측면에 위치될 수있도록 견인차(100)를 위치시키고, 또한 제1고정지지아암(132)이 전륜의 내측면에 위치되도록 시프팅실린더(123)로 조절하여 위치시킬 수 있다.At this time, the tow vehicle 100 is positioned so that the second fixed support arm 133 can be positioned on the inner side of the rear wheel of the tow vehicle 200, and the first fixed support arm 132 is positioned on the inner side of the front wheel. The shifting cylinder 123 may be adjusted and positioned.

이어서 메인프레임(110)을 상기 가이드프레임(108)을 따라서 폭방향으로 이동시켜서 피견인차량(200)측으로 이동시키고, 도 4에 도시된 바와 같이 가동실린더(114)(115)를 수축하여서 승강고정프레임(120) 및 승강이동프레임(121)을 하강시킨다. 이때 상기 각 지지아암(131,132,133,134)들이 함께 하강된다.Subsequently, the main frame 110 is moved along the guide frame 108 in the width direction to move to the tow vehicle 200 side, and as shown in FIG. 4, the movable cylinders 114 and 115 are contracted to lift and lower the fixed frame. 120 and the lifting frame 121 is lowered. At this time, the support arms 131, 132, 133, 134 are lowered together.

이어서 상기 시프팅실린더(123)를 작동하여 승강이동프레임(121)을 이동시켜서 피견인차량(200)의 길이에 따라 조절하여 제1포크부재(140)(150)들이 전륜에 위치되도록 한다.Subsequently, the shifting cylinder 123 is operated to move the lifting frame 121 to adjust the length of the tow vehicle 200 so that the first fork members 140 and 150 are positioned at the front wheels.

한편, 전륜과 후륜 사이의 간격이 동일한 차량의 견인에만 적용되는 경우, 즉 승강이동프레임(121)이 채용되지 않는 경우에는 견인차를 피견인차량(200)의 측방에 초기 위치시킬때 제1,2고정지지아암(132)(133)에 결합된 포크부재(150)(160)들이 각각의 전륜과 후륜의 내측에 위치되도록 한다.On the other hand, when the distance between the front wheel and the rear wheel is applied only to the towing of the same vehicle, that is, when the lifting frame 121 is not employed, when the tow vehicle is initially positioned on the side of the tow vehicle 200, the first and second fixed positions are fixed. Fork members 150 and 160 coupled to the support arms 132 and 133 are positioned inside the respective front and rear wheels.

이어서, 도 5 및 도 9에 도시된 바와 같이, 모터(143)들을 구동하여서 제1,2포크부재(140,150)(160,170)들을 피견인차량(200)의 밑부분으로 돌출시킨다.Subsequently, as shown in FIGS. 5 and 9, the motors 143 are driven to protrude the first and second fork members 140, 150, 160, 170 to the bottom of the tow vehicle 200.

이때 제1포크부재(140)(150)들 사이에는 전륜(210)이 위치되도록 하고, 제2포크부재(160)(170)들 사이에는 후륜(220)이 위치되고, 제1,2고정지지아암(132)(133)들은 전륜 및 후륜의 일측에 밀착된다.At this time, the front wheel 210 is positioned between the first fork members 140 and 150, and the rear wheel 220 is positioned between the second fork members 160 and 170, and the first and second fixed supports are supported. Arms 132 and 133 are in close contact with one side of the front and rear wheels.

이때 상기 제1,2회동지지아암(131)(134)들은 틸팅실린더(135)(136)들의 작동으로 회동되어서 전륜 및 후륜의 사이즈에 따라 조절하여서 타측에 밀착시킨다.At this time, the first and second pivotal support arms 131 and 134 are rotated by the operation of the tilting cylinders 135 and 136 to adjust the size according to the size of the front wheel and the rear wheel to closely contact the other side.

이어서, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 가동실린더(114)(115)가 가동되어 승강프레임(125)이 상승되고, 메인프레임(110)이 이동되어 견인차(100)의 상부로 피견인차량(200)이 위치된다.Subsequently, as shown in FIGS. 6 and 7, the movable cylinders 114 and 115 are operated to raise and lower the lifting frame 125, and the main frame 110 is moved to the upper portion of the tow vehicle 100. The amount 200 is located.

이어서, 다시 상기 가동실린더(114)(115)를 가동하여 승강프레임(125)을 하강시켜서 전륜과 후륜이 차체프레임(101)에 안착되도록 한다.Subsequently, the movable cylinders 114 and 115 are operated again to lower the elevating frame 125 so that the front wheels and the rear wheels are seated on the body frame 101.

상술한 바와 같은 본 고안은 상기 실시예에 한정되지 아니하고 본원의 정신과 범위를 이탈함이 없이 많은 변형을 가하여 실시될 수 있다.The present invention as described above is not limited to the above embodiments and can be practiced with many modifications without departing from the spirit and scope of the present application.

상술한 바와 같은 본 고안은 다음과 같은 이점을 가진다.The present invention as described above has the following advantages.

첫째, 본 고안 견인차는 피견인차를 측방향에서 견인하게 되므로 전후로 좁은공간에서도 견인을 가능하게 한다.First, the inventive tow truck is towed from the lateral direction because the tow vehicle is towed in a narrow space back and forth.

둘째, 전륜과 후륜의 일측에 밀착되며 승강프레임에 고정된 제1,2고정지지아암에 대하여 회동가능한 제1,2회동지지아암을 구비함으로써 피견인차량의 전륜과 후륜의 사이즈에 따라 조절하여 견인할 수 있으며, 피견인차량을 견인시에 요동을 방지하여 안정적인 견인이 가능하도록 한다.Second, the first and second pivotal support arms, which are in close contact with one side of the front and rear wheels and are rotatable with respect to the first and second fixed support arms fixed to the elevating frame, are adjusted according to the size of the front and rear wheels of the tow vehicle. It is possible to prevent the fluctuations when towing the towed vehicle to enable a stable towing.

Claims (1)

차체프레임에 대해 이동가능하게 설치되는 메인프레임과, 메인프레임에 대해 승강가능하게 설치되는 승강프레임과, 승강프레임에 연결되며 피견인차량의 전륜과 후륜에 대응되는 각각 한쌍의 지지아암과, 상기 각 지지아암에 출몰가능하게 설치되어 상기 전륜과 후륜을 리프팅시키는 포크부재를 구비하는 견인차의 리프팅장치에 있어서,A main frame installed movably with respect to the body frame, a lifting frame installed movably with respect to the main frame, a pair of support arms connected to the lifting frame and corresponding to the front wheels and the rear wheels of the towing vehicle, respectively, A lifting device for a tow truck, which is provided to be retractable to an arm and has a fork member for lifting the front wheel and the rear wheel, 상기 전륜과 대응되는 한쌍의 지지아암은 일단이 상기 승강프레임(125)에 고정되고 상하방향으로 길게 형성되며 상기 포크부재(150)를 상기 전륜의 일측에 접촉시키는 제1고정지지아암(132)과, 일단이 상기 승강프레임(125)에 회전가능하게 연결되고 상하방향으로 길게 형성되며 상기 포크부재(140)를 상기 전륜의 타측에 접촉시키는 제1회동지지아암(131)으로 구성되고,The pair of support arms corresponding to the front wheels have a first fixed support arm 132 having one end fixed to the lifting frame 125 and extending in the vertical direction and contacting the fork member 150 to one side of the front wheel. One end is rotatably connected to the elevating frame 125 and is formed to be long in the vertical direction and consists of a first pivotal support arm 131 for contacting the fork member 140 to the other side of the front wheel, 상기 후륜과 대응되는 한쌍의 지지아암은 일단이 상기 승강프레임(125)에 고정되고 상하방향으로 길게 형성되며 상기 포크부재(160)를 후륜의 일측에 접촉시키는 제2고정지지아암(133)과, 일단이 상기 승강프레임(125)에 회전가능하게 연결되고 상하방향으로 길게 형성되며 상기 포크부재(170)를 후륜의 타측에 접촉시키는 제2회동지지아암(134)으로 구성되며,The pair of support arms corresponding to the rear wheels has a second fixed support arm 133, one end of which is fixed to the lifting frame 125 and formed long in the vertical direction, for contacting the fork member 160 to one side of the rear wheel, One end is rotatably connected to the lifting frame 125 and is formed in the vertical direction and is formed of a second pivotal support arm 134 to contact the fork member 170 to the other side of the rear wheel, 상기 각 제1,2고정지지아암(132,133)에 대하여 상기 각 제1,2회전지지암(131,134)을 회동시키는 틸팅실린더(135)(136)를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 견인차의 리프팅장치And a tilting cylinder (135) (136) for rotating the first and second rotary support arms (131, 134) with respect to the first and second fixed support arms (132, 133). ..
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